Müəllif əvvəlki məqalələrində əsas qüvvələr tərəfindən atəş açılana qədər rus eskadronunun manevr xüsusiyyətlərini ətraflı şəkildə təsvir etmişdir. Bir sözlə, Z. P. -nin hərəkətlərinin nəticələri. Rozhdestvenski belə görünür:
1. Rus eskadrası Yapon kəşfiyyatçıları ilə əlaqə qurduğu andan çox vaxt iki paralel sütunda yürüş etdi. Bu, H. Togoya məlum oldu, bunun nəticəsində Yapon komandiri "T keçidi" ni yerləşdirmək cəhdlərindən imtina etmək qərarına gəldi və rusların sol sütununa hücum etməyi üstün etdi. İkincisi, 2 -ci və 3 -cü zirehli dəstələrdən ibarət idi, yəni "Oslyabya" başçılıq edirdi və arxasında - eskadronun əsas qüvvələrinin dəstəyi olmadan dörd olan köhnə rus eskadralı döyüş gəmiləri və sahil müdafiə döyüş gəmiləri. "Borodino" tipli eskadron döyüş gəmiləri Yaponların əsas qüvvələrinin 12 zirehli gəmisinin zərbəsinə tab gətirə bilmədi. Başqa sözlə, H. Toqo daha zəif rus kolonuna hücum edərək, ona böyük ziyan vuracağına, bundan sonra 1 -ci rus zirehli dəstəsinin taleyinin də həll olunacağına inanırdı.
2. Sol rus sütununun hücumu, yalnız rusların başlamazdan əvvəl tək bir oyanış sütununa yenidən qurulmağa vaxtları olmadığı təqdirdə mənalı idi. Z. P. Rozhestvenski, yaponların əsas qüvvələrini görən kimi yenidən qurmağa başladı, lakin sürəti 11.5 düyünə qədər artıraraq çox yavaşca yenidən qurdu. və yalnız bir qədər (təxminən 9 dərəcə) ardıcıl olaraq sol sütunun gedişinin kəsişməsinə dönür. Nəticədə, rus eskadronunun yenidən qurulması təxminən yarım saat çəkməli idi, lakin Yapon flaqmanının mövqeyindən demək olar ki, görünməz idi. Başqa sözlə, ruslar tədricən yenidən qurulurdu, amma H. Toqo bunu görmədi və şübhəsiz ki, Z. P. Rozhestvenski hələ yenidən qurmağa başlamamışdı.
3. Beləliklə, rus komandiri hər şeyi etdi ki, yaponlar bütün gücü ilə əks istiqamətdə ayrılaraq sol sütunun üstünə düşsünlər, ancaq tərəflər atəş məsafəsinə yaxınlaşanda 4 ilə qarşılanmalı oldular. sütunun başında baş verən Borodino tipli döyüş gəmiləri.
Başqa sözlə, Zinovy Petroviç yapon admiralı üçün əla tələ qurdu. Amma sonra nə işləmədi?
İlk səhv, həm də əsas səhvdir
Z. P. Rozhestvenski, yenidən qurulmanın sonunda, flaqmanının 23 saylı rotaya döndüyü anda Borodino, III Aleksandr və Qartalın Şahzadə Suvorov və Oslyabey arasında yerləşmək üçün kifayət qədər yerə sahib olacağını gözlədi. Ancaq bu baş vermədi və Suvorov manevrini başa vurub yenidən NO23 kursuna uzananda Oryol Oslyabinin enində idi. Nə oldu?
Z. P. Rozhestvenski tez -tez nisbətən sadə bir manevr hesablaya bilməməkdə günahlandırılır, amma bu belədirmi? Qəribədir ki, hesablamalar göstərir ki, rus komandiri hər şeyi tamamilə düzgün etdi. Zinovy Petrovich, manevrini hipotenuzunu 1-ci zirehli dəstənin gedişindən əmələ gətirən düzbucaqlı üçbucağın nümunəsi ilə izah etdi-sağ sütunun keçməsini 29 dəqiqə çəkən Borodino sinifli 4 gəmi..
ZP özü bu manevrini belə izah etdi. Rozhdestvenski:
"1 saat 49 metr məsafənin nə olduğunu müəyyən etmək.birinci dəstənin başı ilə ikinci dəstənin başçısı arasında, birincinin orta sürətlə 11.25 düyünə yaxın, üçbucağın hipotenuzuna yaxın bir xətt boyunca 29 dəqiqə getdiyini (və keçdiyini, buna görə təxminən 5.5 mil), digəri isə 9 düyün sürətlə böyük bir ayağın üstündə getdi və 29 dəqiqədə 4 1/3 mil keçdi. Eyni üçbucağın kiçik ayağı (sütunlar arasındakı məsafə) 0,8 mil olduğundan, böyük ayağın bütün uzunluğu 5,4 milə bərabər olmalı idi və "Suvorov" ilə "Oslyabya" arasındakı məsafə 1 saat 49 m idi. 5, 4 - 4, 33 = 1.07 mil olmalı idi."
Yəni "Suvorovlar" NO23 -ə dönəndə onun və "Oslyabi" nin mövqeyi belə olmalı idi
Hamıya məlumdur ki, "Borodino" tipli döyüş gəmilərinin ən böyük uzunluğu 121,2 m idi və 2 kabel aralığında üzdülər. Buna görə, 1 -ci zirehli dəstənin sütununun uzunluğu "Suvorov" un gövdəsindən bağlanan "Qartal" ın 8, 6 kabelinin küncünə qədər idi. Qalan hesablamalar çox sadədir və göstərir ki, Z. P. Rozhestvenski, Oslyabinin gövdəsi ilə Qartalın arxa dirəyi arasında cəbhə xəttini bərpa etmək üçün kifayət edəcək 2 -dən çox kabel buraxdı.
Yəni, nəzəri olaraq, rus sütununun başındakı 1 -ci zirehli dəstənin çıxması heç bir problem yaratmamalı idi: buna baxmayaraq, meydana gətirdi, çünki 23 saylı kursa qayıdan "Şahzadə Suvorov" atəş açdı, "Qartal" "Oslyabi" dən 2 kabel qabaqda deyil, zirvədə idi. Rus admiralı nəyi nəzərə almadı?
Z. P. özü Rozhdestvenski aşağıdakıları qəbul etdi:
"Hazırda göründüyü kimi," Oryol "döyüş gəmisinin (1 -ci dəstədə 4 -cü) geri çəkildiyi və 13: 49 -da yerində deyil, sağ lövhənin arxasında olduğu ortaya çıxdı" Oslyabya ". Bununla mübahisə etməyə haqqım yoxdur. Bəlkə də Oryol bunu öz günahı ilə və ya xəttin üçüncüsünün günahı ilə çəkdi (ikinci nömrə qüsursuz bir məsafədə Suvorovu izlədi)."
Yəni, Zinovy Petroviçə görə, problem, 4 döyüş gəmisindən ibarət kiçik sütununun uzanması və ya Borodinonun III Aleksandrdan, ya da Qartalın Borodinodan geri qalması səbəbindən ortaya çıxdı.
Bu olduqca mümkündür, amma bu məqalənin müəllifinin fikrincə, burada Borodino və ya Qartal komandirlərinin günahı (və o qədər də çox deyil) deyil, daha çox Z. P. Rozhdestvenski. 1 -ci zirehli dəstəyə 11 düyün tutmağı əmr etdi, ancaq "Suvorov" - 11, 5 düyün. Aydındır ki, admiralın hesablamasına görə, "III Aleksandr", "Borodino" və "Oryol" özlərini "Şahzadə Suvorov" a görə istiqamətləndirəcəklər və özləri də ön mateloteə uyğun olaraq öz maşınlarının bu qədər inqilabını seçəcəklər. 2 kabel aralığı.
Bir tərəfdən, bu, əlbəttə ki, doğru qərardır, çünki gəmilərin qeyri -bərabər sürətlənməsini nəzərə alsaq, döyüş gəminiz daha sürətli sürət alarsa, yavaşlatmaqdansa, irəli matelotu tutmaq hələ də daha asandır. qarşısında olanlar. Yəni, yenidən qurarkən, gəmilər arasındakı fasilələri bu intervalları qısalda biləndən daha çox artıracaq bir manevr etmək hər halda daha təhlükəsizdir. Ancaq bütün bunlar yalnız bir müddət sütunun uzunluğunun artmasının heç bir kədərli nəticəyə səbəb ola bilmədiyi hallar üçün doğrudur və nəzərdən keçirdiyimiz halda bu belə deyildi.
Ümumiyyətlə, deyə bilərik ki, Z. P. 1 -ci dəstənin döyüş gəmilərinin sütunun başına "qayıtması" manevrini planlaşdıran Rozhestvenski, "düzgün tərtib etdi", amma çox "arxa arxaya". "Oslyabya" nın tam 9 düyün getdiyini və "knyaz Suvorov" un inkişaf etdirəcəyi 11, 5 düyünün 9 düyündən sürətlənmə vaxtını nəzərə alaraq ona verəcəyinə inanırdı. orta sürət (11, 25 düyün) xətləri dəyişdirmək üçün kifayətdir. Ancaq hər hansı bir, hətta əhəmiyyətsiz sapma - deyək ki, "Oslyabya" 9 düyündən bir az daha sürətli gedir və ya 1 -ci zirehli dəstənin orta sürəti 11, 25 deyil, 11 düyünə yaxın olacaq - və "Oslyabya" ilə "Qartal" manevrini tamamladığı anda 2 kabeldən az olacaq. Bu o deməkdir ki, "Oslyaba" "Qartal" ın arxasındakı xidmətə girmək üçün sürəti azaltmalı və müəyyən edilmiş iki kabel aralığına riayət etməlidir.
Yaxşı, sonra tam olaraq nə oldu - bəlkə də Oslyabya və Rusiya döyüş gəmilərinin sağ sütunu ZP -nin düşündüyündən bir az daha sürətlə hərəkət edirdi. Rozhestvenski, bəlkə də "Suvorov" daha yavaş gedirdi və çox güman ki, "Borodino" və ya "Qartal" müəyyən edilmiş aralığa uzana bilər - bu səbəblərdən biri və ya bunların hər hansı bir birləşməsi, işin parlaq bir şəkildə yenidən qurulması əvəzinə. 1-ci zirehli dəstə, burada "Qartal" ın təxminən iki kabel və "Oslyabi" kursunun 20-30 m sağında olması lazım olduğu … baş verənlər ortaya çıxdı.
Səhv Z. P. Rozhestvenski, bir manevr planlaşdırarkən, hər cür səhv üçün kiçik (heç olmasa bir neçə kabel içərisində) "təhlükəsizlik marjası" qoymalı idi, amma etmədi. Və ya bəlkə də etdi, amma bəzi parametrləri (məsələn, Oslyabinin sürətini) səhv qiymətləndirdi və hesablamalarında səhv etdi.
İkinci səhv - bəlkə də yoxdur
Z. P. Rozhestvenski, "Şahzadə Suvorov" u döndərdikdən sonra sürətini 9 düyünə endirdi.
Fakt budur ki, "Şahzadə Suvorov" dan, yenidən qurmağı tamamlayan rus admiralı, "Qartal" ın "Oslyabi" ilə əlaqəli olduğunu dəqiq təxmin edə bilmədi. İdeal görmə qabiliyyətində olsa belə (deyək ki, "III Aleksandr" və "Borodino" birdən şəffaflaşsaydı), "Qartal" ın "Oslyabi" nin enində olub -olmadığını və ya qabaqda olduğunu başa düşmək hələ də çətin olardı. "Şahzadə Suvorov" və "Qartal" arasında gedən iki rus döyüş gəmisi heç də şəffaf deyildi. Məlum olub ki, Z. P. Rozhestvenski, Oslyabyanın Orelin ardınca heç bir problem olmadan girə biləcəyinə əmin idi, lakin bu, tamamilə belə deyildi.
Belə bir məqamı da nəzərə almaq lazımdır. Teorik olaraq, rus komandirinin, manevrdə Oslyabey və Qartal arasında "qoyduğu" iki kabelə əlavə olaraq, daha bir baş vuruşu var idi. Fakt budur ki, 1 -ci dəstənin döyüş gəmiləri, əlbəttə ki, sürətlərini 11, 5 -dən 9 düyünə endirə bilmədi. eyni zamanda belə bir "dayanma" hətta minik avtomobili üçün də mümkün deyil. "Borodino" tipli döyüş gəmiləri bunu yalnız tədricən edə bilərdi, yəni sürət bərabərləşənə qədər 1 -ci zirehli dəstə ilə 2 -ci və 3 -cü dəstələrin sütunu arasındakı məsafə artmağa davam edəcəkdi.
Başqa sözlə, 1 -ci dəstənin döyüş gəmilərinin sürətini 11,5 düyündən 9 düyünə endirdiyini düşünək. Göstərilən vaxtda, sırasıyla 1-3 dəqiqə ərzində, Oslyabi və sağ sütunun sürətindən 1.25 düym yüksək olan 10.25 düyün orta sürətlə səyahət edərdilər. Yəni, 1-ci zirehli dəstənin yavaşladığı müddətdə, Z. NS-in 2 və 2 kabelinə əlavə olaraq, Oslyabey ilə Qartal arasındakı məsafə daha 0,2-0,6 kabel artırılmalıdır. Rozhdestvenski.
Zinovy Petroviç niyə sütunları fərqli bir şəkildə düzəltmədi? Axı, 1 -ci zirehli dəstənin sürətini 9 düyünə endirə bilməzdi, əksinə Oslyabaya və onu izləyən gəmilərə sürəti 9 -dan 11 düyünə qədər artırmağı əmr etdi. Düzgün düşünməyincə bu seçim əla görünür.
Atəşin açıldığı anda Rusiya və Yapon eskadronlarının qarşılıqlı mövqeyi haqqında fikirlər fərqli olsa da, rəsmi tariximizin təsvirini əsas götürəcəyik: Yapon eskadronunun dönüş nöqtəsi 32 kabel və 4 nöqtədə yerləşdi (45 dərəcə) "Suvorov" traversinə. Eyni zamanda, dönüşdən sonra, Yapon gəmiləri, Rusiya eskadronuna paralel və ya demək olar ki, paralel bir yola uzandı.
9 düyün sürətlə əvvəlki kursu izləyən ruslar, Yapon eskadronunun dönüş nöqtəsinə yaxınlaşırdılar, halbuki H. Kamimuranın gəmiləri H. Toqodan sonra (və Yapon döngəsinin əvvəlində hamısı görünürdü) bu kimi), sonra sonuncu Yapon zirehli kreyserin dönüş nöqtəsini keçəcəyi anda (14.04), "Şahzadə Suvorov" un kənarında təxminən 22.5 kabel olardı, Rusiyadan sona qədər olan məsafə son Yapon gəmisi, Şəkil 1 -də göstərildiyi kimi, təxminən 36 kabel olardı.
Yaxşı, rus sütunu 11 düyün keçsəydi, 5 kabel irəli gedərdi (Şəkil 2).
Beləliklə, taktika baxımından Z. P. Rozhestvenski heç bir manevr etməməli, dönüş nöqtəsinə yaxınlaşaraq eyni yolu izləməli idi: bu vəziyyətdə artan sayda Rusiya gəmisi sol tərəfində atəş açaraq döyüşə qatıla bilərdi. Bu baxımdan, 11 düyünlə getmək daha faydalı olardı, çünki bu halda dönüşü başa vuran son Yapon gəmisi Suvorovun kənarında deyil, demək olar ki, Borodinonun kənarında olardı. və 36 rus gəmisinin ucundan ayrılmayacaq, ancaq 32 kabel.
Ancaq başa düşməlisiniz ki, bu vəziyyətdə yaponların sonuna yaxınlaşan rus komandiri sütununun başını bütün Yapon xəttinin cəmlənmiş atəşi ilə əvəz edərdi. Və burada Z. P. Rozhestvenski, gəmilərinə dönüş nöqtəsindən keçən yaponlara atəş açmaq üçün ən yaxşı şərtləri təmin edəcək bir kompromis sürəti seçməli idi, eyni zamanda Suvorov, III Aleksandr və s. Yapon xəttinin atəşi altında. Və bu baxımdan, 9 düyün 11 -dən daha optimal sürət kimi görünürdü - hətta bugünkü mövqedən.
Başqa bir şey maraqlıdır - Z. P. Rozhestvenski Yaponların yenidən qurulma müddətinin əslində olduğundan daha az ola biləcəyinə və H. Toqonun 10 dəqiqə çəkə biləcəyinə inanırdı. Bu vəziyyətdə, məlum oldu ki, "Suvorov" 9 düyünlə təqib edərək, terminal zirehli kreyser X. Kamimuranın təxminən 7.5 kabelini keçməzdi. Sonra, ən azından nəzəri olaraq, rus eskadrası ardıcıl olaraq sola dönərək, Yapon formasiyasının sərtliyindən keçmək imkanı əldə etdi.
Bundan əlavə, 9 düyün sürətinin digər üstünlükləri də var idi. Aydındır ki, 1 -ci zirehli dəstənin sürətini yavaşlatmaq 2 -ci və 3 -cü sürətini artırmaqdan daha asan olardı. Bu vəziyyətdə, bir müddət "Borodino" tipli döyüş gəmilərindən geridə qalacaqdılar və sistemin ümumiyyətlə sağ qala biləcəyi bir həqiqət deyil - N. I. Nebogatov gecikdirilə bilərdi və s. Xatırladaq ki, Zinovy Petroviç, 2 -ci və 3 -cü Sakit okean eskadronlarının birləşməsi haqqında ən aşağı fikrə sahib idi: N. I. Nebogatov, əmrlərini yerinə yetirməyə məcbur edə bilmədi.
Başqa sözlə, Z. P. Rozhestvenski, əlbəttə ki, 11 düyün verə bilərdi, amma eyni zamanda, 12 zirehli gəmidən ibarət sütununun uzanacağı və sonuncular hələ də sanki Yapon pivot nöqtəsindən çox uzaqda qalacaq. eskadron 9 düyün üzərində idi … Yəni yaponlara tələsərək rus komandiri 2 -ci və 3 -cü dəstələrin gəmiləri üçün az qazandı, eyni zamanda ən yaxşı gəmilərini yaponların cəmlənmiş atəşinə daha güclü şəkildə məruz qoydu.
"Yaxşı", əziz oxucu deyəcək: "Ancaq müəllif 9 taktiki eskadron sürətinin bu taktiki vəziyyətdə həqiqətən optimal olduğuna əmindirsə, niyə ZP -ni günahlandırır? Rozhestvenski, bunu rus komandirinin səhvi hesab edirsən? " Cavab çox sadədir.
Z. P. Rozhestvenski əvvəlcə yenidən qurmağı tamamlamalı, 1 -ci dəstənin bütün döyüş gəmilərinin əvvəlki 23 saylı kursuna qayıtdığından əmin olmalı və Oslyabya onları oyanışa qədər izləmişdir - və yalnız bundan sonra sürəti 9 düyünə endir. Yüksək sürətli bir eskadronun "T keçidini" daha yavaş bir düşmənə göstərə bilmə üsullarına həsr olunmuş bir məqalədə, müəllif əvvəlkilərin tamamlanmasından əvvəl edilən hər hansı bir manevrin xaosa səbəb ola biləcəyini iddia etməyə cəsarət etdi. Bu vəziyyətdə gördüyümüz şey budur - "Şahzadə Suvorov" NO23 -ə dönüb atəş açanda, 1 -ci zirehli dəstə hələ də yenidənqurma işlərini başa vurmamışdı və flaqmanın ardınca NO23 -də uzanmamışdı. Z. P saxla Rozhdestvenskinin 11.5 düym sürəti uzun sürmür və özünü Oslyabidən 13.49 -da tapan Oryol, gəminin baş döyüş gəmisinin yenidən qurulmasını xeyli asanlaşdıracaq flaqmanı, təəssüf ki, mərhum DG Felkerzamı qabaqlamağa davam edəcək. "Qartal" oyanışının ikinci dəstəsi. Amma Z. P. Rozhestvenski, əvvəlki manevrini tamamlamadan yeni bir manevrə başladı: 1 -ci dəstənin bütün 4 döyüş gəmisi NO23 -ə yatmazdan əvvəl sürəti azaldıb. Və bu, rus admiralının səhvi hesab edilməlidir.
Başqa sözlə desək, indiki vəziyyətdə 9 düyünlə eskadronu döyüşə aparmaqda heç bir səhv yox idi: səhv Z. P. Rozhestvenski çox erkən 1 -ci zirehli dəstəsinin sürətini 9 düyünə endirdi.
Ancaq maraqlı olan budur: mümkündür ki, Z. P. Rojhdestvenski bu səhvi etməyib. Bir çox mənbələr (məsələn, A. S. Novikov-Priboy) "Şahzadə Suvorov" un NO23-ə döndükdən dərhal sonra vuruşu 9 düyünə endirdiyini göstərir, əksinə sübutlar var. Məsələn, M. V. Döyüş gəmisinin komandiri Sisoy Veliki Özerov İstintaq Komissiyasının ifadəsində bunları söylədi:
"Saat 13: 42 -də Oslyabya düşmənə atəş açdı. 1 -ci dəstə, yəqin ki, bir kursda düşmənlə yatmaq üçün sağa qaçmağa başladı və 2 -ci və 3 -cü dəstələrə 11 düyünün olması üçün onun oyanışına girmələri əmr edildi. Ancaq bu hərəkət, göstərilən iki dəstə, nəinki bir müddət gedə bilmədi, çünki 1 -ci dəstə hələ də başına çatmadı, hətta 1 -ci dəstənin gəmilərinin gəmiyə girməsinə icazə vermək üçün yolu əhəmiyyətli dərəcədə azaltmalı oldu. yerlərini almaq üçün oyanın."
Təəssüf ki, rəsmi tariximiz bu anı heç bir şəkildə şərh etmir: bəlkə də bu səbəbdən eskadron zabitlərinin ifadələri bu mövzuda qəti bir qərar vermək üçün çox ziddiyyətlidir.
Üçüncü səhv, bu heç də səhv deyil
Bu səhv Z. P siqnalı hesab olunur. Gəmisinin NO23 -ə çevrilməsindən dərhal sonra qaldırdığı Rozhestvenski: "2 -ci dəstə birincinin ardınca olacaq".
Maraqlıdır ki, rəsmi "1904-1905-ci illər Rusiya-Yaponiya Müharibəsi" ni təşkil edən Hərbi Dəniz Qüvvələri Tarixi Komissiyasının üzvləri. bu siqnalı admiralın tamamilə səhv bir hərəkət etməsini düşünün və bunu "eskadronunun kiçik bir hizalanması" adlandırın. Ancaq düşünək - Z. P. Rozhestvenski belə bir siqnal verməyəcək? Yaponların əsas qüvvələri kəşf edilməzdən əvvəl, 1 -ci zirehli dəstə, Rusiya sisteminin sağ sütununu təşkil edərək, digər əsas qüvvələrdən ayrı manevr etdi. İndi qalanların başlarına çıxdı, amma "Şahzadə Suvorov" "Oslyabi" kursunun sağında bir az yenidən qurdu. Başqa sözlə, Z. P. Rozhestvenski, açıq şəkildə əsas qüvvələri vahid oyanış sütununda yenidən idarə etmək istədi, amma flaqmanları bunu necə təxmin edə bilərdi? Rus komandiri bu siqnalı qaldırmasaydı və Oslyabda Z. P. 2 -ci və 3 -cü zirehli dəstələr onu izləsin deyə Rozhestvenski, yoxsa 1 -ci dəstənin "Borodino" tipli döyüş gəmilərindən yalnız dördünü manevr etməyə davam etməyi üstün tutur? Başqa sözlə desək, rus komandiri birgə manevr etməsinə gətirib çıxardığı gəmilərdən nə gözlədiyini "Oslyabya" ya bildirməli idi.
Beləliklə, bu təlimat tamamilə zəruridir və yeganə sual bunun nə qədər vaxtında olduğunu başa düşməkdir. Bəlkə yalnız 1 -ci zirehli dəstə 23 saylı kursa qayıtdıqda bunu qaldırmağın mənası varmı? Çətin deyil: yalnız "Şahzadə Suvorov" NO23 -ə döndüyü zaman, "Oslyabi" dən aydın görünürdü, ancaq "Aleksandr III" ün arxasında "Suvorov" fürsəti yaranmışdı. çox da böyük deyildilər. Və "Oslyabey" ilə "Şahzadə Suvorov" arasında üç döyüş gəmisi düzüləndə, rus komandirinin siqnalının 2 -ci zirehli dəstənin flaqmanında nəzərə alınacağı ehtimalı tamamilə xəyali idi. Doğrudur, bunun üçün xəttin kənarında olan və digər şeylər arasında məşq gəmiləri kimi xidmət edən "İncilər" və "Zümrüd" lər var idi. Komandirdən Oslyabyaya hər hansı bir siqnal ötürməli idilər, amma, ehtimal ki, döyüşün əvvəlində Z. P. Rozhestvenski yalnız onlara güvənməkdən qorxurdu.
Dördüncü səhv. Amma kimin?
Və əslində, rus admiralının yuxarıda göstərilən bütün səhvləri bu qədər dəhşətə səbəb oldu? Cavab açıq görünür: Z. P -nin səhvləri üzündən. Rozhdestvenskinin "Qartal" eskadron döyüş gəmisi planlandığı kimi "Oslyabi" dən qabaqda deyil, zirvədə idi və hətta sürəti "Oslyabi" ilə bərabərləşdirərək azaltmağa başladı. Nəticədə, 2 -ci dəstənin flaqman döyüş gəmisinin komandirinin komandirin əmrini yerinə yetirməkdən, əvvəlcə sürəti ən kiçiyinə qədər azaltmaqdan və "Qartal" ın irəli getməsinə icazə verməklə tamamilə dayandırmaqdan başqa çarəsi qalmadı. Nəticədə, yaponlar dayanan hədəfə atəş açmaq üçün əla bir fürsət əldə etdilər və gəminin sürətli ölümünü əvvəlcədən təyin edən Oslyabaya ciddi ziyan vuraraq müvəffəqiyyət əldə etdilər. Elədirmi?
Komandirin tabeçiliyindəki bütün hərəkətlərə görə məsuliyyət daşıdığı qənaətinə əsaslansaq - təbii ki, belədir. Ancaq gəlin 13.20 -dən 13.49 -a qədər bir müddət sonra nə etdiyini bir az düşünək və bir az sonra "Oslyabya" döyüş gəmisinin komandiri V. I. Baer.
Beləliklə, 13.20 -yə qədər 1 -ci zirehli dəstə 2 -ci və 3 -cü ilə paralel getdi, lakin sonra "Şahzadə Suvorov" geri dönərək "Oslyabi" nin yolunu keçdi. Yaxşı, bundan sonra nə var? Vladimir Iosifoviç Baer 29 dəqiqə ərzində bu manevrin icrasını müşahidə etmək imkanı əldə etdi. Bunun əhəmiyyətindən şübhələnmək çətin idi - aydındır ki, düşmənin əsas qüvvələri baxımından Z. P. Rozhestvenski "Oslyabey" in başçılıq etdiyi sağ sütuna rəhbərlik edəcəkdi. Zinovy Petroviç, "Oryol" un yenidən qurulması zamanı "Oslyabey" in qarşısından keçməyə vaxtının olmadığını görməyibsə, "Oslyab" da əsl toqquşma təhlükəsi yaranmamışdan çox əvvəl aydın idi. !
Bəs V. I. Bair bununla nə edir? Amma heç nə. Təhlükəni əvvəlcədən görmək və bunu əvvəlcədən görmək imkanı var idi - bunun üçün sürəti bir qədər azaltmaq lazım idi. Əlbəttə ki, 2 -ci zirehli dəstənin flaqmanı belə səlahiyyətlərə malik idi. Ancaq yox - bunun əvəzinə, Vladimir İosifoviç əvvəllər verilmiş əmri yerinə yetirməyə həddindən artıq dərəcədə davam edir və müəyyən edilmiş sürətlə gedir və sonra toqquşma demək olar ki, qaçılmaz olduqda, düşmənə baxmadan döyüş gəmisini dayandırır. belə bir manevr haqqında onu izləyən gəmilərə bildirməyi belə düşünürəm!
Leytenant Ovanderin Oslyabeydən sonra Böyük Sisoy döyüş gəmisindən verdiyi ifadəni xatırlayaq:
"Oslyabya, şübhəsiz ki, mümkün qədər tez sıraya girmək, yəni 1 -ci zirehli dəstənin irəli çıxmasına icazə vermək istəyərək əvvəlcə sürətini azaltdı və sonra dərhal sonra maşınları tamamilə dayandırdı … … (siqnal, semafor), toplar və s.) göstərmədi."
Şübhəsiz ki, döyüş gəmiləri ilə avtomobilləri müqayisə etmək tamamilə yanlışdır, amma yenə də ən azı bir qədər təcrübəli sürücü, müəyyən aralıqlarla hərəkət edən bir avtomobil karvanında əyləci kəskin şəkildə "vurduqda" vəziyyətin nə qədər təhlükəli olduğunu bilir - bir şey V. I. Baer, onu izləyən gəmilər üçün bənzər bir tənzimləmə təşkil etdi.
Başqa sözlə, Z. P. Rozhestvenski, əlbəttə ki, yenidən qurarkən səhv etdi: yuxarıda sadalanan bu və ya digər səbəbdən "Qartal" ın "Oslyabey" in qarşısından keçməyə vaxtı olmadığı bir vəziyyət yaratdı. Lakin onun səhvi, vəziyyətin "təcili" halına gəlməzdən çox əvvəl aydın olduğu V. I. Baer tərəfindən asanlıqla düzəldilə bilərdi. 1 -ci dəstənin döyüş gəmisi yavaş -yavaş gəminizə "yuvarlandıqda" toqquşma təhlükəsini anlamamaq çox çətindir! Ancaq V. I. Baer tamamilə heç bir şey etmədi və hərəkətsizliyi nəticədə "Oslyabanın" nəinki hərəkətini qatlamalı, həm də düşmən atəşi altında tamamilə dayanmasına səbəb oldu.
V. I. Ber, Z. P -nin 1 -ci dəstəsinin döyüş gəmilərinə icazə verərək sürəti əvvəlcədən azalda bilərdi. Rozhdestvenski. Vəziyyəti toqquşma təhlükəsinə gətirsə də, yenə də "Qartal" ın arxasındakı oyanışa gedə bilmədi, bir az sağa və ya sola gedərək hərəkəti ləğv edərək "Qartal" ı və ya "gizlənməyi" bağladı. "Onun arxasında: və ikincisi irəli çıxanda, oyanın. Bəli, bu halda "Qartal" və ya "Oslyabya" "ikiqat" olardı və onlardan biri Yapon gəmilərinə atəş aça bilməzdi. Ancaq yenə də döyüş gəminizi atəş altında hərəkətsiz buraxmaq və Oslyabeydən sonra 2 -ci dəstənin gəmilərini təcili əyləc etməkdən daha yaxşı idi.
Başqa sözlə, Z. P. Əlbəttə ki, Rozhestvenski səhv etdi, ancaq bu məqalənin müəllifinə tamamilə savadsız görünən VI Baerin hərəkətləri bu səhvin fəlakətə - "Oslyabi" nin ölümünə səbəb olmasına səbəb oldu. döyüşün çox başlanğıcı.
Yenə də Z. P deyildi. Rozhestvenski flaqmanlarının hazırlanmasına cavabdehdirmi? Əlbəttə, güman etmək olar ki, o, komandirlərini müstəqil qərarlarla tamamilə uyğun olmayan dərəcədə qorxudub. Ancaq unutmayın ki, flaqmanın rəhbərliyi olmadan qaldıqdan sonra "III Aleksandr" döyüş gəmisinin komandiri daha ağıllı hərəkət etdi: gəmini keçmək üçün H. Kamimura kreyserləri ilə H. Toqonun döyüş gəmiləri arasında idarə etdi. yaponların 1 -ci döyüş dəstəsinin sərtliyi: bu manevr "III Aleksandr" üçün son dərəcə təhlükəli idi, lakin yaponların bu vaxta qədər əldə etdiyi taktiki üstünlüyü ləğv etdi. Əslində, Nikolay Mixayloviç Buxvostov döyüş gəmisini eskadranı xilas etməyə çalışmaq naminə qurban verdi: belə bir qərar nə olursa olsun qəbul edilə bilər, amma "təşəbbüssüzlük" ifadəsi açıq şəkildə bunun üçün tətbiq olunmur. Beləliklə, 2 -ci Sakit okean eskadronunun komandirlərinin o qədər də aşağı düşmədiyini güman edə bilərik.
Bu məqalənin müəllifinin fikrincə, vəziyyət belə idi. "Oslyabda" arxa admiral və 2 -ci zirehli dəstənin komandiri Dmitri Gustavoviç von Felkerzam əsas qərarları verən bayrağını tutdu və VI Baer sanki "kölgədə" qaldı, yalnız admiralın iradəsini icra edən.. Amma Cam Ranhda D. G. Felkersam insult keçirdi və döyüşdən bir neçə gün əvvəl öldü. Nəticədə V. I. Baer özünü nəinki döyüş gəmisinin başında, həm də bu cür məsuliyyətə tamamilə hazır olmayan bütün 2 -ci zirehli dəstənin başında tapdı.
Bu yazının sonunda yazıçının "İncilər" və "Zümrüd" zirehli kreyserlərinin tarixindən çox uzaqlaşdığını əlavə etmək qalır və növbəti məqalədə məmnuniyyətlə onlara qayıdacaq. O ki qaldı Z. P. Döyüşün əvvəlində Rozhestvenski, sonra başqa bir məqalə, müəllifin rus eskadronunun Zinovinin mövqeyinin bu 15 dəqiqəlik üstünlüyündən nə qədər səmərəli istifadə edə bildiyini anlamağa çalışacaq. Petroviç Rozhestvenski verdi.
