Qırılmaz birlik
Həqiqətən də Rusiya və Ukraynanı əlaqəli edən bir şey var. Bu, silahlı qüvvələrdə hər hansı bir ağlabatan texnologiya birləşməsinin demək olar ki, tamamilə olmamasıdır. Güman ki, eyni vəzifələri yerinə yetirən hərbi texnikanın vahidliyinin niyə əsas əhəmiyyət kəsb etdiyini ətraflı izah etməyin mənası yoxdur. Təlimlər zamanı birləşmə ilə bağlı çətinliklər sadəcə lazımsız problemlərə səbəb ola bilərsə, müharibədə belə problemlər əsl fəlakətə çevrilmək riski daşıyır. Bir çox nümunə var.
Ukrayna ilə hər şey az -çox aydındır: rəhbərlik sadəcə Sovet texnikasının rəngli donanmasından qalanı maksimum olaraq çıxarmağa çalışır. Başqa bir şey, ən azından, hərəkətdədir, amma bir şey artıq uzun müddətdir metal hurdasına çevrilib. Bənzər bir mənzərəni Rusiya donanmasının gəmilərində görmək olar: indi də, yenidən silahlanma cəhdlərinə baxmayaraq, donanmanın əsasını SSRİ -dən miras qalmış döyüş hissələri təşkil edir. Canlı bir nümunə: ilk "Boreylər" in çatdırılmasına baxmayaraq, indi Rusiya nüvə üçlüyünün dəniz komponentinin əsasını nüvə sualtı gəmilərinin ikinci və üçüncü nəsillərinin qovşağında yerləşən Project 667 sualtı ailələrinin müxtəlif nümayəndələri təşkil edir.. Buna görə həqiqətən seçmək lazım deyil.
Minlərlə müxtəlif sovet tankına sahib olan quru qüvvələri və postsovet illərində istehsal etdiklərini ayrıca xatırlamağa dəyər. İndi bütün bu dəhşətli parkın əsası, görünür, T-72B3 modelini 2016 etmək qərarına gəldi. Hər halda, tamamilə konseptual olaraq 72-ci illərdən çox az fərqlənən T-90-ları sıfırdan qurmaq daha yaxşıdır. Həmişə bahalı və çiy "Armata" ya güvənməkdən daha yaxşıdır. Deyəsən bunun üçün sadəcə pul yoxdur.
Tamamilə fərqli bir məsələ, yeni hazırlanmış təyyarələrin Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə kütləvi şəkildə çatdırılmasıdır. Bu, uzun illər üçün hazırlanmış, videokonfrans sistemini lazım olan hər şeylə təmin etmək üçün hazırlanmış bahalı bir proqramdır. Yeni təyyarələrin tədarükünə diqqət həmişə ən yaxın şey olmuşdur. Bildiyimiz kimi, ordu çox sayda tamamilə fərqli maşın aldı: Su-35S, Su-30SM, Su-34, Su-30M2, Su-27SM3. Və sonra MiG-29SMT və müxtəlif versiyalı və istehsal ili olan köhnə sovet təyyarələrinin bütöv bir donanması var. Və bu, bəlkə də, bütün arzuları ilə dünyanın heç bir ölkəsində tapa bilməyəcəyiniz tamamilə bənzərsiz bir nümunədir. Ancaq hər şeydən əvvəl.
Neçə döyüşçü …
Baxaq görək bu məsələlər Qərbdə necə həll olunur. Amerika və ya Avropa Hərbi Hava Qüvvələrində baş verən prosesləri ətraflı təsvir etməyin mənası yoxdur. Yeni nəqliyyat vasitələrinin çox böyük dəyəri, yeni ağır hücum təyyarələrinin, tutanların və bombardmançıların inkişafından demək olar ki, tamamilə imtina etdi. Ancaq bu, aysberqin yalnız ucudur. De -fakto, dünyanın qabaqcıl ölkələri Hərbi Hava Qüvvələri üçün quru qüvvələrindəki əsas döyüş tankı anlayışına bənzər bir konsepsiya seçmişlər. Beləliklə, gələcəkdə F-35 qırıcısı ABŞ-ın və bir sıra müttəfiqlərinin vahid döyüş aviasiyası taktiki zərbə kompleksinə çevriləcək. Günlərini təhlükəsizlik şəbəkəsində yaşayacaq bəzi köhnə avtomobillərlə. Və əlbəttə ki, İHA.
F-35 bazasında üç fərqli təyyarənin istehsal edildiyi iddia edilə bilər: F-35A, F-35B və F-35C. Ancaq bu variantların komponentlərinin birləşməsi yüzdə 90 -a çatır. Bütün bu təyyarələrin bir AN / APG-81 aktiv fazalı radarına sahib olduğunu söyləmək kifayətdir. Döyüşçülər vahid elektro-optik sistemlər, çox istiqamətli infraqırmızı kameralar, radioelektron tıxac stansiyaları, dəbilqəyə quraşdırılmış hədəf təyinetmə sistemləri və daha çox şey aldı. Elektrik stansiyasının dizaynındakı bəzi fərqlər əsasən F-35B üçün şaquli eniş tələblərindən irəli gəlir. Amerikalıların F-35A və F-35C tələblərinə görə imkanları qismən qurban verilən F-35A və F-35C maşınlarını "məhdud" hala gətirərək birləşməyi belə aşdığına inanılır. Ancaq bu, yalnız bəzi aviasiya həvəskarlarının fikiridir. Və ABŞ ordusunun bu mövzuda öz fikri var.
Dünyaya bir tel üzərində
İndi Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə keçək. Təəccüblüdür ki, Su-27-nin Su-27SM səviyyəsinə qədər super iqtisadi "modernləşdirilməsi" ən az sual yaradır. Bəli, avtomobil daha çox döyüşə hazır olmadı, amma demək olar ki, xroniki maliyyə çatışmazlığı şəraitində yeni təyyarələrdən uzaq olmaq üçün lazım olan bir tədbirdir. Bundan əlavə, Su-27SM və Su-27SM3-ün ortaq cəhətləri çoxdur ki, bu da proqramı ən mənasız edir.
Yeni quruluşun artıq qeyd olunan təyyarələri ilə daha çox suallar ortaya çıxır: Su-35S, Su-30SM, Su-30M2, MiG-29SMT, MiG-35 (gələcəkdə) və əlbəttə ki, Su-34. Əslində, bütün bu maşınların funksiyalarını bir təyyarə yerinə yetirə bilər: məsələn, tək və iki yerlik versiyaya malik adi Su-35 (U) BM. Su-34-ün uzun mənzilli bir bombardmançı quruluşuna sahib olduğuna dair bir fikir var: Tu-22M3 üçün demək olar ki, bir əvəz. Ancaq bu tamamilə absurddur, çünki 34-ün döyüş radiusu Su-27 ilə müqayisə oluna bilən və ya daha az olan 1100 km-dir. Avtomobilin artan kütləsi özünü hiss edir, beləliklə radiusu yalnız PTB və ya havada yanacaq doldurmaqla ciddi şəkildə artırıla bilər. Yenə də bütün müasir qırıcı-bombardmançıların əlindədir.
Ancaq bunlar hamısı detallardır. Təyyarə təchizatında əsas problem nədir? Formal olaraq, yuxarıdakı nəqliyyat vasitələri iki baza üzərində qurulmuşdur: MiG-29 və Su-27. Ancaq praktikada bunlar, markaların adı istisna olmaqla demək olar ki, ortaq bir şey olmayan tamamilə fərqli komplekslərdir: "MiG" və "Su". Ən xoşagəlməz şey, tamamilə fərqli bir avionika dəstidir. Xatırladaq ki, Su-30SM bir çoxlarına məlum olan N011M "Bars" radar stansiyasına malikdir və Su-35S, N035 "Irbis" radar stansiyası ilə təchiz edilmişdir. Öz növbəsində, Su-34-də Sh-141 radarı var və Su-30M2, Su-27 / CM-də quraşdırılmış avadanlıqdan çox da fərqlənməyən N001V radarını aldı. Ən azı bir artı, ümidsiz olaraq köhnəlmişdir.
Qəribədir ki, vəziyyət rəsmi təbliğatın fəxr etməyi sevdiyi mühərriklərlə eynidir. Yuxarıda göstərilən maşınların eyni texnoloji bazadan istifadə edilməsinə baxmayaraq (bir daha qəribə adlandırıla bilməz) fərqli mühərrikləri var. Çox ağır Su-34 qırıcı-bombardmançı təyyarəsinin "təvazökar" AL-31F-M1 ilə təchiz edilməsi, tək oturacaqlı Su-35S-in Rusiya standartlarına uyğun olaraq inkişaf etdirilmiş AL-41F1S alması da olduqca simvolikdir. Ancaq bu, dedikləri kimi, artıq detallardır. Bir döyüşçü və cəbhə bombardmançısı üçün tələblər fərqlidir.
Buradakı yeganə yaxşı xəbər, Ufa Mühərrik İstehsalat Birliyinin (UEC-UMPO) "İlin təyyarə istehsalçısı" müsabiqəsi üçün təqdim etdiyi işdə təqdim olunan son bəyanat hesab edilə bilər. Məsələ ondadır ki, gələcəkdə Su-30SM Su-35 ilə eyni mühərriki almalıdır. Yəni yuxarıda göstərilən AL-41F1S. İndi müvafiq inkişaf işləri Sukhoi, UEC-UMPO və İrkut korporasiyası tərəfindən birgə aparılır. Su-30SM-in yeni mühərriki nə vaxt alacağı bəlli deyil.
Nə etməli?
Müdafiə Nazirliyinin çətin vəziyyətdə edə biləcəyi ilk şey MiG-35-dən tamamilə (və ya demək olar ki) tamamilə imtina etməkdir. Bu, Hava Qüvvələrinə praktiki fayda gətirmədən eyni zamanda təyyarələrin işini daha da çətinləşdirəcək indiki şəraitdə tamamilə lazımsız bir maşındır. 2018 -in həyətdə olduğunu unutmayın: beşinci nəsil döyüşçülər dövrü başladı. Bu şəraitdə "Zhuk" radar stansiyası, yumşaq desək, heç kəsi təəccübləndirməyəcək. Tam olaraq 35 -in bir sıra digər xüsusiyyətləri.
Bəlkə də pulu müəyyən bir təyyarənin alınmasına yönəltmək daha yaxşı olar. Artıq xidmətdə olanlardan. Tutaq ki, Su-35S və onun iki nəfərlik hipotetik versiyası. İndi, aşağı ESR olan hədəflərin təsbit aralığı da daxil olmaqla bir sıra xüsusiyyətlərə görə Su-30SM-dən (xüsusən də Su-30M2) üstün olan Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin ən güclü döyüşçüsüdür.
RSK MiG -dəki vəziyyət tamamilə fərqli bir məsələdir və indi müzakirə etməyəcəyik. Ancaq ümumiyyətlə, bütün təyyarə sənayesi dövlətdən pay almaq üçün sıraya girəndə bu pis bir işarədir. Təyyarələrə dünya bazarında tələbat olmalıdır və alınmırsa, bu o qədər də yaxşı təyyarə olmadıqları anlamına gəlir. Və ya istismar üçün lazımsız bir infrastruktur yoxdur (bu prinsipcə bugünkü reallıqda eynidir).
Köhnə Sovet və yeni Rusiya döyüş təyyarələrinin əsl əvəzlənməsi Su-57 ola bilər. Bununla birlikdə, döyüş potensialının qiymətləndirilməsi, maşın yalnız bir prototip olaraq mövcud olduğu və ehtimal ki, təsirli səpələnmə sahəsini (təxminən, gizlilik dərəcəsi) heç vaxt bilməyəcəyimiz mövcud şəraitdə tamamilə mümkün deyil. Daha əvvəl xatırladığımız kimi, avtomobilin kütləvi istehsalının təxminən 2020 -ci illərin sonuna - təxminən 2027-28 -ci illərə təxirə salındığı məlum oldu. Yəni, (və əgər) ikinci mərhələnin mühərriki yada salındıqda və bildiyiniz kimi, demək olar ki, hər zaman mürəkkəb yeni hərbi texnikanı müşayiət edən əsas "uşaqlıq xəstəlikləri" aradan qaldırılır.
