1943 -cü ilin avqustunda Karib dənizində təyyarə ilə sualtı qayıqlar arasında ən şiddətli döyüş baş verdi. 50 -ci illərin Brauninqi güclü zərbə vurdu. kalibrli, onlara cavab olaraq səthdən zenit silahlarının ağır partlamaları qaçdı "Flac", gəminin arxa tərəfində, su sütunları hər dəqiqə yüksəldi. Təyyarələr pulemyotlarla sualtı gəmini atəşə tutaraq aşağı tonlarda dərinlik yükləri ataraq aşağı səviyyədə keçdilər - döyüş ciddi şəkildə alovlandı.
Amerikalıları təəccübləndirən U-615, "ağ bayraq" ı batırmağa və atmağa cəhd etmədi-boşalmış batareyalı çarəsiz qayıq yalnız sürətini artırdı və açıq okeana doğru yola düşdü, göyərtə heyəti zenit təyyarəsinə qaçdı. silahlar. Və sonra başladı!
Gücləndirilmiş zenit-silahlı təkmilləşdirilmiş U-bot "çatlamaq üçün sərt bir qoz" olduğu ortaya çıxdı: çıxarılan 88 mm-lik silahın əvəzinə, gəminin göyərtəsinə hərtərəfli təmin edən bir sıra avtomatik zenit silahları quraşdırıldı. hava hədəflərinin atəşə tutulması. İlk tur heç -heçə başa çatdı - zenit partlayışı ilə deşilmiş PBM "Mariner" Amerika uçan qayığı siqaret çəkməyə başladı və suya düşdü. Ancaq düşmüş dərinlik ittihamları dolu öz işini gördü - zədələnmiş U -615 batmaq qabiliyyətini itirdi.
"Liberator" 12, 7 mm pulemyotlardan bir Alman U-botu vurur
Növbəti gün ərzində sualtı qayıq Amerika təyyarələrinin daha 11 hücumunu dəf etdi, lakin ağır ziyana və komandirin ölümünə baxmayaraq, sis və yağış ittihamlarında düşməndən gizlənərək inadla açıq okeana doğru hərəkət etməyə davam etdi. Təəssüf ki, alınan yaralar ölümcül oldu - 7 avqust səhərinə qədər nasoslar sıradan çıxdı, döyülmüş sualtı qayıq yavaş -yavaş su ilə dolduruldu və dibinə batdı. Bir saat sonra U-615 ekipajından 43 nəfəri bir amerikalı esminat götürdü.
U-615 sualtı qayığının ekipajı
U -848, Wilhelm Rollmann komandanlığı altında daha da ağır şəkildə öldü - IXD2 sualtı gəmisi, Yüksələn Adadan gələn Mitchells və Liberatorların davamlı hücumları altında 7 saat davam etdi. Nəticədə U-848 batdı; ekipajından yalnız bir sualtı gəmi xilas edildi - Oberbotsman Hans Schade, lakin çox keçmədən yaralarından öldü.
Sualtı gəmilər arasında əsl çempionlar var idi, məsələn, düşmənin dörd təyyarəsini vuran U-256 sualtı qayığı. Üç təyyarə hər biri U-441, U-333 və U-648-ə qədər təbaşir vurdu. Zenitçilər U-481, Baltik dənizi üzərində bir Il-2 hücum təyyarəsini vurdu-Sovet aviasiyasının Alman sualtı qayıqlarının atəşindən yeganə itkisi (30 iyul 1944).
Müttəfiq təyyarələr arasında, B-24 "Liberator" ("Uçan Qala" nın dörd mühərrikli analoqu) dəniz patrul modifikasiyaları ciddi itkilər verdi-müharibə zamanı cəmi 25 alçaq uçan "Liberator" anti-qurbanı oldu. -Alman U-botlarının təyyarə silahları.
Uzun məsafəli dəniz patrul təyyarəsi PB4Y-1, əlavə yay qülləsi ilə Konsolidasiya edilmiş B-24D Liberator
Ümumiyyətlə, Alman sualtı qayıqlarının təyyarələrlə apardığı açıq döyüşlər olduqca epizodik xarakter daşıyırdı - dənizçilər əvvəlcədən dalmağa və su sütununa düşməyə üstünlük verərək, atışmada iştirak etmək istəmirdilər.
Sualtı qayıq heç vaxt aviasiya ilə açıq qarşıdurmaya inanmırdı - sualtı qayıqların gizlədilməyə əsaslanan tamamilə fərqli bir taktikası vardı. Məhdud sayda zenit lülələri, avtomatlaşdırılmış yanğın idarəetmə sistemlərinin olmaması, silahlı qrupların işləməsi üçün əlverişsiz şərait, gəminin artilleriya platforması kimi güclü güclü və qeyri -sabitliyi - bütün bunlar gəmini, göydə uçan bir təyyarə. Əsl qurtuluş şansı yalnız dalış sürəti və düşmən tərəfindən aşkarlanmasının erkən xəbərdarlığı ilə verildi.
Xəbərdarlıq sistemlərinin yaradılması baxımından almanlar böyük nəticələr əldə etdilər. Radiotexniki kəşfiyyat xüsusi bir yer tutdu - 1942 -ci ilin yazında, sualtı gəmilərin havadan ani gecə hücumları haqqında tez -tez xəbər verdikdən sonra, xarakterik görünüşünə görə "Biscay Cross" ləqəbli FuMB1 Metox radar detektoru hazırlandı. Cihazın aşkarlama diapazonu İngilis radarlarının radiusundan iki dəfə yüksək idi - normal şəraitdə, gəmi dalmaq və gözdən qaçmaq üçün 5-10 dəqiqə şəklində "vaxt bonusu" aldı. Minuslardan - hər yüksəlişdə antenanı bölmədən çıxarıb körpüyə əllə bağlamaq lazım idi. Təcili batırılma vaxtı getdikcə artırdı.
Buna baxmayaraq, "Biskay Xaçı" nın istifadəsi, altı ay ərzində müttəfiqlərin sualtı əleyhinə qüvvələrinin məhrum edilməsini mümkün etdi. Nəticədə, 1942 -ci ildə "okeanların polad canavarları" düşmənin əvvəlki üç ili ilə müqayisədə 1,5 dəfə çox düşmən gəmisini və gəmisini batırdı!
İngilislər sadəcə təslim olmadı və 1, 3-1, 9 metr dalğa uzunluğunda işləyən yeni radarlar yaratdılar. Buna cavab olaraq, Almanların 1943 -cü ilin payızına qədər qorxunc balıq ovlarını yüksək məhsuldarlıqla davam etdirməsinə imkan verən FuMB9 Vanze stansiyası dərhal meydana çıxdı (alınan sərt tədbirlərə baxmayaraq, Müttəfiqlərin itkiləri hələ də 1940 və ya 1941 -ci illərin itkilərini aşdı).
1943-cü ilin payızına qədər almanlar 0,8-3,3 metr dalğa uzunluğunu idarə edən yeni bir FuMB10 Borkum anti-radar sistemini işə saldılar. Sistem davamlı olaraq təkmilləşdirildi - 1944 -cü ilin aprelindən sualtı donanmada yeni FuMB24 "Fleige" aşkarlama stansiyaları meydana çıxdı.
Almanlar 3.2 sm dalğa uzunluğunda işləyən Amerika santimetrlik AN / APS-3 və AN / APS-4 radarlarının görünüşünə FuMB25 "Müke" (2-4 sm aralığına nəzarət edir) yaratmaqla cavab verdi. 1944 -cü ilin may ayında "Mucke" və "Flayge" mövzularında əvvəlki bütün inkişafları birləşdirən ən inkişaf etmiş elektron kəşfiyyat sistemi FuMB26 "Tunis" ortaya çıxdı.
Sağ qalan VIIC tipli sualtı gəmi U-995-dir.
Fantastik gözəl gəmi
Ancaq elektron müharibə sahəsində ciddi irəliləyişlərə baxmayaraq, ibtidai dizel elektrikli qayıqlar vaxtın 90% -ni hələ də səthdə keçirirdilər ki, bu da gəmiləri havadan hücumları dəf etmək üçün təsirli vasitələrlə təchiz etməklə döyüş müqavimətlərinin artırılmasını tələb edirdi.
Artıq qeyd olunan səbəblərə görə (gəmi hava hücumundan müdafiə kreyseri deyil), kökündən yeni bir şey yaratmaq mümkün deyildi. U-botların müdafiə qabiliyyətinin artırılması iki əsas yolla əldə edildi:
1. Daha yüksək atəş dərəcəsi olan yeni avtomatik zenit silahlarının yaradılması.
2. Sualtı qayıqda zenit artilleriya "gövdələri" nin sayının artması, mərmi sektorlarının genişləndirilməsi, ekipajların iş şəraitinin yaxşılaşdırılması.
1942 -ci ilin dekabr ayından etibarən 20 mm Flak 30 zenit silahı əvəzinə dörd dəfə daha yüksək atəş sürətinə malik olan gəmilərdə yeni avtomatik Flak 38 topları görünməyə başladı - dəqiqədə 960 rds / dəq. ("zwilling") və ya dördlü ("atəş") variantları.
Wilhelm Rollmann-ın ölməyən U-848. Zenit silahlı bir platforma aydın görünür, ekipaj "Liberator" pulemyotlarından dərinlikdəki partlayışlardan və ağır atəşdən gizlənir.
Yol boyu, gəmilər 37 mm güclü 3, 7 sm Flak M42 zenit silahları ilə təchiz olunmuşdu - əslində dəniz şəraitində atəş açmaq, 0, 73 kq ağırlığında mərmi atmaq üçün dəyişdirilmiş bir ordu silahı. Atəş dərəcəsi - 50 atış / dəq. Flak M42 -dən iki və ya üç vuruş düşmənin istənilən təyyarəsini suya atmaq üçün kifayət idi.
Bəzi qayıqlarda "standart olmayan" hava hücumundan müdafiə dəstləri, məsələn, "Breda" şirkətinin İtalyan 13, 2 mm koaksiyal pulemyotları quraşdırılmışdır. Körpünün yan tərəfindəki bəzi IX seriyalı sualtı qayıqlara 15 mm-lik böyük çaplı MG 151 pulemyotları qoyulmuşdur.
Barellərin sayını artırmaq və yanğın sahələrini genişləndirmək üçün dizaynerlər gəminin quruluşunu və gəminin üst quruluşlarını davamlı olaraq təkmilləşdirdilər. Məsələn, Kriegsmarine - VII tipli sualtı qayıqların "iş atları", müharibənin sonuna qədər səkkiz fərqli deckhhouse və üst quruluşa malik idi (Turm 0 - Turm 7). IX tipli daha güclü şəkildə modernləşdirilmiş "kreyser" gəmiləri - müxtəlif formalı və məzmunlu beş üst quruluşdan ibarət dəsti aldılar.
Əsas yenilik, dənizçilər tərəfindən Wintergarten ləqəbi ilə təkərxananın arxasına quraşdırılmış yeni artilleriya platformaları idi. VII tipli bəzi gəmilərdə, aktuallığını itirmiş 88 mm -lik silahın yerinə 37 mm Flak M42 silahlı platformalar və çərçivələr quraşdırılmağa başlandı.
Nəticədə, müharibənin sonunda Turm 4, VII tipli gəmilərdə zenit silahlarının standart versiyası oldu:
- üst qüllə platformasında 20 ədəd 20 mm Flak 38 toplu iki əkiz;
-təkər evinin arxasındakı "Qış bağı" nda uzun mənzilli 37 mm zenit silahı Flak M42 (daha sonra əkiz Flak M42U ilə əvəzləndi).
Kriegsmarine zenit gəmiləri
Təcrübə göstərdiyi kimi, gəmiləri hava hücumlarından qorumaq üçün görülən bütün tədbirlər açıq şəkildə kifayət etmədi. Biskay körfəzini keçərkən xüsusilə çətin idi: Fransa sahillərindəki bazalardan çıxan gəmilər, Britaniya Adalarından - Sunderlands, Catalina, Mosquito, Whitley, Halifax bombardmançılarının xüsusi modifikasiyalarından olan sualtı əleyhinə təyyarələrdən ağır atəşə məruz qaldı., Ağır patrul "Liberators" və "Privates", "Beaufighters" və hər cür döyüş təyyarələri - Almanların Atlantikada ünsiyyət qurmasına mane olmağa çalışaraq hər tərəfdən qayıqlara atıldı.
Problemin həlli tez yetişdi - Fransa sahillərindəki bazalara yaxınlaşarkən döyüş sualtı gəmilərini müşayiət etmək üçün xüsusi "zenit gəmiləri" yaratmaq, həmçinin açıq okeandakı "pul inəklərini" örtmək (XIV nəqliyyat uzaq rabitədə işləyən gəmilərə yanacaq, döyüş sursatı və ərzaq tədarük etmək üçün hazırlanmış qayıqlar - spesifikliyinə görə "pul inəkləri" müttəfiqlərin sualtı əleyhinə qüvvələri üçün dadlı bir hədəf idi).
İlk Flak-boot (U-Flak 1) zədələnmiş U-441 gəmisindən çevrildi-təkərxananın yayına və arxasına iki əlavə artilleriya platforması quraşdırıldı, gəminin zenit silahlanmasında 20 mm-lik iki dörd lüləli Flak var idi. 38 hücum tüfəngi, Flak M42 zenit silahı və bir çox MG34 pulemyotu. Sandıqları ilə tüklü qayığın düşmən təyyarələri üçün dəhşətli bir tələyə çevrilməsi lazım idi - axı ingilislər hadisələrin belə bir dönüşü gözləmirlər!
U-Flak 1
Ancaq reallıq ürəkaçan oldu - 24 may 1943 -cü ildə U -Flak 1 İngilis "Sunderland" uçan gəmisi tərəfindən hücuma uğradı - sualtı qayıqlar təyyarəni vurmağı bacardılar, lakin atdıqları beş dərinlik ittihamı ciddi ziyana səbəb oldu. sualtı qayığa. Bir gün sonra döyülən Flak-boot çətinliklə bazaya qayıtdı. Növbəti döyüş patrulu daha faciəli şəkildə başa çatdı - üç Beaufighter -in eyni vaxtda hücumu U -Flak 1 heyətindən 10 nəfərin ölümünə səbəb oldu.
"Zenit gəmisi" ideyası tamamilə fiaskoya uğradı-Oktyabr ayına qədər U-Flak 1, adi VIIC tipli "döyüşçü" yə çevirərək orijinal görünüşünü və təyinatını qaytardı. 1944-cü ilin iyununda U-441, bir qrup digər qayıqla birlikdə müttəfiqlərin Normandiyaya enməsinin qarşısını almaq vəzifəsi ilə təcili İngilis Kanalına göndərildiyi diqqət çəkir (oh, müqəddəs sadəlövhlük!).
7 İyun 1944-cü ildə U-441, Kanada Hərbi Hava Qüvvələrinin Vellinqton şəhərini vurmağı bacardı və bu onun döyüş karyerasının sonu idi-Ertəsi gün U-441 İngilis Azadlıqçılar tərəfindən batırıldı.
Ümumilikdə, "zenit gəmisi" layihəsinə görə U-441, U-621, U-951 və U-256 yenidən təchiz edildi (ən çox təyyarəni vuran). Fikir uğurlu olarsa, daha bir neçə qayığın (U-211, U-263 və U-271) U-Flak-a çevrilməsi planlaşdırılırdı, amma təəssüf ki, bu planlar heç vaxt reallıqda həyata keçirilmədi.
Zenit silahlarının güclü inkişafına baxmayaraq, Alman gəmiləri düşmən təyyarələri ilə getdikcə daha az duel keçirirdilər - şnorkellərin görünüşü (dizel mühərrikini su altında, periskop dərinliyində idarə etmək üçün qurğular) səthdə sərf olunan vaxtı minimuma endirdi.
İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında, gəmilər sökülərək düşmən təyyarələrini (ehtiyat hissələri, yanacaq və döyüş sursatı ilə birlikdə) kütləvi şəkildə məhv edə biləcəklərini sübut etdilər. Ancaq təyyarələrin "qanadına çıxmaq" üçün vaxtı varsa - belə bir vəziyyətdə qayığın səthdə heç bir əlaqəsi yoxdur. Təcili olaraq təhlükəsiz bir dərinliyə getməliyik.
Ümumilikdə, Atlantik Döyüşü zamanı Müttəfiq təyyarələr, məhv edilmiş 768 Alman sualtı gəmisindən 348 -ni (Kriegsmarine itkilərinin 45% -i) artırdı. Bu rəqəmə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarə və sualtı əleyhinə gəmilərinin birgə hərəkətləri nəticəsində əldə edilən 39 qələbə daxildir. Həmçinin az sayda gəmi təyyarələrin yerləşdirdiyi minalarla partladılıb (26-32 ədəddən çox deyil, dəqiq dəyəri məlum deyil).
Ədalət naminə qeyd etmək yerinə düşər ki, Alman sualtı qayıqları eyni vaxtda ümumi həcmi 14,5 milyon ton olan 123 döyüş gəmisini və 2770 nəqliyyat gəmisini batırmışdı. Mübadilə daha ədalətlidir! Bundan əlavə, qayıqlar sahil zonasında təxribat və basqın əməliyyatları həyata keçirdi (məsələn, Novaya Zemlyadakı Sovet hava stansiyasına hücum), kəşfiyyat apardı, təxribat qrupları qurdu, dünyanın hər tərəfində bir kuryer xəttində istifadə edildi. Kiel-Tokyo marşrutu və müharibənin sonunda bir çox faşist patronu və Reyxin qızıl ehtiyatını Cənubi Amerikaya köçürdü. Bunlar. məqsədini 100 və hətta 200%əsaslandırdı.
Bir epiloq əvəzinə
Təyyarə ilə sualtı qayığın qarşıdurması dövrümüzdə həmişəkindən daha da şiddətləndi: 1960-cı illərdən bəri fırlanan qanadlı təyyarələrin kütləvi görünüşü, döyüş gəmisi dəstələrinin sualtı əleyhinə qorunması vəzifələrinin aslan payına keçməsinə imkan verdi. vertolyotlar. Əsas aviasiya yuxuda deyil-xarici dövlətlərin donanmaları hər il yeni sualtı əleyhinə təyyarələrlə doldurulur: köhnəlmiş Orionlar sərnişin Boeing-737 əsasında yaradılan P-8 Poseidon jeti ilə əvəz olunur.
Nüvə gəmiləri su altında qaldı, ancaq aşkarlama vasitələri və üsulları hələ də dayanmır. Səthi sualtı gəmilərin vizual və radar aşkarlanması daha mürəkkəb texnika ilə əvəz edilmişdir:
- Yerin maqnit sahəsindəki yerli anomaliyalarla bir sualtı gəminin varlığını qeyd edən maqnit detektorları (texnika yüksək enliklərdə zəif tətbiq olunur);
- böyük dərinliklərə yaxşı nüfuz edən yaşıl-mavi işıqlı bir lazerlə su sütununun taranması;
- suyun istiliyində ən kiçik dəyişiklikləri qeydə alan termal sensorlar;
- dəniz səthinin altında suyun həcminin məcburi yerdəyişməsi halında dəniz səthində (demək olar ki, hər yerdə mövcuddur) olan yağ filminin titrəmələrini qeydə alan həssas cihazlar.
Uzun müddət PLO vertolyotlarında istifadə olunan düşmüş sonar şamandıraları və ya çəkilən GAS antenaları kimi "primitiv" şeylərdən belə danışmıram.
Dəniz əleyhinə helikopter MH-60R "Sea Hawk"
Bütün bunlar sayısal üstünlüyə, yaxşı hazırlığa və müəyyən qədər şansa sahib olan sualtı qayıqlara qarşı ən sakit müasir gəmini belə aşkar etməyə imkan verir.
Vəziyyət pis gedir, sualtı qayıqların düşmən aviasiyasına cavab verəcək heç bir şeyi yoxdur. Gəmidə bir neçə MANPADS -in olması maraqdan başqa bir şey deyil - onlardan istifadə yalnız səthdə mümkündür.
Çox güman ki, bir çox nəsil sualtı qayıqçı helikopter pilotlarını suyun altından "vurmaq" üçün bir növ silah almaq istəyirdilər. Fransanın DCNS konserninin təsirli bir həll yolu tapdığı görünür - MBDA MICA raketinə əsaslanan A3SM Sualtı Vasitə zenit -raket sistemi. Raket olan bir kapsul adi bir torpedo borusu ilə atılır, sonra fiber optik kabel vasitəsilə idarə olunur, raket 20 km -ə qədər məsafədə hədəfə doğru qaçır.
Hədəf təyinatı gəminin hidroakustik vasitələri ilə təmin edilir - müasir GAS, bir helikopter pervanesi və ya aşağı uçan PLO təyyarəsinin mühərrikləri tərəfindən əmələ gələn su səthindəki girdabların yerini dəqiq hesablaya bilir (Poseidonun patrul hündürlüyü yalnız bir neçə onluqdur) metr).
Bənzər bir inkişaf Almanlar tərəfindən təklif olunur - Diehl Defence -dən IDAS (Sualtı Qayıqlar üçün İnteraktiv Müdafiə və Hücum Sistemi).
Qayıqlar yenidən dağılır kimi görünür!
