İsrail çox böyük yumruqlara söykənən çox kiçik bir ölkədir. Onun hərbi texnikası Rusiya və ABŞ -a bir başlanğıc verə bilər. Bu yaxınlarda mətbuatda İsrailin yeni nou -haunun fotoşəkilləri - Rafael şirkətinin "Protector" pilotsuz gəmiləri, Suriya, Livan və hətta İranın sahil ərazilərində keşik çəkir. "PM" in redaksiya heyəti pilotsuz dəniz döyüşləri mövzusunu başa düşməyə qərar verdi.
İnsansız qayıqlar çox köhnə bir fikirdir. Nikola Tesla "Mənim ixtiralarım" (1921) kitabında hərbi pilotsuz gəmilərin perspektivləri haqqında yazan ilk şəxs idi. "Onlar mütləq qurulacaq, öz zəkalarına əsaslanaraq hərəkət edəcəklər və xarici görünüşləri hərbi sahədə inqilab edəcək …" deyə yazdı. Zəkaya gəldikdə, böyük alim, əlbəttə ki, həyəcanlandı (baxmayaraq ki, kim gələcəkdə bizi nə gözlədiyini bilir), amma qalanını olduqca düzgün proqnozlaşdırdı.
Mövzuya qısa giriş
Nikola Tesla əsassız bir idealist deyildi. "Radio ilə idarə olunan qayıqlar və təkərli nəqliyyat vasitələri üçün idarəetmə və idarəetmə qurğularının üsulları" adlı öz ixtirasını patentləşdirdi. Üstəlik, pilotsuz gəminin prototipini hazırladı. Uzunluğu 1,8 m olan qayıq, batareyalı elektrik mühərriki, radio siqnalları üçün qəbuledici və işıqlandırma sistemi ilə təchiz olunmuşdu. Tesla, pilotsuz uçuş aparatını yanğın gəmisi olaraq istifadə etmək üçün Müharibə Departamentinə satmaq niyyətində olduğu üçün heç bir "içlik" verməmişdir. Yəni Teslanın fikrinə görə gəmi dinamitlə dolu idi və torpedo kimi düşmən gəmisini batıra bilərdi. Hökumət alimin fikrini rədd etdi - və boş yerə.
İnsansız üzən gəmi mövzusu İkinci Dünya Müharibəsi dövründə geri döndü - əlbəttə ki, bir Alman texniki dahisi olmadan deyildi. O vaxtlar kifayət qədər tanınmış bir Alman pilotsuz təyyarəsi uzaqdan idarə olunan və 100 kq-a qədər partlayıcı maddə daşıya bilən Goliath özüyeriyən minası idi. 1944-cü ildə ilk radio nəzarətli yanğınsöndürənlər Ferngelenkte Sprengboote da istehsal edildi. Düzdür, məsələ onların geniş istifadəsinə səbəb olmadı.
Əslində müharibədən əvvəlki hisslər və müharibənin özü "qeyri-insani" silahlar mövzusunun inkişafına təkan verdi. SSRİ-də teletankların inkişafı ilə bağlı təcrübələr sürətlə gedirdi və Sovet-Finlandiya müharibəsində uzaqdan idarə olunan TT-26 və TU-26 modelləri hətta hərbi əməliyyatlarda da istifadə olunurdu. Teletankın əsas problemi odlu atəşin təmin edilməsinin praktiki mümkünsüzlüyü idi. Eyni zamanda, Kanadada uzaqdan idarə olunan Comox torpedası hazırlanırdı və ABŞ və Fransa da pilotsuz raketlərin və torpedaların yaradılması üzərində işləyirdi.
1950 -ci illərdə, Soyuq Müharibə dövründə işlər bir dəqiqə də dayanmadı. Amerika ordusunun 1954-cü ildə müvəffəqiyyətli bir uzaqdan idarə olunan minalı trol dronu hazırlaması ABŞ Hərbi Departamentini suda eyni məqsədlər üçün hazırlanmış bir çox insansız hava vasitəsi yaratmağa sövq etdi: "Yüksək sürətli manevr edilə bilən dəniz minalı trol", həmçinin QST-33, 34, 35A Septar layihələri. Radio ilə idarə olunan mina təmizləmə gəmiləri Danimarkada (Stanflex-3000), Yaponiyada (Hatsushima sinfi), İsveçdə (Sam-II ACV), Böyük Britaniyada (Rim) və Almaniyada da inşa edildi. Beləliklə, başlanğıc edildi. Bu gün pilotsuz döyüş gəmiləri bazarında vəziyyətin necə olduğunu təhlil etməyə çalışaq.
Amerika xəyalı
İnsansız hərbi gəmilərin aparıcı inkişaf etdiriciləri və istehsalçıları bu gün ABŞ və İsraildir. Hər iki ölkədə pilotsuz uçuş aparatlarının yaradılması və təkmilləşdirilməsinə yönəlmiş bir sıra proqramlar mövcuddur. Amerika layihələrindən ən ciddisi, 2006 -cı ildən bəri General Dynamics Robotic Systems (GDRS) tərəfindən hazırlanan Draco layihəsidir. Draco, müxtəlif növ missiyaları yerinə yetirmək üçün bir sıra pilotsuz avtomobillər üçün çox platformalı olaraq hazırlanmışdır.
Hal -hazırda Draco USV Sistemi əsasında dörd növ pilotsuz qayıq hazırlanmışdır: enən sonar, yedəkli sonar, universal iş atı və raket gəmisi. Doğrudur, sonuncu hələ "metalda" hazırlanmayıb, ancaq dizayn versiyasında mövcuddur.
Qayıqların hər biri ətraf mühitin vəziyyətindən və döyüş vəziyyətindən asılı olaraq müxtəlif üsullarla idarə oluna bilər. Birincisi, bu, görmə qabiliyyətli radio oyuncaqdır (oyuncaq maşın kimi), ikincisi, peyk vasitəsi ilə idarə olunur və nəhayət, robotun yüksək hündürlükdə "gözləri" kimi xidmət edən pilotsuz təyyarə ilə idarə olunur. Draco, Kamewa FF310 maye reaktiv mühərriki ilə birləşdirilmiş iki Yanmar 6LY3A -STP güc qurğusu ilə təchiz olunmuşdur. Proqram təminatı və çoxsaylı sensorlar qayığın avtomatik olaraq maneələrin qarşısını almasına imkan verir, həmçinin operatoru xarici vəziyyətdəki dəyişikliklər barədə xəbərdar edir. Digər şeylər arasında, Draco'nun modul quruluşu - Lego konstruktoru kimi - inkişaf etdirildikdə daha inkişaf etmiş idarəetmə sistemlərinin və silahların quraşdırılmasını təmin edir.
Marine Robotics Vessels International (MRVI), 2007-ci ildə Abu-Dabidə keçirilən sərgidə 6, 4 metrlik insansız Interceptor-2007 qayığını təqdim etdi. Draco iş atından fərqli olaraq, MRVI əsasən yüksək sürətlə müxtəlif missiyalar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Pilotsuz təyyarənin maksimal sürəti 87 km / saat su üçün olduqca ciddi bir göstəricidir və istehsalçı bunun yalnız başlanğıc olduğunu iddia edir. Əməliyyat vasitəsi kəşfiyyat funksiyalarını yerinə yetirməklə yanaşı, böyük nəqliyyat gəmilərini qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. İkinci vəziyyətdə, su topu və ya yüngül göz qamaşdırıcılar kimi ölümcül olmayan silahlarla təchiz oluna bilər. Düzdür, bu cür açıqlamalarda müəyyən hiyləgərlik var. "Qarşılaşanlar" seriyaya girərsə, silahları böyük ehtimalla döyüş pulemyotları və ya raket atıcıları olacaq.
İlk baxışdan uğurlu olan bəzi layihələr, inkişaf etdiricilər arasındakı ciddi rəqabət səbəbindən reallaşmamış qaldı. Hər kəsin bir müştərisi var - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və əgər dəniz idarəsi layihəni maliyyələşdirməkdən imtina edərsə, sadəcə olaraq bağlanır.
Məsələn, Radix Marine -in Spartalı Skaut pilotsuz gəmisidir. 2002 -ci ildə hazırlanmışdır və son vaxtlara qədər daim təkmilləşdirilmişdir. 11 metr uzunluğunda olan gəmi, radar və videokamera sistemi ilə təchiz edilmiş, lazım olduqda silah quraşdırmaq üçün elektro-optik nişan sistemi ilə təchiz olunmuşdu. 13 mm-lik AGM-114 Hellfire pulemyotlarını və ya FGM-148 Javelin raket sistemini quraşdırmalı idi. 2003 -cü ildə, istifadəsi çox asan və yüksək avtonom olan ilk Spartan prototipi quruldu: yalnız iki nəfərdən ibarət bir komanda onu Gettysburg kreyserindən buraxdı. Radix Marine, 2267 və 1360 kq yükləmə qabiliyyətinə malik iki nümunə hazırladı və istehsal etdi; daha böyük bir versiyası sınaqdan keçirildi. Qayıq olduqca yaxşı olduğunu sübut etdi, amma Hərbi Nazirlik nədənsə layihəyə fəal dəstəyi dayandırdı. Bu gün hətta şirkətin veb saytı da İnternetdən itdi, gəminin taleyi məlum deyil.
İnkişaf mərhələsində dayanan çoxsaylı layihələri unutsanız, pilotsuz gəmisini metalda təcəssüm etdirən başqa bir şirkəti qeyd etməyə dəyər. Bu, Boston Whaler - turist yaxtaları və qayıqlarının tanınmış istehsalçısıdır. Boston Whaler, bir neçə digər elektronika və radar avadanlığı istehsalçıları ilə birlikdə 2008 -ci ildə ana şirkəti Brunswick markası altında iki insansız qayıq modelini təqdim etdi. Hər şeydən əvvəl istehsalçı, hərbçiləri yeniliklə maraqlandırmaq istədi, amma indiyə qədər bu təcrübə nəticə vermədi. Və qayıqlar, yeri gəlmişkən, gözəl çıxdı.
İsrail övladları
İsrailin aparıcı silah şirkəti 60 ildən çox əvvəl Müdafiə Nazirliyinin bir bölümü olaraq qurulan Rafael Advanced Defense Systems Ltd -dir və 2002 -ci ildə müstəqil bir şirkət oldu. Rafael, döyüş başlıqları, torpedalar, yerüstü vasitələr, kompüter aşkarlama sistemləri - militaristin ruhunun arzuladığı hər şeyi istehsal edir. 2007 -ci ildə, şirkət pilotsuz qayıq Protector seriyalı istehsalına başladı. Bu gün sənaye seriyasında istehsal edilən və rəsmi olaraq xidmətdə olan dünyada yeganə pilotsuz döyüş gəmisidir.
Protector, çox yüksək bir muxtariyyətə sahib bir anti-terror platforması olaraq hazırlanmışdır. İdeal olaraq, bir adam ümumiyyətlə "Müdafiəçi" nin işində iştirak etməməlidir - monitorlara və telemetriya məlumatlarına baxaraq eyni anda onlarla gəmiyə nəzarət etmək. Açıq dənizdə bir qayıq, əlbəttə ki, döyüşə bilməz, ancaq sahil və çay əməliyyatları üçün ideal bir silah kimi görünür. Defender, elektro-optik nişan sistemi (Rafael nou-hau) və menteşəli dayağa quraşdırılmış ağır 7.62 mm Mk 49 Tayfun pulemyotu ilə təchiz edilmişdir. Qayıq müstəqil olaraq hədəfləri seçə və məhv edə bilər, lakin əksər hallarda pulemyot müdafiəçidən asılı olmayaraq insan operatoru tərəfindən idarə olunur. Bu gün şirkət "Müdafiəçilər" də uğurla ticarət edir: gəmilər yalnız İsrail ordusu tərəfindən deyil, həm də Sinqapur və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən alındı. Qeyd etmək lazımdır ki, amerikalılar Qoruyucunun hazırlanmasında iştirak ediblər - xüsusən Lockheed Martin müəyyən köməklik göstərib.
Dünya birliyində montaj xəttində "Defender" in istehsalı ilə əlaqədar çoxsaylı mübahisələr və mübahisələr yaranıb. Əsas məsələ gəmidə quraşdırılan silahlara və uğurla istifadə edildikdə mümkün qurbanlara görə məsuliyyət daşıyırdı. Kim günahkar olacaq: qayıq pilotu, pulemyot operatoru, pilotsuz təyyarə dəstəsinin rəhbəri, qayıq istehsalçısı? Yoxsa bəlkə heç kim? Həqiqətən də avtomatik rejimdə qayıq hücum edib etməməyi özü qərar verir. Sual hələ də həll olunmamış qalır. Bununla birlikdə, Protector iki il işlədiyi müddətdə heç kimi öldürmədi, buna görə də heç bir presedent olmadı. ABŞ -da, Defenders yeni məhsulu istifadəyə vermək üçün tələsmədən sadəcə sınaqdan keçirilir.
Raphaeldən başqa bir neçə İsrail şirkəti öz pilotsuz gəmi layihələrini hazırlamışlar. 2007 -ci ildə Silver Marlin avtomatik gəmisini təqdim edən Elbit şirkətini ayrıca qeyd etmək lazımdır. Əslində, Elbitdən belə bir inkişaf Rafaelə nisbətən daha tez gözləyirdilər. Yenə də Elbit pilotsuz uçuş aparatları üzrə ixtisaslaşmışdır - bu şirkətin çoxfunksiyalı və kəşfiyyat PUA -ları həmişə sərgilərdə və tələbatda uğur qazanır.
Silver Marlin artıq montaj xəttindədir, baxmayaraq ki, Elbitin sifarişləri azdır. On metrlik qayıq, patrul vəzifələrini yerinə yetirmək, müxtəlif növ hədəfləri aşkar etmək və məhv etmək, quldurluq və terrorçulardan qorunmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, həmçinin minaya qarşı və xilasetmə modifikasiyaları da mövcuddur. Qayıq seyr məsafəsi - 500 km; 7.62 mm pulemyot və lazer nişan sistemi ilə təchiz edilmişdir. Təxminən 15 km məsafədə başqa bir gəminin aşkarlanması mümkündür. Silver Marlinin daha az populyar olmasının səbəbi nədir? Bazar qanunlarında. Rafael şirkəti inkişafını daha erkən inkişaf etdirməyi bacardı.
Drone kimə lazımdır?
Bir məqalədə pilotsuz döyüş gəmiləri üçün bütün müasir bazarı əhatə etmək sadəcə mümkün deyil. Prinsipcə, demək olar ki, bütün inkişaflar iki damla su kimidir və Teslanın 100 illik patentini yalnız kompüter sistemlərinin və texnologiyalarının inkişafı sayəsində tərk etdilər. İnqilabi bir şey ortaya çıxmadı.
Kimin dronlara ehtiyacı ola bilər və ordu niyə bu mövzuya toxunmaqdan çəkinir? Britaniyanın Autonom Surface Vehicles şirkətinin idarəedici direktoru Stephen Phillips bu suala kifayət qədər şübhə ilə cavab verdi: “Düzünü desəm, bu gün bahalı pilotsuz gəmilərdən istifadə etməyə ehtiyac yoxdur. Peşəkar bir komanda ilə təchiz edilmiş gəmilər tərəfindən patrul xidməti daha yaxşı edildiyində niyə velosiped icad etmək lazımdır? Pasif müdafiə ehtiyacları üçün kifayət qədərdir. Bəli, əlbəttə ki, radarlara, müşahidə kameralarına ehtiyac var - ancaq sahilə də yerləşdirilə bilər. Pilotsuz gəmilər ciddi döyüşlərin başlaması və insan həyatı üçün real təhlükə vəziyyətində lazım olacaq, amma vəziyyət sabit olduğu halda ehtiyatda gözləyə bilərlər …"
Digər dövlətlərin İsrailin təşəbbüsünü qəbul edib -etməyəcəyini söyləmək çətindir. Sinqapur artıq bir çox ölümcül pilotsuz təyyarə alıb. Birləşmiş Ştatlar buna hazırlaşır, amma qalanları haqqında demək olar ki, heç nə eşidilmir. "İlk qaranquşlar" ın - Rafael və Elbitin varlığı, insanların iştirakı olmadan dəniz döyüşlərinin böyük gələcəyinin olduğunu düşünməyə əsas verir …
