Liss Döyüşü mövzusu, Hərbi İcmalın oxucuları arasında böyük maraq doğurdu və onlar bir sıra digər böyük dəniz döyüşlərinin eyni mənada nəzərdən keçirilməsini arzuladılar. Bəli, mövzu həqiqətən çox maraqlıdır, buna görə də onların istəyini yerinə yetiririk.
Proloq
Liss Döyüşündən sonra dəniz silahlarının inkişafı sanki sıçrayışlarla getdi və marksizm klassikası Fridrix Engelsdən şair Nikolay Nekrasovla bitən hər kəs bu mövzuda fikirlərini bildirdi. Texniki cəhətdən, bu döyüşün nəticələri, hamısı, tamamilə bütün dəniz döyüş gəmilərinin güclü qoç gövdələri əldə etməsi və irəli yönəldilə biləcək maksimum barel sayını təmin etmək üçün əsas kalibrli artilleriyanın onlara yerləşdirilməsinə başladı. Yəni, silah qüllələri uclarda deyil, diaqonal boyunca yanlar boyunca quraşdırılmışdır ki, bu da bir anda dörd silahdan irəli və geriyə atəş açmağa və müəyyən açılarda dörd tərəfdən atəş açmağa imkan verdi.
Yalu Dingyuan Döyüşündə Çin flaqmanı döyüş gəmisi. "Bronco" firmasının modeli 1: 350 miqyasında. Amerika "Fine Scale Modeler" jurnalından şəkil
Bu cür gəmilərin bir çoxu dünyanın müxtəlif ölkələrində inşa edilmişdir, bunlar məşhur Cayo Duilio, Enrico Dandolo, İtaliya və Lepanto və bədbəxt kapitan da daxil olmaqla bir çox İngilis gəmisidir. Amerika döyüş gəmisi Maine. Və nəhayət bir dəniz gücünə çevrilmək qərarına gəldikdə, Çin eyni döyüş gəmilərini əldə etdi!
Çin üslubunda modernləşmə
Və belə oldu ki, 19-cu əsrin son rübündə Çin təsirsiz bir idarəetmə sistemi, son dərəcə geridə qalmış sənaye və ibtidai yarı feodal kənd təsərrüfatı olan Asiya ölkəsi olaraq hər baxımdan geriyə girdi.
Çin, 1840-1842 və 1856-1860-cı illərdə Afyon Döyüşlərində məğlub oldu və hər şey bir çox Avropa koloniyalarından birinə çevrilməkdə idi, lakin xoşbəxtlikdən Çinlilər hələ də buna nail ola bilmədilər. Hökumət, islahatlara ehtiyac olduğunu və hər şeydən əvvəl, buna baxmayaraq, tipik olaraq Çin üsulu ilə başladığını anladı. Onun mahiyyəti Çində həm ordu birləşmələrinin, hətta donanmanın tək bir mərkəzdən deyil, yerləşdikləri əyalətlərin qubernatorlarına tabe olması idi. Yəni, bu eyni valilər, qədim feodallar kimi, dövlət xəzinəsindən saxlanması üçün pul alsalar da, onları öz dəstələri kimi öz mülahizələrinə görə atdılar. Ancaq orada həm rəsmi, həm də qeyri -rəsmi olaraq çox şey verdilər. Və "səxavətli" olanlar həm daha çox hüquqlar, həm də daha çox imkanlar əldə etdilər.
Belə şəxslərdən biri, 1870 -ci ildə standartlarımızla ən yüksək dövlət vəzifəsinə bərabər tutula bilən paytaxt Zhili əyalətinin qubernatoru olan Li Hongzhang idi.
Çinin "özünü gücləndirmə siyasəti" və "xaricdəki assimilyasiya hərəkatı" nı fəal şəkildə müdafiə etdi. 1875 -ci ildə Çində ilk dəniz proqramını hazırlayan, buna görə Avropada 48 ədəd müasir döyüş gəmisindən ibarət bir donanma sifariş etməli və müəyyən miqdarda Çin gəmiqayırma zavodlarında tikintisini təşkil etməli idi. Xaricdən mütəxəssislər dəvət etmək, öz milli kadrlarını hazırlamaq, fabriklər, mədənlər və gəmiqayırma zavodları tikmək planlaşdırılırdı. Yəni, Rusiyaya (və Yapon versiyalarına) görə "Avropaya bir pəncərə açmaq", ancaq təbii ki, özümüzə məxsus Çin üsulu ilə.
Xoşbəxtlikdən, bu mövzuda çoxlu mənbələr var. Ruslar da var, ingilislər də.
Əvvəlcə bu proqram üçün pul dörd Çin donanmasına ayrıldı. Bununla birlikdə, Li Hongzhang, tamamilə ona təhvil verildiyini və şəxsən ona tabe olan şimal donanmasını gücləndirmək üçün başladığını imperatordan ala bildi. Sonra həmvətənini (və Çində adət idi) Ding Zhuchang -ı bu donanmaya əmr etməyə dəvət etdi. Üstəlik, kifayət qədər tanınmış və fəal bir insan idi, Taiping üsyanında iştirak etdi, sonra özü də onu yatırdı və bununla da səlahiyyətlilərin tam etibarını qazandı.
Çin zabitlərinin təcrübə çatışmazlığını kompensasiya etmək üçün Commodore William Lang, Almaniya və Amerika dəniz zabitləri də daxil olmaqla 200 -ə yaxın İngilis hərbi mütəxəssisinin Çinə dəvət edilməsi qərara alındı. Beləliklə, Beiyang Donanmasının Şimal (və ya Çinlilərin dediyi kimi) qərargah rəisi Alman mayoru Konstantin von Genneken oldu, İngilis William Tyler və Amerikalı Philo McGiffin yeni qurulmuş iki döyüş gəmisində ikinci komandir vəzifələrini aldı. Avropadan gələn Çin üçün …. Hansı gəmilər olduqlarını bir az sonra daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik, amma hələlik qeyd edirik ki, çinlilərin ölkəni, ordu və donanmanı modernləşdirmək yolunda əldə etdiyi bütün müsbət cəhətlər əsasən düzülmüşdür. savadsız kəndli kütləsindən ibarət olan kadrların açıq şəkildə zəif hazırlanması, o dövrdə Çinin hər yerində çiçəklənən korrupsiya və mənimsəmə. Əslində, Çin dilində bütün modernləşmənin əsaslandığı və miqyası o qədər əhəmiyyətli idi ki, bir çox İngilis zabitinin Beiyang Donanmasında xidmətlərini tərk etmək məcburiyyətində qalmasına səbəb oldu.
Ancaq mətni yat və fita ilə oxumaq çox qeyri -adi və yorucu …
Buna baxmayaraq, 1885 -ci ilə qədər bu donanma sayına görə dünyanın ən böyük səkkizinci və bir müddət Uzaq Şərqdə ən güclü oldu! Gəmilər "nəzakətli ziyarətlər" etdilər, fəal şəkildə "bayrağı göstərdilər", bir sözlə, Çin nəhayət özünü dənizlərdə elan etdi. Düzdür, bəzi maraqlar var idi. Məsələn, Çin döyüş gəmiləri Yaponiyanın Kure limanına gəldikdə, gələcək məşhur yapon admiralı Heihachiro Togo onlardan birinə mindi. Dingyuan döyüş gəmisindəki Çinli dənizçilərin alt paltarlarını əsas silahlarının lülələrinə asaraq quruduqlarını kəskin baxışları ilə gördü. Və bu, onların aşağı döyüş ruhundan bəhs edir. Və bu "silah lülələrində alt paltarları olan hekayə" dərhal qəzetlərə girdi və Çinin "böyük dəniz gücü" imicinə çox mənfi təsir etdi. Əlbəttə ki, bütün bunlar qəzəb və "qara piar" dan başqa bir şey deyildi, ancaq Çinlilərin "dəniz gücünə" dair "tətbiqetməsinin" konkret olaraq özünü büruzə verdiyinə baxmayaraq, indi nəzərdən keçirəcəyik …
Beiyang Donanmasının Gəmiləri: Nadir, lakin dəqiq vurun
Ölkənin modernləşməsinin bütün şərq xüsusiyyətləri ilə (məsələn, vergi ödəməyən borclular çubuqlarla dabanlarına zərbələrlə cəzalandırılırdılar!) Çinlilərin donanmasını çox düşünülmüş şəkildə yaratdıqlarını qəbul etmək lazımdır. Beləliklə, məsələn, əvvəlcə kadrlara ehtiyac duyduqlarına və yalnız sonra böyük və mürəkkəb gəmilərə ehtiyac duyduqlarına qərar verdilər, amma buna baxmayaraq güclü silahlarla silahlanmış bir çox kiçik və ucuz gəmi tikərək onları hazırlamaq daha yaxşıdır. Buna görə də, Beiyang Donanmasının ilk müasir gəmiləri silahlı gəmilər idi. Əvvəlcə çox sadə, sonra İngiltərədə 280 mm-lik silahla silahlanmış "Rendel" silahlı gəmiləri. Zirehləri yox idi, amma həm çaylarda (Çin üçün çox vacib idi), həm də dənizdə hərəkət edə bilirdilər, lakin kiçik ölçülərinə görə içəri girmək asan deyildi, əsas kalibrli silahlarının mərmiləri isə güclü dağıdıcı təsir göstərir.
Beiyang Donanmasının əsas gəmiləri: soldan sağa - Dingyuan döyüş gəmisi, zirehli kreyser Jiyuan, mina kreyseri Guangyi, zirehli kreyser Pingyuan, Alman istehsalı olan çoxsaylı qırıcılardan biri.
Tərs qaydada gəmilər. Adı çəkilən gəmilərin bütün dizayn xüsusiyyətləri və silahlandırılması aydın görünür.
Daha sonra İngiltərədə inşa edilən "Rendel" III dərəcəli "Chaoyun" və "Yanwei" kreyserləri ilə tamamlandı, əsas xüsusiyyəti yenə də yerdəyişmələri və silahlanmaları idi. Onların yaradıcısı William Armstrong, bu kreyserləri böyük bir dirək döyüş gəmisini döyüşdə idarə edə biləcək kiçik və ucuz bir gəminin nümunələri kimi tanıtdı. Onun əsas müdafiəsi, döyüş şəraitini düşmənə diktə etməyə imkan verən yüksək sürət və kiçik ölçü idi. 1882-ci ildə Armstrong İngilis Donanmasında bu kreyserlərlə təkbətək mübarizə apara biləcək bir dənə də gəminin olmadığını və ehtiyac yaranarsa heç bir İngilis gəmisinin onları ötüb keçə bilməyəcəyini və onlardan uzaqlaşa bilməyəcəyini yazdı.
III sinif Chaoyun kreyseri.
Chaoyun üzərində top atəşi.
Bundan əlavə, o illərdə, yalnız bir neçə gəmi, o zaman çapına bərabər olan zirehlərə asanlıqla nüfuz edən 280 mm-lik iki Armstrong silahından silahlanmaqla öyünə bilərdi. Maraqlıdır ki, bu silahlar qüllələrə deyil, yay və sərt qalxanları olan yay və sərt kasematlara yerləşdirilmişdi, buna görə də çox böyük olmasa da həm öndə, həm də arxada ölü atəş açıları vardı. Yeri gəlmişkən, dənizçilik qabiliyyətini yararsız hesab edən ingilislərin özləri də bu gəmilərdən ilham almamışlar. Bəli, prinsipcə Çinlilərə uyğun gəlsə də belə idi.
Jiyuan zirehli kreyserinin göyərtə silahı.
1883-1887 -ci illərdə. donanma, Qərb dizaynları ilə müqayisədə çox spesifik olaraq qalsa da, yeni gəmilərlə doldurulmağa davam etdi. Bunlar İngiltərədə və Almaniyada Elsvik kreyserləri üzərində qurulan aşağı tonajlı II dərəcəli "Jiyuan", "Zhiyuan" və "Jingyuan" və "Laiyuan" kreyserlər idi, lakin bu tip gəmilər üçün silahlanmaları tipik deyildi. Çin tərəfinin tələbi ilə, onlar 210 mm-lik üç əsas kalibrli silahla təchiz olunmuşdu, ancaq cəmi 152 mm-lik Kane topu.
Zirehli kreyser Pingyuan.
Bəlkə də Beiyang Donanmasının ən qəribə gəmisi Çin istehsalı olan Pingyuan idi. Nədənsə Çinlilərin zirehli kreyser hesab etdiyi bir növ gəmi və sahil müdafiə döyüş gəmisinin hibrididir. Əsas kalibri, günbəz formalı zirehli qapaqla qorunan, yay barbeti qurğusundakı 260 mm-lik Krupp topu idi, sponsorların yanlarında zireh qalxanlarının arxasında iki ədəd 6 düymlük Krupp silahı (150 mm) vardı. Bunun sayəsində, nəzəri olaraq, gəmi bir anda bütün silahlardan birbaşa yola vura bilərdi ki, bu da o vaxt dəbdə olan döyüş taktikasına uyğundur. Ancaq sürəti cəmi 10 düyün idi, ona görə də düşməni sıxışdırmaq onun üçün qeyri -mümkün bir iş idi.
Ancaq əlbəttə ki, Beiyang donanmasının ən güclü gəmiləri Almaniyada Vulcan, Dingyuan və Zhenyuan firmalarının Stettin gəmiqayırma zavodlarında 1885 və 1886 -cı illərdə xidmətə girən iki döyüş gəmisi idi. Almanlar tərəfindən tikilsələr də, Almaniyanın "Zachsen" döyüş gəmilərinə tamamilə bənzəmirdilər, lakin həm qüllələrin yeri, həm də silahları İngiltərənin "Ajax" döyüş gəmilərinə bənzəyirdi. 285 mm-lik Alman döyüş gəmiləri üçün tipik olaraq 285 mm və İngilis gəmilərinin 317 mm-lik namlu yükləyici silahlarına qarşı 305 mm-lik boşluq yükləyici silahları birləşdirsələr də. Ancaq bu silahların heç bir xüsusi üstünlüyü yox idi. Uzaq məsafəyə kifayət qədər çatmadılar və yavaş-yavaş dolduruldu, hər dörd dəqiqədə yalnız bir atış etdi. İngilis Ajax sinifli döyüş gəmilərində olduğu kimi, Çin gəmilərinin köməkçi artilleriyası yayda və arxada yerləşən və zirehli qapaqlar ilə örtülmüş yalnız 152 mm-lik iki silahdan ibarət idi.
Gəmilərin şaquli zirehləri yalnız gövdənin orta hissəsini qoruyurdu. Mürəkkəb zireh kəməri üç metr yüksəklikdə və ortasında 16 düym qalınlığında idi. Üstü 10 düym qalınlığında, su xəttinin altındakı isə 6 düym qalınlığında idi. Mərkəzdə dumbbell şəklində bir zirehli parapet var idi, içərisində əsas batareya silahlarının iki barbeti və 12 düymlük zirehdən hazırlanmış bir qüllə var idi. Silah dayaqları yuxarıdan 6 düymlük (ön hissədə) və 3 düymlük zirehdən hazırlanmış zireh qapaqları ilə örtülmüşdür. Redubt altında heç bir zirehli göyərtə yox idi, amma digər tərəfdən həm yay, həm də sərt ekstremitələr 3 düymlük zirehdən hazırlanmış "carapace" zirehli göyərtəsi ilə qorunurdu. Su xətti boyunca bir çox bölmə mantarla dolduruldu, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, hər iki gəminin ucu mərmi hissələrinə nisbətən daha həssas idi.
"Dingyuan" gəmisinin sxematik hissəsi
Yenə də nəzəri olaraq oxşar əsas kalibrli silahların quraşdırılması dörd lülədən həm irəli, həm də geri, həm də yerdən atəş açmağa imkan verdi. Bu zərbə taktikasına uyğun idi. Ancaq əslində, toz qazların üst quruluşa dağıdıcı təsiri səbəbindən bir çox atəş açısı yalnız nəzəri cəhətdən dəyərli ola bilər.
Bu gəmilərin inkişaf etdirdiyi 14.5 düyün sürəti o vaxt döyüş gəmiləri üçün kifayət qədər kifayət sayılırdı!
"Dingyuan" və "Zhenyuan" müharibədən əvvəlki dövrdə.
Ümumiyyətlə, Çin donanmasının çox kiçik yerdəyişməli, lakin güclü əsas çaplı artilleriyası olan çox xüsusi gəmilərdən ibarət olduğunu söyləyə bilərik və bunun Çin dənizçilərini "nadir hallarda, lakin dəqiq vurmağa" məcbur etdiyi, yəni onlardan yaxşı hazırlıq və döyüş bacarığı tələb olunurdu, komandirlərindən də eyni şey tələb olunurdu! Çin imperiyası donanmasının bayrağını nümayiş etdirmək üçün səyahətlər başa çatmaq üzrə idi və artıq 17 sentyabr 1894 -cü ildə, qonşu Yaponiyanın imperiya donanması ilə mübarizə aparanda yaxınlaşırdı.
