Zhuhai, Çin-Sovet İttifaqının dağılmasından bir il sonra, nağd pulu olan Kreml, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin qüruru Su-27 qırıcısı da daxil olmaqla, geniş hərbi arsenalının böyük hissəsini Çinə satdı.
Sonrakı 15 il ərzində Rusiya, Çinə ən böyük silah tədarükçüsü oldu və ölkəyə 20 milyarddan 30 milyard dollara qədər döyüşçü, qırıcı, sualtı qayıq, tank və raket tədarük etdi. Hətta Pekinə Rusiyadan idxal olunan hissələrdən Su-27 qırıcısının istehsalı üçün lisenziya da satdı.
Ancaq bu gün bu qızıl mədəni Rusiya üçün qurudu və Çin üçün yeni başlayır.
Rusiya silahlarını kopyalamaq üçün illərlə çalışdıqdan sonra Çin dönüş nöqtəsinə çatdı. İndi Su-27 kimi ən inkişaf etmiş qırıcılar da daxil olmaqla müstəqil olaraq bir çox silah sistemi istehsal edə bilər. O da öz təyyarə gəmisini qurmaq üzrədir.
Çinli mühəndislər təkcə avionikanı və Su-27 radarını klonlamadı. Təyyarələrini də bu texniki tapmacanın son hissəsi - Çin istehsalı olan reaktiv mühərriklə təchiz edirlər.
Son iki ildə Pekin Rusiyada bir dənə də olsun böyük sifariş verməyib.
İndi Çin də silahlarının əhəmiyyətli bir hissəsini ixrac etməyə başlayır və Rusiyanın inkişaf etməkdə olan ölkələrdəki mövqeyini pozur, bu da planetimizin bir sıra qaynar nöqtələrində güc balansının dəyişməsinə səbəb ola bilər.
Noyabr ayında Çinin cənubundakı Zhuhai şəhərində təşkil edilən hava şousu zamanı belə bir dövrü dəyişdirmək, Rusiya pavilyonunda fiziki olaraq hiss edilə bilər. Rusiya, Rus Knights aerobatik komandasının çıxışları, döyüşçüləri, vertolyotları və nəqliyyat təyyarələrini nümayiş etdirərək tamaşaçıları heyran qoyan və milyardlarla dollarlıq müqavilələr qazanan şounun ulduzu idi.
Bu il şouya tək bir real təyyarə gətirmədi - onlarla cansıxıcı satıcı tərəfindən baxılan bir neçə plastik model.
Çin, Rusiyadan fərqli olaraq, hərbi texnikasının ən böyük partiyasını ictimaiyyətə nümayiş etdirdi və satışa çıxardı. Və demək olar ki, hamısı Rusiya texnologiyalarına və istehsal sirlərinə əsaslanır.
Sherdils aerobatik komandasının pakistanlı pilotları bu hava nümayişində fəxri qonaq oldular. Onlar hazırda Pakistan və Çin istehsalı olan rus mənşəli təyyarələrlə uçublar.
Hərbi idarənin mülki məsləhətçi orqanı olan Müdafiə Nazirliyi İctimai Şurasının üzvü olan Ruslan Puxov, "Bu əlaqədə yüksək tərəfdaş idik və indi də kiçik tərəfdaşıq" deyir.
Rusiyanın çətin vəziyyəti bir çox xarici şirkətlə vəziyyətin əksidir. Çin, Qərbdə əldə edilən texnologiyalara əsaslanan müasir qatarlarını, güc qurğularını və digər mülki məhsullarını təklif edərək dünya bazarında rəqabətə başlayır.
Ancaq bu vəziyyətdə təhlükəsizlik ilə bağlı əlavə bir cəhət də var. Çin, Tayvanı təhdid edə biləcək və Amerikanın Sakit Okeanın nəzarətinə meydan oxuya biləcək təyyarə daşıyıcıları və daşıyıcı əsaslı təyyarələr də daxil olmaqla silah sistemləri hazırlayır.
Çindən döyüşçülər və digər müasir silahların ixracı Asiyanın cənubunda, Sudan və İranda hərbi balansı dəyişməklə də təhdid edir.
Hərbi gücü baxımından Çin hələ də silah istehsalı və ixracatında bütün ölkələri çox qabaqlayan ABŞ -dan xeyli geri qalır. 2005-2009 -cu illərdə dünya silah satışının 2% -i Çinin payına düşdü və Pekin dünyanın 9 -cu ən böyük ixracatçısı idi. Belə məlumatları Stokholm Beynəlxalq Sülh Araşdırmaları İnstitutu (SIPRI) göstərir.
Lakin 1945 -ci ildə Yaponiya məğlub edildikdən sonra heç bir Asiya ölkəsi öz hərbi gücünü layihələşdirməyə cəhd etməmişdir.
Çinin Rusiya texnologiyasını sürətlə mənimsəməsi ABŞ -ın Çin hərbi sənayesinin mülki nümayəndələri ilə əməkdaşlığı ilə bağlı suallar doğurur.
Çin Aviasiya Şirkəti Aviasiya Sənayesi Corp. (AVIC), məsələn, döyüşçülər qurur. Lakin General Electric və ABŞ -ın digər kosmik şirkətlərinin köməyi ilə yeni sərnişin təyyarələri də istehsal edir. General Electric sözçüsü, şirkətinin onilliklər ərzində xarici mühərrik istehsalçıları ilə əməkdaşlıq etdiyini və bu müddət ərzində əqli mülkiyyətinin qorunmasını təmin etmək üçün "güclü qorumalar" yaratdığını söylədi.
Amerika silah proqramı üçün xoşagəlməz fəsadlar yarana bilər. Keçən il Pentaqon hazırda dünyanın ən qabaqcıl döyüş təyyarəsi olan F-22 üçün ayrılan maliyyə vəsaitini kəsmək qərarına gəldi. Bu, qismən Çinin ən azı 15 il belə təyyarələrə sahib olmaması ilə bağlı idi.
Lakin bundan sonra Çin Hərbi Hava Qüvvələrinin komandir müavini general He Weirong (He Weirong) yaxın gələcəkdə "8-10 ildən sonra" xidmətə girəcək bu tip təyyarələrin Çin versiyasının uçuş sınaqlarına başlayacağını açıqladı.
ABŞ Müdafiə Kəşfiyyat İdarəsi indi gizli texnologiyadan istifadə edən "əhəmiyyətli sayda" döyüşçünü mənimsəmək üçün Çinə "təxminən 10 il" lazım olacağını bildirir.
Bu arada, Moskva ilə Pekin arasında bu cür silah sistemləri üçün əqli mülkiyyət hüquqları mübahisəsi, tarixi rəqabətləri aradan qaldırmaq və dostluq münasibətlərinin yeni dövrünə keçmək səyləri üçün əsl sınaq ola bilər.
"Əvvəllər əqli mülkiyyətimizə kifayət qədər diqqət yetirmirdik" deyən Rusiya hərbi sənayesinin sözçüsü, "indi Çin hətta beynəlxalq bazarda bizim üçün rəqabət yaradır" dedi.
Bu, Rusiya səlahiyyətlilərinə görə, 70-80-ci illərdə Sovetlər tərəfindən bərabər bir maşın yaratmaq üçün hazırlanmış tək oturacaqlı Su-27 qırıcısının birbaşa surəti olan Çin J-11B qırıcısı tərəfindən ən açıq şəkildə nümayiş etdirilir. Amerika F -15 və F. -16.
90 -cı illərin əvvəllərinə qədər Moskva 1956 -cı ildə baş verən ideoloji parçalanma səbəbindən Çinə silah vermirdi. Bu ayrılıq hətta 1969 -cu ildə qısa sərhəd atışmalarına səbəb oldu.
Lakin Sovet İttifaqının dağılmasından sonra Kreml sərt valyutaya çox ehtiyac duydu. 1992-ci ildə Çin postsovet məkanı xaricində 24 Su-27 təyyarəsi alan və bunun üçün 1 milyard dollar ödəyən ilk ölkə oldu.
Bu müqavilə, hərbi planlarında Sovet torpaqlarına hücumdan əl çəkən və indi Tayvana və Cənubi Çin və Şərqi Çin dənizlərində yerləşən ərazilərə ərazi iddialarını həyata keçirmək istəyən Çin üçün böyük bir uğur idi.
Tiananmen Meydanında keçirilən etiraz aksiyalarından sonra ABŞ və Avropa Birliyinin silah embarqosu Çinin hava qüvvələrini və donanmasını modernləşdirmək cəhdlərinin qarşısını aldı.
Qərb hərbi rəsmilərinə görə, çinlilər, ordularının təcili olaraq modernləşdirmə proqramına ehtiyac duyduqlarını, ABŞ -ın böyük atəş və zərbə gücünü nümayiş etdirdikləri ilk Körfəz Müharibəsindən sonra anladılar.
Pekinin səylərində bir sıçrayış 1996-cı ildə Rusiyaya Shenyang Aviasiya Şirkətinin obyektlərində daha 200 Su-27 təyyarəsinin yığılması üçün lisenziya üçün 2,5 milyard dollar ödədiyi zaman gəldi.
Müqavilə, J-11 adlandırılan təyyarənin Rusiyadan idxal edilən avioniklərdən, radar stansiyalarından və mühərriklərindən istifadə etməsini və ixrac edilməməsini nəzərdə tuturdu.
Ancaq 105 belə təyyarə istehsal edən Çin, 2004 -cü ildə təyyarənin artıq tələblərinə cavab vermədiyini bildirərək gözlənilmədən bu müqaviləni ləğv etdi. Rusiya rəsmiləri və hərbi sənayenin mütəxəssisləri bu barədə danışırlar.
Üç il sonra, Çinin dövlət televiziyasında J-11B adlandırılan döyüşçünün öz versiyasını yayımlaması ilə Rusiya narahatlıqları təsdiq edildi.
“Lisenziyanı satanda hamı bunu edəcəyini bilirdi. Çin ordusu üzrə rusiyalı mütəxəssis Vasili Kaşin deyir ki, bu bir risk idi və biz bunu öz üzərimizə götürdük. "O vaxt sağ qalmaq məsələsi idi."
J-11B Su-27 ilə demək olar ki, eynidir, lakin Pekin 90% Çin olduğunu və daha inkişaf etmiş Çin avionikası və radarından istifadə etdiyini bildirdi. Çinlilərin dediyinə görə, yalnız bir rus mühərriki var.
İndi də təyyarə AVIC -in sədr müavini Zhang Xinguo -nun dediyi kimi Çin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir (Shenyang Aircraft bu korporasiyanın bir hissəsidir).
"Bu, bunun yalnız bir nüsxə olduğunu söyləmək deyil" deyir. - Cib telefonlarının hamısı eyni görünür. Ancaq texnologiya çox sürətlə inkişaf edir. Xaricdə hər şey eyni görünsə də, içəridə hər şey eyni deyil."
J -11B Rusiyaya çətin bir seçim təqdim etdi - klonlaşdırılma riski ilə Çinə silah satışını davam etdirmək və ya təchizatı kəsmək və yüksək gəlirli bazarda payını itirmək.
Əvvəlcə Rusiya Çinə təyyarə daşıyıcılarında istifadə edilə bilən qatlanan qanadlı Su-33 qırıcı təyyarəsinin satılması ilə bağlı danışıqlara son qoymaq istədi.
Ancaq sonra Çinlilərin yalnız iki maşın almaq təklifini rədd etməsinə və daha böyük bir partiyanın tədarük edilməsində israr etməsinə baxmayaraq danışıqlara yenidən başladı.
Sukhoi holdinqinin rəsmi mövqeyi, Çindəki işinə inamlı olmasıdır.
Həqiqətən də, bir çox aviasiya mütəxəssisi, AVIC-in J-11B üçün orijinal rus mühərriki ilə eyni qüvvəyə və dayanıqlığa malik Çin mühərrikinin hazırlanmasında çətinlik çəkdiyini düşünür.
Sukhoi, Çinin Rus şərtləri ilə Su-33 almaq məcburiyyətində qalacağına inanır, çünki Pekin 2011-ci ildə və ya 2012-ci ildə ilk Çin təyyarə gəmilərinin buraxıldığı vaxta qədər öz daşıyıcı bazalı qırıcısını qurmaqda çətinlik çəkəcək.
Şirkət, J-11B-nin performansı olmadığı təqdirdə Su-27-nin daha müasir bir versiyası olan Su-35-in Çinə satılacağına ümid edir.
"Sadəcə təyyarəmizin daha yaxşı olacağına ümid edirik" dedi Sukhoi baş direktorunun müavini Sergey Sergeev. "Bir qaşıqdan keyfiyyətli bir nüsxə çıxarmaq başqa, bir təyyarənin surətini çıxarmaq tamam başqa bir şeydir."
Rusiya və Çin hökumətləri bu mövzuda şərh verməkdən imtina edirlər.
Ancaq özəl olaraq, Rusiya rəsmiləri, Çinin tezliklə Rusiyanın yardımı olmadan müasir döyüşçülərin kütləvi istehsalına və ixracına başlayacağından qorxularını ifadə edirlər. 2001-2008 -ci illərdə Çin 16 milyard dollar dəyərində Rusiya silahı aldı və bu, Rusiya satışlarının 40% -ni təşkil etdi.
Bu yaxınlarda Çin hərbi saytlarında J-11B-də quraşdırılmış mühərrikləri və onun dəyişdirilmiş versiyası olan J-15-in təyyarə daşıyıcılarında istifadə ediləcəyini göstərən fotoşəkillər yerləşdirildi.
Bu, Çinin 2001-ci ildə Ukraynadan aldığı Su-33 təyyarəsini kopyaladığı ilə bağlı Rusiya qorxusunu daha da artırdı. Bu məlumatı hərbi sənayedə olan rusiyalı mütəxəssislər paylaşıb.
Keçən il Dubay Hava Sərgisində Çin ilk dəfə L-15 məşqçisini təqdim etdi. İyun ayında Çin Fransada keçirilən Eurosatory silah sərgisində debüt etdi.
İyul ayında Çin xaricdə ilk dəfə olaraq Pakistanla birlikdə JF-17 qırıcısını nümayiş etdirdi. Bu, İngiltərənin Farnborough Hava Sərgisində baş verdi.
Sentyabr ayında Çin, Cape Town silah sərgisində ən böyük pavilyonlardan birinə sahib idi.
SIPRI silah satıcısı Siemon T. Wezeman "Daha əvvəl iştirak etmədikləri silah nümayişlərində görünürlər" deyir. "15 il əvvəl heç bir şeyləri yox idisə, bu gün münasib qiymətlərlə dözümlü avadanlıqlar təklif edirlər."
Çin inkişaf etməkdə olan ölkələr üçün xüsusi maraq kəsb edir. Xüsusilə, nisbətən ucuz olan Rusiyada işləyən JF-17 qırıcısı ilə maraqlanırlar.
Kreml oradakı silah ticarəti ilə məşğul olmadığı üçün bu mühərriki Pakistana yenidən ixrac etməyə razılıq verdi.
Vəziyyətdən xəbəri olan insanların dediyinə görə, keçən il keçmiş Sovet İttifaqı Azərbaycan respublikası JF-17 almaq üçün danışıqlara başlayanda qəzəbləndi.
Həm də keçən il Çinli JF-17 və Rusiyanın MiG-29 təyyarələri Myanmada keçirilən tenderdə yarışdı və nəticədə rusları seçdi, lakin istədiklərindən az ödədilər.
Bu il Misirdə keçirilən tenderdə iki ölkə iştirak edir. Orada Çin, JF-17-ni 30 milyon dollarlıq MiG-29 üçün Rusiyadan 10 milyon dollar az təklif etdi.
Bu, Sukhoi və MiG şirkətinə rəhbərlik edən Mixail Poghosyanı Kremlin Rusiyaya Çinə JF-17 mühərrikləri verməyi dayandırması ilə bağlı təklif irəli sürməsinə səbəb oldu.
İndiyə qədər Kreml bunu etməyib, lakin Rusiya rəsmiləri, Çinin J-11B kimi müasir təyyarə ixracatını artıracağı təqdirdə qanuni tədbirlərin görüləcəyindən danışırlar.
Ötən ay Rusiya hökuməti əcnəbi dövlətlərə silah tədarükü müqavilələrinə əqli mülkiyyət hüquqları ilə bağlı müddəaları daxil etmək üçün yeni qanunvericilik təşəbbüsü irəli sürdü.
Bu vəziyyətlə tanış olan adamlara görə, prezident Dmitri Medvedev oktyabr ayında Çinə səfəri zamanı bu məsələni qaldırdı.
Əlbəttə ki, narahatıq. Amma biz də başa düşürük ki, əlimizdən heç nə gəlmir, - deyə Müdafiə Nazirliyinin İctimai Şurasından Puxov bildirir.
Qərb aerokosmik şirkətlərinə nə məsləhət verəcəyi ilə bağlı suala Sukhoi's Sergeev belə cavab verdi: “Mülki və ya ikiqat məhsul satdıqlarını nəzərə almalıdırlar. Müqavilə sənədlərinin çox diqqətlə hazırlanması son dərəcə vacibdir”.
Rusiya əqli mülkiyyət problemlərindən narahat olsa da, digər ölkələr təhlükəsizlik məsələlərindən narahatdır. Çinin 20-30 il əvvəl başladığı silah proqramları öz nəticələrini verməyə başlayır və bu, həm regional, həm də qlobal hərbi qüvvələr balansına ciddi təsir göstərə bilər.
J-11B-nin Çin Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən Cənubi Çin və Şərqi Çin dənizlərinin bütün suları üzərində uzunmüddətli döyüş əməliyyatları apara bilən bir cəbhə qırıcısı olaraq istifadə ediləcəyi gözlənilir.
Təyyarə daşıyıcıları və J-15 qırıcıları Amerikanın Tayvan münaqişəsinə müdaxiləsinin qarşısını almaq üçün ÇXR-in döyüş qabiliyyətini daha da gücləndirəcək, həmçinin Amerikanın Sakit Okeanın qərbində nəzarətinə etiraz edəcək.
Çinin silah ixracatı bütün dünyada münaqişə bölgələrinə təsir edə bilər. Pakistan fevral ayında Hindistan istehsalı güc balansını dəyişə biləcək Çin istehsalı döyüşçülərdən ibarət ilk eskadronu qəbul etdi.
Çinli JF-17 qırıcılarının digər potensial alıcıları arasında Şri Lanka, Banqladeş, Venesuela, Nigeriya, Mərakeş və Türkiyə də var. Bundan əvvəl Çin Sudana bir dəstə döyüşçü satdı.
Çin silahlarının potensial alıcılarından ABŞ -ı ən çox İran narahat edir. Rusiya Dünya Silah Ticarətinin Təhlili Mərkəzinin məlumatına görə, 2002-2009 -cu illərdə İran Çindən ümumilikdə 260 milyon dollara yaxın silah alıb.
İyun ayında ÇXR BMT -nin İrana qarşı sanksiyaları, o cümlədən silah embarqosunun tətbiq edilməsi üçün çıxdı. Bununla belə, Tehran hələ də Çin döyüşçüləri və digər silah sistemlərinin satışına dair razılaşmalar əldə etməyə çalışır.
