Böyük Vətən Müharibəsi illərində quru qüvvələri ilə qurudan hücum aviasiyasının (SHA) etibarlı və davamlı qarşılıqlı fəaliyyətinin təşkilinə xüsusi diqqət yetirildi. Bu olduqca məntiqlidir, çünki ŞA pilotları cəbhə xəttinin 10 km dərinliyində yerləşən cisimləri məhv etmək və yatırmaq məqsədi ilə uçuşların demək olar ki, 80% -ni həyata keçirmişlər. əsasən eyni ərazidə qurudan atəş silahları ilə fəaliyyət göstərirdi. Quru qüvvələrinin qurudan hücum təyyarələrinin hücumlarının nəticələrindən səmərəli istifadə etməsi üçün birgə hərəkətlərini aydın şəkildə təşkil etmək lazım idi. Düşmən müdafiəsinin taktiki zonasını keçərkən quru qoşunlarının və qurudan hücum təyyarələrinin böyük birləşmələrinin (birləşmələrinin) taktiki qarşılıqlı fəaliyyətinin təşkili və həyata keçirilməsi ilə əlaqədar bəzi məsələləri, eləcə də Vətən Müharibəsi illərində təkmilləşdirilməsinin əsas istiqamətlərini nəzərdən keçirək..
Birinci dövrədə qarşılıqlı əlaqə müharibədən əvvəlki illərdə inkişaf etmiş fikirlər əsasında təşkil edildi. 1942 -ci ilin may ayına qədər hücum aviasiya alayları birləşmiş silahlı orduların tərkibinə daxil edildi və komandirlərinə tabe idi. Yüksək keyfiyyətli taktiki qarşılıqlı əlaqəni təmin etmək üçün bütün imkanların olduğu görünürdü. Ancaq bir sıra obyektiv və subyektiv səbəblər bunun qarşısını aldı. Bunlardan biri də komandanlığın və qərargahın qarşılıqlı fəaliyyətin təşkilində praktiki təcrübəsinin olmaması idi. Qərargah və komandanlıq postlarının (CP) ön kənarından əhəmiyyətli bir məsafədə aydın şəkildə qeyd olunmuş bir cəbhə xətti arasında etibarlı ünsiyyətin olmaması vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı.
1939 -cu ildə Sovet Ordusu qərargahının sahə xidməti təlimatlarına əsasən, qarşılıqlı fəaliyyətin təşkili birləşmiş silahlı qərargahın funksiyası idi. Əməliyyat zamanı ordu komandiri verdiyi qərarlarda həm quru qüvvələri, həm də aviasiya üçün gündəlik vəzifələr təyin etdi və qərargahın əməliyyat və aviasiya şöbələri onların yerinə yetirilməsi və vaxtında razılaşdırıldı. Ordu Hərbi Hava Qüvvələri komandanı verilən tapşırıqlar əsasında qərar verdi və qərargahı hava birliklərinin döyüş hərəkətlərini planlaşdırdı və qarşılıqlı əlaqəni təşkil etdi. Vəziyyətin bütün xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq hərbi hərəkətləri planlaşdırmaq həmişə mümkün olmurdu, çünki onlara hazırlıq, bir qayda olaraq, açıq bir vaxt çatışmazlığı şəraitində həyata keçirildi. Buna görə də qarşılıqlı əlaqə ümumi bir şəkildə və qısa müddətə təşkil edildi. Xüsusi planlar tərtib edilməmiş, fərdi məsələlər əmrlərdə, təlimatlarda və digər sənədlərdə öz əksini tapmışdır.
Bəzən qərargah qərar verməzdən əvvəl komandirlərə lazımi məlumatları və əməliyyat-taktiki hesablamaları təmin edə bilmirdi. Əlaqə üçün istifadə olunan teleqraf və tel vasitələrinin ötürmə qabiliyyətinin aşağı olması səbəbindən, birləşmiş silahlı komandanlıqdan məlumatlar vaxtında gəlməmiş və Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahından aviasiya hissələrinə komandanlıqların keçmə müddəti uzadılmışdır. səkkiz, bəzən on saata qədər. Beləliklə, hücum təyyarələrinin döyüş tapşırığı üçün hazırlanma vaxtı nəzərə alınmaqla, quru qoşunları komandanlığının istəkləri çox vaxt yalnız ertəsi gün yerinə yetirilə bilər.
Qoşunların və aviasiyanın komanda məntəqələrinin ön kənarından və bir -birindən uzaqda yerləşdirilməsi də vacib idi. Məsələn, 1942 -ci ilin yanvar ayında Cənub -Qərb Cəbhəsinin 6 -cı Ordusunun Hərbi Hava Qüvvələrinin idarəsi qərargahından əlli kilometr aralıda yerləşən bir aerodromda yerləşirdi. Nəticədə, radio rabitəsinin mövcudluğunda belə, lazımi məlumat və döyüş tapşırıqları gecikmə ilə aviasiyaya çatdırıldı. Komandarlıq məntəqələrinin uzaq olması, komandirlərin şəxsən ünsiyyət qurmasını çətinləşdirdi, buna görə aviatorlar yerdəki vəziyyətin təfərrüatlarını ətraflı bilmirdilər. Bu səbəbdən hücum təyyarələri düşmən müdafiəsinin ön kənarında işləyərkən qoşunlarının mövqelərinə zərbə vurmaq təhlükəsi yarandı. Birinci eşelonun bölmələrində yerləşdirilmiş xüsusi panellərin köməyi ilə həyata keçirilən qoşunlarımız tərəfindən cəbhə xəttinin etibarsız təyin edilməsi vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Lakin panellər tez xarab oldu və ya itdi. Radio rabitəsi praktik olaraq istifadə edilmirdi. Belə şəraitdə hücum təyyarələri qabaq kənarından daha çox çalışmağa çalışdı. Nəticədə dəstəklənən qoşunlar qurudan hücum təyyarələrinin hücumlarının nəticələrindən düzgün istifadə edə bilmədilər.
Maddi və texniki dəstəklə əlaqədar çətinliklər qarşılıqlı əlaqənin keyfiyyətinə də təsir etdi. Aerodromlarda lazımi material və sursat çatışmazlığı səbəbindən qoşunların dəstəyində iştirak edən təyyarələrin döyüş yüklənməsi bəzən verilən tapşırıqların və hərəkət obyektlərinin xarakterinə uyğun gəlmirdi. Hücum təyyarələrinin heç bir missiyanı yerinə yetirmək imkanının olmadığı hallar oldu. Məsələn, 1941 -ci il oktyabrın 21 -dən noyabrın 2 -dək Qərb Cəbhəsi Hərbi Hava Qüvvələrinin 19 -cu qarışıq hava diviziyasının bölmələri baza aerodromlarında yanacaq və döyüş sursatı olmadığından tək bir növ hazırlamadı.
Mövcud çatışmazlıqları aradan qaldırmaq və taktiki qarşılıqlı əlaqəni yaxşılaşdırmaq üçün hücum təyyarələrinin istifadəsi üçün ərizələrin qəbul edilmə müddətini kəskin şəkildə azaltmaq, cəbhə xəttinin təyin edilməsi, identifikasiyası və hədəf təyinatını yaxşılaşdırmaq tələb olunurdu. Buna görə də, aviasiya nümayəndələri birləşmiş silahlı qərargahlara - aşağıdakı vəzifələr həvalə edilmiş əlaqə zabitlərinə göndərilməyə başladı: cəbhə kənarının təyin edilməsinə nəzarət və qoşunların bunun üçün lazımi vasitələrlə təmin edilməsi, məlumatların toplanması və ötürülməsi. aviasiya komandanlığına mövcud hava və quru vəziyyəti haqqında, birləşmiş silah komandirlərindən aviasiyasının vəziyyəti, yoxlama məntəqəsinə nəzarət haqqında məlumat. Əlaqə zabitlərinin ümumi idarəçiliyini qərargahında olan Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin əməliyyat şöbəsinin nümayəndəsi həyata keçirirdi. Onun vasitəsi ilə hücum aviasiyasına vəzifələr qoyuldu, hərəkətlərin nəticələri haqqında məlumatlar ona verildi. Beləliklə, birləşmiş silah və hava komandanlığı arasındakı əlaqəni bir qədər yaxşılaşdırmaq və hücum təyyarələrinin istifadəsi üçün müraciət müddətini iki ilə dörd saata qədər azaltmaq mümkün oldu.
Aviasiya nümayəndələri Sovet və düşmən təyyarələrinin siluetlərini öyrənmək üçün qoşunlarda dərslər keçirdi, pilotlara şəxsiyyət və hədəf təyinetmə siqnalları göndərmək üçün xüsusi qruplarda personal hazırladı və lazım gələrsə, birləşmiş silahlı komandirlərə aviasiya qüvvələrinin istifadəsi ilə bağlı məsləhət verdi. Nəticədə, hücum aviasiya bölmələrinin hərəkətləri daha çox cəmləşməyə və döyüşün və əməliyyatın ümumi gedişatına daha fəal təsir göstərməyə başladı.
Müharibənin ikinci dövründə qarşılıqlı əlaqənin daha da yaxşılaşdırılmasına əhəmiyyətli təsir göstərdi: toplanmış təcrübə, böyük hücum aviasiya birləşmələrinin (bölmə və korpusların) yaradılması, quru qüvvələrinin atəş gücünün artması, keyfiyyət dəyişiklikləri. və ünsiyyətin kəmiyyət artımı. Hərbi əməliyyatlar təcrübəsi göstərdi ki, qarşılıqlı fəaliyyətin təşkili komandir tərəfindən şəxsən aparılmalıdır. Bu müddəa 1942 -ci ildə Sovet Ordusu Baş Qərargahının Saha Xidməti Təlimatında təsbit edildi.
Düşmənin taktiki müdafiə zonası pozulduqda, birləşmə birləşmələrinin hücum birləşmələri ilə qarşılıqlı əlaqəsi təkcə ordu komandirləri tərəfindən deyil, həm də cəbhə qüvvələrinin komandirləri tərəfindən təşkil edildi. Əvvəlki mərhələ ilə müqayisədə daha yüksək səviyyəyə, cəbhə aviasiyasının təşkilati quruluşundakı dəyişikliklər səbəb oldu. 1942 -ci ilin may ayından etibarən SHA cəbhələrin hava ordularına (VA) daxil edildi. Komandir cəbhə və aviasiya qüvvələri üçün vəzifələr təyin etdi və qarşılıqlı əlaqə qaydasını da təyin etdi. Qərargah qərar qəbul etmək üçün lazım olan məlumatları hazırladı və sonra lazımi sənədləri hazırladı (qarşılıqlı əlaqə və ünsiyyət planları, qarşılıqlı identifikasiya siqnalları cədvəlləri, hədəf təyinatı və s.). Verilən qərar aşağı instansiyalar üçün bələdçi oldu. Bundan istifadə edərək hücum hava bölmələrinin komandirləri qərarlarında müvafiq tədbirləri təyin etdilər. Qərargahları, birləşmiş silah birləşmələrinin komandanlığı və qərargahı ilə birgə hərəkət qaydasını ətraflı şəkildə əlaqələndirdi.
Quru qüvvələrinin Şahın birləşmələri (bölmələri) ilə taktiki qarşılıqlı əlaqəsi, hücumun havadan hazırlanması və qoşunlara hava dəstəyi daxil olmaqla hava hücumunun praktikada tətbiqi ilə əlaqədar daha inkişaf etmiş formalar əldə etdi. 1943 -cü ilin ortalarından etibarən davam edən hücum əməliyyatının tam dərinliyinə qədər planlaşdırılmağa və həyata keçirilməyə başlandı. Eyni zamanda, qarşılıqlı fəaliyyət birləşmiş silahlı orduların və hücum hava korpusunun (diviziyalarının) komandanlığı tərəfindən təşkil edildi. Məsələn, 17 İyul - 2 Avqust 1943 -cü il tarixlərində baş tutan Miusskaya əməliyyatında Cənub Cəbhəsi ordularının 8 -ci Hərbi Hava Qüvvələri ilə qarşılıqlı fəaliyyət planı qərargahları tərəfindən hücum hava bölmələrinin nümayəndələri ilə birlikdə hazırlanmışdır.. Bu, qoşunların hava dəstəyini düşmənin taktiki müdafiə zonasının dərinliyinə qədər ətraflı şəkildə planlaşdırmağı, uçuş mənbələrini dəstəyin davamlı həyata keçiriləcəyi şəkildə paylanmasını mümkün etdi.
Mövcud vəziyyətdən asılı olaraq, qarşılıqlı əlaqə, Alman və daxili qoşunların ehtimal olunan hərəkətləri, meteoroloji şərtlər nəzərə alınmaqla variantlara uyğun olaraq təşkil olunmağa başladı. Qərargahın nümayəndələri müxtəlif məsələlərdə razılığa gəldikdə: hücum aviasiyasının zərbə qruplarının hədəflərini və tərkibini; tətil vaxtı və cəbhə xəttinin uçuş hissələri; quru qüvvələri tərəfindən düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemlərinin sıxışdırılması qaydası; döyüşün müxtəlif mərhələlərində təyyarələr və dəstəklənən qoşunlar arasında əlaqə qaydası; qarşılıqlı identifikasiya və hədəf təyin etmə siqnallarının verilməsi qaydası. Yol boyu komanda məntəqələrinin yerləşdirilmə yerləri, hərəkətlərinin təxmini vaxtı və istiqaməti göstərildi.
Planlaşdırmanın nəticələri vahid məqsəd xəritəsində, qarşılıqlı fəaliyyət planlarında və planlaşdırma cədvəllərində əks olundu. Hədəflərin xəritəsində (bir qayda olaraq, 1: 100000 miqyasında), hamısına xarakterik yerlərin və vacib obyektlərin tək nömrələnməsi tətbiq edildi. Planlaşdırma cədvəllərində əməliyyatın mərhələləri, quru qüvvələrinin vəzifələri və digər müddəalarla quru ordusu ilə qurudan hücum hava quruluşları arasında taktiki qarşılıqlı əlaqə məsələləri ortaya çıxdı. Cəbhəçi və ordu mobil qrupları ilə qarşılıqlı əlaqə planları hücum təyyarələrinin çağırılması və onların döyüş əməliyyatlarını təmin etmək üçün xüsusi tədbirlər həyata keçirmə qaydasını müəyyən etdi (eniş yerlərinin və aerodromların axtarışı və təchizatı, xüsusi yanacaq və sürtkü yağları və döyüş sursatı yaratmaq). Aviasiya qüvvələrinin artilleriya ilə qarşılıqlı fəaliyyət planı müəyyən edildi: eyni hədəflərə zərbələrin ardıcıllığı; hücum aviasiya bölmələrinin cəbhə xətti boyunca bölmələri və uçuş vaxtı; artilleriyanın atəşkəs vaxtı və ya növlərinin, diapazonunun, istiqamətinin məhdudlaşdırılması; qarşılıqlı hədəf təyin etmə qaydası.
Quru qoşunlarının böyük birləşmələri (birləşmələri) ilə qarşılıqlı əlaqənin ətraflı planlaşdırılması, qarşıdakı hərəkət sahəsinin uçuş personalı tərəfindən əvvəlcədən öyrənilməsi səbəbindən SHA birləşmələrinin gediş üçün hazırlıq müddətini azaltmağa imkan verdi. hədəflər, eyniləşdirmə siqnalları və hədəf təyinatı. Bu, hücum təyyarələri ilə birləşmiş silahlı komandanlığın istəklərinin yerinə yetirilməsinin səmərəliliyini artırdı. 1944 -cü ilin əvvəlində, ŞA -nın alt bölmələri və bölmələri çağırıldıqları andan bir saat yarım sonra hədəfə çatmağa başladılar. Bu vaxt aşağıdakı kimi paylandı: aviasiya nümayəndəsi tərəfindən tapşırığın alınması - 3 dəqiqə; danışıqlar masasına və karta görə kodlaşdırma - 5 dəq; texniki ünsiyyət vasitələri ilə ötürmə - 5-10 dəqiqə; hücum aviasiya bölməsinin qərargahında vəzifənin aydınlaşdırılması - 10 dəqiqə; təyin edilmiş bölmənin yola düşməsinə birbaşa hazırlanması (marşrutlaşdırma, ekipajlara təlimat verilməsi) - 20 dəqiqə; Il -2 -nin işə salınması, taksiyə minməsi və qalxması - 15 dəq.
Quru Qoşunlarının maraqları üçün ŞA birləşmələrinin (bölmələrinin) hərəkətlərinin səmərəliliyinin daha da artması, ünsiyyətin təkmilləşdirilməsi və aerodromların cəbhə xəttinə yaxınlaşması ilə asanlaşdırıldı. Düşmən müdafiəsinin ön kənarında yerləşən hədəflərə hücum təyyarələri tərəfindən vaxtında hücumların təmin edilməsi problemi, yeni ortaya çıxan vəzifələri yerinə yetirmək üçün təyyarə qruplarının havaya yönləndirilməsi ilə də həll edildi. Bu, hücum təyyarələrinin və quru qüvvələrinin ekipajlarının qarşılıqlı tanınmasının təşkilinin təkmilləşdirilməsi, habelə hava əlaqələrinin dayanıqlığının artırılması ilə əldə edildi. Daha yüksək etibarlılıq və daha yaxşı ünsiyyət keyfiyyəti ilə seçilən idarəetmə mərkəzlərində və təyyarələrdə təkmilləşdirilmiş radio avadanlıqları meydana çıxdı. Sovet qoşunlarının ön kənarı, panellərə əlavə olaraq, pirotexniki vasitələrlə (raketlər, tüstü) işarələndi.
Əlaqələrin yaxşılaşdırılması və toplanmış təcrübə, döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirərkən hücum aviasiyasının birləşmələrinə (bölmələrinə) nəzarəti yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Aviasiya nümayəndələri təyyarələri (qrupları) quru hədəflərinə, retarget və hücum təyyarələrinə çağırmağa başladılar. Əksər hallarda hücum aviasiya birləşmələrinin komandir müavinləri və qərargah rəisləri idilər. Onlara hava bölmələrinin qərargah zabitləri və təyyarə nəzarətçiləri ayrıldı. Beləliklə, tədricən əməliyyat qrupları quru qoşun birləşmələrində quru hücum təyyarələrini təmsil etməyə başladı. Hər qrup 6-8 nəfərdən ibarət idi, öz ünsiyyət vasitələrinə malik idi və hücum təyyarələri ilə quru qüvvələri arasında qarşılıqlı fəaliyyətin təşkili və həyata keçirilməsi ilə məşğul idi. Əməliyyat qrupları, başlatma qurğularını quru qüvvələrinin əsas hərəkət sahələrində, birləşmiş silahlı komandirlərin irəli komanda məntəqələrinin (PKP) yaxınlığında yerləşdirdi. Dəstəklənən birləşmələrin müşahidə məntəqələrində ən vacib məqamlarda, əməliyyat qrupları ilə hava hücum birləşmələrinin komandirləri hazır idilər. Pilotlara vəziyyət haqqında məlumat verdilər və hərəkətlərini birbaşa istiqamətləndirdilər.
Müharibənin üçüncü dövründə birləşmiş silahlı qüvvələr və hava komandanlığı və onların heyəti artıq qarşıdakı hərbi əməliyyatların birgə planlaşdırılması ilə məhdudlaşmırdı. Qarşılıqlı komanda-qərargah təlimlərində xəritələrdə yerdə və ya planında işlənmiş və təkmilləşdirilmişdir. Beləliklə, Yass istiqamətində bir hücum hazırlayarkən, 37 -ci Ordunun komandiri, 9 -cu qarışıq hava korpusunun komandirinin iştirakı ilə, 10 Avqust 1944 -cü il tarixində qoşunların və aviasiyanın hərəkətləri üçün mümkün variantların cizgisini çəkdi. ərazi modeli. 3 -cü Belorus Cəbhəsi qoşunlarının Gumbinn istiqamətində 5 və 11 -ci Qvardiya qərargahında hücum əməliyyatının başlamasından 4 gün əvvəl. orduları "Qarşıdakı əməliyyatda quru qüvvələri ilə birlikdə quru hücumu və bombardmançı aviasiya hərəkətləri" mövzusunda hava diviziyalarının komandirləri, alay komandirləri və 1-ci VA qruplarının rəhbərləri ilə maket ərazidə dərslər keçirdi. Növbəti səhər komandirlər, Alman müdafiəsinin ön hissəsini bombalayaraq, aparıcı zərbə qrupları tərəfindən qarşıdakı döyüş sahəsinə bir uçuş təşkil etdilər.
Uçuş heyətinin hərtərəfli təhsili, birgə hərəkət məsələlərinin diqqətlə işlənməsi, hücum təyyarələrinin irəliləyən qoşunları birbaşa müşayiət üsulu ilə dəstəkləməsinə, kiçik qrupların eşelonlu hərəkətlərini alay, diviziya və bəzən korpus qüvvələrinin cəmləşdirilmiş zərbələri ilə birləşdirməsinə imkan verdi. Üstəlik, cəmləşdirilmiş zərbələr ara -sıra verildi və eşelonlu hərəkətlər davamlı olaraq həyata keçirildi. Hər biri bir-birini əvəz edən 8-10 İl-2-dən ibarət qruplar yerdən gələn əmrlərə əsasən artilleriya, tank və düşmən müqavimət mərkəzlərini sıxışdırdı. Yeni ortaya çıxan vəzifələri həll etmək üçün hücum hava birləşmələrinin komandirləri qüvvələrin 25% -ə qədərini ayırdılar ki, bu da quru qüvvələrinin istəklərini dərhal yerinə yetirməyə imkan verdi.
Qarşılıqlı əlaqə iki əsas prinsip əsasında təşkil edildi: quru qüvvələrinin birbaşa hava dəstəyi və hava hücum birləşmələrinin quru qoşunları komandirinin əməliyyat nəzarətinə verilməsi. Birincisi daha tez -tez, ikincisi yalnız əməliyyatların bəzi mərhələlərində istifadə olunurdu. Məsələn, Oderdən keçərkən qoşunlara dəstək olmaq üçün 2 -ci Belorus Cəbhəsinin komandiri K. K. Rokossovski 14 aprel 1945 -ci ildə 65 -ci Ordunun 4 -cü VA -dan hücum aviasiya diviziyasına əməliyyat tabeliyinə verildi. Belə bir qərar verərkən, o, çayın o tayına keçməzdən əvvəl alman müdafiəsini yatırmaq üçün ordu topçularının atəş qabiliyyətlərinin əhəmiyyətli dərəcədə məhdud olacağını nəzərə aldı.
Gördüyümüz kimi, müharibə təcrübəsi şahidlik edir ki, quru qüvvələri ilə qurudan hücum təyyarələrinin birləşmələri (birləşmələri) arasında qarşılıqlı fəaliyyətin təşkili və həyata keçirilməsi davamlı olaraq təkmilləşdirilmişdir. Hücum təyyarələrinin hərəkətlərinin səmərəliliyinin artırılmasına, bu anda quru qüvvələrinin irəliləməsinə birbaşa mane olan döyüş sahəsindəki obyektləri məhv etmək üçün məqsədyönlü istifadə edilməsinə xüsusi diqqət yetirildi. Bu və digər problemlər aşağıdakılar sayəsində həll edildi: ətraflı planlaşdırma və əməliyyata bütün qüvvələrin diqqətlə birgə hazırlanması; vasitələrin təkmilləşdirilməsi, eləcə də ünsiyyətin təşkili; bir-birinə yaxın olan aviasiya və birləşmiş silahlı komandirlərin komanda məntəqələri olan təyyarələrə aydın və səmərəli nəzarət; geniş bir təyyarə nəzarətçi şəbəkəsinin qoşunlarında yerləşdirilməsi; bütün atəş silahları arasında hədəflərin rasional paylanması; Il-2 təyyarələrinin sayında əhəmiyyətli bir artım və hücum aviasiya birləşmələrinin (bölmələrinin) təşkilati strukturunun təkmilləşdirilməsi; SHA döyüş üsullarının inkişafı; toplanmış təcrübənin istifadəsi və uçuş heyətinin bacarıqlarının artması.
Qarşılıqlı əlaqənin davamlılığı aşağıdakılarla müəyyən edildi: əməliyyat günlərinə görə qüvvələrin optimal bölgüsü, cəbhə (ordu) komandirinin əlində ehtiyatın olması, havada və aerodromlarda hücum aviasiya bölmələrinin daimi vəzifəsi, və irəliləyən qoşunların ardınca hücum aviasiya bölmələrinin vaxtında yenidən yerləşdirilməsi. Nəticədə hava dəstəyinin effektivliyi xeyli artdı. Bunun sayəsində və digər amillərin təsiri ilə, düşmənin taktiki müdafiə zonasının orta sıçrayış sürəti, müharibənin ilk dövründə 2-4 km / gündən, üçüncüsündə 10-15 km / günə yüksəldi.
