Regional maraqların bitdiyini və geosiyasi maraqların haradan başladığını söyləmək çətindir. Qismən ona görə ki, dünyada iqtisadi və siyasi vəziyyət daim dəyişir. Dövrümüzdə Cənubi Çin dənizi planetin ən işlək dəniz qovşağı və yeni "Böyük İpək Yolu" na çevrildi: əvvəllər mütəxəssislər hesab edirdilər ki, bütün dünya ticarətinin təxminən 25% -i Dünya Okeanının bu seqmentindən keçir. Sadə dillə desək, bu dənizi idarə edən ölkə digər Asiya dövlətlərinin iqtisadiyyatının açarını alacaq. Bu, bütün regional oyunçular və hər şeydən əvvəl Çin üçün maraqlıdır.
Onun üçün güclü bir donanmanın yaradılması regional və hipotetik dünya hökmranlığını tamamlamaq yolundakı mərhələlərdən biridir. Deməliyəm ki, uğurlar artıq çox hiss olunur. Bu ilin may ayında Popular Mechanics, Çinin döyüş gəmilərinin sayına görə ABŞ -ı keçdiyini bildirdi. Göy İmperiyası, mütəxəssislərin fikrincə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən on üç döyüş vahidi olan 300 fərqli sinifdən ibarət "psixoloji işarəyə" çatdı.
Bildiyiniz kimi "toyuq payızda sayılır", amma indi heç kim ABŞ və Çinin bütün gəmilərini və döyüş gəmilərini hərtərəfli saymayacaq. Bu, sadəcə məntiqli deyil, çünki Amerikanın yaxın gələcəkdə keyfiyyət üstünlüyü var, olacaq və olacaq. Bu, ilk növbədə təyyarə daşıyıcılarına, iri təyyarədaşıyan gəmilərə və əlbəttə ki, nüvə sualtı gəmilərinə aiddir. Həm də universal amfibiya gəmiləri.
UDC - hər şeyin başı
Postsovet məkanında UDC-yə, eləcə də ənənəvi təyyarə daşıyıcılarına qarşı tez-tez şübhə ilə yanaşmaq olar. Ancaq bu kökündən səhvdir. Universal amfibiya hücum gəmisi konsepsiyası, Vyetnam müharibəsinin çox zəngin təcrübəsi əsasında, Birləşmiş Ştatların müxtəlif növ amfibiya hücum gəmilərinin funksiyalarını birləşdirəcək dəniz döyüş vahidlərinin çox olmadığı zaman formalaşdı. aviasiyasını daşına bilərdi, onsuz da müasir donanma.
Göründüyü kimi, 21-ci əsrdə UDC-nin rolu yalnız artacaq: bunu amerikalıların on birində artıq olduğu Wasp sinifli səkkiz gəmi yerinə on bir UDC sinifli "Amerika" istismara vermək planlarından görmək olar. xidmət. Ən əsası, UDC -nin rolunun güclənməsi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin hava qrupunun nə qədər güclənəcəyi ilə nəzərə çarpır. Həqiqətən, köhnə Harrier döyüşçüləri əvəzinə, hər bir Amerika beşinci nəsil onlarla F-35B daşıyacaq.
İndiyə qədər Çin bütün bunları yalnız xəyal etmək məcburiyyətindədir, lakin buraxılan gəmilərin sayı, əvvəl qeyd edildiyi kimi, əsl heyranlığa səbəb olur. Xatırladaq ki, ÇXR iyunun 6 -da yerdəyişməsi 19 min ton olan və minə qədər paraşütçüləri avadanlıqlarla daşıya bilən 071 tipli layihənin səkkizinci eniş gəmisini işə saldı.
Təyyarə daşıyıcılarından sonra ilk
Bu nəhəng, bu il sentyabrın 25 -də işə salınan yeni Çin gəmisi ilə müqayisədə heç nə deyil. Tanınmış bmpd bloqunun mütəxəssisləri bu hadisəyə diqqət çəkdilər. Şanxayda, Hudong-Zhonghua Gəmiqayırma Qrupunun Hudong-Zhonghua Gəmiqayırma Zavodunda 075 ilk universal eniş layihəsinin açılış mərasimi keçirildi. Bloga görə, UDC Çin donanması üçün 2016 -cı ildən tikilir və 2021 -ci ildə istismara vermək istəyirlər.
Açıq mənbələrdən alınan məlumatlara görə, 075 layihəsinin UDC -nin dizayn xüsusiyyətləri belə görünür:
Yerdəyişmə: 36 min ton.
Uzunluq: 250 metr.
Genişlik: 30 metr.
Səyahət sürəti: 23 düyünə qədər (saatda 42 kilometr).
Aviasiya qrupu: 30 helikopterə qədər.
Özünümüdafiə avadanlığı: iki 30 mm-lik H / PJ-11 zenit artilleriya sistemi və iki HHQ-10 zenit-raket sistemi.
Daha əvvəl media, 075 layihəsinin arxa tərəfində iki liftin olduğunu və dok kamerasında hava yastığına üçə qədər eniş gəmisinin daşınmasının mümkün olduğunu yazmışdı.
Bütün bunlardan hansı nəticələr çıxarmaq olar? Gəminin mediada yazılanlardan bir qədər kiçik olduğunu düşünsək də, Shandong və Liaoning təyyarə daşıyıcılarından sonra Çin donanmasının ən böyük gəmisi olacağı açıqdır. Və ümumiyyətlə, Sovet layihəsi 1143 -ün inkişafı ilə bağlı növbəti dəyişikliklər olduğunu düşünürsənsə, yeni UDC -ni ümumiyyətlə ən böyük Çin gəmisi adlandırmaq olar. Və "sırf" Çin təyyarə gəmisi olan sirli Type 002 doğulana qədər belə qalacaq.
Konseptual olaraq Project 075 eniş gəmisi Amerikaya bənzəyir, lakin daha kiçik universal amfibiya gəmiləri ilə əlaqələr daha da güclüdür. Xatırladaq ki, Amerika UDC -nin ümumi yerdəyişməsi 45 min ton: yəni "Çinlilər" dən bir qədər çoxdur. Ancaq ABŞ gəmisindən ən əhəmiyyətli fərq, hava qrupunun az rolu və ehtimal ki, amfibiya hücumunda böyük paydır. Bu başa düşüləndir: Çinin nə öz şərti F-35B, nə də V-22 Osprey diltrotorunun analoqu yoxdur. “Buna görə də döyüş qabiliyyəti (tip 075. - Müəllif qeydi) əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Bundan əlavə, helikopterlərimiz inkişafda geridədir, buna görə də bütün göstəricilərə görə, 075, dünya səviyyəli UDC sıralarına girə bilməz, geridə qaldı "dedi Çin nəşrinin mütəxəssisləri Sohu əvvəllər.
Ancaq həddindən artıq qiymətləndirilmiş gözləntilər və həddindən artıq emosional tənqid burada yersizdir. Yenə də Çin üçün bu, həm texniki, həm də siyasi mənada böyük bir uğurdur. Başqa sözlə, gəmi müasir inkişaf strategiyasına yaxşı uyğun gəlir və gələcəkdə ÇXR -in beynəlxalq aləmdə daha inamlı mövqeyini təmin edə biləcək. Məlumatlara görə, Çin bu tip altı gəmi almaq niyyətindədir. Celestial Empire, 075 layihəsinin inkişafı zamanı qazanılan təcrübənin daha da inkişaf etmiş gəmilərin yaradılmasına imkan verə biləcəyinə inanır.
Burada, əlbəttə ki, çox şey qısa bir uçuş və şaquli eniş edən təyyarəyə söykənir. Xatırladaq ki, Yaponiya tezliklə helikopter daşıyıcılarını F-35B qırıcılarının daşıyıcılarına çevirmək istəyir. Çinin belə bir seçimi yoxdur. Və VTOL təyyarəsinin J-31-ə əsaslanan yeni bir versiyası haqqında danışmaq əsassızdır, çünki mühakimə oluna biləcəyi qədər bu təyyarə heç vaxt şaquli eniş qırıcısı kimi yaradılmamışdır. Ən çox Amerika F-35A-nın bir analoqu olaraq görülür: xaricdəki həmkarı kimi, qırıcı da fəal şəkildə ixrac olunacağına ümid edir.
Çin daşıyıcılarına əsaslanan aviasiyanın gələcəyi, qəribə olsa da, artıq qəbul edilmiş J-20 qırıcısı ilə əlaqədardır. Təyyarə, mövcud məlumatlara görə, gələcəyin daşıyıcı əsaslı döyüşçüsünün inkişafı üçün əsas götürüləcək. İddialara görə, belə bir qərar artıq ÇXR Mərkəzi Hərbi Şurası tərəfindən qəbul edilib. Ancaq bu qırıcı, UDC -dən başqa, adi təyyarə daşıyıcıları üçün də çox böyük görünür. Çin 075 layihəsi (və ya digər UDC) üçün sıfırdan VTOL təyyarəsi yaratmaq istəyirsə, bu, on ildən çox çəkə bilər. Bu o deməkdir ki, yeni gəmini yuxarıda qeyd edildiyi kimi "Amerika" tipli UDC -nin analoqu hesab etmək tamamilə uyğun deyil.
