Tutuldu və tutuldu
Rus dilli ədəbiyyatda və bəzi Qərb mənbələrində MiG-31 tez-tez bir növ möcüzə silahı kimi qəbul edilir. Həqiqətən də, bu maneə törədən "analoqu olmayan" ifadəsinin həqiqətən tam inamla tətbiq oluna biləcəyi nadir silah nümunəsidir. Kruiz səsdən sürətli sürəti 2500 km / saat, maksimumu (yüksək yüksəklikdə uçmaq şərtilə) 3400 km / saatdır. Deməyə ehtiyac yoxdur, müasir döyüşçülərin heç biri buna qadir deyil?
Konseptual olaraq, MiG-nin ən yaxın analoqu, ABŞ-ın uzun müddətdir xidmətdən uzaqlaşdırdığı Amerika F-14 Tomcat qırıcısıdır. ABŞ, sirli hipersəs Lockheed SR-72-nin sınaqları planlarını yenidən nəzərdən keçirməyə məcbur edə biləcəyi istisna olmaqla, yüksək ixtisaslaşmış bir kəsici qurma mövzusuna qayıtmağı planlaşdırmır. Ancaq çox uzun zaman əvvəl olacaq: bir təyyarəni hipersəs sürətlə idarə etmək, bildiyiniz kimi, çox çətin bir məsələdir.
Ümumiyyətlə, MiG-31-in tarixi bir çoxlarının düşündüyündən daha erkən başladı. Əslində, prototipi 1964-cü ildə ilk uçuşunu həyata keçirən MiG-25-in çox dərin bir modifikasiyasıdır. 31 -ci, bütün əsas üstünlükləri və dezavantajlarını atadan miras aldı, lakin bəzi fərqlər var.
- yüksək sürət;
- "Zaslon" və "Zaslon-M" güclü radar stansiyaları;
-uzaq mənzilli raketlər (bəzən "super-uzun" adlandırılır);
- naviqator-operatorun olması hava hədəflərinin müəyyənləşdirilməsini asanlaşdıra bilər.
- aşağı manevr qabiliyyəti (nəticədə yaxın döyüşdə zəiflik və R-73 raketinin potensialını tam şəkildə həyata keçirə bilməmək);
- "acgözlük";
- nisbətən kiçik döyüş radiusu;
- çoxfunksiyalı döyüşçülərlə paralel olaraq kəsicinin işləməsi Hərbi Hava Qüvvələrində texnikanın birləşməsinə kömək etmir.
Qeyd etmək vacibdir ki, R-33 raketi üçün hədəf həddindən artıq yük həddi (kəsicinin əsas silahlanması) 4 G-dir. Yəni, yumşaq desək, manevr edən döyüşçünü vurmaq çətin olacaq. Məlumata görə, yeni R-37 raketi MiG-31BM-ni (yeni raketlərdən istifadə edə bilən təyyarənin modernləşdirilmiş versiyası) olduqca təhlükəli bir hava düşməni edən bu 8 G rəqəminə malikdir. Yalnız bombardmançılar, qanadlı raketlər və AWACS təyyarələri üçün deyil, həm də dördüncü və beşinci nəsil qırıcılar üçün. Yenə də etiraf etməliyik: təyyarə köhnədir. Təzə boyanmış MiG-31BM belə yeni deyil. Su-35S və Su-30SM-dən fərqli olaraq, bunlar yeni qurulmuş avtomobillər deyil, modernləşdirilmiş MiG-31-lərdir. Yeri gəlmişkən, kəsicinin istehsal xətti çoxdan dağılıb. Buna görə təkmilləşdirilmiş MiG-31-in istehsalının bərpası ilə bağlı tezis qaçış kimi görünür. Bunun üçün nəhəng miqdarda pul yatırmalı olacaqsınız, amma əslində bir çox cəhətdən mənəvi cəhətdən köhnəlmiş bir təyyarə alacaqsınız.
Gizli tutan
Belə ki, yeni MiG-31-in (şərti olaraq "MiG-31M2" adlandıraq) buraxılması Rusiyanı təhdid etmir. Maksimum, bu ailənin artıq qurulmuş bir çox döyüşçüsünü BM səviyyəsinə gətirməkdir. Bu arada səlahiyyətlilər MiG-31-in varisi haqqında danışmağa əsla qarşı deyillər. Bu baxımdan, aerokosmik qüvvələrin keçmiş baş komandanı Viktor Bondarevin 2017-ci ildə verdiyi açıqlaması maraqlıdır. "Əməliyyat radiusu 700 ilə 1500 kilometr aralığında olacaq. Onu R-37 hava-hava raketi ilə, həm də kökündən yeni raketlərlə təchiz etməyi planlaşdırırıq "dedi siyasətçi," tülkü iti "nin varisinə işarə edərək. "Dünyanın ən sürətli döyüşçüsü olduğu güman edilir" dedi. Aerokosmik Qüvvələrin keçmiş baş komandanının sözlərinə görə, təyyarə gizli olacaq və hipersəsli hədəfləri tuta biləcək. Bondarevin sözlərinə görə, müsahibə zamanı layihə tədqiqat və inkişaf mərhələsində idi. 2028 -ci ilə qədər həyata keçirilməsi imkanı ilə.
Aerokosmik Qüvvələrin Baş Komandanı vəzifəsindən istefa verdikdən sonra Viktor Nikolaeviç açıq müsahibələrə cəlb olunur. Suriyada işləyən Mi-28N-ə qarşı dağıdıcı tənqidləri xatırlamaq kifayətdir. Dövlət məmurunun bu sözlərində bəlkə də bir həqiqət var və yeni bir maşın üzərində inkişaf işləri həqiqətən də MiG -də qaynayır. Yeri gəlmişkən, media hətta bunun üçün bir simvol - MiG -41 də hazırladı. Ciddi qəbul edilməməlidir: Rusiyanın beşinci nəsil döyüşçüsünün adı ilə bağlı nə qədər fərziyyə olduğunu xatırlamaq kifayətdir. Gələcək perspektivli bir vasitə üçün PAK DP (perspektivli uzun mənzilli tutma aviasiya kompleksi) təyinatından istifadə etmək daha yaxşıdır. Şərtli proqramın adından. Yeri gəlmişkən, internetdə gəzən təyyarənin görüntülərinin də reallıqla heç bir əlaqəsi yoxdur. Bunlar yalnız rəssamların xəyallarıdır.
Müsahibəyə qayıtsaq, Viktor Bondarevin gizli haqqında dedikləri ən maraqlıdır. Köhnə Sovet MiG-31 bazasında "görünməz" bir təyyarə hazırlamaq demək olar ki, mümkün deyil. Buna görə də elan, (əgər) əsaslı yeni bir avtomobil olma şansını artırır. Tezis, MiG şirkətinin baş direktoru İlya Tarasenkonun Moskva bölgəsində keçirilən "Ordu-2017" hərbi-texniki forumunda söylədiyi sözlərlə təsdiqlənir. "Bu, Arktikada işləmək üçün tamamilə yeni texnologiyaların tətbiq ediləcəyi tamamilə yeni bir təyyarə olacaq" dedi TASS xəbər agentliyinə.
"Xəyal qurursan", hələ də "Project 701" adını almış 90-cı illərdə MiG-in hazırladığı 62 tonluq "canavar" dan daha çox konseptual olaraq MiG-31-ə yaxın bir maşın alacaqsan. Daha birbaşa danışsaq, burada ən çox ehtimal olunan MiG-31 və Su-57-nin müəyyən bir "hibrididir". PAK FA layihəsi çərçivəsində iş təcrübəsi nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Başqa çox mümkün bir ssenari, eterik bir kəsicinin yaradılmasıdır. Cəmi bir neçə il əvvəl hadisələrin belə inkişafı fantastik görünürdü: Rusiya obyektiv olaraq İHA -nın yaradılmasında aparıcı Qərb ölkələrindən çox geridə idi. Bununla birlikdə, 2018-ci ilin iyun ayının sonunda, Oxotnik-B tədqiqat işləri çərçivəsində hazırlanan ilk Rus ağır hücum pilotsuz təyyarəsi S-70-in yer sınaqlarının son mərhələsinə daxil olduğu məlum oldu. Sonra, güc və əsasla, rəsmi təqdimat və söz -söhbətlərə görə 2019 -a planlaşdırılan ilk uçuş haqqında danışmağa başladılar. Bu baş verərsə, postsovet məkanında İHA-nın yaradılmasında bir növ inqilabdan danışmaq mümkün olacaq. Cihaz əbədi olaraq Northrop Grumman X-47B kimi bir texnologiya nümayişçisi olaraq qalsa belə.
Ümumiyyətlə, pilotsuz texnologiyaların inkişafı kimsənin nə qədər inkar etməsindən asılı olmayaraq sıçrayışlarla davam edir. Bir çox hörmətli mütəxəssis, məsələn, altıncı nəsil döyüşçülərin hamısının İHA olacağına inanır, halbuki indi şirkətlər ən çox isteğe bağlı olaraq idarə olunur. Bu baxımdan, PAK DP, ehtimal ki, artıq pilotsuz təyyarə olmaqla istisna olmayacaq. Başqa bir şey daha vacibdir: indiki çətin iqtisadi reallıqlarda, ölkənin neftdən və Qərbin sanksiyalarından asılı olduğu bir vaxtda məmurların, hətta yüksək rütbəli bir neçə bəyanatına arxalanmaq çətindir. Birinci mərhələdə satın alınan Su -57 -nin çox məhdud bir hissəsi, on iki ədəddir. "Armata" ya əsaslanan bütün zirehli maşınların taleyi bəlli deyil.
Gələcək perspektivli bir tutucunun gələcəyi daha da qeyri -müəyyəndir, çünki yuxarıda göstərilən avadanlıq modellərindən fərqli olaraq bunu ölkənin müdafiəsi üçün prioritet adlandırmaq olmaz. Sonda, MiG-31-in bəzi funksiyaları gələcəkdə Su-35S, Su-30SM və Su-57-ni (maşının genişmiqyaslı istehsalına başlandığını nəzərə alaraq) üzərinə götürə biləcək. Bu yaxınlarda, bu təyyarələrin arsenalında görünən uzaq mənzilli R-37M raketinin sınaqlarının tamamlanmaq üzrə olduğu bildirildi.
