Avropa dövlətlərə meydan oxuyur
Avropa müdafiə sənayesi kompleksi hörmətə layiqdir. Yalnız militant-pasifist (belə bir söz üçün üzr istəyirəm) siyasətçilər dövründə, hər kəs tərəfindən eşidilməsini bacarır. İngilis BAE Sistemləri bunun yaxşı bir nümunəsidir. Ancaq o tək deyil. Məşhur "əsrin təması" nı (MRCA) yada salaq ki, hindlilər müasir standartlarla fantastik olaraq 126 yeni tikilmiş döyüşçü almağı düşünürdülər. Sonra Fransız Dassault Rafale və ümumavropa Eurofighter Tayfunu təkcə Rusiyanın MiG-35-ini deyil, Amerikanın F-16IN Super Viper və F / A-18E / F Super Hornet modellərini də keçdi. Bildiyimiz kimi, Rafal qalib gəldi, amma yenə də Tayfunun digər rəqiblərdən fərqli olaraq üstünlüyü qazanmaq üçün hər şansı var idi. Fransızların dediyi kimi C'est La Vie.
Ancaq qeyd etmək vacibdir ki, müsabiqə iştirakçılarının siyahısına beşinci nəsil daxil deyildi. Hindistan F-35 proqramında ABŞ-ın ortağı deyil və təbii ki, bu halda heç bir üstünlükə arxalana bilməz. Ancaq indi beşinci nəsil artıq, demək olar ki, qüvvəyə minib. İndi Almanların özləri və fransızların özləri gələcəkdə Amerikanın "Yıldırım II" si ilə uçmaq məcburiyyətində qalacaqlar. ABŞ və Avropa Birliyinin siyasi yolları tədricən fərqlənir. Dünyada qüvvələr balansı dəyişir, prioritetlər dəyişir. Göründüyü kimi, özlərini qorumaq və əlbəttə ki, doğma şirkətlərini dəstəkləmək üçün keçən ilin aprelində Fransa və Almaniya yeni nəsil döyüşçünün yaradılması da daxil olmaqla bir müqavilə imzaladı. Dassault Aviation əsas skripka olacaq və konseptin özü Système de fight aérien futur və ya SCAF adlanır. Gələcəyin döyüşçüsü Fransa Hərbi Hava Qüvvələrində Dassault Mirage 2000 və Dassault Rafale, Luftwaffe'deki Panavia Tornado və Eurofighter Tayfununu əvəz etməlidir.
Bəs Britaniya? Hələ formal olaraq AB -nin bir hissəsi (ölkənin 29 Mart 2019 -cu ildə Avropa Birliyindən ayrılacağı gözlənilir), İngiltərə, əvvəllər çox səylə yeni nəsli itələyən Avropada demək olar ki, yeganə idi. 90 -cı illərdə BAE Systems 2005 -ci ildə bağlanan FOAS (Future Offensive Air System) proqramı üzərində çalışdı. Sonra Kral Hərbi Hava Qüvvələrində Tornado GR.4 -ü əvəz edəcək perspektivli bir döyüş təyyarəsi yaratmaq niyyətində idilər. Bağlandıqda, cihazda yalnız bir model quruldu. Sonra ya beşinci, ya altıncı nəsil, ya da zərbə İHA yaratmaq üçün ümumi Avropa layihəsi (İngiltərə, Fransa, Almaniya və başqaları) hazırladılar. Və indi, yeni müqavilə hazır olduqda və iştahaaçan bir yemək kimi səslənəndə, İngilislər sadəcə masaya dəvət edilmədilər. Və özlərinə aid bir şey etmək qərarına gəldilər. Ən azından sözlə.
Bizə göstərdikləri
Bu ilin iyul ayında Farnborough Airshow -da təqdim olunan İngilislərin (bəzi şərtlərlə) yeni nəsil Tempest döyüşçüsü planı çox uzun müddət gündəmdən çıxmadı. Qısaca sizə deyək. İngilislər tək qalmayacaqlar: İngilis BAE Systems, Rolls Royce və MBDA UK -dən başqa italyan Leonardo Team Tempest adlı bir layihədə iştirak edir. Əsas rol, əlbəttə ki, İngiltərəyə aiddir: onsuz layihə heç vaxt ortaya çıxmazdı. Yeni nəsil döyüşçü yaratmaq üçün Fransız-Alman planları çox ciddidir (lakin bunlar hələ də yalnız planlardır), buna görə başqa ölkələrin analoq yaratmaq üçün pul xərcləmək istəməsi ehtimalı azdır.
Güman ki, "Tempest" təyinatı təsadüfən seçilməyib. İngilis gücünün simvollarından biri demək olar ki, İkinci Dünya Hawker Tırtılının son mərhələsinin məşhur İngilis döyüşçüsü ilə əlaqəsi var. 2025 -ci ilə qədər layihəyə 2,7 milyard dollar xərcləmək niyyətindədirlər. Təyyarə həm insansız, həm də pilotsuz versiyalarda görünməlidir. Döyüşçü, quyruksuz sxemə görə hazırlanmışdır: yanlara əyilmiş iki keel və iki mühərrik var. Mock-up, seriyalı döyüş maşınının gizlənməsini yaxşılaşdırmağa kömək edəcək "dəbli" fasiləsiz fənəri nümayiş etdirir. Ümumiyyətlə, təyyarə ən yüksək gizli meyarlara cavab verməlidir. Gizli texnologiyanın digər əhəmiyyətli xüsusiyyətləri dizaynında açıq şəkildə görünür.
Daha sonra döyüşçünü virtual kokpit ilə təchiz etmək istədikləri məlum oldu. Onun elementləri, dəbilqəyə quraşdırılmış displeydən istifadə edərək pilotun görmə sahəsinə əlavə olunacaq və göstərilən məlumatlar yüksək dərəcədə fərdiləşdirilə bilər. BAE Systems tərəfindən təqdim olunan virtual kokpit anlayışı, alətlərin adi formada demək olar ki, tamamilə rədd edilməsini nəzərdə tutur. Kokpitdə yalnız bir çoxfunksiyalı toxunma ekranı qurmaq istəyirlər, ancaq artırılmış reallıq sistemi uğursuz olarsa açılmalıdır.
Xanım dünyanı təəccübləndirmək istəyir
Bununla əlaqədar olaraq, layihə ilə bağlı xəbərlər ümumiyyətlə bitir. Tətbiqin ilkin mərhələsində olduğunu nəzərə alsaq, təəccüblü deyil və seriya versiyasının görünməsi bir neçə onilliklər çəkə bilər. Bununla birlikdə, seriyalı döyüşçünün heç vaxt görünməyəcəyi ehtimalı yüksəkdir. Bunun bir neçə səbəbi var.
Potensial nəhəng qiymət
Müasir gizli döyüşçülər inanılmaz dərəcədə bahalıdır. F-35 inkişaf proqramının dəyəri çox vaxt qəsdən və ya səhvən şişirdilir. Ancaq açıq mənbələrdə göstərilən 55 milyard dollarlıq məbləğ belə hər kəsi "ayıltdıra" bilər. F-22-nin inkişafı, yeri gəlmişkən, 60 milyard dollardan çox xərc çəkdi. Təbii ki, belə məbləğlər hətta ABŞ iqtisadiyyatına da ağır zərbə vurur. Yeri gəlmişkən, Stokholm Sülh Araşdırmaları İnstitutunun məlumatına görə, ABŞ -ın hərbi xərcləri 2017 -ci ildə 610 milyard dollar, İngiltərə xərcləri isə elan edilən dövrdə 47 dollara çatdı. Dumanlı Albion təkcə Rusiyanı deyil, Fransanı da qabaqladı. Həm də bir sıra digər ölkələrdə. Ümumiyyətlə, reallıqlar elədir ki, beşinci nəsil döyüşçü (altıncıdan başqa) yalnız dünyanın ən iqtisadi cəhətdən qabaqcıl ölkələri tərəfindən hazırlanıb istehsal oluna bilər.
Texnoloji risklər
Yalnız maliyyə kifayət etməyəcək: "İngilis" üçün başqa bir problem daha ciddi ola bilər. Bu gün yalnız ABŞ və Çində serial gizliliyi var. Yapon ATD-X "dayandı", Rus Su-57-nin taleyi, ən azından geniş miqyaslı istehsala gəldikdə, qeyri-müəyyəndir. Bunun səbəbi, yeni bir nəsil döyüşçünün yaradılması nəinki böyük pul, həm də bədnam gizli texnologiyanın tətbiqi ilə əlaqəli böyük texnoloji çətinliklərdir. Eyni zamanda, dənizlərin keçmiş məşuqəsi nəinki tam hüquqlu gizli tikinti təcrübəsinə, həm də müasir döyüşçülərin müstəqil qurulması təcrübəsinə malikdir. Ən son sırf İngilis inkişafı Harrierdir. 60 -cı illərdən gəlir. Tayfun vəziyyətində İngiltərə, ən əhəmiyyətlilarından biri olsa da, sadəcə proqramın iştirakçısı idi.
Proqram üçün görünən məqsəd və vəzifələrin olmaması
Soyuq Müharibə döyüşçüləri göylərdə üstünlük üçün mübarizə aparmalı oldular. Müasir döyüşçülər ilk növbədə silah bazarında mükəmməllik uğrunda mübarizə aparırlar. Tempest bu ssenarilərin heç birinə uyğun gəlmir. İngiltərə üçün real hava təhdidi yoxdur və çox güman ki, amerikalıları və ya rəqib avropalıları silah bazarından sıxışdıra bilməyəcək. Başqa bir vacib məqam: perspektivli Avropa SCAF bir sıra Avropa ölkələrinin hava qüvvələrinin ehtiyaclarını ödəmək üçün hazırlanmışdırsa, o zaman Tempest yalnız Kral Hərbi Hava Qüvvələrini maraqlandıracaq. Bununla birlikdə, son nəticədə Hərbi Hava Qüvvələri üçün onlarla maşın qurmaq üçün on milyardlarla funt sterlinq xərcləmək tamamilə absurddur. Üstəlik, hər zaman amerikalılardan yeni bir F-35 partiyası ala bilərsiniz. Və ya Lockheed Martin -in Raptor bazasında qurmaq istədiyi perspektivli döyüşçülər.
Tempest planının təqdimatı bir neçə məqsəd ola bilər. Bəlkə də bu şəkildə İngilis şirkətləri bir daha özlərini elan etmək istədilər, məsələn, Système de battle aérien futur proqramına uyğunlaşmaq üçün. Yaxud bir çox müdafiə layihələri üzərində daha sıx əməkdaşlıq üçün İngilis siyasətçiləri Fransa və Almaniya ilə əlaqələrini yenidən düşünməyə təşviq etmək. Ancaq bu, İngilis döyüş təyyarəsinin əsl inkişafı deyil. Çox güman ki, gələcəkdə Avropa ölkələrindən heç bir yeni "milli" döyüşçü görməyəcəyik. Aİ -nin hipotetik çöküşü də, böyük ehtimalla, bu vəziyyətdə heç nəyi dəyişməyəcək.
