2007-ci ildən bəri Rusiya və Hindistan FGFA (Beşinci Nəsil Döyüş Təyyarəsi) qırıcı layihəsi üzərində birlikdə işləyirlər. Bu işin məqsədi Hindistan ordusunun istəkləri nəzərə alınmaqla T-50 təyyarəsinin ixrac versiyasını yaratmaqdır. Keçən qış FGFA layihəsinin bəzi xüsusiyyətləri haqqında məlumatlar Hindistan mediasında yer aldı. Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin layihə ilə əlaqədar bəzi şikayətləri olduğu və perspektivli döyüşçünün bir sıra xüsusiyyətlərinin onların tələblərinə cavab verməməsindən narahat olduğu iddia edildi. Sentyabrın əvvəlində oxşar məlumatlar yenidən ortaya çıxdı. Jane's-in xəbər verdiyi kimi, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri yenidən Rusiya-Hindistan birgə layihəsinə iddia edir.
Jane nəşri, Hindistan Müdafiə Nazirliyindəki mənbələrə istinadən, birgə layihənin bir sıra xüsusiyyətlərinin orduya uyğun olmadığını və iddiaların səbəbi olduğunu bildirir. AL-41F1 turbojet mühərrikləri, yerüstü radar stansiyası, gizli səviyyəsi və təklif olunan silah asma sistemlərinin Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri qarşısında müştərinin tələblərinə cavab vermədiyi iddia edilir. Bundan əlavə, Hindistan ordusu yenidən layihənin hazırlanmasının gecikməsindən narahatdır. Qeyd etmək lazımdır ki, perspektivli qırıcının hansı parametrlərinin Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə uyğun olmadığı hələ bilinmir. Bundan əlavə, Jane jurnalistləri Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri və HAL -dan rəsmi şərh ala bilmədilər.
Hindistan tərəfinin əvvəlki iddiaları bu ilin yazının sonunda ifadə edilmiş və layihənin vaxtı və dəyəri ilə əlaqədar idi. Bu iddialara Rusiya təyyarə istehsalçıları işin ciddi çətinliklər olmadan aparıldığını və mövcud problemlərin ən qısa müddətdə həll edildiyini cavablandırdılar. Daha sonra, perspektivli bir layihəyə dair yeni iddialar haqqında məlumatlar ortaya çıxdı: Hindistan ordusu FGFA təyyarələrinin işləmə xüsusiyyətlərindən, həmçinin Hindistanın iştirakının azalmasından və bəzi sənədləri verməkdən imtina etməsindən mənfi danışdı. Bundan əlavə, Rusiya təyyarə istehsalçılarının hindistanlı həmkarlarına bu ilin iyun ayında sınaq T-50 qırıcısının alovlanmasının səbəbləri barədə hələ məlumat vermədiyi iddia edildi.
Hindistan ordusunu xüsusi narahat edən proqramın qiymətinin artmasıdır. Əvvəlcə FGFA döyüş təyyarəsinin inkişafının Hindistana təxminən 10-11 milyard ABŞ dollarına başa gələcəyi planlaşdırılırdı. 2007 -ci ildən bəri Hindistan tərəfi üçün layihənin təxmini dəyəri təxminən bir milyard artdı. Bunun nəticələrindən biri də sifariş üçün planlaşdırılan avadanlıqların miqdarı ilə bağlı planların dəyişdirilməsi idi. Son planlara görə, əvvəlcədən ehtimal edildiyi kimi 220-ci beşinci nəsil döyüşçüləri alınmayacaq, lakin 130-150-dən çox olmayacaq. Əlavə olaraq, iki nəfərlik kokpiti olan 45-50 FGFA təlimçisindən imtina etmək imkanı nəzərdən keçirilir.
Hindistan Müdafiə Nazirliyi layihənin qiymətinin artmasından və inkişaf etdirilən təyyarənin qeyri -kafi xüsusiyyətlərindən narahatdır. Eyni zamanda Hindistan təyyarə istehsalçıları narahatlıqlarını ifadə edirlər. Fakt budur ki, layihənin əvvəlində, 2007 -ci ildə Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL), bütün layihə işlərinin 25% -ni tamamlayacağına söz verdi. Son məlumatlara görə, indiyə qədər HAL -ın payı 13%-ə enib. Beləliklə, Hindistan müəssisələri yalnız bəzi radioelektron sistemləri təmin etməli olacaq və avadanlıqların demək olar ki, bütün əsas komponentlərini Rusiya sənayesi istehsal edəcək. Layihənin bu xüsusiyyəti, həmçinin Hindistanın iştirak payının daha da azalması ehtimalı, HAL tərəfindən narahatlıq və iddialar doğurur.
Jane -in verdiyi xəbərə görə, əvvəllər birgə layihənin müxtəlif xüsusiyyətlərindən şikayətlərini bildirən Hindistan tərəfi artıq rusiyalı həmkarlarından aydınlıq almışdır. Beləliklə, iddialar mövzusundan birinə çevrilən AL-41F1 mühərriklərinin müvəqqəti bir həll olduğu və gələcəkdə daha yüksək xüsusiyyətlərə malik yeni mühərriklərə yer verəcəyi məlumdur. FGFA qırıcısı üçün yeni bir mühərrik artıq hazırlanır və mövcud AL-41F1 yalnız təyyarənin ilk sınaq mərhələsində istifadə ediləcək. Aktiv mərhələli anten dəsti olan radar stansiyasına gəlincə, onun inkişafı və təkmilləşdirilməsi davam edir. Təyyarələrin seriya istehsalına başlayanda sistemin xüsusiyyətləri lazımi səviyyəyə çatdırılacaq.
Artıq qeyd edildiyi kimi, Hindistan ordusunun perspektivli bir döyüşçü layihəsi ilə bağlı iddialarını ilk dəfə deyil. Keçən ilin sonunda və bu yazda Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri FGFA layihəsinin ordunun gözləntilərinə uyğunluğunu artıq müzakirə etdi. Bu müzakirələrdən müəyyən nəticələr çıxarıldı, bu yaxınlarda Jane'nin Hindistan hərbi departamentindəki nəşrinin qaynağı tərəfindən təkrar edildi. Hal -hazırda, FGFA layihəsi, yeni döyüşçünün başlayan müştərilərinə mövcud müqavilə üzrə öhdəliklərini sakit şəkildə yerinə yetirməsinə və maşının görünüşünü gözləməsinə imkan verməyən bir neçə mübahisəli xüsusiyyətə malikdir.
Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri Komandanlığının narahatlığı əsassız deyil. Həqiqətən də, FGFA layihəsi hazırda ən ilkin mərhələdədir, bir çox "uşaqlıq xəstəlikləri" var və buna görə də böyük səy, vaxt və pul sərmayəsi tələb olunur. Yeni beşinci nəsil qırıcının ilk sınaq uçuşu, bu onilliyin sonundan tez olmayacaq və bu, müəyyən dərəcədə layihənin bu nöqtədə inkişaf dərəcəsini göstərə bilər.
Layihənin inkişafı və təyyarənin istifadəsi üçün planlaşdırılan komponentlərin təkmilləşdirilməsi ilə, ehtimal ki, layihənin dəyərinin artması istisna olmaqla, Hindistan tərəfinin bütün narahatlıqları yox olmalıdır. Beşinci nəsil qırıcının, hətta mövcud bir təyyarə əsasında hazırlanması, həlli ciddi maliyyə tələb edən son dərəcə çətin və bahalı bir işdir.
Diqqətəlayiqdir ki, FGFA layihəsinə qarşı iddialarla bağlı rəsmi şəxslərin və adları çəkilməyən mənbələrin son açıqlamaları siyasi nəticələr verə bilər. Hindistan, Rusiya təyyarə istehsalçılarının köməyi ilə son illərdə aviasiya sənayesini modernləşdirə bildi. Sonuncu, öz növbəsində, artıq öz beşinci nəsil qırıcı layihəsini hazırlayır. Son məlumatlara görə, təcrübəli qırıcı AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft - "Advanced Medium Combat Aircraft") iyirminci illərin əvvəllərində ilk dəfə havaya qalxmalıdır. Bir sıra xüsusiyyətlər baxımından AMCA, T-50 və FGFA təyyarələrindən nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağıdır, lakin hind mühəndisləri tərəfindən yaradılan bir maşın kimi "mənşəyi" ordunun son qərarına ciddi təsir göstərə bilər.
Rusiya-Hindistan FGFA-nın digər potensial rəqibi Amerikalı Lockheed Martin F-35 Lightning II qırıcısıdır. Hindistan artıq bu tip təyyarələrin satışına dair ABŞ -dan rəsmi təklif alıb. Qeyd etmək lazımdır ki, F-35 hələ də Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə çatdırılmağa hazır deyil və vaxt baxımından həm FGFA, həm də AMCA ilə birbaşa rəqib sayıla bilər.
Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin texnika parkının və FGFA layihəsinin yenilənməsi kontekstində bəzən Fransa istehsalı olan Dassault Rafale təyyarəsi olan döyüşçülərin tədarükü üçün son tenderdən bəhs edilir. Son illərdə 126 Rafale tədarükü üçün müqavilə imzalamaq və Rusiya-Hindistan birgə layihəsinin hazırlanmasından imtina etmək barədə təkliflər dəfələrlə ifadə olunmuşdur. Ancaq Rafale və FGFA -nın fərqli sinfi və səviyyəsi səbəbindən bu təklif mənasızdır. Eyni zamanda, Fransa texnologiyası yaxın 10-15 il ərzində Hərbi Hava Qüvvələrinin vəziyyətinə müsbət təsir göstərə bilər.
FGFA layihəsinin mövcud çatışmazlıqlarını mütəmadi olaraq xatırlatmağın səbəblərindən asılı olmayaraq, bu təyyarənin hazırlanması Hindistan üçün böyük maraq doğurur. Bu layihənin uğurla başa çatması nəticəsində Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri gələcəkdə yüksək performansa malik müasir beşinci nəsil qırıcı alacaq. Bundan əlavə, Hindistan hazır təyyarə almır, ancaq görünüşünə və texniki xüsusiyyətlərinə təsir etmək imkanına malik olaraq onun inkişafında iştirak edir. Nəhayət, HAL -ın istehsal müəssisələrində serial FGFA qurğusunun planlaşdırılması, hind mütəxəssislərinə yeni texnologiyaları mənimsəmələrinə kömək edəcək.
Buna baxmayaraq, son vaxtlar Hindistan ordusu FGFA layihəsinə iddialarını qısqanclıq qaydasında geri çağırır və bu iddiaların siyahısı demək olar ki, yenilənmir. Bunun dəqiq səbəbləri məlum deyil, ancaq bu cür ifadələrin bütün mövcud problemlərin öhdəsindən tez gəlməsinə və yeni bir təyyarənin yaradılmasını tamamlamasına kömək etməsi ehtimalı azdır. Unutmaq olmaz ki, FGFA layihəsinin uğurla başa çatmasında ən çox maraqlı olan Hindistandır.
