Bir zamanlar, yeniyetmə kimi, artıq hansı kitabı xatırlamıram, "İspan Yolu" ifadəsi diqqətimi çəkdi. Kontekstə əsaslanaraq səyahət birtəhər çox uzun və çətin idi. Mən o zaman məntiqi olaraq orta əsr İspaniyasındakı yolların tamamilə yararsız olduğunu düşündüm. Düzdür, bunun səbəbini tam başa düşmədim. Qatı çuxurlar, çuxurlar və "mil başına yeddi döngə"? Çöl tamamlandı və ən kiçik bir infrastruktur əlaməti belə yoxdur? Yoxsa quldurlar hər yerdə oynayırlar və dairəvi yollarla səyahət etmək məcburiyyətindədirlər - Muromdan Çernigova getdiyimiz kimi (İlya Muromets sobadan göz yaşı tökməzdən əvvəl)?
Və ya bəlkə də bu ümumiyyətlə "Canossa yolu" kimi məcazi bir ifadədir?
Sual da ortaya çıxdı: İspaniyada belə yollar varmı? Yoxsa yalnız birdir? Və hansı?
O vaxt heç kim İnternet haqqında eşitməmişdi. Kitabxanaya xüsusi olaraq arayış kitabları axtarmaq üçün getmədim (özünüz başa düşürsünüz, o yaşda daha aktual məsələlər var idi).
Sonradan öyrəndim ki, İspan Yolu İspaniyadan kənarda yerləşir və başqa ölkələrin ərazisindən keçir.
Bir neçə marşrutu vardı, Hollandiyaya aparırdı və oradan yalnız hərbçilər gedirdi. "İspan yolu" İspaniyada deyil, İtaliyanın şimalında - Flandriya ordusunun toplaşdığı yer kimi xidmət edən Milanda başlamışdır. Əsgərlərin ən "şanslıları" Hollandiyaya çox dairəvi şəkildə çatdılar: İspaniyanın daxili bölgələrindən Barselona və Cenovadan keçərək Milana, oradan da yolun iki əsas qola bölündüyü Besançona.
Ümumiyyətlə, bu yol həqiqətən uzun və çətin idi. Və o vaxtdan bəri İspan dilində çətin və çətin bir iş üçün bir deyim var: "Poner una pica en Flandes" ("Flandersə bir pikeman gətirin" və ya buna bənzər bir şey).
Çıxış, ehtimal ki, əvvəlcədən təxmin etdiyiniz kimi, Hollandiyanın Habsburg İspaniyasından müstəqillik uğrunda məşhur 80 illik Müharibəsi haqqındadır.
Əvvəlcə bu şimal ölkəsinin bir növ İspanlara necə tabe olduğunu xatırlayaq.
İspaniya Hollandiya
Erkən orta əsrlərdə müasir Hollandiya ərazisi franklar, saklar və friz tayfaları tərəfindən işğal edildi. Tarixən bu torpaqların cənub hissəsi Frank krallarının hakimiyyəti altına girdi və şimalda bir müddət müstəqil Friz krallığı var idi, lakin sonradan Fransiyaya da birləşdirildi (734). Charlemagne imperiyasının süqutundan sonra bu ərazilər Orta Frank krallığının bir hissəsi oldu. İmperatorun orta oğlundan sonra bu dövlət tez -tez Lorraine adlanırdı.
Daha sonra bu torpaqlarda Brabant, Friesland, Hollandiya, Utrext və Gelre meydana gəldi. 1433 -cü ilə qədər indiki Hollandiyanın böyük bir ərazisi Burgundiyanın bir hissəsi idi. Bu torpaqlar 1482 -ci ildə Habsburglar ailəsinə mənsub olan Burgundiyalı Məryəm I Gözəl Philipdən miras qaldı. Kastiliya kraliçası Juana I (Dəli) əri oldu. Oğulları, Müqəddəs Roma İmperatoru və İspaniya Kralı V Charles, Hollandiya torpaqlarını Habsburqların irsi mülkiyyəti elan etdi.
Hollandiya da daxil olmaqla İspaniya xaricindəki mülklərinin bir hissəsi 1556 -cı ildə V Karl tərəfindən oğlu II Filippə verildi. Eyni zamanda, kralları Hollandiyanın cənub əyalətlərini mülklərinə birləşdirməkdən çəkinməyən yırtıcı bir Fransa tərəfindən İspaniyadan ayrıldı.
Səksən İllik Müharibə başlayır
Səksən İllik Müharibəyə gəldikdə, o illərdəki hadisələr ümumiyyətlə belə izah olunur.
Cahil dini fanatiklərin və qaranlıqların ölkəsi olan Katolik İspaniya mədəni, zəngin və azadlığı sevən Hollandiyanı vəhşicəsinə sıxışdırdı. Burada toplanan vergilər demək olar ki, İspan Habsburqlarının zənginliyinin əsasını təşkil edirdi.
Bu arada, İspan tarixçilər, ölkələrinin Hollandiyaya qarşılığında alacağından daha çox xərc çəkdiyini iddia edirlər. Fakt budur ki, bu əyaləti fransızlardan qorumaq üçün böyük bir ordu saxlanmalı idi. Və bu ordu İspaniya xəzinəsinin Hollandiyadan vergilərdən daha çox vəsait "yedi". İspaniya zirvəsi divarının arxasında Hollandiya zənginləşdi və çiçəkləndi. Və tədricən, yerli elita öz maraqlarını inkişaf etdirdi, bu da metropoldən fərqli idi.
Hər iki tərəfin öz həqiqəti var idi. Ancaq tarixçiliydə "İspan işğalının dəhşətlərini" bütün rənglərlə əks etdirən və Protestant üsyançıların qəddarlığı haqqında təqdirəlayiq təvazökarlıqla səslənən Hollandiya nöqteyi -nəzəridir.
İspanlar "ovalıq" ticarətçilərinin qara nankorluğundan qəzəbləndilər. Onların fikrincə, vergiləri bir qədər artırmaq məcburiyyətində qaldıqları çətin bir zamanda imperiyaya xəyanət etdilər. Bu mənfəətsiz əyalət uğrunda savaşa İspaniya hakimiyyəti şərəf məsələsi kimi baxdı və bu səbəbdən də bu qədər uzun sürdü. Hollandiyanın coğrafi mövqeyini nəzərə alsaq, orduların oraya çatdırılmasında böyük çətinliklər olsa da, onların təchizatında da çətinliklər olsa da, bu uzaq və lazımsız "Aranlardan" imtina etmək daha asan və daha ucuz olardı.
İspanların bu arqumentlərini tamamilə əsassız adlandırmaq olmaz.
Beləliklə, Hollandiyada məhsul çatışmazlığından bir il sonra tətbiq olunan yeni vergilərdən çox narazı idilər. İngiltərə ilə ticarət əlaqələrinin məhdudlaşdırılması onları qəzəbləndirdi. Üstəlik, hətta bu əyalətdə də Kalvinin təlimləri sürətlə populyarlıq qazanırdı ki, bu da əlbəttə ki, ispanların çox xoşuna gəlmirdi.
1560-cı illərin ikinci yarısında Hollandiyada eyni Səksənillik Müharibənin başlanğıcı olan İspaniyaya qarşı üsyan başladı. Vəziyyət üsyançılar üçün əlverişli idi. İmperator Charles V - Philipin oğlu və varisi ilə evlənən İngiltərə Katolik Məryəminin ölümündən sonra, yaranmağa başlayan İngilis -İspan birliyi dağıldı. Yeni İngilis kraliçası I Elizabeth İspaniyaya qarşı mövqe tutdu və Hollandiyalı üsyançı liderlər onun dəstəyinə ümid edə bilərdilər.
Və Fransa Huguenotları, Biscay Körfəzində gəmiyə nəzarət etmək üçün strateji əhəmiyyətli bir liman olan La Rochelle'i ələ keçirdilər. Katolik Paris də Habsburqların müttəfiqi deyildi. Vəziyyət heç də İspan gəmiçiliyi üçün əlverişli deyildi və qoşunların dəniz yolu ilə daşınması bir çox risklərlə dolu idi. Nəqliyyat gəmilərinə üç istiqamətdən tətil gözlənilə bilər. Və belə şəraitdə ordunun dənizlə təchizatı son dərəcə çətin olardı.
Eyni zamanda, o vaxt bir yelkənli gəmi gündə 120 mil, əsgərlər isə bir gündə - cəmi 14 mil (ən yaxşı halda) gedə bilərdi. İspanların tapdığı Hollandiyaya gedən yol heç də yaxın deyildi - təxminən 620 mil, yəni təxminən min kilometr. Bundan əlavə, çox sayda İspan əsgəri (həmçinin Hollandiyada döyüşməyə hazır olan muzdlular) o vaxt Apennin yarımadasında idi.
Beləliklə, üsyançılar, ispanlar qoşunlarının böyük bir hissəsini ölkələrinə köçürə bilməyəcəklərinə inanırdılar və buna görə də nikbinliklə dolu idilər.
Həqiqətən də, Habsburqların formalaşdırmağı bacardığı Flandriya ordusu
sonra yenə də İspaniyaya, Fransızca danışan Valonlara və Müqəddəs Roma İmperatorluğunun Katoliklərinə sadiq olanların sayı əvvəlcə cəmi 10 min nəfər idi. Lakin ispanlar üsyançılar tərəfindən ciddi şəkildə qiymətləndirilmədi.
Məhz o zaman 50 ildən artıq fəaliyyət göstərən ən çətin marşrut layihələndirilmiş və tənzimlənmişdi - çox "İspan yolu" - El Camino Español. Ümumilikdə, onun vasitəsilə Hollandiyaya 120 mindən çox adam gətirildi. Müqayisə üçün: eyni vaxtda yalnız 17 yarım min əsgər dəniz yolu ilə daşındı.
O vaxt bu lojistik layihə, heç bir mübaliğəsiz, bənzərsiz idi və həyata keçirilməsinin miqyasına və mürəkkəbliyinə görə analoqu yox idi.
El Camino Español
Beləliklə, Lombardiyadan qoşunların Habsburqun nəzarətində olan Mərkəzi Avropaya keçməsinə qərar verildi.
Problem, davamlı bir dəhlizin olmaması idi və yerli şahzadələr və lordlarla keçid hüququ ilə bağlı çətin danışıqlara girməli oldular. Bundan əlavə, bu yol düşmən Protestant torpaqlarının yaxınlığında baş verdi. Nümunələr arasında Kalvinist Cenevrə və bəzən "Otuz illik müharibənin beşiyi" adlandırılan Pfalts da var.
İspan Yolunun iki qolu var idi.
Qoşunların bir hissəsi Milandan Savoy, Franche-Comte və Lorraine Hersoqluğundan keçdi. Bu yol 1567 -ci ildən bəri istifadə olunur. Digər hərbi hissələr Saint Gotthard keçidi və İsveçrə kantonlarından keçdi. Və ya - Üç Liqa (gələcək İsveçrə Graubünden kantonu) əyalətinin cənub hissəsi olan Stelvio keçidi və Avstriya Tirolu. Bu ikinci, şərq marşrutunun Worms və Kölndən keçən bir qolu vardı. Daha sonra - 1592 -ci ildən istifadə olunmağa başladı.
1619 -cu ildə "yol" un bu hissəsini yenidən kəşf etmək üçün ispanlar hətta Üç Liqada dini müharibəyə səbəb oldular. O vaxt, yeri gəlmişkən, "İspan yolu" nun bu qolu boyunca təkcə Hollandiyaya deyil, otuz illik müharibənin başladığı Almaniyaya da qoşun köçürdülər.
Eyni zamanda, İspanların əbədi rəqibləri - Fransızlar Savoya böyük təzyiq göstərdilər. Hələ 1601 -ci ildə Fransa Savoy hersoqluğunun iki şimal əyalətini ilhaq etdi. İndi "İspan yolunun" bir hissəsi İspaniya ilə dost olmayan Fransa ərazisindən keçdi. Və 1622 -ci ildə onların səyləri sayəsində bu dəhliz ispanlar üçün tamamilə bağlandı.
Və bu yolun daha şərq marşrutunun bir hissəsi düşmən Protestantların torpaqlarından keçirdi.
Düşünmək olmaz ki, qoşunlarını bu yolda apararaq buradakı ispanlar yenidən Amerikanı "kəşf etdilər". İtaliyadan Avropanın şimalına gedən yol tacirlərə və səyyahlara çoxdan məlumdur. Problem əslində qoşun köçürməsinin miqyası idi. Və bir dəfədən çox həyata keçirilməli idi: "İspan Yolu" davamlı və fasiləsiz işləməli idi.
Alba "Dəmir Dükü" olaraq da bilinən Fernando Alvarez de Toledo (özləri mələklərdən uzaq olan rəqiblər tərəfindən olduqca şeytan edilmiş başqa bir personaj), El Camino Españoldakı ilk komandanın hərəkətini təşkil etmək həvalə edildi.
Qoşunların hərəkət marşrutları müəyyən edildikdən sonra praktiki işlər başladı - ətraflı xəritələrin tərtib edilməsi, lazımi infrastrukturun yaradılması, yolların genişləndirilməsi, köhnə körpülərin möhkəmləndirilməsi və yenilərinin tikintisi.
Yemək və bəslənmənin təşkili böyük bir problem idi. Yol boyunca öz torpağınızı qarət etmək çox pis bir fikir olardı. Qonşuları da yalnız bir dəfə soymaq olar. Hollandiyaya gətirmək üçün intizamsız ac ragamuffin dəstəsi deyil, döyüşə hazır və yaxşı idarə olunan bölmələr lazım idi.
Danışmalı idim.
İmperiya ərazilərinin sakinləri ən çox pul almırdılar, ancaq sözdə küləklər - çatdırılma məbləğinə görə vergidən azad edən sənədlər alırdılar.
Bəzən hökumət borcu qarşılığında ərzaq və yem verən zəngin tacirlər ilə müqavilələr bağlanılırdı. Bu tacirlərin çoxu Cenevizli idi.
Çox vaxt əsgərlər üç min nəfərdən ibarət qruplarla gedirdi (bu, üçdə birinin təxmini sayıdır). Təxmini səyahət müddəti 42 gün olaraq təyin edildi.
10 min nəfərlik ilk qoşun qrupu 1567 -ci ildə Hollandiyaya göndərildi. 56 gün gəzdilər. Lakin 1578 -ci ildə Lope de Figueroa dəstəsi (5000 əsgər) Hollandiyaya 32 gündə çatdı. 1582 -ci ildə Carduini 34 gün ərzində xalqını gətirdi.1585-ci ilin dekabrında Baal və Meuse çayları arasındakı Philip Hohenlohe-Neuenstein gəmiləri ilə əhatə olunmuş adadakı düşərgədən çıxmaqla məşhurlaşan Francisco Arias de Bobadilla'nın iki mininci dəstəsi tam olaraq getdi. 42 gün. Ancaq bəzi dəstələr 60 gündə belə çətinliklə uyğunlaşırlar.
1635 -ci ildə Fransa Avropada 1618 -ci ildən bəri davam edən Otuz İllik Müharibəyə girdi. Bu, "İspan yolunun" son qolunun bir anda iki yerdə kəsilməsinə səbəb oldu: Milanla Tirol arasında və Lotaringiya ilə Uzaq Avstriya arasında. İndi qoşunları Hollandiyaya yalnız dəniz yolu ilə çatdırmaq mümkün idi. 1639 -cu ildə İngiltərə sahillərindəki İspan donanması Hollandiyalı admiral Maarten Trompun gəmiləri tərəfindən hücuma məruz qaldı və Downs Döyüşündə az qala məhv edildi.
Və ispanlar üçün bu "sonun başlanğıcı" idi. Hollandiyada müharibəni davam etdirmək indi demək olar ki, mümkün deyildi.
Nəticədə, İspaniyanın Hollandiyanın şimal hissəsinin (Birləşmiş əyalətlər Respublikası) müstəqilliyini tanımasına səbəb olan El Camino Españolun dayandırılması oldu.
Ancaq təxminən müasir Belçika ərazisi ilə üst -üstə düşən bu əyalətin cənub hissəsi daha sonra ispanlar tərəfindən saxlanıldı. Bu torpaqlar üçün İspaniya, bu ərazinin bölünməsi ilə bitən sözdə Devrim Savaşı (1667-1668) ilə Fransa ilə mübarizə aparmaq məcburiyyətində qaldı.
