Baş nazir Vladimir Putin, cümə axşamı Moskva yaxınlığındakı Jukovski şəhərində yerləşən Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutunu (TsAGI) ziyarət edərkən tərifləməyə tələsdi (aşağıdakı məqaləyə baxın) "Putinə Jukovskidə süni intellektli bir döyüşçünün uçuşu göstərildi") yeni beşinci nəsil döyüş təyyarəsi T-50-nin qırıcısı. Baş nazirdən əvvəl 16-cı sınaq uçuşunu həyata keçirən döyüşçünü hələ beşinci nəsil təyyarə adlandırmaq olmaz, mütəxəssislər deyirlər: belə adlandırmaq üçün fərqli bir elektron doldurulmasına ehtiyac var. "Moskovsky Komsomolets" yazır (PAK FA (Frontal Aviation Advanced Aviation Complex) bu sinif maşınları üçün irəli sürülən tələblərin yalnız bir neçəsinə cavab verir. "Xaric içəridən yaxşıdır").
Mütəxəssislərin fikrincə, bir təyyarə keyfiyyət siyahısındakı ən azı iki və ya üç maddə üçün tələblərə cavab vermirsə, onu beşinci nəslin nümayəndəsi hesab etmək olmaz. Məhz bu səbəbdən Amerika F-35 və yerli MiG-35 yalnız beşinci nəsil təyyarələr-F-22 və T-50 üçün büdcə əvəzidir.
Cümə axşamı günü Jukovskidə Putinə göstərilən təyyarə tələblərin yalnız bir hissəsinə cavab verir. Xüsusilə, qırıcı çoxfunksiyalıdır: həm hava hücumundan müdafiə missiyaları üçün, həm də quru hədəflərini cəlb etmək üçün istifadə edilə bilər. Çoxfunksiyalılığın hava donanmasına xidmət xərclərini və pilotların təlim xərclərini azaldacağı güman edilir.
Cümə günü Putinin Jukovski ziyarətinə dair ən maraqlı məqalələr "Başlıqlar" da yer alır (aşağıdakı məqaləyə baxın) "Vladimir Putinə beşinci nəsil döyüşçü göstərildi").
T-50 qırıcısı normal işlədikdə səsdən yüksək sürətə çatır. Dördüncü nəslin döyüşçüləri bu məqsədlər üçün yanacaqdan istifadə etməli oldular. T-50 üzərindəki mühərrik rəqəmsal idarəetmə sistemi və plazma alovlanma sistemidir. Gələcək perspektivli bir təyyarə çərçivəsi dizaynı ilə birlikdə bu mühərrik qırıcıya super manevr imkanı verir. Mütəxəssislər təyyarənin uçuş xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıracaq ikinci mərhələli mühərrikin yaradılması üzərində işləyirlər.
Beşinci nəsil təyyarələrin məcburi keyfiyyəti olan Stealth, T-50-də yalnız qismən həyata keçirilir. Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya Federasiyasında hazırlanan bütün hərbi təyyarələr arasında radar aşkarlamasından ən çox qorunan təyyarədir. Ancaq, məsələn, F-22-ni yaratarkən, amerikalılar daha böyük gizlilik lehinə əlavə manevr qabiliyyətindən imtina etməli oldular. Mütəxəssislərin fikrincə, rusiyalı mütəxəssislər bu iki keyfiyyətin manevr qabiliyyətinə üstünlük verirlər.
PAK FA, Araşdırma Cihazları İnstitutu tərəfindən istehsal olunan aktiv fazalı anten dəsti ilə ən son radarla təchiz edilmişdir. Bu radar, hədəflərə hərtərəfli və çoxkanallı hücum etməyə imkan verir ki, bu da beşinci nəsil təyyarələr üçün tələbdir.
Mütəxəssislərin fikrincə, T-50-də hələ də beşinci nəsil təyyarələr üçün lazım olan elektron doldurma yoxdur. Bu tip bir təyyarənin ən son avionikaya - dairəvi məlumat sisteminə, tıxanma idarəetmə avtomatlaşdırmasına, müxtəlif mənbələrdən alınan məlumatların üst -üstə düşdüyü taktiki vəziyyət göstəricisinə və avtomatlaşdırılmış idarəetmə sisteminə malik olması güman edilir. Daha əvvəl Hindistanın Hindustan Aeronautics Limited korporasiyasının ixrac edilməsi planlaşdırılan T-50 üçün bir naviqasiya sistemi və bort kompüteri hazırlayacağı bildirilmişdi.
Rus gizliliyi xarici avioniklərlə sınaqdan keçirilir
"Nezavisimaya qazeta" ya görə (məqalənin aşağı hissəsinə baxın "Beşinci Nəslin Bahalı Zövqü"), mütəxəssislər ümumiyyətlə ordu və donanmanın yenidən silahlanma perspektivlərinə mənfi qiymət verirlər. Mütəxəssislərin fikrincə, 20 il ərzində heç bir yeni tank və ya təyyarə yaradılmamış və yalnız bir vertolyot Rusiya ordusu tərəfindən qəbul edilmişdir. Mütəxəssislərin fikrincə, zavodda T-50-nin uçuş sınaqları Fransa texnologiyasından istifadə etməklə həyata keçirilib. T-50 prototipində idxal edilən avioniklər quraşdırıldı, yerli bir maşın başqa bir maşında sınaqdan keçirilir. Rus elektron doldurulması Fransız doldurulmasını əvəz etməlidir. Mütəxəssislərin fikrincə, bu, T-50-ni qərbli həmkarlarından daha ucuz etməyəcək.
Bir gün əvvəl T-50 təyyarəsinin uçuşunu izləyən Putin, beşinci nəsil qırıcının xarici həmkarlarından 2,5-3 dəfə ucuz olacağını qeyd etdi. Baş nazirin qeyd etdiyi kimi, bu, manevr qabiliyyəti, silahlanma və uçuş məsafəsinə görə Amerikanın F-22 təyyarəsini üstələyəcək bir vasitə olacaq.
Putinin xatırladığı kimi, təyyarənin yaradılmasının ilk mərhələsində 30 milyard rubl xərcləndi və layihənin tamamlanması üçün daha 30 milyard lazımdır, sonra təyyarə mühərriki və silahlanması modernləşdiriləcək.
PAK FA-nın maksimal sürəti 2600 km / saat, yanmadan gələn maksimum sürət 2100 km / saatdır. Praktiki uçuş məsafəsi 4300 km -dir. Avtomobil 30 mm-lik top, 8 daxili asma nöqtəsi və 8 xarici qurğu ilə silahlanıb. Müqayisə üçün: Amerika F-22 Raptor-un maksimal sürəti 2410 km / saatdır, bu təyyarənin yanmaz maksimal sürəti 1963 km / saatdır. Onun praktiki uçuş məsafəsi 3219 km -dir. F-22 20 mm-lik top, 8 daxili asma nöqtəsi və 4 xarici qurğu ilə silahlanmışdır.
newsru.com
Putin Jukovskidə süni intellektə malik bir döyüşçünün uçuşunu göstərdi
Rusiya Baş naziri Vladimir Putin cümə axşamı günü Moskva yaxınlığındakı Jukovski şəhərindəki Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutunu (TsAGI) ziyarət etdi və Sukhoi tərəfindən hazırlanan yeni beşinci nəsil T-50 döyüş təyyarəsinin sınaq işləri ilə tanış oldu-buna süni intellektə malik təyyarə də deyilir.. Bu təyyarə bir zərbə təyyarəsi və qırıcı funksiyalarını özündə birləşdirən bir sıra unikal xüsusiyyətlərə malikdir.
Təyyarə "elektron pilot" funksiyasını özündə birləşdirən əsaslı yeni bir avionika kompleksi və mərhələli anten dəsti olan perspektivli bir radar stansiyası ilə təchiz edilmişdir. "PRIME-TASS" xəbər verir ki, bu, pilotun iş yükünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və taktiki tapşırıqları yerinə yetirmək üzərində cəmləşməsinə imkan verir.
Yeni təyyarənin göyərtəsində olan avadanlıqlar həm yerüstü idarəetmə sistemləri, həm də aviasiya qrupu daxilində real vaxtda məlumat mübadiləsinə imkan verir. Kompozit materialların və innovativ texnologiyaların istifadəsi, təyyarənin aerodinamik planı və mühərrikin imzasının azaldılması tədbirləri radar, optik və infraqırmızı imzanın görünməmiş dərəcədə aşağı səviyyəsini təmin edir. Bu, günün istənilən vaxtında, sadə və çətin hava şəraitində, həm hava, həm də yer hədəfləri üçün işdəki döyüş effektivliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir.
- Putin Jukovskinin Aviasiya Mərkəzinin inkişafını 11 milyard rubl olaraq qiymətləndirdi
Avtomobil qonaqların tamaşadan tam zövq alması və texniki imkanları qiymətləndirməsi üçün aerodromun üzərində bir neçə dairə düzəltdi. Baş nazir uçuşu yaxından izlədi, Baş nazirin müavini Sergey İvanova və onu müşayiət edən Sukhoi Şirkətinin baş direktoru Mixail Pogosyana aydınlaşdırıcı suallar verdi.
Uçan Rusiyanın əməkdar sınaq pilotu Sergey Boqdanla söhbət edən Putin, beşinci nəsil qırıcının xarici həmkarlarından 2,5-3 dəfə ucuz olacağını qeyd etdi."Bu, manevr qabiliyyətinə, silahlanmasına və uçuş məsafəsinə görə əsas rəqibimiz F -22 -ni (ABŞ) da üstələyəcək bir vasitə olacaq" dedi. "Və mübarizə ruhu" pilot əlavə etdi. Putin hər şeydən əvvəl razılaşdı.
Hökumət başçısı, təyyarənin yaradılmasının ilk mərhələsində 30 milyard rubl xərcləndiyini, layihənin tamamlanması üçün daha 30 milyardın lazım olduğunu, sonra mühərrikin, silahların və s. Modernləşdirilməsinə başlayacağını xatırladıb. "Bu məhsulun uzun bir istehsal ömrü və uzun bir xidmət ömrü var" deyən Putin, "modernləşmə nəzərə alınmaqla 30-35 il xidmətdə olacaq."
Sergey Boqdan baş nazirə bildirib ki, unikal qırıcının bugünkü sınaq uçuşu ardıcıl olaraq 16 -cıdır və yaxın gələcəkdə daha bir neçə növ uçuş gözlənilir.
Qısa söhbətdən sonra baş nazir və pilot döyüş təyyarəsinə keçdilər və Putin kokpitə qalxdı. Bogdan, ilk növbədə, maşının xüsusiyyətlərini ətraflı izah edərək, diqqətini qismən, pilotun əlini sapdan çıxarmadan təyyarənin əsas sistemlərini idarə etməsinə imkan verən bir sistemə çəkdi. Onun sözlərinə görə, bu xüsusilə pilot üçün çox yüklənmə zamanı vacibdir. Putin, "Bilirəm, uçdum" dedi.
Beşinci nəsil qırıcının ilk uçuşu bu il yanvarın 29-da Komsomolsk-na-Amurda, Sukhoi holdinqinə daxil olan aviasiya istehsal birliyinin aerodromunda edildi. Avtomobil 47 dəqiqə havada qaldı. Sonra döyüşçünü də Sergey Bogdan idarə etdi.
29 aprel tarixində Moskva yaxınlığındakı Jukovskinin Gromov Uçuş Araşdırma İnstitutunda təyyarənin ilkin sınaq proqramı başladı. İnterfaks holdinqin mətbuat xidmətinə istinadən xəbər verir ki, bu gün təyyarənin və onun sistemlərinin etibarlılıq və təhlükəsizlik baxımından inkişaf dərəcəsi uçuş test proqramının tam şəkildə həyata keçirilməsini təmin etməyə imkan verir.
Putin bundan əvvəl Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutunu müayinə etdi. T-128 transonik külək tunelinin quraşdırıldığı, təyyarə və raket modellərinin öyrənildiyi laboratoriyaya ziyarətinə başladı. Burada, xüsusən, Sukhoi Superjet 100, MS-21, Tu-204, habelə hərbi Su-27, MiG-29 və beşinci nəsil T-50 təyyarələrinin modelləri öyrənildi. Bundan əlavə, burada bir sıra xarici təyyarələr, xüsusən Boeing və Airbus modelləri öyrənildi.
Laboratoriya müdiri Anton Qorbuşinin RİA Novosti -yə verdiyi məlumata görə, dünyada yalnız ikisi Rusiyadan daha böyük olan 11 belə külək tuneli var. Ancaq mütəxəssislərin dediyi kimi, T -128 -də axının keyfiyyəti ən yüksəkdir - vahidliyə, aşağı turbulansa və axının sürətini və sıxlığını dəyişdirmə qabiliyyətinə görə. Boru 1983 -cü ildə tikilib və bugünkü qiymətlərlə tikintisi 1 milyard dollara başa gələcək.
TsAGİ -nin baş direktoru Boris Aleshin laboratoriyaya səfəri zamanı burada sınaqdan keçirilən Rusiya təyyarələrinin modellərini nümayiş etdirdi. Xüsusilə, Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 130 və MS-21 təyyarələrinin alüminium modelləri təqdim edildi. Putin MC-21 modelinə diqqət çəkdi və belə bir təyyarənin neçə sərnişin daşıacağını soruşdu. Aleshin, avtomobilin 180 adamı götürə biləcəyini söylədi.
Baş direktorun sözlərinə görə, hazırda institutda 2020-2025-ci illərdə görünməli olan perspektivli təyyarələrin tədqiqi və inkişafı üzərində iş aparılır. Aleshin qeyd etdi ki, bu təyyarələr indiki təyyarələrlə müqayisədə emissiya və səs -küy səviyyəsini iki dəfə azaldacaq. Bundan əlavə, yeni təyyarə bir az fərqli qanad və gövdə dizaynına sahib olacaq.
Jukovskinin Aviasiya Mərkəzinin inkişafını Putin 11 milyard rubl olaraq qiymətləndirdi
Öz növbəsində, hökumət başçısı 2012 -ci ilə qədər Jukovski Aviasiya Mərkəzinin inkişafı üçün büdcədən 11 milyard rubl ayıracağını vəd etdi. Bunun 4 milyardı şəhərin infrastrukturunun inkişafına sərf olunacaq. Putin, TsAGI -nin özünü maliyyələşdirmək üçün daha 1 milyard rubl ayrıldığını söylədi.
Vurğuladı ki, bu gün təyyarə avadanlıqlarının, eləcə də müxtəlif kompleks strukturların sınaqları ilə məşğul olan bu unikal institut davamlı işləyir. "2009 -cu ildə TsAGI 3,2 milyard rubl sifariş verdi və bu il artıq 4 milyard yükləndi" dedi baş nazir.
Putin, TsAGI-nin inkişafı üçün uzunmüddətli planlara üç yeni güclü külək tunelinin yaradılmasını da daxil etdiyini söylədi. "Ancaq bu artıq ayrı bir puldur. Təxminən 60 milyard rubl. Bir il ərzində ayrılmayacaqlar. Burada prioritetin nədən ibarət olduğunu başa düşməliyik" dedi.
Hökumət başçısı, Jukovski şəhərində Təyyarə Tikinti Mərkəzinin yaradılmasının şəhərin özünə, xüsusən də infrastrukturuna müsbət təsir edəcəyini vurğuladı.
Hazırda TsAGI, qabaqcıl təyyarələr üçün konsepsiyaların hazırlandığı və aviasiya, raket və kosmik texnologiya sahəsində hərtərəfli araşdırmaların aparıldığı dünyanın ən böyük aviasiya elmi mərkəzidir. İnstitut ən yüksək beynəlxalq tələblərə cavab verən bənzərsiz bir təcrübə bazasına malikdir. TsAGI, bütün Rusiya təyyarələrinə dövlət müayinəsi aparır və ilk uçuşun təhlükəsizliyi ilə bağlı son nəticə verir.
newsru.com
İçəridən daha çöldə daha yaxşıdır
PAK FA, dünyanın ən qabaqcıl təyyarəsi olmaq üçün texniki vasitələrdən məhrumdur
Bütün şübhəsiz üstünlükləri ilə bu gün Baş nazirin qarşısında 16 -cı sınaq uçuşunu həyata keçirən PAK FA (Cəbhə Aviasiyasının Qabaqcıl Aviasiya Kompleksi) hələ beşinci nəsil döyüşçü adlandırıla bilməz.
Keçən əsrin 70 -ci illərinin sonlarında ABŞ -da və SSRİ -də gələcəyin uçan döyüş maşınları anlayışını formalaşdırmağa başlayanda, hər iki ölkədə etdikləri ilk şey bu cür döyüşçülərə olan tələblərin siyahısını hazırlamaq idi. Dünyadakı mütəxəssislər bir şeydə razılaşırlar: bir avtomobil belə bir siyahının ən azı iki və ya üç maddəsinin tələblərinə cavab vermirsə, o zaman onu beşinci nəslin nümayəndəsi hesab etmək olmaz.
Məhz bu uyğunsuzluq səbəbiylə Amerika F-35 və yerli "MiG-35" yalnız beşinci nəsil təyyarələrin büdcə əvəzidir: F-22 və PAK FA-nın nəticədə olacaq təyyarələri.
Bu arada, cümə axşamı günü Jukovski şəhərində hörmətli qonaqlara göstərilən daxili inkişaf, tələblərin yalnız bir hissəsinə cavab verir.
Bu döyüşçü çoxfunksiyalıdır. Həm hava üstünlüyü qazanmaq, həm də hava hücumundan müdafiə missiyalarını yerinə yetirmək üçün və yer hədəflərini cəlb etmək üçün istifadə edilə bilər. Uzunmüddətli perspektivdə bu yanaşmanın çox yönlü olması taktiki istifadənin rahatlığından başqa, hava donanmasına xidmət xərclərini və pilotların təlim xərclərini azaldacaq.
Beşinci nəsil qırıcı, mühərriklərin normal işləməsində səsdən yüksək sürətə çatır. Dördüncü nəslin döyüşçüləri, səs baryerini keçmək üçün yanacaq yandırmaq məcburiyyətində qaldılar. Saturn NPO tərəfindən istehsal olunan PAK FA -da quraşdırılmış mühərrik, əvvəlki nəslin mühərriklərinə bənzəməsinə baxmayaraq əhəmiyyətli fərqlərə malikdir. Bu, ilk növbədə rəqəmsal idarəetmə sistemi və plazma alovlanma sistemidir. Gələcək perspektivli bir təyyarə çərçivəsi dizaynı ilə birlikdə bu mühərrik qırıcıya super manevr qabiliyyəti verir və bu, beşinci nəsil təyyarələr üçün başqa bir tələbdir. Qeyd etmək lazımdır ki, planlar artıq gələcək təyyarənin uçuş xüsusiyyətlərini daha da yaxşılaşdıracaq ikinci mərhələ mühərrikinin yaradılmasını ehtiva edir.
T-50-nin gizlədilməsi mübahisəli bir məsələ olaraq qalır. Şübhəsiz ki, ölkəmizdə inkişaf etdirilən bütün hərbi təyyarələr içərisində radar aşkarlamasından ən çox qorunan bu təyyarədir. Bununla birlikdə, F-22-ni yaratarkən, amerikalılar daha böyük gizlilik lehinə əlavə manevr qabiliyyətindən imtina etməli oldular. Yerli inkişaf etdiricilərin əks seçim edəcəyinə inanılır - yerli döyüşçülər ənənəvi olaraq manevr qabiliyyətində qazanır və gizlində itirirlər.
PAK FA, Araşdırma Cihazları İnstitutu tərəfindən istehsal olunan aktiv fazalı anten dəsti ilə ən son radarla da təchiz edilmişdir. Bu radar, hədəflərə hərtərəfli və çox kanallı hücum etməyə imkan verir. Beləliklə, beşinci nəsil təyyarələr üçün daha bir tələb yerinə yetirildi.
Başqa bir əsas tələbə gəlincə - qabaqcıl avionikaya (dairəvi məlumat sistemi, tıxanma idarəetmə avtomatlaşdırması, fərqli mənbələrdən alınan məlumatlar üst -üstə düşən taktiki vəziyyət göstəricisi, avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi), məlumatlar ya gizli qalır, ya da hər hansı bir nəticə çıxarmaq üçün çox seyrəkdir. Çox güman ki, T-50-nin hələ də beşinci nəsil qırıcı adlandırılmaması elektron doldurmadır.
Yeri gəlmişkən, əvvəllər Hindistanın Hindustan Aeronautics Limited korporasiyasının T-50 ixrac versiyası üçün bir naviqasiya sistemi və bort kompüteri hazırlayacağı bildirilmişdi.
PAK FA -nın elan edilmiş xüsusiyyətləri
Ekipaj: 1 nəfər.
Uzunluq: 20.4 metr.
Qanad genişliyi: 14.7 metr.
Maksimum uçuş çəkisi: 35 480 kq.
Maksimum sürət: 2600 km / saat.
Maksimum yanmaz sürət: 2100 km / saat.
Praktiki məsafə: 4300 km.
Xidmət tavanı: 20.000 metr.
Silahlanma: 30 mm top, 8 daxili asma nöqtəsi və 8 xarici.
F-22 Raptor texniki xüsusiyyətləri
Ekipaj: 1 nəfər.
Uzunluq: 18.9 metr.
Qanad genişliyi: 13,5 metr.
Maksimum uçuş çəkisi: 38.000 kq.
Maksimum sürət: 2,410 km / saat.
Yanmadan gələn maksimum sürət: 1963 km / saat.
Praktiki məsafə: 3219 km.
Xidmət tavanı: 19 812 metr.
Silahlanma: 20 mm top, 8 daxili bağlama nöqtəsi və 4 xarici.
mk.rul
Vladimir Putinə beşinci nəsil döyüşçü göstərildi
Dünən, iyunun 17 -də, Baş nazir Vladimir Putin Moskva yaxınlığındakı Jukovskiyə gəldi və burada Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutunu (TsAGI) araşdırdı. Putinə hazırda uçuş sınaqlarından keçən beşinci nəsil T-50 qırıcısı göstərildi. Hökumət başçısını baş nazirin müavini Sergey İvanov və Moskva vilayətinin qubernatoru Boris Qromov müşayiət edirdi.
"Rossiyskaya qazeta" yazır ki, TsAGI-nin baş direktoru Boris Aleshin baş nazirə institutun tarixindən danışdı və T-128 transonik borusunu göstərdi. 100 MVt gücündə olan bu qurğu təyyarə modellərinin aerodinamik xüsusiyyətlərini və aeroelastikliyini öyrənmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Şərtlər uçuş şərtlərinə mümkün qədər yaxındır. Laboratoriya müdiri Anton Gorbushin, bunun Şərqi Yarımkürədəki ən böyük boru olduğunu ("Ağılla döyüşən") olduğunu söylədi.
Baş nazir TsAGI heyətinə söz verdi ki, gələn il institut büdcədən bir milyard rubl alacaq. Daha 4 milyardı yollara və digər infrastruktura gedəcək. Bundan sonra Putin və ətrafı yeni qırıcının 16 -cı sınaq uçuşunu izləməyə getdi. Sonra baş nazir cazibəyə qapıldı və eniş edən döyüşçünün kokpitinə baxdı. Bu "Moskovsky Komsomolets" haqqında "Beşinci nəsildə Premyer" məqaləsində yazır.
Vremya novostei, baş nazirin sözlərinə görə, döyüşçünün yaradılmasının ilk mərhələlərində təxminən 30 milyard rubl xərcləndiyini və layihəni başa çatdırmaq üçün təxminən eyni məbləğə ehtiyac olacağını qeyd edir. Putin tamaşaçılara yeni təyyarənin 30-35 il davam edəcəyini söylədi. Bundan əlavə, xarici həmkarlarından 2,5-3 dəfə ucuz başa gələcək ("Bilirəm, uçdum").
Müstəqil ekspertlər isə baş nazirin coşğusunu bölüşmürlər. Ordu və donanmanın yenidən silahlanma perspektivlərinə ümumiyyətlə mənfi qiymət verirlər. Hərbi Proqnozlaşdırma Mərkəzinin rəhbəri Anatoli Tsyganok deyir ki, iyirmi postsovet ili ölkənin Silahlı Qüvvələri üçün boş yerə keçdi. Bu müddət ərzində yeni bir tank və ya təyyarə yaradılmadı. Yalnız bir vertolyot qəbul edildi. T-50-yə gəldikdə, məlumdur ki, zavodda uçuş testləri Fransa texnologiyasından istifadə olunmaqla həyata keçirilmişdir. T-50 prototipinə quraşdırılmış idxal edilən avioniklər təyyarə çərçivəsi sınağı təmin etdi, yerli isə fərqli bir maşında sınaqdan keçirildi. Gələcəkdə rus aviyonikləri fransızları əvəz edəcək, lakin bu, yeni maşının qərbli həmkarlarından daha ucuz olması ehtimalı azdır. Nezavisimaya Gazeta bu barədə "Beşinci Nəslin Bahalı Zövqü" məqaləsində yazır.
zagolovki.ru
Beşinci nəsil bahalı zövq
Vladimir Putin, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin gələcəyi üçün büdcə vəsaitləri qoymağa hazırdır
Dünən Baş nazir Vladimir Putin, Moskva yaxınlığındakı Jukovski şəhərindəki Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutunu (TsAGI) ziyarət etdi və burada ona beşinci nəsil T-50 qırıcısı göstərildi. Rusiya hərbi-sənaye kompleksinin yeniliyi və ölkənin hava qüvvələrinin demək olar ki, yeganə ümidi bu gün uçuş sınaqlarından keçir. Təyyarə iyunun 17 -dək 15 uçuş həyata keçirərək, dizaynerlər və pilotların xurafatla izlədiyi 13 uçuşda şeytanın onlarla psixoloji mərhələsini uğurla aşdı. Dünən T-50, hökumət başçısının iştirakı ilə 16-cı dəfə göyə qaldırıldı.
Vladimir Putin dünən bildirib ki, 2012 -ci ilə qədər Moskva yaxınlığındakı Jukovski şəhərində Aviasiya Mərkəzinin inkişafı üçün büdcədən təxminən 11 milyard rubl ayrılacaq. Eyni zamanda TsAGI -nin özünü maliyyələşdirmək üçün 1 milyard rubl ayrılır. Baş nazir məmnunluqla qeyd etdi ki, təyyarələrin, eləcə də müxtəlif mürəkkəb strukturların sınaqları ilə məşğul olan institut sabit işləyir. O, TsAGI-nin inkişafı üçün uzunmüddətli planlara üç yeni güclü külək tunelinin yaradılmasını da daxil etdiyini söylədi. "Ancaq bu artıq ayrı bir puldur. Təxminən 60 milyard rubl. Bir ildən çox müddətdə fərqlənəcəklər. Burada prioritetin nə olduğunu anlamalıyıq "dedi.
Sonra ona məşhur T -50 - Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin gələcəyi göstərildi. Bu beşinci nəsil qırıcının uçuş sınaqları qrafik üzrə davam edir. Doğrudur, bu cədvəlin Vladimir Putinin dünənki səfərini nəzərə alıb -almadığı məlum deyil. Ancaq T-50-nin ilk uçuşu 29 yanvar 2010-cu ildə Komsomolsk-on-Amur aviasiya istehsal birliyinin fabrik aerodromunda edildi. Sonra döyüşçü 47 dəqiqə havada qaldı. İndi uçuş vaxtı saata qədər sayılır, amma indiyə qədər "yeni doğulan uşağın" ayaq üstə möhkəm dayandığını söyləmək olmaz. Ancaq sınaqçıların çox vaxtları yoxdur - T -50 -nin seriyalı tədarükləri 2015 -ci ildə başlayacaq. O vaxta qədər, yeni təyyarənin, ehtimal ki, tanklarla o qədər də birbaşa əlaqəsi olmayacaq daha euphonious bir adı olacaq. İlk döyüşçülər 2013 -cü ildə Lipetsk Döyüş İstifadəsi və Uçuş Kadrlarının Yenidən Hazırlanması Mərkəzinə gəlməlidir.
T-50-nin yaradılması ilə Rusiya təyyarə sənayesinin və əlaqədar sənayelərin keyfiyyətcə yeni bir texnoloji səviyyəyə girməsini təsdiqləyəcəyi güman edilir. Vasitə kökündən yeni bir avionika kompleksi, mərhələli radar stansiyası ilə təchiz ediləcək. Kompozit materiallardan və innovativ texnologiyalardan istifadə təyyarənin müasir aerodinamik planını, radarın aşağı səviyyəsini, optik və infraqırmızı görmə qabiliyyətini təmin etdi.
Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri üçün başqa bir hədiyyə, son olaraq A-50 təyyarələrinin parkını əvəz edəcək yeni bir kəşfiyyat təyyarəsi üzərində işlərin başlandığı elan edilən Taganrog Aviasiya Texniki Kompleksi tərəfindən hazırlanır. Metalda Il-76MD əsasında yaradılan yenilik iki ildən sonra ortaya çıxacaq. Bu günə qədər sənədlərin hazırlanması tamamlandı və tikinti üçün istehsal üçün hazırlıq işləri aparılır. Kəşfiyyat təyyarəsi modernləşdirilmiş A-50U və hətta A-50EI kimi tanınan bu təyyarənin ixrac analoqunu əhəmiyyətli dərəcədə üstələməlidir.
Demək lazımdır ki, müstəqil ekspertlər, Rusiya müdafiə müəssisələrinin montaj xətlərindən və dizayn bürolarından verilən təntənəli hesabatlara xüsusi hörmətlə yanaşmırlar və ordu və donanmanın yenidən silahlanma perspektivlərinə ümumiyyətlə mənfi qiymət verirlər. Hərbi Proqnozlaşdırma Mərkəzinin rəhbəri Anatoli Tsyganok deyir ki, iyirmi postsovet ili ölkənin Silahlı Qüvvələri üçün boş yerə keçdi. Bu müddət ərzində yeni bir tank və ya təyyarə yaradılmadı. Yalnız bir vertolyot qəbul edildi. Hərbi texnika həyətdədir. Rusiya Qərbdən və ABŞ -dan 20 il geridədir”deyən analitik, amerikalıların 18 il əvvəl beşinci nəsil təyyarələrini yaratdıqlarını xatırlatdı.
T-50-yə gəldikdə, o zaman Tsyganka görə, məlumatların məxfiliyinə görə bu layihənin nüansları geniş müzakirə olunmur. Ancaq məlumdur ki, zavodda uçuş testləri Fransa texnologiyasından istifadə olunmaqla həyata keçirilib. T-50 prototipinə quraşdırılmış idxal edilən avioniklər təyyarə çərçivəsi sınağı təmin etdi, yerli isə fərqli bir maşında sınaqdan keçirildi. Gələcəkdə rus aviyonikləri fransızları əvəz edəcək, lakin bu, yeni maşının qərbli həmkarlarından daha ucuz olması ehtimalı azdır. "Beşinci nəslin təyyarələri çox bahalı maşınlardır. Ümumi qiymətlərə baxsaq, onların inkişafı və istehsal xərcləri həm Rusiya, həm də ABŞ üçün təxminən eynidir "deyə Tsyganok yekunlaşdırdı.
Yeri gəlmişkən, amerikalılar belə xərcləri ödəmirdilər. Nəticədə, bu gün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində beşinci nəsil təyyarələrin sayı orijinal plandan demək olar ki, dörd dəfə azdır - 280 deyil, cəmi 80 təyyarə. Nə qədər T-50-nin RF Müdafiə Nazirliyi üçün əlverişli olacağını zaman göstərəcək. Beşinci nəsil döyüşçülərə sahib olmağın bahalı bir zövq olduğunu Putin də təsdiqlədi. Onun sözlərinə görə, bu maşın üzərində işlərin başa çatdırılması üçün təxminən 30 milyard rubl tələb olunacaq. Bu, təyyarə istehsalının birinci mərhələsinə artıq xərclənmiş 30 milyard rubla əlavədir.
ng.ru
