Döyüşçülərin nəsillərə bölünməsi, indi də bir çox cəhətdən şərti olaraq qalır. Hər hansı bir F-16-nın yaradıcıları "dördüncü nəslin tələblərinə cavab verən" bir qırıcı yaratmaq vəzifəsi ilə üzləşmədilər. Müəyyən bir zaman mərhələsinin xüsusi tələblərinə cavab verən bir təyyarəyə ehtiyacımız var idi. Və məsələn, isveçlilər Saab JAS 39 Gripen-i F-22 Raptor ilə eyni nəslə aid etməkdə heç bir səhv görmürlər.
Ancaq bu hələ də faktların həddən artıq mənasız manipulyasiyası kimi görünür. Axı, necə baxmağınızdan asılı olmayaraq, gizli təyyarələrin standart maşınlara nisbətən böyük bir üstünlüyü var. Onları aşkar etmək daha çətindir və buna görə də vurmaq daha çətindir. Prinsipcə, sürəti və manevr qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan hava hücumundan müdafiə və raket silahlarının sürətli inkişafı nəzərə alınmaqla, gizlilik döyüşçü üçün əsas parametrə çevrilir.
Bu, altıncı nəsil döyüşçülərin necə görünəcəyini anlamaq üçün kifayətdir. Bu vasitələr F-22, F-35, J-20 və Su-57-nin konseptual inkişafı olmalıdır. Bəzi müəlliflər burada həm hipersəs sürətinə istinad edirlər, həm də insan bədəninin məhdudiyyətlərinə və aparatın hipersəs sürətində idarə olunmasının əsas texniki çətinliklərinə inadla məhəl qoymurlar. Başqa sözlə, altıncı nəsil səsdən sürətli olacaq, amma yəqin ki, hipersəsli olmayacaq. Təyyarə silahları hipersəsə çevrilə bilər, amma bu başqa bir mövzudur.
Altıncı nəsil döyüşçülərin artıq mövcud olan proqramları haqqında daha yaxşı danışaq. Çox güman ki, onların çərçivəsində nə vaxtsa "dördlük" ləri, həm də F-22 və F-35-i əvəz edəcək ilk avtomobillər yaradılacaq.
F / A-XX (ABŞ Donanması)
Altıncı nəsil döyüşçü yaratmaq üçün bəlkə də ən məşhur proqram. Onun zəngin tarixçəsi var. Tələblər ilk dəfə 2008 -ci ilin iyun ayında təyin edilmiş və fərqli vaxtlarda fərqli olaraq adlandırılmışdır. 2012-ci ilin aprelində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri F / A-XX üçün rəsmi Məlumat İstəyi (RFI) yayımladı. Gələcəkdə 2030-cu illərdə F / A-18E / F Super Hornet çoxfunksiyalı döyüşçülərini və EA-18G Growler elektron döyüş təyyarələrini əvəz edə biləcək quru / dəniz zərbəsi qabiliyyətinə malik bir səma hakimiyyəti döyüşçüsündən bəhs edirdi. F / A-XX qırıcısı yeni F-35C Lightning II göyərtəli gəmilərini tamamilə əvəz etməyəcək, lakin donanmanın imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirərək onları tamamlayacaq.
Ümumiyyətlə, ABŞ ordusu gələcəyin daşıyıcı əsaslı döyüş təyyarələrini bir növ üçlük olaraq görür: F-35, F / A-XX və Northrop Grumman X-47B-ə bənzər perspektivli bir İHA.
Yeri gəlmişkən, indi F / A-XX insanlı, insansız və ya isteğe bağlı olaraq idarə olunur. Müstəqil ekspertlər üçüncü varianta daha meyllidirlər, lakin heç kim Pentaqonun on ildən sonra nə istəyəcəyini dəqiq deyə bilməz. Axı pilotsuz sistemlər çox sürətli inkişaf edir və pilotun kokpitə ehtiyacının olub olmadığını söyləmək çətindir.
Gələcək avtomobilin görünüşü haqqında əminliklə danışmaq çətindir. Ancaq 2010-cu ildə, donanma üçün altıncı nəsil üzərində araşdırma və inkişaf çərçivəsində Boeing Phantom Works bölməsi, radar imzasını azaltmaq üçün iki oturacaqlı ikiqat mühərrikli döyüşçüdən danışa biləcəyimizi aydınlaşdırdı., hamar bir qanad gövdəsi interfeysi ilə təchiz edilmiş və hər hansı bir üfüqi quyruqdan məhrum edilmişdir.
Yeni Nəsil Hava Hakimiyyəti (ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri)
Bu ilin may ayında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və Hərbi Hava Qüvvələrinin "altılığının" tamamilə ayrıldığı məlum oldu. İndi Dəniz Qüvvələri, tələbləri Next Generation Air Dominance simvolu olan quru versiyasının tələblərindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənəcək bir təyyarə almaq niyyətindədir.
Ümumiyyətlə, F / A-XX-in nə olacağını anladıq, indi Hava Qüvvələri üçün avtomobillərə baxaq. Adından da göründüyü kimi, F -22 -nin varisi olan təbii bir hava döyüşçüsünə sahib olacağıq, əsas xüsusiyyəti perspektivli B -21 strateji bombardmançılarını effektiv şəkildə müdafiə etmək qabiliyyəti ilə düşmən ərazisinə dərindən nüfuz etmək qabiliyyəti olacaq. Dəniz Donanmasının, buna ehtiyacı yoxdur, çünki ultra uzaq mənzilli raketlərə güvənir. Buradan belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, Hərbi Hava Qüvvələri üçün döyüşçü, digər şeylərlə yanaşı, çox uzaq məsafəyə sahib olacaq.
Bunun üçün yeni həllər tələb olunacaq və onlardan biri ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün döyüş təyyarələri üçün adaptiv turbojet mühərriki hazırlamağı hədəfləyən Adaptive Versatile Engine Technology (ADVENT) proqramıdır. Belə bir mühərrikin digər müasir mühərriklərə nisbətən 25 faiz daha az yanacaq sərf etməsi və 10 faiz daha çox gücə sahib olması təklif olunur ki, bu da birlikdə diapazonu 30 faiz artıracaq, digər şeylər bərabərdir.
Yeni təyyarə də mövcud maşınlardan daha ciddi silahlanmaya sahib olacaq. 2013 -cü ilin noyabr ayında ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Tədqiqat Laboratoriyası lazer silahları haqqında məlumat istədi. Hərbi Hava Qüvvələri üç kateqoriyalı lazerlə maraqlanır: aşağı güclü (düşmən sensorlarını nişan almaq və vurmaq üçün), orta güclü (raketlərdən qorunmaq üçün) və güclü (düşmən təyyarələrinə və yer hədəflərinə vurmaq üçün). Bütün bu sistemlərin yeni altıncı nəsil qırıcıya quraşdırılması planlaşdırılır.
NGF (Almaniya, Fransa, İspaniya)
Avropalıların altıncı nəsil döyüşçü yaratmaq planları ilə bağlı ilk şayiələr təxminən bir il əvvəl ortaya çıxdı və keçən ilin fevralında Fransa və Almaniya çərçivəsində tədqiqat işlərinin konseptual mərhələsinin başlanması haqqında müqavilə imzaladıqları məlum oldu. yeni döyüş proqramı. İspaniya artıq layihəyə qoşulub və gələcəkdə digər Avropa təyyarə istehsalçıları da bu layihədə iştirak edə bilərlər.
Gizli döyüşçü, 2035-2040-cı illərdə Fransız Dassault Rafale və ümumavropa Eurofighter Tayfununu əvəz etməli olacaq. NGF döyüşçüsü, AB ölkələrinin təhlükəsizliyinin təmin edilməsində böyük rol oynayacaq ümumi Avropa "sistemlər sistemi" yaratmağa yönəlmiş daha böyük Système de fight aérien du futur (SCAF) proqramının bir hissəsidir. Yeni döyüş təyyarələrinə əlavə olaraq, ordu yeni İHA və idarəetmə və idarəetmə sistemləri də alacaq.
NGF necə görünəcək? Məlumdur ki, Dassault Aviation -dan olan fransızlar onun yaradılmasında aparıcı rol oynayacaqlar. 2018 -ci ildə şirkət öz videosunda Avropalı gələcəyin ilk döyüşçüsünü göstərdi.
Seçilmiş aerodinamik dizayn, Amerikanın altıncı nəsil qırıcısı üçün istifadə etmək istədiklərinə bənzəyir. Beləliklə, maşın şaquli quyruqdan tamamilə məhrumdur. Ancaq "Amerikalı" bəzən ön üfüqi quyruğu ilə boyanırsa, Avropa maşını yoxdur. Təyyarə cəbhədən Dassault Rafale-ə bənzəyir və örtüyün forması və ölçüsü NGF-nin iki nəfərlik olmasını istəyir: çox güman ki, qırıcının versiyalarından biri. Bununla birlikdə, inkişaf illərində təyyarənin görünüşünün bir dəfədən çox dəyişə biləcəyi barədə bir fikir var. Çox güman ki, belə də olacaq.
Tempest (Britaniya Hərbi Hava Qüvvələri)
Proqramın ilk baxışdan digərlərindən daha mürəkkəb görünməsinə baxmayaraq bu bəlkə də ən qəribə "qonaq" dır. Bu, 2018 -ci ilin yayında Farnborough Hava Sərgisində təyyarə maketinin təsirli təqdimatı ilə əlaqədardır. Sonra döyüşçünün 30 -cu illərdə doğula biləcəyi və Britaniya Hərbi Hava Qüvvələrində Eurofighter Tayfununu əvəz edə biləcəyi bildirildi.
Təyyarəni yaratmaq üçün BAE Systems, MBDA, Rolls Royce və İtalyan Leonardo konsorsiumu birləşdirilərək Team Tempest təşkil edildi. 2025 -ci ilə qədər bu layihəyə 2,7 milyard dollar xərcləməyi planlaşdırırlar: təyyarəni həm insansız, həm də insansız versiyalarda hazırlamaq istəyirlər. Maşını quyruksuz sxemə görə hazırlamaq niyyətindədirlər: yanlara əyilmiş iki keel və iki mühərrik var.
Konsepsiya adi formada kokpitdəki alətlərdən imtina etməyi nəzərdə tutur. Pilot genişlənmiş reallıqdan istifadə edərək bütün məlumatları görəcək, ancaq fövqəladə bir vəziyyətdə kokpitdə bir böyük ekran var.
Dediyimiz kimi, layihənin gələcəyi, Fransa-Almaniya layihəsinin mövcudluğu, həm də F-22 və F-35-in yaradılmasının dəyərini üstələyən təyyarənin inkişaf etdirilməsinin nəhəng dəyəri səbəbiylə dumanlı görünür.. Böyük ehtimalla ingilislər planlarını praktik olaraq həyata keçirə bilməyəcək və Tempest ümumavropa proqramına qoşulacaq. Ancaq bunun üçün özünü inkişaf etdirməli və inkişaf etdirməlidir.
