"Deutschland" sinifinin ağır kreyseri olan Alman mühəndisliyinin "möcüzəsi" haqqında əvvəlki məqalə "Hərbi İcmal" oxucuları arasında canlı müzakirəyə səbəb oldu. Bu baxımdan, detalları aydınlaşdırmaq və suallara cavab vermək üçün bu mövzuda əlavə dinləmələr keçirməyin lazım olduğunu düşünürəm. Müzakirədə iştirak edən və Almaniyanın hərbi gəmiqayırma tarixi haqqında biliklərin genişlənməsinə kömək edən hər kəsə təşəkkürümü bildirmək istəyirəm.
1920-1930-cu illərin sonlarında aviasiyanın sürətli inkişafı, təyyarə daşıyan gəmilərin meydana çıxması, radio əlaqələri sahəsində irəliləyiş və ya radarların yaradılması ilə bağlı görülən işlər-Kriegsmarine admirallarını heç nə qarışdıra bilməz. Birinci Dünya Müharibəsi basqınçılarının uğurlarından ilhamlanaraq böyük hərbi gəmilərin ticarət filosuna pirat basqınlarına inanmağa davam etdilər.
Dünyanın bəzi yerlərində müttəfiqləri, bazaları və patrul dəstələri olan Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ənənəvi say üstünlüyü ilə ağırlaşan yeni dövrün dəyişən şərtlərini sanki heç kim görmədi.
Almanlar hələ də böyük səth basqınçılarına güvənirdilər. Məlum oldu ki, boş yerə.
İlk kampaniyada "Admiral Graf Spee" bir ağır və iki yüngül kreyserdən ibarət kiçik bir eskadron tərəfindən tutuldu. Sonrakı döyüşdə, Alman "quldur" sursatın çox hissəsini xərclədi, zədələndi (axı atəş gücündə inamlı üstünlüyünə malik deyildi) və Montevideo limanına qorxdu. İngilis qüvvələrinin gəlməsini öyrənərək dərhal özünü məhv etdi.
Hmmm … Yoxsa almanlar, İngilislərin tənha quldurla məşğul olmaq üçün kifayət qədər gəmilərə malik olmadıqlarına ciddi inanırdılarmı?
Göstərilən şərtlərdə müvəffəqiyyət yalnız köməkçi kreyserlərlə müşayiət oluna bilər. mülki gəmilər kimi maskalanmışdır … Atlantis, Cormoran və başqaları nəzərəçarpacaq nəticələr əldə etdilər. Ancaq ağır bir kreyser ölçüsündə tək bir döyüş gəmisini ünsiyyətə buraxmaq taktiki dəlilikdir.
Ölülər yaxşıdır və ya həqiqətdən başqa bir şey deyillər
"Deutschland" tacir donanmasının ovu üçün deyil, həm də öz böyüklüyünün mənası üçün yaradılmışdır. Hər şey 1920 -ci illərdə olması ilə başladı. Almaniya gözlənilmədən kreyserlərin yaradılmasında üstünlük qazandı. "Vaşinqton Konfransı" nın qərarları ilə korlanmış digər aparıcı donanmalarla müqayisədə "Versal" ın şərtləri standart yerdəyişməni məhdudlaşdırdı, amma əslində Kriegsmarine üçün əsas kalibrini məhdudlaşdırmadı (11 '' - demək olar ki, heç nə) 10 min tonluq gəmidə daha çox mümkündür) … Orada bu fürsətdən istifadə edərək "Panzershiff" sinifinin qeyri -adi gəmilərini sifariş etdilər.
Mövcud şərtlərə əsasən, üstünlüyün əldə oluna biləcəyi yeganə şey atəş gücü idi. Hər hansı bir "Vaşinqtonlu" ilə məşğul olacağına zəmanət veriləcək bir "cib döyüş gəmisi" qurun (əlbəttə ki, bu heç də döyüş gəmisi deyil).
Almanlar ağır kreyser ölçüsündə bir gəmiyə 283 mm -lik toplar quraşdırdılar.
Yubermenschin səhvi nə idi?
Təbiət qanunlarına əsaslanaraq, eyni yerdəyişmə ilə (hər kəsin göz yumduğu 10 min ton + icazə verilən 15-20%pozuntusu) rəqibləri birtəhər kökündən üstələyə biləcək bir gəmi qurmaq mümkün deyil. Deutschland topçularının gücü az sayda silahla dəyərsizləşdi: iki əsas qüllə ilə yerləşdirilmiş cəmi altı lülə. Və digər parametrlər baxımından "panzershiff" ümumiyyətlə üzən bir rüsvayçılıq olduğu ortaya çıxdı.
Məsələn, Deutschland-ın orta çaplı artilleriyası (yüngül kreyserin silahlarına bərabər olan səkkiz 6 '') mərkəzləşdirilmiş atəş idarəetmə sistemi yox idi. Bunlar. yararsız bir əlavə idi. Yüzlərlə ton faydalı yük boş yerə boşa çıxdı.
Ancaq təəccüblənəcək bir şey yoxdur: "tutqun Teutonik dahi" nin bir çox qərarı gizlənməmiş moronizm kimi qoxudur. Məsələn, Bismark döyüş gəmisində arxa künclərdəki zenit atəşi idarəetmə sisteminin necə olduğunu kim xatırlayır? Heç bir sabitləşmə və qorunma olmadan iki quru "komando". Bunun döyüş gəmisinin taleyində ölümcül rol oynadığını söyləmək çətindir, lakin ümumi tendensiya tanınır.
Almanlar ən böyük dizaynerlər hesab olunur. Beləliklə, eyni yerdəyişmə parametrləri ilə, lakin əsas kalibrdə daha da ciddi məhdudiyyətlərlə başqa ölkələrdə nələrin tikildiyinə nəzər salaq. Yaponlar, şübhəsiz ki, ən yaxşı idilər. Eyni zamanda son dərəcə yüksək sürət (35-36 düyün) və bir sıra digər üstünlüklər təmin edərkən, on 203 mm-lik silahı CMT-lərinə "sıxışdırmağı" bacardılar.
Əziz oxucular 8 ilə 11 düym arasında nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənəcəklər. Kalibrdə cəmi 30% artım, mərmi kütləsini 2, 5 dəfə artırdı! Atış məsafəsi və traektoriyanın düzlüyü artdı (nişanlanmanı sadələşdirməli idi).
Bütün bu qeydlər, şübhəsiz ki, doğrudur. Amma!
Sferik bir vakuumdakı tək topu deyil, bütövlükdə gəminin silahlanmasını müqayisə edirik. Batareya 6x283 mm və 10x203 mm. Və bu vəziyyətdə hesablama tamamilə fərqli olacaq.
8 '' və 11 '' gücündəki fərqlər mövzusundakı mübahisə ifadəsi ilə məhdudlaşa bilər: hər hansı bir CMT -nin qorunması kontrplak kimi 283 mm nüfuz edir, eynilə Deutschland -ın qorunması 203 -cü il mərmiləri üçün maneə deyildi. mm çaplı. İstənilən vuruş rəqiblərin hər birinə ölümcül yara vura bilərdi.
Çəkiclə silahlanmış kristal vazalar. Birinin çəkisi daha ağırdır, o biri daha tez vurur.
Düşmən "döyüş gəmisi" sinfi ilə qarşılaşanda nə biri, nə də digər çaplı bu qədər böyük "canavar" ovlamaq üçün uyğun deyildi.
İnşaatçılar kuboku uğrunda empirik mübarizəmizə qayıdaq.
Daha çox silah və səkkiz düymlük silahlardan iki dəfə daha yüksək atəş dərəcəsi nəzərə alınmaqla, müharibədən əvvəlki kreyserlərin ən yaxşısı "bənzərsiz" Alman "Wunderschiff" in bir dəqiqəlik salvosunun kütləsi baxımından heç də aşağı deyildi. "Güclü artilleriya. Üstəlik, sürəti sıfırlamaqda üstünlüyə sahib idilər. Və çoxsaylı əsas batareya qüllələri, eləcə də mexanizmləri dağıtmaq və təkrarlamaq üçün edilən bütün tədbirlər, ağır döyüş şəraitində uğursuzluq və uğursuzluq ehtimalını azaldıb.
Alman SKC / 28 -in yüksək ballistik xüsusiyyətləri və atəş məsafəsi cədvəl dəyərləri olaraq qaldı. Təcrübədə, atəş məsafəsi hava şəraiti (ideal görünürlük istisnadır), gündüz vaxtı (klassik janrdakı gecə döyüşləri) və lazımi dəqiqliyi təmin edə bilməyən atəşə nəzarət qurğuları tərəfindən düzəldildi. İkinci Dünya Müharibəsi illərində uzun məsafədən yalnız bir neçə təsirli atış qeyd edildi: "Glories" AV -də ilk vuruş və "Calabria'ya vuruldu", hərəkət edən "Giulio Cesare" yə təsadüfən vuruldu. 24 km, dörd döyüş gəmisindən güclü atəş nəticəsində.
100 kbt -dən çox məsafədə olan heç bir dəniz döyüşü praktik nəticə vermədi.
Eyni zamanda, daha kiçik bir çaplı sursatın artmasına kömək etdi (məsələn, standart b / k Yapon kreyserləri, əsas çaplı 1200 mərmidən ibarət idi - Deutschland gəmisində 600 -ə qarşı). Fərq əhəmiyyətli dərəcədə çoxdur.
Nəticədə sadə bir nəticəyə gəlirik. Yapon layihələri "Mioko", "Takao", "Mogami", məhdud standart yerdəyişmə (10 min tondan bir qədər çox) şəraitində inşa edilə biləcək ən yaxşısıdır. Bir sıra sıçrayış parametrləri ilə ən balanslı performans.
Alman mühəndislik dahisinin tərəfdarları Deutschland -ın gülünc dizaynını rəsmi təyinatı ilə əsaslandıra bilərlər. Qeyri -adi bir təsnifat ("panzeriffe") vermək, digər həmyaşıdlarından tamamilə fərqli olduğunu, digər taktiki üsulların onun üçün işlədiyini iddia etmək.
Cənablar, bəli, istədiyiniz qədər.
Taleyin yeganə ironiyası, Deutschland-ın uyğunlaşmağa çalışdığı bütün mümkün şərtlər və vəzifələr üçün, daha təsirli bir həll, Deutschland ilə eyni qorunma, yüksək 35 düyün sürəti və 10 batareyası olan ənənəvi ağır kreyser idi. səkkiz düym. Belə bir gəminin yaradılmasının mümkünlüyü yaponlar tərəfindən parlaq şəkildə sübut edildi.
"Bəs bir basqınçının ən vacib keyfiyyəti olan iki qat uzun məsafə haqqında nə demək olar?!" - Alman "panzerschiff" ini hələ də spesifik, lakin nisbətən uğurlu bir dizayn (ən azından bəzi xüsusi vakuum şəraitində) hesab edənlər ümidsizlik içində qışqıracaqlar.
Cavab sadədir: "Deutschland" 18 düyün iqtisadi sürətlə 16,300 mil yol qət edə bildi. Amma ilk atışmadan sonra döyüş sursatı tükənərsə, bunun nə mənası var. Hansısa yerdə doldurulmalı olacaq.
Yeri gəlmişkən, buxar turbinli elektrik stansiyası olan Yapon SRT, 1942-ci ilin mart-aprel aylarında Hind Okeanına səyahət edərkən daha az basqınçı keyfiyyətlər göstərdi.
"Cib döyüş gəmiləri" olan dastanın nəticəsi, bu cür gəmilərin daha da inşasının rədd edilməsi idi. Almanlar, 1935-ci ildə buxar turbinli elektrik stansiyası və 8 düymlük artilleriya qurğusu olan "Admiral Hipper" MRT-ni quraraq ənənəvi baxış nöqtəsini qəbul etdilər.
"Versal Müqaviləsi" nin şərtlərinin açıq və aşkar şəkildə pozulmasına baxmayaraq (standart həddi 50%aşdı) Almaniyanın növbəti layihəsi yenidən rüsvayçılıqla başa çatdı. Gəminin ən vacib hissələrini kreyser mərmilərindən və 250 kq -dan çox çaplı bombalardan qoruya bilməyən "Patchwork" zirehləri. Qeyri -adi xüsusiyyətlər (8 əsas silah, 32 düyün sürəti). Eyni zamanda, "County" tipli İngilis MCT -dən 2, 5 dəfə baha olduğu ortaya çıxdı.
Ancaq əsas dəyər insanlardır. Bir çox insan. Müharibə illərində, Admiral Hipper sinifli MCT-nin ekipajı, ümumiyyətlə, digər ölkələrdəki ağır kreyserlərdən xeyli çox, 1600 nəfərdən çox idi. Niyə soruşun? Gəmidə olan dəniz mütəxəssisləri, inşaat mühəndisləri və podratçı nümayəndələri avadanlıqların fasiləsiz təmiri ilə məşğul olurdular.
Ancaq bu başqa bir hekayədir.
