Məşhur "otuz dördümüz" ə həsr olunmuş dövrün əvvəlki məqalələrində müəllif Alman orta tanklarının təkamül mərhələlərini qısaca nəzərdən keçirmişdir. Wehrmacht, SSRİ-ni işğal edərkən onlardan ikisinə sahib idi: T-III və T-IV. Ancaq birincisinin çox kiçik olduğu və daha da təkmilləşdirmək üçün ehtiyatları olmadığı ortaya çıxdı: hətta ən "inkişaf etmiş" versiyasında da maksimum 50 mm zirehə sahib idi (baxmayaraq ki, ön hissədə əlavə 20 mm möhkəmləndirilmişdi) təbəqə) və 50 mm uzun lüləli top, lakin imkanları artıq ən son sovet zirehli maşınları ilə mübarizə aparmaq üçün yetərli sayılmadı. Əlbəttə ki, bu kifayət deyildi və T -III istehsalı 1942 -ci ildə məhdudlaşdırıldı - 1943 -cü ilin 1 -ci yarısında tank hələ də istehsalda olsa da, istehsalı ayda 46 avtomobili keçmədi. 1942-ci ilin fevral-sentyabr aylarında almanlar ayda 250 tank istehsal etməyə yaxınlaşdılar.
T-IV-ə gəldikdə, əslində, müharibənin sonuna qədər Wehrmachtın etibarlı bir "atı" olaraq qaldı və aktuallığını tam olaraq qorudu. Məşhur Pak 40 bazasında yaradılan çox güclü 75 mm uzun lüləli tank əleyhinə silahı quraşdıra bildi və şaquli olaraq düzəldilmiş ön hissələrinin qalınlığı 80 mm-ə çatdırıldı. Ancaq hətta cəbhə proyeksiyası belə bir zirehlə tamamilə qorunmadı və tərəflərin rasional meyl açıları olmadan yalnız 30 mm qorunması var idi və demək olar ki, hər hansı bir tank əleyhinə vasitə ilə nüfuz edə bilərdi. Başqa sözlə, yaxşı cəbhə zirehi və çox güclü bir topun birləşməsi, T-IV-ni müharibənin sonuna qədər olduqca qorxunc və döyüşə hazır bir tank halına gətirdi, eyni zamanda çox əhəmiyyətli çatışmazlıqlara da sahib idi. Alman tankerləri, əlbəttə ki, məhv etmək istəyirdilər. Ancaq T-IV dizaynı çərçivəsində bunu etmək mümkün deyildi.
Nəticədə, almanlar "T-34 kimi" və 35 tona qədər zirehli, T-IV-dən daha güclü olan yeni bir silahla tamamilə yeni bir orta tank yaratmağa çalışdılar. Nəticə 85-110 mm (85 mm-rasional meyl bucağında) "korlanmayan" ön zirehli, lakin gövdənin və hündürlüyü 40-45 mm qala olan "Panter" idi. 75 mm-lik "Panther" silahı, güclü bir tank əleyhinə silah idi, zirehin birbaşa vuruş məsafəsinə nüfuz etməsi baxımından hətta məşhur 88 mm-lik silahı da üstələyirdi, amma bütün bunlar böyük bir çəki üçün ödənilməli idi. o illərin orta tankı - 44.8 ton. Mükəmməl orta tank "Panther", əsas çatışmazlığı tank bölmələrini təchiz etmək üçün kifayət qədər miqdarda istehsal etməyin mümkün olmadığı çox mübahisəli məzmunlu ağır bir tanka çevrildi.
Və o vaxt SSRİ -də nə baş verirdi?
Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, müharibədən əvvəlki T-34 çatışmazlıqları. 1940 nə dizaynerlər, nə də hərbçilər üçün sirr deyildi. Buna görə də, müharibədən əvvəl də, T-34-ün seriyalı istehsalının incə tənzimlənməsi və təşkili ilə paralel olaraq, "otuz dörd" ün dərin bir modernləşdirilməsi hesab edilə bilən T-34M adlandırıldı. və ya T -34 -ün yaradılması zamanı qazanılan təcrübə nəzərə alınmaqla yaradılan yeni bir tank ola bilər.
Silahlanma və zireh qorunmasının qalınlığı baxımından, T-34M T-34-ü kopyaladı, lakin rəsmlərə görə, gövdə və qüllənin yan zireh lövhələrinin meyl açıları otuzdan daha az idi. -bir az daha pis qoruma verən dörd. Ancaq tank üç ekipaj üzvü üçün nisbətən geniş bir qüllə aldı, sayı nəhayət dörddən beşə yüksəldi. Qüllənin, əlbəttə ki, geniş bir çiyin qayışına sahib olmasına baxmayaraq, bir komandirin kuboku da nəzərdə tutulmuşdu. Christie'nin süspansiyonu daha müasir bir burulma çubuğuna dəyişdirildi, tank üçün planetar bir sürət qutusu yaradılması sürətləndirilmiş bir sürətlə həyata keçirilsə də, ilk mərhələdə sürət qutusu köhnəsi ilə qaldı.
T-34M layihəsi 1941-ci ilin yanvar ayında təqdim edildi. Ümumiyyətlə deyə bilərik ki, zireh qorumasının bir qədər zəifləməsi səbəbindən T-34M, T-34-ün əksər qüsurlarından xilas oldu və bu formada əla orta tank, Alman "troika" larından və Almaniyanın demək olar ki, hər cəhətdən müharibəyə girdiyi dördlüyündən xeyli üstündür. Bundan əlavə, dizayn təxminən bir ton ağırlıq ehtiyatına malik idi ki, bu da ordunun frontal sifarişin 60 mm -ə qədər artırılmasını tələb etməyə imkan verdi.
Müharibədən əvvəlki planlara görə, T-34 istehsal edən fabriklər tədricən T-34M istehsalına keçməli idi və bu tip ilk 500 maşın artıq 1941-ci ildə hazırlanmalı idi. Təəssüf ki, T-34M heç vaxt metalda təcəssüm olunmamışdır və bunun səbəbi ən vacib faktorlardan 2 -si idi: birincisi, müharibənin başlaması ilə qoşunlara verilən döyüş maşınlarının sayı ön plana çıxdı və istehsalın azaldılması səhv hesab edildi. yeni texnologiyaya yiyələnmək lehinə, hətta modern olmayan versiyasında da nəhəng bir hərbi qüvvəni təmsil edən T-34-ün. İkinci amil, T-34M-in inkişafı gecikmiş yeni bir dizel V-5 tankından istifadə etməsi idi. Müharibənin başlaması ilə məcbur etmək mümkün deyildi, çünki bütün səylər mövcud B-2-nin "uşaqlıq xəstəliklərinin" aradan qaldırılmasına yönəldilmişdi və hətta bu vəzifə dərhal həll edilməmişdi.
Beləliklə, Böyük Vətən Müharibəsinin başlaması, əslində, T -34M -in sonrakı taleyinə son qoydu - məsələ asma ilə 2 gövdənin buraxılması ilə məhdudlaşdı, ancaq mühərrikləri, silindirləri və ötürücüləri və 5 qülləsi olmadan və silahla təchiz edilib -edilmədikləri aydın deyil, Xarkov zavodunun boşaldılması zamanı çıxarılıb, amma gələcəkdə heç bir faydası olmayıb. SSRİ dizaynerləri, T-34 dizaynının istehsal qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa və artırmağa və eyni zamanda otuz dördün 5 fabrikdə istehsalını təşkil etməyə cəmləndilər …
Ancaq bu, Qırmızı Ordu üçün yeni orta tanklar üzərində işin dayandırılması demək deyildi.
Kral öldü. Yaşasın padşah
Artıq 1941-ci ilin dekabrında, 183 nömrəli zavodun dizayn bürosu (Xarkov) T-34-ün təkmilləşdirilmiş versiyasını hazırlamaq üçün sifariş aldı və indi əsas tələblər təkmilləşdirilmiş erqonomika və görmə qabiliyyəti deyil, həm də 5-ci əlavə ekipaj üzvü, ancaq zireh qorunması və daha ucuz bir tank. Dizaynerlər dərhal işə başladılar və artıq 1942 -ci ilin fevralında, yəni bir neçə ay sonra NKTP -yə baxılmaq üçün təqdim etdilər.
Bu layihədə artıq geniş bir çiyin kəməri, heç bir komandir kubbası və ya yeni bir mühərrik görməyəcəyik və ekipaj sayı artırılmadı, əksinə azaldıldıq - radio operatoru topçusundan xilas olduq. Müvafiq azalmalar sayəsində zirehin qalınlığı 70 mm (gövdə alnı) və yan və sərt hissələrdə 60 mm -ə çatdırıldı. Əlbəttə ki, heç kim yeni mühərrikdən kəkələmədi, amma süspansiyonu burulmağı düşündülər (baxmayaraq ki, görünür, bu tez tərk edildi) və təkmilləşdirilmiş bir sürət qutusu qoydular.
Başqa sözlə desək, 183 nömrəli zavodun dizayn bürosunun NKTP-nin nəzərinə təqdim etdiyi layihənin müharibədən əvvəlki T-34M layihəsi ilə ortaq bir tərəfi varsa, bu layihənin dərin modernləşdirilməsi kimi də qiymətləndirilə bilər. otuz dörd. Ancaq bu modernləşmənin məntiqi tamamilə fərqli idi, buna görə də Xarkovlular müharibədən əvvəlki modelin T-34M-dən tamamilə fərqli bir tank əldə etdilər. Bununla birlikdə, bu yeni modifikasiyanın seriyaya girməyən müharibədən əvvəlki tankla eyni adı alması, yəni T-34M olması səbəbindən kifayət qədər qarışıqlıq yarandı. Eyni zamanda, T-34M modu. 1941 və T-34M modu. 1942 -ci ildə çox az ümumi cəhət var - yalnız T -34 -ün "mənbə" olaraq götürülməsi. Və T-34M modu. 1942-ni müharibədən əvvəlki T-34M-in təkamülü kimi qiymətləndirmək olmaz-bunlar tamamilə fərqli layihələrdir və heç bir şəkildə qarışdırılmamalıdır.
Yeri gəlmişkən, NKTP yeni T-34M layihəsini qəbul etmədi. Hərbçilər "otuz dörd" modun "korluğu" nu vaxtında xatırladılar. 1940 və buna görə də dizaynerlərə zirehi 60-80 mm-ə qədər artıraraq, maksimum 50 km / saat sürətə, etibarlılığa və 1500-2000 km-ə qədər yürüş təmin edən daha da qorunan bir tank yaratmağı təklif etdi. tank komandiri və sürücüsü üçün yüksək keyfiyyətli bir görünüş təmin edir. Eyni zamanda, şassi və mühərrik T-34-də olduğu kimi qalmalı idi.
Bu yeni tank T-43 adını aldı və dizaynında, əlbəttə ki, T-34M-in hər iki əvvəlki "versiyası" üzərində iş zamanı əldə edilən dizayn zəmini istifadə edildi, lakin yenə də bir növ davamlılıq haqqında danışılır. "müharibədən əvvəlki" T-34M-qadağandır. Əslində, T-43 əslində T-34M modu idi. 1942-ci ildə, üç nəfərlik yeni bir qüllənin quraşdırılması, ekipaj üzvlərinin sayını yenidən 4 nəfərə çatdırdı. Və yenə - "üçlü" qüllə istisna olmaqla, T -34M arrında quraşdırılmış ilə heç bir əlaqəsi yox idi. 1941 g.
Müharibədən əvvəlki T-34M modelində, qüllə halqasını 1420-dən 1700 mm-ə qədər artıraraq topçu üçün bir yer tapmalı idi. İlk T-43 modellərində dizaynerlər tamamilə əhəmiyyətsiz bir vəzifəni həll etməyə çalışdılar-kiçik bir işdə üç nəfərlik bir qüllə, yəni orijinal T-34 modelinin olduğu 1420 mm. Əlbəttə ki, kifayət qədər yer yox idi, buna görə bir neçə variant sınandı. Digər şeylər arasında, üç ekipaj üzvünün yerləşmə probleminin bir şəkildə həll edildiyi T-50-də quraşdırılana bənzər bir qüllə düzəltməyə çalışdılar: ancaq T- ilə eyni epauletin olmasını başa düşməlisiniz. 34, T-50 qülləsi 76, 2 mm F-34 ilə deyil, yalnız 45 mm topla təchiz edilmişdir. Sonda daha bir ekipaj üzvünü "tamp" etmək mümkün oldu, amma necə? Görünür, dünyanın heç bir tankında belə bir tənzimləmə yoxdur.
Bu formada T-43-ün təsvirləri 1942-ci ilin sentyabr-oktyabr aylarında, prototipi isə həmin ilin dekabrında hazır idi. Deməliyəm ki, çox orijinal bir qüllənin olmasına baxmayaraq, digər həllər texniki cəhətdən ağlabatan idi-fakt budur ki, 1942-ci ilin sonuna qədər T-43 komponentlərinin və qurğularının əsas hissəsi adi T-34-lərdə "sınaqdan" keçirilmişdi. hər cür uşaqlıq xəstəliklərini müəyyən etmək və aradan qaldırmaq. Maraqlıdır ki, bunların bir hissəsi sonradan T-34 seriyası tərəfindən alındı: məsələn, 1943-cü ilin yazından etibarən serial T-34-lərə quraşdırılmağa başlayan 5 pilləli sürət qutusu T-43 üçün hazırlanmışdı, amma T-34-ə yaxşı "uyğun" olduğu üçün bundan faydalanmağa qərar verildi.
Əlbəttə ki, belə bir birləşmə, T-43 seriyasında T-43-in yeniliklərini maksimum dərəcədə həyata keçirmək üçün təbii bir istək doğurdu və buna görə də 1942-ci ilin oktyabrında T-34S ("C"-yüksək sürətli) yaradıldı- T-34 modunun hibrididir. 1942 və T-43. "Qırx üçüncü" dən, bu maşın üç oturacaqlı bir qüllə, yuxarıda göstərilən 5 pilləli sürət qutusu və gövdənin ön zirehində 60 mm-ə qədər artım aldı. Ancaq testlər göstərdi ki, bu formada T-34S erqonomikası arzuolunan çox şey buraxdı və hətta 45 mm zirehli olsa da, kütləsi 32 tonu keçdi, bir sıra mexanizmlər isə qeyri-sabit idi. Orijinal planın üç nəfərlik qülləsi bir çox tənqidlərə səbəb oldu. Komandirin kubokunun öz lyuku yox idi, yəni komandir əvvəlcə başqa lyukdan istifadə edərək qülləyə qalxmalı, sonra qol tutucusunu aşağı endirməli, sonra yerini tutmalı və qol tutucunu geri qaldırmalı idi. Diaqram aydın şəkildə göstərir ki, komandir orta boydan yüksək olmamalıdır. Bacak dəstəyi, komandirin kubokuna prizmaların qoyulması və s.
Ümumiyyətlə, modernləşmə uğursuz oldu və 1942-ci ilin dekabrından T-34S üzərində bütün işlər dayandırıldı və T-43-də, əksinə, məcbur edildi. Bu vaxta qədər T-43-ün ilk prototipi "metalda" hazır idi. Tankın, deyək ki, çox orijinal olduğu ortaya çıxdı. Ekipajı 4 nəfərdən ibarət idi, lakin indi onlardan üçü 1420 mm dar çiyin qayışı olan bir qüllədə idi. Dizaynerlər vicdanla tank komandirinin mövqeyini yüngülləşdirməyə çalışdılar və bu sahədə bir şeyə nail oldular - məsələn, yerinə "nüfuz etmək" üçün artıq qol tutucusunu hərəkət etdirməli deyildi. Topçu-radio operatoru ləğv edildi, sürücü-mexanik tankın sol tərəfindən sağa, yəni topçu-radio operatorunun əvvəl yerləşdiyi yerə köçürüldü və üzərinə 500 litrlik yanacaq çəni "quraşdırıldı". mexanikin keçmiş yeri. Sürücünün lyuku tərk edildi ki, bu da yeni planla birlikdə frontal proyeksiyanın qorunmasının etibarlılığını müəyyən dərəcədə artırdı, lakin sürücünü evakuasiya etmək qabiliyyətini pisləşdirdi. Kurs pulemyotu hərəkətsiz vəziyyətdə idi, ondan çıxan atəş müşahidə cihazındakı xüsusi riskləri rəhbər tutaraq mexanikə rəhbərlik etməli idi. Ancaq ən vacib yenilik, əlbəttə ki, sifarişlə əlaqədardır - T -43 75 mm gövdə alın, 60 mm gövdə tərəfləri və sərt və 90 mm taret alın aldı. Başqa sözlə, T-43-ün qorunma səviyyəsi təxminən KV-1 ilə eynidir.
Buna baxmayaraq, bu formada, T -43 dövlət testlərindən keçmədiyi üçün deyil - hətta onları görməyə belə icazə verilmədi. Ancaq digər tərəfdən fabrik sınaqları demək olar ki, 1943 -cü ilin fevral ayının sonuna qədər davam etdi və çox intensiv idi - bu müddət ərzində T -43 prototipinin 3026 km məsafəni qət etdiyini söyləmək kifayətdir. Tankın T-34-dən daha ağır olduğu ortaya çıxdı: "otuz dörd" modun kütləsi. 1943 -cü ilin əvvəlində 30,5 tona çatdı və T -43 - 34,1 tona (və ya 33,5 tona, burada tamamilə aydın deyil) Əlbəttə ki, bu, tankın sürücülük performansını azaldıb. Beləliklə, maneələri aşma qabiliyyəti təxminən 5%azaldı, "təmiz hərəkət" sürəti T-34 üçün təxminən 34, 5 km / saata qarşı 30,7 km / saat idi və yerdəki xüsusi təzyiq 0,87-ə çatdı. kq / kv. görün nə həddindən artıq olduğu ortaya çıxdı.
Ancaq çox güman ki, əsas "büdrəmə bloku" dar çiyin qayışı olan üç nəfərlik qüllə idi - dizaynerlərin bütün hiylələrinə baxmayaraq, az -çox məqbul erqonomikanı təmin etmək mümkün deyildi. Hər halda, tankın təkmilləşdirilməsini tələb edən NKTP, geniş çiyin qayışı olan üç nəfərlik bir qüllə və yeni bir tırtıl növü (pin nişanı ilə) və yeni bir radio da daxil olmaqla bəzi kiçik dəyişikliklər etmək qərarına gəldi. stansiya.
Sənədlərə görə, bu tank artıq təkmilləşdirilmiş T-43 olaraq keçdi, T-43 (T-34M) qısaltması ona tətbiq edilmədi. Bunun üzərində iş 1943-cü ilin yanvarında başladı və A. Morozov iki T-34-ün "laboratoriya" olaraq istifadə edilməsində israr etdi, yəni geniş çiyin qayışı olan yeni bir qüllə sınaqdan keçirildi. Əlbəttə ki, bu, T -34 dizaynının kifayət qədər incələşdirilməsini tələb etdi, çünki, məsələn, yeni üzük çiyin kəməri gövdəyə uyğun gəlmədi - qülləni gövdənin üstünə qaldırmaq üçün xüsusi bir üzük əlavə edilməli idi. həddindən artıq mühərrik korpusu üzərində sərbəst dönə biləcəyini.
Deməliyəm ki, 1600 mm çiyin qayışı olan yeni qüllə müvəffəqiyyətli idi, komandirin uğursuz olduğu bir yarpaqlı lyuk istisna olmaqla, hər şey yaxşı işləyirdi və sonradan iki ilə əvəz edildi. bir yarpaq. Planlaşdırıldığı kimi, yeni bir radio stansiyası və izlər quraşdırıldı: əks halda, T-43-ün yeni versiyası əvvəlkisindən çox az fərqlənirdi, ancaq tam hüquqlu lyuk sürücüyə qaytarılırdı.
T-43-II adlanan yeni tank, demək olar ki, hər şeydə T-34-76-dan üstün olan çox uğurlu bir vasitə oldu.
Doğrudur, burulma çubuğu süspansiyonu heç vaxt quraşdırılmadı, amma yeni sürət qutusu ilə o qədər də pis deyil. Ekipaj hələ cəmi 4 nəfər idi, amma indi "iqtisadiyyat" topçu və tank komandirinin funksiyalarını birləşdirməkdən daha yaxşı bir həll olan topçu-radio operatoru hesabına əldə edildi. Zireh, gövdənin ön tərəfi üçün 75 mm, yanları və sərtliyi üçün 60 mm idi, rasional meyl açıları ilə - ancaq qüllədə saxlanıla bilməzdi, ancaq ön zirehinin qalınlığı 90 mm -ə çatdı. 1600 mm çiyin qayışı alan qüllənin özü olduqca uğurlu oldu və xeyli böyük bir zireh həcmi verdi, silahlanma isə praktiki olaraq eyni qaldı-76, 2 mm F-34M topu.
Niyə seriala girmədi?
Bunun bəlkə də iki əsas səbəbi var idi. Birincisi, tankın doğulmaq üçün çox gec olması idi. 1943-cü ilin iyul ayına qədər kütləvi istehsala keçməyə hazır idi. Maraqlıdır ki, T-43 hətta T- ilə birlikdə "100 nömrəli xüsusi tank şirkəti" olaraq bir az döyüşməyi bacardı. 43, daha bir neçə perspektivli tank daxil idi, məsələn, 57 mm topa malik T-34. Göstərilən şirkət 19 Avqustda Mərkəzi Cəbhəyə göndərildi və 5 Sentyabr 1943-cü ildə geri qayıtdı və şirkət komandiri T-43-ə əla sertifikat verdi və kiçik leytenant Mazhorovun T-43 heyətinə hətta hökumət mükafatları təqdim edildi. Almaniyanın üç tank əleyhinə silahının və iki zirehli texnikanın və ya zirehli personal daşıyıcısının məhv edilməsi. Maraqlıdır ki, onun şirkətində hər T-43-ə 1-dən 11-ə qədər düşmənin mərmi düşdü, lakin heç bir tank əlil olmadı. Ancaq bütün bunlar, tankın yalnız almanların "Pələngləri" və "Panterlərini" kütləvi şəkildə istifadə etdikləri Kursk Döyüşünün başlanğıcında hazır olduğunu və bu Alman tankları ilə 76, 2- döyüşmək üçün hazır olduğunu inkar etmir. mm top artıq çatmırdı …
Başqa sözlə, T-34 böyük bir modernləşdirmə potensialına malik idi və T-43-də zirehləri gücləndirmək və tankın erqonomikasını yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunurdu. Nəticədə, zireh qorunmasında kəskin bir artım əldə etmək mümkün oldu və yeni qüllə yaxşı idi, amma "məhdudiyyətlər" tamamilə bir az daha çox seçildi - T -43, digərləri istisna olmaqla, limit olduğu ortaya çıxdı. modernləşmə və eyni zamanda əsas silahlanmasının dayandırıldığı zamanın tələblərinə cavab verən anda ortaya çıxdı.
T-43-ün yaradılması niyə bu qədər gecikdi? Görünür, bunun dizayneri A. A. Morozov. T-43-ün tarixini nəzərə alsaq, T-34M modu ilə müqayisədə qəribə bir addım geridə qaldığını görürük. 1941 - geniş çiyin qayışı olan bir qüllənin erqonomik faydaları müharibədən əvvəl də aydın olsa da, uzun müddət tankın üzərinə dar çiyin qayışı olan bir qüllə quraşdırmağa çalışdılar, üçdə birini "yapışdırmağın" orijinal yollarını axtarırdılar. oradakı ekipaj üzvü. Sonda belə bir qüllə yaratmağın qeyri -mümkün olduğu qənaətinə gəldilər, geniş çiyin qayışı olan bir qülləyə qayıtdılar, ancaq bu zaman itirdilər - ehtimal etmək olar ki, T -43 dərhal 1943-cü ilin əvvəlində və ya hətta 1942-ci ilin sonlarında seriala girmək şansına sahib olsaydı, çox şey olardı.
Ancaq fakt budur ki, A. A. Morozov qüllənin dar çiyin qayışına üstünlük verdi. Bir tərəfdən geriyə və uzaqgörənliyə bənzəyirsə, digər tərəfdən A. A. Morozov yazışmalarında qüllə halqasını 1600 mm -ə qədər artırmağın strukturun ağırlığını 2 ton artıracağını qeyd etdi. Eyni zamanda, A. A. Morozov, orta tankın yalnız bir vasitə olaraq qalmalı olduğunu və ağır kateqoriyaya girməməli olduğunu çox yaxşı bilirdi, T-43-ün kütləvi istehsalının təşkilində daha az problem olacağını, dizaynı bir o qədər yaxın olduğunu bilirdi. T-34. Təbii ki, A. A. Morozov, ona verilən TTZ çərçivəsində hərəkət etdi, ancaq açıq şəkildə çəki intizamının bütün etibarlılığını başa düşdü və 40 ton çəki üçün "wunderwaffe" yaratmağa çalışmadı. Və 32-34 ton ağırlığındakı bir tank üçün "erqonomika naminə" iki ton tapmaq çox çətindir və yəqin ki, bu yalnız bəzi digər döyüş keyfiyyətlərinin pisləşməsi səbəbindən mümkündür, ancaq A. A. Morozova T-34-dən daha yaxşı qorunan bir tank yaratmaq tapşırıldı …
Orta bir tankın yaradılması, maksimum döyüş keyfiyyətlərini məhdud bir çəkiyə uyğunlaşdırmaq üçün hazırlanmış bir kompromis yoludur. Dar bir təqibdə üç nəfərlik bir qüllə yaratmaq cəhdi, əlbəttə ki, səhv idi, lakin A. A. Morozovun tankın zireh müdafiəsini kökündən gücləndirməsi lazım idi, açıq şəkildə erqonomikaya tonlarla ağırlıq "atmağı" mümkün hesab etmirdi. Dizaynerin bu yolla getmək üçün çox yaxşı səbəbləri var idi və buna görə də müəllifə görə onu yosun və ya geriyə düşməkdə günahlandırmaq olmaz. Yenə də təkrar edirəm, üçüncü bir ekipaj üzvünü çiyin qayışı ilə qülləyə sıxışdırmaq cəhdi qətiliklə səhv bir qərardı. Gözlənildiyi kimi, müvəffəqiyyətlə taclandırılmadı, ancaq inkişaf müddətini gecikdirdi, tankın kütləvi istehsala hazır olma vaxtını sağa, bəlkə də dörddəbirdən altı aya qədər dəyişdi.
Beləliklə, 1943 -cü ilin ortalarına qədər SSRİ -də əla bir orta tank yaradıldı, amma təəssüf ki, 1942 -ci il üçün
Və 1943-cü ildə, bu alt sinifin perspektivli bir tankına 76, 2 mm-lik deyil, 85 mm-lik bir artilleriya sisteminə ehtiyac var idi: amma sonra sual yaranır, niyə onu T-43-də quraşdırmağa çalışmayın. T-34? Və burada T-43-ün heç vaxt kütləvi istehsala girməməsinin ikinci səbəbinə rahatlıqla gəlirik.
Əlbəttə ki, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, T-43, 76, 2 mm-lik bir silahla belə, son dizayn oldu, amma buna baxmayaraq, üzərinə 85 mm-lik silah quraşdırma variantları var idi. Bunlardan biri də qüllənin tutumunu yenidən iki nəfərə endirməkdir. Bu vəziyyətdə, 85 mm-lik top kritik həddindən artıq yüklənmədən tankın üzərinə "qalxdı". Ancaq digər tərəfdən, T-43-ün ekipajı yalnız 3 nəfərə endirildi, bu açıq şəkildə ağlabatan olmazdı.
85 mm-lik bir topun quraşdırılmasına başqa bir yanaşma, tankın qorunmasını azaltmaq ola bilər, bunun T-34 modu arasında müəyyən bir ara səviyyədə balanslaşdırılması olduqca mümkündür. 1943 və T-43. Amma … ümumiyyətlə, müəllifə görə, T-43-ün daha da təkmilləşdirilməsi ilə bağlı işlərin məhdudlaşdırılması eyni A. A. Morozov.
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu, gələcək tankın etibarlılığını artırmağın son dərəcə vacib olduğunu dərk edən və sonuncu "uşaqlıq xəstəliklərini" minimuma endirmək üçün praktiki olaraq T- nin inkişafının bütün tarixi boyunca istedadlı dizaynerdir. 43 fərdi komponentlərini və qurğularını şərti "otuz dörddə" sınaqdan keçirdi. Geniş çiyin qayışı olan qüllələr də istisna deyildi. Beləliklə, tankları 85 mm-lik bir top sistemi ilə silahlandırmağın zəruriliyi aydınlaşanda, yeni qüllənin bu məqsəd üçün mükəmməl olduğu aydın oldu. Ancaq bu qüllə T-34 üzərində çox uğurla "dayandı". Və sonunda məlum oldu ki, T-43 üzərində işə davam etməkdənsə, adi bir "otuz dörddə" 85 mm-lik bir top sistemi üçün qüllənin dəyişdirilməsi daha asan və daha sürətli oldu. modernləşdirilmiş T-34, yenə çox daha asan və daha sürətli bir şəkildə işləyə bilər. Cəbhəyə təcili olaraq 85 mm-lik silahlı tanklar lazım idi.
Və buna görə də I. V. Stalin A. A -ya deyəndə tamamilə haqlı idi. Görüşlərdən birində Morozov təxminən aşağıdakılardır:
"Yoldaş Morozov, çox yaxşı bir maşın düzəltmisiniz. Ancaq bu gün artıq yaxşı bir maşınımız var-T-34. İndi vəzifəmiz yeni tanklar hazırlamaq deyil, T-34-ün döyüş keyfiyyətlərini artırmaq, artırmaqdır. buraxırlar ".
T-34-85-in tarixi belə başladı.
