Belə sadə bir fakt - gəmi inşaatında Rusiya, yerli donanmanın inşasında çox şey müəyyən edən dünyanın inkişaf etmiş ölkələrindən geri qaldı. Və təkcə gəmilər deyil: mexanizmlər, toplar, alətlər, mülki gəmilər - Almaniyadan çox şey gəldi. Bu ənənə 1914 -cü ilə qədər davam etdi. Və sonra Birinci Dünya Müharibəsinin səbəb olduğu fasilədən sonra yenidən bərpa edildi. Sovet donanmasının bir hissəsi, imperiya kimi Alman tələffüzünə sahib idi. Alman gəmilərinin son satınalma hadisəsi XX əsrin 80 -ci illərinə təsadüf etdi …
Sonsuzluğu başa düşmək mümkün deyil, amma almanların bizim üçün hazırladığı və ya hazırladığı ən simvolik gəmilərdən keçmək maraqlı olacaq.
Alman istehsalı olan məhv edənlər
23 avqust 1885 -ci ildə Baltik Donanması üçün üç polad qırıcı qurmaq üçün müqavilə imzaladı. Hər birinin dəyəri 196 min Alman markası və ya 96, 5 min rubl olaraq təyin edildi, çatdırılma müddəti - 1886 -cı ilin may -iyul aylarında bir -bir.
16 Noyabr 1885-ci ildə Qara Dəniz Donanması üçün eyni gəmilərin inşasına dair müqavilə imzalanmışdır (ümumi dəyəri 555.224 rubl, çatdırılma 1886-cı ilin mart-aprel aylarında).
Shikhau şirkəti Alman donanması üçün qırıcılar qurdu və rus donanmasını Abo sinfi ilə məyus etmədi - 1886 -cı ildə donanmamız 87,5 ton yerdəyişmə və 21 düyünə qədər sürətlə doqquz qırıcı aldı. Bunlardan altı qırıcı Qara dəniz adamları, üçü Baltikyanılar tərəfindən qəbul edildi. "Abo", 1925 -ci ilə qədər xidmət etdi, Birinci Dünya Müharibəsində bir xəbərçi gəmisi olaraq, Vətəndaş Müharibəsində - Volqa flotiliyasının tərkibində silahlı qayıq və mina gəmisi kimi, müharibədən sonrakı illərdə isə bir gəmi olaraq iştirak etdi. Dəniz Qvardiyası. Yedisi 1910 -cu ildə köhnəlmə səbəbindən, digəri isə 1913 -cü ildə istismardan çıxarıldı.
Hərbi uğurlar əldə etmədilər, amma gənclikləri üçün heç bir müharibə olmadı. Və buna görə - öz dövrləri üçün etibarlı və inkişaf etmiş gəmilər. Üstəlik, Rus-Yapon müharibəsində iştirak etdikləri Uzaq Şərqin ehtiyacları üçün Rusiyada, yıxıla bilən bir versiyada, daha iki qırıcı inşa edildi.
Sonra Almanlar Qara Dəniz Donanması üçün daha iki qırıcı qurdular - "Adler" və "Anakria". Onlardan birincisi, sınaq zamanı 26.5 düyün sürətinə çatdı və o zaman Rusiya donanmasının ən sürətli gəmisi oldu. Rus gəmiqayırma zavodlarında Anakria tipinə görə 10 -a qədər məhv edən quruldu. Ancaq kiçik qırıcılar dövrü bitirdi və uşaqlara əlavə olaraq böyük mina gəmilərinə ehtiyac var idi.
Donanmamızın ilk mina kreyserləri Rusiyada quruldu, lakin o qədər də uğurlu olmadı - "Leytenant İlyin" və "Kapitan Saken". Admiral Kaznakovun komissiyasına görə:
… "Leytenant İlyin" komandirinin göstərdiyi məqsədlərdən heç birini tam təmin etmir.
Bir kəşfiyyat eskadralı üçün çox zəif və dəniz qabiliyyətinə malik deyildilər və düşmən məhv edənləri məhv etmək üçün çox yavaş idilər.
Bu həqiqəti anladıqdan sonra almanlara müraciət edildi. Almanlar, RIF -in ehtiyaclarını ödəmək üçün bir bölmə məhv edici (sonradan lider adlandıracaqları) layihəsini yenidən quraraq məyus olmadı. 1890 -cı ildə, 21 düyün sürəti olan 450 tonluq bir gəmi, Ilyin döyüş qabiliyyətindən heç də aşağı olmayan, 650 min marka (700 min - sonrakılar) olan müştəriyə təhvil verildi.
Seriyaya altı gəmi daxildir: üçü - Almanlar tərəfindən inşa edilmiş, üçü - gəmiqayırma zavodlarımızda. Gəmilər uzun müddət xidmət etdi, Rus-Yapon və Birinci Dünya Müharibələrində iştirak etdi. Və üç donanmanın bayraqlarını daşıyırdılar. İki kreyser Yapon kuboku oldu və 1914 -cü ilə qədər Yapon donanmasının bayraqlarını daşıyırdı. Birinci Dünya Müharibəsində ikisi Finlərə getdi və sırasıyla 1937 və 1940 -cı illərə qədər gəmi olaraq sağ qaldılar.
Hekayə bununla bitmir. Və 1899-cu ildə, Uzaq Şərqin ehtiyacları üçün eyni Şikhau, Kasatka sinifli dörd əks məhv edici qurur. 350 tonluq məhv edənlər Birinci Eskadronun bir hissəsi oldular, Port Arturun mühasirəsindən keçdilər (biri itdi), Sibir Donanmasında xidmət etdilər və Birinci Dünya Müharibəsində Arktik Okeanına keçdilər. Almanlar yalnız 1925 -ci ildə silindi.
Ancaq bütün hekayə bu deyil. Rus-Yapon müharibəsi zamanı almanlara "Mexanika mühəndisi Zverev" tipli başqa 10 əks-qırıcı, əslində eyni "Qatil Balinalar" əmri verildi. Və sifariş tamamlandı. Üstəlik, sökülmüş formada Vladivostoka çatdırılma gözü ilə - artıq əməliyyat teatrında montaj üçün.
Son mina gəmiləri Almaniyada eyni dövrdə sifariş edilən mina kreyserləri idi. Bu dəfə "Vulkan" şirkəti.
Ümumilikdə, Almaniya və Rusiyada bir qədər fərqli tipli 24 gəmi inşa edilmişdir. 820 tona qədər yerdəyişmə qabiliyyətinə malik ilk dənizə layiq ilk qırıcılarımız Baltik Donanmasının mina qüvvələrinin onurğasını təşkil etdilər. Qara dəniz üçün 1 - 129/45 mm və 5 - 75/50 mm orijinal silahlanmalarla dörd tikildi.
1914 -cü ildə gəmilər Baltikyanı, Xəzər, Qara dənizdə vuruşdu, onlardan dördü İkinci Dünya Müharibəsindən silahlı qayıqlar kimi sağ çıxdı …
Mina qüvvələrimizin formalaşmasında almanların rolunu qiymətləndirmək çətindir, əvəzolunmaz adlandırmaq daha asandır. Gəmilərin inşasına və layihələrin inkişafına əlavə olaraq, almanlar, məsələn, Novik üçün buxar turbinləri tədarük edirdilər.
Üstəlik, bir qayda olaraq, etibarlılıq və əməliyyat sadəliyi səbəbindən, Alman gəmiləri qırx ildən çox xidmətdə qalan uzun ömürlülər idi.
Kreyserlər
Almanlar dağıdıcılardan və torpedo gəmilərindən başqa bizim üçün əla kreyserlər tikdilər.
Bu, altı minlik bir cüt "Bogatyr və Askold" və bir kəşfiyyatçı - "Novik" və beş parça həcmində daxili inkişafı (üçü - "Bogatyr", iki - "Novik"). Səkkiz kreyserdən ikisi Qara dəniz üçün inşa edildi və Birinci Dünya Müharibəsindən keçdi. "Cahul" "Comintern" adı altında mina torbası olaraq Böyük Vətən Müharibəsində iştirak etdi. Az bilinən fakt - bərpası zamanı seriyanın əcdadı olan mexanizmlərin bir hissəsi - "Bogatyr" istifadə edilmişdir. "Askold" Rus-Yapon müharibəsindən keçdi, Çanaqqalada "Emden" ovunda iştirak etdi, SLO filosunda xidmət etdi …
"Novik", Sarı dənizdəki döyüşdən sonra sıçrayışını davam etdirən və Saxalinə çatan Birinci Sakit okeanın yeganə kreyseridir. "Zümrüd" - 15 may 1905 -ci il səhərində bütün Yapon donanmasını keçdi.
Bütün bunlar çoxdan məlumdur və təsvir edilmişdir.
Rus donanmasının Alman kreyserlərinin tarixinin çox uzaqda olması haqqında daha az şey yazılıb.
Tanışın - "Elbing" və "Pillau", bunlar "Admiral Nevelski" və "Muravyov -Amursky" dir.
1912 -ci ildə qəbul edilmiş RIF gəmiqayırma proqramı, Sibir Filosu üçün iki kreyserin inşasını nəzərdə tuturdu. Müsabiqəni Nevski Zavod qazandı. Ancaq ən sürətli inşaat sürəti və ən aşağı qiymət, rus admirallarına çoxdan tanış olan Shikhau şirkəti tərəfindən təmin edildi.
Gəmilərin maraqlı olduğu düşünülürdü - planlaşdırılan 4000 ton yerdəyişmə ilə 8 min 130/55 silah, dörd zenit silahı və mina qurmaq üçün rels daşımalı idi. Sürətin 28 düyün, diapazonun 4300 mil olması lazım idi. Qurğuşun kreyseri 15 iyul 1914 -cü ildə təhvil verilməli idi.
Ancaq təəssüf ki, vaxtları yox idi. Və praktiki olaraq bitmiş gəmilər Alman donanmasına girdi. Bunlardan birincisi Baltikyanı, Jutland Döyüşünü, ikincisi Helgolanddakı döyüşü və dənizçi qiyamını keçdi. Müharibədən sonra, 1943 -cü ilə qədər xidmət etmək üçün İtaliyaya köçürüldü, öz ekipajı tərəfindən su altında qaldı, lakin Almanlar tərəfindən qaldırıldı. Doğrudur, köhnə kreyserin yenidən Alman bayrağına bənzəməsi qismət deyildi və metal üçün sakitcə söküldü. İkincisinin taleyi daha qısadır - Jutland Döyüşündə, ilk salvoya atəş açdı, ancaq gecə Posen döyüş gəmisi ilə vuruldu və batdı.
Növbəti 25 il ərzində donanması Versal sayəsində ləyaqətsiz bir ölçüyə qədər kiçilən almanlara gəmilərin ixracına aid deyildi və bizi satın almamaq üçün bütün qüvvələr Mülki Vətəndaşlığın nəticələrini aradan qaldırmaqla alındı. və sənayeləşmə. Lakin donanmaların bərpasına başlayan kimi əməkdaşlığa yenidən başlanıldı.
Kreyserlərə gəldikdə, bu, əlbəttə ki, SSRİ tərəfindən 1940 -cı ilin fevralında satılan ağır kreyser Luttsovdur. Çar Nikolayın acı təcrübəsi ilə öyrədilən Baş Katib Stalinin Leninqradda həyata keçirdiyi işlər istisna olmaqla, "Elbing" və "Pillau" nun taleyini bir şəkildə təkrarladı. Müharibənin əvvəlində gəmi 70% hazır idi və buna baxmayaraq alman qoşunları şəhərə yaxınlaşanda bayrağı qaldırdı və atəş açdı. Müharibədən sonra onun tamamlanması planları var idi, lakin köhnəlmə və yüksək qiymət onu əvvəlcə əbədi yarımçıq, daha sonra isə təlimsiz özüyeriyən gəmi, daha sonra isə üzən bir kazarma kateqoriyasına köçürdü. Buna baxmayaraq, gəmi qələbəmizə öz töhfəsini verdi və donanmaya həm hərbi, həm də texniki cəhətdən ən son Alman gəmiqayırma nümunəsi olaraq fayda gətirdi.
Kreyserlərin inşasında Sovet-Almaniya əməkdaşlığının tarixi maraqlı bir 69I layihəsi ilə başa çatır. Almanlar, yeni döyüş gəmiləri qurmaqdan imtina etmələri ilə əlaqədar olaraq, 380/52 mm-lik silahlarla altı əlavə iki silahlı qüllə meydana gətirdilər. Layihə 69-un iki böyük kreyseri inşa edirdik, silahların özləri kimi Barrikadalar zavodu tərəfindən hazırlanan üç silahlı qüllələr. Və bunu etdi - əslində deyil. Mənada: nəzəriyyədə - hər şey var idi, amma praktikada - rəsmlərdən başqa bir şey yox idi. Bu baxımdan Kruppun qüllələri almaq təklifi həqiqətən məhkəməyə gəldi və 1940 -cı ilin noyabrında müqavilə imzalandı. Təəssüf ki, yerinə yetirilmədi. Bismarka bənzər üç əkiz qüllə ilə silahlanmış böyük bir kreyser çox maraqlı ola bilər.
İstirahət
Başqa gəmilər, digər layihələr və sualtı gəmilər var idi: "Alabalıqdan" məşhur "S" ə qədər. Almaniyanın məğlubiyyətindən sonra kuboklar var idi: hər iki status kuboku - "Admiral Makarov" kreyseri şəklində (keçmiş "Nürnberq") və faydalı olanlar - PL 21 seriyası kimi.
SSRİ və Rusiya Federasiyası Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xidmətində olan son Alman layihəsi 1331M IPC layihəsi idi. 1986 -cı ildən 1990 -cı ilə qədər 12 gəmi xidmətə girdi. Əvvəlcə sovet həmkarlarından daha pis olan performans xüsusiyyətləri ilə qurulmuş, gözlənilmədən etibarlı və dayanıqlı olduqları ortaya çıxdı. Bu tip altı gəmi hələ də Baltik Donanmasında xidmət edir. Bu mənada əsr ərzində heç nə dəyişməyib - Alman texnologiyası son dərəcə etibarlı və iddiasızdır. Həm özləri üçün, həm də ixrac üçün tikdikləri.
Yazının yarımçıq olduğunu başa düşürəm. Lakin GEM üzrə əməkdaşlıq daha az yer tələb edir. Topçu üçün də eyni miqdar. Həm də alətlər, gəmi dəniz təyyarələri, mülki gəmilər var idi …
Rusiya digər ölkələrlə, ilk növbədə Fransa, İtaliya və İngiltərə ilə əməkdaşlıq etdi. Və bu normaldır - hər şeydə güclü ola bilməzsən.
Yenə də ən uğurlu xarici layihələrimiz Almaniyadır. Bu, almanları kopyaladığımız anlamına gəlmir - layihələri ehtiyaclarımıza uyğun olaraq yenidən işlənib. Və varis prototipdən fərqli ola bilər, məsələn, "Novik" - "İnci" cütlüyündə.
Kopyalamadıq, öyrəndik. Və fakt faktdır: hazırkı rus donanmasında, dizayn məktəbimizdə bir damla alman qanı var. Və bunun pis olduğunu deməyəcəyəm. Axı, Alman texniki məktəbi (siyasi fikirlərindən fərqli olaraq) sadəcə parlaqdır.
