"Admiral Lazarev" (14.12.1926 - "Qırmızı Qafqaz")
19 oktyabr 1913 -cü ildə Russud zavodunda qoyuldu. 18 mart 1914 -cü ildə Qara Dəniz Donanmasının gəmiləri siyahısına daxil edildi. 8 iyun 1916 -cı ildə başlayan inşaat 1917 -ci ilin noyabrında dayandırıldı. Yeni layihənin tamamlanmasına 1927 -ci ilin sentyabrında başlandı.
9 Mart 1930 -cu ildə SSRİ İnqilabçı Hərbi Şurasının 014 nömrəli əmri ilə tamamlanmış "Krasny Kavkaz" MSChM kreyserlərinin diviziyasına (1932 -ci ildən - briqada) daxil edildi. Briqadaya "Chervona Ukraine", "Profin-turn" və "Comintern" kreyserləri də əlavə edildi. 25 yanvar 1932 -ci ildə kreyser xidmətə girdi və MSFM -in bir hissəsi oldu.
Briqada komandiri Yu. F. Rall Sevastopola çatdıqdan sonra bayrağını "Qırmızı Qafqazda" qaldırdı, briqada qərargahı gəmiyə getdi.
1932 -ci il mayın 10 -na keçən gecə, Chaud basqınının ardınca, manevr edərkən, kruiz gəmisi Profintern ilə toqquşaraq, onu sancağın baş hissəsinə vurdu və gövdəsinə ciddi ziyan vurdu. Təmir üçün Nikolaevə zavoda getdim, təmir 30 gün çəkdi. Gəminin komandiri K. G. Meyer vəzifəsindən uzaqlaşdırıldı və onun yerinə N. F. Zayats təyin edildi.
26 Avqust - 6 Sentyabr 1932 -ci il tarixlərində "Krasny Kavkaz" MSChM gəmilərinin naviqasiya kruizində iştirak etdi. Döyüş gəmisi Parizhskaya Kommuna və kreyser Comintern ilə birlikdə Kerç boğazına, Novorossiyskə və Anapaya səyahət etdi.
İstismara verildikdən qısa müddət sonra "Krasny Kavkaz" kreyseri. "Profintern" ilə toqquşmadan sonra kreyserin yayının zədələnməsinin sağdakı iki fotoşəkildə
1932-1934-cü illərdə. 1939 -cu ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xalq Komissarı olan N. G. Kuznetsov, "Qırmızı Qafqaz" komandirinin böyük köməkçisi olaraq xidmət etdi. Onun rəhbərliyi altında ekipaj döyüş hazırlığı üsulları işlənib hazırlanmışdır. 1933 -cü ilin payızında döyüş hazırlığının nəticələrini ümumiləşdirmək üçün davamlı gündəlik araşdırmalar nəticəsində "Krasny Kavkaz" kreyseri Qara Dəniz Donanmasının gəmiləri arasında zirvəyə çıxdı.
23 iyun 1933 -cü ildə, MSChM sualtı briqadasının komandiri GV Vasilievin bayrağı altında olan kreyser, 2 İtalyan sualtı qayığının ziyarətə gəldiyi Batuma gəldi. 1933 -cü il oktyabrın 17 -dən noyabrın 7 -dək "Krasny Kavkaz" (komandir NF Zayats) "Petrovski" və "Şaumyan" qırıcıları ilə kreyser komandiri Yu F. F. Rallın briqada komandiri bayrağı altında xarici bir kampaniyada iştirak etdi. Yazıçılar I. Ilf və E. Petrov kreyserin bu səfərində iştirak etdilər. Oktyabrın 17 -də gəmilər Sevastopoldan çıxdı və ertəsi gün İstanbula gəldi. Oktyabrın 21 -də dəstə Türkiyənin paytaxtını tərk etdi və Mərmərə dənizini və Çanaqqala boğazını keçərək arxipelaqa girdi. Oktyabrın 23 -də səhər saatlarında gəmilər Yunanıstanın Pirey limanının yaxınlığındakı Fallero yol dayanacağında dayandı. Sovet dənizçiləri Pirey və Afinanı araşdırdılar. Oktyabrın 30 -dan noyabrın 2 -dək dəstə Neapolda rəsmi səfərdə idi. İtalyan "Saetta" esminesində bir qrup dənizçi A. M. Gorky ilə görüşdükləri Capri adasına aparıldı. Noyabrın 7 -nə keçən gecə dəstə 2600 mil qət edərək Sevastopola qayıtdı.
12 Noyabr 1933 -cü ildə Krasny Kavkaz, Petrovski, Shaumyan və Frunze esminetsləri ilə birlikdə Odessaya gəldi, burada Sovet hökumət nümayəndə heyəti Profintern və Chervona Ukraina kreyserlərinin müşayiəti ilə İzmir gəmisində gəldi. Kreyser Xalq Hərbi İşlər Komissarlığı K. E. Voroşilovu araşdırdı və ekipajın döyüş hazırlığını yüksək qiymətləndirdi.
"Krasny Kavkaz" kreyseri xidmətə daxil olduqdan qısa müddət sonra
"Qırmızı Qafqaz" İstanbul səfərində, 1933
1934 -cü ildə Krasny Kavkaz SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün döyüş hazırlığı növləri üzrə çempionluğunu qazandı.
1935 -ci ilin yanvar ayından bəri "Krasny Kavkaz" kreyser briqadasının bayrağıdır və bayraq götürən briqadadan yeganə biridir, qalanları təmirdədir.
1936 -cı ilin payızındaİspaniya Vətən Müharibəsi ilə əlaqədar olaraq, "Krasny Kavkaz" kreyserini, bir neçə qırıcı və sualtı gəmini patrul vəzifəsi üçün Biskay körfəzinə göndərmək planlaşdırılırdı. Gəmilər hazır vəziyyətdə idi, lakin səyahət ləğv edildi. 1937 -ci ilin mart ayının əvvəllərində "Krasny Kavkaz" və "Chervona Ukraine" briqada komandiri İ. S. Yumaşevin komandanlığı altında Qara dəniz sahili boyunca dairəvi yürüşə çıxdılar. Gəmilər şiddətli bir fırtınaya düşdü. Martın 4 -də, saat 4.30 -da, kreyserin siqnalçıları məşəl tapdılar. Gəmi, istiqamətini dəyişərək çətin vəziyyətdə olan gəmilərə doğru yola düşdü. Onların "Petrovski" və "Komsomolets" balıqçıları olduğu ortaya çıxdı. Kreyser, balıqçıları onlardan uzaqlaşdırmağı bacardı, bundan sonra skooners batdı. Axşam Vorontsov mayakının yaxınlığında balıqçılar Odessadan çağırılan bir yedəyə köçürüldü. Martın 5 -də, saat 17.20 -də, Sovet gəmiləri, türk döyüş kreyseri Yavuz Sultan Selim (keçmiş Geben) ilə üç esminetin müşayiəti ilə ayrıldı.
1937-1939-cu illərdə. kreyser Sevmorzavodda əsaslı təmir edildi.
Kreyser Krasny Kavkaz, 1930-cu illərin ortaları. Üst fotoşəkil arxa planda Paris Kommunası döyüş gəmisini göstərir.
"Krasny Kavkaz" və "Frunze" dağıdıcı, 1938
"Qırmızı Qafqaz" təlim kampaniyasında, 1940
22 iyun 1939 -cu ildə Qara dəniz Donanmasının formalaşdırılmış eskadronunun üzvü oldu. 1939 -cu ilin iyulunda "Krasny Kavkaz", 2 -ci dərəcəli N. G. Kuznetsovun flaqmanı olan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xalq Komissarı bayrağı altında torpedo atəşinə başladı.
14-18 iyun 1941-ci ildə kreyser, Odessa Hərbi Dairəsinin qoşunları ilə birlikdə Qara dənizin şimal-qərb bölgəsində keçirilən böyük ümumi dəniz təlimlərində iştirak etdi. "Krasny Kavkaz" Yevpatoriyaya enişi atəşlə örtdü.
"Qırmızı Qafqaz", Böyük Vətən Müharibəsi ilə donanmanın döyüş nüvəsində olan 2 -ci dərəcəli kapitan A. M. Quşçin komandanlığı altında qarşılaşdı. 22 İyun 1941 -ci il saat 16.00 -da gəmidə bir əmr alındı: mina sahələrinin qoyulmasına hazırlaşmaq üçün kreyserin atəş qrupu mina anbarına getdi. İyunun 23 -də, saat 11.20 -də, 110 KB mayalı bir barja kreyserin yanına yaxınlaşaraq gəmi oxları ilə yükləməyə başladı. Saat 13.25 -də minaların yüklənməsi başa çatdı, iki dəqiqə sonra gəmi barelini götürdü və üzərində kreyserlər briqadasının komandiri 1 -ci dərəcəli kapitan SG Qorşkovun bayrağı tutduğu "Chervona Ukraine" kreyseri qaldı. əsas baza. 16.20 -də gəmilər səhnə sahəsinə yaxınlaşdı. 17.06 -da 12 düyün sürətlə "Krasny Kavkaz" döşənməyə başladı, ilk mina sol yamacdan çıxdı. Silahlanma aralığı - 6 saniyə. Saat 17.17 -də "Krasny Kavkaz" 109 mina qurmağı tamamladı (bir mina relsdən çıxdı və bazaya qayıtdıqdan sonra anbara qoyuldu) və saat 19: 15 -də kreyserlər bazaya qayıtdılar.
Donanmanın Xalq Komissarı N. G. Kuznetsov "Krasny Kavkaz" kreyserində, iyul 1939
Müharibə ərəfəsində "Qırmızı Qafqaz"
24 iyun "Krasny Kavkaz" 90 dəq aldı Arr. 1926 və 8.40 -da "Chervona Ukraine" kreyseri ilə birlikdə quruluş sahəsinə getdi. 11.08-dən 11.18-dək bütün minaları (sürət 12 düyün, interval 6 s) söndürdü, 11.38-də "Chervona Ukrainy" nin girməsinə girdi və kreyser 18 düyünlü bir kursla bazaya doğru yola düşdü. Saat 12.52-də, Inkerman düzülüşündə olarkən, 15-20 kbt məsafədə bumlar sahəsində yay boyunca sağda güclü bir partlayış gördük. Üzən vinç uçdu və batdı, SP-2 yedək gəmisi zədələndi. İki dəqiqə sonra, kreyser öz yolunu dayandırdı, sonra tam geriyə çəkildi və dayanmış "Chervona Ukraine" ilə toqquşmamaq üçün avtomobillərlə sola dönməyə başladı. 13.06 -da OVR komandirindən bir semafor alındı: "İnkerman hizalanmasının şimal kənarında qalaraq bazanı izləyin." Saat 13.37 -də kreyser barellərdə idi.
"Qırmızı Qafqaz", 1940
Donanmanın hərbi şurası, kreyser briqadasını Novorossiyskə köçürmək qərarına gəldi. İyulun 4 -də gəmi, torpedo silahları məktəbinin avadanlıqlarını, silahlarını və 1200 şəxsi heyətinə götürdü və 19.30 -da çapa çapa aldı. 20.11 -də bumu keçdim və iki TKA götürdüm. Krasny Kavkaz ilə birlikdə Chervona Ukraina kreyseri, Savvy, Capable və Smyshleny qırıcıları idi. İyulun 5 -də, Novorossiyskə yaxınlaşanda, TKA yedəkdən imtina edərək özbaşına bazaya girdi. Gəmi, təslim edilən paravanlarla birlikdə mina sahələrindəki fuar yolu boyunca keçdi. Saat 09.20 -də Novorossiyskdə lövbər salmış kreyser, məktəbin şəxsi heyəti və əmlakı barjlarda boşaldıldı.
Sentyabrın 10 -da, saat 14.00 -da "Qırmızı Qafqaz" komandiri Qara Dəniz Donanmasının qərargah rəisindən, OOP komandiri, kontr -admiral GV Jukovun sərəncamında Odessaya getmək əmrini aldı. Şəhər. Sərəncamda deyilirdi: “Sahil boyunca atəş açmaq üçün ümumi sursat istehlakı müəyyən edildi - 80 mərmi. Odessa limanına girməyin, bölgədə olun: Bolşoy Fontan - Arcadia aşağı sürətlə. " Saat 18.50-də kreyser barellərdən çəkildi, çıxış iki SKA qayığı, I-153 və GST təyyarələri ilə təmin edildi, keçiddə sürət 18 düyün idi. 11 sentyabr saat 7.30 -da kreyser Bolşoy Fontan - Arcadia bölgəsinə gəldi, gəmi havadan döyüşçülər tərəfindən örtüldü. Saat 10.00 -da bir qayıq bir gəmi korpusunun düşdüyü kreyserin yanına yaxınlaşdı.
Manevr edən kreyser düşmən təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qaldı, dörd bomba yan tərəfdən 100 metr düşdü. Saat 17.10 -da sahildən tələb edildikdə, kreyser kəndə atəş açdı. İlyinka, səkkiz mərmi atır. Buna cavab olaraq, düşmən batareyası gəmiyə atəş açdı, mərmiləri yan tərəfdən 20 m məsafədə partladı, sürəti artırdı, kreyser təsirlənmiş ərazini tərk etdi. Saat 18.50 -də korpusdan məlumat aldıqdan sonra hesablanmış nöqtəyə keçdi və düşmənin canlı qüvvəsinə və batareyasına atəş açdı. Çəkilişi bitirdikdən sonra saat 20.00 -da lövbər saldı. Sentyabrın 12 -nə keçən gecə, 00.26 -dan 3.40 -a qədər, 145 kbt məsafədən lövbər ataraq kəndi sıxışdıran atəş açdı. Qırmızı məskunlaşan adam 20 dəqiqə ərzində 1 mərmi atdı (cəmi 10 mərmi tükəndi). Saat 4.34 -də kreyser Çapa çəkdi və Bolşoy Fontan - Arcadia ərazisində manevr etdi. 7.45 -dən 13.59 -a qədər korpusun hədəf təyinatlarına üç dəfə atəş açdı. Düşmən təyyarələri iki dəfə gəmiyə hücum etdi, lakin zenit topları şiddətli atəş açdı və təyyarələr geri çevrildi. 17.32 -də RDO alındı: “Uğurlu işlədik, köməyinizə görə təşəkkür edirəm. Komandir 42 (BO Qara Dəniz Donanmasının 42 -ci ayrı artilleriya batalyonu) . 10 dəqiqədən sonra gəmi cəsədi sahildən təhvil verdi və kreyser Sevastopola doğru yola düşdü. Onsuz da dənizdə düşmən təyyarələri ona hücum etdi, ancaq zenit atəşi dəqiq bir şəkildə bomba atmağa imkan vermədi. Əməliyyat zamanı kreyser 85 ədəd 180 mm, 159 ədəd 100 mm və 189 ədəd 45 mm-lik mərmi və 12, 7 mm və 7, 62 mm-lik 1350 güllə istifadə etdi. 13 sentyabr saat 11.30 -da kreyser Sevastopol körfəzinə girdi və barellərin üstündə dayandı.
25 avqustda cəbhə Odessaya o qədər yaxınlaşdı ki, düşmən şəhəri və limanı uzun mənzilli silahlardan atəşə tutmağa başladı. Sentyabrın 9 -da donanma komandiri Odessa üçün düşmən batareyalarını tutmaq üçün bir eniş hazırlamağı əmr etdi. Sevastopolda bunun üçün 3 -cü dəniz alayı yaradıldı. Ancaq döyüşçüləri və komandirlərinin quruda döyüş əməliyyatları və gəmilərdən sahilə enmə təcrübəsi yox idi. 14 sentyabrda Qara Dəniz Donanmasının göstərişi ilə "Krasny Kavkaz" Qriqoryevkaya eniş üçün nəzərdə tutulan dəstəyə daxil edildi.
Sentyabrın 14 -də kreyser 3 -cü Dəniz Alayının bölmələrini və sonrakı təlim enişini almaq üçün Kömür Divarının yanında dayandı. 15 sentyabrda gəmi 10 gəmini göyərtəyə qaldırdı; 22.40 -a qədər 1000 eniş adamı yükləndi. Gecikmə, kömür yerinə bölmələrdən birinin ticarət limanına gəlməsi ilə əlaqədar idi. Sentyabrın 16-da saat 00.49-da "Krasny Kavkaz" eskadron komandiri kontr-admiral L. A. Vladi-mirskinin bayrağı altında "Boyky", "Impeccable", "Frunze" və "Dzerzhinsky" qırıcıları ilə birlikdə dənizə getdi. Saat 2.10 -da, Chersonesos fənərinə 8 kbt -ə çatmazdan əvvəl lövbər atdı, hər iki nərdivanı atdı və barjları endirərək 3.20 -yə qədər davam edən enişdən başladı. Güclü bir sahil çətinləşdi, sağ nərdivan barjanın təsirindən qopdu, iki nəfər suya düşdü, ancaq xilas edildi. Saat 4.10 -da əvvəllər enən qoşunların yüklənməsi başladı və 5.55 -də başa çatdı. Uzun gəmiləri göyərtəyə qaldıran kreyser, üzən gəminin köməyi ilə qoşunları sahilə endirdiyi Kazak Körfəzinə hərəkət etdi. Saat 19.48 -də kreyser Sevastopol körfəzinə qayıtdı və barel üzərində dayandı.
21 sentyabrda, saat 2.00 -da əmr alındı: lövbər atmaq, kazak körfəzinə enmək, Qriqoryevka bölgəsinə getmək və topçu hazırlığından sonra eniş etmək. Saat 6.13 -də gəmi barelini götürüb Kazak Körfəzinə hərəkət etdi. Saat 09.05 -də eniş başladı və yarım saat sonra kreyser Dəniz Qoşunları batalyonunu - 696 əsgər və komandir, 8 minaatan, döyüş sursatı və ərzağı qəbul etdi. Saat 13: 28 -də eniş komandiri S. G. Gorşkovun bayrağı altında olan gəmi Kazak Körfəzindən ayrıldı və kreyser Krasny Krımla birlikdə Impeccable və Boyky qırıcıları Odessaya yollandı. 18.57-dən 19.30-dək iki qeyri-111 gəmilərə dörd hücum etdi, zenit atəşi ilə dəf edildi, döyüş sursatı: 56 100 mm və 40 45 mm mərmi. 22 sentyabr 1.14 -də gəmilər bir gəmi dəstəsi ilə görüş nöqtəsinə gəldilər, ancaq Odessadan gəlmədi.
Kreyser lövbər saldı və barjları endirməyə davam etdi və 1.20 -də yeddi barjada dörd pilləkən boyunca paraşütçüləri endirməyə başladı. "Krasny Krım" və dağıdıcılar sahilə atəş açdılar, Qriqorievka ərazisində yanğın baş verdi. Eniş əsnasında, hava desantlı əsgərlərin günahı ucbatından arxa kabinədə qumbara partladı, 16 nəfər yaralandı. Saat 2.37 -də "Krasny Kavkaz" əsas çaplı ilə kəndlərə atəş açdı. Sverdlovo. Saat 3.20 -də kontr -admiral L. A. Vladimirski gəmiyə gəldi. Saat 3.40 -da enişini bitirdi, uzun gəmilər "Krasnaya Qruziya" silahlı gəmisinə göndərildi, 27 kreyser heyəti daşıyırdılar. Enişi dəstəkləyən kreyser 8 ədəd 180 mm, 42 ədəd 100 mm, 10 ədəd 45 mm-lik mərmi istifadə etdi. Saat 04.05 -də kreyserlər 24 düyün sürətini inkişaf etdirərək Sevastopola doğru yola düşdülər. Gəmilər havadan döyüşçülər tərəfindən örtülmüşdü. 22 sentyabr saat 16.33 -də "Krasny Kavkaz" Şimali Körfəzdəki barellərə endi.
Sentyabrın 29 -da Ali Komandanlıq Qərargahı OOP -nu boşaltmaq və qoşunları hesabına Krımın müdafiəsini gücləndirmək qərarına gəldi.
Oktyabrın 3 -də saat 17.38 -də "Krasny Kavkaz" çəlləkdən qalxdı, dənizə getdi və Odessaya yollandı. Gəmini havadan I-153 və Yak-1 qırıcıları əhatə etdi. 4 oktyabr saat 5.55 -də kreyser Odessanın xarici yol dayanacağında lövbər saldı. Pilotu götürərək lövbər çəkdi və New Harbora yollandı. Kreyser ilk dəfə Odessa limanına, xüsusən də yedək çəkmədən girdi. Saat 09.27 -də Yeni körpüyə dayandı və saat 15.55 -də təxliyə edilən qoşunların və texnikanın yüklənməsi başladı (gəmi oxları ilə yükləndi). 1750 adamı, 14 avtomobili, 4 mətbəxi qəbul edən kreyser 19.04 -də divardan çıxdı, dənizə getdi və ertəsi gün 10.30 -da gəldiyi Sevastopol şəhərinə yola düşdü.
"Qırmızı Qafqaz", 1941
Oktyabrın 13 -də, saat 16.00 -da "Krasny Kavkaz" "Chervona Ukraine" kreyseri (L. A. Vladimirskinin bayrağı) və üç qırıcı ilə Ana Bazanı tərk etdi. 14 oktyabrda Odessa bölgəsinə gəldi və Vorontsov mayakından 30 kbt manevr etdi. Eskadron komandiri, kreyserlərin düşmən təyyarələrinin hücumları zamanı manevrdən məhrum olduqları üçün limana girmələrini qadağan etdi. Gəmidən sahilə bir korpus endirildi. Odessada olduğu müddətdə kreyser gündüz saatlarında dəfələrlə düşmən bombardmançısı və torpedo təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qalmışdı, lakin hər dəfə zenit artilleriya atəşi və manevri ilə təyyarələri hücumu dayandırmağa və ya dənizə bomba atmağa məcbur edirdi. Qaranlıqda, gəmi xarici yol kənarında dayandı. 14 oktyabr, korpusdan hədəf təyinatı alaraq, 21.30 -da 178 kbt məsafədən kəndi atəşə tutdu. Şlyakovo. Üçüncü qüllədə ilk atışdan sonra, üfürmə sistemi uğursuz oldu, nəticədə əməliyyatın sonuna qədər atəş açmadı. Bundan əlavə, əsas kalibrli atəş sxemi dəfələrlə uyğun gəlmirdi. Saat 22.25 -də atışma başa çatdı, 25 mərmi atıldı. Vaxt və xərclər atəşin qeyri -adi xarakterini göstərir - düşmənin mənəviyyatına təsir etmək, ancaq qoşunların geri çəkilməsi zamanı bir növ hərbi hiylə olan xüsusi hədəflərin məğlubiyyətinə deyil. 15 oktyabrda kreyser 6.10 -da lövbər çəkdi və 20.00 -a qədər manevr etdi, torpedo bombardmançı və bombardmançılarının bir neçə hücumunu dəf etdi. 20.06 -da korpusdan hədəf təyinatı aldı və 20.30 -da sahildə düşmənin canlı qüvvəsinə atəş açdı. Əsas çaplı 27 mərmi ataraq saat 21.20 -də atəşi dayandırdı. Saat 23.10 -da kreyser Vorontsov fənərindən 10 kb lövbər saldı və üç uzun qayığı endirdi. Oktyabrın 16 -da, saat 2.20 -də, sahildən barjalar və yedəklərlə gətirilən qoşunların enişi başladı. Səhər 5.35 -də "çapanı dərhal zəiflətmək" üçün eskadron komandirinin əmri alındı. Bu vaxta qədər "Bodry", "Smyshleny", "Shaumyan" qırıcıları tərəfindən "Chervona Ukraina" kreyseri ilə saat 6.00 -də ehtimal olunan 2000 "Krasny Kavkaz" əvəzinə 1880 adam Sevastopola getdi. Saat 11.00 -da, eskadron komandirindən bir əmr alan kreyser, əks istiqamətə döndü və eskadra komandirinin bayrağı altında "Ukrayna" və "Gürcüstan", "Chervona Ukrayna" nəqliyyatlarının müşayiətinə qoşuldu və sürət artdı. Sevastopol. Keçiddə Do-24 kəşfiyyat təyyarəsi 125 kbt məsafədə olmaqla beş dəfə müşahidə edildi. 11.30-dan etibarən dəstə I-153 və LaGG-3 qırıcıları ilə əhatə olundu. Saat 23.19 -da kreyser Sevastopol körfəzinə girdi və 17 oktyabr gecəsi Odessadan gətirilən qoşunlar boşaldıldı.
Oktyabrın 20 -də faşist Alman qoşunları Krımın içinə girdi və donanmanın əsas bazasına təhlükə yarandı. Sevastopol bölgəsindəki qoşun sayını artırmağa davam edən Donanmanın Hərbi Şurası, Qafqaz sahillərində gəmilərin təməllənməsi üçün uyğun olan bir sıra limanların hava hücumundan müdafiə sistemini tələsik gücləndirmək qərarına gəldi.
23 oktyabrda 73-cü zenit alayı "Krasny Kavkaz" a yükləndi-12 zenit silahı, 5 maşın, 3 xüsusi maşın, 5 dördlü pulemyot, 2000 mərmi, 2000 nəfər. Saat 21.45 -də kreyser bareldən geri çəkilərək Sevastopol Körfəzindən ayrıldı, ertəsi günortadan sonra Tuapseye çatdı və lövbər saldı. Saat 16.15 -də divara dayandım və boşaltmağa davam etdim.
Oktyabrın 25 -də səhər saatlarında kreyser Novorossiyskə gəldi və lövbər saldı. Saat 13.40 -da, döyüş sursatlı barjalar gəminin şəxsi heyətinin qüvvələri tərəfindən yüklənən tərəfə yaxınlaşdı. Saat 17.50 -də gəmi 15 vaqon döyüş sursatı aldı və 19.56 -da lövbər çəkdi və Əsas Bazaya doğru yola çıxaraq dənizə yola düşdü. 26 oktyabrda Sevastopola gedərkən kreyserin müşayiətinə iki torpedo gəmisi girdi. Saat 11.17 -də Sevastopol körfəzinə girdi, barelin üzərində dayandı, donanmanın artilleriya şöbəsinin müdirinə "bir barja göndər" semaforu verdi. Yalnız saat 13.27 -də bir barja sancağın yan tərəfinə yaxınlaşdı və ekipaj boşaltmağa başladı və 16.24 -də bitirdilər. İki saatdan artıq bir müddətdə partlayıcı yükü olan bir gəmi yol kənarında dayandı, düşmən təyyarələrinin hücumuna məruz qalmaq və ən kiçik bir bomba parçasından havaya uçmaq təhlükəsi ilə üzləşdi.
Oktyabrın 27 -də, saat 12.00 -da bir əmr alındı: "Tendrovskaya tüpürmək üçün qoşun və mal götürün, saat 15.00 -da çıxın."
Kreyser barellərdən geri çəkildi və MO qayığı və aviasiyasının müşayiəti ilə 15.08 -də Əsas Bazanı tərk etdi. Saat 23.25 -də körfəzin içərisinə girərək Tendra bölgəsində dayandım. Sahilə gedən iki uzun qayığı endirdi. 28 Oktyabr, 1.30 -da, barjalardan qoşun qəbul etməyə başladılar və daha sonra əsgərləri olan bir skooner yaxınlaşdı. Ümumilikdə, gözlənilən 1000 deyil, 141 nəfər qəbul edildi. Qoşunların təxliyə üçün hazırlığı aparılmadı, kreyserlərin bu cür əməliyyatlara cəlb edilməsi yersiz idi. Saat 3.17-də "Krasny Kavkaz" lövbər çəkdi və 24 düyünlü bir hərəkətlə Sevastopola getdi. Saat 10.55-də gəminin üzərində iki I-153 göründü və bazaya gedən yolda TKA mühafizəyə girdi.
28 oktyabrda kreyser briqadası dağıldı, kreyserlər birbaşa eskadron komandirinə tabe oldular.
29 oktyabrda "Krasny Kavkaz" a zenit batalyonu yükləndi: 12 top, 12 maşın, 7 dörd pulemyot, 1600 mərmi, 1800 personal. Saat 18.30 -da üç hərbi hissənin müşayiəti ilə Sevastopolu tərk etdi. 30 oktyabr saat 09.20 -də kreyser Tuapse körfəzinə girdi, eyni zamanda iki naməlum təyyarəyə atəş açdı. Gəmi divara dayandı və boşaltmağa başladı, 11.30 -da bitirdi. Sonra Novorossiyskə köçdü.
Noyabrın 2 -də düşmən təyyarələri şəhərə, limana və gəmilərə kütləvi basqınlar həyata keçirdi. Çapa çəkərkən, "Krasny Kavkaz" geri dönən və gəmini dəqiqliklə bombalaya bilməyən düşmən təyyarələrinə gün ərzində 10 dəfədən çox atəş açdı. O gün kreyser Voroşilov iki bomba ilə ciddi şəkildə zədələndi. Saat 17.00 -da Krasny Kavkaz, iki yedək gəmisinin körfəzdən götürdüyü Doobsky mayak sahəsinə apardığı, zədələnmiş Voroşilovu yedəkləmək üçün bir əmr aldı və Krasny Kavkazın onu yedəkləməli oldu. Saat 19.34-də gəmi demir atmağa başladı, ancaq basqın başladığı anda He-111 təyyarəsi paraşütlə sərvətin üstünə mina atdı. Saat 21.15 -də kreyser yol dayanacağına girdi və zədələnmiş gəmiyə yaxınlaşdı."Krasny Kavkaz" dan "Voroshilov" un sol çapa zəncirinə qoşulmuş 200 metrlik altı düymlük çəkmə kabeli həkk olunmuşdur. 3 Noyabr saat 00.20-də gəmilər 3-4 düyün sürətlə hərəkət etməyə başladılar. Zədələnmiş kreyserin sükanı liman tərəfinə 8 ° vəziyyətdə sıxışdı. Çəkəndə sola yuvarlandı və 1.42 -də yedək partladı. 2.56 -da yedək ikinci dəfə təhvil verildi, "Voroşilov" hərəkət edərkən "Krasny Kavkaz" ın arxasında qalmağa çalışan maşınlarla ay işığı çəkdi. Saat 6.00 -da mina sahələrini keçdik və ümumi sahəyə uzandıq. Səhər 6.37 -də, zədələnmiş gəmidə olan OLS komandiri, kontr -admiral T. A. Novikov, sürətin 12 düyünə qədər artırılmasını əmr etdi və 10 dəqiqədən sonra məhv edən Smışleny kreyserlərin müşayiətinə qoşuldu. 7.38 -də yedək yenidən partladı, yeddi yeddi dəfə yeddi dəfə çatdırdı və gəmilər 6, 2 düyün sürətlə üzdü. Saat 8.51-də düşmən bombardmançılarının basqını başladı, kreyser onu zenit atəşi ilə dəf etdi. Noyabrın 4 -də səhər Voroşilov sükanı DP -yə qoymağı bacardı, yedəkdən imtina edildi və zədələnmiş kreyser 18 düyünə qədər sürətə çataraq tək başına üzdü. Saat 13.03 -də "Krasny Kavkaz" Poti yol dayanacağında lövbər saldı. 2-4 Noyabr tarixlərində hava hücumlarını əks etdirən kreyserin zenit topçuları 229 ədəd 100 mm və 385 ədəd 45 mm-lik mərmi və təxminən 5, 5 min patron atdı.
Elə həmin gün kreyser Tuapse -yə köçdü. Yanacaq doldurduqdan sonra, gəmi 5 noyabr 15.00 -da Sevastopola yola düşdü və ertəsi gün saat 10.15 -də gəldi.
Noyabrın 7-də kreyser Kömür Divarına dayandı və zenit alayını yükləməyə başladı. Noyabrın 8 -də, saat 13.25 -də divardan uzaqlaşdı, dayandı və hərbi qulluqçuları və qayıqlardan təxliyə edilənləri qəbul etməyə davam etdi. Ümumilikdə gəmi aldı: 23 zenit silahı, 5 nəqliyyat vasitəsi, 4 ədəd dörd pulemyot, 1.550 hərbçi, habelə 550 təxliyə edilən. Gəmi saat 17.53-də lövbər çəkdi və 20 düyün sürətlə Novorossiysk şəhərinə yola düşdü və 9 noyabr saat 8.00-da gəldi. Saat 08.20 -də kreyser divara dayandı və boşaltma iki portal kran köməyi ilə başladı. Saat 10.25 -də boşaltma başa çatdı və 10.36 -dan 17.00 -a qədər kreyser beş dəfə hava basqınlarına məruz qaldı. Saat 17.39 -da divardan yol dayağına getdi, mərkəzi qurumlardan 500 nəfər və donanma qərargahının işçiləri gəmidə qaldı. Saat 18.04 -də "Krasny Kavkaz" Tuapsa üzmək üçün lövbər çəkdi. Bu zaman bazaya basqın başladı, bir nəqliyyat vasitəsi maqnit minası tərəfindən yol kənarında partladıldı. Novorossiysk OVR, kreyserin dənizə getməsini qadağan etdi. 20.06-da, çıxış üçün icazə aldıqdan sonra, "Krasny Kavkaz" lövbər çəkdi və 10 noyabrda 3.36-da Tuapsedə lövbər atdı və 8: 00-da divara dayandı. Boşaltma işini bitirdikdən sonra divardan uzaqlaşdı, 17.20 -də Tuapsedən ayrılıb Sevastopola getdi.
Noyabrın 11 -də, saat 3.00 -də komandir Qara dəniz Donanmasının qərargah rəisindən bir radioqram aldı: “Əsas bazaya yalnız gecə girin, çünki düşmən Sarıx burnundadır. " Kreyser bütün gün qaranlığa qədər dənizdə manevr etdi və yalnız 12 Noyabr 3.18 -də Sevastopola girdi, demirləndi və sonra Kömür körpüsündə dayandı. Bu gün gəmilərə və şəhərə böyük qüvvələrdə düşmən təyyarələri hücum etdi (həmin gün "Chervona Ukraine" kreyseri batdı). Bu gün "Krasny Kavkaz" 2-3 təyyarədən ibarət qruplar şəklində 12 dəfə bombardmançılara hücum etdi, 11: 46-da kreyserə 13 Ju-88 hücum etdi. Yalnız kreyserin güclü və dəqiq zenit atəşi təyyarələri təsadüfi şəkildə bomba atmağa məcbur etdi. Saat 12.26 -da gəmi 51 -ci Ordunun qoşunlarını yükləməyə başladı. 16.21-də, düşmən təyyarələrinin başqa hücumu zamanı bombalar gəmidən 30-70 m aralı düşdü. Hücumları dəf edərkən, 258 ədəd 100 mm, 684 ədəd 45 mm-lik mərmi və 12, 7 və 7, 62 mm-lik 7, 5 mindən çox patron istifadə edildi. Saat 17.52 -də gəmi 1629 əsgər və komandir, 7 top, 17 nəqliyyat vasitəsi, 5 ədəd dörd pulemyot, 400 mərmi götürərək yükləməni başa çatdırdı və divardan çıxdı. Qara Dəniz Donanmasının qərargah rəisi, kontr -admiral I. D. Eliseev və İngilis nümayəndəsi cənab Stades. Saat 20.49 -da gəmi lövbər çəkdi və əsas bazanı tərk etdi. Kreyserdə olan 51 -ci Ordunun qərargahı bir mükafat - "Qırmızı Qafqaz" ın zenit batalyonunun şəxsi heyətini mükafatlandırmaq üçün 10 qol saatı ayırdı.
Römorkör "Krasny Kavkaz" ın limandan çıxmasına kömək edir, qış 1941/42.
Noyabrın 13 -də saat 5.00 -də Yalta bölgəsində çətin vəziyyətdə olan bir minaaxtarandan radio alındı. NSh -nin əmri ilə kreyser bir axtarış etdi, lakin TSC koordinatlarını bildirmədiyindən, tapılmadı və ümumi istiqamətə uzandı. Saat 17.40 -da tankerdən qəza siqnalı alındı, lakin zənglərə cavab vermədi və 19.22 -də onun axtarışı dayandırıldı. Noyabrın 14 -də, səhər saat 5.19 -da, "Krasny Kavkaz" Tuapsenin kənar yolunda lövbər saldı, güclü dalğalar səbəbindən limana girmək mümkün deyildi (külək 9 bal, həyəcan - 8 bal). Yalnız 15 Noyabr səhərində kreyser Tuapsenin daxili yol dayanacağına girdi və lövbər saldı. Bir gündən çox lövbərdə dayanan, yalnız 16 Noyabrda saat 8.45 -də gəmi nəhayət iskala dayanıb Sevastopoldan gətirilən qoşunları boşaltmağa və boşaltma başa çatdıqdan iki saat sonra qoşun yükləməyə başladı. Novorossiysk üçün başladı. 900 nəfəri qəbul edərək, 19.50 -də Tuapseni tərk etdi. Noyabrın 17 -də, 2.06 -da, Novorossiyskdə İdxal körpüsündə dayandı və çatdırılan qoşunları boşaltdı.
1941 -ci il dekabrın 1 -də axşam donanmanın qərargahından əmr alındı - qoşunları qəbul edib Sevastopola getmək. 1000 adamı, 15 vaqon sursatı və 10 vaqon konservi qəbul etdi. 2 dekabr, saat 3.25 -də, kruiz 20 düyün sürətlə dənizə getdi. Saat 18.53-də onu yarmarka boyunca müşayiət edən mina gəmisi TShch-16 qarşıladı. Saat 20.20 -də gəmi Sevastopol Ticarət körpüsünə dayandı və bir saat sonra boşaltma tamamlandı. 3 dekabr saat 1.20 -də divardan çıxmadan düşmən mövqelərinə atəş açma tapşırığını aldıqdan sonra əsas kalibrlə Art -da atəş açdı. Suren, daha sonra küçənin şimalındakı yolların kəsişməsi boyunca. Suren və S. Tiberti. Saat 2.20 -də atışını bitirdi. Saat 14.00 -da texnika və qoşunların yüklənməsi başladı. Eyni zamanda gəmi kəndə atəş açdı. Tiberti və Bakhchisarai. Saat 18.30 -da 17 silah, 14 xüsusi maşın, 6 maşın, 4 mətbəx, 750 Qırmızı Ordu əsgəri və 350 təxliyə edilən adamı götürərək yükləməni tamamladı. Saat 19.30 -da kreyser divardan uzaqlaşdı. Sahil boyunca, kreyser 21.30-21.35-də Cherkes-Kermen bölgəsindəki düşmən qoşunlarının cəmləşməsinə atəş açdı.
"Krasny Kavkaz" gəmisində, Sevastopol üçün gedən möhkəmləndirmənin əsgərləri, dekabr 1941
20 mərmi atəşi. 3 dekabrda Krasny Kavkaz düşmənin mövqelərinə 180 mm-lik 135 mərmi atdı. 4 dekabrda Novorossiyskdəki divara dayandı. 5-6 dekabrda kreyser Novorossiyskdən Poti şəhərinə köçdü.
7 dekabrda 750 adam və 12 top alaraq, saat 16.55 -də "Krasny Kavkaz" divardan ayrıldı və "Soobrazitelny" qırıcısının mühafizəsi ilə dənizə getdi. 8 dekabr saat 23.50 -də Sevastopola girdi və lövbər saldı. 9 dekabr saat 2.15 -də Ticarət İskelesine demir atdı və boşaltma işini 4.00 -də bitirdi. Qoşunların Novorossiyskə çatdırılması əmrini alan kreyser 1200 nəfər, 11 top və 4 maşın aldı. Saat 15.45 -də donanma komandiri, vitse -admiral F. S. Oktyabrski gəmiyə gəldi (Moskvadan sifarişlə, eniş əməliyyatının planını hazırlamaq üçün Novorossiyskə göndərildi). "Krasny Kavkaz" divardan çəkildi, 16.11 -də bomlar keçdi və "Savvy" məhv edicisi gözətçiyə girdi. Hava əlverişsiz idi: duman, görünürlük 2-3 kbt, mina sahələrində 2 nömrəli kəmər boyunca ölü hesablaşma ilə keçdik. 10 dekabr saat 10.00 -da Novorossiyskə gəldi və lövbər saldı və 13.20 -də iskala yaxınlaşdı, F. S. Oktyabrski sahilə çıxdı. Gəmi boşaltma işini 15.30 -da bitirdi.
Kreyser, digər gəmilər arasında, Kerç Yarımadasındakı eniş əməliyyatında iştirak etməli idi, lakin 17 dekabrda düşmən bütün cəbhə boyu Sevastopola qarşı ikinci hücuma keçdi. Qərargah, şəhər müdafiəçilərinə əlavə qüvvələrin dərhal çatdırılmasını əmr etdi.
20 dekabr, saat 16.00 -da, 79 -cu Xüsusi Tüfəng Briqadasının 1500 əsgəri və komandiri, 8 minaatan, 15 maşın gəmiyə qəbul edildi, F. S. Oktyabrski gəmidə donanma komandirinin bayrağını qaldırdı. "Krasny Kavkaz" divardan çəkildi və 16.52 -də bir dəstənin başında dənizə getdi: "Qırmızı Krım" kreyseri, lideri "Xarkov", "Bodry" və "Nezamozhnik" qırıcıları. Sevastopola yaxınlaşanda hava pisləşdi, gəmilər duman zolağına girdi. Bu səbəbdən, həm də radio stansiyaları olmadığı üçün gecə saatlarında heyət bazaya girə bilmədi. Mina sahəsinin xarici kənarının arxasında üç saat qaçıran dəstə gündüz saatlarında keçmək məcburiyyətində qaldı. 21 dekabr 9.12 -də "Xarkov" konvoyun başına gəldi və saat 10.45 -də dəstə 2 nömrəli kanala girdi, 4 döyüşçü gəmilərə nəzarət edirdi. Saat 12.17-də dəstə Alman bombardmançıları tərəfindən hücuma uğradı, gəmilər zenit atəşi açdı. Saat 13.05 -də "Krasny Kavkaz" Suxarnaya Balkanın anbar körpüsünə dayandı. Donanma komandiri sahilə çıxdı. Bir saat ərzində gəmi düşmən təyyarələri tərəfindən hücuma uğradı; kreyserin ətrafına və Suxarnaya Balka dağına bomba düşdü. Qoşunları endirən kreyser, 500 yaralı aldı, 22.40 -da iskeleden ayrıldı və 22 dekabr 00.05 -də bazanı tərk etdi, gəmi bu dəfə təminatsız qaldı. Balaklava ərazisindən "Krasny Kavkaz" Belovun bağçasına atəş açdı. Cermez-Carmen. Sonra, 3 nömrəli fuar yolu boyunca, mina sahələrini keçdim və 100 ° -lik bir yolla uzandım. 23 dekabr, saat 20.46 -da, Tuaps'a gəldi və yaralıları təcili yardım qatarına yüklədikləri körpüdə endi. Əməliyyat zamanı 39 180 mm, 45 100 mm, 78 45 mm-lik mərmi və 2, 5 min patron istifadə etdi.
Kerç-Feodosiya əməliyyatında iştirak etdi. Əməliyyatın ilk mərhələsində kontr -admiral NO. Abramov Opuk qəsəbəsinə enməli olduğu "B" desant dəstəsinin gəmi dəstək dəstəsinə daxil edildi.
"Krasny Kavkaz" "Nezamozhnik" esmineti ilə, 26 dekabr saat 5.00 -dan etibarən, artilleriya atəşi ilə düşmənin batareyalarını, atəş nöqtələrini söndürmək və bölgədəki silahlı qayıqlardan və patrul gəmilərindən enən qoşunları dəstəkləmək vəzifəsi vardı. Opuk şəhəri yaxınlığındakı Duranda körpüsü.
25 dekabr saat 20.35 -də kreyser lövbər çəkdi və dənizə getdi. Külək 7 bal, həyəcan - 5 bal. Dağıdıcı Nezamozhnik kreyserin dalınca girdi. 26 dekabr saat 4.30-da eniş yerinə yaxınlaşan kreyser, Shch-201 sualtı qayığının alovu ilə tanındı. Eniş bölgəsində hava yaxşılaşmışdı və əməliyyatı yaxşı aparmaq mümkün idi. Kreyser, silahlı gəmilərin və hücum gücünə malik nəqliyyat vasitələrinin yaxınlaşmasını gözləyərək bölgədə aşağı sürətlə gəzdi. Ancaq nə təyin olunmuş vaxtda, nə də şəfəqdən sonra əməliyyat bölgəsinə bir dənə də olsun gəmi və ya qayıq gəlmədi. Komandir, əks -admiral N. O. Abramov və ya Qara Dəniz Donanmasının Baş Qərargah rəisi ilə sonrakı hərəkətləri barədə radio vasitəsi ilə əlaqə qurmağa çalışdı, lakin heç bir əlaqə qurulmadı. Saat 7.50 -də Krasny Krym kreyseri və Feodosiyanın güllələnməsindən sonra geri qayıdan iki esminat Krasny Kavkazın dalınca girdi. Saat 9.00 -da gəmi dəniz sahilinə doğru yola düşdü. Komandir silahlı gəmilərlə görüşmək və ya radio ilə desant qrupu ilə əlaqə qurmaq ümidi ilə Anapaya getməyə qərar verdi. Saat 11.45-də Anapadan 20-25 mil aralıda, "Kuban" daşınması təhlükəsizliksiz olaraq qarşılandı. Bütün hücum qüvvəsinin eniş yerində olduğunu düşünərək, kreyser Anapaya çatmadan 315 ° döndü. Saat 14.05 -də gəmilərin siluetlərini kəşf etdilər, Kerç yaxınlığında fəaliyyət göstərən və Anapaya qayıdan kontr -admiral A. S. Frolov dəstəsinə bağlı mina gəmiləri olduqları ortaya çıxdı. Saat 14.31 -də torpedo bombardmançılarının hücumuna məruz qaldı, gəmi atəş açdı, torpidolar böyük bir yüksəklikdən düşdü və çox uzaqdan keçdi. Tək təyyarə basqınları bir saat davam etdi.
Saat 17.30 -da "Krasny Kavkaz" eniş sahəsinə yaxınlaşdı, heç kim tapmadı və gecəyə qədər digər gəmilərlə toqquşmamaq üçün bölgədə manevr etdi, oyanış atəşi açdı və dönərkən fərqli atəş. 19.10 -da radiodan Baş Qərargah rəisindən Opuk bölgəsindəki düşmənin sahilində atəş açma əmri aldım. 64 kbt məsafədən əsas çaplı 16 mərmi atdı. Saat 22.58 -də, sahildən 1, 5 mil aralıda dayandı və səhərə qədər qaldı. Hava eniş üçün son dərəcə əlverişli idi, lakin eniş gəmiləri görünmədi. 27 dekabr saat 6.00 -də eniş tərəfinin Anapadan ayrılmadığı, 07.02 -də kreyserin lövbər çəkdiyi və 13.43 -də Novorossiysk körfəzinə girdiyi məlum oldu.
Krasny Kavkaz Əməliyyatının ikinci mərhələsində, A desant heyətinin gəmi dəstək dəstəsinə daxil edildi. 28 dekabrda Novorossiyskdə 1586 əsgər və eniş dəstəsinin komandirləri, altı ədəd 76 mm-lik top, iki minaatan, 16 maşın aldı. Paraşütçülər kokpitdə və yuxarı göyərtədə yerləşdilər. Saat 18.32 -də kreyser bağlama xətlərindən çəkildi və gəmi dəstək dəstəsinin və eniş dəstəsinin başında (2 kreyser, 3 məhv edən, 2 döyüş batalyonu, 1 nəqliyyat və 12 MO qayığı) dənizə getdi. Gəmidə eniş komandiri 1 -ci dərəcəli kapitan N. E. Basisty və gəmi dəstək dəstəsinin komandiri 1 -ci dərəcəli kapitan V. A. Andreev, eniş qərargahının zabitləri vardı. Dənizdə hava pisləşməyə başladı, gəmilər su altında qaldı və dəstə sürəti 18 -dən 14 düyünə endirmək məcburiyyətində qaldı.
29 dekabr saat 2.30 -da gəmilər Feodosiya bölgəsinə gəldi. 3.05-də dəniz dəstəyi dəstəsi bir oyanış sütununa çevrildi və əvvəllər yerləşdirilən Shch-201 və M-51 sualtı qayıqlarının atəşləri ilə 3.45-də atış çubuğuna uzandı. Saat 3.48 -də gəmilər şəhərə və limana atəş açdılar. 04.03 -də yanğın dayandırıldı və ilk hücum gücünə malik gəmilər limana girməyə başladı.
Tənzimləməyə görə, "Krasny Kavkaz" ın hərəkəti zamanı sol tərəfi ilə Geniş iskelənin xarici divarına dayanmalı idi. Müəyyən şərtlərdə bu, qazanan bir seçim idi: demirləmə vaxtı və nəticədə atəş altında keçirilmiş vaxt azaldı və itkilər azaldı. Üç Qırmızı Donanma adamı, bağlama xətlərini ələ keçirmək üçün iskala SKA-013 gəmisindən endi. Ancaq külək dəyişməyə başladı, sahil tərəfdən uçdu. Saat 05.02 -də Broad iskelesinin xarici divarına yaxınlaşdı, lakin komandirin həddindən artıq ehtiyatlı olması səbəbindən kreyseri liman tərəfinə qoyaraq limana gətirmək üçün edilən ilk cəhd uğursuz oldu. Bağlamaya altı bal gücündə güclü bir itmə küləyi mane oldu, böyük bir küləyi olan kreyser sağa üfürüldü və bağlama xətlərini yatağa köçürməyin mümkün olmadığı ortaya çıxdı. Eniş gəmisinin dəstəsinə, kreyserin bağlamasını təmin etməli olduğu "Kabardinets" yedəyi də daxil idi. Anapadan müstəqil olaraq "Kabardinets" yaxınlaşma nöqtəsinə vaxtında gəldi, lakin sahildə gəmilərin atəşə tutulduğunu və düşməndən atəşə cavab verdiyini görüb Anapaya qayıtdı.
Dalğalanma suyundan uzaqlaşaraq, 2 -ci dərəcəli A. M. Gushchin gəmini yenə eyni yerə, lakin daha yüksək sürətlə istiqamətləndirdi. Gəminin uzun gəmisi yarım lyukdan çıxarılan bağlama kabeli ilə iskala göndərildi. Ancaq bu cəhd də uğursuz oldu, külək gəmini iskelədən uzaqlaşdırdı və yenə də bağlama xətlərini iskala doğru küləyə qarşı hərəkət etdirə bilmədi. Komandirin çətin şərtlərdə gecə iskala bağlama təcrübəsinin olmamasından təsirləndi. Bazalardakı kreyser bir barelə və ya lövbərə qalxdı və yedəklərin köməyi ilə iskala dayandı. İkinci eşelonla gələn nəqliyyat vasitələri heç bir problem olmadan Broad Broad -a dayandı.
Düşmən kreyserə top-minaatan atəşi açdı. 5.08 -də ilk iki mina film kabinəsində və turbofanın gövdəsində partladı. Yanğın baş verdi, boya, kinoteatr avadanlıqları və yataq torları yanıb. İlk baca qəlpə ilə dolmuşdu. Burun borusu sahəsindəki yanğın iki təcili yardım qrupu və BCh-2 personalı tərəfindən yeddi dəqiqədə söndürüldü.
5.17 -də qabaqcının sağ ayağına bir mərmi düşdü. Naviqasiya təkər evi sahəsindəki yırtılmasından güllə və qəlpələrdən qorunmaq üçün körpü ilə örtülmüş boya, bədən dəstləri, çarşaflar alovlandı. Siqnalçılar yanğını söndürməyə başladılar və sonra 1 -ci təcili yardım dəstəsi gəldi. Yanğın 5 dəqiqə sonra söndürülüb.
"Qırmızı Qafqaz" komandiri II dərəcəli kapitan A. M. Quşçin
5.21-də altı düymlük bir dəyirman, əsas batareyanın 2-ci qülləsinin yan zirehinə girdi və döyüş bölməsində partladı. Komanda məntəqəsinin çoxu öldürüldü və ya yaralandı. Qüllədə yanğın baş verdi - elektrik naqilləri və boya alovlandı. Lift kanalında ittihamlar olan hallar alovlandı. Sursat yüklü liftdən artilleriya zirzəmisinə yayılma təhlükəsi var idi. 1 -ci təcili döyüş postu topçuların köməyinə göndərildi. Sağ qalma diviziyasının komandirinə 2 saylı zirzəmini yoxlamaq və suvarma və daşqınlara hazır olmaq əmri verildi. Qüllədən tüstü gəlirdi, lakin top zirzəmisində temperatur normal olaraq qaldı. Zirzəmini su basdırıb daşımayacağına qərar vermək lazım idi. Qalanın döyüş qabiliyyətini qorumaq və zirzəminin partlayış ehtimalını istisna etmək nəyin bahasına olursa olsun lazım idi. Yaralanmasına baxmayaraq, qüllənin silahçısı V. M. Pokutny lift tepsisindən yanan yükü çıxarıb qüllənin qapısına qaçdı, ancaq üzündən və əllərindən yanıqlar alaraq huşunu itirdi və alovlu şarjın üzərinə düşdü. Tankda dayanan artilleriya elektrikçisi P. I. Pilipko və döyüşçü P. G. Puşkarev qüllədən atəş və tüstünün qaçdığını gördülər. P. I. Pilipko qüllənin çuxurundan qülləyə girdi, sonra P. G. Puşkarev, qüllənin qapısını açaraq, P. I. Pilipko ilə birlikdə göyərtəyə yanan bir yük atdı və yaralı V. M. Pokutnogo, göyərtədə olanlar isə dənizçilər atdı. həddindən artıq yükləmə. Qüllənin komandiri leytenant I. M. Qoilov yanğına qarşı mübarizəyə nəzarət edirdi. 9 dəqiqədən sonra zirzəmiyə su basmadan yanğın söndürüldü və bir saat sonra qüllə istifadəyə verildi, yaralı əsgərlər dəyişdirildi.
Səhər 5.35 -də iki mina və bir mərmi siqnal körpüsünə düşdü. Mərmi doğru məsafə tapanı deşdi və dəniz kənarında partladı, körpüdə yanğın baş verdi, boya, gövdə dəstləri və ehtiyat siqnal məşəlləri yandı. Yanğın gəminin üzünü açdı, amma siqnal körpüsünün demək olar ki, bütün heyəti sıradan çıxdığı üçün onu söndürəcək heç kim yox idi. Körpüdə, eniş qərargahının flaqman rabitə məmuru, leytenant-komandir E. I. Vasyukov və döyüş başlığı-4 komandiri leytenant N. İ. Denisov öldürüldü. Kreyserin hərbi komissarı G. İ. Şerbak və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tibbi -sanitariya şöbəsinin müdiri, briqada həkimi F. F. Andreev yaralandı. Yanğının söndürülməsi üçün birinci və ikinci təcili yardım postları göndərilib. İki hortumdan su tökərək noxud gödəkçələri və döşəklərdən istifadə edərək dənizçilər yanğını 2-3 dəqiqə ərzində söndürdülər. Səhər 5.45 -də gəmi atelyesində mərmi partladı və su xəttindən 1 m məsafədə 350x300 mm ölçüdə bir çuxur yarandı. Qabıq 25 mm-lik zireh lövhəsinin bir hissəsini sındırdı, 81-ci hissəni, boru kəmərlərini və qəlpəli kabelləri zədələdi. Çuxur doğaçlama materialları (lövhələr, döşəklər, yorğanlar) ilə təmir edildi və nəticədə çıxan yanğın tez bir zamanda söndürüldü.
Gəmini liman tərəfinə bağlamaq üçün ikinci uğursuz cəhddən sonra, kapitan 1 -ci dərəcəli VA Andreev, komandirin liman tərəfində bağlamağın mümkün olmadığı barədə verdiyi xəbərə cavab olaraq, iskala divarına yaxınlaşmanı hər hansı bir şəkildə sürətləndirməyi əmr etdi.. 6 saatdan sonra komandir bu dəfə sancaq tərəfində yeni bir bağlama manevrasına başladı. Kreyser, sol lövhəni Broad iskelesinin başından küləyə söykədi və uzun gəmini işə salaraq, bağlama xəttini sərtdən yatağa aparmağa başladı. Uzun gəminin heyəti onu Geniş İskelenin şimal hissəsinə gətirdi və iskala bağladı. Sonra kəməri docka çəkərək sərt mili ilə kabel seçməyə başladılar. Təxminən 200 m kabel seçmək lazım idi. Bu vaxt sol nərdivan atıldı və paraşütçülərin enişi uzun gəmilərlə başladı, sonra 323 adamı daşıyan kiçik ovçular. Enişlə eyni vaxtda gəmi düşmənin atəş nöqtələrinə atəş açdı. 100 mm-lik silah atəşi ilə topçular şəhər yüksəkliklərində batareyanı susdurdular.
Saat 07.07 -də qazanxanaların yerləşdiyi ərazinin sol tərəfinə 50 at gücündə bir mərmi düşdü. və alt göyərtədən 1x0.5 m ölçüdə bir çuxur meydana gətirdi. Sonra başqa bir zərbə gəldi, ancaq mərmi 50 mm zirehə nüfuz etmədi, ancaq bir çuxur etdi. 10 dəqiqədən sonra çuxur əvvəlcədən hazırlanmış qalxan, mantar döşəklər, çarşaflarla möhürlənmiş və dayanacaqlarla möhkəmləndirilmişdir. Kokpitdə olan paraşütçülərin işlərinə müdaxilə etməməsi üçün təcili yardım şöbəsinin komandiri onlara "yat" əmrini verdi. Donanma silahlarının barıt qazlarından gələn hava dalğaları, deliklərin möhürlənməsinə mane oldu. Döşəklər və çarşaflar çuxurlardan uçdu və bir neçə dəfə yenidən quraşdırılmalı idi.
Saat 7.15 -də demirləmə tamamlandı, keçid verildi və paraşütçülər sahilə qaçdılar. Ancaq dağınıq yatağın olması səbəbindən top və nəqliyyat vasitələrini boşaltmaq mümkün deyildi. Düşmən kreyserə atəş açmağa davam etdi. 7.17 -də yuxarı və aşağı göyərtələr arasında 50 at gücündə. liman tərəfdən bir mərmi vurdu. Zərbə zireh lövhələrinin oynağına dəydi və girintiyə səbəb oldu. 1 saylı qazanxanada idarəetmə paneli bir zərbə ilə uçdu. Saat 7.30 -da 66 at gücündə bir bölgə vuruldu. proqnozlaşdırılan göyərtə ilə yuxarı göyərtə arasında. 0.8x1.0 m və 1.0x1.5 m sahəsi olan iki deşik, əlavə olaraq çox sayda qəlpə dəliyi meydana gəldi. Tranzit boruları və xətləri zədələnmişdir. Deliklər hurda materiallarla təmir edilmişdir.7.31 - toplama qülləsinə vurmaq. Mərmi 125 mm zirehə nüfuz etmədi, ancaq qəlpələr körpünü, təkərxananı sındırdı, alətlər sındı, 2-ci körpü dağıldı, körpülərdəki kabinlər. Gəminin idarəetmə qurğularının elektrik naqillərini kəsdi, cihazları və sükan sütununu zədələdi. Saat 7.35 -də, su xəttindən 0,5 m yüksəklikdəki Lenin kabinəsinin (42 sp.) Sahəsindəki tərəfə dəydi, su kabinəyə axmağa başladı, çuxur noxud paltoları, paltoları, döşəkləri və dayaqları ilə möhürləndi.
Saat 7.39-da, 44-54 at gücündə alt və üst göyərtələr arasındakı tərəfə demək olar ki, eyni vaxtda üç mərmi düşdü. İki mərminin partlayışları 1x1.5 m və 0.5x0.5 m ölçüsündə deşiklər əmələ gətirdi. Üçüncü mərmi partlamadan tərəfi deşdi, kommunal göyərtənin üzərindən uçdu, zirehli 25 mm-lik rabitə çarxına dəydi, oyuq çıxdı və kommunalda partladı. göyərtə. Partlayış iki fanatı məhv etdi, elektrik naqillərinə ziyan vurdu, qəlpələr qarşı tərəfi deşdi, 2,0 m uzunluğunda minaya qarşı bir sarğı qırdı. Yanğın çıxdı və tez söndü. Göstərilən dağıdıcılığa əlavə olaraq, bir çox yerlərdə qəlpələr yan örtük, elektrik kabelləri, o cümlədən təkərxanadan sükan üçün elektrik kabeli, tranzit xətləri, zədələnmiş dayaqlar, oxlar, işləyən qurğular və s.
08.08 -də son paraşütçü kreyserdən ayrıldı. Yataqdan mümkün qədər tez uzaqlaşmaq üçün lövbər zənciri sancaqdan çıxarıldı, bağlama xətləri kəsildi və səhər saat 8.15-də "Krasny Kavkaz" atəş zonasından yol dayanacağına getdi.
Gəmidə qalan 14.15-dən 16.10-a qədər olan dövrdə qalan 16 nəqliyyat vasitəsi, üç ədəd 76 mm-lik silah və döyüş sursatı Azov nəqliyyatına yenidən yükləndi.
Feodosiya basqınından gəmi artilleriya atəşi ilə eniş əməliyyatlarına dəstək verməyə davam etdi. 29 dekabr saat 09.25 -dən 18.00 -dək gəmilər düşmən təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qaldı. "Krasny Kavkaz" kreyserinə 14 dəfə hücum edilib, lakin gəmi zenit artilleriya atəşi və manevrlə hədəflənmiş bombardmana müdaxilə etdiyi üçün hücumlar uğursuz alınıb. 1, 2 və 7 saylı qazanlardakı şoklardan bir boru partladı. Borular tıxandı və qazanları çıxarmaq və susdurmaq 2, 5 saat çəkdi. Saat 23.05 -də kreyser lövbər saldı.
30 dekabr, səhər saat 7.15 -də "Krasny Kavkaz" lövbər çəkdi və atəş açmağa hazır vəziyyətdə manevr etdi. 11.51 -dən 12.30 -a qədər, korpus məlumatlarına görə, gəmi kəndi atəşə tutdu. Baybugs yaxınlığında. Saat 14.15 -də ilk nəqliyyat dəstəsinin bir hissəsi olaraq gələn "Azov" nəqliyyat vasitəsi kreyserin idarə heyətinə yaxınlaşdı. Qalan 16 maşın, üç silah və döyüş sursatı üzərinə yenidən yükləndi. Eyni zamanda "Qırmızı Qafqaz" ən kiçik tempdə idi. Hava basqınları zamanı kreyser bombalardan qaçmaq üçün sürətini artırdığı üçün artıq yüklənmə dayandı. Saat 16.10 -da nəqliyyat üçün avadanlıqların yenidən yüklənməsi başa çatdı. Saat 17.10 -da gəmi yenidən düşmən qoşunlarının toplanmasına atəş açdı. Saat 20.00-da iki He-111 torpedo bombardmançısı kreyserə hücum etdi, lakin heç bir nəticə vermədən torpedalar arxadan keçdi.
Saat 1.30 -da eniş komandiri NE Basisty, qərargahı ilə birlikdə "Soobrazitelny" qırıcısına getdi və kreyser Tuapsse doğru yola düşdü.
Əməliyyat zamanı ümumilikdə 70 ədəd 180 mm, 429 ədəd 100 mm və 475 ədəd 45 mm-lik mərmi istifadə edilib. İtkilər 27 ölü, 66 yaralı oldu. Gəmi 12 mərmi 5 dəqiqə vuruldu, 8 yanğın oldu.
Tuapse'ye çatdıqdan sonra kreyserə "Novorossiyskə qədər get" təlimatı verildi. 2 yanvar 1942 -ci ildə, saat 0.47 -də "Krasny Kavkaz", Novorossiysk yol dayanacağında lövbər saldı, çünki fırtına başladığı üçün limana girə bilmədi. Yalnız 3 yanvar səhərində kreyser körpüyə yaxınlaşdı və dərhal donanmanın qərargah rəisi, kontr -admiral I. D. Eliseev - 224 -cü ayrı zenit batalyonunu Feodosiyaya çatdırmaq üçün qəbul etmək. Saat 19.00-a qədər gəmiyə 12 silah, 3 M-4 pulemyot, 2 mətbəx, 10 yük maşını və bir minik avtomobili, 2 traktor, 1700 mərmi olan qutu və 1200 əsgər və komandir yükləndi. Gəmini yüklədikdən sonra 44 -cü ordunun qərargah rəisi qərargahla birlikdə gəldi və bu səbəbdən çıxış 40 dəqiqə gecikdi. Saat 20.25 -də kreyser divardan ayrıldı, 23.44 -də Novorossiysk dəniz bazasının mina sahələrindən kənara çıxdı və 24 düyün sürətini inkişaf etdirdi.
1942-ci il yanvarın 3-4-də edilən əməliyyatın xüsusiyyəti, kreyserin əvvəlkilərdən 29-31 dekabr 1941-ci il tarixlərində artıq zədələnmiş olması idi: yanlarında doğaçlama vasitələri ilə düzəldilmiş 8 deşik. Çarx qülləsində takometrlər, təkərxanada - sükan idarəetmə cihazları sıradan çıxmışdı.
Gəmidə yalnız bir lövbər vardı, ikincisi 29 dekabrda təcili araşdırma zamanı yerdə qaldı.
Donanmanın qərargahı, kreyserin Feodosiya limanına girmək, boşaltmaq və qaranlıqda etibarlı bir məsafəyə çəkilmək üçün vaxtının olacağını güman edirdi. Ancaq Novorossiysk dəniz bazasının komandanlığı gəminin vaxtında çıxmasını təmin etmədi və 4 saat gecikdi. Kreyserin əməliyyata heç kim tərəfindən müdafiəsiz getməsi də qəbuledilməzdi.
Dənizdə gəmi 8 ballıq bir külək, 5 ballıq bir dalğa, hava istiliyi - 17 ° C, suyun temperaturu + 1 ° С, görünürlük - bir millə qarşılaşdı. Yanvarın 4 -də səhər 6.15 -də "Qırmızı Qafqaz" Feodosiya körfəzinə yaxınlaşdı. Bu vaxt aşağı hava istiliyinə görə bütün yüklər göyərtəyə dondu, avtomobillər və traktorlar dondu. Buzun qalınlığı 13 sm-ə çatdı. BCh-5-in işçiləri maşınların mühərriklərini üfleyicilər, qaynar su və buxarla qızdırmağa başladılar. Saat 6.39 -da kreyser sancağın lövbərindən imtina etdi və yarım saat sonra sancağın tərəfində Shirokiy köstəyinə dayandı. Boşaltma üç keçiddə başladı: tankdan, beldən və poopdan, avadanlıq sağ oxla boşaldıldı. Sahildə 80 Qırmızı Donanma adamı işləyirdi. Donmuş traktorları hərəkət etdirmək üçün qaldırıcılardan istifadə olunurdu, amma sahildən boşaldıqdan sonra da işə salmadılar. 8.30-dan etibarən liman I-153 uçuşu ilə əhatə olundu. Boşaltma başa çatmaq üzrə idi, yalnız iki silah və bir neçə qutu sursat var idi, ancaq saat 09.23-də düşmənin hava hücumları başladı, altı Ju-87 kreyserə sancaq tərəfdən sahildən hücum etdi. Zenit silahları onlara atəş açdı. Üç istiqamətdən dalğalanan təyyarələr 50 -ə qədər bomba atdı. Bomba yan tərəfdən 20-30 m aralıda partladı.
Saat 9.28 -də 120 sp. Sürüşən bir bomba. və bir çuxur açaraq yerdə partladı (dərinliyi 6.5 m). Partlayış gəmini (sərt) yuxarı atdı və liman tərəfinə yuvarlandı. Partlayış dalğası böyük dağıntılara səbəb oldu: zireh kəmərinin altında dəridə yaranan deliklər, 2 nömrəli tüstü qurğusu, qazları ilə qəza partiyasını söndürdü, təməllərdən (göyərtənin əyilməsindən) 100 mm-lik iki qurğunu qopardı. partlayış zamanı). Eyni zamanda sol tərəfdən iki metr məsafəyə düşən bomba dərini iki yerdə məhv etdi. Nəticədə böyük və kiçik sükanın binaları, yığma bölməsi, kiçik artilleriya zirzəmisi, arxa tıxac və anbarlar su altında qaldı. Dizel dinamo otağına su axmağa başladı (elektrik stansiyasının enerjisi kəsildi), 2, 3 və 4 saylı zirzəmilər, arxada bir trim göründü. Bir dəqiqə sonra 34 at gücündə bir partlayış baş verdi. Nəticədə, gecikmə minasının klinketi qırıldı, girokompası və əks -sədanı söndürdü və mərkəzi naviqator postuna su axmağa başladı. 69-75 at gücündə bir partlayış. ikinci dibinin döşəməsinə və daxili hissələrə ziyan vurdu, Worthington nasosunun təməlini qırdı. Su ilə qarışdırılmış mazut, yanğından qorxaraq ayrılmış tikişlərdən 4 -cü qazanxanaya axmağa başladı, qazanlar sıradan çıxarıldı və sintez nasosu işə salındı. Orta çərçivədəki örtük tikişlərinin birləşmələri ayrıldı. Zərbələr turbogeneratorların bütün avtomatik maşınlarını yıxdı, işıqlar söndü. Zirzəmilərin 1, 5, 7 nömrəli liftləri, qabaqcığın uzaqgörənləri və yay körpüsü sıradan çıxmış, Uragan ötürücüsünün antenaları kəsilmiş, mərkəzi radio otağı zədələnmişdir.
Bu vaxta qədər təyyarədə iki zenit silahı, minik avtomobili, mətbəx və az miqdarda döyüş sursatı qaldı. Ancaq körpüdə daha uzun qalmaq mümkün deyildi, 9.32 -də lövbər seçməyə başladılar. Gəminin sərt və pervaneleri ilə yerə enəcəyindən qorxaraq (yerin dərinliyi 7 m idi) komandir, bağlama xətlərini kəsməyi əmr etdi, maşına "tam sürətlə" əmrini verdi və 9.35 -də gəmi divardan uzaqlaşdı, demir artıq hərəkətə başladı. Buxar verildikdə, sağ arxa turbin "əziyyət çəkdi", bu da pervane milinin zədələndiyini və ya pervanenin itdiyini göstərir, təcili olaraq dayandırıldı. Sol arxa turbin şiddətlə titrəyir. Sağ buxar verildikdə, yerindən tərpənmədi və hərəkət etdikdən sonra tam sürətlə inkişaf edə bilmədi (sonradan məlum oldu ki, vidasının ətrafına bir kabel sarılmışdı). Sərt turbinlər sıradan çıxdı, kreyser sükan qurğusu sıradan çıxdığından maşınlar tərəfindən idarə olunan iki turbin altına girdi. Xoşbəxtlikdən, sükanlar mərkəzi təyyarədə idi.
İşıq dalğıcları da daxil olmaqla, gəminin binalarının müayinəsi göstərdi ki, gəminin gövdəsinə əsas ziyan 124 at gücündə hava bombasının partlamasıdır. su xəttinin altındakı sancaq. Dalğıclar, pervaneler sahəsində gövdə örtüyünə böyük ziyan vurdular. Alt göyərtənin alt hissəsindəki bütün bölmələr 104 -cü at gücünə qədər su altında qaldı. (anbarlar, 13 və 14 saylı elektrik stansiyaları, böyük və kiçik sükanlar üçün otaqlar, idarəetmə motorları, yekə, dizel, kapstan, pervaneli şaft dəhlizləri, 4 nömrəli artilleriya zirzəmisi və 3 -cü zirzəmi). Aşağı göyərtədə, mövcud su xətti boyunca (göyərtədən 1 m), komandirin salonu, zabitlərin kabinləri və palatası su altında qalır. Gəmi yolunda, üst göyərtə 125 at gücünə qədərdir. suya batırılır. Bölmələr 119 və 125 at gücü. deformasiyaya uğramış və su keçiricidir.
Gəmi, üzmə qabiliyyətinin 30% -ni itirərək arxa otaqlara təxminən 1700 ton su götürdü. Yerdəyişmə 10 600 t -ə yüksəldi, qaralama 4, 29 m yay, sərt -9, 68 m. Arxa tərəfi 5, 39 m, sancaqdan 2, 3 °, metasentrik hündürlüyü 1, 1 m sürətlə 0,8 m..
8 qazan var, yaxşı vəziyyətdə olan iki başlı əsas mühərrik. Böyük və kiçik sükanlar işləmir, telefon əlaqəsi işləmir. Gəmidə 2 yaralı var, 6 nəfər göyərdi, 7 nəfər yüngül zəhərləndi.
Limandan ayrılaraq "Krasny Kavkaz" Novorossiyskə yollandı. Gəmi çox titrəyirdi, buna görə turbinləri 210 rpm -ə qədər yavaşlatmaq lazım idi. Kreyser maqnit kompas sükanı olmadan iki turbinin altına girdi. 1, 5 saatdan sonra girokompas istifadəyə verildi. Kreyser Feodosiyadan geri çəkilərkən aviasiya hücumuna uğradı, lakin manevr və zenit atəşi nəticəsində heç bir zərbə olmadı. Aviasiya hücumlarını dəf edərkən 94 ədəd 100 mm və 177 ədəd 45 mm mərmi istifadə edildi. Saat 10.20 -də İvan Baba metro stansiyasının yaxınlığında, "Svobodnı" esminesi komandanlıqla əlaqə qurulan kreyserin mühafizəçisinə girdi. Göyərtədə qalan iki ordu zenit silahı göyərtəyə atıldı.
Gəmidə bütün gecə -gündüz davam edən sağ qalması uğrunda mübarizə gedirdi. Əsas vəzifə qarşısını almaq idi
104 at gücündə su keçirməyən bir qapağın arxasında su keçməsi, arxasında arxa mühərrik otaqları vardı. Gəmini düzəltmək üçün arxa dib çənlərindən boşalan yay çənlərinə 120 ton mazut və 80 ton sahil suyu vuruldu. Rulonu bərabərləşdirmək üçün mazut vurduq və çəkilərin bir hissəsini sağ beldən çıxardıq. Bu tədbirlərlə trimi 1, 7 m azaltmaq və rulonu 2 ° -ə bərabərləşdirmək mümkün idi. Göyərtələrin, bölmələrin, lyukların və boyunların möhkəmləndirilməsi üçün 20 -yə qədər taxta dayaq quraşdırılmışdır. Dördüncü və qismən üçüncü zirzəmiləri boşaltmaq, 4 -cü qazanxanada və digər otaqlarda yarıqları və pərçimlənmiş birləşmələri təmir etmək mümkün idi. Dalğıclar, yığım və dizel generatoru otaqlarında çoxlu çatlaqları sementlə bağlamağı bacardılar.
Novorossiyskə yaxınlaşanda kreyser komandiri bazadan yedəklər göndərməsini istədi, çünki Kreyser çətin keçiddən təkbaşına keçə bilmədi. 14.05 -də yedəkləmə yerinə qərargah rəisinin əmri alındı - Tuapseye getmək. Hava yenidən pisləşdi, dalğa 4 bala çatdı. Gəminin sürəti 6-7 düyündür. Yanvarın 5 -də, saat 5.50 -də, "Krasny Kavkaz" Tuapse yol dayanacağında lövbər saldı. 10 dəqiqədən sonra iki yedək gəmisi yaxınlaşdı və gəmini limana apardı, kəmər isə yerə toxundu. Kreyser, İthalat İskelesine bağlanır. Gəminin bölmələrində təxminən 1400 ton su qaldı, yerdəyişməsi təxminən 10000 ton, metasentrik hündürlüyü 0.76 m, arxa tərəfi 4.29 m idi (qaralama yay 4, 35 m, sərt - 8, 64) m) yuvarlaq - 3 °.
Tuapse'ye çatdıqda, ASO dalğıcları kreyseri araşdırdılar və tapdılar: zireh kəmərinin altındakı sancaq tərəfində 114-133 at gücü arasında, üç böyük delik, sol tərəfdə eyni çərçivələr arasında - iki. Yumşaq bir gips ilə örtülmüşdülər. Daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün, 201 saylı fabrik, suvaqlara möhkəm basdırılmış 2 taxta çərçivə hazırladı.
Gəminin göyərtəsində hər biri 400 t / saat tutumlu iki motorlu nasos, əlavə olaraq SP-16 yedək gəmisi və ümumi gücü təxminən 2000 t / saat olan nasosları olan "Şaxtar" xilasedicisi, gəminin kənarında dayandı. Alt göyərtədəki binaları və dizel generatorunu boşaltmağı bacardı. Kiçik əkin otağını boşaltmağa başladıq. Eyni zamanda, çuxurlar təmir edildi və bəzi su axan yerlər sementlə dolduruldu. Üçüncü gün bu otaq drenaj edildi. 114 və 119 sp üçün suya davamlı bölmə dayaqları ilə gücləndirilmişdir. Deliklərin möhürlənməsi və bölmələrin boşaldılması üçün görülən bütün tədbirlərdən sonra 600 ton su nasossuz qaldı. Yanvarın 20 -də xilasetmə işləri başa çatdı.
Tükənməzlik uğrunda mübarizə ilə eyni vaxtda, Tuapsedə dayanarkən, ikinci vəzifə həll olunurdu - gəminin döyüş qabiliyyətini tam bərpa etmək imkanı tapmaq. Dalğıc yoxlamasının göstərdiyi kimi, hər iki tərəfdən zireh kəmərinin altında, sualtı hissədə, 114-136 sp. Sahədə gövdənin kompleks təmirini aparmaq lazım idi və bunun üçün lazım idi. dok Kreyserlərin adətən təmir edildiyi quru dayaqlar Sevastopolda qaldı. Novorossiyskdə ikisi sıradan çıxmış və Potidə ikisi 5000 tonluq daşıma qabiliyyətinə malik olan dörd üzən iskele var idi. 8000 ton həcmli bir kreyseri bağlamağın ən asan yolu, qaldıran iki doku birləşdirmək idi. kreyser pr. 26. Lakin iskelelərin birləşdirilməsi üçün ən azı üç ay çəkən 4000 bolt və qoz -fındıq hazırlamaq və yerləşdirmək lazım idi. Eyni zamanda, dok qüllələrinin uclarının üst -üstə düşəcəyinə əminlik yox idi, çünki doklar fərqli cütlüklərdən idi. Bundan əlavə, əkiz dokların quraşdırılması üçün təməl çuxurunun ikiqat artırılması tələb olunurdu. Kreyserin təmirində hər iki üzən dokun istifadəsinə daha ciddi maneə, donanmanın uzun müddət başqa gəmilər üçün heç bir dayaqsız qalması idi. Əlavə olaraq, düşmənin mümkün hava hücumları şəraitində, iki dayaq və bir kreyseri bir yerə cəmləmək təhlükəli idi.
Donanmanın flaqman mühəndisi-mexaniki B. Ya. Krasikov bir variant təklif etdi: kreyserin zədələnmiş arxa hissəsini təmir etməyə imkan verən son hissə kimi 5000 ton daşıma qabiliyyətinə malik üzən bir dok istifadə edilməlidir. Bunu etmək üçün, rıhtımın kəsilməsində, əks qüllə və gəminin yan tərəfləri arasındakı sürüşmə yolunda eninə bir hava kilidi qoyun.
Gəmi Poti şəhərinə üzməyə hazırlaşırdı. Proqnozda, gəminin təmiri üçün lazım olan 17 maşın yükləndi və ümumilikdə təxminən 200 ton qurğuşun kabel makaraları və zavodun 200 -ə yaxın işçisi işə götürüldü. Dalğıclar gəminin sualtı hissəsini bir daha araşdırdılar.
Yanvarın 28 -də kreyser təkbaşına bumları geridə qoydu və burada "Moskva" tankeri tərəfindən yedəyə alındı. Dəniz fırtınalı idi, yuvarlanma 20-22 ° -ə çatdı. Gəminin dayanıqlığı proqnozda yükün olması ilə azaldı, cəmi 383 ton mazut olsa da, alt bölmələr demək olar ki, boş idi. Yarı su basmış binalarda 600 ton suyun olması meydançanı gücləndirdi. Gəminin susuzlaşdırma avadanlığı, habelə dörd portativ su turbini və iki ejektor fasiləsiz işləyirdi. Keçiddə çəkmə kabelləri cırıldı, dirək qopdu. Sonra kabel əsas kalibrli qülləyə bərkidildi. 30 Yanvar, saat 19.30 -da, kreyser Potiyə gətirildi, iki yedəkçi limana gətirildi.
Gəminin 5000 ton daşıma qabiliyyətinə malik olması üçün hazırlıq işlərinə başlandı. 6, 1 m çəkmə ilə yerdəyişməsini 8300-dən 7320 tona endirərək boşaltmaq lazım idi. Bunun üçün: 95- 117 at gücü. ümumi qaldırma gücü 300 ton olan dörd ponton quraşdırıldı, yekə bölməsi boşaldıldı, yem zirzəmilərindən 150 ton filtrasiya suyu çəkildi, bütün maye yüklər çıxarıldı: günəş yağı 30 ton, turbin yağı 10 ton, qazan su - 50 ton, suvarılan mazut - 150 ton, 4 -cü qüllənin lüləsi -30 ton, boşaldılmış ehtiyat hissələri anbarları və s. Döşəməni azaltmaq üçün yay trim bölməsini 0-8 at gücündə su basıb.
Eyni zamanda, zədələnmiş kreyseri qəbul etmək üçün dok hazırlanırdı. Sərt və yay hissələrindəki xüsusi təzyiqi azaltmaq üçün əyləc yolu möhkəm hala gətirildi. Dock keel blokları əlavə olaraq gücləndirildi. Altı cüt əyri alt qəfəs qoyduq və kreyserin əsas eninə bölmə sahələrində iki cərgədə quraşdırılacaq 18 cüt yan dayanacaq hazırladıq. Bütün bunlar "dock-ship" sisteminin mümkün yuvarlanması, diferensialı və yuvarlanması halında gəminin sabit mövqeyini təmin etmək üçün edildi.
"Krasny Kavkaz" Poti, 1942 -ci ildə təmir zamanı üzən bir dokda
Bütün hazırlıq işləri martın 24 -də başa çatdı. Dock batdı və 26 Mart saat 7.00 -da "Partizan" yedəkli gəmisi kreyseri arxa irəli doka gətirməyə başladı. Gəminin yayı SP-10 yedək gəmisi tərəfindən dəstəkləndi. Saat 10.00 -a qədər gəminin hizalanmasını çəki ilə bitirdik, dock pontonlarından su çəkməyə və doku hətta bir omurgaya qaldırmağa başladıq. Kreyseri qəfəslərə və keelbloklara endirdikdən sonra dok birdən -birə sancaq tərəfinə yuvarlanmağa başladı. Yoxlama göstərdi ki, gəmi, şüşəni düzgün çəkməyən dok dənizçisinin günahı üzündən 80 sm sola köçürüldü. Dok yenidən batdı, gəmi ortada idi. Dock ikinci dəfə qaldırıldıqdan sonra, arxa boşluğun altına dayanacaqlar və 13 cüt yan dayanacaq quraşdırdılar, 15-25 ş sahəsindəki gəminin yayının altına iki 80 tonluq ponton gətirdilər. 18.40-a qədər "dok-gəmi" sistemini düzəltmə başa çatdı, sonra dalğıclar üzən bir kran və qaldırıcıların köməyi ilə dokun sərt hissəsində (gəmi gövdəsinin 48 döngəsində) bir hava kilidi qurğusunun quraşdırılmasına başladılar. 1 Aprelə qədər bütün işlər başa çatdı və 4 apreldə gövdənin zədələnmiş hissəsi alt göyərtə boyunca zədələnməmiş hissədən təcrid edildi. Kreyserin yayı dokdan 55 m asıldı - kreyserin uzunluğu 169,5 m və dokun uzunluğu 113 m idi. "Dock -ship" sisteminin trimi yay üçün 3.2 ° idi. rulon sancaq tərəfinə 1/4 ° idi.
Gəmi limana yerləşdirildikdən sonra dəymiş ziyanın tam həcmini öyrənmək mümkün olub. Gəmi 1695 ton çuxurdan aldı - 20, 4% su itkisi ilə yerdəyişmə - 31%. 119125 at gücündə. keelbox və set gəminin içərisində içbükeydir. Bu bölgədəki xarici dəri təbəqələr 600 mm -ə qədər bir sapma oxu ilə oyulmuşdur və iki yerdən yırtılmışdır. Kiçik sükanın axtersteven, dümən dirəyi və sərt valansın əyri qutusu daban ilə birlikdə parçalanaraq gəmiyə 50 mm basıldı. Dabandan 0,8 m məsafədə böyük sükan sahəsindəki sternpostun tökmə qutu şəkilli hissəsi kəsildi. Tökmə hissənin perçinli qutu ilə əlaqəsi kəsildi və tökmə hissəsi əyildi. 114 sp üçün zədələnmiş omba. 6 -cı kəmərə qədər örtük hər iki tərəfdən büzməli idi. Su keçirməyən bölmələr 114, 119, 125, 127 və 131 zədələnmişdir.
Sancaq tərəfinin zireh kəmərinin dörd lövhəsi qoparıldı və gövdənin dərisi ilə birlikdə alt kənarı içəri basıldı. Sol tərəfdəki zireh kəmərinin iki lövhəsi 15-20 mm dəridən qoparılır. Xarici örtük vərəqləri və 119130 at gücündə bir dəst. sol tərəfində kürək qutusundan zireh lövhələrinin aşağı kənarına qədər deformasiya olunur. Üst göyərtədə 109 və 118 at gücündə. qabarıqlıqlar 150 mm -ə qədər əyilmə oxu ilə əmələ gəldi, perçinlənmiş tikişlər zəiflədi. Sol tərəfin belində 63-75 sp., 46, 50 və 75 sp sahələrində bir gözyaşı var idi. çatlar əmələ gəldi və 49-50 ş. tankın göyərtəsindən yuxarı göyərtəyə qədər sancaq tərəfinin xarici dərisində çat. Bir çox ikiqat alt və yan yağ çənləri xarici dərinin tikişlərindən su keçirdi. Hər iki tərəfin 55, 62, 93, 104 və 122 çərçivələrindəki 25 mm-lik zireh kəmərinin kəmər tikişləri ayrıldı.
Sağ maşının yayının pervane mili mötərizəsinin aşağı pəncəsində çat vardı. Mötərizə, pervane mili və sağ arxa maşının pervanesi flanş boyunca ölü ağacda tamamilə yıxıldı və Feodosiyada dayanacaqda itdi. Sol arxa maşınındakı pervane mili dəstəyi çatladı.
Köməkçi mexanizmlərdən sükan çarxına ən çox ziyan dəydi. Kiçik sükanın əl sürücüsü çuqun mötərizələrdən qoparılır və əyilir. Sürücü dişli bütün qutu ilə birlikdə cırılır, mil və qurd əyilir. Sərt spire stoku 200 mm partlayışla qaldırıldı, təməl qırıldı.
Elektrik tərəfdən, əsas ziyan bölmələrin su basması ilə əlaqədardır. Uğursuz oldu: iki idarə elektrik mühərriki və stansiyası olan böyük bir sükanın çeviriciləri, kiçik sükan və mili idarəetmə motorları, əsas arxa elektrik stansiyası, 5 və 6 nömrəli dizel generatorları və digər mexanizmlər.
"Krasny Kavkaz", Poti, 1942. Ön planda, sualtı L-5
Gəminin döyüş qabiliyyətini bərpa etmək üçün kompleks işlər görüldü. Pervaneli şaft mötərizələrinin ox dirəkləri və burçları Stalinqraddakı Krasny Oktyabr zavodunda istehsal edilmişdir. 119-130 at gücündə zədələnmiş tökmə keel qutusu. yeni, qaynaqlı bir quruluşla əvəz edildi. Sərt valansın yeni pərçimlənmiş qaynaqlı topuğu düzəldildi. Xarici dərinin büzmələrində və kürək qutusunda 114-115 at gücündə çat yaranır. Keeldən 3 -cü akkorda qədər hər tərəfdən 10 mm qalınlığında üst təbəqələr qoyduq. 4 -cü qazanxananın sahəsindəki deformasiyaya uğramış korpus örtüyünü, ikiqat alt dəsti və döşəməni möhkəmləndirən qabırğalarla gücləndirdik.
600 m2 -ə qədər olan xarici yan örtük, döşəmə və platformaların çarşafları dəyişdirildi. Bunun üçün 4800 pərçim qazılıb dəyişdirildi, 7200 m qaynaqlı tikişlər qaynaqlandı. 1200 m çərçivələr düzəldildi. Yeni və qismən təmir edilmiş su keçirməyən pərdələr quraşdırılmışdır. Aşağı göyərtə 119-124 at gücündə təmir edildi. sancaq tərəfində və 119132 at gücündə uzunlamasına perdelerde. Sancağın yan tərəfində dörd, solda isə iki zireh lövhəsini çıxardılar, düzəlddilər və quraşdırdılar.
Təmir bitdikdən sonra "Krasny Kavkaz". Sərtliyin arxasında "Neva" üzən bazası dayanır.
Donanma ehtiyatlarından, yem maşınları üçün bir pervane şaftı, pervane şaft mötərizələri istifadə edildi. 1 nömrəli pervane mili braketinin pəncəsindəki çat elektrik qaynağı ilə qaynaqlandı. Sərt borular pərçimlənmiş və mərkəzləşdirilmişdir. Zədələnmiş iki pervane dəyişdirildi, sağ yay turbininin pervanəsi "Chervona Ukraine" kreyserindən çıxarılan biri ilə əvəz edildi. Əsas və köməkçi mexanizmlər yenidən nəzərdən keçirildi və təmir edildi.
Gəminin dokdan çıxmasını sürətləndirmək üçün kiçik sükanın bərpasından imtina etmək qərara alındı. Ətraflı bir araşdırma, gəminin manevr elementlərinin iki və ya bir təkərin iştirakı ilə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişmədiyini və partlayış zamanı bir -birinin yanında yerləşən hər iki sükanın hələ də uğursuz olduğunu göstərdi. Kiçik sükan gəmidən çıxarıldı.
Təmirə 216 işçi cəlb edilmiş, 250 -yə yaxın mütəxəssis gəmi heyətindən təlim keçərək istehsal qruplarına təyin edilmişdir.
Gəminin dayandakı kreyserin qeyri-adi şəraitində gərgin və gecə-gündüz iş 118 gün davam etdi. İyulun 22 -də dok işləri tamamlandı və iki yedək gəmini dokdan çıxardı. Qalan işlər suda başa çatdı. Təmir əsnasında gəminin zenit silahları əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirildi: əlavə olaraq Sevastopolda batan "Chervona Ukraina" kreyserindən çıxarılan iki ədəd 100 mm-lik "Minizini" sisteminin iki ədəd 76, 2 mm zenit silahı quraşdırdılar. 34-K arxa tərəfə quraşdırıldı, 45 mm-lik iki zenit silahı M-4 topları və pulemyotları çıxarıldı və 8 ədəd 37 mm-lik 70-K hücum tüfəngi, 2 DShK və 2 Vickers dörd pulemyotu quraşdırıldı.
Beləliklə, çətin vəziyyətdə olan kreyserin döyüş qabiliyyətinin bərpası 7, 5 ayda tamamlandı, bunun təxminən 2, 5 ayı hazırlıq işlərinə və təmir işlərinə sərf edildi: 4 ay dokda və dokdan bir ay sonra.
Hərbi Dəniz Qüvvələri Xalq Komissarının 3 aprel 1942 -ci il tarixli 72 nömrəli əmri ilə "Krasny Kavkaz" kreyseri mühafizəçilərə çevrildi. İyulun 26-da eskadron komandiri, əks-admiral L. A. Vladimirski, gəminin komandiri A. M. Quşçin tərəfindən qəbul edilən mühafizə bayrağını ekipaja təntənəli şəkildə təqdim etdi.
15 İyul 1942 -ci ildə Qara Dəniz Donanması eskadralı yenidən təşkil edildi, "Krasny Kavkaz" Qara Dəniz Donanması eskadronunun yeni qurulan kreyser briqadasının bir hissəsi oldu.
17-18 Avqustda, kreyser, Nezamozhnik esmineti və SKR Fırtınasının müşayiəti ilə, Poti'yi dəniz sınaqlarına göndərdi və bu, yaxşı nəticələr verdi.
"Qırmızı Qafqaz", Poti, 1942
1942-ci ilin avqustunda faşist Alman qoşunları Tuap-Sin istiqamətində cəmləşməyə başladılar. Tuapse, Qara dəniz Donanmasının qalan üç bazasından biri idi. Şəhərin müdafiəsi üçün Tuapse müdafiə bölgəsi yaradıldı. Donanmanın gəmiləri, Poti və Batumidən Tuapseye qoşun nəqlini təmin etdi.
Sentyabrın 11 -də Krasny Kavkaz, lideri Xarkov və məhv edən Savvy ilə birlikdə Batumidən Potiyə keçdi və 8.45 -də gəldi. Gəmilər 145 -ci Dəniz Alayını ələ keçirdi və 23.47 -də Tuaps'a çatdırdı. 12 sentyabrda "Soobrazitelny" esmineti ilə Tuapsedən Potiyə qayıtdıq, sonra Batumiyə yola düşdük. 14 sentyabr, saat 7.35 -də Batumidən "Soobrazitelny" ilə Potiyə gəldi və 15.40 -da 408 -ci tüfəng diviziyasının 668 -ci tüfəng alayını silahla götürərək Potini tərk etdi və 22.45 -də Tuaps'a gəldi. Sentyabrın 15 -də Poti şəhərinə qayıtdı. Sentyabrın 16 -da 408 -ci SD -nin bölmələri "Ağıllı" ilə Potidən Tuapseyə daşındı və 17 sentyabrda Potiyə qayıtdılar. Sentyabrın 28 -də üç SKA tərəfindən qorunan kreyser Potidən Batumiyə köçdü.
19-20 oktyabr tarixlərində "Krasny Kavkaz" lideri "Kharkov" və "Soobrazitelny" esmineti ilə birlikdə Poti-dən Tuapsesə 10-cu tüfəng briqadasının 3500 əsgəri və komandiri, 24 silahı və 40 ton sursatını çatdırdı. Gəmilər boşaldıqdan sonra Batumiyə yola düşdü.
22 oktyabr saat 15: 40 -da lideri "Xarkov" və "Merhamətsiz" esmineti ilə birlikdə 980 -ci Qvardiya Tüfəng Briqadasında 3180 nəfər, 11 silah, 18 minaatan, 40 ton sursat və 20 ton ərzaq təchizatı olan Potidən ayrıldı. 80 nəfər və 5 silah 8 1 -ci Qvardiya Briqadası. Saat 23.30 -da dəstə Tuapseye gəldi. Saat 23.33 -də, bağlama edərkən, gəmilər sahildə partlayan səkkiz torpidoya atəş açan dörd TKA tərəfindən hücum edildi. Gəmilərə ziyan dəyməyib. 23 oktyabrda gəmilər Tuapsedən Batumiyə köçdü.
6 Noyabr 1942 -ci ildə A. M. Quşçin Baş Hərbi Dəniz Qərargahına təyin edildi və əfsanəvi lider "Daşkənd" in keçmiş komandiri 2 -ci dərəcəli kapitan V. N. Eroşenko kreyseri idarə etdi.
"Qırmızı Qafqaz" ın gəmisinə qoşun yüklənir
Donanmanın qərargahı Cənubi Ozereykaya enməyə hazırlıq olaraq "Paris Kommunası" döyüş gəmisindən istifadə etməyi planlaşdırdı, lakin Qara Dəniz Donanması komandirinin 31 dekabr 1942 -ci il tarixli göstərişi yerinə "Qırmızı Qafqaz" dan istifadə etməyi əmr etdi. 31 dekabrda lideri "Xarkov" olan kreyser Batumidən Potiyə, 8 yanvar 1943 -cü ildə "Xarkov" lideri və "Soobrazitelny" esmineti ilə Batumiyə qayıtdı. 1943 -cü ilin fevralında gəmi, əhatə edən gəmilər dəstəsinə daxil edildi: Krasny Kavkaz, kreyser Krasny Krym, lider Xarkov, Merciless və Savvy qırıcıları.
3 fevral saat 4.00 -də bağlama dəstəsinin komandiri, eskadron komandiri L. A. Vladimirskinin bayrağı tutduğu "Krasny Kavkaz" kreyseri bağlama xətlərindən imtina etdi və yedək gəmiləri altında bazadan çıxmağa başladı. Sıçrayışlar üçün 5.21 -də çıxan kreyser dərhal çıxış yolunu bağlayan dayanan bir nəqliyyat vasitəsi tapdı. Banka doğru sola dönüb darlardan keçməliydim. Mina sahəsinin kənarına yaxınlaşan "Krasny Kavkaz", çıxışda xeyli gecikən "Krasny Krım" ı gözləyən avtomobilləri dayandırdı. 55 dəqiqə, yolun kənarında dayandı, lider və məhv edənlər tərəfindən qorundu. "Krasny Krım" saat 6.10 -da Batumi bazasının bomlarını keçdi və 20 dəqiqə sonra "Krasny Kavkaz" ın ardınca girdi.
Saat 6.30 -da bütün gəmilər 2 nömrəli gəminin keçid yoluna (FVK 2) uzanmağa başladılar, "Xarkov" konvoyun başına girdi. Məhz bu anda yuxarı aparıcı işıq söndü. Rulmanla yalnız aşağı aparıcı işığa mina sahələrinə girmək lazım idi və yalnız dəstə mina sahəsindən çıxanda yuxarı atəş açıldı. Saat 6.47 -də dəstə gediş qaydası ilə düzüldü və 10 dəqiqədən sonra qərbə doğru hərəkət etməyi gözləyərək düşmənin fikirlərini pozdu və qaranlığın başlaması ilə eniş sahəsinə doğru 295 ° -lik bir yolla uzandı.
8.40-dan 17.00-dək dəstə əvvəlcə LaGG-3 qırıcıları, sonra Pe-2 dalış bombardmançıları tərəfindən havadan örtüldü. 12.30-da solda 140 ° boyunca, 5 dəqiqədən sonra gizlədilən "Gam-burg-140" təyyarəsi (uçan qayıq) aşkar edildi.
Xia, gələcəkdə düşmən aviasiyası aşkar edilmədi, 3 Fevraldakı səyahət sakit bir atmosferdə davam etdi. Saat 14 -də gəmilər təyin olunmuş vaxtda atəş nöqtəsinə yaxınlaşmaq üçün sürətlərini kiçiklərə endirdilər. Saat 18.05 -də dəstə əməliyyat sahəsinə doğru 24 ° döndü. Gecə saat 18: 16 -da dəstə yenidən quruldu, lider kreyserlərin arxasında dayandı və məhv edənlər - sütunun başında.
Saat 22.55 -də, örtük dəstəsi 325 ° -lik bir yola salındı və döyüşə davam etdi. 00.12 -də yəni. Atəşin açılmasından 48 dəqiqə əvvəl, kontur komandirləri ilə yedəklərin gecikməsi səbəbindən kreyserlərin atəşini 1,5 saata təxirə salmaq tələbi ilə, kontr -admiral NE Basisty -nin enmə komandiri Nezamozhnikdən bir şifrəli teleqram alındı. Bu şifrələməni alan L. A. Vladimirsky, donanma komandirinin qərarını gözləmədən, artilleriya hazırlığının başlamasını donanma komandirinə bildirdiyi 2.30 -a təxirə salmağa qərar verdi.
Lakin əməliyyata rəhbərlik edən vitse-admiral FS Oktyabrski, dəstə komandirlərindən hesabat alaraq təsdiq edilmiş plana uyğun hərəkət etməyi əmr etdi və saat 0.30-da NE Basisty və LA Vladimirski adlı radioqram imzaladı: vaxt, çox gecdir, hər şey hərəkətdədir və sonra donanma aviasiyasının komandanına və Novorossiysk dəniz bazası komandirinə göndərilən başqa bir teleqram, 4 Fevral saat 1.00 -da əməliyyatın başladığını təsdiqlədi.
Açıq dənizlərdə "Qırmızı Qafqaz", 1943
Beləliklə, əməliyyatın ən əvvəlində, orda iştirak edən qüvvələrin hərəkətlərində uyğunsuzluğa səbəb olan bir vəziyyət yarandı. Sürpriz effekti itirildi. Hava hücumundan və sahil artilleriyasından atəş açıldıqdan sonra düşmən nəinki enişi gözləyə bilər, həm də mümkün eniş yerlərini təyin edə bilər. Qapaq dəstəsinin hava hücumundan 15 dəqiqə sonra eniş yerini emal etməyə başlamalı idi, amma əslində bu 1 saat 45 dəqiqədən sonra baş verdi.
2.30 -da atəş açacağını gözləyən qapaq dəstəsi orta və tam hərəkətlərlə manevr etdi. Atışdan dərhal əvvəl kursların və kursların məcburi dəyişdirilməsi girokompasın etibarlılığına mənfi təsir göstərdi, nəticədə gəmilər ikinci yanaşma zamanı daha az dəqiq mövqe tutdu.
Atəş açmanın gecikməsi hər iki kreyserin atəşi tənzimləmədən atəş açmağa məcbur olmasına səbəb oldu. Əməliyyat planına görə, hər bir kreyserə bir MBR-2 verildi və DB-Zf tərəfindən təkrarlandı.
Ancaq hər iki DB-Zf bölgəyə uçmadı, "Krasny Kavkaz" a bağlı olan kapitan Boyçenkonun MBR-2 də havaya qalxmadı. "Krasny Krym" 23.40 -da təyyarəsi ilə sabit bir əlaqə qurdu, ancaq atəş başlamazdan əvvəl 2.09 -da yanacaq sərf edərək bazaya getdi.
Saat 2.10 -da bir örtük dəstəsi yenə eyni formada eniş sahəsinə yaxınlaşdı və 15 dəqiqədən sonra 9 düyünlük bir gedişlə 290 ° -lik bir döyüş sahəsinə uzandı. Gəminin gəmisindən gələn bir siqnalla saat 2.31 -də "Merciless" esmineti 50 kbt məsafədən işıqlandıran mərmi atmağa başladı. İlk yaylımlardan açılış sahilindəki sahil xəttini uğurla işıqlandırdı. Sahil işıqlandırması kreyserlərin atışlarının sonuna qədər davam etdi.
Saat 2.32 -də "Krasny Kavkaz" əsas çaplı, 2 dəqiqə sonra isə 100 mm -lik topla atəş açdı. Sonra "Krasny Krım" və "Xarkov" sahilləri emal etməyə başladılar.
Krasny Kavkazda, havalandırma sistemlərinin yaxşı işləməsinə baxmayaraq, əsas kalibrli qüllələrin döyüş bölmələrində istifadə olunan ilk alov kəsicidən karbonmonoksit (CO) buraxıldı. İşlənmiş patronları olan karbonmonoksit buruqdan çıxarılaraq qüllədə qaldı. Qüllələrin qapıları və lyukları açıldı, lakin 18-19 yaylımlardan sonra heyət bayılmağa başladı. Zəhərlənməyə baxmayaraq, heyət mümkün qədər çox mərmi buraxmağa çalışaraq mexanizmlərdə son gücünə çalışdı. Əvvəlcə təqaüdçü topçuları təchizat şöbəsinin dənizçiləri əvəz etsələr də, huşlarını itirdilər. Əsas kalibrli yanğının şiddəti düşməyə başladı, 100 mm
Müharibənin sonunda "Qırmızı Qafqaz"
Hava proqnozuna öndən baxan artilleriya fasiləsiz atəş açmağa davam etdi.
Saat 2.50 -də tibbi yardım postlarına qüllələrdən zəhərlənmə ilə bağlı xəbərlər gəldi. Qüllələrə sifarişçilər və yükləyicilər göndərildi, 34 yoluxmuş insan şöbələrdən xəstəxanalara çatdırıldı. 5-6 saatdan sonra zəhərlənənlərin hamısı vəzifəyə qayıtdı.
100 mm -lik atışlarda atəş açarkən cəmi 3 dəfə yanğın baş verib. Alovsuz olaraq alınan 100 mm -lik silahların sursatı, əslində hamısının adi olduğu ortaya çıxdı - atəşli və gəminin maskasını açdı. Ümumiyyətlə, gəminin silahları ciddi arızalar və arızalar olmadan işləyirdi.
Atışma zamanı vəziyyət, hücum qüvvəsi olan gəmilərin atıcı gəmilərin yolunu kəsmək üçün hərəkət etməsi və silahlı gəmilərdən birinin bir neçə yüz metr məsafədə kreyserlərlə ayrılması ilə çətinləşdi. Sahilin atəşə tutulması zamanı gəmilərin gəmilərə yaxınlaşması gözlənilməz nəticələrə səbəb ola bilərdi: bir tərəfdən torpedo hücumu ehtimalı sadələşdirildi.
"Qırmızı Qafqaz", 1945
Paradda "Qırmızı Qafqaz", 1947
eniş texnikası ilə səhv düşülə bilən düşmənin pedallı qayıqlarında, digər tərəfdən düşmən gəmiləri ilə səhv düşə biləcək eniş gəmilərinin gəmilərinin atəşi ilə məhv olma ehtimalı var idi.
Saat 03.00-da "Krasny Kavkaz" atəş açaraq 75 (200 əvəzinə) 180 mm və 299 ədəd 100 mm mərmi atdı. Atışları bitirdikdən sonra kreyserlər və lider sahildən uzaqlaşaraq məhv edicilərlə görüş nöqtəsinə keçərək geri çəkilmə yolunu tutdular. 7.30 -da "Merhamətsiz" və "Savvy" kreyserlərin müşayiətinə qoşuldu. 5 Fevral saat 10.50 -də dəstə Batumiyə qayıtdı, daha sonra kreyser Poti şəhərinə köçdü. 12 Martda, Boyky və Merhamətsiz qırıcılar tərəfindən qorunaraq, Potidən Batumiyə keçdi.
"Qırmızı Qafqaz", müharibədən sonrakı foto
28.05 tarixli əməliyyat təlimatında, Şimali Qafqaz Cəbhəsinin komandanı general -leytenant I. E. Petrov, düşmənin donanmanın arxa tərəfdəki qoşunların enişinə fəal hazırlanması təəssüratını yaratmaq üçün Anapa və Blaqoveşçenskoy bölgələrində basqın əməliyyatları əmr etdi. Taman qruplaşması və qüvvələrinin bir hissəsini Novorossiysk istiqamətindən yayındırmaq. Təlimata uyğun olaraq donanma komandiri, eskadron komandirinə gündüz saatlarında Pitsunda və geriyə nümayişkaranə keçid etməyi əmr etdi. İyunun 4-də saat 12.04-də eskadron komandiri, vitse-admiral N. E. Basistinin bayrağı altında Krasny Kavkaz, Kharkiv lideri ilə birlikdə Svobodny, Soobrazitelny, Boykiy qırıcıları Batumini Pitsunda-Soçi bölgəsinə nümayiş üçün eniş etdi. qoşunlar. 16.30 və 17.58-də gəmilər hava kəşfiyyatçısı tərəfindən görüldü, bundan sonra hərəkətin əsl istiqamətini kəşfdən gizlətmək istəyini nümayiş etdirərək kəskin şəkildə cənub-qərbə döndülər və sonra şimal-şərqdəki əvvəlki istiqamətə döndülər. Saat 20.05 -də gəmilər dəstənin şimala doğru hərəkət etdiyinə düşməni inandırmaq üçün bir radioqram verdilər və qaranlığın gəlməsi ilə 5 iyun 6.40 -da Batumiyə çəkilməyə başladılar. Kampaniya məqsədinə çatmadı, düşmən buna çox əhəmiyyət vermədi.
23 İyun 1943 -cü ildə "Merhamətsiz", "Savvy", "Bacarıqlı" qırıcıları ilə Batumiyə - Potiyə getdi və 31 İyulda Batumiyə qayıtdı.
15 İyul 1944 -cü ildə "Smart", "Bodry", "Nezamozhnik", "Jeleznyakov" qırıcılarını qoruyarkən Batumidən Poti şəhərinə köçdü. Payızda təmir üçün qalxdım. 23 may 1945 -ci il Sevastopola gəldi. 24 iyun 1945 -ci il Zəfər Paradında "Krasny Kavkaz" kreyserinin mühafizə bayrağı Qara dəniz dənizçilərinin birləşmiş batalyonunun önündə aparılıb.
1946 -cı ildə docked və təcili iş idi. Gəmi qüsurlu kimi tanındı, uyğun olmayan hesab edilən əsaslı təmir edilmədən bir müddət xidmətdə ola biləcəyinə inanılırdı.
12 may 1947 -ci ildə kreyser istismardan çıxarıldı və təlim kreyseri olaraq yenidən təsnif edildi. 1952-ci ilin payızında tərksilah edildi, hədəfə çevrildi, 21 Noyabr 1952-ci ildə gəmi əleyhinə KF qanadlı raketini sınayarkən Tu-4 təyyarəsi ilə Feodosiya bölgəsində batdı və 3 yanvar 1953-cü ildə. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin siyahısından çıxarıldı.
22 oktyabr 1967-ci ildə KChF-nin tərkibinə daxil olan 61 "Krasny Kavkaz" layihəsi olan böyük sualtı əleyhinə gəmidə kreyserin mühafizə bayrağı qaldırıldı.
Komandirlər: K. G. Meyer (6.1932 -ə qədər) k1 r 1935 -ci ildən N. F. Zayats (6.1932 - 8.1937), 2 -ci F. I. Kravchenko (9.1937 -1939), 2 -ci ilə 1 -ci A. M. Quşçin (1939 - 6 Noyabr 1942), 2 -yə p, to 1 p VN Eroshenko (6 Noyabr 1942 - 9 May 1945).
"Krasny Kavkaz" və "Fiolent" tankeri, 1950
