"2 İyulda, Brestdəki quru dokda dayanarkən, Eugen yenidən 227 mm-lik hava bombasından bir zərbə aldı-bu dəfə yarı zirehli. Böyük bir yüksəklikdən atılan bir bomba, ikinci qüllənin solundakı proqnozu vurdu və hər iki zirehli göyərtəni deldi (80 mm zireh) və işin dərinliyində partladı."
("Alman ağır kreyserləri hərəkətdədir: Hipper və başqaları" məqaləsindən).
Daha təcrübəli ekipajı olan "Repals" əvvəlcə yaxşı bir iş gördü və 15 (!!!) torpidodan yayındı. Amma 250 kiloqramlıq bombalar işini gördü və gəmini hərəkətsiz etdi. "
("Döyüş təyyarələri. Mitsubishi G4M. Mütləq bir çoxlarından daha yaxşıdır." Məqaləsindən).
Dövr bizdən nə qədər uzaq olsa, döyüş ziyanının təsviri bir o qədər mənasız olur. Bomba ilə vur - hamısı budur. Bomba hər hansı ola bilər, nəticə ondan asılı deyil!
Kreyserlər tezliklə pulemyot güllələrindən batmağa başlayacaq və oxucular təəccüblənəcəklər: bu cür nəhəng və zəif gəmiləri hansı axmaqlar qurublar?
Hücumun təfərrüatlarını və vurduğu ziyanı izah edən opus müəllifləri, verilən məlumatların real olub -olmadığını düşünmürlər.
Yarı zirehli pirsinq? Delinmiş 80 mm polad? Əziz həmkarım, ciddi deyirsən?
MRT "Prince Eugen" nə 80 mm-lik göyərtə zirehinə, nə də "gövdənin dərinliyində" bir partlayışa malik idi. Amma hər şeydən əvvəl…
Ripals kimi gəmilərə qarşı 250 kiloqramlıq hava bombaları heç bir şey deyil
Budur sadə bir nümunə.
Eyni tip "Rhinaun" ilə görüşəndə Alman "Scharnhorst" və "Gneisenau" qaçdı. Almanlar silahları ilə tez müsbət nəticələr əldə etməyəcəklərini başa düşdülər. 283 mm -lik mərmilərdən vurulan zərbələr Rhinaun üçün kifayət qədər ağrılı sayılmırdı.
Deyirsən, bomba ilə nə əlaqəsi var?
Zireh pirsinq versiyasındakı 250 kiloqramlıq AB, Scharnhorst və Gneisenau tərəfindən atılan 283 mm-lik "panzergrenade" lərin analoqu belə deyil.
Bomba ağırlığında (250 ilə 330 kq arasında) xeyli aşağı idi və sürət baxımından mərmidən daha aşağı idi.
Maksimum versiyada, beş və ya daha çox kilometr yüksəklikdən düşəndə sərbəst düşən AB sürəti səs sürətinə yaxınlaşa bilər. Təəssüf ki, belə yüksəklikdən idarə olunmayan bomba ilə manevr edən gəmiyə minmək asan deyildi. Müharibənin bütün təcrübələri şahidlik etdiyi kimi, bu mümkün deyil.
Bombardımançıların gəmilərə etdiyi bütün uğurlu hücumlar aşağı yüksəkliklərdən həyata keçirildi. Bomba düşəndə 100-150 m / s (0.3 … 0.5M) sürətlənməyə vaxt tapmadılar. Müqayisə üçün: 283 mm-lik "Panzergranata" silahın lüləsini səs sürətindən üç dəfə çox buraxdı və 15 km məsafədə yenə də Mach 1.5 sürətini qorudu!
Hədəfə çatma anında 3-5 qat sürət fərqi, böyük döyüş gəmilərinə qarşı 250 kq-lıq hava bombalarının təsirsizliyi haqqında tezisin tam izahını verir.
Ancaq Ayın altında hər şey o qədər də sadə deyil. Bomba, hədəfə vurma nəticələrini təsir edə biləcək bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir.
1. Partlayıcı maddənin tərkibi. Təxminən 30 kq zireh deşici AB çaplı 250 kq. Müqayisə üçün, Scharnhorstun zireh deşici qabığında təxminən 7 kq RDX var idi.
2. Hədəflə görüş açısı. Yandan və göyərtədən normaldan uzaq olan müxtəlif əlverişsiz açılarda vuran mərmilərdən fərqli olaraq, AB demək olar ki, şaquli şəkildə düşür.
Bundan əlavə, zirehli göyərtələr ümumiyyətlə qalınlığı baxımından şaquli qorumadan aşağı idi. Bunun əksinə yalnız bir neçə növ gəmidə müşahidə edildi (məsələn, Illastries təyyarə daşıyıcıları və Worcester sinifinin kreyserləri).
Zireh deşici bombanın aşağı sürətində belə top mərmiləri üzərində əhəmiyyətli üstünlükləri var idi! Tətbiq üsulu, qalın kəmər zirehləri və keçid bölmələri ilə görüşdən yan keçərək həyati vacib bölmələri vurmağa imkan verdi. Və partlayış partlayış sənətindən daha güclü idi. sursat, bomba içərisində daha çox partlayıcı olması səbəbiylə.
Kateqoriya tonundan artıq başa düşdüyünüz kimi, bombanın açıq üstünlüyü ilə bağlı bəyanat reallıqdan çox uzaqdır. Qeyd olunan bütün üstünlüklərlə birlikdə, bombanın sürəti bir neçə dəfə aşağı idi və daha incə bir göyərtə şəklində heç bir güzəşt yoxdur. bu çatışmazlığı ödəyə bilməz.
Qabıqda daha az partlayıcı maddə var idi, lakin kinetik enerjisinin ehtiyatını xatırlamağa dəyər. Sigorta uğursuz olsa belə, milyonlarla joule enerjisi olan "boş" vurulduqda topçu qülləsini sıxışdıra bilər, zireh lövhəsinin arxasından ölümcül parçalardan ibarət bir dəstə çökdürə və şok zərbəsi ilə mexanizmlərin işini poza bilər.. Hətta partlayışdan əvvəl, bir mərmi gövdənin yarısını deşə bilər və bu yol boyunca onlarla metr dağılıma səbəb olardı.
Ümumiyyətlə, 250 kq-lıq bir bombanın LCR-ə qarşı istifadə edildikdə 283 mm-lik mərmidən daha çətin gücdə olduğu iddiası qüvvədə qalır. 330 kq -lıq mərmilərin gücünün olmadığı yerlərdə 250 kq -lıq bombalar gəmini hərəkətsiz edə bilməzdi.
Daha yüksək doldurma faktoru (zirehli deşici AB üçün 12%, AP qabığı üçün yalnız 2%) də mexaniki dayanıqlığın təmin edilməsinə kömək etməmişdir. Zireh deşici də adlandırılan nazik divarlı bir bomba əslində heç nəyə nüfuz edə bilməzdi. Nə güc, nə də sürət yox idi.
"Yarı zirehli" bombalara gəlincə (daha da yüksək partlayıcı tərkibli və daha az dayanıqlı yarı zirehli deşici) onların "zireh deşmə" dən yalnız bir adı var idi. Sərtləşdirilmiş gövdənin və qoruyucunun gecikmiş işləməsinin icazə verdiyi maksimum, döşəməni sındırmaq və yuxarı göyərtənin altındakı otaqlarda partlamaq idi.
Və burada real nümunələr var. Alqışlarla qarşılayın
Wolfram əməliyyatı, 1944. Tirpitzə düşən 227 və 726 kiloqramlıq on beş (!) Zirehli, yarı zirehli və yüksək partlayıcı hava bombalarının heç biri əsas zirehli göyərtəyə girə və elektrik stansiyasının mexanizmlərinə və döyüş gəmisinin döyüş sursatına çata bilmədi. zirzəmi.
Pulemyotlardan atəşə tutulan zenit silahlarının xidmətçiləri, yanmış kokpitlər və radio otağı və ekstremitədə su axını - İngilis Admirallığının ümid etdiyi nəticə deyil, uçurumlara 20 bayraqdan ibarət eskadron göndərdi. Alten Fjord, daxil olmaqla altı təyyarə gəmisi.
Oraya daha bir neçə dəfə qaçacaqlar: Planet Əməliyyatı, Qəhvəyi, Talisman, Goodwood. Üç yüz növdə yalnız iki hit olacaq. Sonra komanda ümumiyyətlə təyyarə daşıyıcılarının istifadəsini qadağan edəcək: daşıyıcı bazalı bombardmançılar Tirpitzə əhəmiyyətli ziyan vurmaq üçün lazım olan kütlədən bomba qaldıra bilmədilər.
Ripals və ya Tirpitz fonunda, Alman kreyseri Şahzadə Eugen ağır boksçular arasında bir yeniyetmə kimi görünürdü. LKR və LK ölçü, silahlanma və qoruma baxımından dəfələrlə üstün idi. Ancaq nümunə daha açıq olacaq! Hətta bu "cılız" da bombaların altında sağ qaldı.
Hlupik, Admiral Hipper sinifindən idi və dövrünün əksər "müqavilə" kreyserləri üçün əlçatmaz olan üfüqi müdafiə sistemlərinə sahib idi. İki zirehli göyərtə - yuxarı və əsas, kəmərin aşağı kənarına əyilmələrlə bağlanmışdır.
Məqalənin əvvəlində adı çəkilən "80 mm zirehlər".
Əslində, qazanxanaların üstündəki üst göyərtənin qalınlığı 25 mm idi. Qalan hissədə 12 ilə 20 mm arasında fərqli bir qalınlığa sahib idi. Qalınlığı 30 mm olan alt (və ya əsas) zirehli göyərtə, əsas batareyanın xarici qüllələri sahəsindəki 40 mm-lik hissələr istisna olmaqla, qala boyu boyunca uzanır.
Bu fon. Amma əslində dedektivin özü
… Brest pis bir yer olduğu ortaya çıxdı. Kriegsmarine -in ağır gəmilərinin qaldığı müddətdə Britaniya Hərbi Hava Qüvvələri dəniz bazası ərazisinə 1, 2 kiloton bomba "atdı". Və bu belə olmalı idi: minlərlə atılan bombadan biri MRT "Prince Eugen" ə çatdı.
Ağırlığı 227 kq olan yarı zirehli deşici bombanın zərbəsi sol tərəfə, əsas batareyanın yay qülləsinin yanına düşdü ("Bruno"). Hər iki zirehli göyərtəni deşən bomba, gövdənin dərinliyində partladı və generator bölməsini və yay artilleriya hesablama mərkəzini məhv etdi. Partlayışın episentri idi 10 metrdən azdır əsas batareyanın sursat zirzəmilərindən. Lakin hücum zamanı "Eugen" quru dokda olmasına baxmayaraq, partlayış baş vermədi - zirzəmilərini təcili su basmaq mümkün olmadı.
Belə bir təsvirə Kriegsmarine "Şahzadəsi" nə həsr olunmuş rusdilli məqalələrdə və monoqrafiyalarda rast gəlinir. Orijinal mənbə kimdir? Aydındır ki, müharibədən sonrakı illərdə tərcümə edilmiş Alman sənədləri əsasında tərtib edilmiş kitablar və dərsliklər. Hörmətlə, bu təlimatların müəllifləri, müasir həmkarları kimi, tez -tez məlumatsızlıqlarını xəyalları ilə düzəldirlər. Müəlliflərin özləri və bacarıqları baxımından hadisələrin necə inkişaf etdiyi. "Tərcümə çətinliyi" də onlara bu işdə çox kömək etdi.
Təsvirlərdə çox gülməli ziddiyyətlər var.
1940 -cı ildə "Brestdə həbs olunmadan" əvvəl alınan "Eugen" ə verilən zərərin təsviri. Burada yüksək partlayıcı (yüksək partlayıcı !!!) bombası zireh qorumasına nüfuz edir, sonra üst göyərtədəki zədələrin dəqiq siyahısı (düşmüş gəmi və s.). Eyni zamanda, nədənsə yuxarı göyərtədə bir girinti əmələ gəlir. Göyərtə, gövdənin içərisində baş verən partlayış nəticəsində olması lazım olduğu kimi, əks istiqamətdə qabarıq çıxmadı. Hörmətli oxucu bütün bunlardan hansı nəticə çıxaracaq?
Və burada başqa bir hit. Bu dəfə yarı zirehli deşici bomba birbaşa top zirzəmisinin yaxınlığında partlayır.
Əsas zireh göyərtəsinin altında heç bir müdafiə ola bilməzdi. Bölmələr yalnız 6 mm-lik nazik konstruksiyalı polad bölmə ilə ayrılmışdır. Almanlar sursatlarını boşaltmadılar: qonaqpərvər Brest, özünü evdə hiss edə biləcəyiniz yer deyildi. Geniş miqyaslı təkmilləşdirmə və təmir işləri aparılmadı. Kreyser, son "Reyn məşqləri" zamanı buzdan zədələnmiş sancaq pervanesini yoxlamaq üçün dayandı.
Yaşayan sənətlə bağlı vəziyyətin absurdluğunu anlamaq. zirzəmi, təsəvvür edin ki, yanınızdakı otaqda 65 kq TNT partlayacaq. 227 kq ağırlığındakı İngilis M58 yarı zirehli bomba içərisində olan bir ittiham idi.
Partlayış dalğasının və qızmar parçaların tarlasının zirzəmiyə səpələnməsi və barıt ilə qapaqların 100% ani alovlanmasına səbəb olması lazım idi. Zirzəmiyə və yanğının baş verdiyi dağılan bitişik bölmələrə su basa bilməməsi bu vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı.
Kreyser sarsıldı və partlayış nəticəsində yarıya bölünmüş keelbloklardan yıxıldı
Təəssüf ki, belə bir şey olmadı. Daimi hava hücumları ilə kəsilən təmir işləri beş ay çəkdi (dünya müharibəsi miqyasında beş ay nədir?). "Eugen" Brestdən qaçdı və bütün müharibəni apardı.
Brestdəki zirzəminin partlaması bomba başqa yerdə partladığı üçün baş vermədi. əsas zirehli göyərtənin üstündə … Üstünü (12 … 20 mm) və altından (döşəmə qalınlığı 6 mm olan) bir cüt nazik göyərtəni deşərək, bomba zirehli yivə çatdı, ancaq artıq deşə bilmədi. Partlayış, ekipajın dördüncü hissəsini və üst göyərtələrdəki şəxsi heyətini məhv etdi. Əsas göyərtə, sursat anbarını qoruyaraq, partlayış dalğasının və zibilin yayılmasını dayandırdı.
Artilleriya zirzəmilərində partlamanın olmamasına əlavə olaraq, bu şəkil ekipaj arasında gözlənilməz yüksək itkiləri (60 ölü, 100+ yaralı) dərhal izah edir.
Əks təqdirdə, kreyser quru dokda olarkən bu qədər insan əsas göyərtənin altındakı otaqlara haradan gəldi? Eugenin mexanizmləri hərəkətsiz idi, generatorlar dayandırıldı və artilleriya hesablama mərkəzindən istifadə edilmədi.
Əsas göyərtənin altındakı bölmələrdə yuxarıda göstərilən zədələrə gəldikdə, artilleriya postunun kövrək alətləri 65 kq partlayıcı maddənin partlaması nəticəsində baş verən sarsıntıdan uğursuz ola bilər. Generatorlar da yataqlarından çıxarılıb.
Bir neçə örtük təbəqənin yerdəyişməsindən bəhs etmək təəccüblü deyil. O gecə, kreyserin olduğu iskele altı bomba ilə vuruldu. Bu qədər vuruşla, almanların dəriyə zərər verə biləcək partlayışlardan heç bir çətinliyi yox idi.
Sağlam düşüncədən davam edək: 227 kq ağırlığında olan yarı zirehli bir bomba heç bir "80 mm zirehə" nüfuz edə bilməzdi. İki zirehli göyərtənin (12 … 20 + 30 mm) birləşmiş mühafizəsinə belə girə bilmədi.
Üst göyərtədəki kokpitlərin və dirəklərin, ekstremitələrin deşilməsini və ya yaxınlıqdakı partlayışlardan açılan sızmaların nəticəsi olaraq qəbul etməyə hazır olanlar üçün aşağıdakıları qeyd etmək istəyirəm.
Düşmən gəmisini vurma şansı nadir hallarda olur
Demək olar ki, hər bir gəminin ölümü uzun və yorucu bir axtarışın sonu idi və heç olmasa bir qədər ziyan vurmağa çalışdı.
Uğursuz təqibçilərin qanı, qərargahdakı yuxusuz gecələr, risk, qəhrəmanlıq, ixtiraçılıq və bütün donanmaların və hava ordularının böyük səyləri qalibiyyətli hesabatlar çərçivəsində qaldı.
Midway Döyüşündə yalnız səkkizinci Amerika hücumu onlara gözlənilməz uğur gətirdi. Və "Channel Chase" nə dəyər! Və ya müharibədən sonra Sovet monitoru "Vyborg" olan Fin "Vainameyen" döyüş gəmisinin "məhvi". Yaxud 1945 -ci ildə Sinqapurdan Yaponiyaya Hyuuga və Ise -nin sıçrayışı - yolda olan saysız -hesabsız Amerika hərbi texnikası vasitəsilə.
Bir gəmiyə vurmaq gözlənilməz bir şansdır.
Və bir şansınız varsa, bütün gücünüzlə vurmalısınız. Sadəcə belə bir düşməni "cızmaq" vaxt və hərbi resurs itkisidir.
Əsas göyərtənin üstündə zədələnmiş, XX əsrin birinci yarısının "üzən qalaları" təhlükə yaratmağa davam etdi. Və onların bərpası çox qısa vaxt aldı. Bu, sonrakı əməliyyatları planlaşdırarkən bu gəminin düşmənin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi olaraq iştirakına laqeyd yanaşmağa imkan vermədi.
Təyyarələrin atdığı 15 zirehli və 53 yüksək partlayıcı bombadan beşi gəmini sancaq tərəfində-demək olar ki, mərkəz təyyarəsinə paralel düz bir xəttdə vurdu. 5 bombadan yalnız 2-si partladı (hər ikisi yüksək partlayıcı, 227 kq). Scharnhorst sancağa 8 dərəcə yuvarlandı. Alınan suyun miqdarı 3000 tona çatdı (bunun 1200 tonu əks su axını nəticəsində), sərt çəkmə 3 m artdı. Müvəqqəti olaraq əsas çaplı yay və sərt qüllələr, həmçinin zenit artilleriyasının yarısı sıradan çıxmışdı. İki ekipaj üzvü öldü və 15 nəfər yaralanıb. Saat 19: 30 -a qədər gəmi Brestə yola düşdü. 25 düyün sürəti inkişaf etdirdi … Scharnhorst 25 İyulda Brestə gəldikdə, zərərin görünən yeganə sübutu artan qaralama idi. Amma gözə görünməyən yaraların çox ciddi olduğu ortaya çıxdı. Scharnhorst təmir etdi 4 ay.
("Scharnhorst" döyüş kreyserinin döyüş salnaməsi.)
Əsl vahidlərin nə olduğunu unutduq. Qaçırılan bir zərbənin ayağa qalxıb geri çəkilmək üçün bir bəhanə olduğu qorxmaz döyüşçülər.
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı bombardmançı təyyarələr və 1 -ci gəmilər arasındakı qarşıdurma ən bariz nəticələrə səbəb oldu
O dövrün pistonlu təyyarələrinin məhdud döyüş yükü olan "dəniz qalaları" nın qorunması və böyük ölçüsü səbəbindən bombalanmanın effektivliyi aşağı idi.
Xüsusilə su xəttinin üstündəki bombalardan gələn ziyan, gəmiləri uzun müddət hərəkətə gətirə bilməz, tərksilah edə və ya sıradan çıxara bilməzdi.
Ancaq əsas problem bombaların bəzən mümkün olan yeganə aviasiya silahı olması idi.
Torpedaların istifadəsi xüsusi şərtlər və qeydlər tələb edirdi. Böyük gəmilər güclü eşelonlu hava hücumundan müdafiə ilə fərqlənirdi. Fəal manevr edirdilər və hücum edən torpedo bombardmançısının, xüsusən də havaya qalxma və külək küləklərində, zenit hesablamaları baxımından yaxınlaşma sürəti, torpido qayığının sürətindən çox az fərqlənirdi.
Bazada torpedo hücumu həyata keçirmək də çətin görünürdü: bu cür vacib gəmilərin lövbərləri həmişə torpedo əleyhinə torlarla örtülmüşdü (Taranto və Pearl Harbor tamamilə qurbanların vicdanına bağlı idi).
Adi metodların təsirsiz olduğunu anlayan bütün iştirakçı ölkələrin hava qüvvələri bombalarının kalibrini artıraraq bir həll axtardılar. 227/250 kq - 454/500 kq - 726 kq (1600 lb) - 907 (2000 lb). 410 mm-lik mərmilərdən hazırlanmış 797 kq-lıq Yapon zirehli deşici bombaları xatırlaya bilərsiniz.
Əksər hallarda - faydasızdır.
"Marat" döyüş gəmisinə, almanlar 1,5 ton ağırlığında bir bomba atdılar, lakin bu zaman səyləri lazımsız idi. Maratın üfüqi mühafizəsi (37 + 25 + 12 ilə 50 mm arasında) hətta bəzi ağır kreyserlərdən daha aşağı idi və Maratın özü yalnız nominal olaraq döyüş gəmisi sayılırdı.
Ancaq üfüqdə bir yerdə əsl "dəniz qalaları" var idi. Və onlarla bir şey etmək lazım idi.
Müharibənin ortalarında Luftwaffe, idarə olunan bomba şəklində bir həll təklif etdi, bu da düşmə hündürlüyünü (5-6 kilometr) əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa və nəticədə bombanı transonik sürətlə təmin etməyə imkan verdi. Əlbəttə ki, almanlar standart çaplı bombalara güvənəcək qədər sadəlövh deyildilər.
Fritz-X, demək olar ki, 1,4 ton ağırlığında gözlənilmədən böyük bir sursat idi. Təəccüblüdür ki, bu kifayət deyildi
Almanlar Aralıq dənizində keçirdikləri xüsusi əməliyyatlar zamanı yeddi dəfə uçan bomba vurmağı bacardılar, nəticədə yalnız bir döyüş gəmisi "Roma" batdı. Onun haqqında hamı bilir. Romanın yanında olan Littorio-nun həmin gün Fritz-X-dən bir neçə hit aldığı da az bilinir. Ancaq heç bir gecikmə və ciddi nəticələr olmadan Maltaya gəldim.
Kritik zərər yalnız "Fritz" in silah -sursat anbarı ərazisinə birbaşa vurulması halında əldə edildi. Ancaq praktikada, döyüş gəmisi kimi belə irimiqyaslı hədəfi vurma ehtimalı 0 -ı keçmirdi. 5. Operatorun istədiyi göyərtə sahəsini seçməyə vaxtı yox idi - gəminin özünü vurardı.
"Dəniz qalaları" na qarşı ən güclü və ultimatum silah Böyük Britaniyada yaradılmışdır. Tirpitz dayanacağına təxminən 700 dəfə uçan ingilislər nəhayət fikirlərini dəyişdilər və 1724 kq partlayıcı ilə təchiz edilmiş 5454 kq -lıq Tolboy sursatı yaratdılar. Xoşbəxtlikdən, "Tirpitz" o vaxta qədər dənizə çıxmamışdı. Böyük bir yüksəklikdən hərəkətsiz bir gəmidə super bombaları olan bir neçə vuruş "Şimalın tənha kraliçası" nın tarixinə son qoydu.
Ancaq razılaşmalısınız, 250 kiloqramlıq bombalardan beş tonluq "Tallboys" a keçmək üçün standart aviasiya silahlarının gücündən çox məyus olmaq lazım idi.
Böyük, yaxşı müdafiə olunan 1-ci dərəcəli gəmilərin sərtliyi həqiqətən heyrətamiz idi.
