1906 -cı ildə könüllü ianələrin hesabına inşa edilən Fin mina kreyseri Rusiya donanmasına daxil oldu. Uzun və hadisəli bir hərbi taleyə sahib idi. Onun tarixi, bir damla su kimi, ölkənin tarixini əks etdirirdi. Döyüş fəaliyyətinə 1906 -cı ildə Sveaborg'dakı üsyanın yatırılması ilə başlayan gəmi, sonra 1914 -cü ildən 1917 -ci ilə qədər Birinci Dünya Müharibəsinin potasını keçdi: yorulmadan çətin patrul və patrul xidmətini apardı, gecə kampaniyalarında daim iştirak etdi. düşmən sahillərində minalar. Lakin mina kreyseri (o vaxta qədər dağıdıcıya çevrilmişdi) Vətəndaş Müharibəsi zamanı ən böyük şöhrət və şöhrət qazandı. 1917 -ci ilin avqustunda, məhv edən ekipaj bütün hakimiyyəti Sovetlərə ötürən bir qərar qəbul etdi. Oktyabr ayında gəmi Moonsund Döyüşündə, daha sonra İrbinsky Boğazında və Kassar yaxınlığındakı döyüşlərdə iştirak edir. 1918-ci ilin aprelində Finlər, digər sovet gəmiləri arasında, Helsingforsdan Kronstadt'a qədər çox günlük məşhur buz gəzintisini həyata keçirir. Gəmi üçün, keçidin komandir olmadan, naviqator olmadan, ekipajın yalnız üçdə biri ilə edilməsi lazım olduğu da xatırlanır. 1918 -ci ilin sentyabrında, göl boyunca bir neçə Baltikyanı gəmidən və Volqanın ağzına gedən yeni unikal keçid. 1919-1920-ci illərdə. gəmi Həştərxanın müdafiəsində iştirak edir. İki bacısının taleyi döyüş hadisələri ilə daha az doymuşdu. Bu gəmilər aşağıda müzakirə olunacaq.
Mina kreyserlərinin sürətlə inşası proqramını davam etdirərək, Donanmanın Gücləndirilməsi üzrə Xüsusi Komitə 20 mart 1904 -cü ildə Helsingfors Cəmiyyətinin "Sandvik Gəmi Dock və Mexanika Zavodu" idarə heyəti ilə iki gəminin inşası üçün müqavilə imzaladı. ümumi dəyəri 1 milyon 440 min rubl. 1 Yanvar və 1 Fevral 1905 üçün son tarixlərlə. Dörd gün sonra, inkişaf etmiş bir gəmiqayırma şöbəsi olan "Putilov Bitkiləri Cəmiyyəti" idarə heyəti ilə 1 milyon 448 min rubl məbləğində iki mina kreyserinin tikilməsini nəzərdə tutan oxşar müqavilə imzalandı. Putilov Zavodu, 1 Mart 1905 -ci ildə gəmiləri müştəriyə təhvil verməyi öhdəsinə götürdü. Əsas dəniz qərargahı hələ də tələsik qurulan mina kreyserlərindən Rus-Yapon müharibəsinin zirvəsində istifadə etməyə ümid edirdi.
Bu dəfə məxfilik məqsədiylə "570 ton həcmli buxar yaxtası" adlandırılan gəminin dizayn sənədlərini hazırlayan, Dəniz Nazirliyi - F. Schihau'nun Elbingdəki zavodunun uzunmüddətli ortağı idi. Orada əvvəllər tikilmiş 350 tonluq esminaslar yüksək sürəti və yaxşı dənizçilik qabiliyyəti ilə seçilirdi. Eyni zavod, ən səxavətli donorların şərəfinə adlandırılan dörd gəminin hamısı üçün qazan və mexanizmlərin istehsalına başladı. Beləliklə, Helsingforsda tikilməkdə olan kreyserlər "Buxaranın əmiri" (Əmir Əbdül-Əhəd, Xüsusi Komitənin fonduna ən böyük məbləğdə 1 milyon rubl köçürdü) və "Finn" (Finlandiya Senatı 1 milyon mark topladı) adlandırılmağa başladı., yəni 333,297 rubl.), Sankt -Peterburqda - "Moskvityanin" (Moskva vilayəti 996,167 rubl verdi.) və "Könüllü", "digər könüllü donorlar" şərəfinə adlandırıldı. 11 sentyabr 1904 -cü ildə bütün gəmilər donanmanın siyahısına daxil edildi.
Almaniyadan gövdə üçün rəsm dəstləri aldıqdan sonra, fabriklər iyun ayında plazanı düzəltməyə, dəstin və üzlüklərin hissələrini hazırlamağa başladılar. Müharibə vaxtı ilə əlaqədar olaraq, bu mina kreyserlərinin qoyulması mərasimi çox təvazökar idi, xüsusən də ipoteka lövhələri onlar üçün nəzərdə tutulmamışdı. "Emir Bukharsky" aparıcı kreyseri 30 dekabr 1904 -cü ildə Helsingforsda buraxıldı. Növbəti ilin 22 martında Finlər işə salındı. Son gəminin lakonik adı sonradan bu tip bütün mina kreyserləri üçün donanmada quruldu.
"Gövdə spesifikasiyasına" görə, gəminin yerdəyişməsi 570 ton idi və 25 düyün sürəti olmalı idi. Yayda 3 mm poladdan hazırlanmış təkər evi, bir maşın teleqrafı, buxarı olan sükan və mexaniki sürücülər var idi. Komanda körpüsü təkər evi və mətbəxin üstündə qalxdı. Tikinti zamanı körpü və idarəetmə qurğuları olan qüllə bir qədər artırılaraq, pusulaların sapmasını azaltmaq üçün polad təbəqələrin bir hissəsini mislə əvəz etdi. Gəminin nəzarəti, maşın telgrafı ilə birlikdə, kəmərin yüksək hissəsindəki yüksək platformada yerləşdirilmiş ehtiyat mexaniki ötürmə ilə təkrarlandı. Kiçik bir buxar çubuğu və bir pişik şüası, Inglefieldin iki lövbərinin geri çəkilməsi və qaldırılması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Xilasetmə avadanlığı: Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl motor balina gəmiləri ilə əvəz olunan iki gəmi (hər gəmidə bir); Hər bir ekipaj üzvünə Kebke kətan can qurtaran ceketləri verildi. Drenaj sistemi: qazanxanalarda və mühərrik otaqlarında, yaşayış yerlərində, göyərtələrdəki əl nasosları, həmçinin tutacaqdan su çəkmək üçün mühərrik otağında mərkəzdənqaçma nasosu.
Dörd qazanxanada, iş təzyiqi 16 atm olan Schulz-Thornicroft sisteminin iki kiçik (yay) və iki böyük (arxa) qazanları var idi. Normal kömür tədarükü 140 ton, möhkəmləndirilmiş - 172 ton idi. Üçqat genişlənən iki əsas buxar mühərrikinin müqavilə gücü 6500 litr olaraq təyin edildi. ilə. 315 rpm -də. Silah və sursat Hərbi Dəniz İdarəsi tərəfindən təmin edildi; fabriklər mina və artilleriya silahları qəbul etmək üçün üç səth 45 sm uzunluğunda mina vasitəsi, iki ədəd 75 mm və altı ədəd 57 mm-lik silah və "dəniz maşını" nda dörd ədəd Maxim pulemyotu olan cihazlar istehsal etdi.
15 dekabr 1904 -cü ildə Siemens və Halske, 4546 rubl qiymətə Telefunken sisteminin simsiz teleqraf stansiyalarının istehsalı üçün sifariş aldı. hər dəstə görə. Radio stansiyası yay bacasının arxasındakı xüsusi bir təkərxanaya yerləşdirildi, buna görə mina aparatının arxa tərəfində bir kürək ilə yerləşdirilməsi lazım idi. Əlavə gövdə işləri və çox məhdud miqdarda Shikhau zavodu tərəfindən verilən mexanizmlər üçün ehtiyat hissələrinin istehsalı, gəmilərin dəyərini 35 -dən 52 min rubla qədər artırdı. "Buxara əmiri" üçün ilk kampaniya 15 may 1905 -ci ildə başladı. Səkkiz gün əvvəl "Moskvityanin", 29 mayda isə "Könüllü" buraxıldı. 1 İyul, "Sandvik Dock'a bağlandı", Finn Kampaniyasına qatıldı. Düz bir ay sonra, Finlandiya körfəzində sınaq sınağı zamanı "Emir Bukharsky" mexanizmlərin gücü ilə 6422 at gücünə malik olduğunu göstərdi. ortalama tam sürət 25, 3 düyündür (ən yüksəki 25, 41). 4 Avqustda "Finn" 6391 at gücünə malik 26.03 düyün (bəzi qaçışlarda 26, 16) göstərdi. Test dövründə "Ukrayna" tipli mina kreyserləri (0, 7-0, 8 kq / h.s) ilə müqayisədə həddindən artıq kömür istehlakı (1, 15 kq / saat) aşkar edildi. kifayət qədər əhəmiyyətli və nizamsız fasilələrlə çox miqdarda kömür sobalara atılır."
Hələ Putilov gəmiqayırma zavodunun divarında olarkən, Moskvityanin avqustun 27 -də kampaniyaya girdi, lakin "Şikhau" şirkətinin günahı üzündən Sankt -Peterburqda tikilməkdə olan gəmilərin çatdırılması təxminən bir il gecikdi. Tamamlanmamış mexanizmləri olan testlər üçün təqdim edildi; müxtəlif bəhanələrlə yanacaq istehlakı ölçüləri pozuldu. Qəbul komitəsinin qəti tələbindən sonra şirkət Moskvityanin -dəki maşın əmrini dəyişdirdi, ancaq nəhayət qəbul testlərinə 20 iyun 1906 -cı ildə girə bildi.6512 litrlik mexanizmlərin gücü ilə. ilə. orta tam sürət 25.75, bəzi qaçışlarda isə maksimum sürət 25.94 düyün idi. İki gün sonra, həmçinin Helsingforsda "Könüllü" müştəriyə çatdırıldı (25, 9 düyün 6760 at gücündə). Test nəticələrinə görə, mina kreyserlərinin tam sürətlə seyr məsafəsi 635 mil ("Emir Buxara"), iqtisadi 17 düyün sürəti ilə - 1150 mil ("Finn"); iki qazanın altında 12 düyün sürətlə gedə bilirdilər.
Elektrik stansiyalarının sınaqları ilk dəfə istifadə olunan yeniliyin rasionallığını təsdiqlədi - əsas buxar xəttinin ayrı dirsəkləri "mərciməklərə" (müasir körüklərin genişləndirici birləşmələrinin bir növ prototipi) birləşdirildi, bu da sonrakı mina növləri üçün tövsiyə edildi. gəmilər. Maşınlar geri dönərkən silindrlərə su tez -tez daxil olsa da, buxar ayırıcılar yox idi. Shihau, Schultz-Thornycroft qazanları üçün ayırıcılara ehtiyac olmadığı iddiasına əsaslanaraq bu ciddi çatışmazlığı aradan qaldırmaqdan imtina etdi.
Testlər əsas mexanizmlərin yaxşı manevr xüsusiyyətlərini göstərdi: avtomobillər cəmi 30 saniyədə tam irəlidən tərsinə köçürüldü. Bu gəmilərin dənizçilik qabiliyyəti birmənalı qiymətləndirilə bilməz. Dalğanın ardınca "kreyser bir tankla suyu qəbul etmədi" və dalğaların zirvələri yalnız təkər evinin arxasındakı göyərtəyə uçdu və arxa dayaqda və qabaqda gəmilərdə xeyli yaw var idi (12 -ə qədər) °); Eyni kurslarda 5 baldan çox bir dəniz vəziyyəti ilə, pervanelerin alternativ olaraq kəsilməsi müşahidə edildi. Arxa dayağa gedərkən, rulon orta səviyyədə idi, lakin gəminin kənarına bir rulon aldıqdan sonra gəmi çox yavaşca düzəldildi.
1905 -ci il kampaniyasında yeni gəmilər "Ukrayna" tipli kreyserlərlə birlikdə mina kreyserlərinin praktiki dəstəsini yaratdılar. Növbəti il, bu gəmilər Baltik Sahilinin Müdafiəsi üçün Praktiki Dəstəyə daxil edildi, halbuki onlar tam heyətsiz idi. Ancaq üç aylıq səyahət zamanı ekipajları əhəmiyyətli bir iş gördülər. Beləliklə, "Buxara əmiri" Whitehead minaları ilə əla atışlar göstərdi; Buxar əmiri ilə Almaz xəbərçi gəmisi arasında Finn ilə radio rabitəsində əldə edilən ən uzun məsafə 48 mil idi. Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahının təşəbbüsü ilə 1906-cı ilin yazında həyata keçirilən Praktiki Bölmənin mina kreyserlərinin və məhv edənlərinin maksimum mina tutumunun hesablamaları, Fin düyməli gəmilərin 15 düymlük bir vəziyyətdə saxladıqlarını göstərdi. (38, 1 sm) metasentrik hündürlüyü və "dənizçilik qabiliyyətini pozmadan", üst göyərtədə 20 dəqiqə maneələr, "Ukrayna" tipində isə - yalnız səkkiz.
1906 -cı ilin iyulunda Sveaborqda baş verən silahlı üsyan zamanı "Buxara əmiri" komandanı qalanın inqilabi qarnizonunu dəstəkləməyə çalışdı. Sonradan, dəniz məhkəməsi bu gəminin 12 dənizçisini "səlahiyyətlilərə qarşı hərəkətə görə oğurlanmış revolver patronları ilə ittiham etdi və başqalarını üsyançılara atəş açmamağa inandırdı, nəticədə ekipaj idarədən çıxdı və dənizə getməkdən imtina etdi." Ancaq "Potemkin" in acı təcrübəsindən öyrədilən "Buxarski Əmiri" və "Fin" in zabitləri, üsyanın başlaması xəbərini alaraq, dərhal reaksiya verdilər və şübhəli bilinən dənizçiləri tutdular. etibarsız olduğu üçün gəmilər üsyançıların yerləşdiyi kışlaları atəşə tutdu. … Qeyd etmək lazımdır ki, "Buxarski əmiri" qalın daş divarların arxasında gizlənən üsyançılara zərər verə bilməyərək yalnız pulemyot atəşi açdı. Bu mina kreyserində dənizçilər üsyançılara atəş açmaqdan imtina etdilər. Pulemyotu idarə edən dənizçi Melnik yalnız iki əmrdən sonra atəş açdı, ancaq bundan sonra yalnız yuxarı atəş etdi. "Finn" özünü tamamilə fərqli bir şəkildə göstərdi. Aktiv artilleriya və pulemyot atəşi etdi və əlavə olaraq, hökumət qoşunlarının enişi üsyançıların qaldırdığı qırmızı bayrağı çıxarıb adaya endirildi.
1907 -ci ilin sentyabrında mina kreyserləri qırıcı sinfinə verildi.1909/10 qışında Sankt -Peterburqdakı Creighton zavodunda (keçmiş Okhtinskaya gəmiqayırma zavodu) əsaslı təmirdən keçdilər. Qazan borularının dəyişdirilməsi ilə yanaşı, əvvəlki artilleriya yerinə, hər birinə 102 mm-lik iki silah quraşdırılmışdır (55 kabel, atəş dəqiqəsi 20 atış, hər barelə 167 güllə sursatı). Yerdəyişmənin bir qədər artması ("Moskvityanin" 620 -ə qədər, "Fin" 666 tona qədər), tam sürətin azalmasına səbəb oldu ("Buxara əmiri", məsələn, 24, 5 düyünə). 1913 -cü ildə məhv edənlər üzərində radioteleqraf qurğuları (gücü 0,5 kVt, rabitə diapazonu 75 milədək, Moskvityanin - Marconi sistemlərində, qalanlarında - Telefunken firmaları) dəyişdirildi. Emir Buxarskydə 2,5 kVt gücündə olan Dənizçilik İdarəsinin radioteleqraf qurğusu tərəfindən istehsal edilən bir stansiya quruldu; qalanları - Eisenstein sisteminin 0,8 kilovatlıq stansiyaları. Yenidən silahlanmadan sonra ekipajın tərkibi də dəyişdi: beş zabit, üç dirijor, 82 "aşağı rütbə"; Hər gəmi 11 əsgərə qədər gedə bilərdi.
İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə, dağıdıcılar 1 -ci və 5 -ci mina diviziyalarının bir hissəsi olaraq aktiv döyüşlərə qatıldı. 1914-15-ci ilin qışında "Emir Buxarski", "Moskvityanin" və "Könüllülər" Sandvik zavodunda növbəti dəfə əsaslı təmir edildi, Findəki qazanlar növbəti qışda təmir edildi və "hava topu" quraşdırıldı. 47 mm -lik silahdan "təyyarələrin və gəmilərin hücumlarını dəf edin". 40 mm-lik bir Vickers silahı "Buxara əmiri" və "Moskvityanin" ə quraşdırıldı. İrbensky Boğazının cənub sahilində dayanan "Könüllü" (bu, sahil Fairway -də bir neçə Laibin daşqınını təmin etdi) 8 Avqust 1916 -cı ildə sürüklənən bir minanı partlatdı və yeddi dəqiqə ərzində batdı.
1917 -ci il inqilabi hadisələri məhv edən ekipajlardan da yan keçmədi. 1917 -ci ilin iyul günlərində Baltik Dəniz Donanmasının komandiri A. V. Razvozov "Buxara əmiri" nin dənizçilərinin əhvalını bolşevik kimi xarakterizə etdi. Avqustun sonunda Fin dənizçiləri, Mezen nəqliyyatının və Narodovolets təlim gəmisinin ekipajları ilə birlikdə hakimiyyətin Sovetlərə verilməsi ilə bağlı qərarlar qəbul etdilər. 1918 -ci ilin aprel ayının əvvəllərində son dərəcə çətin şəraitdə baş verən Buz kampaniyasından sonra "Finn" və "Buxarski Əmiri" Nevanın şərq və orta hissəsinin, "Moskvityanin" nin "ayrı bir məhv edici" qrupuna qoşuldu. batalyon "(Kronstadt). Bir dəstə mina qatçılarının hərəkətlərini təmin edən "Emir Bukharsky", 10 Avqust 1918 -ci ildə, Petroqrada yanaşmaları etibarlı şəkildə əhatə edən bir mina sahəsinin qurulmasında iştirak etdi.
1918 -ci ilin yayında Volqa şəhər və kəndlərinin sakinləri burada görünməmiş dəniz döyüş gəmilərinin Volqa üzərində görünməsinə təəccübləndilər. V. İ. -nin göstərişi ilə. Lenin, Baltik Donanmasına aid olan bu gəmilər, Mariinsky su sistemi və Volqa boyunca Xəzər dənizinə çıxdı. Müdaxiləçilərə və Ağ Qvardiyaçılara qarşı mübarizədə və Həştərxanın müdafiəsini təmin etməkdə əhəmiyyətli rola malik olan Xəzər və Volqa filolarını gücləndirmək lazım idi. Hər tərəfdən mühasirəyə alınmış şəhərin müdafiəçiləri üçün Sovet donanmasının gəmilərinin Xəzərdən çıxması faktı son dərəcə əhəmiyyətli idi. Düşmən blokadasına baxmayaraq, dəniz Volqa deltasına yaxınlaşır. Həştərxan ətrafındakı rəqiblərin üçlü üstünlüyünə baxmayaraq, quruda, dənizdə və havada. Donanma qərargahının dəniz mütəxəssislərinin, gəmilərinin Xəzərdəki döyüş əməliyyatlarının mümkün olmadığına dair təminatlarına baxmayaraq, filonun deltadan kənarda tək bir bazası yox idi. Noyabrın 25 -də Moskvityanin təhlükəsiz şəkildə Həştərxana, dekabrın ortalarında isə Finlilərə gəldi. Ancaq buzda itən "Buxarski əmiri" qışı Saratov yaxınlığında keçirməli oldu. Sonradan gəmilər Həştərxan-Xəzər Hərbi Donanmasının Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibində döyüşlərdə fəal iştirak etdilər.
Rəsmi olaraq, Həştərxanın müdafiə sistemində olan hərbi çay filosuna, on dörd döyüş gəmisindən ibarət bir dəniz dəstəsi - yeddi qırıcı, iki məhv edici, dörd silahlı buxar gəmisi və dörd döyüş gəmisi və səkkiz təyyarəsi olan digər döyüş gəmiləri daxil edildi. Volqa deltası və dəniz çayın ağzına yaxınlaşır. Ancaq nə dəniz dəstəsi, nə də donanma tamamilə 11 -ci Ordunun İnqilabçı Hərbi Şurasına tabe deyildilər və öz istədikləri kimi hərəkət etdilər. Təcrübədə vəziyyət, dəniz dəstəsinin Həştərxandan deltaya gedən naviqasiyanın açılması ilə ayrılmasına baxmayaraq, faktiki olaraq hərəkətsiz olduğu, Oranzhereiny balıqçılıq yaxınlığındakı yol kənarında, dənizə qədər olan məsafədə müdafiə olunduğuna səbəb oldu..
Bu səbəbdən ordunun və flotiliyanın hərəkətlərini əlaqələndirmək üçün RCP (b) Mərkəzi Komitəsi müvafiq qərar qəbul etdi və ona əsasən S. M. Mühasirəyə alınmış şəhərin inqilab komitəsinin sədri, Həştərxan bolşeviklərinin rəisi və 11 -ci Ordunun siyasi şöbəsinin müdiri Kirov, partiyanın Mərkəzi Komitəsinin xüsusi nümayəndəsinin flotiliyada bütün hüquqlarını aldı. və eyni zamanda 11 -ci Ordunun İnqilabçı Hərbi Şurasının üzvü oldu. Filo gəmilərinin iki qrupu - dəniz dəstəsi və Cənub çay dəstəsinin silahlı basqın gəmiləri olan dörd köməkçi kreyserinin Volqa deltasından Xəzər dənizinə getməsindən əvvəl təfərrüatlar belə idi.
10 Mart 1919 "Karl Liebknecht" (bu ad "Fin" ə 1919 -cu ilin fevralında verildi) və "Moskvityan" silahlarının atəşi ilə Həştərxandakı üsyanın yatırılmasına kömək etdi. Elə həmin ilin aprelində "Yakov Sverdlov" da adlandırılan "Buxar əmiri" Tsaritsının müdafiəsinə qatıldı. Volqanın dayazlığı səbəbindən o, üç köməkçi kreyserlə birlikdə Paratsky arx sularında təmirə və qışlamağa göndərildi və yalnız 1920 -ci ilin mayında Həştərxana qayıtdı.
1919 -cu ilin mayında Həştərxanın müdafiəsinə başçılıq edən S. M. Kirovun göstərişi ilə "Karl Liebknecht" Denikindən Kolçak şəhərinə hərbi missiya aparan Ağ Qvardiya hərbi gəmisi "Leyla" nı tutmaq üçün uğurlu bir əməliyyat həyata keçirdi. Əməliyyatın uğurlu icrası nəticəsində xüsusilə vacib sənədlər Qırmızı Ordu komandanlığının əlinə keçdi.
21 may 1919 -cu ildə Tubkaragan Körfəzində yerləşən Moskvityanin, İngilis eskadrası ilə çətin bir döyüşdən sağ çıxdı, bundan sonra heç bir irəliləyişi olmayan dağıdıcı çoxlu düşmən hava hücumlarına məruz qaldı və nəticədə 22 mayda batdı. Gələn ilin yanvarında Ağ Qvardiyaçılar gəmini qaldıraraq Xəzərdəki donanmalarına daxil etdilər. Ağlar, 28 Mart 1920 -ci ildə Petrovskdan çıxarkən daşların üstünə təmir edilməmiş Moskvityanin taxaraq dəniz artilleriyası atəşi ilə atəş açdılar.
1919 -cu ilin iyununda "Karl Liebknecht" esmineti Tsaritsyn bölgəsindəki döyüşlərdə Qırmızı Ordunun quru qoşunlarının silahlarının atəşi ilə hərəkətlərini dəstəklədi. Torpedo qayığının 1920 -ci ilin aprel və may aylarında etdiyi istismarlar tarixdə xüsusilə qeyd olunur. 1920 -ci il aprelin 4 -də Tyubkaragan Körfəzi bölgəsində, qırıcı bir döyüş gəmisi ilə birlikdə Ağ Ordunun bir hissəsini Aleksandrovski qalasından çıxarmaq əməliyyatında iştirak edən düşmənin iki köməkçi kreyseri Milyutin və Opyt ilə döyüşdü.. İki saat davam edən döyüşdən sonra Ağ Qvardiya kreyserləri qırıcıya atəşi dayandırdılar və gecəyə qədər yoxa çıxdılar. Bir sıra sənədlərdə Milyutinin arxa hissəsinə ciddi ziyan dəydikdən sonra döyüşün dayandırıldığı qeyd edilir. Digər mənbələrə görə, "Milyutin" ə ziyan dəyməyib və qaranlıq düşdüyü üçün döyüş dayandırılıb. Səbəbi nə olursa olsun, qırmızılar döyüşün nəticələrini çox uğurla istifadə etdilər. "Karl Liebknecht" Fort Aleksandrovskiyə getdi və Ağ Qvardiyaçılara təslim olmağı tələb etdi. Dənizçilərin enişi qalanı işğal etdi və 2 generalı, 70 zabiti və 1000 -dən çox kazağı əsir götürdü və böyük döyüş kuboklarını ələ keçirdi. 24 aprel 1920 -ci il tarixli 192 saylı İnqilabçı Hərbi Şuranın əmri ilə "Karl Liebknecht" ən yüksək mükafata - fəxri Qırmızı mükafata layiq görülən ekipajının cəsarətinə və qəhrəmanlığına görə gənc Sovet respublikasının ilk gəmilərindən biri idi. Banner. Elə həmin il 18 mayda Enzeli əməliyyatı zamanı bu qırıcıdan və Qırmızı Donanmanın digər gəmilərindən artilleriya atəşi İngilis müdaxiləçiləri limanı tərk etməyə məcbur etdi. Ağlar tərəfindən ələ keçirilən bütün gəmilər, böyük miqdarda əmlak və hərbi texnika Sovet respublikasına qaytarıldı.
Vətəndaş müharibəsindən sonra "Karl Liebknecht" və "Yakov Sverdlov" Xəzər Dəniz Qüvvələrinin 2 -ci esmines batalyonunu təşkil etdilər. 1922 -ci ilin dekabrında gəmilər donanmadan çıxarıldı və gələn ilin iyun ayında təhvil verildi. 1925 -ci ilin iyulunda donanma siyahılarından çıxarıldı və ilin sonunda ləğv edildi. Onlardan birincisinin adı, Sovet dövründə tamamlanan məhv edən Kapitan Belli tərəfindən məhv edildi və uzun müddət saxlanıldıqdan sonra xidmətə girən məhv edən Novik, ikincisinin adını miras aldı.
Fin sinifli mina kreyserlərinin yaradılması, yerdəyişməsinin artması və artilleriya ilə məhv edən gəmilər konsepsiyasının daha da inkişafı idi. Dəniz qabiliyyəti baxımından bəzi çatışmazlıqlara baxmayaraq, bu gəmilər ümumilikdə müvəffəqiyyətli olduqları və verdikləri vəzifələrə tam uyğun gəldikləri ortaya çıxdı.
