Ölkədə ilk "dirijabl" ın təqdimatı Rusiyada baş tutdu. 8 avqust 2013 -cü ildə Vladimir bölgəsi ərazisində yerləşən Kirzhach şəhərində baş verdi. Burada "Avgur Aeronautical Center" Rusiya istehsalı AU-30 hava gəmisini təqdim etdi. Müasir Rusiya gəmilərinin malların daşınması, texniki işlər üçün həllər, turizm məqsədləri üçün istifadə edilməsi planlaşdırılır. Eyni zamanda, layihə rəhbərləri cihazların əsasən orduya veriləcəyi ehtimal olunmasına baxmayaraq, gəlir əldə edə biləcəklərinə söz verirlər. AU-30 "Augur" hava gəmiləri üçün ilk ticarət müqavilələrini bu ilin sentyabrında bağlamağı planlaşdırır.
Kirzhach şəhərindəki aviasiya bazası yeni bir həyata başladı. Əsrin əvvəlində yaradılan 2008 -ci il maliyyə böhranından sağ çıxa bilmədi. Burada olan avadanlıqlar vandallar tərəfindən zədələnmiş və nəticədə işləməmiş vəziyyətdə qalmışdır. Ancaq indi Avgur Aeronavtika Mərkəzinin mütəxəssisləri AU-30 hava gəmilərindən biri kimi yenidən bazanı bərpa etdilər. "Augur" un planları sınaq və eksperimental bölmələrin təşkilidir. Şirkətin növbəti olduqca böyük layihəsinin - Atlant çoxfunksiyalı gəmisinin yaradılması praktikada həyata keçirilməsi üçün lazım olacağı güman edilir. "Augur" un özü, hazırda Rusiyada çox az olan texniki mütəxəssisləri və pilotları hazırlaya biləcək. Hal-hazırda hangarda işləməyən ikinci hava gəmisi AU-30 bərpa ediləcək və yeni Atlant gəmisinin komponentlərini və qurğularını sınaqdan keçirmək üçün istifadə ediləcək.
Rus şirkətinin nümayəndələrinə görə, AU-30 dirijablı bu gün ən müasir dirijabl tikinti tələblərinə cavab verir. Dirijabl, bahalı helyumun istifadəsi nəzərə alınmaqla, olduqca qənaətlidir: birincisi, qaldırıcı qaz sərf etmədən uçur, ikincisi, helyumun təbii sızması minimaldır, qabığı kompozit materialdan hazırlanmışdır. AU-30 şaquli uçuş edə bilər və dirijabl üzərində quraşdırılmış naviqasiya avadanlığı onun gecə-gündüz işləməsini təmin edir.
AU-30 hava gəmilərinin texniki monitorinq, ərazidə patrul xidməti, fotoşəkil çəkilişləri və turizm məqsədləri üçün və xilasetmə əməliyyatları üçün istifadə edilə biləcəyi güman edilir. Hava gəmisinin başqa bir istifadə sahəsi elit turizm olmalıdır. "Augur" şirkətinin nümayəndəsi qeyd etdi ki, əlbəttə ki, dirijabl turizmini canlandırmağa hazırıq: bu, bənzərsiz bir sensasiya, bənzərsiz bir təcrübədir. O, həmçinin qeyd edib ki, dirijabl turizmi varlı vətəndaşlar üçün əyləncə olaraq qalacaq. Şirkətdən verilən məlumata görə, işin öz nəticəsini verə bilməsi üçün dirijablla bir saatlıq uçuş turistə 400 avroya başa gələcək, bir şərtlə ki, dirijablın göyərtəsində bir növ reklam da olsun.
Yeni rus hava gəmisi AU-30-un dizaynında, müasir hava gəmisinin qurulmasının əsas konsepsiyaları həyata keçirildi-bu, qaldırıcı qaz sərf etmədən uçuş, həm şaquli, həm də qısa bir uçuş uçuşu ilə enmə və enmə qabiliyyəti, müasir təyyarə avadanlıqlarının və materiallarının istifadəsi, pervanenin itmə vektorunun şaquli müstəvidə idarə edilməsi … Onun qabığı müasir parça-film materialdan hazırlanmışdır.
AU-30 dirijablını haqlı olaraq yeni nəsil hava gəmilərinə aid etmək olar. Üzərinə quraşdırılmış uçuş və naviqasiya avadanlığı, gəminin ekipajı üçün ən rahat şəraitdə, gündüz və ya gecənin istənilən vaxtında uzun uçuşlara imkan verir. Üzərinə quraşdırılmış unikal avtomatik pilot sistemi, əvvəlcədən təyin edilmiş marşrutları yüksək dəqiqliklə idarə etməyə imkan verir. İqtisadi bir elektrik stansiyası və böyük miqdarda yanacaq tədarükü uzun məsafəli uçuşlara imkan verir.
Arxa, "raznotyag" mühərrikləri kimi idarəetmə üsullarından istifadə etmək və itmə vektorunu geniş diapazonda dəyişdirmək imkanı səbəbiylə, dirijabl aşağı uçuş sürətlərində çox yüksək idarəetmə qabiliyyəti ilə təmin edildi. Gondolanın düzeni və ölçüləri, dirijablın məqsədindən asılı olaraq onu müxtəlif versiyalarda - sərnişin; göyərtədə hər cür hava fotoşəkili və video çəkilişində problemləri həll etməyə, ictimai hadisələrin, mineralların və müştərini maraqlandıran digər obyektlərin təhlükəsizliyi və izlənilməsinə imkan verən geniş çeşidli avadanlıqların yerləşdirilməsi imkanı ilə; elit turizm üçün VIP salonu ilə. Hazırda təyyarənin bu sinif təyyarələri üçün beynəlxalq və Rusiya tələblərinə uyğun olaraq sertifikatlaşdırılması üçün yüksək sürətlə işlər aparılır. AU-30 artıq kifayət qədər geniş müştəri dairəsinə malikdir və gələcəkdə bunun üçün yeni imkanların açılacağına şübhə yoxdur.
İş və istirahət üçün AU-30 hava gəmisi
"Avgur Aeronautical Center" QSC -nin kommersiya direktoru olan Mixail Talesnikovun sözlərinə görə, dirijablın kommersiya müştəriləri ilə ilk müqavilələr 2013 -cü ilin sentyabrında imzalana bilər. "Ölkənin şimal bölgələrinin bir çox idarələri ilə sıx əməkdaşlıq edirik, ancaq Yakutiya rəhbərliyi dirijablla ən çox maraqlanır. Yakutsk yaxınlığında bir aviasiya mərkəzi yerləşdirmək və orada geniş iş aparmaq istəyirdik: geniş ərazilərin texniki monitorinqi, geoloji kəşfiyyat”deyə Talesnikov şirkətinin planlarını paylaşdı.
Mixail Talesnikovun sözlərinə görə, AU-30 dirijablı bu məqsədlər üçün vertolyotdan daha yaxşı uyğun gəlir. O, elektrik xətlərinin monitorinqini nümunə kimi göstərdi. Bu gün Rusiyada 100 min kilometrdən çox elektrik xətləri var. Onların vəziyyəti 150 fərqli parametr üçün izlənilməlidir. Bunun üçün bir lazer skaneri və bir sıra sensorlar istifadə olunur. Bu qurğular aşağı sürətlə uçan bir vertolyotun yaratdığı yüksək vibrasiyada zəif işləyir. Bundan əlavə, bu işlər çox vaxt xüsusilə yanacaq qənaət etməyən Mi-8 vertolyotu və ətraf mühitə uyğunluqla aparılır: AU-30 dirijablı 20 dəfə az yanacaq yandırır. “Bu gün saatda 800 kq yanacaq yandıran Mi-8 vertolyotunda edilir. Eyni işi yerinə yetirmək üçün cəmi 40 kq yanacaq yandırırıq. Yavaş -yavaş və titrəmədən uçuruq. Bu baxımdan bir dirijabl ideal bir daşıyıcıdır dedi Talesnikov. Onun sözlərinə görə, AU -30 Rusiyanın şimal bölgələrində istismar üçün mükəmməl uyğunlaşdırılıb: dirijabl -40 dərəcəyə qədər olan temperaturda uçuşlar üçün sertifikatlaşdırılıb və adi motor benzini ilə doldurula bilər.
AU-30 hava gəmilərinin ikinci tətbiq sahəsi elit turizm ola bilər. Eyni zamanda şirkət vurğulayır ki, bir tərəfdən hava gəmilərindən bu cür istifadə Augur üçün daha az sərfəlidir, digər tərəfdən də dirijabl turizmi zəngin xalq üçün əyləncə olaraq qalacaq. AU -30 -un, məsələn, "Qızıl Üzük" üzərindən uça biləcəyi planlaşdırılır - uçuş sürəti küləyin istiqamətindən asılı olaraq 60 ilə 100 km / saat aralığında olacaq. Eyni zamanda, Avgur şirkətinin prezidenti Gennady Verba hesab edir ki, dirijablın müntəzəm nəqliyyat vasitəsi kimi istifadəsi məqsədəuyğun deyil - AU -30 dirijablının göyərtəsinə cəmi 8 nəfər daxil ola bilər.
Bununla birlikdə, daha parlaq bir gələcək üçün bütün planlar hələ də şirkət üçün lazımi sertifikatların olmaması ilə əngəllənir. Gələn il bütün zəruri sənədlər paketinin əldə ediləcəyi güman edilir. Bu müddət ərzində şirkət IAC sertifikatı almalı və EASA -da təsdiqləməlidir. Bundan sonra xaricə AU-30 hava gəmilərinin tədarükünə başlamaq mümkün olacaq. Mixail Talesnikovun sözlərinə görə, artıq bir neçə onlarla xarici müştəri "Augur" şirkətinin məhsulları ilə maraqlanıb. Ümumiyyətlə, dünyada, onun hesablamalarına görə, bu sinif hava gəmilərinə ehtiyac 200 ədəd olaraq qiymətləndirilir. Yalnız Rusiyada 100 -ə qədər belə hava gəmisi tələb oluna bilər. Belə bir ehtiyacla müəssisə hər il 10-12 dirijabl istehsalına başlaya biləcək. Talesnikova görə, artıq "Augur" ildə 4-5 dirijabl istehsal edə bilir, AU-30 dirijablının qiyməti 3 milyon dollardan başlayır və konfiqurasiyadan asılı olaraq dəyişə bilər.
Gələcəkdə şirkət bir IPO keçirəcək
"Augur" şirkətinin növbəti böyük layihəsi, müxtəlif yükləri uzun məsafələrə daşıya bilən iqtisadi, tutumlu nəqliyyat gəmisinə çevrilməli olan Atlant hava gəmisinin inkişafıdır. Bildirilir ki, modifikasiyadan asılı olaraq Atlant, 250 tona qədər yükü 5 min km -ə qədər məsafəyə daşımaqla havaya qaldıra biləcək. Gəminin yaradıcıları, bu cihazın bir təyyarə, vertolyot, dirijabl və hətta bir təyyarənin ən yaxşı keyfiyyətlərini birləşdirəcəyini bəyan edirlər. Və digər şeylər arasında, istənilən səthdən, hətta sudan da çıxa və enə biləcək. "Augur" şirkətinin nümayəndələrinin hesablamalarına görə, "Atlant" ın ödənişi alınmasından 4-7 il sonra gələ bilər və işin növündən və dirijablın yükündən asılı olacaq.
Bu layihə Skolkovo İnnovasiya Fondu tərəfindən maliyyələşdirilir. Bu proqramın hazırda yerləşdiyi Atlant hava gəmisinin prototipinin yaradılması mərhələsində fond işin 75% -ni maliyyələşdirir, işin digər 25% -i ortaq investor tərəfindən maliyyələşdirilir. Atlanta pilot sənaye modelinin yaradılması mərhələsində, maliyyələşmənin 50% -i Skolkovo fondunun payına düşəcək.
Rusiya şirkətinin Atlant hava gəmisi ilə bağlı çox ciddi planları var - bu layihənin icrasından sonra şirkət ictimaiyyətə açıqlanacaq. "İndi etdiyimiz hər şey ticarətlə bağlıdır. Birincisi, iş adamları olduğumuz üçün pul qazanmamağa imkan verə bilmərik. İkincisi, faydalı olmaq istəyirik "dedi Mixail Talesnikov. Düzdür, Talesnikova görə, Atlant gəmisi layihəsi 4 ildən tez olmayaraq həyata keçiriləcək. Bu arada şirkət, hazır olan AU -30 layihəsinin kommersiyalaşdırılması ilə ciddi məşğul olmaq niyyətindədir.
Au-30 hava gəmisinin texniki xüsusiyyətləri:
Gəminin qabığının həcmi: 5065 m3.
Uzunluq: 55.0 m.
Çap: 13.5 m.
Dirijablin maksimum uçuş çəkisi: 4850 kq.
Yükün çəkisi: 1400 kq.
Maksimum uçuş sürəti: 110 km / saat, seyr sürəti: 80 km / saat
Elektrik stansiyası: 2 Lom-Praha М332С mühərriki, gücü 2x170 at gücü
Maksimum sürətlə uçuş müddəti: 5 saat.
Maksimum uçuş müddəti: 24 saat.
Gəmi məsafəsi: 3000 km.
Əməliyyat hündürlüyü: 1500 m -ə qədər.
Maksimum uçuş hündürlüyü: 2500 m.
Təyyarə tutumu: 8 nəfər
Ekipaj: 2 nəfərə qədər.
Başlanğıc komanda: 4-6 nəfər.
