Bahalı və təhlükəli
Niyə tanınmış GPS ABŞ ordusundan razı deyil? Əvvəla, yüksək qiymət: hər yeni peykin qiyməti 223 milyon dollardır. Bu, artıq son illərdə Pentaqonun satınalmalarının azalmasına səbəb olub. İkinci, daha ciddi problem, peyk bürcünün Rusiyanın yeni silah təhlükəsinə qarşı həssaslığıdır. Bu ilin aprelində Amerika ordusu, Rusiya Aerokosmik Qüvvələrini ABŞ kosmik obyektlərinə qarşı yönəldiyi iddia edilən A-235 Nudol peyk əleyhinə raketi sınaqdan keçirməkdə günahlandırdı. Pentaqona görə, potensial hədəflər əvvəllər (fevral ayında) Rus kosmik gəmisi Kosmos-2542 və Kosmos-2543-ü "araşdıran" Keyhole / Chrystal kəşfiyyat qrupunun fərdi peykləri idi. ABŞ Ordusunun Kosmos Komandanlığının rəhbəri Con Raymond vəziyyəti belə şərh etdi:
"Rusiyanın DA-ASAT (birbaşa yüksələn peyk əleyhinə silah) sınağı, ABŞ kosmik sistemləri və müttəfiqləri üçün təhdidlərin real, ciddi və getdikcə artdığını göstərən başqa bir nümunəni göstərir."
Bütün bunlar Amerika ordusuna açıq şəkildə göstərir ki, Rusiya ilə konflikt yaranarsa, kosmik peyklər bürcü hücuma məruz qala bilər və GPS cihazları hədəf siyahısında sonuncu olmayacaq. Bu, ABŞ -ın ən sevimli uzaq müharibəsi üçün qlobal problemlər yaradır, çünki zərbələrin çoxu görmə xətti daxilində deyil, qlobal mövqeləşdirmə sisteminin siqnalları üzərində aparılır. Burada məsələ təkcə Rusiyanın peyk əleyhinə silahlarında deyil. Keçən il, Amerikalıların, Aralıq dənizi üzərindəki GPS -ni pozaraq, yerli elektron müharibə cihazlarını tutduqları iddia edildi. Pentaqonun bildirdiyinə görə, bu, Suriyadakı rus əsgər qrupunu əhatə etmək üçün edilib. Ben Gurion (İsrail) və Larnaka (Kipr) hava limanlarında GPS peyklərinin siqnallarını "manipulyasiya edən" Khmeimim -də qlobal konumlandırma sistemləri üçün bəzi güclü müdaxilə mənbələri yerləşdirildi. Xüsusi xidmət orqanları və Rusiya ordusu Qərb tərəfindən ən az 10 min qeydə alınmış GPS istifadəçilərini aldatmaqda ittiham olunur. Peyk naviqasiya siqnalının qəbulediciləri, istifadəçiyə reallığa uyğun olmayan koordinatları göstərən üçüncü tərəfdən məlumat alır. Həssas silahlar dövründə çox faydalı bir bacarıq olduğunu söyləməliyəm. Xüsusilə, Amerika mətbuatında 2018 -ci ildə Kerç körpüsünün təntənəli açılışı zamanı Vladimir Putinin rəhbərlik etdiyi yük maşınları karvanının Anapa hava limanının ərazisində 65 km məsafədə olduğu barədə məlumatlar dolaşır. Ən azından GPS sisteminə görə. Bunun reallığa nə dərəcədə uyğun gəldiyi bilinmir, ancaq Rusiyanın potensial rəqiblərinin təəssüratlarına sevinə bilərik. Ədalət naminə qeyd edirik ki, GPS tıxanma texnologiyaları bu və ya digər dərəcədə Çində və hətta Şimali Koreyada inkişaf etdirilib.
ABŞ ordusu bir neçə ildir GPS sisteminin əvəzini axtarır və atom saatından istifadə edərək naviqasiya ilk alternativlərdən biri ola bilər. 2012-ci ildə DARPA-da inertial naviqasiya sistemi ilə birlikdə ayrı-ayrı əsgərlərin, texnikanın və birbaşa həssas silahların yerini müəyyən etməyə imkan verən C-SCAN atom saat çiplərinin prototipləri yaradıldı. Eyni zamanda, yeni sistemdə ölçü xətası peyk naviqasiyasından xeyli aşağıdır. Prinsipcə, indi də ABŞ ordusu GPS arızaları halında giroskop və akselerometrdən istifadə edir və atom saat çipləri bütün bunların miniatürləşməsinə imkan verəcək. Və heç bir müdaxilə, Rusiya xüsusi xidməti şəklində heç bir üçüncü tərəf. Ancaq bu təşəbbüslər real cihazlarda tətbiq olunana qədər Pentaqonun yalnız yeni prinsiplər üzərində hərəkət etməyi xəyal etməsi lazımdır. Məsələn, əlində bir sekstant olan astronomik naviqasiya bu yaxınlarda dəniz zabitlərinin təlim proqramına qaytarıldı. Təbii ki, bunlar reallıqla heç bir əlaqəsi olmayan və bizi alternativ axtarmağa vadar edən həddlərdir. Məsələn, naviqasiyada ərazinin maqnit sahəsinin xüsusiyyətini nəzərə alın.
Əlində bir maqnit ilə
Naviqasiya üçün Yer səthinin maqnit sahəsinin gradientindən istifadə etmək Amerika nou-hau deyil. Bir neçə onilliklər ərzində oxşar mövzularda məqalələr yerli ixtisaslaşdırılmış elmi nəşrlərdə dolaşır. Və bu fikrin özü hələ 1960 -cı illərdə Sovet akademiki A. A. Krasovski. İndi hazırlanan texnologiyalar çox yüksək həssaslığa, dəqiqliyə və sürətə malik olan müasir maqnitometrlərə əsaslanır. Yerin maqnit sahəsinin yüksək dəyişkənliyini nəzərə alaraq, bir ərazinin və ya bölgənin fərdi imzasına əsaslanan istiqamətləndirmə imkanlarından inamla danışa bilərik. Həssas maqnitometrlər və dünyanın dəqiq maqnit xəritələri ilə təchiz edilmiş bir təyyarə, raket və ya tank GPS sistemini işə salmadan gedə biləcək. Eyni zamanda, yerləşdirmə dəqiqliyi peyk naviqasiyasından əsaslı şəkildə fərqlənməyən 10 metrə çata bilər. Maqnit sahəsi gradientinin parametrləri günəşin aktivliyindən, mövsümündən və hava şəraitindən asılı deyil. Ancaq nəzəri olaraq çox gözəl çıxır. Amerikalılar ordusu üçün belə bir sistem (artıq adı var: MAGNAV) yaratmağa qərar versələr, bir çox problemlə üzləşəcəklər.
Birincisi, düşmən ərazisinə müharibə aparmaq üçün bölgənin maqnit sahəsinin dəqiq xəritələrinə sahib olmaq lazımdır. Amma bunu necə etmək olar? Peykdən işləməyəcək, hündürlüyü çox yüksəkdir, gradient sadəcə görünməyəcək. Müəyyən bir çıxış yolu xarici aviaşirkətlərin müntəzəm uçuşlarının təyyarələrində maqnitometrlərin və qeyd cihazlarının gizli quraşdırılması ola bilər. Ancaq hər hansı bir onlayn hava nəqliyyat xəritəsinə, məsələn, Rusiyaya baxsanız, bunun faydasız olduğunu başa düşəcəksiniz. Hava yollarının keçmədiyi geniş ərazilərimiz var. Mülki gəmilərin uçuş yüksəklikləri hələ də çox yüksəkdir, bu da maqnit qradiyentinin bütün incəliklərini öyrənməyə imkan vermir. Pentaqonun, səthdən bir neçə on metr yüksəklikdəki hədəflərə gedən qanadlı raketləri idarə etmək üçün əsasən ərazinin maqnit xəritələrinə ehtiyacı var. Rus nəşrlərində, maqnit qradiyenti boyunca normal naviqasiya üçün təyyarələrin heç 1 km -dən yuxarı qalxmaması lazım olduğu qeyd edilir. ABŞ -da, avtomobil əvvəllər tədqiq edilmiş ərazi boyunca maqnit qradiyenti boyunca hərəkət edərkən və "cəbhə xəttini" keçərkən inertial sistemi işə salanda bu vəziyyət üçün birləşmiş naviqasiya sistemi nəzərdən keçirilir. Qeyri -dəqiq olduğu ortaya çıxdı, amma başqa variantlar hələ yoxdur.
İkincisi, maqnitometrlərə parazitar sahələr, yəni boğulan səslər daim müdaxilə edir. Xüsusilə çoxu təyyarənin özündən istehsal olunur. Bəs vertolyotun əsas rotorunun yaratdığı maqnit sahəsi necə? Amerikalılar süni intellekt alqoritmlərindən istifadə edərək səs -küyün aradan qaldırılması problemini həll etməyə çalışırlar: bu mövzu hazırda Massaçusets Texnologiya İnstitutunda üzərində işləyir.
Üçüncüsü, şiddətli hərbi əməliyyatlar zamanı, qaçılmaz olaraq, maqnitometrlərin işinə mane olan partlayışlar, silah qurtarıcıları və digər zərərli maqnit impulsları olacaq. Bir sıra atom partlayışlarından sonra belə naviqasiyanın aqibəti necə olacaq? Ümumiyyətlə, müharibə şəraitinə olan yeniliyin sabitliyi hələ də sual altındadır. Banan respublikalarına qarşı tətillər üçün belə olacaq, amma düşünürəm ki, GPS -i sıxışdıracaq heç nə olmayacaq.
İstənilən hərəkətə qaçılmaz olaraq qarşı çıxılacaq. Belə "naviqasiya əleyhinə" işin formalarından biri, ehtimal olunan toqquşma ərazisinə dağılmış güclü bir maqnit sahəsi mənbələri ola bilər. Bu texnikanın məqsədi, əsl mövqeyi təhrif edən maqnit ərazi qradiyentlərinin formalaşması olmalıdır. Və sonra ehtimal olunan düşmən yaxşı köhnə atalet sisteminə və ya hətta sekstanta güvənməli olacaq.
