İdarə olunan raket silahlı yerüstü gəmilərin güclü hava hücumundan müdafiə sistemlərinə malik olmasına baxmayaraq, dəniz müharibəsindəki aviasiya kəşfiyyat və zərbə silahı kimi əhəmiyyətini qoruyub saxlayacaq. Göyərtə (dəniz) aviasiyasının olması düşmənin aşkarlama məsafəsini, bir gəminin və ya bir qrup gəminin axtarış qabiliyyətini və gəmi quruluşunun aşkar edilmiş hədəfə hücum edə biləcəyi məsafəni və sualtı əleyhinə döyüş qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır..
Bununla birlikdə, daşıyıcı əsaslı aviasiya, birincisi, təyyarə gəmisi gəmiləri tələb edir, ikincisi, çox pul tələb edir. Hansının daha bahalı olduğu bilinmir - təyyarələr vuruşur, pilotlar öləcək və təqaüdə çıxacaq və daşıyıcı əsaslı təyyarələri "yaxşı vəziyyətdə" saxlamaq, təyyarədaşıyan gəmilərin dəyəri ilə əlaqəsi olmasa belə, həqiqətən də böyük vəsait tələb edir.
Gəmiqayırma sənayesinin imkanları ilə məhdudlaşan və maliyyəsi məhdud olan və tam hüquqlu bir təyyarə gəmisi qura bilməyən donanmalar (və ya ən azından təyyarələrin bazalanma imkanı olan universal bir amfibiya hücum gəmisi), buna imkan yoxdur öz daşıyıcı əsaslı təyyarələri və ya məhduddur.
Təəssüf ki, bu tamamilə Rusiyaya aiddir. Dəniz aviasiyamız açıq şəkildə pis günlər keçir - təmiri davam edən, başa çatma tarixi çox qeyri -müəyyən olan yeganə təyyarə gəmisi, döyüş hazırlığının intensivliyi arzuolunmazdır və donanmanın yenilənmə sürəti qeyri -kafidir. Bir sinif olaraq, gəmidə AWACS təyyarələri, gəmi nəqliyyatı və sualtı əleyhinə təyyarələr yoxdur.
Və ən əsası, bunun üçün gəmilər demək olar ki, yoxdur.
Ümumiyyətlə, belə bir yığın problemi fiziki cəhətdən tez həll etmək mümkün deyil, hətta lazım olan pul olsa belə, yaxın gələcəkdə olmayacaq və olmayacaq. Bu o deməkdir ki, ya dəniz aviasiyasından tamamilə imtina etməli, ya da bu istiqaməti aşağı qiymətə "bağlamağa", bir növ "asimmetrik" həll axtarmağa imkan verəcək bir çıxış yolu axtarmalıyıq.
Hal-hazırda, hərbi zərbə qruplarına daxil olan yerüstü gəmilərə əsaslanaraq vəzifələrini yerinə yetirə biləcək xüsusi dəniz döyüş helikopterlərinin geniş yayılması ilə Rusiyada tam hüquqlu dəniz aviasiyasının olmamasını qismən kompensasiya etmək üçün texniki imkan var.
URO gəmilərində və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin amfibiya hücum gəmilərində olan helikopterlər, həm dəniz təyyarələri, həm də vertolyotlar, tam hüquqlu təyyarə gəmilərinə əsaslanan qüvvələr tərəfindən nəzəri olaraq kompleks şəkildə həll edilməli olan bəzi vəzifələri öz üzərinə götürə bilərmi?
Cavab bəli, edə bilərlər. Və bunu təkcə müxtəlif nəzəri tədqiqatlar və məşqlər deyil, həm də tarixi standartlar, döyüş təcrübəsi ilə nisbətən "təzə" təsdiq edir. Dəniz əməliyyatları zamanı (və yalnız vaxtaşırı BOD, korvetlər və kreyserlərlə sualtı əleyhinə Ka-27 uçuşlarında). Birincisi, bəzi nəzəriyyə və texniki detallar.
Dönər qanadlı döyüşçülər və onların imkanları
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş təlimatları OPNAV (Əməliyyat Planlaşdırma, Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahımızın Amerika analoqudur), Hərbi Dəniz Qüvvələrinin helikopter aviasiyasını aşağıdakı qruplarda ümumiləşdirilə bilən iki yüzdən çox döyüş tapşırığı yerinə yetirməyi öhdəsinə götürür.:
1. Dəniz minaları ilə mübarizə üçün hava əməliyyatları (məqaləyə baxın "Heç bir yerdən ölüm. Dənizdəki mina müharibəsi haqqında. " 2 -ci hissə).
2. Səth hədəflərinə zərbələr endirir
3. Sualtı qayıqlara qarşı müharibə.
4. Nəqliyyat vəzifələri
5. Axtarış və xilasetmə işləri.
6. Xüsusi əməliyyatlar zamanı döyüş tapşırıqlarının yerinə yetirilməsi (Birbaşa hərəkət - birbaşa hərəkət. Məsələn, atəş altında olan xüsusi təyinatlılar qrupunun təxliyəsi).
7. Yaralıların və xəstələrin təxliyəsi və daşınması ("Müharibədən başqa əməliyyatlar" daxil olmaqla, məsələn, fövqəladə təbii hərəkətlər zamanı).
8. İşçilərin təhlükəli ərazilərdən çıxarılması (axtarış aparılmır)
9. Dəniz səthindən yuxarı kəşfiyyat
10. Quru hədəflərinə zərbələr endirir.
Gördüyünüz kimi, bura ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində Dəniz Korpusunun helikopterləri tərəfindən həyata keçirilən amfibiya əməliyyatlarının aparılması daxil deyil.
Ümumiyyətlə, amerikalılarla razılaşmağa dəyər ki, inkişaf etdirilməsi maksimum döyüş qabiliyyətinə çatdırılsa, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dəniz helikopteri aviasiyasının həyata keçirə biləcəyi dəqiq bir "centlmen dəsti" dir. Bunun texniki olaraq necə edildiyini nəzərdən keçirək və eyni qabiliyyətləri əldə etməyə çalışarkən Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hansı məhdudiyyətlərlə qarşılaşacağını dərhal təyin edək.
Mənim fəaliyyətimlə başlayaq.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində dəniz minalarına qarşı mübarizə aparan iki vertolyot var. Birincisi, əsasən vertolyot mina süpürmək üçün yedək maşını kimi istifadə olunan MH-53E, ikincisi isə minaya qarşı "modulunun bir hissəsi olan minaya qarşı vasitələrlə təchiz olunmuş MH-60S. "LCS gəmiləri üçün. İkincisi, birbaşa havadan dənizə düşən və vertolyotun özündən idarə olunan mina məhv edən birdəfəlik NPA məhv edənləri daşıyır. Mina aşkarlama vasitəsi olaraq altdakı minaları axtaran su sütununu "tara" bilən bir lazer sistemi istifadə edilməlidir. Təəssüf ki, amerikalılar üçün sistem hələ əməliyyat hazırlığına çatmamışdır. MH-60S tamamilə hər hansı bir döyüş gəmisinə əsaslana bilər və MN-53E yalnız UDC, DVKD və ya hətta təyyarə daşıyıcılarına əsaslana bilər, lakin sonuncu mina əleyhinə helikopter üçün tamamilə xarakterik deyil. Kimsə, əsas vertolyotlardan istifadə edə biləcəyimizi fərq edə bilər, amma bu belə deyil.
Hərbi Dəniz Qüvvələri, müharibədən başqa, minalardan təmizləmə də daxil olmaqla planetin hər yerində humanitar əməliyyatlar aparmağa hazır olmalıdır. Belə ki, gəmidə olan vertolyotlara mütləq ehtiyac var.
Hansı məhdudiyyətlərimiz var?
Birincisi, Ka-27PS, gəmi əsaslı bir trol yedək avtomobilinin tez bir zamanda yaradıla biləcəyi yeganə seriyalı platformadır. Gələcəkdə, bəlkə də, yerini Lamprey tutacaq, amma indiyə qədər bu, əsl vertolyotdan daha çox bir layihədir.
İkincisi, yaşayış məntəqəsi baxımından digər işçilərdən heç bir iddia olmadan mina işləyən təyyarələrin əsaslandığı yeganə gəmilər, mürəkkəbləri və müxtəlif avadanlıqları yerləşdirmək üçün anqar və kifayət qədər daxili həcmə malik olan Project 11711 BDK-dır. Donanmada iki belə gəmi var. Daha fərqli iki gəmi, lakin eyni layihə nömrəsi ilə 22 aprel 2019 -cu ildə qoyuldu. "Qaranlıq sisinə" büründükləri halda. Layihənin tamamlanmadığı məlumdur, gəmilərdə hansı elektrik stansiyasından istifadə ediləcəyi ilə bağlı heç bir aydınlıq yoxdur və ümumiyyətlə, bu nişan bir küfr idi. Sevinc bir qədər erkən idi. Təəssüf ki, bunlar bu gün artıq məlum olan faktlardır. Ona görə də hələlik bu gəmilər nəzərə alınmamalıdır. Əvvəlcə ən azından tikintiyə başlaysınlar.
Bununla belə, Rusiyanın hər hansı dəniz əməliyyatlarından asılı olmayan minaya qarşı qüvvəyə malik olması vacibdir. Bu o deməkdir ki, hər halda trol çəkmə vertolyotları düzəltməliyik və onları gəmilərdə yerləşdirilə biləcəyindən daha çox etməliyik.
Beləliklə, yerüstü gəmilərə əsaslanan mina əleyhinə qüvvələrin tərkibində vertolyotların döyüş istifadəsi sadəcə mövcud BDK üzərində işlənməlidir. Onlar artıq tikilib və onsuz da helikopterlər hazırlanmalıdır.
Səth hədəflərinə zərbələrlə hər şey bir az daha mürəkkəbdir.
Bir tərəfdən Rusiyanın çox yaxşı ixtisaslaşmış Ka-52K Katran hücum helikopteri var. Bu, mübaliğəsiz, bənzərsiz bir maşındır, üstəlik, potensialı tamamilə inkişaf etməmişdir. Bu vertolyotların az və ya çox ciddi bir düşmənə qarşı dənizdə bir döyüşdə istifadə edilməsi üçün radarı dəyişdirmələri lazımdır. N010 Zhuk-AE-ə əsaslanan bir radarın bu vertolyota inteqrasiyası üçün bir layihə var, ümumiyyətlə onunla birlikdə hazırlanmışdır və bu inkişafların həyata keçirilməsinə ehtiyac olacaq, əks halda zərbə vasitəsi olaraq Ka-52K rolu olacaq. ciddi şəkildə məhdudlaşdırılsın. Vertolyot təkmilləşdirilərsə, dəniz döyüşlərində həqiqətən ölümcül "oyunçu" olacaq. Xüsusilə bu vertolyotdan X-35 raketinin mümkün istifadəsi nəzərə alınmaqla. Lakin dəniz döyüşlərində döyüş hücum vertolyotlarının istifadəsi ayrıca nəzərdən keçiriləcək.
Ancaq yol boyu bir problem var.
Demək olar ki, heç bir təyyarə gəmimiz olmadığından, döyüş helikopterləri idarə olunan raket silahlı (URO) yerüstü gəmilərə əsaslanmalı olacaq. Üstəlik, BDK -nı URO gəmiləri ilə birlikdə istifadə etməyin hər zaman mümkün olmayacağını nəzərə alaraq (sahilə qarşı əməliyyatlara və ya minalardan təmizlənməyə ehtiyac olmadıqda, BDK -nı əməliyyat kompleksinə daxil etmək arzuolunmazdır - aşağı sürət və daha pis dənizçilik qabiliyyəti səbəbindən URO gəmiləri ilə birlikdə hərəkət edərək düşməndən qopa bilməz). İxtisaslaşdırılmış hücum vertolyotunun tutduğu anqardakı hər bir yer, quruluşda bir dənə də olsun sualtı əleyhinə vertolyotun olacağını ifadə edəcək - axı bu gün əksər ölkələrdə əsas mübarizə vasitəsi sayılan sualtı gəmilərdir. yerüstü gəmilər.
Bu məqbuldurmu?
URO gəmilərində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (Amerikanın müxtəlif hücum vertolyotları varsa) demək olar ki, yalnız müxtəlif modifikasiyalı SN / MH-60-a əsaslanması boş yerə deyil. Amerikalılar, terrorçularla birlikdə motorlu gəmilər kimi kiçik ölçülü zəif qorunan hədəflərə havadan hücum etmək üçün bir vasitəyə ehtiyac duyduqda, cəhənnəm atəşi ATGM-i məhz bu vertolyotlarda "qalxdı". ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə bu vertolyotlardan silahlı yerüstü gəmilərə hava zərbələri endirmə qabiliyyətinə ehtiyac duyulduqda, AGM-114 "Penguin" gəmi əleyhinə raket sistemi məhz bu helikopterlərdə quraşdırıldı. Niyə belədir?
Çünki dənizdə güvənəcək heç kim yoxdur və universal vertolyot ixtisaslaşdırılmış hücum vertolyotundan daha faydalıdır. Beləliklə, eyni sualtı əleyhinə Ka-27, lazım gələrsə, insanları, yalançı yaralıları, ehtiyat hissələrini gəmidən gəmiyə daşıya bilər. Eyni zamanda, "saf" dəniz vertolyotu üçün zirehə, topa və atma oturacaqlarına təcili ehtiyac yoxdur. Ka-52K, bütün potensialı ilə nəqliyyat missiyalarını yerinə yetirə bilməyəcək və PLO missiyalarını yerinə yetirə bilməyəcək. Raketlərlə silahlanarkən və təyyarədə müvafiq radioelektron avadanlığa malik olsanız da, Ka-27 versiyası hər şeyi edə bilər. Və bu şişirtmə deyil.
Ka-27, Kh-35 gəmi əleyhinə raketlərini sınaqdan keçirmək üçün istifadə edildi. Bu vertolyot dəniz təlimləri zamanı nəqliyyat və hətta amfibiya missiyalarının həllində sistemli şəkildə iştirak edir. Sualtı gəmi əleyhinə missiyalardan danışmağa belə dəyməz - bu, birbaşa məqsədidir, baxmayaraq ki, müasir şəraitdə GAS -ı hətta modernləşdirilmiş versiya üçün də yaxşı deyil. Vertolyotun yenidən qurulması lazımdır, amma hiylə, yerli aviasiya sənayesinin bunu etmək üçün kifayət qədər qabiliyyətli olmasıdır. Bütün texnologiyalar və inkişaflar var, problem Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün adi bir inzibati xarakter daşıyır.
Bu, Ka-52K-nın uzaq dəniz zonasında əməliyyatlarda tətbiq oluna bilməyəcəyi demək deyil, çox vaxt buna yer olmayacaq deməkdir. Ancaq, birincisi, bəzən hələ də olacaq, ikincisi, yaxın dəniz bölgəsi ilə birlikdə, eyni gəmilərdə vertolyotların ümumiyyətlə eyni korvetlərdə fırlanmasının həyata keçirilə biləcəyi sahil zonasında da ortaq əməliyyatlar var. Sualtı gəmi təhlükəsi var-Ka-27-nin göyərtəsində, sualtı təhlükəsi yoxdur, onu düşmən gəmilərinə və sahil boyu zərbələr üçün istifadə olunan Ka-52K-ya dəyişirik. Sonra yenidən dəyişirik.
Bu və ya digər şəkildə, ancaq yerüstü hədəfləri məhv etmək üçün tam hüquqlu qabiliyyətlərə sahib olmaq üçün Ka-52K-nı modernləşdirmək və həm də sualtı əleyhinə silahları, GAS-ı daşıya bilən yeni Ka-27 modifikasiyası yaratmaq lazımdır. sualtı qayıqları və müxtəlif növ idarə olunan raketləri, xüsusən də gəmi əleyhinə olanları və ehtimal ki, radar əleyhinə, havadan havalanan pulemyotları qapılarda və hətta daha yaxşı-hər iki tərəfə baxan qapılarda axtarmaq üçün şamandıralar.
Nəqliyyat və xilasetmə işləri üçün yükləri qaldırmaq üçün bir vincə və zəmini yerləşdirmə qabiliyyətinə ehtiyacınız var, suyun səthində bir insanı aşkar edə biləcək bir termal kamera və aşağı işıq səviyyələrində işləyən bir televiziya izləmə sisteminə ehtiyacınız var. Müasir elektronika, bütün bunları 12 tonluq bir vertolyota "yığmağa" imkan verir. Bir fənər quraşdırmağa dəyər ola bilər.
Maraqlı bir şəkildə, xüsusi təyinatlıların maraqları üçün bir vertolyotdan istifadə etmək üçün eyni termal görüntü cihazı, bir vinç, raket silahları üçün pulonlar və pulemyotlar lazımdır. Əlbəttə ki, istiliklə idarə olunan raketlərdən və radio tıxanma sistemlərindən qorunmaq üçün infraqırmızı müdaxilə sistemlərinə də ehtiyac olacaq, ancaq bu, hər hansı bir hərbi vertolyotda lazım olan bir priori, üstəlik, bütün bunlar sənaye tərəfindən mənimsənilən videokonfrans sistemində istifadə olunur. istehsal olunur və çox çəkisi yoxdur. Məsələn, Vitebsk müdafiə sistemi Suriyada özünü çox yaxşı göstərdi. Anna-News Palmira uğrunda gedən döyüşlərdə militantların MANPADS-dən helikopterlərimizə raket atdıqlarını əks etdirən görüntüləri yayıb, ancaq müdafiə kompleksi ilə təchiz olunmuş helikopteri tutmadan uçub getdilər. Eyni ilə Ka-27 vertolyotunun təchiz edilməsində heç bir problem yoxdur.
Digər vəzifələrdən yalnız yerdəki kəşfiyyat və zərbələri ayrıca qeyd etməyə dəyər.
Dəniz üzərində kəşfiyyat işləri hava radarı olmadan həll edilə bilməz. Üstəlik, bir kəşfiyyat vasitəsi olaraq bir dəniz zərbəsi qrupu üçün, müasir bir radarla (ehtimal ki, modernləşdirilmiş hipotetik Ka-52K ilə eynidir) təchiz olunsa da, Ka-27 ilə deyil, daha çox "maraqlıdır". 31 AWACS vertolyotu və ya bir qədər sonrakı inkişafı.
AWACS helikopteri, məsələn, düşmənin hava kəşfiyyatını və ya aşağı hündürlükdə düşmən vertolyotunun işini əvvəlcədən aşkar etmək, gəmilərə gəmi əleyhinə raketlər atmağa hazırlaşmaq üçün gəminin zərbə qrupu üçün yetərli olmaya bilər. etibarlı bir məsafə və ən əsası, hava hücumunu dəf etmək daha asandır. Əlaqəni açsa da, belə bir vasitə olmadan etmək çox vaxt mümkün deyil.
AWACS helikopterləri ilə yerüstü gəmilərimizdə yeni bir şey yoxdur. 1971-ci ildə, Ka-25Ts vertolyotu, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə birlikdə xidmətə girdi, uçuş hündürlüyü və güclü bir radarın birləşməsi sayəsində vertolyotdan 250 kilometr məsafədə böyük bir səth gəmisini aşkar edə bilər. Və bu helikopterlər həm Sovet kreyserlərinə, həm də BOD -lara əsaslanaraq, dəniz zərbəsi və ya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin axtarış və zərbə qruplarına "üfüqdən kənara baxmaq" imkanı və hətta bu günün standartlarına görə çox uzaqda idi. Ka-25Ts nəinki kəşfiyyat təmin etdi, həm də uzun məsafələrdə Sovet donanmasının ağır gəmi əleyhinə raketlərini buraxdı.
Hazırda Suriyada sınaqdan keçirilmiş Ka-35 helikopteri Rusiyada seriya istehsalına hazırdır. Döyüş qabiliyyəti, Admiral Kuznetsovun idarə heyətindən istifadə edilən köhnə Ka-25T və hətta Ka-31 ilə müqayisə olunmaz dərəcədə yüksəkdir. Uzaq bir dəniz və ya okean zonasında "işləmək" üçün ayrılan hər hansı bir dəniz zərbə qrupu üçün belə bir vertolyot vacibdir. Və tək bir miqdarda deyil.
Yerdəki hədəflərə zərbələrlə hər şey asan deyil. Onlar üçün, Ka-52K, silahsız və cılız Ka-27-yə və ya hər hansı bir dəyişikliyə, məsələn, hələ də Donanmada saxlanılan köhnə Ka-29-a daha uyğundur.
Ancaq artıq qeyd edildiyi kimi, bu vertolyot çox ixtisaslaşmışdır və ASW missiyalarını yerinə yetirmək və yerüstü hədəfləri vurmaq, insanları və yükləri daşımaq qabiliyyətinə malik, modernləşdirilmiş Ka-27 tərəfindən tutula bilən hangarda yer qurban vermək həmişə mümkün olmayacaqdır., çətin vəziyyətdə olanları xilas etmək və düşmən ərazisinin tənha guşələrinə xüsusi təyinatlıları qurmaq. Prinsipcə, sahildəki zərbələr üçün Ka-27-dən istifadə etmək mümkündür. Ancaq bunun üçün onu uzun mənzilli "Hermes" tank əleyhinə raket sistemi ilə təchiz etməli və Dəniz Qüvvələrinin döyüşdə tətbiq etdiyi "Orlan" tipli İHA ilə qarşılıqlı əlaqəni təmin etməlisiniz.
Əks təqdirdə, sahil hədəflərinə vertolyot zərbələrindən imtina etməli və mümkünsə bu dəniz artilleriyası və qanadlı raketlərdən istifadə etməlisiniz. Vertolyot daşımağa qadir olan eniş gəmiləri əməliyyata qatılsa da, onlardan da istifadə etmək olduqca mümkün olacaq. Daha sonra axtarış və xilasetmə missiyaları digər yerüstü gəmilərə əsaslanan Ka-27-yə, şok missiyaları isə eniş gəmilərindən Ka-52K-ya veriləcək. Hal -hazırda, "Admiral Kuznetsov" əməliyyatlarında mümkün iştirak nəzərə alınmadan, Hərbi Dəniz Qüvvələri "İvan Qren" tipli eniş gəmilərindən ikisi eyni vaxtda qalxa biləcək dörd belə vertolyotun döyüş istifadəsini təmin edə bilər. Qalan hər kəs döyüş gəmilərindən və ya patrul gəmilərindən uçmalı olacaq.
Böyük desant gəmisindən döyüş qrupuna 22160 layihəli patrul gəmilərinin əlavə edilməsi maraq doğurur, heç bir şeydə faydalı olmasa da, bu gəmilər helikopterlərin və "Horizon" PUA -nın bazasını təmin edə bilər. Düzdür, təyyarədə çoxlu miqdarda təyyarə silahı saxlamaq üçün heç bir şərt yoxdur, buna görə silah daşımaq üçün başqa bir gəmiyə uçmaq məcburiyyətində qalacaqlar, əlbəttə ki, olduqca əlverişsiz və müəyyən dərəcədə utanc vericidir, amma başqa gəmilərimiz var. ehtiyac duyduğunuz miqdarda yoxdur, buna görə də …
Ərazinizdən çox da uzaq olmayan sahildəki hədəflərə hücum etməyiniz başqa bir məsələdir. Sonra sahil yaxınlığında fəaliyyət göstərən dəniz hərbi gəmiləri, əslində, Ka-52K helikopterləri üçün bir növ ehtiyat aerodromların və ya atlama aerodromlarının analoqu olacaq. Bu cür hərəkətlər etmək üçün hər şey artıq mövcuddur.
Xülasə edək.
Gəmi vertolyotlarının bir təyyarə gəmisinə əsaslanan dəniz aviasiyasının vəzifələrinin bir hissəsini yerinə yetirməsi üçün, bu təyyarə daşıyıcısı olmadıqda, Donanmaya ehtiyac duyulur:
1. Ka-52K-ı təkmilləşdirin, performans xüsusiyyətlərini əvvəlcə arzu olunan səviyyəyə gətirin (tam hüquqlu radar).
2. Ka-27 vertolyotunun imkanlarına görə American Sea Hawks-PLO-ya bənzər yeni bir versiya yaratmaq üçün tank əleyhinə sistemlərdən istifadə edərək yerüstü və sahil hədəflərinə zərbələr endirir, gəmi əleyhinə raketlər, nəqliyyat və axtarış və xilasetmə missiyaları, xüsusi təyinatlı qrupların sahilə və geriyə çatdırılması. Bu cür vertolyotlar müasir müdafiə sistemləri və müşahidə və axtarış sistemləri ilə təchiz olunmalıdır.
3. Ka-27 əsasında trawl yedək vertolyotunun modifikasiyasını və bunun üçün bir trol yaradın.
4. Kifayət qədər AWACS helikopteri istehsal etmək.
5. Dəniz döyüşündə dəniz vertolyotlarının döyüş istifadəsi üçün əsas mümkün ssenariləri hazırlamaq və bu inkişafı qaydalarda möhkəmləndirmək.
Bütün bu vəzifələr həll edilməyən görünmür.
DMZ -də əməliyyatlarda müxtəlif məqsədlər üçün vertolyotların daşıyıcıları URO gəmiləri, amfibiya hücum gəmiləri və patrul gəmiləri olacaq (çünki onlar artıq mövcuddur).
Ümumiyyətlə, Qara Dəniz Donanması bu gün uzaq dəniz və okean zonalarında tam hüquqlu URO gəmilərində (biri Moskva kreyserində və hər biri üç Project 11356 freqatında) 4 vertolyot yerləşdirə bilir. Daha bir neçə vertolyot, Project 22160-ın qüsurlu və döyüşsüz patrul gəmilərini daşıya bilər və bir neçə ildən sonra onlardan altı olacaq. Təəssüf ki, sürətlə bağlı problemlər üzündən "patrulçular" tam hüquqlu döyüş gəmiləri ilə birlikdə işləyə bilməzlər, amma buna baxmayaraq, Qara Dəniz Donanmasının DMZ-ə on helikopter yerləşdirməsi üçün erkən bir fürsəti düzəldəcəyik.
Baltik Donanmasında beş helikopter daşıyıcısı da var - SKR Yaroslav the Wise və Project 20380 korvetləri. Müvəqqəti sığınacaq. TFR "Fearless" təmirdən çıxdıqdan sonra daha bir daşıyıcı əlavə ediləcək və təxminən 2022 -ci ilin sonuna qədər daha iki korvet, ümumilikdə vertolyot daşımaq və döyüş istifadəsini təmin etmək qabiliyyətinə malik səkkiz döyüş gəmisi və bir gəmi olacaq. Bunun üçün məhdud uyğunluq. Əlbəttə ki, sadalanan gəmilərdən birinin başqa uzunmüddətli təmirə məruz qalmaması şərtilə.
Şimal Donanmasında "Böyük Pyotr" nüvə kreyseri (2 vertolyot), "Marşal Ustinov" RRC (1 vertolyot), iki BOD (cəmi 4 vertolyot), "Admiral Gorshkov" freqatı (1 vertolyot) xidmət. Tezliklə Admiral Kasatonov daha bir vertolyotla onlara əlavə olunacaq. Təmirdə olan daha iki BOD var, onlardan biri uzun müddət təmirdə qaldı və bir neçə oturacaqlı "Admiral Naximov" nüvə kreyseri.
Bir BOD və Naximov təmirdən çıxdıqdan sonra, əgər bir möcüzə ilə Chabanenko olarsa, 177 layihəsinin BDK -sı ilə, helikopterlər üçün ümumi oturacaq sayını 11711 -ə çatdırmaq mümkündür. təmir edilir, daha sonra 2, ümumilikdə 19. Bu, əlbəttə ki, dəniz hava alaylarını lazımi döyüş qabiliyyət səviyyəsinə gətirərkən, "Kuznetsov" olmadan, aviasiya problemini daha təsirli şəkildə həll edəcək.
Sakit Okeanda Varyag RRC, cəmi 9 vertolyot verən üç BOD və iki korvet var, bu il təhvil verilən Thundering vertolyotu, cəmi 10, cəmi 13 vertolyot verəcək. 2022 -ci ilin sonunda daha üç korvet əlavə ediləcək, bu başqa 3 vertolyot və cəmi 16 avtomobildir. Üstəlik "şərti daşıyıcı" - EM "Sürətli".
Köməkçi donanmanı saymırıq, baxmayaraq ki, orada anqar olan gəmilər də var.
Çox və ya azdır?
16 helikopteri olan KUG, 1 nömrəli hazırlıq vəziyyətində və ya gecə -gündüz havada bir və ya iki vertolyotun davamlı döyüş vəzifəsini təmin edə bilər. Gördüyünüz kimi, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibindən bu qədər çox vertolyotla bir birləşmə yaratmaq və mümkün olan hər hansı bir əməliyyat teatrına yerləşdirmək olduqca mümkündür.
Neçə gəmi əsaslı vertolyot müasir müharibədə döyüşə bilər? Böyük gəmilərin göyərtələrindən, məsələn, UDC və ya təyyarə gəmilərindən vertolyotlardan istifadə etməklə bağlı Amerika təcrübəsi bizim üçün tətbiq edilmir - bizimki kimi gəmilər yoxdur və yaxın gələcəkdə olmayacaq. Ancaq başqa bir təcrübə də var. URO gəmilərinə əsaslanan göyərtə vertolyotları olduqca uğurla döyüşdü. Və bu təcrübə həm də Amerikalı olsa da, amma buradadırsa, bu, bizim üçün olduqca uyğundur. Gəlin təhlil edək.
Fars Körfəzi - 91
Müttəfiq hava hücumunu dəf etməyə hazırlaşan İraqlılar, hava hücumundan müdafiə sistemlərini dənizə doğru irəlilədi və bununla da İraq ərazisi xaricində müdafiə xətti yaratdı. Bu vəzifə üçün istifadə olunan hava hücumundan müdafiə raket sistemlərinin böyük hissəsi, Bubiyan adasının cənub-şərqində yerləşən Ad-Daura neft yatağının dəniz kimi İraq şəhərinə yaxınlaşdığını "bağlayan" on bir dəniz neft platformasında cəmləşmişdi. Ümmü Qəsr. Hava hücumundan müdafiə raket sisteminin bir hissəsi də Bubianın cənubundakı iki kiçik adada - Karu və Umm əl -Maradimdə yerləşirdi.
Bu adalar İraqlılar tərəfindən Küveytə hücumlarının əvvəlində ələ keçirildi. Adalarda və neft platformalarında İraq kəşfiyyat postlarının və hava hücumundan müdafiə mövqelərinin yerləşməsinə əlavə olaraq, Ərəbistan yarımadası ilə Bubiyan adası arasındakı kanallar İraq donanması tərəfindən gəmilərinin nisbətən təhlükəsiz və gizli hərəkəti üçün istifadə edildi. İraq komandanlığı, 1991 -ci ilin yanvar ayının sonunda kanallardan Ras Xavcini müdafiə edən koalisiya qüvvələrinin arxasındakı taktiki amfibi hücum qüvvələrinin bu şəhərə uğurlu quru hücumuna töhfə verəcəyini planlaşdırdı. Bir neçə orta eniş gəmisi və sürət gəmisi eniş əməliyyatlarını həyata keçirməyə hazır idi. Platformalardakı və adalardakı hava hücumundan müdafiə sistemlərinə əlavə olaraq onların örtüyü, İraqlıların Exocet raketləri ilə silahlandığı Sovet istehsalı raket və torpedo gəmiləri, mina gəmiləri və Almaniyanın yüksək sürətli patrul gəmiləri tərəfindən həyata keçirildi.
Donanmasının əlavə qorunması üçün İraqlılar, yaxşı hazırlanmış hesablamalarla, Çin sahilində "SilkWorm" gəmi əleyhinə raketlərini buraxdılar. İraq ordusuna görə, koalisiya gəmiləri bu raketlərin məhv olduğu bölgəyə girmədən sahil müdafiə sistemlərinə çox zərər verə bilməz.
Müttəfiqlərin İraqa enmə planlarının gerçəkləşməsi və İraqlıların Ras Xavciyə enməsi və koalisiya qüvvələrinin İraq sahillərindən uzaqlaşdırılması planları yalnız plan olaraq qaldı, bütün bu qüvvələri məhv etmək lazım idi.
Əlavə hərəkətlər bir mənada bizim üçün "model" dir. Hərbi Dəniz Qüvvələri doğma sahillərindən uzaq bir yerdə döyüşə girərsə, texniki təchizatımız sayəsində bu cür həllər bizim üçün əlçatan olacaq. Əlbəttə ki, yalnız vertolyotların növü və onların performans xüsusiyyətləri lazımi səviyyəyə çatdırılsaydı və pilotlara, texniklərə, gəmi heyətlərinə və qərargahlara düzgün təlim verilərsə.
18 yanvar 1991 -ci ildə koalisiya qüvvələrinin təyyarələri İraqa kütləvi bombardman zərbələri endirməyə başladı. İraqlılar tərəfindən iki neft platformasına və adaya quraşdırılan hava hücumundan müdafiə sistemləri dərhal "danışmağa başladı". Heç kəsi güllələyə bilmədilər, amma mane ola bildilər və problem ən qısa müddətdə həll edilməli idi.
Eyni gün, ABŞ Ordusunun kəşfiyyat və irəli istiqamətləndirici vertolyotu OH-58D Kiowa Warrier, SH -60B olduğu Oliver Perry sinifli Nikolay (USS FFG-47 "Nicholas") freqatına uçdu. Gecələr "Nikolas" artilleriya atəşinə imkan verən məsafədə neft platformalarına yaxınlaşdı. Hər iki vertolyot havaya qaldırıldı. Kiowa təlimat verdi və iki ATGM yerləşdirdi və göyərtə Sea Hawk idarə olunan raketlərlə platformalara bir neçə dəqiq zərbə endirdi. Bir neçə zərbə platformalarda sursat partlaması və rezin qayıqda İraq əsgərlərinin qaçması ilə nəticələndi.
Bu arada "Nikolas" platformalara daha da yaxınlaşdı, tam radio sükutunu qorudu və helikopterlərin hücumundan artıq "yumşalmış" İraqlılara top atəşi açdı. Fırkateyn atəş açarkən, Hərbi Dəniz Qüvvələri daşıyan vertolyotlar bir neçə başqa gəmidən havaya qalxdı və tezliklə platformalara endi. Bir neçə saat davam edən və freqatdan atəş açmaqla davam edən atışmadan sonra iraqlılar təslim oldular.
Sonrakı növbədə İraqın ələ keçirdiyi ən kiçik ada - Karoo gəldi.
A-6 Intruder göyərtəsinə hücum təyyarəsi sıralanarkən, ikincisi, İraqın bir minayəyicisini, bir mina gəmisini və bir patrul qayığını ada yaxınlığında batırmağı bacardı. Bu hücum zamanı başqa bir mina gəmisi hücum təyyarəsindən qaça bildi, ancaq İraqın mina sahəsinə "uçdu" və partladıldı.
Tezliklə, USS "Curts" dan sağ qalanları sudan qaldırmaq üçün vertolyotlar havaya qaldırıldı, ancaq adadan atəşə tutuldu və heç kəsi sudan çıxara bilmədilər. "Kurz" daha sonra sahildən 76 millimetrlik kağızdan atəş açmağa başladı, eyni zamanda manevr etdi ki, adadan cavab atəşi ilə ona çatmaq mümkün qədər çətindi. Bu davam edərkən, başqa bir gəmi, Spruance sinfi məhv edicisi Leftwich, platformalarda olduğu kimi, bir freqatdan artilleriya atəşi altında düşən başqa bir Dəniz SEAL qrupu ilə bir vertolyot qaldırdı. Tezliklə İraqlılar bu adada da təslim oldular.
Üçüncü ada - Umm əl -Maradim, İraqa gedən amfibiya gəmilərində olan dənizçilər tərəfindən tutuldu.
İraqlıların taktiki olaraq xüsusi təyinatlıların və dəniz artilleriyasının birgə hücumlarına müqavimət göstərə bilməyəcəyini anlayan İraqlılar gəmilərini xilas etmək üçün cəhd etdilər. İraq donanması Ümmü Qəsrə sızdı. Gələcəkdə İraqlılar İrana qaçmağı planlaşdırırdılar, KFOR isə qaçanları qorumaq üçün yeni mina sahələri düzəltməli və sonra onları geridə qoymalı idi.
Yanvarın 28-dən 29-na keçən gecə, A-6 Intruder daşıyıcı əsaslı hücum təyyarəsi və E-2C Hawkeye AWACS təyyarəsi, Battan adasından şimaldakı bataqlıqların cənub kənarı boyunca şimal-qərbdə bir çox kiçik hədəfin keçdiyini aşkar etdi. əl-ərəb deltası. Hədəflər İrana doğru hərəkət edirdi. Daha sonra aviasiya onları İraq patrul gəmiləri kimi tanıdı. Əslində, bu gəmilər həqiqətən orada idi, ancaq təkcə onlar deyil - bütün İraq donanması İrana qaçdı.
Koalisiya Səthi Mübarizə Komandiri İraqlılara qarşı əsasən Westland Lynx vertolyotlarından ibarət bir dəstə göndərdi.
Bəzi xarici kövrəkliyə görə bu çox ciddi bir döyüş maşınıdır. Yenidən qurulsa da, sürəti 400 km / saatı keçən dünyanın ilk seriyalı helikopteri olan "Lynx" idi. "Döngə" ni ilk edənlərdən biri idi.
Döyüşlər zamanı yerüstü gəmiyə qarşı gəmi əleyhinə raketlərdən istifadə edən dünyada ilk döyüş vertolyotu olan Lynx idi - 3 may 1982 -ci ildə belə bir vertolyot, dəniz Skewa raketi ilə vurulan Argentinalı patrul gəmisi Alferez Sobrala zərər verdi. raket zərbəsi ilə.
İraq donanmasını ovlamaq üçün helikopterlər eyni gəmi əleyhinə raketlərlə silahlandılar. Beləliklə, Körfəz Müharibəsinin ən məşhur dəniz hadisələrindən biri - bəzən "Bubiyan hinduşkaları ovu" olaraq da adlandırılan Bubyan döyüşü başladı. 13 saat ərzində İngilis helikopterləri dirəklərdə gəmi əleyhinə raketlər daşıyan gəmilərdən havaya qalxdı.
Təyyarə və Amerikanın R-3C Orion təyyarələri və SH-60V vertolyotlarından istifadə edərək, İngilislər lazım olan buraxılış xəttinə çatdılar və İraq gəmilərinə qarşı gəmi əleyhinə raketlərindən istifadə etdilər. 13 saat davam edən əməliyyat zamanı İraq donanmasına 21 hücum təşkil etdi. Bu vertolyot zərbələri 14 fərqli İraq gəmisini geri qaytarmaq mümkün olmayan həddə çatdırdı: 3 minaaxtaran, 2 mina çantası, Exocet raketləri ilə silahlanmış 3 sürətli qayıq, 2 Sovet istehsalı patrul gəmisi, 2 SDK, 2 xilasetmə gəmisi. Kanadalı CF-18 qırıcı-bombardmançıları da töhfə verdilər və bir neçə raket gəmisini də zədələdilər (və əslində məhv etdilər).
Döyüşün sonunda yalnız bir neçə İraq gəmisi İrana çatdı - bir KFOR və bir raket gəmisi. İraq Hərbi Dəniz Qüvvələri fəaliyyətini dayandırdı. Və onların məhv edilməsində əsas rolu vertolyotlar oynadı.
Ümumiyyətlə, vertolyotlar Fars körfəzində dənizdəki müharibədə əsas qüvvə olduğu ortaya çıxdı. "Səth döyüşü" komandiri, ümumiyyətlə, əsas vəzifəsi səthi hədəflərə raket zərbələri endirən 2-5 ədəd İngilis Lynx vertolyotunu, əsasən kəşfiyyat üçün istifadə olunan 10-dan 23-ə qədər Amerika SH-60Bs saya bilərdi. ikincil missiyalar, sahil hədəflərinə və dəniz platformalarına, həmçinin sahil hədəflərinə (əsasən adalarda) və platformalara gecə hücumları üçün istifadə edilən 4 ədədlik ON-58D ordularına raket zərbələri endirdi.
Bu helikopterlərin ABŞ Ordusuna aid olmasına baxmayaraq, əsas rotorun (ABŞ ordusunun bütün vertolyotları kimi) qatlanan bıçaqları sayəsində digər helikopterlər kimi URO gəmilərinə əsaslanırdılar. URO gəmiləri, vertolyotlar tərəfindən daşımaqla yanaşı, özləri də hərbi əməliyyatlarda istifadə olunurdu.
Bubiyandakı məğlubiyyətdən sonra URO gəmilərindən vertolyot əməliyyatları davam etdi. Fevral ayı ərzində Kiowas və SiHoki gəmilərdən kəşfiyyat və müəyyən edilmiş sahil gəmi əleyhinə raket qurğularına hücum etmək üçün döyüş tapşırıqları yerinə yetirdilər. Bir dəfə SH-60B, İraqlı bir gəmini uğurla məhv edən Küveytli bir gəmiyə gəmi əleyhinə raketlərin istifadəsi üçün hədəf təyinatını verə bildi. British Lynx vertolyotları da uçuşlarını davam etdirdi. Təkcə 8 fevral 1991 -ci ildə İraqın 5 gəmisinə hücum edərək zərər verdilər və ya məhv etdilər.
Fevralın sonunda İraq Donanması tamamilə məhv edildi. Koalisiya dəniz qüvvələrinin vurduğu gəmilərin, gəmilərin, qayıqların və su gəmilərinin sayı 143 -ə çatdı. Bu itkilərdə əhəmiyyətli bir pay İraqlılara URO gəmilərinə göndərilən vertolyotlar tərəfindən vuruldu və eyni zamanda ən yüksək birdəfəlik itkilər verdilər.
1991 -ci ildə Fars körfəzində dənizdəki müharibədə istifadə edən müttəfiqlərin qüvvələrini və vasitələrini müqayisə edərək deyə bilərik ki, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yerüstü qüvvələrini və stasionar qurğularını, hətta indiki vəziyyətdə də eyni miqyasda məhv etmək olar. asanlıqla yerinə yetirilsin. Yuxarıda göstərildiyi kimi modernləşdirilmiş səlahiyyətli komanda və vertolyotların mövcudluğundan asılı olaraq.
Sahilə qarşı vertolyotlar. Liviya
NATO-nun bir zamanlar çiçəklənən bu dövləti xaosa və vəhşiliyə düçar etdiyi 2011-ci il Liviya Savaşı da vertolyot silahlı gəmiləri üçün bir dönüm nöqtəsi oldu. Gəmilərdə dənizdə yerləşdirilən NATO döyüş helikopterləri Liviya hökumət qüvvələrinin məğlubiyyətinə müəyyən töhfə verdi. Fransa, Tonner DVDKD -də (Mistral sinfi) 4 Tiger vertolyotu yerləşdirdi və oradan müntəzəm döyüş tapşırıqları aldı.
Eynilə, Böyük Britaniya Okeana eniş vertolyot gəmisində beş Apaçı yerləşdirdi. Bütün mənbələr vertolyotların düşmənə vurduqları ziyana görə qiymətləndirsək, bu savaşa təvazökar töhfələrini qeyd edirlər.
Ancaq mənbələr birmənalı deyil.
Fakt budur ki, Liviyada hücum vertolyotlarının vəzifələrindən biri də "öz" xüsusi qüvvələrinə dəstək vermək idi. Bütün dünya Əl-Cəzirə tərəfindən çəkilmiş Tripolidə səhnələşdirilən xalq üsyanını seyr edərkən, Tripolidə və ətrafında qısa müddətdə, lakin Liviya dövlətçiliyinin müdafiəçiləri ilə NATO xüsusi təyinatlıları arasında şiddətli döyüşlər gedirdi. Və hücum vertolyotlarının dəstəyi NATO "mütəxəssisləri" üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. Əlavə olaraq, statistikada dağıdılmış piyadalara, döyüşə rəhbərlik edən düşmən birləşmələrinə edilən zərbələr nəzərə alınmır, ancaq bu cür hədəflərə qarşı vuruşların sayı nəzərə alınır, lakin vurulan ziyan xüsusilə qeyd edilmir.
Liviyadakı vertolyot əməliyyatlarının müvəffəqiyyətli olmasının sübutu, müharibədən sonra gəmiyə əsaslanan hücum vertolyotlarından sahil zərbələrinə marağın kəskin şəkildə artmasıdır.
Üstəlik, 1991 -ci ildə Fars Körfəzində gedən döyüşlərdən fərqli olaraq, Liviyada NATO "sahilə" qarşı mütəşəkkil şəkildə ordu pilotları ilə birlikdə xüsusi vertolyotlardan istifadə etdi. Xüsusi eniş gəmilərinə əsaslandılar, ancaq orada istifadə edildikləri miqyasda URO gəmilərindən uça bildilər, yəni bu cür əməliyyatları da öyrənmək üçün bir model olaraq nəzərdən keçirmək hüququmuz var.
Bir az gələcək
İngiltərə, Amerika Link16 qarşılıqlı məlumat mübadiləsi sistemini ordu vertolyotlarına inteqrasiya etmək və təyyarə gəmilərindən Apache hərbi təlimlərinin tezliyini artırmaq niyyətindədir. Liviyanı işğal etməzdən əvvəl də İngilislər, İngilis bir səth gəmisinə qarşı kütləvi hücuma keçən sürət gəmilərini məhv etmək üçün təlimlər keçirməyə çalışdılar. Apache -nin belə bir vəzifəni yerinə yetirməkdə son dərəcə müvəffəq olduğu ortaya çıxdı, indi İngiltərə donanma ilə ordu vertolyotları arasındakı əlaqəni gücləndirir.
Fransa da "Pələnglərindən" Liviyada kifayət qədər uğurla istifadə edən geri qalmır.
Avstraliya əməliyyat iştirakçılarını yaxından izləyir. Avstraliyalılar artıq İspaniya tərəfindən verilən UDC -dən ordu hücum vertolyotlarının uçuşlarını tətbiq etməyə başladılar. Onların tətbiq dairəsinin daha geniş və daha geniş olacağı gözlənilir.
Hal -hazırda, gəmilərdən ordu helikopterlərinin döyüş istifadəsi sahəsində, sahil boyunca vuruş missiyalarının bütün həcminin yerinə yetirilməsində döyüş helikopterlərinin payının getdikcə artmasına meyl var. Həmçinin, tendensiya getdikcə daha inkişaf etmiş raket silahlarının istifadəsidir, həmçinin İHA və helikopterlərin vahid zərbə kompleksinə inteqrasiyasıdır.
Və onun imkanlarını qiymətləndirməyin.
Rusiya istisna olmaqla, yerüstü döyüş gəmilərinə qarşı vertolyotların istifadəsinə gəlincə, inkişaf etmiş donanmalardan başqa, çox böyük və güclü olmayan donanmalar üçün belə standart bir təcrübə halına gəldi.
Böyük Britaniya Kral Donanması, məsələn, Lynx vertolyotunun əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş bir versiyasını aldı - Wildcat, həm mükəmməl bir axtarış və müşahidə radarına, həm də termal görüntülü optik -elektron müşahidə sisteminə malik çox təhlükəli bir hücum dəniz vertolyotu. Kombinə edilmiş lazer və infraqırmızı rəhbərliyi olan LMM "Martlet" ilə kiçik ölçülü çox məqsədli raketləri və "Dəniz Əyri" ni əvəz edən "Dəniz Zəhəri" gəmi əleyhinə raketləri daşımaq və istifadə etmək qabiliyyətinə malik kanal.
İngilislər, buna görə də döyüş təcrübələrini unutmurlar və xüsusi gəmi əleyhinə vertolyotlar hazırlamağa davam edirlər.
Onlar tək deyillər. Bir çox ölkələr dəniz və sualtı əleyhinə helikopterlərinin yerüstü hədəflərə raketlə hücum etmək imkanlarını inkişaf etdirir. Biz geridə qala bilmərik.
Təyyarələrə qarşı vertolyotlar
Gəminin hava hücumundan müdafiəsi və buradakı vertolyotların rolu haqqında ayrıca danışmağa dəyər. AWACS vertolyotları haqqında artıq söylənildi, amma məsələ onlara aid deyil və bunun səbəbi budur.
İndiyə qədər yerdə uçan bir vertolyotun aşkarlanması və təsnifatı hər hansı bir radar stansiyası üçün böyük problem olaraq qalır. Suyun üstündə bu təsir daha da qabarıqdır və belə bir hədəfi əvvəlcədən aşkar etməyi qeyri -mümkün edir.
Səbəb sadədir - dənizin dəyişkən səthi "cavab olaraq" o qədər xaotik bir siqnal verir ki, qırıcı təyyarənin radarı müdaxilə xaosunda heç bir hərəkətsiz radio əks etdirən obyekti seçə bilmir. Alçaq yüksəklikdə suyun üzərində gəzən bir vertolyot, döyüş təyyarəsi ona çox yaxınlaşana qədər təbii olaraq bir müddət görünməzdir. Və sonra, döyüşçü, fırlanan bıçaqlarından əks olunan siqnal ilə helikopteri aşkar edə biləcək. Hər an vertolyot bıçağının hərəkət sürəti "Doppler sürüşməsi" üçün kifayət qədər yüksəkdir və bıçaqlardan əks olunan radar radio siqnalı dalğalardan əks olunandan fərqli bir tezliklə geri qayıdır.
Döyüşçünün problemi, müasir radarla təchiz edilmiş bir vertolyotun onu daha erkən aşkar etməsidir. Və bunun öhdəsindən gəlmək mümkün deyil.
Hazırda dünyada kiçik bir qırıcı təyyarədə yerləşəcək və ən azı 45-50 kilometrdən aşağı yüksəklikdə suyun üstündə uçan bir vertolyotu aşkar edə biləcək hava radarı yoxdur
Və necə yaradılacağı bəlli deyil, hər halda dünyanın radar istehsalçılarından heç biri problemi həll etməyə yaxınlaşmamışdır. Eyni zamanda, eyni və uzun məsafələrdə təyyarələrin aşkar edilməsi, əksər radarlar üçün, hətta köhnəlmişlər üçün də problem deyil və bir çoxları vertolyotlarda da istifadə edilə bilər. Məsələn, əvvəlcə Ka-52K üçün planlaşdırılan biri.
Əslində, bu şərtlər altında, vertolyotlar əsasında gəmi qrupundan uzaqda yerləşən bir zenit maneəsi yaratmaq mümkün olur. Tam hüquqlu AWACS vertolyotu və hava-hava raketləri daşıyan döyüş vertolyotlarının birləşməsi, KUG rəhbərliyinə gedən düşmən təyyarələrinə nisbətən təhlükəsiz hücum etməyə imkan verəcək, buraxılan raketdən qaça biləcək. Döyüş vertolyotlarının özləri tam hüquqlu radarlarla təchiz olunarsa (bu edilməlidir), onda AWACS helikopterinin məlumatları olmadan edəcəklər, düşmənin "yolda" olduğunu xəbərdar etmək kifayətdir. onu "raket pusqu" nda yaxalayacaqlarına zəmanət verilir - Səni elə bir vəziyyətə salacaqlar ki, birdən -birə raket və xarici tanklarla dolu barabanın üstünə düşəcək.
Təbii ki, bunun üçün vertolyotların və hava-hava raketlərinin silahlanması lazımdır. Deməliyəm ki, Qərb bununla fəal məşğul olur. Beləliklə, Eurocopter AS 565, digər şeylər arasında, Hava-Hava raketləri daşıyır, amerikalılar uzun müddətdir Dəniz Kolordu Cobralarını Sidewinder raketləri ilə təchiz edir.
İnkişaf etmiş ölkələrlə müqayisədə hər zaman olduğu kimi davranırıq: yaxşı helikopterlərimiz, yaxşı raketlərimiz, vertolyotlardan R-60 hava-hava raketlərindən istifadə təcrübəmiz, Mi-24 helikopterlərinin ölkəyə inteqrasiyası təcrübəmiz var. hava hücumundan müdafiə sistemi və hətta bir sıra şayiələrə görə, vertolyotun hava döyüşündə bir döyüş təyyarəsi üzərində yeganə qələbəsi Mi-24-də əldə edildi. Və hər şeyi bir -birinə bağlaya bilmərik. Ayrı-ayrılıqda tam hüquqlu bir radar stansiyası, ayrıca Ka-52K, ayrıca hava-hava raketləri. Və beləliklə hər yerdə və hər şeydə. Sadəcə bir növ faciədir …
Əlbəttə ki, yuxarıdan yuxarı raketlərin atılmasının çətin olacağı ortaya çıxa bilər. Ancaq bu problemi həll etmək olar-biz birinci deyil və sonuncu da deyilik, "hava-hava" raketi əsasında sürətləndiricisi olan iki mərhələli bir raketin yaradılması-Nyutonun binomialı deyil və bu artıq dünyada həyata keçirilmişdir. Rusiyanın bunu təkrarlaya bilməməsinin heç bir səbəbi yoxdur. Ən azından texniki olanlar yoxdur.
Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün çoxfunksiyalı helikopterlərin hava-hava raketlərindən "istifadə etməli" olması da birmənalıdır. Axı, əvvəllər dediyimiz kimi, Katrananı hərbi kampaniyaya aparmaq həmişə mümkün olmayacaq.
Yalnız sağlam düşüncənin qalib gələcəyinə ümid edə bilərik. Öz təyyarə gəmisi filosunun əslində olmaması və ən azı Mistral kimi böyük eniş gəmilərinin olmaması kontekstində, alternativ olmadığı və URO gəmilərinə əsaslandığı kimi, vertolyotların nisbətinin də alternativi yoxdur. başqaları, patrul və eniş gəmiləri yalnız özünüzü heç kimdən qoparmaq məcburiyyətində qalmayacağınız şəraitdə istifadə edilə bilər və buna zəmanət verilir. Heç kim bizə belə bir dəniz müharibəsi vəd etməyib və vəd etmir.
Bu o deməkdir ki, əvvəlcə Qərbin dəniz müharibələrində necə hərəkət etməsini öyrənməlisən, sonra da onu keçəcəksən.
Texniki cəhətdən bunun üçün hər şeyə sahibik və sual yalnız arzudadır.
Ancaq hər zaman hər şeyə sahibik, nəinki helikopterlər, buna qarşı dayanır.
