Yaradılış tarixi
1958-ci ilin may ayında Sikorsky S-62 amfibiya helikopterini təqdim etdi. Bu vertolyotun inkişafı, General Electric T-58 qaz turbinli mühərrikinin sərbəst turbinli modernləşdirilmiş S-58 vertolyotunda uğurlu sınaqlardan sonra başladı. Sikorsky S-62 helikopteri S-55 əsasında pistonlu mühərriklə hazırlanmışdır. Yeni helikopterin dizaynında yeni və möhürlənmiş korpusa quraşdırılmış əsas və quyruq rotor sistemi, transmissiya və bu helikopterin eyni hissələri istifadə edilmişdir. Eniş qurğusu və gövdə su üzərində uçuş / eniş təmin etdi.
T58-GE-6 mühərrikli (1050 at gücünə malik mühərrik 670 at gücünə malik idi) təcrübəli bir vertolyot 14 may 1958-ci ildə ilk uçuşunu etdi. Serial istehsalına 1960-cı ilin iyununda başlandı.
Sikorsky S-62 vertolyotu əvvəlcə kommersiya helikopteri olaraq hazırlansa da, çox bahalı və kifayət qədər sərnişin daşıya bilmədiyi üçün alınmadı. Buna görə də Sikorsky vertolyotunu ABŞ Sahil Mühafizəsinə təklif etmək qərarına gəldi. S-62 amfibiya vertolyotunun etibarlılığını sübut etmək üçün Sikorsky öz hesabına eksperimental partiya hazırladı. Amfibiya gövdəsi, elektrik stansiyası və 11 sərnişini daşıya bilən böyük kabin Sahil Mühafizəsini sevindirdi. 9 Yanvar 1963-cü ildə ABŞ Sahil Mühafizəsi HH-52A adı altında ilk Sikorsky S-62A amfibiya vertolyotunu qəbul etdi. Ümumilikdə 99 helikopter gətirilib. Həmçinin, Yapon şirkəti Mitsubishi lisenziya altında Tayland və Yaponiyanın özünümüdafiə qüvvələri üçün 25 ədəd Sikorsky HH-52A helikopteri istehsal etdi.
Daha sonra, S-58 aparatının əsas rotoru ilə S-62B modifikasiyası yaradıldı. Bu vertolyot Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri üçün yaradılıb, lakin sınaqlar zamanı qəzaya uğrayıb. Nəticədə, hindlilər Sovet çoxfunksiyalı Mi-4-ü seçdilər.
Dizayn
Vertolyot tək rotorlu, quyruq rotorlu, qaz turbinli mühərrikli və üç təkərli eniş qurğusuna malik idi.
Gövdəsi alüminium ərintilərindən hazırlanan bütün metal yarı monokokdur. Gəminin gövdəsinin aşağı möhürlənmiş hissəsi vertolyotun üzmə qabiliyyətini təmin edən qayıq şəklində hazırlanmışdır. Yanal sabitliyi artırmaq üçün Sikorsky HH-52A yan şamandıralarla təchiz edilmişdir. İkiqat kokpitdəki pilot oturacaqlar bir -birinin yanında yerləşir. 12, 45m3 (4270x1620x1830 mm ölçüləri) həcmli yük bölməsi, 11 nəfərə qədər sərnişini və ya zəmidə 4 qurbanı qəbul edə bilər. Kabinənin arxasında bir baqaj bölməsi var. Sancağın tərəfində sürüşmə qapı var.
Arxa təkərli şassi üç təkərlidir. Uçuşdakı əsas dayaqlar qismən üzənlərə geri çəkilir, quyruq dəstəyi geri çəkilmir. Əsas dayaqlar yağ-hava amortizatorları ilə təchiz edilmişdir.
Əsas rotor üç bıçaqlıdır, menteşəli bıçaqları var və əyləc ilə təchiz edilmişdir. Planda, qatlanan bütün metal bıçaqlar düzbucaqlıdır. Ekstrüde edilmiş bıçaq alüminium ərintisindən hazırlanmışdır. Bıçaq akkordu 425 mm.
Quyruq rotorunun diametri 2670 mm -dir. Bıçaqlar, ümumi üfüqi bir menteşədə, trapezoid şəklindədir.
Mühərrik gövdə gövdəsinin üstünə qoyulub.
Transmissiya 545 kVt gücündə olmaq üçün hazırlanmışdır. Buraya əsas, aralıq və quyruq sürət qutuları və sürücü şaftları daxildir.
Yanacaq sistemi kabin döşəməsinin altında yerləşən üç tankdan ibarət idi. Ön tankın həcmi 348 litr idi, əsas - 689, arxa - 523. Doldurucu boyun gövdənin sağ tərəfində hazırlanmışdır. Yağ çəni 9,5 litr üçün hazırlanmışdır.
Vertolyotun elektrik sistemi bir DC generatoru (28 V), batareyalar (24 V) və alternatorlardan (26 V və 115 V) ibarətdir.
Elektron avadanlıqlara daxildir: Collins 615F radiostansiyası, avtomatik stabilizasiya sistemi, alətin uçuş avadanlığı, sahil mühafizəsi ilə əlaqə üçün xüsusi radio stansiyası.
Əlavə avadanlıq: qaldırma qabiliyyəti 270 kq olan xilasetmə vinci, 1360 kq üçün nəzərdə tutulmuş xarici asqı üçün çəngəl, təcili şişmə balonetlər və lövbər.
Uçuş performansı:
Dəyişiklik - HH -52;
Əsas rotor diametri - 16, 20 m
Uzunluq - 13, 90 m;
Hündürlük - 4, 90 m
Boş vertolyot çəkisi - 2200 kq;
Maksimum uçuş çəkisi - 3765 kq;
Mühərrik növü-General Electric T58-GE-8B;
Güc - 932 kVt;
Maksimum sürət - 175 km / saat;
Gəzinti sürəti - 155 km / saat;
Fəaliyyət dairəsi - 750 km;
Dırmaşma sürəti - 354 m / dəq;
Xidmət tavanı - 3400 m;
Ekipaj - 2 nəfər;
Yük yükü - 11 sərnişinə qədər.
Materiallara əsaslanaraq hazırlanır:
