1945-ci il ISU-152 (Obyekt 704) - Böyük Vətən Müharibəsi illərində təcrübəli Sovet ağır özüyeriyən artilleriya qurğusu (ACS). Avtomobilin adına, ISU qısaltması "İS tankına əsaslanan özüyeriyən qurğu" və ya "İS quraşdırma" deməkdir və 152 indeksi avtomobilin əsas silahlanmasının kalibridir. Eksperimental ACS-ni ISU-152 seriyasından fərqləndirmək üçün "1945 modeli" nin aydınlaşdırılması tələb olunurdu.
1945-ci ildə 100 saylı təcrübə zavodunun dizayn bürosu tərəfindən o dövrün yerli ağır tanklarının və özüyeriyən silahların baş dizayneri Cozef Yakovleviç Kotinin rəhbərliyi altında hazırlanmışdır. Digər təcrübəli özüyeriyən silahlardan fərqli olaraq, ISU-152-1 və ISU-152-2, standart olmayan yenidən silahlanmış istehsal vasitələri idi. 1945 tamamilə yeni bir dizayn idi. IS-3 ağır tankının qəbul edilməsi, 100 nömrəli təcrübə zavodunun dizaynerlərinə onun əsasında uyğun ACS yaratmaq vəzifəsi qoydu. IS-3, zireh qorunması baxımından köklü şəkildə yenidən işlənmiş bir IS-2 olduğundan, ona əsaslanan ACS, təkmilləşdirilmiş zirehli IS-2-yə əsaslanan seriyalı ISU-152-nin analoqu kimi də hazırlanmışdır.
Zirehin qalınlığını artırmaqla və mərmilərin zireh deşmə hərəkətinə qarşı daha əlverişli açılarda yerləşdirməklə gücləndirilmiş qorunma əldə edildi. Zirehli gövdənin inkişaf etdiriciləri vəzifənin öhdəsindən uğurla gəldilər: qurğunun alnı şaquli tərəfə 50 ° bir açı ilə meylli, qalınlığı 120 mm olan möhkəm yayılmış zirehli lövhə idi. Müqayisə üçün, seriyalı ISU-152, 90 mm qalınlığında və 30 ° şaquli istiqamətdə ön zireh hissələrinə malik idi. Silah maskasının zirehi 160 mm -ə qaldırıldı və geri çəkilmə cihazlarının zirehli korpusu ilə birlikdə silah zirehinin ümumi maksimum qalınlığı 320 mm -ə çatdı. Döyüş bölməsinin yenidən qurulması səbəbindən ACS-in ümumi kütləsi seriyalı ISU-152 ilə müqayisədə cəmi 1.3 ton artdı. 1945 model ISU-152 ağır özüyeriyən silahlar üçün, avtomobilin ümumi hündürlüyü rekord aşağı idi-2240 mm. Böyük Vətən Müharibəsi illərində bütün təcrübəli və seriyalı Sovet özüyeriyən silahları arasında, 1945 model ISU-152, düşmən atəşindən ən çox qorunan idi. Cəbhə zirehi hətta ən güclü Alman Pak 43 tank əleyhinə silahın atəşinə tab gətirə bildi.
Fyodor Fedoroviç Petrovun yeni SPG üçün dizayn bürosu, ideyası 1943-cü ildə irəli sürülmüş ML-20SM obüs-silahının yeni modifikasiyasını hazırladı. Seriyalı ML-20S-dən ən əhəmiyyətli fərqi, özüyeriyən zirehə hücum qüvvəsi olduqda silahdan atəş açmağı qeyri-mümkün edən ağız əyləcinin olmaması idi.
Bununla birlikdə, sabit ölçüləri və çəkisi ilə maksimum təhlükəsizlik əldə etmək arzusu olduqca gözlənilən bir çatışmazlığa çevrildi - özüyeriyən silahın döyüş bölməsindəki sıxlıq. Silahın dizaynında ağız əyləcinin rədd edilməsi, geri çəkilmə uzunluğunun 900 mm -ə qədər artmasına səbəb oldu və frontal sifarişin meylinin əlverişli açıları sürücünün iş yerini döyüş bölməsinin sol üst hissəsinə köçürməsini tələb etdi. Keçirilən sahə sınaqları göstərdi ki, belə bir yer, ACS qeyri -bərabər bir səthdə hərəkət edərkən zirehli gövdənin böyük vibrasiya amplitüdləri səbəbindən görünən məkanın azalmasına və sürücünün yorğunluğunun artmasına səbəb olur. Nəticədə, 1945 model ISU-152 Qırmızı Ordu tərəfindən qəbul edilmədi və kütləvi istehsal olunmadı. Bu özüyeriyən silahın buraxılan yeganə prototipi hazırda Moskva yaxınlığındakı Kubinka Zirehli Muzeyində sərgilənir.
Tikintinin təsviri
1945-ci il model ISU-152, o vaxtki seriyalı Sovet özüyeriyən silahları ilə eyni plana malik idi (SU-76 istisna olmaqla). Tam zirehli gövdə ikiyə bölündü. Ekipaj, silah və döyüş sursatı döyüş bölməsi və idarəetmə bölməsini birləşdirən zirehli təkərxananın qarşısında yerləşirdi. Mühərrik və transmissiya avtomobilin arxa hissəsinə quraşdırılıb.
Zirehli gövdə və təkər evi
Özüyeriyən zirehli gövdə 120, 90, 60, 30 və 20 mm qalınlığında yayılmış zireh lövhələrindən qaynaqlanmışdır. Fərqləndirilmiş zireh qorunması, topa davamlı. Kabin və gövdənin zirehli lövhələri rasional meyl açılarında quraşdırılmışdır. Silahın geri çəkilmə cihazları sabit tökmə zirehli korpus və daşınan tökmə zirehli maska ilə qorunurdu, bu hissələrin hər biri düşmən atəşinə ən çox məruz qalan hissələrdə 160 mm -ə qədər qalınlığa malik idi.
Silahın solunda üç ekipaj üzvü yerləşirdi: sürücünün qarşısında, sonra topçu və yükləyicinin arxasında. Vasitə komandiri və qala komandiri silahın sağında idi. Ekipajın enişi və çıxışı təkərxananın damındakı dörd lyuk vasitəsilə edildi. Silahın solundakı yuvarlaq lyuk da panoramik mənzərənin uzadılmasını təmin etmək üçün istifadə edilmişdir. Gəminin özüyeriyən silah ekipajının təcili olaraq qaçması üçün alt lyuk və sursat yükləmək, yanacaq çənlərinin boyunlarına, avtomobilin digər komponentləri və qurğularına daxil olmaq üçün bir sıra kiçik lyuklar da vardı.
Silahlanma
1945 model ISU-152-nin əsas silahlanması, piston boltlu 152.4 mm çaplı ML-20SM obüs-silahı idi. Silahın ballistikası ML-20-nin əvvəlki versiyasına bənzəyirdi. 12.7 mm çaplı DShK böyük çaplı pulemyot silahla birləşdirildi. Əkiz bölmə, avtomobilin mərkəzi xətti boyunca təkərxananın ön zireh lövhəsində bir çərçivəyə quraşdırılmışdır. Şaquli istiqamətləndirmə açıları −1 ° 45 ′ ilə + 18 ° arasında dəyişir, üfüqi istiqamətləndirmə 11 ° bir sektorla məhdudlaşırdı. Hündürlüyü 2,5-3 m olan bir hədəfə birbaşa atəş məsafəsi 800-1000 m, birbaşa atəşin məsafəsi 3,8 km, ən böyük atəş məsafəsi təxminən 13 km idi. Atış elektrik və ya mexaniki mexaniki tətik vasitəsi ilə atıldı, praktik atəş dərəcəsi dəqiqədə 1-2 dövrədir.
Silahın sursat yükü 20 dəfə ayrı yüklənmə idi. Mərmilər təkərxananın hər iki tərəfinə qoyuldu, ittihamlar eyni yerdə, döyüş bölməsinin dibində və təkərxananın arxa divarında idi.
Hava hücumlarından qorunmaq üçün ACS, K-10T kolimator mənzərəsi olan yükləyicinin lyukunda fırlanan bir qüllədə ikinci, zenit ağır pulemyotu DShK ilə təchiz edildi. Koaksiyal və zenit pulemyotlarının sursatı 300 tur idi.
Özünümüdafiə üçün ekipajın iki avtomat silahı (avtomat) PPSh və ya PPS və bir neçə F-1 əl qumbarası vardı.
Mühərrik
1945 model ISU-152, 520 at gücünə malik dörd vuruşlu V formalı 12 silindrli V-2-IS dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. (382 kVt). Mühərrik 15 at gücünə malik ST-700 elektrikli marşla işə salınıb. ilə. (11 kVt) və ya avtomobilin döyüş bölməsində 10 litr tutumlu iki tankdan sıxılmış hava. Dizel V-2IS, RNK-1 bütün rejim tənzimləyicisi və yanacaq təchizatı düzəldicisi olan NK-1 yüksək təzyiqli yanacaq nasosu ilə təchiz edilmişdir. Mühərrikə daxil olan havanı təmizləmək üçün "Multisiklon" filtrindən istifadə edilmişdir. Həmçinin, soyuq mövsümdə mühərrikin işə salınmasını və avtomobilin döyüş hissəsinin istiləşməsini asanlaşdırmaq üçün mühərrikin ötürmə bölməsinə bir termosifon qızdırıcısı quraşdırılmışdır. 1945 model ISU-152, ikisi döyüş bölməsində və biri mühərrik bölməsində yerləşən üç yanacaq çəninə sahib idi. Daxili yanacaq çənlərinin ümumi tutumu 540 litr idi. Özüyeriyən silah, mühərrik yanacaq sistemi ilə əlaqəli olmayan iki xarici əlavə yanacaq çəni (hər biri 90 litr) ilə təchiz olunmuşdu.
Keçmə
1945 model ACS ISU-152, aşağıdakıları ehtiva edən mexaniki bir ötürücü ilə təchiz edilmişdir:
quru sürtünməli "ferodoya görə polad" çox diskli əsas debriyaj;
bir sıra ilə dörd pilləli sürət qutusu (8 vites irəli və 2 geri);
poladdan quruya sürtünən çox diskli kilidli debriyaj və bantlı əyləclərə malik iki yerüstü iki mərhələli planetar yellənmə mexanizmi;
iki cüt sıra birləşdirilmiş son sürücü.
Şassi
ISU-152 model 1945, hər tərəfdən kiçik diametrli 6 bərk gable yol təkərinin hər biri üçün fərdi burulma çubuğu asqısına malikdir. Hər bir yol silindrinin əksinə, asma balansçıların hərəkət dayanacaqları zirehli gövdəyə qaynaqlanırdı. Çıxarıla bilən dişli dişli jantlı sürücülük təkərləri arxada yerləşirdi və əyilmələr yol təkərləri ilə eynidir. Parçanın yuxarı qolu hər tərəfdən üç kiçik bir parça dəstək silindrləri ilə dəstəkləndi. Parça gərmə mexanizmi - vida; hər bir trek 650 mm enində 86 tək təkərli yoldan ibarət idi.
Elektrik avadanlıqları
1945-ci il model ISU-152 özüyeriyən silahların naqilləri tək telli idi, avtomobilin zirehli gövdəsi ikinci tel kimi xidmət edirdi. Elektrik mənbələri (iş gərginliyi 12 və 24 V) 1,5 kVt gücə malik RRT-24 röle tənzimləyicisi olan G-73 generatoru və 6-STE-128 markalı dörd seriyalı bağlı akkumulyator idi. tutumu 256 Ah. Elektrik istehlakçıları daxildir:
nəqliyyat vasitəsinin xarici və daxili işıqlandırılması, ölçü alətlərinin görməli yerləri və tərəzi üçün işıqlandırma cihazları;
eniş qüvvəsindən nəqliyyat vasitəsinə qədər xarici səs siqnalı və siqnal dövrəsi;
alətlər (ampermetr və voltmetr);
topun elektrik tetiklemesi;
rabitə avadanlığı - radio stansiyası, hədəf təyinatçısı və tank interkomu;
motor qrupunun elektrikçisi - inertial başlanğıcın elektrik mühərriki, mühərrikin qış başlanğıcı üçün bujilərin bobinləri və s.
Müşahidə avadanlıqları və görməli yerlər
Ekipajın girməsi və enməsi üçün bütün lyuklarda nəqliyyat vasitəsinin içindən ətraf mühiti müşahidə etmək üçün Mk IV periskopik qurğular vardı (cəmi 4 ədəd); təkərxananın damına daha bir neçə belə qurğu quraşdırılmışdır. Sürücü təkərxananın damındakı xüsusi bir periskop cihazı vasitəsilə izlədi.
Atış üçün özüyeriyən silah iki silah nişangahı ilə təchiz olunmuşdu-birbaşa atəş üçün qırıcı teleskopik TSh-17K və qapalı mövqelərdən atəş açmaq üçün Hertz panoraması. TSh-17K teleskopik mənzərəsi 1500 m-ə qədər məsafədən atəş açmaq üçün kalibr edildi, lakin 152 mm-lik bir haubits silahının atəş məsafəsi 13 km-ə qədər idi və 1500 m-dən çox məsafələrdə atəş açmaq üçün (hər ikisi birbaşa) atəş və qapalı mövqelərdən), ikinci, panoramik mənzərə istifadə etməli oldum. Təkər yuvasının damındakı yuxarı sol yuvarlaq lyuk vasitəsilə görmə qabiliyyətini təmin etmək üçün panoramik mənzərə xüsusi uzatma kabeli ilə təchiz olunmuşdur. Qaranlıqda yanğın ehtimalını təmin etmək üçün görməli yerlərin tərəzilərində işıqlandırma cihazları vardı.
Rabitə vasitələri
Rabitə vasitələrinə 10RK-26 radio stansiyası və 4 abunəçi üçün TPU-4-BisF interkomu daxil idi. Daha rahat hədəf təyin etmək üçün özüyeriyən silah komandiri sürücü ilə xüsusi bir tərəfli işıq-siqnal rabitə sisteminə sahib idi.
10RK-26 radio stansiyası, 24 V elektrik şəbəkəsinə qoşulmuş enerji təchizatı üçün bir ötürücü, qəbuledici və umformerlər (tək armaturlu motor generatorları) idi.
Texniki baxımdan 10RK-26, 3,75 ilə 6 MHz (müvafiq olaraq 50 ilə 80 m arasında dalğa uzunluqları) tezlik diapazonunda işləyən sadə bir borulu heterodin qısa dalğalı radio stansiyası idi. Dayanacaqda telefon (səs) rejimində ünsiyyət diapazonu 20-25 km-ə çatdı, hərəkətdə isə bir qədər azaldı. Məlumat Morse kodunda bir teleqraf açarı və ya başqa bir diskret kodlaşdırma sistemi ilə ötürüldükdə, teleqraf rejimində uzun bir əlaqə diapazonu əldə edilə bilər. Tezlik çıxarıla bilən kvars rezonatoru ilə sabitləşdi; hamar bir tezlik tənzimlənməsi də var idi. 10RK-26 eyni vaxtda iki sabit tezlikdə ünsiyyət qurmağa imkan verdi (yuxarıda qeyd olunan hamar tənzimləmə imkanı ilə); onları dəyişdirmək üçün radio dəstində 8 cütdən ibarət başqa bir kvars rezonatoru istifadə edilmişdir.
TPU-4-BisF tank interkomu, çox səs-küylü bir mühitdə belə özüyeriyən silahların ekipaj üzvləri arasında danışıqlar aparmağa və xarici ünsiyyət üçün bir qulaqlıq (qulaqlıq və laringofonlar) radio stansiyasına bağlamağa imkan verdi.
