Orlanın gövdəsi Ayova ştatından 8% daha qısadır. Yerdəyişmədə ikiqat fərq olmasına baxmayaraq, hər iki nəhəng ölçüdə demək olar ki, eynidir.
"Ayova" daha geniş orta gəmilərdir (33 m), lakin gövdəsi ekstremitələrə doğru kəskin şəkildə daralır; yüksək sürətli döyüş gəmisinin xətləri formada "şüşə" yə bənzəyir. Bunun əksinə olaraq, nüvə enerjisi ilə işləyən kreyserin eni gövdənin demək olar ki, bütün uzunluğu boyunca dəyişməz olaraq qalır (28 m).
Yerdəyişmədə böyük fərq cəmi üç metr əlavə çəkmə ilə diktə edilir. Tam yerdəyişmə zamanı Ayova gövdəsi 11 m suya batdı.
"Orlan" ın tam yerdəyişməsi 8 metrlik bir qaralamaya uyğundur. Mənbələrdə tapılan 10.3 m rəqəminə sonarın "damla şəkilli" çıxıntısı daxildir və bu mövzuda heç bir əhəmiyyət kəsb etmir.
Bu hekayənin əsas sirri, artan yerdəyişmə ilə gəminin nə qədər dərinə batması deyil.
Atom supercruiser pr. 1144 eyni yerdəyişməyə malik olmamalıdır.
"Orlan" "Iowa" gövdəsi əsasında qurulsa (bütün ölçülər eynidır, daha az qaralama), onda daha kiçik və bir neçə min ton yüngül olduğu ortaya çıxardı.
Başqa sözlə. Tamamilə hipotetik. Iowa binası 20-ci əsrin sonu texnologiyaları ilə tikilsəydi və içərisində Orlan maşın və mexanizmlərinin kütləvi modelləri quraşdırılsaydı, 26 min ton yaxınlaşmazdı.
Paradoks
Döyüş gəmisi çox ağır idi, qalan kütləsi 59.000 ton idi. Və bu təəccüblü deyil.
Birincisi, zirehli karapas daşıyırdı.
Ayova qalasının uzunluğu 140 metr idi. Təsəvvür edin ki, 30 santimetrlik poladdan 8 metrlik divarlarla hörülmüş bir futbol meydançası. Yuxarıdan hələ də 22 santimetr qalınlığında bir "örtük" ilə örtülmüşdü (bu, döyüş gəmisinin zirehli göyərtələrinin ümumi qalınlığıdır). Üstəlik, qala sərt, kəmər, qala barbeti, super qorunan təkər evi və digər istehkam şah əsərlərində qala davamı var idi.
Ümumilikdə, bütün sifariş təxminən 20 min ton idi (metal ilə 300 dəmir yolu vaqonu)!
Silahlı sursatlı artilleriya - 6, 2 min ton.
Döyüş gəmisinin 12 turbo və dizel generatoru nəzərə alınmaqla elektrik stansiyasının iki eşelonu - 5 min ton.
Ümumi yanacaq tədarükü 8 min tondan çoxdur.
Avadanlıq və sistemlər - 800 ton.
Bir neçə min ton daha 2800 nəfərlik ekipajın yerləşməsinə xərcləndi. və müxtəlif təchizatlar (qida, mühərrik yağı, qazanlar üçün su təchizatı və s.).
Təxminən 16 min tonluq "quru qalıq", döyüş gəmisinin gövdəsidir.
Niyə bu qədər ağırdır?
Yaxşı, hər şeydən əvvəl böyükdür.
İkincisi, Ayova gövdəsi müasir gəmilərin qutularına çox az bənzəyirdi. Dərisi o qədər qalın idi (KVL sahəsində 16 mm -dən 37 mm -ə qədər), zireh kimi səhv edilə bilərdi. Müqayisə üçün, 20-ci əsrin sonlarında inşa edilmiş raket kreyserlərinin cəmi 8-10 mm qalınlığında bir xarici dərisi var. Güverte döşəmələrinin qalınlığı ümumiyyətlə daha da azdır.
Zirehsiz hesab edilən daxili hissələr 16 mm qalınlığa malik idi və keyfiyyətcə homojen zirehlərə bənzər STS poladdan hazırlanmışdı.
Üst quruluşda alüminium və ya yüngül ərintilər yoxdur. Hər tərəfdən, hər tərəfdən yalnız soyuq bir polad parıltısı görünürdü.
Döyüş gəmisinin güc dəsti güclü (və ağır) zireh plitələrinin quraşdırılması üçün hazırlanmışdır. Bu, çərçivələrin kütləsinə və gücünə təsir etmək üçün yavaş deyildi.
Nəticədə, ölçüsü Iowa gövdəsi ilə eyni olan müasir bir kreyserin gövdəsi daha yüngül olmalı və açıq şəkildə 16 min tondan az ağırlığa malik olmalıdır. Nə qədər? Orlan haqqında məlumat yoxdur.
Təvazökarlıqla bu rəqəmi 12% (2000 ton) azaldacağıq.
14 min ton. Atom "Orlan" cisminin quruluş kütləsi belə görünür. Ən azından, bütün bu şərtlərdə "Ayova" ya bənzər bir cəsəd çıxardı. Xarici dərinin və perdelerin daha az qalınlığı (ən azı 2 dəfə), uzunluğu 20 m -dən az, sualtı hissəsinin daha kiçik ölçüləri (aşağı çəkiliş səbəbindən).
"Orlan" ın tam yerdəyişməsi təxminən 26 min tondur.
26 - 14 = 12.
12 min ton faydalı yük nəyə xərcləndi?
Zireh yoxdur. Bəzən "yerli sifariş" (reaktorların və "Granit" buraxan qurğularının qorunması) adlandırılan, nəticəyə təsir edə bilməyən əhəmiyyətsiz bir hissədir. 200-300 ton - statistik səhv daxilində TARKR yerdəyişməsinin 1% -dən azdır.
Orlanın əsas silahlanması:
20 gəmi əleyhinə raket "Granit" (başlanğıc çəkisi 7 ton). 96 S-300 zenit raketləri (buraxılış ağırlığı təxminən 2 ton). Ümumi - 300 ton.
Müqayisə üçün: "Ayova" silah və sursat kütləsi 20 dəfə çox idi (6200 ton).
Qalan döyüş sistemlərini ("Xəncərlər", SAM "Xəncər" və s.) Diqqətlə saya bilərsiniz, ancaq bu, TARKR-ın silah kütləsi və döyüş gəmisinin 20 qat fərqini əhatə etməyə yaxın deyil.
"Xəncər" raketinin (165 kq) buraxılış kütləsi, kütləvi olaraq, beş düymlük universal (döyüş gəmisinin göyərtəsindəki 20 silahlı batareya ilə düşmənə minlərlə belə atəş açdı) yalnız dörd tura bərabərdir.
Başlanğıcların kütləsi, bir barelinin 100 ton ağırlığında olduğu 16 düymlük silahlar fonunda əhəmiyyətsizdir (əlbəttə ki, mismar, beşik, bələdçi sürücü və sursat təchizatı mexanizmləri olmadan).
Yeri gəlmişkən … Müasir başlatma qurğuları göyərtənin altında, döyüş gəmisinin qüllələri və silahları isə AŞAĞIDA yerləşirdi. Bunun "yerüstü" çəkini və balast kompensasiyasına olan ehtiyacı necə azaltdığını təsəvvür etmək asandır. Heç olmasa raket siloları həqiqətən qüllələrin altında yerləşsəydi …
Hamısı çox aydındır.
Köməkçi armaturlu hər bir minanın raketin kütləsinin üç qatına (həddindən artıq dəyər) malik olduğunu düşünsək belə, Orlanın bütün silah və döyüş sursatının kütləsi çətinliklə iki min tona çatacaq.
Silahlanma üçün ayrılan yükün gəminin ümumi yerdəyişməsinin 10% -ni keçdiyi İkinci Dünya Müharibəsi döyüş gəmilərindən fərqli olaraq, bir raket kreyseri üçün 5-7% -də çətinliklə olacaq.
Güc nöqtəsi
Burada ağlaya və ya gülə bilərsiniz, ancaq dağılmış döyüş gəmisinin buxar qazanları və turbinləri Orlanın nüvə reaktorlarından demək olar ki, iki dəfə çox güc təmin etdi. İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün sürətli döyüş gəmisinin vallarında 254 min at gücü, nüvə kreyseri isə "yalnız" 140 min idi.
Yuxarıda göstərildiyi kimi, elektrik stansiyasının iki eşelonu, döyüş gəmisini 15 min mil seyr məsafəsi ilə təmin edən mazut ehtiyatı ilə birlikdə təxminən 13 min ton ağırlığında idi.
Nüvə texnologiyalarını anlamadan və reaktorda karbon qazının parçalandığına inanmasaq belə, qəti şəkildə deyə bilərik ki, reaktora mazut verilmir. Beləliklə - mənfi 8000 ton.
Döyüş gəmisinin (işləyən mayelərlə doldurulmuş) elektrik stansiyasının mexanizmləri 5 min ton ağırlığında idi.
Orlanın turbinlərinin gücü demək olar ki, yarısıdır. Ayova ştatındakı dörd əvəzinə, yalnız iki turbin (GTZA) var. Şaftların və pervanelerin sayı eyni faktorla azaldıldı.
Gəmilər arasındakı 40 yaş fərqini unutma. Mexanizmlərin spesifik gücü (kq / h.p) eynidirsə, deməli, bütün bu müddət ərzində texniki tərəqqi bir yerdə olmuşdur.
Səkkiz buxar qazanı yerinə, təvazökar ölçülü çoxməqsədli sualtı qayıqlarda quraşdırılmış iki OK-650 təzyiqli su reaktoru var. Radiasiyadan qorunma elmi fantastika filmlərində göstərildiyi qədər ağır deyil.
Kimsə mazutdakı ehtiyat qazanları (17 düyün sürətində 1000 mil) haqqında xatırlayacaq. Bu hesablamada onlara laqeyd yanaşmaq olar. Nə gücü, nə kütləsi, nə də yanacaq ehtiyatı baxımından (Ayova ştatından 15 dəfə az) gəmilərin əsas elektrik stansiyalarının fonunda heç nə demək deyil.
Ayova ştatının elektrik stansiyası və yanacaq üçün ayrılan yük maddəsi, döyüş gəmisindəki ümumi və ümumi miqdarın 22% -ni təşkil edirdi.
"Orlan" da (bütün amillər nəzərə alınmaqla) daha az olmalıdır. Yanacaq yoxdur. 40 il keçdikdən və elektrik stansiyası mexanizmlərinin gücü iki dəfə azaldıqdan sonra iki dəfə yüngülləşdi (məntiqi, elə deyilmi?).
2500-3000 ton və ya ümumi kreyserin 10-12% -i.
Alt xətt nədir?
Orlan elektrik stansiyasının bütün silahlarının, döyüş sursatlarının və mexanizmlərinin təxmini kütləsini təxmin edərək, hələ də 5 min ton daxilində vaxtı qeyd edirik.
Qalan 7 min nəyə xərcləndi?
Elektronikaya və radarlara işarə edirsiniz. Bəs hərbi standartlarla qorunsa belə elektronika nə qədər ağır olmalıdır? Üzərində heç bir ödəniş olmadan 100 itkin yük vaqonunu (7000 ton) silmək üçün. Bu dəlilikdir.
S-300 zenit-raket sisteminin, başlatma qurğusu, komanda məntəqəsi və radarlarla birlikdə, yalnız bir neçə mobil şassi üzərində yerləşdirildiyini bilirik. Dəniz həmkarı S-300FM, işi üçün dəniz silahları haqqında müzakirələrdə tez-tez rast gəlinən inanılmaz "mühərrik otaqları" və digər cəfəngiyatlar istəsə, qəribə olardı.
Yeri gəlmişkən, raketlərin və raketlərin özlərindən narahat olmağa ehtiyac yoxdur: "silahlar" bölməsində artıq onlar üçün əhəmiyyətli bir yük maddəsi ayrılmışdır.
Ekipaj 4,5 dəfə azaldı (2800 dənizçi əvəzinə 600).
Gəmilər arasında 40 illik texnoloji uçurum yarandı. Hər bir mismar, generator və ya elektrik mühərriki köhnə döyüş gəmisindən daha yüngüldür. Yeri gəlmişkən, Iowa mexanizmlərinin bir hissəsi olaraq 900 elektrik mühərriki istifadə edildi, elektrik şəbəkəsi müasir TARKR -dan daha az mürəkkəb deyildi.
Paradoksu necə izah etməyə çalışsaq da, ağır bir nüvə kreyseri bir neçə min ton daha yüngüldür. Ən azından bu, yük maddələrində göstərilən bütün dəyişikliklərlə birlikdə "Ayova" nın ölçülərinə uyğun bir gəmi ola bilər.
Və yenə də bir izahat var. Zəhmət olmasa şəkilə diqqət yetirin.
Təəssüf ki, tarixdə döyüş gəmisi ilə "Orlan" ın bir -birinə qarşı dayandığı hal olmayıb. Ancaq belə olsaydı, hər şeyi çılpaq gözlə görərdin.
Atom nəhənginin taxtası sudan 11 metr yuxarı qalxır. Kök daha da yüksəkdir, hündürlüyü 16 metrdir (təxminən beş mərtəbəli bir bina). Oradan zədələnmədən suya tullanmaq çətindir.
Dərin əkilmiş "Ayova" nın orta dərinliyi cəmi 5 metrdir. Bədəni bir buzdağı kimi demək olar ki, tamamilə su altında gizlənmişdir.
Döyüş gəmisinin naviqasiya körpüsünün olduğu yerdə, kreyserin yuxarı göyərtəsi yenicə başlayır. Raket silosu örtükləri döyüş gəmisinin qüllələrindən daha yüksəkdir!
Nüvə kreyseri yüngül "mantardan" hazırlanmış kimi dalğalarda yellənir. 59 metr hündürlüyündən (kürəkdən klotikə qədər) yalnız 8 metri su altındadır. Sərbəst qayığın layihəyə nisbəti 1, 4 -dir (müqayisə üçün: bir döyüş gəmisi üçün bu dəyər 0, 45 -dir).
İstisnasız sərbəst taxta əlavə minlərlə ton metal konstruksiya deməkdir, bu yuxarı çəki, əlavə balastdır. Məqalənin əvvəlində çox axtardığımız yoxa çıxan yerdəyişmədir.
Əslində bu açıq faktdır silah və mexanizmlərin əhəmiyyətsiz kütləsi haqqında təxminlərimizin doğruluğunu təsdiqləyir müasir gəmi. Radarlar, raketlər və reaktorlar, İkinci Dünya Müharibəsi gəmilərinin silahları və mexanizmləri kimi həqiqətən ağırlıqda olsaydı, o zaman heç bir yüksək səviyyəli təyyarə hündürlüyünü xəyal etməzdik. Raket kreyseri çömbəlmiş döyüş gəmisinə bənzəyəcəkdi.
İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün dizaynerləri baxımından, Orlanın gövdəsi əsl döyüş gəmisinə aiddir - yerdəyişməsində hətta Ayovadan daha böyükdür! Həddindən artıq yük səbəbiylə demək olar ki, tamamilə sudan yapışır.
Heç kim "Orlan" ı minlərlə ton silah və zirehlə doldurmağa çağırmır ki, göyərtəyə qədər suya girsin. Burada heç bir səhv yoxdur. Kreyser qəsdən sudan mümkün qədər yuxarı qalxmaq üçün hazırlanmışdır.
Hesablamam yalnız müasir gəmilərin dizaynında nə qədər böyük ehtiyatların gizləndiyini göstərir. Başqa heç bir tələb olmadan dizaynerlər hər şeyi ödəyə bilər: super yüksək tərəflər, fantastik qalalar və üst quruluşlar. Külək əsməzdən əvvəl və bəzən dar bir lift gəlib, nəzarətçiləri yuxarı idarəetmə qülləsinə çatdırırdısa, indi 16 mərtəbəli binanın hündürlüyündən gələn dalğalara baxaraq göyərtələrdə sərbəst gəzə bilərsiniz.
Təəccüblü yüksək tərəflər bütün müasir gəmilərin ortaq xüsusiyyətidir. Növbəti şəkil Zamvolt və Nevada döyüş gəmisini eyni ölçüdə göstərir.
"Zamvolt" un burunlarını suya necə basdıracağını yazanlar, vəziyyətin komik mahiyyətini anlamırlar. Yan tərəfin BÖYÜK yüksəkliyində, məhv edən dalğalara ümumiyyətlə fikir verməyə bilər.
Qalın dərili "Ayova" gözəlliyinin dənizçilik qabiliyyəti ilə heç bir problemi olmayıb. Kütləsi sayəsində, qılınc kimi, su divarlarını tırmaşmağa belə cəhd etmədən kəsdi. Necə deyərlər, su aygırı yaxşı görmür, amma bu artıq onun problemi deyil.
Ümumiyyətlə, tərəflərin hündürlüyünün artması ilə üst göyərtədəki vəziyyət daha rahat oldu.
