2017-ci ilin avqust ayının sonlarında şəbəkədə yeni Amerika təyyarəsi Bell V-280 Valorun prototipinin ilk fotoşəkilləri göründü. Bu model üçüncü nəsil tiltrotor adlanır. Mütəxəssislər, anonim bir mənbənin təqdim etdiyi fotoşəkillərin, Amerika ordusunun Birgə Çox Rollu Texnologiya Demonstratoru (JMR-TD) proqramı çərçivəsində yaradılan Bell V-280 Valor diltrotorunun uçuş (çox güman ki) prototipini ələ keçirdiyini düşünürlər.
Bell V-280 Valor diltrotoru Bell Helicopter tərəfindən hazırlanıb. İlk dəfə rəsmi olaraq 2013 -cü ildə Texas ştatının Fort Worth şəhərində keçirilən sərgi zamanı ictimaiyyətə təqdim edildi. Yeni tiltrotorun ilk uçuşu 2017 -ci ilə planlaşdırılır. ABŞ Ordusunun JMR-TD proqramı gələcəkdə ABŞ Ordusunda xidmətdə olan Boeing AH-64 Apache və Sikorsky UH-60 Blackhawk helikopterlərini əvəz edə biləcək şaquli uçuş təyyarələri hazırlamaq məqsədi daşıyır. Eyni zamanda, Bell Helikopterində mühəndislərin inkişafı "üçüncü nəsil diltrotor" olduğunu iddia edir. Yeni tiltrotor, XV-3 və XV-15 tiltroplanları və BA609 və V-22 Osprey tiltroplanlarını ehtiva edən birinci nəsil maşınların dizayn və istismarında toplanmış təcrübə nəzərə alınmaqla hazırlanır. bu təyyarələrin ikinci nəsli.
Bu gün ABŞ Ordusu, dünyada konvertiv təyyarələrin yeganə operatorudur. ABŞ Dəniz Qoşunları və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri ilə birlikdə xidmət edən bu gün Bell V-22 Osprey diltrotorunun yeganə kütləvi istehsalçısıdır. Bu təyyarə 30 ildən çoxdur ki, Bell və Boeing mühəndisləri tərəfindən yaradılıb və 8 dekabr 2005 -ci ildə işə başlayıb. 2016-cı ildən etibarən ABŞ-da bu tip 300-dən çox konvertor təyyarəsi istehsal edildi, onların böyük əksəriyyəti ABŞ Dəniz Qüvvələrində xidmət edir, başqa 46 Bell V-22 Osprey konvertorları ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Xüsusi Xidmətində qeydiyyata alınmışdır. Əməliyyat Komandanlığı.
Bell V-280 Valor prototipi
Bu diltrotorun yeganə xarici müştərisi 2015-ci ildə MV-22B B Blok C təchizatı üçün sifariş verən Yaponiya idi. 2015 müqaviləsinə əsasən ilk 5 təyyarə 2018-ci ilin iyun ayından sonra Yaponiyanın Özünümüdafiə Qüvvələrinə təhvil veriləcək. Onların ucqar adaların müdafiəsi üçün istifadə edilməsi planlaşdırılır. Hər şeydən əvvəl Çinin iddia etdiyi şeylər. Tiltrotorların özlərinə əlavə olaraq, Yaponiya, müasir havadan havaya qaldırılan elektron müdafiə sistemi də daxil olmaqla əlaqədar avadanlıqlar əldə etdi, beləliklə, Yapon silahlı qüvvələri "bənzərsiz bir konfiqurasiyada" tiltrotor alacaq. Yapon Quru Özünümüdafiə Qüvvələrinin ordu aviasiyası üçün qurulan ilk MV-22B nəqliyyat və enmə diltrotorunun 2017-ci ilin avqustunda quru sınaqlarına başladığı bildirilir. Fotoşəkilləri, Amerika aviasiya sənayesinin yeniliyi olan Bell V-280 Valorun sonradan çəkildiyi yerdə, Amarillodakı Bell toplama mərkəzində çəkilmişdir.
Dönüş təyyarələri, bir vertolyot və bir təyyarənin imkanlarını birləşdirən xüsusi təyyarələrdir. Kalkış və eniş zamanı qaldırıcı olaraq işləyən və uçuşda çəkmə kimi işə başlayan fırlanan pervaneli (çox vaxt vidalı) maşınlardır. Bu vəziyyətdə üfüqi uçuş üçün lazım olan qaldırıcı təyyarə tipli qanadla təmin edilir. Əksər hallarda, tırtıllı mühərriklər pervanelerlə birlikdə fırlanır, lakin bəzilərində yalnız pervanelər fırlanır. Məhz bu sxem, Amerikanın üçüncü nəsil V-280 Valor tiltrotorunda istifadə olunan dönmə pervaneli idi. Yeni tiltrotorun müəllifliyi, görünür, əvvəlki layihəsinə - V -22 Osprey tiltrotoruna dərin bir baxış keçirən Bell şirkətinə məxsusdur. Bu təyyarələrin əsas üstünlükləri, təyyarələrlə müqayisə edilə bilən adi vertolyotlarla müqayisədə daha yüksək sürət və uçuş məsafəsidir. Eyni zamanda, hazırlıqsız yerlər də daxil olmaqla son dərəcə məhdud ərazilərdən havaya qalxma və enmə qabiliyyətlərini saxlayırlar və eyni zamanda bir müddət havada qala bilirlər.
Bell nümayəndələrinin sözlərinə görə, yeni nəsil V-280 Valor diltrotoru müasir müharibənin bütün son tələbləri nəzərə alınmaqla yaradılıb. Sürəti və diapazonu əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı. Bəzi məlumatlara görə, tiltrotorun maksimal sürəti təxminən 560 km / saat olacaq (istehsalçının veb saytından seyr sürəti 520 km / saatdır). Digər şeylər arasında, Bell mühəndisləri, həddindən artıq mühit temperaturunda modelin aktiv işləməsini təmin etdilər. Nəhayət, bir təyyarənin sürətini və bütün müasir helikopterlərə xas olan bir yerdə göydə qalma qabiliyyətini birləşdirən bir hibrid yaratmağa doğru daha da irəliləməyi bacardılar.
Yaponiya Özünümüdafiə Qüvvələri üçün MV-22B Blok C
Uçan pervaneleri mühərriklərlə birlikdə əyilə bilən sələfi V-22 Osprey-dən fərqli olaraq, yeni V-280 Valor tiltrotorun mühərrikləri üfüqi vəziyyətdə möhkəm şəkildə sabitlənmişdir ki, bunun nəticəsində vertolyotla təyyarə uçuş rejimi arasında keçid baş verir. pervaneleri təkcə əyməklə həyata keçirilir. … Eyni zamanda, dizaynerlər V-280 modelində (V-22 Osprey-də əks qanaddan fərqli olaraq) düz bir qanaddan istifadə etdilər. Üstəlik, qanad ən son texnologiyalı Böyük Hüceyrəli Karbon Özəyi texnologiyasından istifadə edərək tək parça (kompozit panel) şəklində istehsal olunacaq. Bu həll quruluşun ağırlığını azaltmaqla yanaşı istehsal xərclərini də azaldacaq. Digər şeylərin yanında istifadə olunan texnologiya, təyyarənin istismarı zamanı yarana biləcək qüsurları tez bir zamanda müəyyən etməyə imkan verir. Nəticədə, yeni V-280 tiltrotorun əsas modeli, V-22 diltrotorunun dəniz versiyasında tətbiq olunan kompleks qatlanan qanad mexanizminə malik olmayacaq. Eyni zamanda, Bell nümayəndələri yeniliyin enmə zonasının ölçülərinə görə UH-60 / UH-1Y vertolyotlarının enmə zonası ilə müqayisə olunacağını qeyd edirlər.
Yeni tiltrotorun gövdəsi kompozit materiallardan hazırlanacaq. Bu baxımdan, yeni model, Bell V-22 Osprey-də irəli sürülən fikirləri davam etdirir, burada quruluş kütləsini azaltmaq üçün tərtibatçılar müxtəlif kompozitlərdən (bütün aparatın kütləsinin təxminən 70% -i) geniş istifadə edir.). Bell V-280 Valor modelinin xüsusiyyətlərinə V formalı quyruq qurğusu və üç kanallı təkrarlama ilə uçan tellə idarəetmə sistemi (elektrik sürücülərindən istifadə edərək sükanların (təyyarələrin) uzaqdan idarə edilməsi sistemi) daxildir. Yaradıcıların hesablamalarına görə, kütləvi V şəkilli quyruq qurğusu, təyyarəni təyyarə rejimində sabit bir uçuşla təmin edəcək və eyni zamanda, diltrotorun təsirli dağılma sahəsini bir qədər azaltmağa kömək edəcək.
Bell V-280 Valor diltrotoru, üfüqi vəziyyətdə sabit nacelles olan rotorlarla təchiz olunmuşdur, bu həll paraşütçülərin yan qapılardan çıxdıqları zaman təhlükəni aradan qaldırır və yaxınlaşdıqda tiltrotorun yanından atəş açmalarını asanlaşdırır. hədəf və yerə enmə. Digər şeylər arasında, bu dizayn, mühərrikin müxtəlif meyl açılarında sertifikatlaşdırılması ehtiyacını ortadan qaldıraraq texniki riski də azaldacaq. Bell mütəxəssisləri əmindirlər ki, yeni modelinin hava axını yamacı əvvəlki V-22 tiltrotoru ilə adi helikopterlər arasında orta səviyyədə olacaq.
Bell V-280 Valor prototipi
Yeni tiltrotor modelinin Bell V-280 adını alması təsadüfi deyil. Adda "V" işarəsi, şaquli uçuş və enmə ehtimalını və 280 rəqəmini - düyünlərdə modelin seyr sürətində (təxminən 520 km / saat) göstərir. Nəqliyyat versiyasının ekipajı 4 nəfərdən ibarət ola bilər, tiltrotor isə 14 -ə qədər hərbçini tam təchizatla daşıya biləcək. Təxminən 1, 8 metrlik yan qapılar, paraşütçülər tərəfindən yalnız daxil olmaq və çıxmaq, avadanlıq və yük yükləmək üçün deyil, həm də təyyarənin pulemyotlarından və ya şəxsi silahlardan atəş açmaq üçün istifadə edilə bilər.
Daha əvvəl, şəbəkədə Bell Helikopterinin Amerika ordusuna yeni diltrotorunun iki versiyasını təqdim edəcəyi barədə məlumatlar ortaya çıxdı: 14 nəfər və dörd ekipaj üzvünə qədər olan nəqliyyat vasitəsi və AN-ı əvəz etmək üçün hazırlanmış bir şok. 64 Apache vertolyotu, eyni gövdə ilə. Tiltrotorun şok versiyasının silahları təkcə qanad dirəklərində deyil, həm də daxili hissələrdə də daşıya biləcəyi bildirilir. Bir top və ya təyyarəni havada yanacaqla doldurmaq üçün bir cihaz, tiltrotorun burnunun altına quraşdırıla bilər. Konvertopalanın iki fərqli versiyasının olması Bell Helicopter şirkətinin rəsmi saytında yerləşdirilən renderlər tərəfindən təsdiqlənir.
Uçuş performansı Bell V-280 Valor (www.bellhelicopter.com saytına görə):
Gəzinti sürəti 280 düyündür (təxminən 520 km / saat).
Döyüş radiusu-500-800 mil (926-1482 km).
Feribot məsafəsi - 2100 mil (3900 km) qədər.
Yük - 12000 lb (5400 kq).
Tutum - 4 ekipaj üzvünə və 14 hərbçiyə qədər.
Bell V-280 Valor, www.bellhelicopter.com saytından təqdim edir:
