Hal -hazırda bir sıra ölkələrin hava qüvvələri əsasən yüngül təyyarələri tutmaq, sərhədləri patrul etmək və hər cür üsyançı hərəkəti və qanunsuz silahlı qruplarla mübarizə aparmaq üçün nəzərdə tutulmuş yüngül turboprop hücum təyyarələrini idarə edir. İnkişaf və istismar xərclərini azaltmaq istəyi, hazırda istifadə olunan partizan əleyhinə təyyarələrin böyük hissəsinin iki nəfərlik təlim və ya hətta kənd təsərrüfatı maşınları əsasında yaradılmasına səbəb oldu. Döyüş effektivliyi baxımından belə yüngül hücum təyyarələri helikopterlərlə müqayisə oluna bilər və hətta üstündür (qiyam əleyhinə əməliyyatlar zamanı).
Turboprop hücum təyyarələri fırlanan qanadlı təyyarələrdən daha yaxşı döyüş qabiliyyətini nümayiş etdirir. Mübahisəsiz fakt budur ki, turboprop təyyarəsi yüksək uçuş sürətinə malikdir, ona sürətli atəş edən zenit tüfəngindən daxil olmaq daha çətindir və atəş zonasını daha tez tərk edə bilər. Təyyarənin quyruq rotorlu və əsas rotorlu quyruq bumu kimi yüksək həssas elementləri yoxdur, bu da bərabər səviyyədə qorunma ilə təyyarənin daha yaxşı döyüş qabiliyyətinə malik olacağı deməkdir. Əksər hallarda, dizayn xüsusiyyətlərinə görə, yüngül turboprop döyüş təyyarəsi, oxşar gücə malik bir itələmə sistemi ilə təchiz edilmiş helikopterə nisbətən daha aşağı termal imza buraxır. Bu vəziyyət birbaşa termal başlıqlı raketlərin vurulma ehtimalı ilə əlaqədardır.
Turboprop hücum təyyarələri seçərkən, Üçüncü Dünya ölkələrinin çoxu xərc səmərəliliyi kriteriyasını rəhbər tuturdu. Vertolyotların "nöqtələrə" əsaslanmasına və kiçik təyyarələrin bir neçə yüz metr uzunluğunda bir uçuş zolağı tələb etməsinə baxmayaraq, turboprop mühərriki olan yüngül döyüş təyyarələrinin bir uçuş saatının dəyəri, hücum edə bilən hücum vertolyotundan bir neçə dəfə azdır. sahə aerodromlarının tikintisi xərclərini ödədiyi qədər eyni döyüş yükü daşıyır. Təkrar döyüş missiyasına hazırlaşmaq üçün müddəti və əmək xərcləri heç də az əhəmiyyət kəsb etmir. Bu baxımdan, TCB və ya kənd təsərrüfatı təyyarələri əsasında qurulan hücum təyyarələri qeyd -şərtsiz liderdir. Yüksək yanacaq səmərəliliyinə görə turboprop təyyarələr havada daha uzun müddət qala bilir və kəşfiyyat, patrul, axtarış və zərbə missiyaları üçün daha uyğundur.
Turboprop döyüş təyyarələrini reaktiv hücum təyyarələri ilə müqayisə edərkən qeyd etmək olar ki, 500-600 km / saat "işləyən" bir sürətdə, xarici hədəf təyin etmədikdə, vizual hədəf aşkarlanması üçün çox vaxt kifayət etmir (nəzərə alınmaqla). pilotun reaksiyası). Daha böyük bir "yük" ilə, zirehli maşınlarla mübarizə aparmaq və "böyük müharibədə" möhkəmləndirilmiş mövqeləri məhv etmək üçün yaradılan, hər cür üsyançıya qarşı hərəkət edən reaktiv hücum təyyarələri, çox vaxt məntiqsiz xərcləyir. Bu vəziyyətdə, bir balyoz və çəkic ilə bənzətmə uyğun gəlir. Müəyyən bir bacarıqla kiçik dırnaqları bir balyozla vurmaq olar, ancaq çəkic bunun üçün daha yaxşıdır.
Uzaqdan idarə olunan təyyarələrin əks-partizan əməliyyatları zamanı döyüş təyyarələrini əvəz edəcəyinə dair ümidlərin uğursuz olduğu ortaya çıxdı. İHA (düşmənin qabaqcıl hava hücumundan müdafiə sistemi olmadıqda) müşahidə, kəşfiyyat və dəqiq zərbələr üçün idealdır. Məlumdur ki, uçuşlar zamanı Amerika MQ-1 Predator və MQ-9 Reaper, bir qayda olaraq, iki dən çox AGM-114 Hellfire idarə olunan raket daşımırdı. Pilotsuz təyyarənin göyərtəsində artan döyüş sursatı uçuş müddətini ciddi şəkildə məhdudlaşdırıb. Pilotsuz uçuş aparatı operatoru tərəfindən aşkar edilən "sərt" bir hədəfi məhv etmək üçün 227 kq GBU-12 Paveway II tənzimlənən bomba ilə təchiz edilmiş idarə olunan döyüş təyyarələrini və ya pilotsuz təyyarələri çağırmaq lazım gəldiyi hallar var. Gəmidəki məhdud sayda silah səbəbiylə, insanlı hücum təyyarəsindən fərqli olaraq, pilotsuz uçan aparat fiziki olaraq atəşi "basdıra" bilməz və ucqar bir bölgədəki bir yoxlama məntəqəsinə və ya bazaya hücum edən çoxlu silahlı qrupun hərəkətlərinə mane olur.. İHA daha çox kəşf və müşahidə vasitəsidir və qiyam əleyhinə əməliyyatlar zamanı zərbə potensialı baxımından hələ də insanlı təyyarələrlə müqayisə edə bilmirlər. Bundan əlavə, bütün üstünlükləri ilə aviasiya silahları ilə təchiz edilmiş hər hansı bir böyük seriyalı dron, uçuş sürəti, şaquli və üfüqi manevr qabiliyyətinə görə turboprop hücum təyyarəsindən ciddi şəkildə aşağıdır. Pilotsuz təyyarəni mümkün qədər yüngül etmək istəyi səbəbindən, təyyarənin daha az gücü var, bu da İHA-nın kəskin zenit manevrləri edə bilməməsinin səbəbidir. Kameranın dar baxış sahəsi və əmrlərə əhəmiyyətli reaksiya müddəti ilə birlikdə bu, onları yanğına qarşı çox həssas edir və hətta kiçik ziyanlara da həssas edir.
Bununla birlikdə, həqiqətən təsirli bir kəşf yaratmaq və uzaqdan idarə olunan təyyarələri vurmaqda əsas çətinliklər əsasən hava çərçivəsi və hərəkət sistemi ilə deyil, qabaqcıl uzaqdan idarəetmə və məlumat ötürmə sistemlərindən istifadə imkanı ilə əlaqədardır. Məsələn, Rusiyada indiyə qədər Amerikanın "Orakçı" və ya "Yırtıcı" ilə eyni qabiliyyətə malik olan pilotsuz uçuş aparatı qəbul edilməmişdir. Məlumdur ki, Birləşmiş Ştatlarda peyk kanalları vasitəsilə İHA -lar üçün qlobal idarəetmə sistemi mövcuddur. Dünyanın hər yerində Amerika pilotsuz ovçularının hərəkətlərinin əsas istiqaməti Nevada ştatının Creech AFB -də yerləşən operatorlar tərəfindən həyata keçirilir.
Bənzər bir Çin qurğusu Guizhou əyalətindəki Anshun Hava Bazasında yerləşir. RPV -nin əsas idarəetmə mərkəzi və peyk rabitə stansiyası burada yerləşir.
Peyk kanallarının olmaması, radio siqnallarını ötürmək və ya nəzarət nöqtələrinin antenlərini yüksək dirəklərə və təbii yüksəkliklərə yerləşdirmək üçün başqa bir RPV istifadə etməyə məcbur edən pilotsuz döyüş təyyarələrinin döyüş sahəsini məhdudlaşdırır. Bundan əlavə, Amerika hakimiyyəti döyüş təyyarələri və idarəetmə sistemlərinin tədarükünə ciddi məhdudiyyətlər qoyur və hətta ABŞ -ın ən yaxın müttəfiqləri də onları həmişə əldə edə bilmirlər və daha ucuz Çinli həmkarları hələ də General Atomics Aeronautical Systems məhsullarından daha aşağıdır. Bu şəraitdə və RPV-lərin çatışmazlıqlarını nəzərə alaraq, bir çox kiçik və çox zəngin olmayan dövlətlərin hava qüvvələrinin komandanlığı, yüksək texnologiyalı olmasa da, yüngül turboprop döyüş təyyarələrindən istifadə etməyi daha asan seçir.
Baxışın əvvəlki hissəsində qeyd edildiyi kimi, geniş yayılmış EMB-314 Super Tucano turboprop hücum təyyarələrinin döyüş istifadəsi zamanı çox vaxt təsirli zenit atəşi xaricində istifadə edilə bilən idarə olunan aviasiya sursatları ilə təchiz olunmuşdur. itkilərdən qaçınmaq.
Bu yanaşma, Orbital ATK Inc. 2009 -cu ildə yüngül turboprop nəqliyyat və sərnişin Cessna 208 Caravan əsasında. Müşahidə və silahlı kəşfiyyat üçün təyyarə L3 Wescam MX-15D optoelektronik sistemi ilə təchiz olunmuşdur: yüksək qətnamə ilə gündüz rəngli televizor kamerası, gecə IR kamerası, lazer məsafə tapan hədəf təyinatçısı, rəngli LCD displeylər və kompüter silah nəzarət sistemi üçün kompleks. Göyərtədə, yerüstü nöqtələrə və döyüş idarəetmə sisteminə bağlı digər təyyarələrə rəqəmsal məlumat ötürmə avadanlığı, AAR-47 / ALE-4 göyərtəsində tıxac sistemi, AN / AAR-60 düşmən raket buraxılış xəbərdarlıq sistemi, radio stansiyaları və naviqasiya vasitələri də var.. Avtomatik rejimdə MANPADS raketlərinin İQ axtaranını kor edə bilən lazer avadanlığı da verilir, lakin bu konfiqurasiyadakı təyyarələr müştəriyə verilməyib. ABŞ hökuməti İraq Hərbi Hava Qüvvələri üçün 5 ədəd AC-208B alışı üçün 65,3 milyon dollar ayırdı. Bu məbləğə ehtiyat hissələrinin alınması və mütəxəssislərin hazırlanması xərcləri də daxildir.
Maksimum uçuş ağırlığı 3629 kq olan təyyarə, 675 litr tutumlu Pratt & Whitney PT6A-114A turbofanı ilə təchiz edilmişdir. ilə. Maksimum uçuş sürəti 352 km / saatdır. Sürət -338 km / saat. Tavan - 8400 m. "Döyüş Karvanı" demək olar ki, 7 saat havada qala bilir. Standart axtarış və zərbə tapşırıqlarını yerinə yetirərkən ümumiyyətlə bir pilot və bir operator gəmidə olur. Ancaq AC-208B-ni uçan hava komandanlığı olaraq istifadə edərkən, göyərtədə daha üç nəfər üçün iş yerləri var.
AC-208V silahı, 8 km-ə qədər atəş məsafəsinə malik iki hava-quru Hellfire AGM-114M / K raketindən ibarətdir. İraq hökumətinin 500 Hellfire raketi sifariş etdiyi məlumdur.
70 mm NAR ilə blokları dayandırmaq mümkündür, lakin bu döyüş şəraitində istifadə edilmir. Qapının ağzında 30 mm-lik top olan "silahlı silah" layihəsi də qaldı.
AC-208V Döyüş Karvanının avionikası və silahlanmasının tərkibi kəşfiyyat tapşırıqlarını yerinə yetirməyə, düşməni müəyyən etməyə və onu izləməyə, habelə aşkar edilmiş hədəflərə zərbə endirməyə imkan verir. Ekipajın iş yerləri kiçik silahlardan qorunmaq üçün ballistik panellərlə örtülmüşdür.
Combat Caravan, ilk döyüş döyüşünü 2014 -cü ilin yanvar ayında, İraq Hərbi Hava Qüvvələri Anbar əyalətindəki üsyançılara qarşı istifadə etməyə başlayanda etdi. İlk mərhələdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin mütəxəssisləri AC-208B-nin istismarına kömək göstərdilər. Bir təyyarə 2016 -cı ilin mart ayında qəzaya uğrayıb.
2018-ci ilin mart ayında ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri 86,4 milyon dollarlıq müqavilə imzaladı. Saziş, AC-208В Combat Caravan təyyarələrinin və ehtiyat hissələrinin tədarükünü, həmçinin uçuş işçilərinin hazırlanmasını nəzərdə tutur. Təyyarə Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələri üçün nəzərdə tutulub. Əfqan pilotları Texas ştatının Fort Uort şəhərində təlim keçiblər. Həmçinin 2018 -ci ildə Orbital ATK Inc. Northrop Grumman Innovation Systems tərəfindən alındı.
Hal-hazırda, Əfqanıstan hava qüvvələri üçün AC-208D Eliminator (AC-208 Combat Caravan Block 2) təyyarəsi yaradılmışdır. Bu maşın Honeywell TPE331-12JR 900 a.g. mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. və təkmilləşdirilmiş avionika. İstehsalçının verdiyi məlumata görə, bir təyyarənin qiyməti 8 milyon dollar, uçuş saatının qiyməti isə 415 dollardır. Hansı ki, üçüncü dünya ölkələri üçün çox cəlbedicidir. Müqayisə üçün: Məşhur A-29 Super Tucano turboprop hücum təyyarəsinin qiyməti təxminən 18 milyon dollar, uçuş saatının qiyməti təxminən 600 dollardır.
2020-ci ilin ortalarından etibarən İraq və Əfqanıstanın AC-208B təyyarələri bir neçə min saat havada qaldı və 200-dən çox raket zərbəsi endirdi. Aviasiya mütəxəssisləri qeyd edirlər ki, bu maşınlar anti-terror əməliyyatları zamanı dronlara yaxşı alternativdir. Kiçik kalibrli zenit qurğuları və MANPADS-dən uzun müddət havada qalma qabiliyyətinin və uçuş hündürlüyünün birləşməsi geniş bir ərazini uzun müddət idarə etmək və hava hücumundan müdafiəsizliyi təmin edir. qanunsuz silahlı qrupların sərəncamında ola biləcək silahlar.
İraq və Əfqanıstandan başqa Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri və Livan AC-208B Döyüş Karvanının müştərisi oldu. BƏƏ Hərbi Hava Qüvvələrinin 2019 -cu ildə iki təyyarəsi vardı. Mövcud məlumatlara görə, 2022-ci ilə qədər Livan Hərbi Hava Qüvvələri üçün 4 ümumi təyinatlı Cessna 208B Grand Caravan təyyarəsinin zərbə versiyasına çevrilməsi planlaşdırılır. Mali, Mavritaniya, Niger və Burkina Faso, Combat Caravan zərbə kəşfiyyat təyyarələrinin təhvil verilməsi ilə bağlı məsləhətləşmələr aparır. Bu maşın nisbətən aşağı qiymətə və məqbul əməliyyat xərclərinə görə yoxsul ölkələr üçün çox cəlbedicidir. Bununla birlikdə, potensial müştərilər təyyarə almaqla yanaşı, potensial alıcı sayını əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdıran idarə olunan raketlərin alınması ilə bağlı amerikalılarla danışıqlar aparmalı olacaqlar.
Hücum əleyhinə təyyarələrə olan tələbat, kənd təsərrüfatı və yanğınsöndürmə təyyarələrində istifadə olunan Air Tractor AT-802 əsasında yüngül turboprop hücum təyyarələrinin inkişafına səbəb oldu. Bu təyyarədə yaxşı görünürlük, yüksək manevr qabiliyyəti və aşağı hündürlüklərdə yaxşı idarəetmə qabiliyyəti təmin edən yüksək mərtəbəli kokpit var.
Döyüş vəziyyətində, Air Tractor AT-802 təyyarələri ilk dəfə 2000-ci illərin əvvəllərində, bu maşınlar defoliantlarla koka əkinləri ilə becərildikdə Kolumbiyada istifadə edilmişdir. Aydındır ki, plantasiya mühafizəçiləri gəlir mənbələrindən necə məhrum edildiklərinə laqeyd baxa bilmədilər və bütün barellərindən Hava Traktorlarına atəş açdılar. Narkotik kartelləri və solçu üsyançı qrupların sərəncamında təkcə yüngül atıcı silahlar yox, həm də böyük çaplı zenit pulemyotları və RPG-7 qumbaraatanları vardı, buna görə də narkotik tərkibli bitkiləri məhv etmək üçün uçuşlar böyük təhlükə idi. AT-802 kimyəvi maddələri çiləyərkən "döyüş kursunda" aşağı sürətlə manevr etmədən uçması vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Təyyarələr güllə deşikləri ilə geri qayıtmağa başladıqdan sonra tarlada təcili reviziya aparılmalıdır. Kokpit yanlardan və altdan doğma zireh - güllə keçirməyən jiletlərlə örtülmüş və yanacaq çənləri neytral qazla doldurulmuşdu. Ancaq sağ qalma qabiliyyətini artırmaq üçün edilən passiv tədbirlər bununla məhdudlaşmadı. Döyüş tapşırıqlarında uçan çiləyicilər EMB-312 Tucano hücum təyyarələrini müşayiət edirdi.
Kolumbiyada AT-802 təyyarələrindən istifadə təcrübəsi Air Tractor mütəxəssislərini ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən başladılan Light Attack / Silahlı Kəşfiyyat (LAAR) proqramının tələblərinə cavab verməli olan xüsusi bir anti-üsyan təyyarəsi yaratmağa sövq etdi. LAAR proqramına AT-6B Texan II, A-29 Super Tucano və OV-10X Bronco turboprop döyüş təyyarələri də daxil idi.
Yaxın hava dəstəyi, havadan kəşfiyyat, quru qüvvələrinin müşahidəsi və düzəldilməsi üçün hazırlanmış AT-802U yüngül hücum təyyarəsi ilk dəfə 2009-cu ildə Le Bourget Hava Sərgisində təqdim edildi.
İki nəfərlik təyyarənin maksimum uçuş çəkisi 7257 kq-dır. Pratt & Whitney Canada PT6A-67F 600 at gücünə malik turboprop mühərriki. ilə. üfüqi uçuşda saatda 370 km sürətləndirə bilir. Sürət - 290 km / saat. Praktiki uçuş məsafəsi - 2960 km. Təyyarə çərçivəsi - 12000 saat. Elektron sistemlərlə tam təchiz edilmiş bir təyyarənin dəyəri təxminən 17 milyon dollardır və əməliyyat xərcləri uçuşun hər saatına təxminən 500 dollardır.
Air Tractor və IOMAX tərəfindən birgə yaradılan AT-802U turboprop hücum təyyarəsi, mühərrikin və kokpitin güllə keçirməyən zirehləri, güllə keçirməyən kokpit şüşələri, qorunan yanacaq çənləri və daha dayanıqlı bir hava çərçivəsi ilə kənd təsərrüfatı təyyarələrindən fərqlənir. Təyyarə kimyəvi maddələr və çiləyicilər olan bir tank quraşdırma qabiliyyətini saxlayır. Tankın quraşdırıldığı bölmədə müxtəlif malların daşınması, əlavə avadanlıqların və yanacaq çənlərinin yerləşdirilməsi də mümkündür. Görmə və axtarış sistemləri və zenit raket əleyhinə tədbirləri olan silah və konteynerlər üçün təyyarənin 9 sərt nöqtəsi var. Silahlanmaya 4000 kq ağırlığa qədər idarə olunan və idarə olunmayan təyyarə silahları daxildir: 7, 62-12, 7 mm pulemyotlar, 20 mm toplar, 70 mm NAR blokları və 227 kq ağırlığındakı bombalar, AGM-114M Hellfire və Roketsan Cirit lazerlə idarə olunan hava-yer raketləri.
İdarə olunan döyüş sursatlarının istifadəsi, görünən və infraqırmızı diapazonlarda işləyən AN / AAQ 33 Sniper xr optoelektronik müşahidə sistemi tərəfindən təmin edilir. Birləşdirilmiş (İQ və televiziya) kamera L3 Wescam MX-15Di, hədəfləri müşahidə etmək və axtarmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Qüllənin ön yarımkürəsində yerləşir və ROVER video qəbulediciləri ilə qorunan rejimdə işləyən təyyarədən yerə rabitə xətti ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da görüntünün real vaxt rejimində ötürülməsinə imkan verir. AN / AAQ 33 Sniper xr kompleksinin avadanlığı görünən və infraqırmızı diapazonda işləyir. Təyyarə heyəti istənilən hava şəraitində və günün istənilən vaxtında 15-20 km aralığında yerüstü (yerüstü) hədəfləri axtarmaq, aşkar etmək, tanımaq və avtomatik olaraq izləmək, lazerlə işıqlandırmaq və idarə olunan təyyarə silahlarını idarə etmək qabiliyyətinə malikdir.
AT-802U-nun "döyüş sınaqları" Kolumbiyada baş tutdu, burada turboprop hücum təyyarəsi silahsız AT-802-ləri müşayiət etmək üçün istifadə edildi. Göründüyü kimi, AT-802U ABŞ Narkotiklə Mübarizə Aviasiya Bürosu (INL Hava Qanadı olaraq da bilinir) tərəfindən istifadə edilmişdir. INL Air Wing -in Əfqanıstan, Boliviya, Kolumbiya, Qvatemala, İraq, Meksika, Pakistan və Peruda 240 -a yaxın təyyarə və vertolyotu var.
Kənd təsərrüfatı təyyarəsi əsasında hazırlanmış başqa bir hücum təyyarəsi, IOMAX tərəfindən yaradılan Archangel BPA -dır. Baş Mələk, struktur cəhətdən Hava Traktoru AT-802-yə çox yaxın olan Thrush 710 təyyarəsinə əsaslanırdı. Thrush 710 təyyarəsi, 35 km / saat daha yüksək bir sürət inkişaf etdirir və silah çəkisi və yanacaq tutumunun ən yaxşı nisbətinə malikdir. Kalkış ağırlığı 6720 olan baş mələk 2500 km məsafəni 324 km / saat sürətlə qət edə və 7 saat havada qala bilir. Silahlı versiyada patrul müddəti 5 saatdır.
Archangel BPA təyyarəsinin yaradılmasında əsas vurğu idarə olunan silahların istifadəsinə verildi və kiçik silah və top silahları daşımır. Bu baxımdan, onun imkanları Hava Traktoru AT-802U-dan daha yüksəkdir. Altı dayanma nöqtəsi, lazer idarəetmə sisteminə malik 70 mm-lik 16 ədəd Cirit raketi, 12-ə qədər AGM-114 Hellfire raketi, altı JDAM və ya Paveway II / III / IV UAB-a qədər daşıya bilər. Şok versiyasındakı Baş Mələk, eyni çəki kateqoriyasındakı digər təyyarələrdən daha çox xarici süspansiyonlarda daha çox silah daşımağa qadirdir. Döyüş helikopterlərindən, reaktiv qırıcılarından və ya hücum təyyarələrindən istifadənin döyüş effektivliyi baxımından çətin olduğu və ya iqtisadi səbəblərə görə uyğun olmadığı zaman kiçik qrup qrupların müstəqil axtarış və məhv edilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Əvvəllər IOMAX mütəxəssisləri Air Tractor AT-802U təyyarələri üçün müşahidə və kəşfiyyat avadanlığı və silah kompleksi hazırladılar və lazımi təcrübə əldə edərək şirkət rəhbərliyi müstəqil olaraq partizan əleyhinə bir təyyarə yaratmağa qərar verdi. AT-802U ilə müqayisədə, IOMAX tərəfindən təklif olunan təyyarə daha qabaqcıl avionika ilə təchiz edilmişdir. "Baş Mələk", FLIR Systems tərəfindən istehsal olunan elektro-optik kəşfiyyat və axtarış avadanlığı olan bir konteyner daşıya bilər. Təyyarədə mərkəzləşdirilmiş radar və raket hücumu xəbərdarlıq sistemi var.
Archangel BPA Block I modifikasiyasında iki nəfərlik tandem kokpiti ikili idarəetmə sisteminə malikdir və arxa kokpitdə pilot və operator üçün rəngli çoxfunksiyalı göstəricilərlə təchiz edilmişdir.
Baş Mələk BPA, axtarış və kəşfiyyat qabiliyyətinə və idarə olunan silahlardan istifadə elastikliyinə görə əslində klassik yüngül hücum təyyarəsi olaraq yaradılan AT-802U-dan üstündür. İnkişaf etmiş hava sistemli elektron sistemi sayəsində Baş Mələk gizli əməliyyatlarda, yaxın hava dəstəyi təmin etməkdə və adi patrul uçuşlarında eyni dərəcədə təsirli olur. Baş Mələk BPA-dakı bədən zirehlərinin çoxu tez ayrılan və yerinə yetirilən işin xüsusiyyətindən asılı olaraq quraşdırılmışdır. Bəzi müdafiə elementlərinin 12, 7 mm çaplı güllələrin təsirinə tab gətirə biləcəyi bildirilir.
2014 -cü ilin iyul ayında Archangel Block 3 kəşfiyyat və tətili ilk uçuşunu etdi. Bu baş mələyin xarici görünüşü əvvəlki versiyalardan xeyli fərqlənir və aerodinamikanı yaxşılaşdırdı. Təyyarə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xarici müştərilərə verilməyə başlandıqdan sonra ona OA-8 Longsword adı verildi.
Təyyarə "şüşə kokpit" və daha da inkişaf etmiş bir müşahidə və naviqasiya sistemi və silah aldı. Pilot və silah operatoru üçün iki oturacaqlı kokpit irəli və yuxarıya doğru qaldırıldı ki, bu da irəli və aşağı görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırır. Bu da avionika və digər avadanlıqların elektron hissələrinin yerləşdirilməsi üçün arxa gövdədə yer açdı. Daha rasional bir nizam, yanacaq çənlərinin həcmini artırmağa imkan verdi.
Archangel BPA Block III pilotunda gecə görmə avadanlığı ilə uyğun gələn CMC Esterline Cockpit 4000 avionika dəsti var. Silah operatorunun kabinəsində üç çoxfunksiyalı displey və ön UFCP idarəetmə paneli var.
Archangel BPA Block III təyyarəsindəki hədəfləri müşahidə etmək və axtarmaq üçün, zəif görmə şəraitində və gecə işləyə bilən L3 Wescam MX-15 / Star SAFIRE 380 HLD inteqrasiya olunmuş optoelektronik sistemi olan asma konteynerdən istifadə olunur. Thales I-Master və Leonardo Osprey 30 radarlarının quru və dəniz səthlərini izləməsi nəzərdə tutulur. Ancaq yüksək qiymətə görə bu seçim praktikada tətbiq olunmayıb.
Archangel BPA Block III təyyarəsi yaradılarkən, MANPADS -də istifadə olunan termal başlıqlı hava hücumundan müdafiə raketlərindən qorunmağa çox diqqət yetirildi. AT-802U ilə müqayisədə, təyyarənin termal imzası əhəmiyyətli dərəcədə azalır və bu, TGS-in tutulma ehtimalını azaltmalıdır. Müasir MANPADS -dən istifadə riski yüksək olan ərazilərdə uçarkən, istilik tələlərinə əlavə olaraq, başın başını kor etmək üçün lazer avadanlığı olan asılmış konteynerdən istifadə etmək olar.
Təyyarəni zenit raketlərindən qorumağın standart vasitəsi, raketlərin atılmasını, radar və lazer şüalanmasını, radar və istilik tələlərini atəşə tutan, həmçinin qaçmaq manevrinin qurulmasına kömək edən TERMA AN / ALQ-213 asma qurğusudur..
"Archangel" in son modifikasiyasında quraşdırılmış mükəmməl kəşfiyyat və axtarış sistemləri, hədəfləri aşkar etməyə və qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sisteminə girmədən idarə olunan silahlarla məhv etməyə imkan verir. Eyni zamanda, Archangel BPA III Blokunun tam konfiqurasiyasındakı son modifikasiyası olduqca bahalıdır - 22 milyon dollardan çoxdur və uçuş saatının dəyəri təxminən 800 dollardır.
2017 Paris Hava Sərgisində Bolqarıstanın LASA şirkəti, əsas məqsədi qanunsuz silahlı qruplara qarşı əməliyyatları dəstəkləmək olan T-Bird yüngül kəşfiyyat və hücum təyyarələrini nümayiş etdirdi.
T-Bird üsyan əleyhinə hücum təyyarəsi, Trush 510G turboprop kənd təsərrüfatı təyyarəsi əsasında hazırlanmışdır. T-Bird, AT-802U və Baş Mələk BPA-nın daha ucuz bir analoqu olaraq təqdim olunur və əsasən idarə olunmayan raketlərin, kiçik silah və top silahlarının istifadəsinə yönəlib. Bildirilir ki, kokpit və bir sıra komponentlər 300 m məsafədən atılan tüfəng kalibrli güllələrdən qorunur. T-Bird elektron avadanlığı Avstriyanın Airborne Technologies şirkəti tərəfindən yaradılıb və tərkibində Self Contain Aerial Reconnaissance (SCAR) var. asılmış konteyner, məlumat ekranları, bir dəst avadanlıq və Airborne Lynx Komanda və İdarəetmə Sistemi əlaqələri.
AT-802U və Baş Mələk BPA təyyarələrinin satışı ilə bağlı məlumatlar olduqca ziddiyyətlidir və fərqli mənbələr müştərilərə çatdırılan təyyarələrin sayı ilə razılaşmır. Iomax, artıq 4500 təyyarə silahı ilə müşayiət olunan AT-802U və Archangel BPA təyyarələri üçün 48 dəst avadanlıq göndərdiyini söylədi.
Məlumdur ki, ABŞ-ın narkotik əleyhinə agentliyindən başqa AT-802U və Baş Mələk BPA-nın operatorları BƏƏ, Misir və İordaniyadır. "Əkinçilik hücum təyyarələri" Yəmən və Liviya ərazilərindəki döyüşlərdə istifadə edildi. 2017 -ci ilin yanvar ayında ABŞ Dövlət Departamenti Keniyaya 12 Baş Mələk BPA satışını təsdiqlədi. Anqola, Niger və Fildişi Sahili bu təyyarələri almaqda maraqlı olduqlarını bildiriblər.
Yüngül əks-əməliyyat və patrul təyyarələrinə olan tələbat yalnız təlim, kənd təsərrüfatı və ümumi təyinatlı təyyarələrin yenidən dizaynını deyil, həm də sıfırdan xüsusi olaraq hazırlanmış maşınların yaradılmasını stimullaşdırır. 26 iyul 2014 -cü ildə AHRLAC yüngül çox məqsədli turboprop təyyarəsinin prototipi (ing. Qabaqcıl Yüksək Performanslı Kəşfiyyat Yüngül Təyyarə - qabaqcıl performanslı yüngül döyüş təyyarələri).
İlk uçuş prototipi təyyarənin elan edilmiş xüsusiyyətlərini təsdiq etmək üçün istifadə edildi və ADM (Advanced Demonstrator) olaraq bilinən ikinci prototip silahların və elektron müşahidə və kəşfiyyat sistemlərinin sınaqdan keçirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Bu təyyarə qeyri-adi bir görünüşə malikdir və 950 at gücünə malik bir Pratt & Whitney Canada PT6A-66 turboprop mühərrikli, bütün metal konsollu iki oturacaqlı yüksək qanadlı təyyarədir. ilə., qanadın tərs tərpənməsi və gövdənin arxa hissəsində quyruq şüaları arasında yerləşən itici bir pervane ilə. Bu sxem ən yaxşı irəli və aşağı görünmə təmin etmək üçün seçilmişdir.
Təyyarə çox təvazökar ölçü və çəkiyə malikdir. Uzunluğu - 10, 5 m, hündürlüyü - 4, 0 m, qanadları - 12, 0 m Maksimum uçuş çəkisi 3800 kq, uçuş müddəti isə 7.5 saatı keçə bilər. Xidmət tavanı 9450 m, maksimum uçuş sürəti 505 km / saatdır. Qalxma məsafəsi 550 m-dir. Altı dayanma nöqtəsi 227 kq Mk 82 bomba da daxil olmaqla 890 kq-a qədər müxtəlif təyyarə silahlarını daşıya bilər. təmin edilir.
Cənubi Afrika şirkəti Paramount Group, AHRLAC təyyarəsinin istehsalına 2009 -cu ildə başlamışdır. Bu maşın əvvəlcə İHA ilə mübarizə üçün alternativ olaraq hazırlanmışdı, lakin sonradan pilotsuz bir versiyanın yaradılmasına qərar verildi. 2016 -cı ildə Amerikanın Boeing korporasiyasının AHRLAC təyyarələrinin birgə hazırlanması və istehsalı haqqında müqavilə bağladığı məlum oldu. Bu müqaviləyə uyğun olaraq, Boeing avionikanın və nişan və naviqasiya sisteminin yaradılmasını öz üzərinə götürür. Eyni zamanda, potensial müştərilərə (üstünlük və maliyyə imkanlarından asılı olaraq) imkanları ilə fərqlənən müşahidə və axtarış avadanlığı üçün ən azı üç variant təklif olunur. AHRLAC təyyarəsinin Cənubi Afrikadakı tətil versiyasının MWARI təyin edildiyi məlumdur.
Daha əvvəl Paramount Group, yeni təyyarənin əsas versiyasının 10 milyon dollar, döyüş qabiliyyətinin tam dəsti ilə modifikasiyanın isə 20 milyon dollara qədər olacağını bildirmişdi. 2018 -ci ilin fevral ayında AHRLAC dizaynının təkmilləşdirildiyi açıqlandı., Amerika şirkətləri Leidos və Vertex Aerospace ilə birlikdə yaradılan Bronco II adlandırıldı. 2020 -ci ilin may ayında bu turboprop hücum təyyarəsi Silahlı Gözləmə proqramı çərçivəsində ABŞ Xüsusi Əməliyyatlar Komandanlığına (SOCOM) təklif edildi.
Bu seriyadakı məqalələr:
Yüngül turboprop hücum təyyarələri: Vyetnam təcrübəsi
IA.58A Pucara Argentina turboprop hücum təyyarəsinin xidmət və döyüş istifadəsi
Vyetnam müharibəsi bitdikdən sonra OV-10 Bronco turboprop hücum təyyarələrinin xidmət və döyüş istifadəsi
1970-1990-cı illərdə turboprop hücum təyyarələrinin istifadəsi
EMB-314 Super Tucano turboprop hücum təyyarələrinin döyüş istifadəsi
