Çin bu yaxınlarda yeni dizel elektrikli sualtı gəmisini işə saldı (şəkil), lakin heç bir rəsmi məlumat verməyib. Fotoşəkillərin öyrənilməsi, Çin layihəsi üçün uyğunlaşdırılmış, Rus texnologiyalarının istifadə edildiyi Type 41C təyinatlı dizel elektrikli bir sualtı qayığa bənzəyir. Bu gəminin yaradılması, Çinli dəniz mühəndislərinin bu istiqamətdə əhəmiyyətli irəliləyişlərə imza atdığını göstərir.
Type 41A sinif gəmisi, Rus Kilo sinif sualtı qayığı ilə eyni görünür. 1990-cı illərin sonlarında çinlilər o vaxtlar Rusiyanın ən müasir nüvə olmayan sualtı qayıqları olan Project 877 (Kilo) gəmilərini sifariş etdilər. Rusiya onları bir hissəsini 200 milyon dollara satdı ki, bu da oxşar sinifdəki Qərb gəmilərinin qiymətinin yarısından aşağı idi. Qayığın yerdəyişməsi 2300 ton, altı torpedo borusu və 57 nəfərlik ekipajı var. Torpedo borulardan (atəş məsafəsi 300 km) 18 torpedo və SS-N-27 gəmi əleyhinə raketlərlə təchiz edilmiş 5 km / saat sürətlə aşağı səs-küy rejimində 700 km su altında aşa bilirlər. Aşağı səs -küy və qanadlı raketlərin birləşməsi bu gəmiləri Amerika təyyarə daşıyıcıları üçün çox təhlükəli edir. Bu tip gəmiləri Şimali Koreya və İran da alır.
Çin artıq özünün üç Yuan sinif qayığını inşa etdi (Tip 41). Birincisi, Rusiya 877 Layihəsinin (Kilo) sualtı qayığının bir nüsxəsi idi, ikincisi (Tip 41B) aparıcı gəminin təkmilləşdirilmiş versiyası idi və Kilo - Project 636 -nın son versiyasına uyğundur. oğurlanmış rus texnologiyalarını sınayın. Ötən gün satışa çıxarılan üçüncü Yuan (Tip 41C) onlardan bir qədər fərqli görünür. Bu gəmi, Project 877 - "Lada" nın ən yeni versiyasının surəti ola bilər.
"Lada" tipli ilk rusiyalı dizel-elektrik sualtı qayığı üç il əvvəl dəniz sınaqlarına girdi və bir il əvvəl istismara yararlı olaraq tanındı. İkinci sualtı qayığın inşası davam edir, ümumilikdə bu tip səkkiz dizel elektrikli sualtı qayığın inşası planlaşdırılır. Kilo sinifli qayıqlar 80 -ci illərin sonlarında Sovet donanmasının döyüş tərkibinə girdi. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində 24 -ü var idi, 30 -u ixrac edildi. Soyuq Müharibənin bitməsinə az qalmış Lada layihəsi üzərində işlər başladı, lakin maliyyə çatışmazlığı səbəbindən qısa müddətdə çıxılmaz vəziyyətə düşdülər.
"Lada" sualtı, yerüstü və yer hədəflərini məhv etmək, həmçinin dəniz kəşfiyyatı aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu sualtı qayıqların Project 877-nin gəmilərindən səkkiz qat daha səssiz olduğuna inanılır. Buna səs udma örtüyü və səssiz pervanələr quraşdırmaqla nail olunur. Qayıq yedəkli passiv sonar da daxil olmaqla aktiv və passiv sonarlarla təchiz olunmuşdur, silahlanma 533 mm çaplı altı torpedo borusundan, 18 torpedo üçün döyüş sursatından və qanadlı raketlərdən ibarətdir. Səthi yerdəyişmə 1750 tona düşdü, ekipajı 38 nəfərdən ibarət idi. Hər bir ekipaj üzvünün, kiçik olsa da, dənizçilərin mənəviyyatını artıran yanalma kabinəsi var.
Sualtı vəziyyətdə olan Lada, təxminən 39 km / saat sürət inkişaf etdirə və saxlaya və 800 fut dərinliyə dalış edə bilir. Muxtariyyət 50 gündür, geri çəkilə bilən bir dayaqla işləyən dizel mühərriklərinin (RDP) işləməsi ilə maksimum sualtı məsafə 10 min km -ə qədər ola bilər. Batareyalarla işləyərkən sualtı seyr məsafəsi 450 km -dir. Qayıq, gecə görmə qabiliyyətini və lazer məsafə tapıcıdan istifadə etməyi təmin edən elektron bir periskopla təchiz edilmişdir."Lada" elektrik stansiyasının texnologiyasını səthə qoymadan istifadə etmək üçün hazırlanmışdır (AIP - havadan müstəqil hərəkət). Rusiya uzun müddətdir bu texnologiyanın qabaqcısıdır, lakin son vaxtlar Qərbi Avropa bu sahədə liderliyi öz üzərinə götürdü. Baş Lada avtomobilinin inşasına 1997 -ci ildə başlanılıb, lakin maliyyə çatışmazlığı işləri uzun illər gecikdirib və yalnız 2005 -ci ildə tikintisi başa çatıb. Qayığın "Amur" adını daşıyan daha az mürəkkəb bir versiyası ixrac üçün təklif olunur.
Yuan sinifli qayıqların, nüvə olmayan gəmilərin bir neçə gün ardıcıl olaraq su altında qalmasına imkan verən AIP texnologiyası ilə də təchiz olunduğuna inanılır. Hal-hazırda, PLA Dəniz Qüvvələrində 13 Song-class qayıq (Type 39), 12 Kilo, üç Yuan və 25 Romeo var. Bu günə qədər Çinlilərin sualtı gəmilərdə nüvə reaktorlarını istismar etməkdə yaşadıqları çətinliklərdən bəhs edən yalnız üç Han sinif nüvə sualtı gəmisi var. Bu şəraitə baxmayaraq, nüvə sualtı gəmiləri dənizə çıxmaq niyyətindədir, burada böyük səs -küyləri ilə qərb akustik sistemləri tərəfindən asanlıqla aşkarlanacaq.
