"Centurions" itirənlərdir
Bir çantanı bir çantada gizlətmək çətindir. Xüsusilə bu çöl 45 tondan çox olduqda və 14 əyalət tərəfindən qəbul edildikdə. İlk dəfə 1952 -ci ildə Koreya müharibəsi kubokları arasında SSRİ -yə gələn İngilis "Centurion" idi. 83.8 mm topla təchiz edilmiş Mk-3-ün ən yeni modifikasiyası idi. Biz xərac verməli, düşmənə "Centurion" diri təslim olmadı, içəridən yaxşıca yandı və döyüş sursatını itirdi. Şimali Koreyalılardan hədiyyə vizual yoxlama üçün Kubinkaya göndərildi. Məlum oldu ki, yalnız zireh, müşahidə cihazları və qismən mühərrik sağ qaldı.
Növbəti dəfə "Centurion" yalnız 1971 -ci ildə ələ keçirildi.
İsrail ilə Suriya arasındakı qarşıdurma zamanı, işlək vəziyyətdə olan iki tank suriyalılar tərəfindən tutularaq Moskvaya daşındı. Bunlar Mk-9 və Mk-10 modifikasiyalı tanklar idi. İki il sonra İsraildə modernləşdirilmiş Mk-3 və Mk-7 performansında daha iki zirehli maşın Yaxın Şərqdən SSRİ-yə getdi. Yeri gəlmişkən, eyni partiyada suriyalılar daha sonra Kubinkada təhsil obyekti olan Amerika M60A1 tankını Sovet İttifaqına göndərdilər.
İnternetdə yayılan məlumatlar və "Zirehli maşınlar bülleteni" ndəki məlumatlar ilə bir az uyğunsuzluq var. 1978-ci ildə, gizli bir nəşrdə, Mk-3, Mk-9, Mk-9A və Mk-10 indeksləri altında dörd maşınla məşğul olan "İngilis Centurion tankının zireh qorunması" materialı nəşr olundu. Eyni zamanda, tank, məqalə müəlliflərindən - hərbi mühəndislər Korolev və Naumikdən özbaşına Mk -9A adını aldı. Fakt budur ki, bu tankın yuxarı ön hissəsinə əlavə olaraq 45 mm qalınlığında bir zireh qaynaqlandı, buna görə də modernləşmə əlaməti olaraq "A" hərfinin əlavə edilməsi qərara alındı.
Ancaq bu ikinci "doqquz" haradan gəldi? Kubinkadakı Mk-7 modifikasiyasını tanımadılar və səhvən Mk-9A adlandırdılar?
Buna inanmaq çətindir. Və çox güman ki, müasir şərhçilər İngilis tanklarının təsnifatında bir şeyi qarışdırırlar. Üstəlik, avtomobilin bir -birindən çox ciddi şəkildə fərqlənən 13 versiyası var idi.
70 -ci illərdə Sovet hərbi sənayesi və elmi üçün əsir götürülmüş İngilis "Centurions" un araşdırılması sırf idman marağına səbəb oldu. Tanklar artıq dayandırılmış və köhnəlmişdir.
O vaxta qədər İngilislər artıq "Şeflər", SSRİ-də isə T-64 və T-72 ilə silahlanmışdılar. Buna baxmayaraq, Kubinka tankın işinə çox diqqətlə yanaşırdı. İş ondadır ki, Centurions, Sovet T-55 və T-62 ilə birlikdə, ikinci dərəcəli maşınlar idi və tez-tez yerli qarşıdurmalarda bir-biri ilə vuruşurdu. SSRİ -nin müttəfiqləri NATO blokunun müttəfiqləri ilə vuruşdular. Düşmən texnologiyasının öyrənilməsi üçüncü ölkələrdə yerli tankların modernləşdirilməsinə təkan verə bilər. Və ya İngilis avtomobilinin zəif nöqtələrinin açarlarını götürün.
"Centurions" partlayır
İngilis tankları rus mühəndislərində o qədər də təəssürat yaratmadı. Tank ağırdır, zireh orta səviyyədədir. Silahlarla bağlı isə heç nə yox idi. İlk çəkişmədə, çəkisi oxşar olan IS-3, əllinci illərin əvvəllərində rəqibini 122 mm-lik silahla qozun altında kəsərdi.
Bütün həyat dövrü ərzində İngilislər Centurion zirehlərinin tərkibini və istehsal texnologiyasını dəyişmədilər. Yalnız qalınlıq dəyişdi, təbii olaraq modeldən modelə artdı. Mk-3, Mk-9 və Mk-10 tankları demək olar ki, eyni zireh kimyasına malikdir. Bu gövdə üçün orta sərtliyə malik xrom-nikel-molibden polad və tökmə qüllə üçün manqan-nikel-molibdendir.
Tankların istehsalı texnologiyasının xüsusiyyətləri arasında sovet mühəndisləri qaynağın geniş yayılmasını qeyd etdilər. Yüksək keyfiyyətli işləmə və montaj hissələrinin dəqiqliyi ilə İngilislər qaynaqdan əvvəl zireh lövhələrinin kənarlarını kəsməmişlər. Və bu, "Zirehli maşınlar bülletenində" haqlı olaraq qeyd edildiyi kimi, mərmi atəşi zamanı zirehlərin sağ qalmasını azaldır.
1973 -cü ildə SSRİ -yə girən və İsraildə modernləşdirilən tanklar partlayış testlərinə məruz qaldı. İsraillilər mühərrik bölməsinin dibini möhkəmləndirdilər və Amerikanın M60A1 tankından elektrik stansiyasını quraşdırdılar. Mühəndislər Centurion üçün test metodologiyası haqqında dəqiq məlumat verməsələr də, nəticələr britaniyalıların çətin anlar yaşadığını söyləyir.
Test üçün, "Plastit-4" partlayıcı maddələri istifadə edildi, onlardan, xüsusilə də izləri pozmaq üçün uzadılmış ittihamlar irəli sürüldü. Bütün hallarda yükü 8-10 sm yerə basdırmaq üçün bir üsul təqdim edildi. Ən azı bir neçə TNT ittihamı Centurions -un alt hissəsinə qarşı sınaqdan keçirildi. Məlum oldu ki, 7 kiloqramlıq mina təkcə tırtılın qırılmasına zəmanət vermir, eyni zamanda iki silindrini bir anda sıradan çıxarır. Şanslı bir təsadüf və 2 kiloqramlıq 7 kiloqramlıq "Centurion" u hərəkətsiz hala gətirə bildi. Bir İngilis tankının izini söndürmək üçün, məsələn, T-72 tankından 10-12% daha az şarj tələb olunurdu.
Süspansiyon elementlərinin tankın gövdəsindən kənarda yerləşdirilməsi İngilis asqısının zəif nöqtəsi olduğu ortaya çıxdı. Yuxarıda göstərilən 7 kiloqram TNT yükü, arabanın gövdəyə bağlanmasını pozdu və balanslaşdırıcının oxunu əydi. Bir tərəfdən tankerlərin asqını təmir etməsi nəzəri cəhətdən asan idi - bölmələr gövdənin kənarında yerləşirdi və olduqca əlçatan idi. Digər tərəfdən, yalnız süspansiyonu çıxarmaq üçün 1,1 tonluq bir qaldırıcı qurğu tələb olunur. Maraqlıdır ki, amortizatorlar heç bir silsilə partlayışda zədələnməmişdir. Sovet mühəndislərinin təklif etdiyi kimi, hər şey bu asma elementlərin aşağı səmərəliliyi səbəbindən baş verdi.
Təcrübələrdən birində, 7 kiloqramlıq 2 kiloqramlıq bir mina Centurionun izi altında partladığında, tankın dibinə də vuruldu. Burulma kiçik idi - cəmi 2,5 mm. Lakin o, heyətə də ciddi travmatik təsir göstərə bilər.
Birbaşa tankın altındakı partlayan minalara keçəndə hər şey çox acınacaqlı oldu. 3,2 kq TNT, demək olar ki, 22 mm qalıq bir əyilməyə səbəb oldu. Onurğa rolunu, gövdənin damının alt və zireh lövhələrini birləşdirən, qalınlığı 5, 5 mm olan tankın idarə bölməsindəki bir bölmə oynadı. Bu bölmə dib quyusunun sərtliyini artırdı və bütün qalıq əyilmələr onun tərəflərində əmələ gəldi. Tankın 7, 2 kiloqramlıq mina dibinin altındakı partlayışa tab gətirməsi idarəetmə bölməsindəki bölmə səbəbiylə idi. Eyni zamanda, qalıq sapmalar 120 mm -ə çatdı və sürücünü deaktiv etməyə zəmanət verdi. Ancaq alt hissədə heç bir qırılma müşahidə edilmədi.
Test mühəndisləri MTO-nun altına bənzər bir yük qoyduqda, partlayış dibini yırtdı və 175 mm-lik bir sapma buraxdı. Bütün bunlar israillilərin MTO dibinin mina müqavimətini gücləndirmək səylərinə baxmayaraq baş verdi. Bəli və tankın yan tərəflərində yığılmış əleyhinə ekranlarla çox ağıllıdır. Montajlar çox cılız idi və minalar partladıqda, poladdan qoruyucu elementlər ətrafa onlarla metr səpələnmişdi.
Nəhayət, bir Mk-10 Centurion qamma radiasiyasına qarşı müqavimət üçün sınaqdan keçirildi. Tank İkinci Dünya Müharibəsi dövründə hazırlanmış və radioaktiv şüalanmaya qarşı qurulmamışdır. Ekipaj yalnız zirehin qalınlığına güvənməli idi. Yalnız İngilis tankının tam miqyaslı sınaqlarını aparmaq mümkün deyildi, həm də Amerikanın M60A1 və M48A3 oxşar parametrləri ilə müqayisə etmək mümkün idi.
Ən pis olan "Centurion" nüvə partlayışında sürücü -mexaniki olacaq - onun yanında qamma radiasiya cəmi 10 dəfə zəifləyib. Müqayisə üçün bir tank komandiri və topçu ölümcül radiasiyanın udulmasının 80 və ya hətta 100 qatına arxalana bilər. Amerika avtomobillərinin oxşar testlərinin nəticələri də oxşar nəticələr göstərdi.
Məlum oldu ki, 50-70 -ci illərdə ələ keçirilən "Centurions" ölkəmiz üçün sonuncu deyildi.
2018 -ci ildə Suriyalı silahlıların istifadə etdiyi İngilis tankının qalıqları Rusiyaya gətirildi. Tank çox güman ki, keçmişdə Suriya ilə İsrail arasında baş verən çoxsaylı atışmalardan birinin kuboklarından biri idi.
