2018-ci ilin yanvar ayının əvvəllərində yerli hərbi sənaye sənayesindəki mənbələrinə istinadən TASS, Rusiya Müdafiə Nazirliyi və Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının (USC) Rusiya vertolyot daşıyıcılarının inşasına 2020-ci ildə başlanılacağı barədə razılığa gəldiklərini bildirdi. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün yeni gəmilərin inşası Sankt -Peterburqda Severnaya Verf gəmiqayırma zavodunda həyata keçiriləcək. Agentliyin həmsöhbəti qeyd etdi ki, müəssisə artıq istehsal sahələrinin genişmiqyaslı yenidən qurulmasına, o cümlədən tikintisi Severnaya Verf-ə həvalə ediləcək yeni helikopter daşıyıcıları və məhv edən Liderin tikintisinə imkan verən emalatxananın tikintisinə başlamışdır..
Planlara görə, Severnaya Verf əvvəlcə iki vertolyot gəmisi quracaq və bundan sonra Lider layihəsinin nüvə məhv edənlərini qurmağa başlayacaq. Rus helikopter daşıyıcıları üzərində inkişaf işlərinə 2018 -ci ildə başlanacaq, 2020 -ci ildə Rusiya donanmasına çatdırılması ilə aparıcı gəminin inşasına 2024 -cü ildə başlanılması planlaşdırılır, ilk və yeganə seriyalı helikopter daşıyıcısının istehsalının 2022 -ci ilə planlaşdırılır. TASS agentliyinin həmsöhbətinin sözlərinə görə, 2026 -cı ildə donanma. Eyni zamanda, TASS qeyd edir ki, bu məlumatın təsdiqinə malik deyillər. Qeyd edək ki, daha əvvəl Rusiya müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov jurnalistlərə açıqlamasında ilk rus helikopter daşıyıcısının 2022 -ci ildə meydana çıxacağını demişdi.
Daha əvvəl agentliyin başqa bir mənbəsi, perspektivli Rusiya vertolyot daşıyıcılarının dizel qazlı turbin elektrik stansiyası alacağını bildirmişdi. Onun sözlərinə görə, Ka-52K Katran helikopterləri, çatdırılması vertolyot daşıyıcılarının donanmaya çatdırılması ilə sinxronlaşdırılacaq yeni gəmilərin hava qrupunun əsasını təşkil edəcək. Gəmilər Ka-27, Ka-29 və Ka-31 vertolyotlarını da yerləşdirə biləcək.
UDC əldə etmək üçün ilk cəhd
Donanmalarında dəniz sahillərini bazalarından çox uzaqda (sahil aviasiyasının fəaliyyət zonası xaricində) eniş edən ekspedisiya birləşmələrinin nüvəsi rolunu oynaya bilən universal amfibiya hücum gəmilərinin tapılması zərurəti tam olaraq həyata keçirildi. 1980 -ci illərdə Sovet Donanmasının rəhbərliyi. SSRİ -də bu sinifin ilk gəmiləri Layihə 11780 -in gəmiləri olmalı idi. Bu UDC -lər, ABŞ -ın Tarawa tipli universal amfibiya hücum gəmilərinə bənzədikləri üçün verilən "İvan Tarava" ləqəbini almağı bacardılar. Donanma. UDC 11780 layihəsinin normal yerdəyişməsi 25.000 ton idi. Gəmiçiliyin muxtariyyətinin 30 gün olduğu, maksimum sürətin 30 düyün olduğu təxmin edilirdi, iqtisadi cəhətdən 18 düyün sürətlə üzərkən, gəmilər 8000 dəniz milini aşa bilirdi. UDC -nin maksimum enmə qabiliyyəti 1000 nəfər, hava qrupunun tərkibi - 12 Ka -29 nəqliyyat və döyüş helikopteri olaraq qiymətləndirildi. Sualtı əleyhinə versiyada, gəmi 25 Ka-27 vertolyotunu tuta bilər.
Layihənin UDC modeli 11780
Project 11780 UDC -nin inşasının əsas lobbiçisi, Baş Qərargah qədər Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanlığı deyildi. Sovet ordusuna dünyanın ucqar bölgələrində ölkənin mənafelərini müdafiə etmək üçün güc tətbiq etməyə imkan verən bir alət lazım idi, hətta SSRİ-yə dost dövlətlər və ya silahlı sovet tərəfdarı təşkilat və hərəkatlar olmasa da. Layihə 11780 gəmilərinin avadanlıqlarının xüsusiyyətləri və tərkibi onlardan həm komandanlıq gəmiləri, həm də əsas məqsədi düşmən sualtı gəmilərini məhv etmək olacaq axtarış zərbələri qruplarının bir hissəsi olaraq istifadə etməyə imkan verdi.
Sovet İttifaqının dağılması bu layihənin həyata keçirilməsini dayandırdı və Nikolaevdəki Qara dəniz gəmiqayırma zavodunda gəmilərin inşasını heç bir əhəmiyyət kəsb etmədi. Gəmilər yalnız bir layihə olaraq qaldı, planlaşdırılan iki UDC -dən heç biri qoyulmadı. Standart yerdəyişməsi 25 min ton olan gəmilərin yalnız Nikolaevdəki Qara Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda inşa edilə biləcəyinə də təsir etdi, burada Layihə 1143.5 -in təyyarə gəmilərinin inşasına başlamağı planlaşdırdılar. Baş Qərargah UDC -nin inşasına böyük əhəmiyyət verdi və donanma təyyarə daşıyıcılarını müdafiə etdi. UDC -nin inşası tərəfdarlarının başladığı "sürüşmə yolu mübarizəsi" itirildi.
İkinci cəhd: xaricdə UDC əldə etmək
2000-ci illərin ortalarında ölkədəki iqtisadi vəziyyət sabitləşdi. Yüksək neft qiymətləri və Rusiyadakı iqtisadi artım fonunda yenə də dünyanın müxtəlif yerlərində siyasi maraqlarını müdafiə etmək üçün əhəmiyyətli vasitələr əldə etməyi düşündülər. Rusiya sənayesinin ən yaxşı mövqeyini və bu sinif gəmilərinin qurulması təcrübəsinin tam olmaması nəzərə alınmaqla, xarici istehsalçılardan UDC almaq qərara alındı. "Mistrals" ilə məşhur dastan belə başladı.
DKVD "Rotterdam"
Bu gün əldə edilən məlumatlara görə deyə bilərik ki, Rusiya dəniz rəhbərliyi bu cür gəmilərin bir sıra xarici layihələrini nəzərdən keçirdi. Ən böyük maraq, Cənubi Koreyanın "Tokto" tipli UDC layihəsi, həmçinin Hollandiyanın "Rotterdam" eniş vertolyot gəmisi doku (DVKD) tərəfindən oyadıldı. Rus ordusu üçün cəlbedicilik baxımından, Avstraliya Kral Donanmasının ehtiyacları üçün Kanberra tipli UDC-lərin də qurulduğu İspan Juan Carlos I idi.
Bununla birlikdə, texnologiyanın ötürülməsinə razılıq verən fransızların siyasi konyukturu və danışıqlar qabiliyyəti, rus admirallarının üstünlüyünün Mistral tipli UDC layihəsinə verilməsinə səbəb oldu. Əvvəlcə Rusiya bu tip 4 gəmi alacağına ümid edirdi, bunlardan ikisinin Rusiyadan müəssisələrin iştirakı ilə Fransada, daha ikisinin isə birbaşa Rusiya gəmiqayırma zavodlarında tikilməsi planlaşdırılırdı. Nəticədə, ümumi dəyəri 1,15 milyard avro olan iki gəminin inşasına dair müqavilə imzalanıb, bu xərclərə texnologiya transferi, ekipaj təlimi və təhsili və eniş vasitəsi də daxil olmaqla əlavə avadanlıqların tədarükü daxil idi.
17 iyun 2011 -ci ildə iki gəminin tədarükü üçün müqavilə nəhayət imzalandı. Rusiya donanmasının bir hissəsi olaraq, gəmilərə Vladivostok və Sevastopol adı verilməli idi. 2014 -cü ilin birinci yarısında UDC məlumatlarının idarə edilməsi və saxlanılması üzrə rus dənizçiləri üçün təlimlər başladı. 15 sentyabr 2014 -cü ildə "Vladivostok" gəmisində bir rus heyəti ilə dəniz sınaqları üçün dənizə getdi. Ekipajların təhsili 2014 -cü ildə Ukrayna böhranının artması fonunda baş verdi və nəticədə Fransanın müqaviləni yerinə yetirməkdən imtina etməsinə səbəb oldu. Gəmilər üçün ödənilən pulun məbləği Rusiya büdcəsinə qaytarılır və UDC -lərin özləri Misirə satılır, onlar da öz növbəsində Rusiyadan helikopter və avadanlıq alırlar. Misir tərəfinin aldığı vertolyot və avadanlıqların dəyəri bir milyard avrodan çox qiymətləndirilir.
UDC növü "Mistral"
Üçüncü cəhd: Rusiya istehsalı UDC-lər vəd edir
Xarici bir UDC əldə etmək cəhdinin uğursuz olması, Rusiya hərbi rəhbərliyinin bu sinif gəmilərinə marağını azaltmadı. Yalnız indi Rusiya təkbaşına amfibiya hücum vertolyot gəmiləri quracaq, onların dizaynı üzərində işlər Fransanın bağlanmış müqaviləni yerinə yetirməyəcəyi məlum olduqdan dərhal sonra başladı. İzvestiya jurnalistlərinə görə, hazırda ölkəmizdə gələcək amfibi vertolyot daşıyıcısı üçün iki konsepsiya üzərində iş aparılır. Bunlardan biri çərçivəsində, təxminən 14 min tonluq yerdəyişmə ilə Hollandiyanın "Rotterdam" modelində bir DCVD və 6-8 vertolyotdan ibarət hava qrupu, eləcə də 2- 4 eniş gəmisi. Belə bir gəmi, maksimum 500 nəfərlik silah və texnika ilə bir dəniz batalyonuna köçürmə və eniş təmin etməlidir.
İkinci konsepsiya çərçivəsində, yerdəyişməsi təxminən 24 min ton olan uçuş göyərtəsi olan klassik təyyarə gəmisi memarlığının UDC -nin qurulması planlaşdırılır. Belə bir gəmi daha böyük bir hava qrupu almalıdır-təxminən 20 vertolyot, iki dalğada üfüqdən enmə konsepsiyasını həyata keçirir, ağır silahların və texnikanın sahilə çatdırılması, habelə enmə gəmilərində olan işçilərin hissələri. dənizlə və yüngül silahlı bölmələr - hava ilə … Bu tip bir gəmidə paraşütçülərin sayı 900 nəfərdən çox olmalıdır.
Hər iki anlayış vertolyot daşıyıcılarının həm idarəetmə gəmiləri olaraq, həm də xilasetmə / humanitar əməliyyatlar zamanı üzən bazalar kimi istifadə edilməsini və digər problemlərin həllini təmin edir. Hərbi şöbədəki iz.ru internet portalının həmsöhbətlərinin hesablamalarına görə, Rusiya donanmasının bu cür gəmilərə olan ehtiyacı optimal versiyada 6-8 ədəd, minimumda isə 4 ədəd olaraq qiymətləndirilir. Bu arada, yalnız iki gəmidən ibarət bir seriyanın inşası planlaşdırılır. Hər iki gəmi donanmanı lazımi ərazilərdə daimi iştirak imkanı ilə təmin etməyəcək, lakin zərurət yarandığı təqdirdə uzaqdakı hərbi əməliyyatlar teatrlarında vəzifələri həll edə biləcək bir ekspedisiya qüvvəsinin əsasını təşkil etməyə imkan verəcək. ehtiyac yaranır. Eyni zamanda, yerli qarşıdurmalar zamanı hərbi kontingentlərin operativ yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş mobil bazalar kimi istifadə olunan amfibiya vertolyot daşıyıcılarının faydalılığı 1960 -cı illərdən bəri dəfələrlə sübut edilmişdir.
Perspektivli Rusiya UDC -nin eskizi
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində bu cür dörd gəmi, bir vertolyot daşıyıcısını hər zaman dənizdə saxlamağa imkan verəcək, daha biri - dərhal hazır vəziyyətdə, üçüncüsü - bir neçə həftə ərzində döyüş xidməti üçün dənizə gedə bilər. dördüncü gəmi modernləşdirilə və ya uzun bir təmirə məruz qala bilər. Bu sinifdən 6-8 gəminin olması, Rusiya donanmasının lazım olduğu bölgələrdə qüvvələrini vaxtında qurmasına və ya döndərməsinə imkan verərdi. 2015-ci ilin ortalarında, USC Dövlət Müdafiə Departamentinin Sədri vəzifəsini icra edən Anatoli Şlemov, ölkənin 6-8 vertolyot gəmisinə ehtiyacı olduğunu söylədi və Müdafiə Nazirliyi Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 4 gəmisinə olan ehtiyacını qiymətləndirdi. Priboy layihəsi.
Bu arada, yalnız iki amfibiya vertolyot gəmisinin inşası planlaşdırılır. Beləliklə, 25 May 2017 -ci ildə Rusiya Müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov jurnalistlərə 2025 -ci ilə qədər dövlət silahlanma proqramına iki vertolyot gəmisinin daxil edildiyini söylədi. Bu gün ən çox məlumat, düzeni ilk olaraq Ordu-2015 forumunda nümayiş olunan Priboy layihəsinin UDC-si haqqında məlumdur. Rusiya Müdafiə Nazirliyi bu layihənin Fransız Mistrallarına alternativ olduğunu bildirib. Eyni zamanda, Priboi üzərindəki hər şey Rus olacaq: bir təyyarə qanadı, eniş vasitəsi və silah sistemləri.
Məlumdur ki, Priboy layihəsinin UDC -si 5 metrlik bir çəkmə ilə təxminən 14 min tonluq bir yerdəyişməyə sahib olacaq. Gəminin maksimum sürəti 20 düyün (təxminən 15-16 düyün seyr), maksimum seyr məsafəsi 6.000 dəniz mili, kruizin muxtariyyəti 60 günə qədər olacaq. Gəminin hava hücumundan müdafiə sistemi dənizdəki Pantsir-M zenit raket və top sisteminə həvalə ediləcək. Priboyun uçuş göyərtəsində 8-ə qədər vertolyot yerləşə biləcək: sualtı əleyhinə Ka-27, nəqliyyat-döyüş Ka-29 və ya şok Ka-52K. Bundan əlavə, gəmi iki Project 12061M Murena eniş gəmisini və dörd Project 11770M Serna eniş gəmisini daşıyacaq. Gəmidə 500 -ə yaxın desantçı və 60 -a qədər müxtəlif hərbi texnika yerləşdirə biləcəyi güman edilir. Bildirilən qabiliyyətlərə görə, gəmi Rotterdam tipli eniş gəmilərinə yaxın olacaq.
Rus perspektivli UDC modeli
Eyni zamanda mütəxəssislər qeyd edirlər ki, Rusiyada hələ də yeni gəmilərin imkanlarına tam cavab verən dəniz əsaslı helikopterlər yoxdur. Müasir UDC-lərin bütün imkanlarından tam istifadə etmək üçün, Rusiya donanmasında mövcud olan Ka-27 və Ka-29-dan daha ağır vertolyotlara ehtiyac var (16 əsgərə qədər gəmiyə minə bilər). əsgər və daha çoxu Avropa EH-101 (30 əsgər) və ya Amerika MH-47 (33 ilə 55 əsgər arasında) və CH-53 (38 əsgərə qədər).
Məlumdur ki, Rusiya Helikopterləri konserni hazırda dənizdə yeni bir vertolyot ailəsinin yaradılması üzərində işləyir, işlər "Murena" kodu altında aparılır, halbuki bu helikopterin ehtimal olunan xüsusiyyətləri hələ də gizli məlumatdır. Eyni zamanda, Suriyadakı qarşıdurma zamanı özünü yaxşı tərəfdən göstərən, tanınmış ordu aviasiya döyüş maşınının daşıyıcıya əsaslanan bir versiyasına çevrilən Ka-52K hücum vertolyotu, atəşkəs dəstəyinə cavab verməyə hazırdır. eniş qüvvəsi.
Rusiya donanması üçün hansı vertolyot daşıyıcısı layihəsinin seçiləcəyindən asılı olaraq-14 min ton yerdəyişmə ilə UDC və ya 24 mininci UDC, aparıcı gəminin qiyməti 30-50 milyard rubl təşkil edəcək. Bu sinif gəmisi üçün bir hava qrupunun dəyəri başqa 20 milyard rubl ola bilər. Ancaq bu qiymətə belə, amfibiya hücum vertolyot daşıyıcıları kifayət qədər iqtisadi güc proqnozlaşdırma vasitəsi olmağa davam edəcək.
