Bir hava məğlubiyyəti olmadan 104 hava qələbəsi - Qartalın döyüş istifadəsinin rəsmi nəticələri sadəcə qorxulu görünür. ABŞ və müttəfiqlərinin qlobal hava üstünlüyü varmı?
-ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin və bu tip döyüşçülər işləyən digər ölkələrin rəsmi məlumatları, əlbəttə ki, milyardlarla dollarlıq müqavilələr "yenilməz" F-15 mifi ətrafında fırlandığı üçün vəziyyətin real vəziyyətini əks etdirmir.
Hər halda inanılmazdır …
- 100 təsdiqlənmiş hava qələbəsi belə texniki üstünlüyün obyektiv meyarı ola bilməz. F-15-in "qurbanları" arasında ən yaxşı halda dördüncü nəslin cəmi doqquz cəbhəçi döyüşçüsü var. Qalan məhv edilmiş təyyarələr-MiG-21, MiG-23, Su-22, Mirage F.1-in müxtəlif modifikasiyaları-yəni. 2-3 nəsil köhnəlmiş təyyarələr, dünyanın bütün ölkələrində demək olar ki, tamamilə istifadədən çıxarıldı.
Cəmi doqquzuncu dördüncü nəsil döyüşçü düşdü. Necə təyyarələr idilər?
- İraq və FRY ilə birlikdə işləyən MiG-29-un ixrac modifikasiyaları. Bütün qələbələr F-15 pilotları tərəfindən çoxlu sayda üstünlüyə və xarici hədəf təyinetmə vasitələrindən istifadə etməklə alındı-havaya qalxmaq riski olan tək, cəsarətli MiG-lərə qarşı bir neçə döyüş qrupunun yaxşı yağlanmış sistemi (yem, pusqu, örtük) qrup). Bu şirkət, AWACS E-3 Sentry təyyarəsindən hava vəziyyəti haqqında dəqiq məlumat aldı və aşağı yüksəklikdə patrul edən EF-111 Raven və EC-130 Compass Call, sözün əsl mənasında elektron müdaxilə səsləri ilə havanı yırtdı. belə şəraitdə qazanmaq sadəcə ayıb olar.
Gözləyin, "köhnəlmiş" MiG-23 haqqında danışmağa davam edin. Bu qırıcı 1967 -ci ildə havaya qalxdı - F -15 -dən cəmi 5 il əvvəl! Və Livan səmalarında ilk "görüşü" zamanı (1980), "iyirmi üçüncü" nin son dəyişiklikləri-MiG-23MF və MiG-23ML, F-15-ə qarşı döyüşə girdi. Dəyişən qanad həndəsəsinə malik ən yeni sovet döyüşçüsü
- 1970 -ci illərdə "dizaynerlər kuboku" nun amerikalılara getdiyini mübahisə etmirəm. ABŞ-da MiG-23-ün hazırlandığı vaxt, tamamilə fərqli bir düzənli maşınlar-F-14 Tomcat ağır göyərtə kəsicisi və F-15 Eagle hava üstün təyyarələri yaradıldı. Amerikalıların üçüncü nəsil döyüşçüləri yox idi, ikincisi (Phantom) dərhal dördüncüsü ilə əvəz edildi (Tomcat, Eagle və daha sonra Döyüşən Şahin).
"Dördüncü nəsil" əvvəlki bütün inkişaflardan nə ilə fərqlənirdi?
- Bu döyüşçülərin dizaynında əvvəlki münaqişələrin təcrübəsi tam nəzərə alındı. Vyetnam göylərindəki hava döyüşləri, müasir hava döyüşünün bütün hipotezlərinin səhv olduğunu açıq şəkildə göstərdi: 20 tonluq "universal" qırıcı-bombardmançı Phantomun yöndəmsiz bir döyüşçü və əhəmiyyətsiz bir bombardmançı olduğu ortaya çıxdı və işığın pilotları 8 -ton MiG-21, iki raketin "hava-hava" olduğunu-müasir şəraitdə qəbuledilməz dərəcədə kiçik olduğunu anladı.
Manevr qabiliyyəti ilə raket silahlandırması arasında kompromisə ehtiyacınız varmı?
- Tam olaraq. Hər iki vacib istiqaməti eyni anda "pompalamaq" qərara alındı. Yüksək manevr qabiliyyətinə, ilk növbədə, qırıcının çəki-çəki nisbətinin köklü şəkildə artması səbəbindən nail olundu-təyyarə mühərrikləri istehsalında şübhəsiz irəliləyiş göz qabağındaydı.
Bəs layout və aerodinamika?
- Konkret olaraq "Qartal" haqqında danışırıqsa, daha az dərəcədə. F-15, yerli Su-27-dən fərqli olaraq, "ayrılmaz həllər" və "statik qeyri-sabitliklər" olmadan klassik aerodinamik dizayna malik idi. Təsadüfi deyil ki, tez-tez MiG-25 ilə müqayisə olunur.
Qartal MiG -dən kopyalanıbmı?
- Ehtimal olunmur. F-15 1972-ci ildə havaya qalxdı. Belenko 1976 -cı ildə Yaponiyaya bir MiG qaçırdı.
Ancaq Yankees MiG-25-in görünüşü ilə artıq tanış idi. Şübhəsiz ki, bəzi borclar var idi …
- Daha sonra! Amerikalı mütəxəssislər hələ də MiG-25-in A-5 Vigilent daşıyıcı əsaslı bombardmançı təyyarəsindən "kopyalandığını" düşünürlər (1956). Həqiqətən ortaq cəhətləri çox idi: məsələn, iki qanad. Nəyə gülürsən? Həqiqətən çox oxşardırlar: çömçə şəkilli hava girişləri, iki uçlu quyruq. Təyyarənin görünüşü hər kəs üçün ümumi olan aerodinamika qanunları ilə müəyyən edilir, buna görə də oxşar xüsusiyyətlərə aviasiyada tez -tez rast gəlinir.
Super manevr qabiliyyəti haqqında aydındır. Gəmidə olan elektronikaya nə oldu?
- Dəyişikliklər çox böyük idi. Yeni hava-hava raketlərinin ortaya çıxması ilə dördüncü nəsil döyüşçülər, radar məlumatları ilə düzəldilmiş onlarla kilometr aralığında raket zərbələri mübadiləsini görmə xəttindən kənarda inamla keçirə bildilər. Nəhayət, pilotun iş yerinin mükəmməl erqonomikası və təyyarənin xüsusiyyətlərini mövcud vəziyyətə tez "uyğunlaşdıra" bilən zəngin asma elementləri dəsti - nəticə, ideal xərc və döyüş qabiliyyəti balansı olan sərin döyüşçülərdir.
HM maraqlıdır …
- Çünki F-15 və F-16 30 ildən artıqdır ki, fəaliyyət göstərir və onlar üçün heç bir adekvat əvəz görülmür- Amerikanın "beşinci nəsil" qırıcı yaratmaq proqramı bahalı uğursuz sınaqdan başqa bir şey deyil. Əldə edilən nəticələr, Raptors və Yıldırımları yaratmaq xərcləri ilə müqayisədə çox kiçikdir.
Qayıdaq MiG-23-ə … "Üçüncü nəsil" in Sovet təyyarəsi "Qartallar" dan bu qədər aşağı idi?
- Dəhşətli dərəcədə etiraf. İdman yaxtası fonunda yalnız bir çuxur. Başqa bir şey, bütün bunların əsl hava döyüşləri ilə çox az əlaqəsi olmasıdır.
zarafat edirsən?! Hesab 104: 0
- "Orlov" vuruldu. Sadəcə CNN hekayəçilərinə Amerika texnologiyasının qalıqlarını göstərmək qadağandır. Məğlubiyyət yoxdur? Bu şəkildə işləmir. Məntiqlə düşünün - heç vaxt məğlub olmayacaq və tək bir döyüşdə məğlub olmayacaq bir komandirin adını deyə bilərsinizmi? Suvorov? Bəli, Alp dağlarında fransızlardan qaçırdı.
Və F-15 qırıcısı Suvorov deyil. Dediyim kimi, F-15-in köhnəlmiş sovet təyyarələrindən üstünlüyü əsl döyüşdə o qədər də aydın deyildi. Döyüşlər gerçək idi - Beyrut və Dəməşq səmasında ölümcül hava döyüşləri.
Aydın deyil? F-15C-nin dırmaşma sürəti 250 m / s-dən çoxdur və MiG-23ML-nin enmə sürəti cəmi 200 m / s-dir! "Qartal" ın çəkilmə-çəki nisbəti birdən çoxdur, bizim avtomobildə cəmi 0,8 …
- Bütün bunlar kağız kitabçalardan gələn cəfəngiyatlardır. Nömrələrinizin reallıqla heç bir əlaqəsi yoxdur.
baxımından? Müasir döyüşçülərin belə bir sürətlə tırmana biləcəyinə şübhə edirsinizmi?
- Niyə, edə bilərlər. Bəzən hətta iki qat daha sürətli.
Sadəcə MiG-23-ün saniyədə yarım kilometr dırmaşmağa qadir olduğunu söyləməyin. Hətta super manevr qabiliyyətli Su-35 belə bunu edə bilməz
- Kağız cədvəlləri yerin səthində sabit qalxma sürətinin maksimum dəyərlərini göstərir. Ancaq "iyirmi üçü" 2000 km / saata qədər sürətləndirsəniz və sapı hamar bir şəkildə götürsəniz, şam kimi stratosferə girəcək. İnanılmaz MiG-25-i xatırlayın, üç sürətə üfüqi sürətləndikdən sonra 37 kilometr yuxarı "atıldı"!
Deyəsən başa düşməyə başlayıram … çox şey döyüşçünün sürətindən və döyüşün əvvəlindəki kosmosdakı mövqeyindən asılıdır
- Tam olaraq. Məktəb fizikası dərsi - bədənin kinetik və potensial enerjisinin cəmi dəyişməz, sürət hündürlüyə, hündürlük sürətə çevrilir. Vay olsun F-15, əgər bu anda onun yığılmış enerjisi MiG-dən azdırsa-Qartalın heç bir itiş-çəki nisbəti onu xilas etməyəcək.
İnanılmaz. Məlum olur ki, Raphael, F-15 və ya Eurofighter Typhoon-un üstünlüyü ilə bağlı bütün söhbətlər sadəcə mənasız söhbətdir? Dördüncü nəsil döyüşçülərin hamısı təxminən eyni uçuş xüsusiyyətlərinə malikdir …
- Belə çıxır. "Cədvəlli" uçuş xüsusiyyətlərindəki minimal fərqlər sadəcə pilotun aerobatik bacarığı ilə düzəldilir. İnsan hər şeyin ölçüsüdür.
O zaman aydın deyil ki, yeni təyyarə yaratmağın mənası nədir? MiG-23-də uçardıq və "beşinci nəsil" in yaradılması haqqında düşünmürük
- Fərz edək ki, təyyarənin xüsusiyyətlərinin kəskin şəkildə yaxşılaşması ilə hava döyüşü zamanı daha əlverişli vəziyyətdə olma ehtimalı artır. Bükülmüş bir vuruş vektoru, inkişaf etmiş qanad mexanizasiyası, statik olaraq qeyri -sabit bir nizam - bütün bunlar bu və ya digər dərəcədə döyüşün uğurlu nəticəsinə təsir göstərir. Beşinci nəslə toxunmayın, sonu aydın olmayan ayrı bir uzun mövzudur. Diqqət, cavab atəşinin tamamilə qarşısını almaqdır (düşmən radarlarının və istilik aktivlərinin aşkarlanmasını azaltmaq üçün).
Yaxşı, sizi inandırdım. Təlim keçmiş pilotu olan bir MiG-23 cəsarətlə F-15-ə qarşı döyüşə girə bilərdi
- Bəli, şanslar ən pis deyildi.
Bəs ümumiyyətlə, yaxın döyüşü necə yaşamağı bacardınız? Sovet R-23 orta mənzilli hava-hava raketləri, açıq şəkildə İsraillə xidmətdə olan AIM-7F Sparrow raketlərindən daha aşağı idi-Amerika istehsalı olan bir raket üçün 33 kilometr yerinə 23 kilometrlik uçuş məsafəsi
- MiG-23 uzun məsafələrdə heç də pis deyildi. RP-23 və AN / APG-63 radarları hava hədəflərini aşkar etmək üçün təxminən eyni məsafəyə malik idi-təxminən 100 kilometr, hər iki radar yerin fonunda hədəfləri aşkar etmək qabiliyyətinə malik idi, tək fərq AN / APG- 63 -ün baxış sahəsi bir qədər geniş idi (hər bir təyyarədə 60 ° -ə qədər). Adını çəkdiyiniz R-23 idarə olunan raketlərin əslində bir çox çatışmazlıqları var idi ki, bunların da başlıcası atəşə hazırlıq müddətinin uzun olması idi. Suriyalı pilotlar uzun müddət gözlərində saxladıqları İsrail təyyarələrinin bir neçə dəfə əla görüntülərini gətirdilər, ancaq vurmağa vaxtları yox idi. Ancaq yeni orta mənzilli R-24 raketlərinin ortaya çıxması ilə İsraillilərin hava üstünlüyü ciddi şəkildə sarsıldı.
Buna baxmayaraq, üstünlük hələ də …
- Tamamilə təşkilati cəhətlər, döyüşün daha yaxşı təşkili, radio müdaxiləsi və AWACS təyyarələrinin istifadəsi. Ancaq texniki baxımdan Hal Haavirdə xüsusi bir üstünlük yox idi. Əksər döyüşlərin nəticəsi, əsas rolu təyyarə topları və qısa mənzilli R-60 raketlərinin oynadığı yaxın döyüşdə qərar verildi. Qələbələrin çoxunu bizə gətirən bu balacalar idi.
(təxminən Salam Haavir - İsrail Hərbi Hava Qüvvələri)
Qəribədir, sözləriniz 2006 -cı ildə Alyaskada Amerika təlimlərinin nəticələrinə ziddir. F-15 və F-22 arasındakı döyüşlər simulyasiya edildi, nəticədə yüzdən yalnız üç halda qarşıdurma döyüş mərhələsinə çevrildi. Digər hallarda, "Raptors" F-15-i həddindən artıq məsafədən vurdu və aşkar edilmədən göyə iz qoymadan itdi
- Amerikalılar təkbətək döyüşləri simulyasiya etdilər- hadisələrin çox nadir və spesifik birləşməsi. Əslində hər bir qrup hava döyüşü qaçılmaz olaraq "itlər üçün zibilliyə" çevrilir. Rəqiblərin yaxınlaşması orta hesabla 1 km / s sürətlə baş verir - qısa müddət ərzində pilotlar yalnız bir və ya iki raket buraxmağı bacarırlar, bundan sonra düşmənlə üz -üzə gəlməyə məcbur olurlar.
İlk Qartal nə vaxt vuruldu?
- Rus məlumatlarına görə, 13 may 1981-ci ildə İsrailin F-15 təyyarəsi Lvanın üzərində Kvadrat hava hücumundan müdafiə raket sistemi ilə vuruldu. Ertəsi gün Sovet heyəti başqa bir Qartalı tutdu.
Bəs hava döyüşlərinin nəticələri nələrdir?
- "Qartal" eyni ilin iyul ayında yenidən qoparıldı- 29.07.1981-ci ildə bir cüt İsrail F-15 təyyarəsi Suriyanın MiQ-25 hücumuna məruz qaldı. Bir təyyarə vuruldu, ikincisi zədələndi (bəzi məlumatlara görə, heç vaxt hava bazasına çatmadı və səhrada qəzaya uğradı).
Bəli. İsraillilər Livan müharibəsi başlamazdan əvvəl də ciddi itkilər verdilər?
- Bəli ser.1982-ci il müharibəsi ümumilikdə şiddətli bir qırğına çevrildi-aktiv hərbi əməliyyatların ilk həftəsində Suriya Hərbi Hava Qüvvələri, ən azı beş F-15 və altı F-16 təyyarəsi də daxil olmaqla hava döyüşlərində 42 İsrail təyyarəsini məhv etdi. Sovet təyyarələri ilə birlikdə Suriya hava hücumundan müdafiə sistemlərinin atəşi ilə daha 27 təyyarə vuruldu.
Hal Haavir bu itkiləri qəbul etdi?
- Təbii ki, yox. İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin nümayəndələri tək döyüş təyyarəsi "Kfir" in itirilməsi müqabilində Bekaa vadisində 102 Suriya təyyarəsinin məhv edilməsi versiyasını inadla israr edirlər. Bu, heç bir məğlubiyyət olmadan 104 F-15 hava qələbəsindən daha gülməli səslənir.
Bəs Hel Haavirin məlumatlarına şübhə etmək üçün yaxşı bir səbəb varmı?
- İsrail təbliğatının keyfiyyəti hətta ən yaxın müttəfiqləri arasında da şübhə doğurur - Vaşinqton Beynəlxalq Təhlükəsizlik Mərkəzinin prezidenti, hərbi əməliyyatlar başa çatdıqdan dərhal sonra İsrailə səfər edən Corc Çorba bu barədə heç bir konkret məlumat verməkdən imtina etdiyinə görə qəzəbləndi. hərbi əməliyyatlarda "yeni Amerika silah növlərindən" istifadə.
Başqa sözlə, İsrailin rəsmi məlumatları …
- Ən savadsız yalan. İki il sonra, Amerika daşıyıcı təyyarələri Bekaa Vadisinə soxulmağa çalışdı, amma ilk gündə iki hücum təyyarəsini (A-6 "Intruder" və A-7 "Corsair") itirdilər. Hava əməliyyatının uğursuzluğundan sonra Yankilər "New Jersey" döyüş gəmisinin 406 mm -lik silahlarından Suriya hava hücumundan müdafiə sistemlərinin mövqelərini "emal" etməyə üstünlük verdilər. İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələri tamamilə sarsılmazdır, bilirəm ki, oradaydım (gülür)
Yaxşı, suriyalılardan başqa F-15-in "qanadlarını kəsməyi" başqa kim bacardı?
- Təsəvvür edin, eyni F-15. 22 Noyabr 1995-ci ildə Yaponiyanın F-15J təyyarələri təlim hava döyüşü zamanı təsadüfən bir-birini "həll etdi". Kapitan Tatsumi təhlükəsiz şəkildə çıxarmağı bacardı. Əlbəttə ki, bu iş, bir çoxları kimi, F-15-in döyüş istifadəsinin "rəsmi statistikasına" daxil edilməmişdir.
Bu gülməlidir. Qartallar İraqda və Yuqoslaviyada necə çıxış etdilər?
-İraqda iki F-15E Strike Eagle qırıcı-bombardmançısı rəsmən (!) İtirildi. Təəssüf ki, bu "E" indeksli F-15-dir-F-15-in bir çox dəyişikliklərindən yalnız biri, buna görə rəsmi statistikaya daxil edilməyə bilər (burada fırıldaqçılar!). Qeyri -rəsmi olaraq nə qədər "Qartal" vuruldu - indi gedin və sübut edin ki, İraq ərazisi Amerika işğalı altındadır. Bütün dağıntılar çoxdan çıxarılıb və ya qumun dərinliyinə basdırılıb.
Eşitdim ki, iki il əvvəl Liviyada başqa bir yenilməz "Zərb Qartalı" qəzaya uğradı, uçan təyyarənin yer aldığı görüntülər bütün dünyaya yayıldı
- 22 Mart 2011 -ci ildə Benqazi şəhərətrafında yıxılanı nəzərdə tutursunuz? Polkovnik Qəddafinin tərəfdarları onu adi MANPADS -dən "uzaqlaşdırdılar". Yuqoslaviyaya gəlincə, orada hər şey olduqca qeyri -müəyyəndir. F-15-lər Serbiyanın MiG-29 təyyarələri ilə bir dəfədən çox ölümcül mübarizə apardılar, hər iki tərəfdən itkilər oldu. MiG-29 son dərəcə təhlükəli bir düşməndir, bu faktor göz ardı edilə bilməz. Aviano aviabazasının yaxınlığında (İtaliya) çəkilmiş məşhur bir video var - Serbiya ərazisindəki döyüş missiyasından qayıtdıqdan sonra, Qartallardan biri uçuşda qəribə davranır və arxasında ağımtıl tüstü izləri var. Bu "yaralılardan" neçəsi NATO aviabazalarına qayıtdı? -ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində növbəti "qalibiyyət kampaniyası" ndan sonra, əlbəttə ki, müxtəlif qeyri-döyüş səbəblərindən təyyarələrin kütləvi "silinməsi" nin başladığını nəzərə alsaq … bəlkə bir tost edək.
Gəlin
- Dağda bir keçi vardı. Bir qartal göydən uçdu, bir keçi gördü, tutdu və uçdu. Bir ovçu yerdə dayandı, bir qartal gördü və atəş açdı. Qartal daş kimi otun üstünə düşdü və keçi uçdu!
Gəlin qartallarımızın vurulmasını və keçilərin uçmamasını içək.
