1958-ci ilin sentyabrında Sovet İttifaqı E-1 avtomatik planetlərarası stansiyasını Aya göndərmək üçün ilk cəhdini etdi. Xüsusilə çətin olan belə bir problemi həll etmək üçün kosmos sənayesi bir çox yeni məhsul və sistem yaratmalı idi. Xüsusilə, stansiyanın uçuşunun gedişatını həm müstəqil olaraq, həm də ondan məlumat alaraq izləyə bilən xüsusi bir nəzarət -ölçü kompleksi tələb olunurdu. Elə keçən gün E-1 layihəsinin yerüstü komponentlərinin əsas xüsusiyyətlərini ortaya qoyan çox maraqlı bir sənəd nəşr olundu.
Aprelin 10 -da Roskosmosun bir hissəsi olan Rusiya Kosmos Sistemləri şirkəti tarixi sənədin elektron versiyasını nəşr etdi. İstəyən hər kəs artıq E-1 Object Orbit Radio Monitorinq Sisteminin Layihə Dizaynı ilə tanış ola bilər. Sənəd 1958 -ci ilin may ayında 885 saylı Araşdırma İnstitutu (indiki NA Pilyugin Avtomatlaşdırma və Cihazqayırma Elmi -İstehsalat Mərkəzi) tərəfindən hazırlanmışdır. 184 orijinal maşınla yazılmış səhifələr, layihənin məqsəd və vəzifələri, onlara necə nail olmaq və s. Sənədin çox hissəsi yerüstü kompleksin texniki təsvirinə və iş prinsiplərinə həsr edilmişdir.
Krımda yerləşdirilən antenalardan biri
Artıq girişdə sənədin müəllifləri qarşıda duran vəzifələrin müstəsna mürəkkəbliyini qeyd etmişlər. Raket və E-1 aparatı o dövr üçün adi məsafələrdən iki böyüklükdə olan məsafələrdə izlənilməli idi. Bundan əlavə, dizaynerlərin işi iş üçün ayrılan qısa müddətlə çətinləşə bilər. Bununla birlikdə, raketin və avtomatik stansiyanın Yerdən uçuşunu izləmək üsulları, habelə traektoriyanı qiymətləndirmək və telemetrik siqnalları qəbul etmək üsulları tapıldı.
Yerdəki radioelektron qurğuların bir hissəsi olaraq, bir radar stansiyası, bir kosmik gəmidən məlumat qəbul etmək sistemi və uzaqdan idarəetmə cihazı olmalıdır. Yeni sistemin görünüşünü formalaşdırarkən, NII-885 mütəxəssisləri radio avadanlıqlarının işləməsi üçün optimal diapazonları tapmalı, kompleksin tərkibini və ayrı-ayrı komponentlərinin funksiyalarını təyin etməli, həmçinin yerləşdirilməsi üçün ən sərfəli yerləri tapmalı idilər..
Dizayn layihəsində təqdim olunan hesablamalar, qurulması çox çətin bir iş olan anten cihazlarının lazımi xüsusiyyətlərini göstərdi. Radio siqnalının ötürülməsi və qəbulunun tələb olunan xüsusiyyətlərinin ən az 400 kvadrat metr və ya diametri ən az 30 m olan yerüstü antenalarla göstəriləcəyi təsbit edildi. bizim ölkəmiz; onları sıfırdan tez yaratmaq üçün heç bir yol yox idi. Bu baxımdan uyğun antena təbəqələrindən istifadə etmək və ya yeni bənzər məhsullar yaratmaq təklif edildi. Onları əvvəllər Amerika SCR-627 radarı və ələ keçirilən Alman "Big Würzburg" ilə birlikdə alınan mövcud fırlanan cihazlara quraşdırmaq planlaşdırılırdı.
E-1 qurğusunun işini izləmək üçün bir neçə növ antenalar hazırlanmışdır. Müxtəlif problemlərin həlli böyük bir kəsilmiş parabolik reflektor və uyğun ölçüləri olan düzbucaqlı kətanlardan istifadə etməklə həyata keçirildi. Daşınan dayaqlara quraşdırılması, məkanın maksimum əhatə olunmasını və bununla da kompleksin ümumi imkanlarını artırmağa imkan verdi.
Bir neçə alət kompleksinin antenlərlə birlikdə işləməsi lazım idi. Beləliklə, standart mikroavtobus gövdəsi olan bir neçə ZIL-131 nəqliyyat vasitəsində ötürücünün radioelektron qurğusunun quraşdırılması təklif edildi. Kabellərin köməyi ilə müvafiq antenaya bağlanmalı idi. Kompleksin qəbul hissəsinin daimi olaraq anten postunun yaxınlığındakı ayrı bir binada yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı. İstədiyiniz nəticəni əldə etmək və ölçüləri düzgün etmək üçün iki antenin bir -birindən bir neçə kilometr aralı olması lazım idi.
Başqa bir anten postu
Qəbul edən antenaların bir kosmik obyekt üçün avtomatik izləmə sistemi ilə təchiz edilməsi təklif edildi. Gəmidə olan ötürücünün siqnalını təhlil edərkən, bu cür avadanlıqlar maksimum güc və minimum müdaxilə ilə ən yaxşı qəbulu təmin edərək antenin mövqeyini dəyişdirməli idi. Antenlərin bu cür hədəflənməsi avtomatik olaraq həyata keçirilməli idi.
Ölçmə kompleksinin bir hissəsi olaraq bir neçə ayrı rabitə sistemini təmin etmək lazım idi. Bəzi kanallar məlumatları bir komponentdən digərinə ötürmək üçün, bəziləri isə insanlar üçün lazım idi. Hesablamalara görə, yalnız səsli məlumat ötürülməsi məlum çətinliklərlə əlaqəli idi və bütün kompleksin düzgün işləməsinə mane ola bilərdi.
Yer sisteminin quruluşunda siqnal qeydiyyatı vasitələri olmalı idi. Bütün telemetrik məlumatların və radar göstəricilərinin bir maqnit mühitinə yazılması təklif edildi. Ayrıca, avadanlıq dəsti, ekranlarda göstərilən məlumatları çəkmək üçün bir fotoşəkil əlavə etdi.
Nəşr olunan sənədin fəsillərindən biri yeni radar qurğularının yerləşdirilməsi üçün yer seçilməsinə həsr edilmişdir. Hesablamalar E-1 məhsulunun Aya təxminən 36 saat uçacağını göstərdi. Eyni zamanda, cihaz üfüqdən (eni 65 ° -dən aşağı olan SSRİ -nin istənilən nöqtəsinə nisbətən) bir neçə dəfə yuxarı qalxmalı idi. Məlum olub ki, stansiya üçün ən əlverişli ərazi ölkənin Avropa hissəsinin cənubudur. O dövrdə Elmlər Akademiyası Fizika İnstitutunun radio astronomiya qurğusunun artıq işlədiyi Krımın Simeiz şəhəri yaxınlığında bir ölçü nöqtəsi qurulmasına qərar verildi. Onun texniki vasitələrindən yeni bir layihədə istifadə oluna bilər.
Layihə layihəsi Koshka dağında ölçü nöqtələri sistemlərinin yerləşdirilməsini nəzərdə tuturdu. Üstəlik, onun fərdi komponentlərinin bir-birindən 5-6 km aralıda yerləşməsi lazım idi. Layihənin təkliflərinə uyğun olaraq, elektron cihazların bir hissəsi stasionar binalara yerləşdirilməlidir, digər qurğular isə avtomobilin şassisinə quraşdırıla bilər.
E-1A tipli stansiya
E-1 məhsulunun simulyatorları ilə sahə testlərinin köməyi ilə radio avadanlıqlarının optimal xüsusiyyətləri müəyyən edildi. Beləliklə, Yerdən-Yerə radio bağlantısı üçün optimal tezliyin 102 MHz olduğu təsbit edildi. Cihazın Yerə 183.6 MHz tezlikdə məlumat ötürməsi nəzərdə tutulurdu. Yerdən qəbul edən cihazların həssaslığının artması, E-1 təyyarəsindəki ötürücü gücünü 100 Vt-a qədər azaltmağa imkan verdi.
"E-1" cisminin orbitinin radio monitorinqi sisteminin işləmə prinsipləri çox mütərəqqi və cəsarətli idi. Bir sıra radiotexnika sistemlərinin köməyi ilə planetlərarası stansiyaya istiqaməti təyin edən azimut və yüksəklik bucağını təyin etmək lazım idi. Bundan əlavə, Yer ilə cisim arasındakı məsafəni, həmçinin cisimdən Aya qədər olan məsafəni müəyyən etmək lazım idi. Nəhayət, E-1-in hərəkət sürətini ölçmək lazım gəldi. Telemetrik siqnallar orbitdən Yerə gəlməli idi.
Uçuşun ilkin mərhələsində telemetriya ötürülməsi 8K72 Vostok-L standart raket qurğusundan istifadə edilməklə həyata keçirilməli idi. RTS-12-A telemetrik sistemi, raketin üçüncü mərhələli radio ötürücüsündən istifadə edərək Yerlə əlaqəni qoruya bilər. Ondan ayrıldıqdan sonra E-1 stansiyasına öz radio cihazları daxil edilməli idi. Bir müddət, yerüstü qurğuların əhatə dairəsinə girməzdən əvvəl, stansiya "görünməz" olaraq qala bilər. Ancaq bir neçə dəqiqədən sonra yerin ölçmə nöqtəsi onu müşayiət etməyə apardı.
Pulse şüalanma və göyərtədəki transponderdən istifadə edərək kosmik gəmiyə olan məsafəni və uçuş sürətini təyin etmək təklif edildi. 10 Hz tezliyi ilə yer ölçmə stansiyasının stansiyaya impulslar göndərməsi lazım idi. Siqnal aldıqdan sonra ona öz tezliyində cavab verməli oldu. İki siqnalın keçməsi lazım olan vaxta qədər, avtomat stansiyaya olan məsafəni hesablaya bilirdi. Bu texnika qəbul edilə bilən dəqiqliyi təmin etdi və üstəlik, geri dönmə siqnalı olan standart radar istifadə edərkən olduğu kimi qəbuledilməz yüksək ötürücü gücünə ehtiyac duymadı.
E-1 ilə Ay arasındakı məsafənin ölçülməsi təyyarədəki avadanlıqlara həvalə edildi. Yer peykindən əks olunan təyyarə ötürücüsünün siqnalları avtomatik stansiyaya qayıda bilər. 3-4 min km-dən az məsafələrdə onsuz da inamla qəbul edə və onları yer kompleksinə ötürə bilərdi. Yer üzündə lazımi məlumatlar hesablandı.
Kompleksin yerüstü qurğularının yerləşdirilməsi
Uçuş sürətini ölçmək üçün Doppler effektindən istifadə etmək təklif edildi. E-1 trayektoriyanın müəyyən hissələri boyunca keçərkən, yer sistemi və kosmik gəmi nisbətən uzun radio impulsları mübadilə etməli oldu. Alınan siqnalın tezliyini dəyişdirərək ölçü nöqtəsi stansiyanın uçuş sürətini təyin edə bilər.
Ölçmə nöqtəsinin Simeiz şəhəri yaxınlığında yerləşdirilməsi çox yüksək nəticələr əldə etməyə imkan verdi. 36 saatlıq uçuş zamanı E-1 stansiyasının bu obyektin görünmə zonasına üç dəfə düşməsi nəzərdə tutulurdu. Nəzarətin birinci mərhələsi traektoriyanın passiv hissəsinin ilkin hissəsi ilə bağlı idi. Eyni zamanda radio nəzarət cihazlarından istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Bundan əlavə, uçuş Yerdən 120-200 min km məsafədə izlənildi. Üçüncü dəfə, stansiya 320-400 min km məsafədə uçarkən görünmə zonasına qayıtdı. Aparatın son iki hissədən keçməsi radar və telemetrik vasitələrlə idarə olunurdu.
E-1 obyektinin orbit radio izləmə sisteminin dizayn layihəsi 1958-ci il mayın son günündə təsdiq edildi. Tezliklə dizayn sənədlərinin hazırlanması başladı, bundan sonra yeni obyektdə istifadə üçün mövcud qurğuların hazırlanmasına başlandı. Qeyd etmək lazımdır ki, Krımdakı bütün mövcud antenaların Luna proqramında istifadə üçün uyğun olmadığı təsbit edilməmişdir. Bəzi anten postları tamamilə yeni böyük ölçülü kətanlar ilə təchiz olunmalı idi. Bu, müəyyən dərəcədə layihəni çətinləşdirdi və onun həyata keçirilmə vaxtını dəyişdi, lakin buna baxmayaraq istənilən nəticəni əldə etməyə imkan verdi.
Gəmidə E-1 nömrəli kosmik gəmisi olan 8K72 Vostok-L raketinin ilk buraxılışı 23 sentyabr 1958-ci ildə baş tutdu. Uçuşun 87 -ci saniyəsində, hətta birinci mərhələ başa çatmamış raket dağıldı. Oktyabrın 11 -də və Dekabrın 4 -də buraxılışlar da qəza ilə başa çatdı. Yalnız 4 yanvar 1959-cu ildə "Luna-1" adını alan E-1 4 nömrəli aparatı uğurla işə salmaq mümkün oldu. Ancaq uçuş missiyası tam olaraq tamamlanmadı. Uçuş proqramının tərtib edilməsindəki səhv səbəbindən kosmik gəmi Aydan xeyli uzaqlaşdı.
Dördüncü cihazın buraxılışının nəticələrinə görə, layihəyə yenidən baxıldı və indi E-1A məhsulları starta təqdim edildi. 1959 -cu ilin iyununda bu stansiyalardan biri raketlə birlikdə öldü. Sentyabrın əvvəlində Luna seriyalı avtomobili ilə növbəti raketin buraxılması üçün bir neçə uğursuz cəhd edildi. Bir neçə gün ərzində bir neçə buraxılış ləğv edildi və sonra raket buraxılış meydançasından çıxarıldı.
Radar sistemlərinin yerləşdirilməsi üçün başqa bir seçim
Nəhayət, 12 sentyabr 1959-cu ildə Luna-2 olaraq da bilinən 7 kosmik gəmisi hesablanmış trayektoriyasına uğurla girdi. Sentyabrın 13 -də axşam saatlarında Ayın üzərinə, Yağış dənizinin qərb hissəsinə düşdü. Tezliklə, raketin üçüncü mərhələsi Yerin təbii peyki ilə toqquşdu. Tarixdə ilk dəfə olaraq Ayda yerüstü mənşəli bir məhsul peyda oldu. Əlavə olaraq, peyk səthinə Sovet İttifaqı emblemi olan metal vintlər gətirildi. Yumşaq bir eniş gözlənilmədiyi üçün avtomatik planetlərarası stansiya məhv edildi və metal parçaları ilə birlikdə parçaları əraziyə səpələndi.
Stansiyanın Aya müvəffəqiyyətlə ağır enişindən sonra, E-1A kosmik gəmisinin növbəti buraxılışları ləğv edildi. İstənilən nəticələrin əldə edilməsi Sovet kosmik sənayesinin işini davam etdirməsinə və daha qabaqcıl tədqiqat sistemləri yaratmağa başlamasına imkan verdi.
Xüsusilə avtomatik stansiyalarla işləmək üçün qurulan E-1 obyektinin orbitinin radio monitorinq sistemi, işçi cədvəlinə uyğun olaraq ilk tədqiqat proqramı çərçivəsində yalnız iki dəfə işləyə bildi. E-1 nömrəli 4 və E-1A 7 nömrəli avtomobilləri traektoriya boyunca keçdi. Eyni zamanda, birincisi hesablanan trayektoriyadan yayındı və ayı qaçırdı, ikincisi hədəfi uğurla vurdu. Məlum olduğu kimi, yerüstü idarəetmə qurğularının istismarı ilə bağlı heç bir şikayət daxil olmayıb.
E-1 mövzusunda işlərin tamamlanması və yeni tədqiqat layihələrinin başlaması Simeizdəki xüsusi qurğulara müəyyən təsir etdi. Gələcəkdə, radioelektron sənayesinin son nailiyyətlərinə uyğun olaraq və yeni tələblər nəzərə alınmaqla dəfələrlə modernləşdirilmiş və təkmilləşdirilmişdir. Ölçmə nöqtəsi müəyyən kosmik gəmilərin bir sıra araşdırmalarını və buraxılışlarını təmin etdi. Beləliklə, kosmosun araşdırılmasına əhəmiyyətli töhfə verdi.
İndiyə qədər Sovet kosmik proqramının erkən tarixi kifayət qədər yaxşı öyrənilmişdir. Müxtəlif sənədlər, faktlar və xatirələr nəşr olundu və məlum oldu. Buna baxmayaraq, bəzi maraqlı materiallar hələ də təsnif edilir və zaman zaman ictimailəşir. Bu dəfə kosmos sənayesinin müəssisələrindən biri planetlərarası stansiyalarla işləmək üçün hazırlanmış ilk yerli nəzarət və ölçü kompleksinin ilkin dizaynı haqqında məlumatları paylaşdı. İnşallah bu bir ənənə halına gələcək və sənaye tezliklə yeni sənədləri paylaşacaq.
