Keçən ilin sonuna yaxın gəmi zirehləri haqqında retrospektiv bir müzakirə ilə tamaşaçıları sevindirmək istədim. Bu mövzu bir müddət əvvəl böyük bir uğur idi. Maraq təsadüfi deyildi: mübahisə zamanı gəmilərin silahlandırılması, dizaynı və düzülüşü ilə bağlı bir çox məqamlar qaldırıldı. Yeni gələnlər, bəlkə də, "VO" səhifələrində nizələrin niyə bu qədər şiddətlə qırıldığını bilməklə də maraqlanacaqlar.
Rəflərdəki tezisləri sıralamağa çalışacağam.
S. 1. Düşmən yolundakı hər hansı bir əlavə maneə sağ qalmaq üçün bir şansdır. Və bu fürsəti laqeyd etmək üçün çox sadəlövh və texniki cəhətdən savadsız olmalısan
Burada diqqətdən kənarda qalan bir detal var. Daha yaxından baxın. Görmək? Dağıdıcı tərəfin yuxarı hissəsi (shirstrek) yüksək keyfiyyətli HY-80 poladdan hazırlanmışdır və hər kvadrat metrə 80 min fut məhsuldarlığa malikdir. düym (550 MPa). Aşağıda partlayış dalğası tərəfindən parçalanmış ucuz bir struktur poladdır. Sərhəd qaynaq boyunca uzanır. Təsadüfi deyil ki, yeni bir növ qırıcı (Zamvolt) yaradıldıqda, gövdəsi tamamilə HSLA-80 yüksək dayanıqlı poladdan hazırlanmışdır.
Kifayət qədər inandırıcıdırmı? Dərinin gücünün artması kimi kiçik bir detal ilə, açıq -aydın görünür ziyanı azaltmaq.
Dəniz döyüşlərinin tarixindən: York kreyserinə hücum, 1941 İtaliyalılar, gəminin yaxınlığındakı minanı partlatmaq əvəzinə, 8 m dərinlikdə işləyən bir gəmini və batan yükü olan bir "hiyləgər plan" hazırladılar. belə çətinliklər olubmu? Şahzadə Borghese'nin əsgərləri, qorunan tərəfdəki partlayışın təsirsiz olduğunu başa düşdülər.
S. 2. Müasir şəraitdə zirehin faydalı keyfiyyətləri
2.1. Düşmüş raketlərin dağıntılarından qorunmaq üçün zəmanət verilir.
Hədəflərin təlimi (gəmi əleyhinə raket simulyatorları) həmişə reallıqdan uzaq şəraitdə aparılır. Dağıntılar gəmini "tutmaması" üçün tutma paralel kurslarda aparılır. Əks halda, qaçılmaz bir fəlakət olacaq. Avtomatik zenit silahları ("metal kəsmə") gəmi əleyhinə raketləri vursa belə, raketin dağıntıları sudan çıxaraq hədəfə çatır. Həqiqi hadisələrdə sınaqdan keçirildi: Entrim və Stoddard döyüş gəmilərini hədəf zibilləri sındırdı.
Təcrübə göstərir: dağıntıları dayandırmaq üçün bir yol yoxdursa, yaxın bölgədə ələ keçirmək faydasızdır.
Ən çox real və etibarlı müdafiə vasitələri bu cür təhdiddən konstruktiv müdafiədir.
2.2. Zireh, NATO ölkələrinin hər cür müasir gəmi əleyhinə raketlərindən (təhdidin tam səviyyəsinə qədər) qorunmasını təmin edir.
"Harpoon", "Exocet", NSM, İtalyan "Otomat", İsveç RBS, Yapon "Type 90" - gəmi əleyhinə silahların bütün dünya ehtiyatlarının dəyərdən düşməsi.
Nisbətən kiçik bir qalınlığa malik olan fərqləndirilmiş qorunma (50-100 mm), on və ya hətta yüzlərlə kq partlayıcı maddə olan partlayıcı qurğudan qorunmağa qadirdir. Dağıdıcı Cole işi, örtük gücünü ikiqat artırarkən zərərin kəskin azaldığını göstərir. İkinci vəziyyətdə ("York"), belə bir hücumun açıq şəkildə yararsız olması səbəbindən zirehli kəmərin ərazisində partlamanın rədd edilməsini müşahidə etdik.
50 … 150 kq partlayıcı maddə əksər gəmi əleyhinə raketlərin döyüş başlığına bərabərdir.
Əlbəttə ki, səs sürətinə yaxın olan raketin sürətini xatırlatacaqsınız. Cavab sadədir: mexaniki güc olmadan sürət heç bir şey ifadə etmir.
Zirehlərə dəyən mərmilərin nəticələri yaxşı məlumdur. Təəssüf ki, təyyarələrin zirehləri (təyyarələr, raketlər) ilə toqquşma hallarının praktiki olaraq etibarlı təsviri yoxdur. Kameraya çəkilmiş yalnız bir halda tapa bildim.
Kamikadze HMS Sussex kreyserinin qalınlığı 114 mm olan zirehli kəmərinə zərbə endirdi. Uğursuz hücum: boya cızıqlandı. Kruppun sementlənmiş zirehləri ilə qarşılaşanda "Harpoon" da eyni şey gözlənilir: plastik gəmi əleyhinə raket sistemi çökəcək. Döyüş başlığının partlaması, daxili bölmələr üçün nəzərəçarpacaq nəticələr vermədən, kənarda meydana gələcək.
Digər ssenarilər də mümkündür. Əslində, gəmi əleyhinə raketlər heç vaxt zirehli lövhələrə atılmamışdır, lakin dəniz döyüşləri tarixindən nümunələr əsasında iki fərziyyə irəli sürülə bilər:
- zirehlə görüşün kəskin künclərində rikoşet ehtimalı var;
- gəmi əleyhinə raket sisteminin döyüş başlığı, qoruyucunun işləməsi üçün kifayət etməyən bir zamanda məhv edilə bilər.
2.3 Ekzotik ağır gəmi əleyhinə raketlərlə ("Brahmos") görüşərkən, bu və ya digər şəkildə konstruktiv qorunma zərərin lokallaşdırılmasına kömək edəcək.
Eyni zamanda, sürətin və döyüş başlığının artması (yəni raketlərin buraxılış kütləsi) mümkün olan daşıyıcıların sayına və gəmiyə qarşı raketlərin sayına mənfi təsir göstərir ki, bu da şübhəsiz ki, gəminin anti-döyüş işini asanlaşdırır. təyyarə silahları. Zirehin quraşdırılmasından başqa bir mübahisəsiz artı.
* * *
Fikrimcə, burada 21-ci əsrdə yaşamaq hüququ qazanmaq üçün konstruktiv müdafiənin qaytarılması məsələsi üçün kifayət qədər cəlbedici səbəblər (raket dağıntıları ilə mübarizə, gəmi əleyhinə raketlərin mövcud arsenalının devalvasiyası) təqdim edildi.
Anten cihazlarının zədələnməsi qorunan və qorunmayan gəmilər üçün eyni dərəcədə ağrılıdır. Ancaq görürsünüz, belə olardı İlk parçalanma radarı cızdıqca kreyseri xərc hesabına yazmaq qəribədir.
Təkcə Ticonderoga kreyserinin istifadə olunmamış bir sursat yükünün dəyəri milyard dollara çata bilər. Bu səbəbdən zədələnmiş gəminin bazaya çatması məsləhət görülür. 200-300 ekipaj üzvünün həyatından danışmaq olmaz. Aralarında olun, oğlunuz və konstruktiv qorunmanın faydalarını inkar edən skeptiklərin sayı dərhal azalacaq.
Qırılan radarla belə, müasir bir gəmi düşmən üçün təhlükə yaradır. Sualtı gəmilərlə mübarizə, xarici hədəf təyinatında atəş. Texniki imkanlar sona qədər mübarizə aparmağa imkan verir. Əsas odur ki, qırılan ilk raketdən yanmasın.
S. 3. Struktur qoruma, zirehli göyərtələr, əyilmələr, daxili parçalanma bölmələri və digər qoruyucu elementlər sistemidir. Görünüşü davamlı dəyişikliyə məruz qalır
Hər dövrdə dizaynerlər postların, bölmələrin və mexanizmlərin qorunma üsullarına və döyüş sabitliyinin təmin edilməsinə yanaşmalardakı fərqi nümayiş etdirdilər.
Tarix bir çox maraqlı anlayışlar bilir, məsələn, "Dupuis de Lom". Tam sərbəst gəmidən qorunan fransız kreyseri: su xəttindən yuxarı göyərtəyə qədər 100 mm qalınlığında zireh!
Dövrünün ən yaxşı kreyserlərindən olan "de Loma" nın mövcudluğu, zireh kəmərinin su xətti sahəsindəki dar bir "zolaq" şəklində olduğuna dair şübhə edənlərin fikrini təkzib edir. Və bütün lövhəni bir bütün olaraq qoruya bilməz.
Başqa bir canlı nümunə: hava bombalarından qorunmağa prioritet verilən Amerika kreyseri Worcester. Beləliklə - zirehli kəmərin ağırlığını aşan ən güclü 90 mm zirehli göyərtə.
Tam zirehli uçuş göyərtəsi olan təyyarə daşıyıcıları var idi (Illastries, Midway).
İngilislərin inşaat zamanı hər iki dünya müharibəsinin təcrübəsinin nəzərə alındığı Vanguard döyüş gəmisi vardı. Ənənəvi zirehli kəmərlərə əlavə olaraq, onun dizaynerləri parçalanma əleyhinə 3000 tonluq bölməyə qənaət etməmişlər.
Hər şeyin öz məqsədi var. Əsl gəmi modelləri dizayn fikirlərinin sonsuz uçuşunu nümayiş etdirir. Mümkün olmadığını söyləməyin. Bu sözə nifrət edirəm.
S. 4. Zireh, müasir bir gəminin silahlarına, anten dirəklərinə və sistemlərinə maneə deyil
Yəqin ki, bu güvənin haradan qaynaqlandığını bilmək istəyəcəksiniz.
Birincisi, zireh keçmişin bütün gəmilərinin tərkib hissəsi idi.
İkincisi, dəqiq bilirikmüasir mühərriklərin və silahların kütləsi və ölçüləri sələflərindən xeyli aşağıdır. Həm də artilleriya və yüksək sürətli səyahətdən daha az sərt layout məhdudiyyətləri tətbiq edirlər.
İndiki vaxtda heç kim gövdələrin süpürülmə radiusuna əhəmiyyət vermir (göyərtədə "ölü zona", yüzlərlə kvadrat metrlik bir sahə. Metr).
Kompakt UVP dövründə, bir gəminin döyüş vahidi olaraq dəyərini təyin etmək üçün istifadə olunan silah atəş açılarının diaqramı anlayışı yox oldu. Və bütün planını soruşdum.
Heç kim 150 min at gücünə malik onlarla qazan və turbin quraşdıraraq kreyserləri 37 düyünə sürətləndirməyə çalışmır.
Paradoksal bir nümunə: elektrik stansiyasının gücü baxımından Yapon kreyseri Mogami (1931) nüvə enerjisi ilə işləyən Orlandan üstün idi!
Mogaminin əsas kalibrli bir qülləsi, Kalibr üçün 48 başlatma qurğusu qədər ağırlığında idi. Yaponların ümumilikdə beş belə qülləsi var idi.
Həcmli artilleriya, orantısız elektrik stansiyası, minlərlə ekipaj və 1930 -cu illərin qeyri -kamil texnologiyasına baxmayaraq, o dövrün kreyserlərində güclü zireh örtükləri vardı.
"Mogami" kreyseri qəddar xüsusiyyətlərinə (sürəti, atəş gücü) görə 2000 ton zireh daşıyırdı.
Bəs şübhəsiz ki, müasir raket gəmilərinin konstruktiv müdafiəyə qadir olmadıqları haradan qaynaqlanır?!
Radarlar və analoq kompüterlər ağır artilleriya silahları və bədən zirehlərinin yanında mövcud idi. Məsələn, Mogami, üstün antenaya malik standart Tip 21 ümumi aşkarlama radarı ilə təchiz olunmuşdu.
Digər ölkələrin gəmilərinin elektron avadanlıqları daha da müxtəlif idi: məsələn, Worcester KRL -in 19 radarı, Vanguard döyüş gəmisi - 22.
"Worcester" haqqında boş yerə xatırlamadıq. Kreyser, digər şeylər arasında, bütün müasir gəmilərdə olan nüvə əleyhinə müdafiə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Qeyd edək ki, onun konstruktiv qorunmasına heç bir xələl gətirmədən.
Bu nümunələr nəyi göstərir? Skeptiklərin zirehdən imtina etmələrini yeni avadanlıqların (radarlar, kompüterlər, PAZ) meydana çıxması səbəbindən yer çatışmazlığı ilə izah etmək cəhdləri inandırıcı görünmür.
Buyurun, sınayın: Böyük Pyotrda mühafizə qurulması layihəsini təsvir etmək üçün bir mübahisə ümumiyyətlə belə başlayır TARKR.
Orlanda zirehli kəmər quraşdırılsa nə olacaq? Ümumiyyətlə, heç nə. Daha ağır kreyserin gövdəsi bir neçə metr suya batacaq və "Peter" müharibə kreyserlərinin nisbətlərini əldə edəcək.
Hansı qaralama pulsuz taxtanı aşdı.
"Böyük Peter" lövhəsi sudan 11 metr yuxarı qalxır. Yayda daha da yüksəkdir - oradan tullanmaq beşmərtəbəli binanın damından tullanmaq kimidir. Eyni zamanda, layihəsinin maksimum dəyəri "yalnız" 8 metrdir. Atom nəhəngi ayaq biləyinin dərinliyində durur.
Keçmişdəki gəmilərin gövdələrinin çoxunun su altında qaldığı bir dövrdə.
Əvvəllər yuxarı göyərtənin olduğu və silahlı qüllələrin dayandığı səviyyədə, indi hündür tərəf davam edir!
Skeptiklər yüksək tərəflər fikrindən qorxurlar. Nə qədər zireh lövhəsi tələb olunur! Və bu sabitliyə necə təsir edəcək? Ancaq hər şey daha sadədir.
Konstruktiv müdafiə mövzusuna gəldikdə, yalnız mövcud yüksək səviyyəli kreyserlər üçün zireh lövhələri düzəltmək deyil, keçmişin yüksək qorunan gəmilərinin görünüşünü nəzərə alaraq daha dərin bir analiz aparmaq lazımdır.
S. 5. Zirehin quraşdırılması qiyməti
Əhəmiyyətsizdir.
Belə bir kateqoriya bəyanatın əsasları:
5.1. "Arleigh Burke" nin gövdəsini hazırlamaq üçün metalın dəyəri Aegis qırıcısının son dəyərinin cəmi 5% -dir!
Əsas xərclər yüksək texnologiyalı silahlarla bağlıdır.
5.2. Yüksək qorunan gəmilər, XX əsrin birinci yarısında kütləvi şəkildə inşa edildi. Beləliklə, 1940-50-ci illərin sonlarında. Sovet İttifaqında 14 kreyserdən ibarət bir sıra inşa edildi. 68-bis. 21 -ci əsrdə yeni metal emalı texnologiyalarının mövcudluğu və əmək məhsuldarlığının artması ilə 100 mm metal lövhələrin istehsalı həqiqətən həll olunmayan bir problemə çevriləcəkdir.
Təsvir edilən nümunələr bir şeyə şahidlik edir: zireh elementlərinin tətbiqi, ümumi yerdəyişməsi 10-15 min ton olan bir döyüş gəmisinin inşasında digər xərclər fonunda görünməz qalacaq.
Bir insanın etdiyi hər şeyi başqası poza bilər
Hamısı vaxt və səylə bağlıdır. Rəqibinizdən daha bir zərbəni dəf etmək əvəzsizdir.
Yuxarıda göstərilənlər ideyanı həyata keçirmək üçün kifayət qədər səbəblər idi:
- artan döyüş sabitliyi (zibildən və mövcud olan gəmi əleyhinə raketlərin əksər növlərindən qorunma);
- texniki məqsədəuyğunluq (əvvəllər bacardılarsa, indi edə bilərlər).
Ən az xərclə geniş problemlərin həlli.
Faktlar və məntiq.
Bu, ümumiyyətlə, hərbi gəmilərin təhlükəsizliyinin artırılması anlayışıdır. Zirehin keçmişin bir qalığı olduğunu düşünməyə alışan hər kəsdə əsl təəccüb doğurur və müasir döyüşdə istifadəsinin tamamilə yararsız olduğunu göstərir. Skeptiklər, qorumanı gücləndirmək üçün davamlı cəhdlər səbəbiylə yerüstü hərbi texnikanın kütləvi olaraq daim artması (artıq 80 tona çatdı) səbəbindən utanmırlar.
İndi suallarınızı və şərhlərinizi soruşuram.
