Müharibədən əvvəlki Yuqoslaviyanın silahlı qüvvələrinin tank birləşmələri, tarixlərini 1917-ci ildə Salonika cəbhəsindəki Entente qüvvələrinin bir hissəsi olaraq etdiyi əməliyyatlar zamanı Serbiya Krallığı ordusunun tərkibində qurulan zirehli maşınlardan ibarət bir taqımdan götürür. Bu bölmədə Fransa istehsalı olan iki pulemyotlu zirehli maşın "Peugeot" və iki "Mgebrov-Renault" (digər mənbələrə görə-yalnız iki "Renault") var idi. 1918 -ci ildə Serbiya üzərindən yürüş zamanı özlərini yaxşı tərəfdən göstərdilər və bəziləri Serb qoşunları ilə birlikdə Sloveniyanın özünə çatdı.
Bu silah növünün vədini başa düşən 1919 -cu ildən olan Yuqoslaviya generalları, tank təchizatı və şəxsi heyətin hazırlanması mövzusunda Fransa tərəfi ilə sıx danışıqlar apardılar. Nəticədə, 1920-ci ildə Yuqoslaviyanın ilk hərbi qulluqçuları 17-ci Fransız müstəmləkə diviziyasının 303-cü tank şirkətinin tərkibində təlim keçdi və 1930-a qədər zabit və zabitdən ibarət qruplar dəfələrlə Fransaya oxumağa göndərildi.
1920-24-cü illərdə. CXS Krallığı ordusu fransızlardan müharibə krediti çərçivəsində, həm də pulemyot və top silahlı bir çox istifadə edilmiş Renault FT17 yüngül tankı aldı. Çatdırılan tankların ümumi sayı 21 avtomobildir. Renault FT17 -lər səpələnmiş partiyalarla gəldi, ən yaxşı texniki vəziyyətdə deyildi və əsasən zirehli bölmələrin planlaşdırılan yerləşdirilməsi maraqları üçün kadr hazırlığı üçün istifadə olunurdu. Ayrı bir bölmə yaratmağın ilk təcrübəsi 1931 -ci ildə, "hərəkətdə" qalan 10 tankı Kragujevac şəhərində yerləşən "Döyüş Vasitələri Şirkətinə" bir araya gətirdikdə əldə edildi. Bununla birlikdə, ehtiyat hissələri olmadıqda avadanlıqların, xüsusən izlərin və şassilərin pisləşməsi, həmin ilin iyul ayında şirkətin ləğv edilməsinə və döyüş maşınlarının piyada və artilleriya məktəbinə köçürülməsinə səbəb oldu. Qalanları 1932-40-cı illərdə Yuqoslaviya ordusunda meydana çıxan yeni tankların hissələri üçün sökülənə qədər anbarlarda üzüldü.
Yüngül tank Renault FT17, Belqrad Hərbi Muzeyində
1932 -ci ildə hərbi müqavilə əsasında Polşa 7 FT17 yüngül tankını və bir hissə ehtiyat hissəsini Yuqoslaviyaya təhvil verdi və bu, Krallığın dağılmış tank donanmasına yararlı oldu. Fransa ilə danışıqları davam etdirən Yuqoslaviya hökuməti 1935 -ci ildə 20 FT17, o cümlədən başqa bir təchizat müqaviləsi bağlaya bildi. və M28 Renault Kegresin təkmilləşdirilmiş modifikasiyası, 1936 -cı ildən əvvəl fransızlar tərəfindən həyata keçirildi.
Dörd silindrli Renault 18 mühərriki ilə təchiz edilmiş FT17 iki nəfərlik yüngül tanklar, enli ərazilərdə (M28-iki dəfə çox) 2,5 km / saat sürətə çata bilər və 6-22 mm zireh qorumasına malikdir. Təxminən 2/3 hissəsi 37 mm-lik SA18 silahları ilə, qalanları pulemyot silahları ilə-8 mm-lik "Hotchkiss" silahlı idi. Müasir müharibə şəraitində onlar təsirsiz idi və yalnız ağır silahları olmayan (partizanlar və s.) Düşmənə qarşı piyada dəstəyinə uyğun idi. 1930 -cu illərin ikinci yarısında, Yuqoslaviyanın Macarıstanı əsas ehtimal düşməni hesab etdiyi zaman, bu cür döyüş maşınları olduqca adekvat görünə bilər: Magyar zirehli maşın parkı o qədər də yaxşı deyildi.
Yuqoslaviya ordusunun müharibədən əvvəlki manevrlərində M28 "Renault-Kegres" in təkmilləşdirilmiş modifikasiyasının "Renault" FT17 tankı
Yuqoslaviya FT17 -ləri standart Fransız tünd yaşıl rəngə sahib idi və yalnız bir neçə M28 üç rəngli kamuflyaj aldı - yaşıl, "şokolad qəhvəyi" və "sarı sarı" ləkələr. Tankların sayının artması, 1936 -cı ildə Yuqoslaviyada "üçlü" prinsipinə görə təşkil edilmiş "döyüş maşınları taboru" yaratmağa imkan verdi: üç tank şirkəti (dördüncüsü "park", yəni köməkçi)) hər biri üç tankdan ibarət üç tağımla. Hər bir şirkətin üçüncü taqımı təkmilləşdirilmiş FT17 M28 -dən ibarət idi. Qərargaha bir tank vzvodu, bir "park" komandası da əlavə edildi və hər tank şirkətinin "ehtiyat" tankı var idi. Ümumilikdə, batalyon 354 şəxsi heyətdən və zabitdən, 36 tankdan, 7 avtomobildən və 34 yük maşını və xüsusi nəqliyyat vasitəsindən və yan maşını olan 14 motosikletdən ibarət idi.
"Döyüş maşınları taboru" Hərbi Nazirliyin birbaşa sərəncamında idi (müharibə dövründə - Yuqoslaviya Ordusunun Ali Komandanlığı), lakin bölmələri bütün krallığa səpələnmişdi: qərargah, 1 -ci və "park" şirkətləri - Belqradda, 2 -ci şirkət - Zaqrebdə (Xorvatiya) və 3 -cü şirkət Sarayevoda (Bosniya). Tankların yalnız döyüş rolunu məhdudlaşdıran "piyadaları müşayiət etmək" üçün istifadə ediləcəyi güman edilirdi - müharibədən əvvəlki dövrdə Avropa ordularında ümumi bir yanlış fikir! Buna baxmayaraq, 1936 -cı ilin sentyabrında, tabor Belqraddakı hərbi paradda ictimaiyyətə və xarici müşahidəçilərə göstərildikdə, müasirlərinin xatirələrinə görə, "səs -küyə səbəb oldu".
1936 -cı ildə Yuqoslaviyanın zirehli qüvvələrinin gələcək inkişafını təyin edən bir sənəd ortaya çıxdı - Ordunun Sülh və Hərbi Tərkibi haqqında Əsasnamə. Onun sözlərinə görə, yaxın gələcəkdə orta tanklardan ibarət iki tabur (ümumilikdə 66 maşın), başqa bir yüngül tabor və 8 avtomobildən ibarət "yüngül süvari tankları" eskadronunun yaradılması nəzərdə tutulurdu. 1938 -ci ildə yeddi tank batalyonunun (cəmi 272 maşın) - hər orduya bir ədəd və Ali Komandanlığa tabe olan ağır tanklardan ibarət bir taborun (36 maşın) yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı. Gələcəkdə hər bir tank batalyonu dördüncü "əlavə" tank şirkətini almalı idi.
1935 -ci ildə iki Yuqoslaviyalı süvari diviziyasından birini mexanikləşdirilmiş bir diviziyaya çevirmək layihəsi çərçivəsində Çexoslovakiya ilə "yüngül süvari tanklarının" - başqa sözlə, tanketlərin tədarükü ilə bağlı danışıqlar başladı. 1937-ci ildə Yuqoslaviyaya 8 Skoda T-32 tanketi gətirilən Çexiya zavodu Skoda ilə 3 milyon dinar məbləğində kredit müqaviləsi imzalanmışdır. Yuqoslavlar, bu hərbi texnikanın standart nümunələrinin xüsusi olaraq dəyişdirilməsini, maksimum zireh qorumasının 30 mm -ə qədər artırılmasını, silahlanmanın gücləndirilməsini və s. Çexlər tərəfindən edildi.
1938-ci ildə Yuqoslaviyada yüksək sürətli süvari döyüş maşınlarının rəsmi adını alan T-32-lər sınaqdan keçirildi və birbaşa süvari komandasına tabe olan ayrı bir eskadron qurdular. 1941 -ci ilin fevralına qədər Belqrad yaxınlığında bir tank batalyonu ilə birlikdə yerləşdi və sonra Zemundakı süvari məktəbinə köçürüldü. 1930 -cu illərin sonu üçün olduqca müasirdir. 37 mm-lik Skoda A3 topundan və 7, 92 mm-lik Zbroevka-Brno M1930 pulemyotlarından yaxşı sürətə sahib olan və Çex tanketlərinə iki nəfərlik bir ekipaj tərəfindən xidmət göstərildi.
Yuqoslaviya ordusunun müharibədən əvvəlki paradında T-32 tanketi
Hamısı üç rəngli kamuflyajla boyanmışdır.
İkinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində Yuqoslaviya Krallığının hərbi orqanları sərəncamında olan zirehli maşınların çatışmazlığından və qeyri -kamilliyindən xəbərdar idi. Bu baxımdan daha müasir tanklar toplusu əldə etmək üçün ciddi cəhdlər edildi. Seçim, köhnəlmiş FT17 -ni əvəz etmək üçün Fransa qoşunları ilə birlikdə xidmətə başlayan Renault R35 -in xeyrinə edildi. 1940 -cı ilin əvvəlində Yuqoslaviyanın hərbi nümayəndə heyəti əvvəllər Fransa silahlı qüvvələrinin zirehli ehtiyatında olan 54 ədəd Renault R35s partiyasının kreditlə tədarükü haqqında müqavilə bağlaya bildi. Elə həmin ilin aprel ayında avtomobillər Yuqoslaviyaya gəldi. Nasist Almaniyasının qoşunlarının zərbələri altında Fransanın süqutu Yuqoslaviyanı krediti qaytarmaq ehtiyacından azad etdi.
37 mm-lik silah, 7, 5 mm-lik M1931 pulemyotu (döyüş sursatı-100 tur və 2.400 güllə) ilə təchiz edilmiş və dörd silindrli Renault mühərriki ilə təchiz edilmiş "Renault" R35, öz sinfinə görə nisbətən yaxşı vasitə idi. " yüngül tank müşayiəti "). Kobud ərazilərdə 4-6 km / saat sürət inkişaf etdirə bilərdi və 12-dən 45 mm-ə qədər olan zireh qorunması, o vaxtki tank əleyhinə əsas kalibr olan 37 mm-lik bir mərminin vuruşuna az-çox uğurla tab gətirə bildi. artilleriya. Ekipaj iki nəfərdən ibarət idi və çətinlik ondadır ki, topçu-topçu, müşahidəçi funksiyasına malik olan və tank radio ilə təchiz edilmişsə və radio operatoru olsaydı, tamamilə universal olmalı idi. Mütəxəssis, hər hansı bir vətəndaş sürücü üçün bir sürücü vəzifəsi hazırlayarkən. Bununla birlikdə, aşağı manevr qabiliyyəti və kiçik kalibrli silahlandırması, R35-i sırasıyla 50 mm və 75 mm silah daşıyan Alman Pz. Kpfw. III və Pz. Kpfw. IV ilə dueldə ən zəif tərəfi etdi. əla sürücülük xüsusiyyətləri.
Yuqoslaviya kralı II Pyotr Fransadan aldığı ilk Renault R35 tankını şəxsən "gəzdirir"
Yeni "Renault" 1940 -cı ildə yaradılmış Yuqoslaviya Krallığının "İkinci döyüş maşınları taborunun" bir hissəsi oldu. Artıq mövcud olan FT17 batalyonu uyğun olaraq "Birinci" adlandırıldı. Ancaq batalyonların adlarında bir az qarışıqlıq var idi. Anlaşılmazlığın qarşısını almaq üçün Yuqoslaviyalı hərbçilər tank batalyonlarını sadəcə "Köhnə" və "Yeni" adlandırmağa üstünlük verdilər.
1940 -cı ilin dekabrında hər ikisi üçün eyni olan tank batalyonlarının yeni heyəti təsdiq edildi. Batalyon indi qərargahdan (51 əsgər və zabit, 2 maşın və 3 yük maşını, 3 motosiklet) ibarət idi; üç tank şirkəti, dörd tağım, üç tağımda bir tank və hər bir şirkət üçün bir "ehtiyat" (hər birində 87 əsgər və zabit, 13 tank, 1 sərnişin və 9 yük maşını və xüsusi nəqliyyat vasitəsi, 3 motosiklet); bir "köməkçi" şirkət (143 əsgər və zabit, 11 "ehtiyat" tank, 2 avtomobil və 19 yük maşını və xüsusi maşın, 5 motosiklet).
1941 -ci il martın 27 -də "yeni" tank batalyonu Yuqoslaviya Krallığında general D. Simoviçin başçılıq etdiyi bir qrup yüksək rütbəli zabit tərəfindən həyata keçirilən dövlət çevrilişində mühüm rol oynadı. Yuqoslaviya siyasi elitasının İngilis və Sovet tərəfdarı hissəsi, Hitlerin Üçüncü Reyxi ilə ittifaqa qarşı geniş şəkildə dəstəklənən Serb şüarı altında çıxdı və Almaniyapərəst Şahzadə Regent Paul və Prime hökumətini devirdi. Nazir D. Çvetkoviç. Tanklar R35 Belqrada girdi və Ordu və Donanma Nazirliyi və Baş Qərargah binalarının ərazisinə nəzarəti qurdu və "Beli Dvor" çevrilişini dəstəkləyən gənc kral II Pyotrun iqamətgahını da qoruma altına aldı.
27 mart 1941 -ci ildə Belqrad küçələrində Yuqoslaviya ordusunun Renault R35 tankı
27 Mart 1941 -ci ildə Belqraddakı çevriliş zamanı "Kral və Vətən üçün" (KRANA VƏ OTAKBINA ÜÇÜN) şüarı ilə Renault R35 tankının qülləsi.
Yuqoslaviya Krallığı ordusunun hərbi maşınlarının başqa bir bölümü 1930 -cu ildə alınmış və Zemundakı süvari məktəbinə bağlı zirehli maşınlardan ibarət bir taqım idi. Yəqin ki, yalnız üç (2 Fransız Berlie UNL-35 və 1 İtalyan SPA) olan bu maşınlar, Yuqoslaviyada avtomatik pulemyot kimi təsnif edildi və atəş dəstəyi və süvari birləşmələrinin müşayiəti, kəşfiyyat və patrul üçün nəzərdə tutulmuşdu. xidmət ….
Fransız zirehli avtomobili "Berlie" UNL-35, Yuqoslaviya ordusunun müharibədən əvvəlki manevrlərində
Yuqoslaviya ordusunun İtalyan zirehli maşını SPA
Yuqoslaviya zirehli birləşmələrinin şəxsi heyətinin və zabitlərinin böyük hissəsi krallığın "titullu milləti" nin - serblərin hərbçiləridir. Tankerlər arasında xorvatlar və slovenlər də var idi - zəngin sənaye və sənətkarlıq ənənələrinə malik xalqların nümayəndələri. Yuqoslaviyanın texnoloji cəhətdən ən az inkişaf etmiş bölgələrinin yerli əhalisi olan makedoniyalılar, bosniyalılar və qaradağlılar nadir idi.
Yuqoslaviya tank ekipajları standart M22 ordusunun boz-yaşıl formasını geydilər. Şəxsi heyət üçün "xidmət və gündəlik" forması üçün baş geyimi ənənəvi Serb papağı idi - "shaykacha"; zabitlər üçün xarakterik bir forma ("kaseket"), papaq və yay papağı olan variantlar var idi. Tank batalyonlarının hərbçiləri üçün alət rəngi "birləşdirilmiş qollar" qırmızı, tanketlərin və zirehli maşınların ekipaj üzvləri üçün - süvari mavisi idi. 1932 -ci ildə, aşağı rütbələr üçün sarı metaldan və zabitlər üçün ağ metaldan hazırlanmış FT17 tankının kiçik bir silueti şəklində tankerlər üçün çiyin qayışları taxmaq üçün fərqli bir işarə təqdim edildi. Tankerlərin işçi və yürüş forması boz-yaşıl kombinezon və Fransa istehsalı olan Adrian M1919 polad dəbilqəsinin tank versiyasından ibarət idi. Dəbilqə ilə dəri çərçivəli xüsusi toz keçirməyən gözlüklər taxılırdı.
T-32 tanket komandiri
Nasist Almaniyasının Yuqoslaviya Krallığına təcavüzü başlayanda Yuqoslaviya silahlı qüvvələrinə 54 R35 yüngül tankı, 56 köhnəlmiş FT17 tankı və 8 T32 tanketi daxil idi. "Yeni" tank batalyonu (R35), Üçüncü Yuqoslaviya Ordusunun nəzarəti altında Skopyaya (Makedoniya) köçürülən 3 -cü şirkət istisna olmaqla, Ali Komandanlığın ehtiyatında, Belqradın cənubundakı Mladenovac qəsəbəsində yerləşirdi. "Köhnə" tank batalyonu (FT17) bütün ölkəyə dağıldı. Qərargah və "köməkçi" şirkət Belqradda yerləşirdi və üç tank şirkəti sırasıyla Sarayevo (Bosniya), Üsküp (Makedoniya) və Zaqrebdə (Xorvatiya) İkinci, Üçüncü və Dördüncü Yuqoslaviya orduları arasında paylandı. Orada yerləşən hərbi aerodromun amfibiya əleyhinə müdafiəsi vəzifəsi ilə Belqrad yaxınlığındakı Zemun şəhərində tanketlərdən ibarət bir eskadra yerləşdirildi və Belqradın əməliyyat istiqamətini əhatə etdi.
Zirehli birləşmələrin döyüş hazırlığı və texnikanın vəziyyəti qənaətbəxş hesab edilə bilməz. Köhnə avadanlıq öz qaynağını çoxdan inkişaf etdirmişdi, yenisi hələ də ekipajlar tərəfindən düzgün mənimsənilməmişdi, bölmələrin taktiki hazırlığı arzuolunan çox şey buraxmışdı, döyüş əməliyyatları zamanı döyüş maşınlarının yanacaq və döyüş sursatı ilə təmin edilməsi düzəldilməmişdi. Ən böyük döyüş hazırlığı T-32 tanketlərindən ibarət bir eskadron tərəfindən nümayiş etdirildi, lakin təəccüblüdür ki, qısa bir kampaniya ərzində 37 mm-lik silahları üçün heç vaxt zireh deşici mərmi almadı.
6 aprel 1941 -ci ildə Nasist Almaniyasının qoşunları Avstriya, Bolqarıstan, Macarıstan və Rumıniya ərazilərindən fəaliyyət göstərən Yuqoslaviyaya hücum etdilər. Sonrakı günlərdə onlarla ittifaqda olan İtalyan və Macarıstan qoşunları hücuma keçdi və Bolqarıstan ordusu Makedoniyaya girmək üçün başlanğıc xətləri üzərində cəmləşməyə başladı. Milli və sosial ziddiyyətlər nəticəsində parçalanan Yuqoslaviya monarxiyası zərbəyə tab gətirə bilmədi və kart evi kimi yıxıldı. Hökumət ölkəyə nəzarəti, qoşunlara komandanlığı itirdi. Balkanların ən güclüsü sayılan Yuqoslaviyanın ordusu bir neçə gün ərzində mütəşəkkil bir qüvvə olaraq mövcudluğunu dayandırdı. Texniki dəstək və hərəkətlilik baxımından düşməndən dəfələrlə aşağı, yetərincə idarə olunmayan və mənəviyyatsızlaşdırılmış, nəinki düşmənin döyüş təsirindən, həm də öz problemlərindən dəhşətli bir məğlubiyyət aldı. Xorvat, Makedoniya və Sloven əsilli əsgər və zabitlər kütləvi şəkildə qaçdılar və ya düşmənə keçdilər; Özlərini qorumaq əmri ilə buraxılan Serb hərbçiləri də evlərinə getdilər və ya özlərini nizamsız hissələrə böldülər. 11 gün ərzində hər şey bitdi …
Yuqoslaviya Krallığının dəhşətli fəlakəti fonunda, bəzi zirehli birləşmələri ümumi xaosun və çaxnaşmanın qurbanı oldu, lakin digərləri müqavimət göstərmək üçün güclü iradə nümayiş etdirdi, dəfələrlə işğalçıların üstün qüvvələri ilə döyüşə girdi və bəzən hətta uğur. Bu faciəli günlərdə çıxılmaz igidlikləri ilə məşhurlaşan Yuqoslaviya Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş pilotlarından sonra tankçılar 1941 -ci ilin aprelində hərbi vəzifələrini az -çox layiqincə yerinə yetirən krallıq ordusunun ikinci silahı hesab edilə bilər.
Yuqoslaviyanın "R-41" hərbi planına əsasən, Birinci ("Köhnə") döyüş maşınlarının taborunun qərargahı və köməkçi şirkət, 2-ci və 3-cü tank şirkətlərinin yaxınlaşması üçün döyüşlərin başlanmasını gözləməli idi. batalyon. Bu əmri yerinə yetirərək tabeliyində olan bölmələri olan tabor komandiri təyin olunmuş əraziyə gəldi. Ancaq 9 aprel tarixinə qədər şirkətlərdən heç biri görünmədi, geri çəkilən qoşun və qaçqın axınına qoşulmağa qərar verdi. Aprelin 14 -də, Serbiyanın Uzice şəhəri yaxınlığında, mayor Misic və tabeçiliyində olan Almaniya 41 -ci Mexanikləşdirilmiş Korpusunun qabaqcıl bölmələrinə təslim oldu.
"Köhnə" tank taborunun bütün bölmələrindən düşmənə ən inadkar cavab, Üsküpdə (Makedoniya) yerləşən 1 -ci şirkətdən gəldi. Aprelin 7 -də texniki nasazlıq səbəbindən yürüşdə bir tankını itirən şirkət müdafiə mövqelərini tutdu. Bu vaxta qədər geri çəkilən piyada birləşmələri artıq müdafiə mövqelərindən çəkilmişdi və köhnəlmiş 12 FT17 tankı Alman 40 -cı Ordu Korpusunun irəliləməsinin yeganə maneəsi olduğu ortaya çıxdı. Yuqoslaviya tanklarının yeri Leibstandarte SS Adolf Hitler briqadasının kəşfiyyat patrulları tərəfindən kəşf edildi, lakin şirkət komandiri atəş açmamaq əmrini verdi. Tezliklə Alman Ju-87 sualtı bombardmançılarının basqını, şirkətin avadanlıq və işçi qüvvəsində ciddi itkilər verdi və komandiri izsiz itdi (bəzi mənbələrə görə qaçdı). Ancaq sonra leytenant Chedomir "Cheda" Smilyanich, sağ qalan tanklar və doğma bir piyada dəstəsi ilə hərəkət edən ("atsız" tankçılardan, şirkətin texniki işçilərindən və onlara qoşulan digər hissələrdən bir qrup Serb əsgərindən ibarət) komandanlığı aldı. irəliləyən SS qabaqcılları ilə yanğın mübarizəsinə girdi. Tankçılar dəfələrlə üstün düşmənin irəliləməsini bir neçə saat gecikdirməyi bacardılar. Ancaq onların zəif vasitələri almanlara ciddi ziyan vura bilmədi: Yuqoslaviya kampaniyasında Leibstandart SS -nin ümumi itkiləri bir neçə on nəfəri keçmədi. Öz növbəsində, SS tank əleyhinə silahları daha bir neçə FT17 məhv etməyə müvəffəq oldu və onların piyada və zirehli maşınları Yuqoslaviya qalalarını aşmağa başladı. Leytenant Smilyaniç geri çəkilmə əmrini mükəmməl qaydada vermək məcburiyyətində qaldı.
8 aprel tarixində "Köhnə" tank batalyonunun 1-ci şirkətinin qalıqları Yuqoslaviya-Yunanıstan sərhədini keçdi. 9 Apreldə döyüş zamanı yanacaqsız qalan 4 şirkət tankı qazılaraq sabit atəş nöqtələri olaraq istifadə edildi. Yəqin ki, sonra hamısı nasistlər tərəfindən məhv edildi və ya əsir götürüldü.
Məhv edilmiş Yuqoslaviya tankı M28 "Renault-Kegres"
Zaqrebdə (Xorvatiya) yerləşən "Köhnə" batalyonunun 2 -ci tank şirkəti müharibə zamanı yerləşdirmə yerini tərk etmədi. 10 aprel 1941-ci ildə, Xorvat sağçı millətçi təşkilat "Ustaşa" nın (Ustashi) döyüş birlikləri, Wehrmacht birləşmələrinin yaxınlaşması ilə Xorvatiyanın paytaxtı, 2-ci şirkətin tankçıları üzərində nəzarəti qurdular. bir çox Xorvat və Sloven idi, müqavimət göstərmədi. Alətlərini alman zabitlərinə təhvil verdilər, bundan sonra Xorvat hərbçiləri işğalçıların himayəsi altında yaradılan "Müstəqil Xorvatiya Dövləti" nin xidmətinə getdilər, Sloven hərbçiləri evlərinə getdilər və Serb hərbçiləri hərbi əsir oldu.
"R-41" planına görə, müharibənin başlaması ilə Sarayevoda (Bosniya) yerləşən FT17 tanklarının 3-cü şirkəti dəmir yolu ilə Serbiyanın mərkəzinə göndərildi. 9 Apreldə hadisə yerinə gələn şirkət Alman hava hücumlarından qorunmaq üçün dağıldı. Sonra tankçılara piyada alaylarından birinin geri çəkilməsini əhatə etmək üçün bir gecə yürüşü etmələri əmr edildi. Avans zamanı şirkətin tankları tanklarda qalan yanacağın demək olar ki, hamısını "yandırdı" və piyada ilə əlaqə yaratmadan dayanmağa məcbur oldular. Bir tank şirkətinin komandiri qərargahdan yanacaq doldurmasını istədi, lakin cavab aldı ki, bütün yanacaq və sürtkü materialları artıq Almanlar tərəfindən ələ keçirildi. Tank silahlarından kilidlərin çıxarılması, pulemyotların sökülməsi, yük maşınlarına yanacaq doldurulması və döyüş maşınlarından ayrılaraq geri çəkilmək əmri verildi.
Yuqoslaviya M28 "Renault-Kegres" ekipajı tərəfindən tərk edildi
Tank vzvodlarından biri əmrə tabe olmadı və son litr dizel yanacağı ilə düşmənə tərəf hərəkət etdi. Ancaq Almaniyanın tank əleyhinə artilleriyası tərəfindən pusquya düşdü və vuruldu. Bu qəhrəmanlıq, amma faydasız jestin dolayı təsdiqi, korpuslarında zireh deşici mərmilərdən olan deşiklərin aydın şəkildə göründüyü, yolda gediş qaydasında donmuş, yandırılmış FT17 tanklarını göstərən aprel döyüşlərindən bəhs edən məşhur fotoşəkildir…
Yük maşınları ilə geri çəkilən şirkətin qalan işçiləri dəmiryol stansiyasına gəldilər və orada aşağıdakı mənzərənin şahidi oldular: tanklarının yenicə çatışmayan yanacağı dəmiryol çənlərindən axıdıldı. Bundan sonra intizam qalıqları nəhayət çökdü və şirkət komandiri tabeliyində olanları "şəxsi silahlarla evlərinə" qovdu. Piyada işləyən "Köhnə" batalyonun 3 -cü tank şirkətinin bir qrup hərbi qulluqçusu bir neçə dəfə Wehrmachtın irəli dəstələri ilə atışmalara girdi və Yuqoslaviyanın təslim olmasından sonra Çetniklərə (Serb monarxist partizanları) qoşuldu.
Renault R35 döyüş maşınları ilə təchiz edilmiş "Yeni" tank batalyonunun bütün bölmələri nasistlərə inadkar müqavimət göstərdi. Müharibənin başlaması ilə mayor Dusan Radoviç batalyon komandiri təyin edildi.
1941 -ci il aprelin 6 -na keçən gecə "Yeni" batalyonunun 1 -ci və 2 -ci tank şirkətləri 2 -ci Ordu Qrupunun qərargahının ixtiyarına Xorvatiya və Voyvodina ilə Macarıstan ərazisindəki Srem bölgəsinə göndərildi. Yuqoslaviya Silahlı Qüvvələri. Müharibənin başlaması ilə dəmiryollarında hökm sürən Luftwaffe hava basqınları və qarışıqlıq səbəbiylə tank şirkətləri yalnız 46 -cı Mexanikləşdirilmiş Korpusun Alman birlikləri yola düşdükləri zaman orijinal yerlərində yüklərini boşalda bildilər. tankerlərin plana uyğun hərəkət etməli olduqları piyada diviziyaları məğlub oldu və əslində mütəşəkkil birliklər olaraq fəaliyyətini dayandırdı.
Radio ilə əlaqə qurmağın mümkün olduğu qərargah, tank şirkətlərinin komandirlərinə təkbaşına cənuba çəkilmək əmrini verdi. Bu istiqamətdə yürüş edən hər iki tank şirkəti tezliklə ilk döyüşə başladı. Ancaq almanlarla deyil, hərbi texnikalarını ələ keçirmək üçün tankerlərin gedən sütunlarına hücum edən Xorvat Ustaşanın dəstəsi ilə. Xorvat məlumatlarına görə, bir çox tank şirkətinin - Xorvatlar və Slovenlərin hərbçilərinin tərəfinə keçdiyi Ustaş, bir neçə döyüş maşını və avtomobili ələ keçirməyi bacardı. Lakin hücum uğursuz oldu və Doboi bölgəsində tankerlərlə döyüşdə 13 Ustaşa öldü.
Hücumu dəf etdikdən sonra R35 tanklarının hər iki şirkəti mövqe tutdu və Luftwaffe tərəfindən dəstəklənən Almaniyanın 14 -cü Panzer Diviziyasının irəliləyən hissələri ilə döyüşə girdi. Öz növbəsində, Yuqoslaviya R35 ilə birlikdə, özbaşına müqavimət mərkəzinin ətrafında toplaşan yerli Serb əhalisindən geri çəkilən hərbçilərdən, jandarmlardan və könüllülərdən yaradılan bir piyada dəstəsi vuruşdu. Manevr edilə bilən bir müdafiədə hərəkət edən Yuqoslaviya tank ekipajları, demək olar ki, müharibənin sonuna qədər - 15 aprelə qədər dayanmağı bacardılar. Bu döyüşlərdə həm hərbi, həm də texniki səbəblərə görə 20 -yə qədər Renault R35 tankını itirdilər. Almaniyanın itkiləri ilə bağlı heç bir məlumat yoxdur.
Qalan 5-6 tank və bir qrup şəxsi geri çəkilməyə başladı, lakin çox keçmədən qabaqlandı və 14-cü Panzer Diviziyasının qabaqcıl bölmələri tərəfindən mühasirəyə alındı. Yanacaq və sursat ehtiyatlarını praktiki olaraq tükəndirən Yuqoslaviya tankerləri qısa bir döyüşdən sonra təslim olmaq məcburiyyətində qaldılar.
Üçüncü Yuqoslaviya Ordusuna qoşulan 3 -cü R35 tankı da Makedoniya ərazisində cəsarətlə vuruşdu. 6 Aprel, döyüşlərin başlaması ilə şirkət Skopye'deki daimi yerləşdirmə yerini tərk etdi və Almaniyanın meşəlik ərazilərdəki hava hücumlarından məharətlə gizlənərək, 7 aprelin əvvəlinə qədər piyada diviziyasının qərargahının ixtiyarına gəldi.. Bölmə komandiri müdafiədə olan 23 -cü Piyada Alayını gücləndirmək üçün tankerlər göndərdi. 7 Aprel səhərində Leibstandarte SS Adolf Hitler briqadasının irəliləyən hissələri ilə şiddətli bir döyüş başladı. Günorta saatlarında, Nasistlər Ju-87 dalğıc bombardmançılarını yerləşdirdikdə və xeyli sayda zirehli maşın döyüşə gətirəndə, Yuqoslaviya 23-cü Piyada Alayı geri çəkilməyə başladı və 3-cü Panzer Şirkəti geri çəkilməsini əhatə edərək arxa cəbhədə idi. Daim düşmənlə atəş təmasına girərək son döyüşünü verdiyi yeni mövqelərə çəkildi. Təəccüblüdür ki, Yuqoslaviyalı tankerlərə ölümcül zərbəni dalış bombardmançıları və ya müqavimətlərini qıra bilməyən Alman "panzerləri" yox, SS 47 mm-lik tank əleyhinə PAK-37 (T) şirkəti vurdu. Döyüş vəziyyətindən istifadə edərək, Alman topçuları, Yuqoslaviya R35 -lərini sanki vurduqları əlverişli bir mövqe tutmağı bacardılar. 12-40 mm Renault zirehi belə kiçik çaplılara qarşı təsirsiz olduğunu sübut etdi. Zirehli maşınlar və "Leibstandart" piyadaları qalanları tamamladı və aprelin 7 -nə keçən gecə "Yeni" tank batalyonunun 3 -cü rotası fəaliyyətini dayandırdı. Sağ qalan tankerlər, o cümlədən. onların komandiri tutuldu.
47 mm Çex tank əleyhinə silah PAK-37 (T)
Yuqoslaviyalı tankerlərin 1941-ci ilin aprel döyüşündə iştirakının əfsanəvi epizodu, "Yeni" tank batalyonunun komandiri mayor Dusan Radoviçin payına düşdü. -11 R35 tankı onun ixtiyarındadır.
10 Apreldə Ali Komandanlıq, mayor Radoviçə və tankçılarına sürətlə paytaxtına doğru irəliləyən general-polkovnik Ewald von Kleistin 1-ci Panzer Qrupunun qoşunlarından cənub-şərqdən Belqrada yaxınlaşmaları əhatə etmək üçün irəliləməyi əmr etdi. Yuqoslaviya Krallığı.
Aprelin 11 -də Wehrmacht kəşfiyyat dəstəsi qəflətən Yuqoslaviyalı tağımına hücum etdi. Sürprizlə yaxalanan Yuqoslaviyalar geri çəkilməyə başladılar, ancaq atladıqları tankerlərin də iştirak etdiyi bir əks hücum təşkil etdilər. Serblər süngü ilə qaçdılar və Alman əsgərləri tələsik geri çəkildi və qaliblərin əlində yaralı yoldaşlarından 6 -nı buraxdı (Yuqoslaviya birləşmələrinin geri çəkilməsi zamanı həmin gün axşam azad edildi).
Mayor Dusan Radoviç şəxsən ərazinin kəşfiyyatını aparmaq qərarına gəldi. Motosikletlə kəşfiyyatçı dəstəsi göndərən Radoviç özü onu bir komandanlıq tankında izlədi. Və yol ayrıcında mayor Radoviçin kəşfiyyat patrulu ilə Wehrmachtın 11 -ci Panzer Diviziyasının avanqardı arasında dramatik toqquşma oldu.
Alman avanqard patrulunun motosikletlə yaxınlaşdığını görən Yuqoslavlar tüfəng və pulemyot atəşi ilə düşməni qarşıladılar. Ciddi itkilər verən almanlar geri çəkildi.
Eyni zamanda, R35 komandanlıq tankı əlverişli bir atəş mövqeyi tutdu və 37 mm-lik silahlardan nişan alaraq döyüş sahəsinə yaxınlaşan Alman döyüş maşınları ilə görüşdü. Yaxşı təyin olunmuş atışlarla iki yüngül tankı Pz. Kpfw. II-ni söndürməyi bacardı. Komandirlərini dəstəkləyən digər Yuqoslaviya tankları və tank əleyhinə bir batareya atəş açdı. Almaniyanın 11 -ci Panzer Diviziyasının qabaqcıl dəstəsinin irəliləməsi dayandırıldı. Hücum zamanı düşmən tanklarının göründüyünü öyrənən Alman diviziyasının komandiri qabaqcıllara vəziyyəti dərhal düzəltməyi və "yolu açmağı" əmr etdi. Ancaq Alman qabaqcıl dəstəsinin komandirinin Sd. Kfz.231 zirehli maşını mayor Radoviçin tank silahından atəşə tutuldu və alman zabiti öldürüldü.
Almanlar 75 mm-lik güclü silahlarla silahlanmış Pz. Kpfw. IV tanklarını döyüş meydanına çəkdilər və "Yeni" tank batalyonunun komandirinin Renault R35-in mövqeyini dəyişmək istəyərkən nokauta uğradılar. Mayor Radoviç yanan avtomobildən düşməyi bacardı, ancaq qəlpə yarası alan sürücüyə tankdan çıxmasına kömək edərkən hər ikisinə pulemyot atəşi dəydi.
Mayor Radoviçin ölümündən sonra Alman haubitsası artilleriyasından atəş açmağa başlayan Yuqoslaviya bölmələrinin müdafiəsi düşdü. Sağ qalan R35 tankları mövqelərini tərk edərək geri çəkildi, şəxsi heyət tezliklə dörd tərəfdən dağıldı və qismən əlil olan hərbi texnika tərk edildi. Tank batalyonunun kəşfiyyat dəstəsi döyüşə ilk girən və sonuncu gedən idi. Belqrada gedən yol əslində açıq idi və Yuqoslaviya Krallığının paytaxtı aprelin 13 -də nasistlərə təslim oldu.
T-32 tanket eskadrasının taleyi faciəli idi. Müharibənin əvvəlində, zirehli maşınlardan ibarət bir taqımla birlikdə, Zemun şəhərinin Belqrad ətrafındakı hərbi aerodromun anti -fars müdafiəsini təmin edən ehtiyat süvari alayına bağlandı. 6-9 aprel tarixlərində tanker ekipajları Luftwaffe hava hücumlarının dəf edilməsində, Zbroevka-Brno pulemyotlarından aşağı uçan düşmən təyyarələrinə atəş açmaqda və onların fikrincə Alman Ju-87-lərinin lazım olduğu yerdə pusqu qurmaqda fəal iştirak etdilər. dalğıclıqdan və Messerschmittsdən çıxdılar. 10 aprel tarixində Alman qoşunlarının Bolqarıstan ərazisindən hücumu ilə əlaqədar olaraq eskadra Nis şəhəri (Serbiyanın cənubu) istiqamətində göndərildi. Yolda döyüş maşınlarına yanacaq dolduruldu, ancaq heç vaxt zirehli deşik sursat almadılar.
Eskadron 11 aprel səhər tezdən yolların kəsişməsində bir araya gəldi. Əməliyyat vəziyyətindən xəbərsiz olan eskadra komandiri, magistral yol boyunca Kragujevaca gedən kəşfiyyata iki tanket göndərdi. Tezliklə avtomobillərdən biri texniki nasazlıq səbəbindən geridə qaldı.
tərk edilmiş Yuqoslaviya tanketi T-32
İkincisi hərəkət etməyə davam etdi və birdən Wehrmachtın mexanikləşdirilmiş sütunu ilə toqquşdu. Qısa bir atışmadan sonra tanket döyüşdən çıxdı və eskadronun əsas qüvvələrini düşmənin yaxınlaşması barədə xəbərdar etmək üçün ensiz əraziyə qaçdı. Ancaq suvarma kanalından keçə bilmədi. Alman 11 -ci Panzer Diviziyasının qabaqcıl bölmələri tamamilə gözlənilmədən ortaya çıxdı. Tank ekipajlarının əksəriyyəti o anda maşınlarının xaricində idi və döyüş mövqelərini tutmağa çalışarkən almanların pulemyot atəşi ilə biçildi. Bir neçə T32 döyüşə girdi, lakin əlverişli atəş mövqelərini tutmağa və tank əleyhinə mərmilərə sahib olmağa vaxt tapmadılar, tezliklə məhv edildi. Yastıqlı tanketdən çıxan eskadra komandiri düşmənə tapança klipi vurdu və son patronu məbədinə qoydu …
Xorvat Ustaşa ilə döyüşmək üçün İkinci Yuqoslaviya Ordusunun komandanlığı tərəfindən yaradılan sözdə "Uçan dəstə" nin tərkibində Yuqoslaviya zirehli maşınlarından ibarət bir taqım (komandir - Serbiyanın gələcək lideri polkovnik Dragolyub "Drazha" Mixayloviç) Chetnik hərəkatı). Aprelin 13 -də dəstə Bosanski Brod yaşayış məntəqəsini Ustaşadan təmizləyə bildi və 15 apreldə bir gün ərzində almanlar ilə ağır bir döyüş etdi, lakin bu toqquşmalarda döyüş maşınlarının rolu haqqında məlumat verilmir.
Aprel döyüşlərindən sonra Alman komandanlığı partizan əleyhinə mübarizədə ələ keçirilən Yuqoslaviya zirehli maşınlarından fəal şəkildə istifadə etdi. Tutulan FT17-lər, kompleks adı Pz. Kpfw.35-R-731 / f / olan R35-in 6 "müstəqil tank tağımını" təşkil edir, "Xüsusi təyinatlı 12 tankı" təşkil edir. T32 tanketlərindən yalnız ikisi Wehrmachtda Pz. Kpfw.732 / j / olaraq dəyişdirilən işğal qüvvələrinə daxil edildi. Bütün bu qurğular, əsasən texniki nasazlıqlar səbəbiylə tanklardakı itkilərin 70% -ə çatdığı 1942 -ci ilin əvvəlində dağıldı. Hərəkətdə qalan və "işləməyən" avadanlıqlar sonradan işğalçılar tərəfindən Müstəqil Xorvatiya Dövlətinin silahlı qüvvələrinin və əməkdaşlıq edən Serb Könüllülər Korpusunun zirehli birləşmələrinə təhvil verildi.
