Dünyadakı yerli qarşıdurmalarda, əslində sırf dinc təyyarələrin hərbi əməliyyatlarda istifadəsi halları çox olmuşdur. Çox vaxt çevrilmiş kənd təsərrüfatı təyyarələri çoxsaylı yerli müharibələr və üsyanlar zamanı hücum zərbələrində iştirak edirdilər.
Beləliklə, Cənub-Şərqi Asiyadakı müharibə zamanı Vyetnamlı An-2 iki təyyarəsi nəinki müxtəlif yüklər çatdırdı və yaralıları çıxardı, həm də yerdəki hədəfləri vurdu və hətta gecə Cənubi Vyetnam və Amerika hərbi gəmilərinə hücum etməyə çalışdı. 80-ci illərdə Nikaraquada kənd təsərrüfatı An-2 Amerika tərəfdarı "kontras" dəstələri tərəfindən bombalandı. Və 90 -cı illərdə bu təyyarələr keçmiş Yuqoslaviya ərazisindəki döyüşlərdə qeyd edildi.
Kimyəvi maddələr və çiləyicilər olan qablara əlavə olaraq, tərkibində bitki olan bitkiləri məhv etmək üçün defoliantların püskürtülməsi ilə məşğul olan təyyarələr özlərini müdafiə etmək üçün tez-tez NAR bloklarını və pulemyotları asmalı olurdular. Həm də ekipajın sağ qalmasını və təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün tədbirlər alın.
Bütün bunlar, həm də satışları artırmaq istəyi Air Tractor Inc rəhbərliyini Air Tractor AT-802 kənd təsərrüfatı təyyarəsi əsasında döyüş versiyası yaratmağa sövq etdi. Air Tractor Inc, keçmiş pilot Leyland Snow tərəfindən 1978 -ci ildə qurulmuşdur. Qar özü bir neçə il kənd təsərrüfatı təyyarələrində uçdu və bu işin xüsusiyyətlərini yaxşı bilirdi. Şirkətin ilk təyyarəsi 320 litr (1200 litr) tank tutumlu pistonlu Hava Traktoru AT-300 idi. Pratt & Whitney R-1340, hava soyuduculu, radial pistonlu mühərrik, 600 at qüvvəsi. təyyarənin saatda 270 km -ə qədər yüngül sürətlənməsinə icazə verdi.
Hava traktoru AT-300
Bütün Hava Traktoru maşınlarının xarakterik bir xüsusiyyəti, pestisidlərlə işləyərkən vacib olan təmiz bir hava axınında yaxşı bir görünüş və pilotun olmasını təmin edən yüksək qaldırılmış bir kokpitdir. Kimyəvi maddələrin aşındırıcı təsirlərindən qorumaq üçün gövdə quruluşunun çəkilmə-çəki nisbəti, manevr qabiliyyəti və qoruyucu örtüyünə də çox diqqət yetirildi.
Şirkətin təyyarələri təkcə ABŞ -da deyil, digər ölkələrdə də məşhur idi. Hava Traktorlarının satış həcmi artdı və yeni modellər ortaya çıxdı. Air Tractor AT-400 seriyalı təyyarələr turboprop mühərrikləri və böyük kimyəvi tankla təchiz olunmuşdu. Güclü ərintilərdən hazırlanmış karbon lifli gücləndirilmiş plastik və yük daşıyıcı elementlərin tətbiqi daşıma qabiliyyətini artırmağa imkan verdi. Təyyarə modifikasiyaları AT-400, AT-401, AT-402 mühərrikləri, tablosuna, tank tutumuna və köməkçi avadanlıqlarına görə bir-birindən fərqlənirdi.
Hava traktoru AT-402
500 seriyasında gövdənin ölçüləri və qanad genişliyi artırıldı ki, bu da 1900 litr həcmli kimyəvi maddələr çənini yerləşdirməyə imkan verdi. Gələcəkdə, hava sahə çiləyicilərinə əlavə olaraq, şirkət 500 seriyalı təlim və yanğınsöndürmə təyyarələri istehsal etdi.
Hava Traktoru AT-502
Air Tractor AT-602, əvvəlkilərlə müqayisədə ən böyük təyyarə oldu, bunun sayəsində kimyəvi maddələr olan tankın həcmi 2385 litrə yüksəldi. Pratt & Whitney PT6A -60AG turboprop, 1.050 at gücünə malikdir təyyarəni maksimum 318 km / saat sürətləndirdi.
Hava traktoru AT-602
Ancaq ən çox 800 seriyasından olan təyyarələr məşhur oldu. 1980-ci illərin ikinci yarısında kənd təsərrüfatı təyyarələrinə tələbat artdı, eyni zamanda yanğınsöndürmə aviasiya bazarında tələbat artdı. Bu şərtlər altında, 1989 -cu ilin ortalarında, şirkətin əvvəllər istehsal etdiyi bütün təyyarələrdən daha böyük ölçüdə və daha güclü bir elektrik stansiyasına sahib yeni bir təyyarənin dizaynı başladı. Air Tractor AT-800 olaraq təyin olunan təyyarə ilk uçuşunu 1990-cı ilin oktyabrında etdi.
Təyyarənin böyük ölçüsü və artan çəkisi, PT6A-67AF 1350 hp versiyasında Air Tractor təyyarələrinin sonrakı bütün modifikasiyaları üçün standart olan Pratt & Whitney Canada PT6A mühərrikinin istifadəsini tələb edirdi. Pervan dəyişməz olaraq qaldı - sabit sürətlə beş bıçaqlı geri dönən metal Hartzell. Yanacaq çənlərinin tutumu 946 litrə, kimyəvi çənlərin tutumu isə 3066 litrə yüksəldi.
Turboprop mühərrikləri ilə təchiz edilmiş Air Tractor təyyarələri bir -birinə çox bənzəyir və yalnız həndəsi ölçüləri ilə fərqlənir. Ancaq bu, yalnız avtomobillər aerodrom dayanacağında olduqda, havada hamısının eyni göründüyü zaman fərq edilə bilər. İstisna, Wipaire üzən şassi ilə təchiz edilmiş yanğınsöndürmə variantlarıdır. Hidroplanlar su anbarlarının səthindən müstəqil şəkildə su götürə bilirlər. Bu, hava limanında tankları su ilə dolduran yanğınsöndürmə təyyarələri ilə müqayisədə "döyüş növləri" sayını əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Hava Traktoru AT-802 Fire Boss
30 oktyabr 1990-cı ildə AT-802 Fire Boss floatı ilk dəfə havaya qalxdı. Bu "uçan yanğınsöndürən" geniş yayılmışdır və təkcə Amerikada deyil, Yunanıstan, İspaniya, Portuqaliya, Fransa, Xorvatiya, eləcə də Argentina, Braziliya və Çili kimi bir sıra Avropa ölkələrində istifadə olunur.
Əsas AT-800 modelinin daha iki modifikasiyası məlumdur. Bu, 1993-cü ilin aprelində uçuş sertifikatı alan AT-802 iki nəfərlik kənd təsərrüfatı və təlim təyyarəsi və eyni elektrik stansiyası və buna bənzər AT-802 təyyarəsinin tək oturacaqlı modifikasiyası olan AT-802A təyyarəsidir. çəki məlumatları.
Ümumilikdə, 2014 -cü ildən etibarən, bütün modifikasiyalı 2000 -dən çox Air Tractor təyyarəsi istehsal edildi, bunlardan 800 seriyalı təyyarə - 500 -dən çox. Göründüyü kimi, Air Tractor AT -802 təyyarəsinin "döyüş istifadəsi" nin ilk hadisəsi Kolumbiyada baş verdi. 2000 -ci illərin əvvəllərində, koka plantasiyalarının bu maşınlardan defoliantlarla tozlandığı zaman. Orada "Hava Traktorları" tez -tez yerdən bombalanırdı. Narkotik kartellərinin yaraqlılarının və sol üsyançı qrupların sərəncamında təkcə yüngül atıcı silahlar yox, həm də böyük çaplı zenit pulemyotları və RPG-7 qumbaraatanları var idi. Bu silah son dərəcə aşağı yüksəkliklərdə işləyən tamamilə müdafiəsiz təyyarələr üçün ciddi təhlükə yaradırdı. AT-802 kimyəvi maddələri çiləyərkən "döyüş kursunda" aşağı sürətlə manevr etmədən uçması vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Təyyarələr güllə deşikləri ilə geri qayıtmağa başladıqdan sonra təcili bir əl işi reviziyası aparılmalıdır. Kokpit yanlardan və altdan doğma zireh - güllə keçirməyən jiletlərlə örtülmüş və yanacaq çənləri neytral qazla doldurulmuşdu. Ancaq sağ qalma qabiliyyətini artırmaq üçün edilən passiv tədbirlər bununla məhdudlaşmadı. Döyüş tapşırıqlarında uçan çiləyiciləri Kolumbiya Hərbi Hava Qüvvələrinin Cessna A-37 Əjdahası və Embraer EMB 312 Tucano hücum təyyarələri müşayiət edirdi.
2009-cu ildə Paris Hava Sərgisində iki yerlik AT-802 modelinə əsaslanan AT-802U yüngül hücum təyyarəsi nümayiş etdirildi. Bu təyyarə yaxın hava dəstəyi və hava kəşfiyyatı, quru qüvvələrinin müşahidəsi və düzəldilməsi üçün hazırlanmışdır.
1600 at gücünə malik Pratt & Whitney Canada PT6A-67F turboprop mühərriki, 7250 kq maksimum uçuş çəkisi olan bir təyyarəni 370 km / saata qədər sürətləndirir. Yanacaq sisteminin ümumi tutumu havada 10 saatdan artıq patrul etmək imkanı verir. Təyyarənin qanadları 18, 06 m, uzunluğu 10, 87 m -dir.
AT-802U yüngül hücum təyyarəsi
AT-802U hücum təyyarəsi mühərrikin və kokpitin güllə əleyhinə zirehləri, qorunan yanacaq çənləri və daha davamlı gövdə və qanad quruluşu ilə kənd təsərrüfatı versiyasından fərqlənir. Təyyarə kimyəvi maddələr və çiləyicilər olan bir tank quraşdırma qabiliyyətini saxlayır. Tankın quraşdırıldığı bölmədə müxtəlif malların daşınması, əlavə avadanlıqların və yanacaq çənlərinin yerləşdirilməsi də mümkündür.
Silah və xüsusi texnika kompleksi AT-802U, IOMAX şirkətinin (Mooresville, Şimali Karolina) mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmış və quraşdırılmışdır. Təyyarənin silah və avadanlıq yerləşdirmək üçün doqquz nöqtəsi var. Silahlanmaya 4000 kq -a qədər idarə olunan və idarə olunmayan təyyarə silahları daxildir.
GAU-19 / A çaplı 12.7 mm çaplı iki üç lüləli böyük çaplı pulemyotun, 70 mm NAR bloklarının və 226 kq-a qədər ağırlıqdakı bombaların, eləcə də lazer rəhbərliyi ilə idarə olunan hava-yer raketlərinin mümkün dayandırılması. AGM-114M Hellfire II və DAGR (Direct Attack Guided Rocket).
Güdümlü döyüş sursatlarının istifadəsi üçün təyyarə görünən və infraqırmızı diapazonda işləyən optoelektronik müşahidə sistemi ilə təchiz olunmuşdur - Lockheed Martin -dən AN / AAQ 33 Sniper xr. Sorğu sistemlərinə IR və L3 Wescam MX-15Di video kamera daxildir. Qüllənin ön yarımkürəsində yerləşir və real vaxt rejimində görüntü ötürülməsinə imkan verən ROVER (Uzaqdan idarə olunan Video Gücləndirilmiş Alıcı) video siqnal qəbulediciləri ilə qorunan rejimdə işləyən təyyarədən yerə rabitə xətti ilə təchiz olunmuşdur.
Zenit sistemlərindən qorunmaq üçün "tələlərin" avtomatik çıxarılması və AAR-47 / ALE-47 elektron əks tədbirləri olan zenit raketlərinin buraxılması barədə xəbərdarlıq üçün avadanlıqlar var. AT-802U təyyarə avadanlığı kompleksi gecə silah istifadə etməyə imkan verir. Döyüş zərbəsi qabiliyyəti və təhlükəsizliyi baxımından yüngül hücum təyyarələri xüsusi döyüş helikopterləri ilə müqayisə oluna bilər, ancaq havada keçirdikləri vaxt və uçuş hündürlüyü baxımından onlardan xeyli üstündür. 7620 metrlik praktiki tavan, AT-802U-nun kiçik çaplı zenit tüfəngləri və MANPADS-in əlçatmaz olduğu yerlərdə yüksək dəqiqlikli döyüş sursatı ilə zərbə endirməsinə imkan verir. Təyyarə uzunmüddətli yüksəkliklərə uçuşlara imkan verən oksigen sistemi ilə təchiz edilmişdir. Potensial alıcılar üçün digər vacib amillər, kənd təsərrüfatı təyyarəsi əsasında qurulan hücum təyyarəsinin istifadə rahatlığı, aşağı qiyməti və aşağı əməliyyat xərcləridir. ABŞ Hökumət Təminat Statistikası Departamentinin açıqladığı məlumatlar göstərir ki, AT-802 uçuş saatı üçün ortalama 1,7 adam-saat texniki xidmətə malikdir.
Sadə etibarlı dizayn, son dərəcə mürəkkəb avionika, minimum yerüstü dəstək avadanlığı, eləcə də zamanla sınaqdan keçirilmiş Pratt & Whitney PT6A-67F mühərrikləri AT-802U-nu hər cür üsyançılarla problemləri olan yoxsul ölkələr üçün iqtisadi səmərəliliyi baxımından optimal edir. və separatçılar.
Amerika xüsusi xidmət orqanlarının və ordunun ixtiyarında olan çox sayda kəşf və hücum pilotsuz uçuş aparatlarına və helikopterlərinə baxmayaraq, bu yaxınlarda Latın Amerikasının cəngəlliklərində narkotik alverçilərinə qarşı keçirilən xüsusi əməliyyatlar zamanı Beynəlxalq Narkotiklərə Nəzarət Bürosu və Hüquq-mühafizə (INL) və struktur bölməsi INL Air Wing, AT-802U-ya üstünlük verdi. INL Air Wing hesabatlarına görə, təyyarə quru qüvvələrinin koordinasiyasını, atəş dəstəyini, kəşfiyyatını və müşahidəsini tələb edən vəzifələrdə yaxşı performans göstərdi.
Təyyarənin məhdud ərazilərdən uçma qabiliyyəti xüsusilə dəyərli olduğu ortaya çıxdı. AT-802U, malların çatdırılması, yaralıların və əhəmiyyətli şahidlərin xüsusi əməliyyatlar bölgəsindən çıxarılması ilə də məşğul idi. Təyyarə bir neçə dəfə yerdən atəşə tutulduğuna görə döyüş zədəsi aldı, lakin hər dəfə əhəmiyyətsiz idi və heç bir təyyarə uzun müddət istismardan çıxarıldı. INL Air Wing-in maraqlarına uyğun hərəkət edən yüngül hücum təyyarələri, çox aşağı yüksəklikdən bir neçə döyüş yanaşması edərək, iri çaplı pulemyotlardan hədəfləri "emal" etdikdə və ya fosforla NAR ilə "işarələdikdə" bir neçə dəfə güllə deşikləri gətirdilər. döyüş başlıqları. Həssas idarə olunan döyüş sursatı istifadə edilən gecə zərbələri zamanı düşmən müxalifəti olmadı.
Amerikalı və Kolumbiyalı mütəxəssislərin fikrincə, çoxfunksiyalı Hava Traktoru AT-802U, istismar xərcləri xeyli aşağı olan və kəşfiyyat avadanlıqlarının imkanları daha çox olan və bütün gün idarə olunan silah kompleksinə malik olan OV-10 Bronco üçün layiqli bir əvəz oldu..
Praktiki tətbiqin nəticələrinə əsasən, AT-802U partiyası Kolumbiya və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən alındı. Artıq BƏƏ Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdə olan AT-802U yüngül hücum təyyarələri Oman ilə sərhəddəki Falaj-Hazza aerodromunda yerləşdirilib. Səkkiz kəşfiyyat və hücum təyyarəsi Cessna AC-208 Combat Caravan da burada yerləşir. Bu təyyarələrin hamısı BƏƏ Xüsusi Əməliyyatlar Komandanlığına tabedir.
Yəməndə AT-802U
Səudiyyə koalisiyasının Yəməndəki silahlı qarşıdurmaya müdaxiləsindən sonra BƏƏ Hərbi Hava Qüvvələrindən AT-802U-nun bir hissəsi Husilərə qarşı vuruşan Yəmən qüvvələrinə təhvil verildi. Məlumatlara görə, AT-802U təyyarələrinin tədarükü İordaniya və Xorvatiyaya da həyata keçirilib.
Amerikalı IOMAX şirkətinin Baş Mələyi BPA, "qarğıdalı adamı" əsasında hazırlanmış başqa bir döyüş təyyarəsi oldu. Təyyarə ilk dəfə 2013 -cü ilin iyun ayında Le Bourget Hava Sərgisində nümayiş etdirildi. Daha əvvəl IOMAX şirkəti Air Tractor AT-802U təyyarələri üçün müşahidə və kəşfiyyat avadanlığı və silahlanma sistemini hazırlamışdı.
Təyyarə Thrush 710
Archangel BPA, Thrush 710 kənd təsərrüfatı təyyarəsinə əsaslanır. Air Tractor AT-802 və Thrush 710, struktur cəhətdən çox oxşardır və Leland Snow tərəfindən hazırlanan eyni təyyarənin versiyalarını təmsil edir. Thrush 710 təyyarəsi, 35 km / saat daha yüksək bir sürət inkişaf etdirir və silah çəkisi və yanacaq tutumunun ən yaxşı nisbətinə malikdir. Kalkış ağırlığı 6720 olan baş mələk, 324 km / saat sürətlə 2500 km məsafəni qət edə bilir.
Baş mələk BPA kokpit
Kəşf və zərbə "Baş Mələk" AT-802U ilə müqayisədə daha inkişaf etmiş avionika ilə təchiz edilmişdir. Təyyarənin altında FLIR Systems tərəfindən istehsal olunan elektron kəşfiyyat sistemi və sintetik diyaframlı radar və elektron optik qüllənin olduğu bir konteyner asıla bilər. Archangel BPA Block I modifikasiyasında iki nəfərlik tandem kokpiti ikili idarəetmə sisteminə malikdir və pilotun ön kokpitində 6 ədəd 6 düymlük rəngli çoxfunksiyalı göstəricilərlə və bir 6 düymlük və bir 12 düymlük (müşahidə və hədəf təyinetmə sistemləri) operatorun arxa kokpitdəki göstəriciləri. Təyyarədə mərkəzləşdirilmiş radar və raket hücumu xəbərdarlıq sistemi var.
Baş Mələk BPA operator kabinəsi
Archangel BPA təyyarəsinin yaradılmasında əsas vurğu idarə olunan silahların istifadəsinə verildi və kiçik silah daşımır. Bu baxımdan, qabiliyyətləri Hava Traktoru AT-802U-dan daha yüksəkdir.
Altı dayanıq nöqtəsi, lazer idarəetmə sisteminə malik 70 mm-lik 16 ədəd Cirit raketi, 12-ə qədər AGM-114 Hellfire raketi, altı JDAM və ya Paveway II / III / IV UAB-a qədər daşıya bilər. Şok versiyasındakı Baş Mələk, eyni çəki kateqoriyasındakı digər təyyarələrdən daha çox xarici süspansiyonda daha çox silah daşımağa qadirdir. Döyüş helikopterlərindən, reaktiv qırıcılarından və ya hücum təyyarələrindən istifadənin döyüş effektivliyi baxımından çətin olduğu və ya iqtisadi səbəblərə görə yararsız olduğu halda, kiçik qrup qrupların müstəqil axtarış və məhv edilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Maşının dəyəri təxminən 8 milyon dollardır, müqayisə üçün, məşhur yüngül turboprop hücum təyyarələrinin dəyəri EMB-314 Super Tucanonun qiyməti 12-13 dollar, AH-64D Apache Longbow (Blok III) döyüş helikopterinin qiyməti isə 61.0 dollardır. milyon.
İlk Archangel BPA -dan biridir
Göründüyü kimi, "Baş Mələk" hətta çevikliyə görə AT-802U-dan üstündür. Mükəmməl bir elektron sistemin olması onu həm gizli əməliyyatlarda, həm də adi patrul uçuşlarında eyni dərəcədə təsirli edir. Baş Mələk BPA-dakı zireh qorumasının çoxu tez ayrılanlardan hazırlanır və yerinə yetirilən işin xüsusiyyətindən asılı olaraq lazım olduqda quraşdırılır. Bəzi müdafiə elementlərinin 12.7 mm çaplı güllələrin təsirinə tab gətirə biləcəyi bildirilir.
Baş Mələk BPA III Blok kəşf və hücum təyyarəsi
Ən inkişaf etmiş variant Archangel BPA III Blokdur. Bu təyyarə "şüşə kokpit" və daha da inkişaf etmiş bir müşahidə və naviqasiya sistemi və silah aldı. Orijinal versiya ilə müqayisədə, Blok III yenidən işlənib və hazırda Thrush 710 bazasından xeyli fərqlənir. Pilot və silah operatoru üçün iki nəfərlik şüşəli kokpit irəli və yuxarı qaldırılıb. Bu, irəli və aşağı görmə qabiliyyətini artırdı. Avionika və digər avadanlıqların elektron qurğularını yerləşdirmək üçün arxa gövdədə yer də boşaldıb. Daha rasional bir quruluş, möhürlənmiş yanacaq çənlərinin həcmini artırmağa imkan verdi.
Archangel BPA Block III yaratarkən, MANPADS -də istifadə olunan TGS ilə təyyarəni raketlərdən qorumağa çox diqqət yetirildi. AT-802U ilə müqayisədə təyyarənin termal imzası əhəmiyyətli dərəcədə azalıb. Müasir MANPADS -dən istifadə riski yüksək olan ərazilərdə uçarkən, istilik tələlərinə əlavə olaraq, başın kor olması üçün lazer avadanlığı olan asma konteynerdən istifadə edilməlidir.
Yığılmış döyüş təcrübəsi nəzərə alınmaqla yaradılan bu model, AT-802U təyyarələrindən və Archangel BPA-nın ilk versiyalarından ən yaxşısını təcəssüm etdirdi. Bu təyyarə Almaniyanın Junkers Ju 87 Stuka bombardmançı təyyarəsinə çox bənzəyir və İkinci Dünya Müharibəsi haqqında "makiyajsız" bədii filmlərdə çəkilə bilər. Yüngül hücum təyyarəsi Archangel BPA Block III, Filippin hökuməti tərəfindən son dərəcə köhnəlmiş "anti-partizan" OV-10 Bronco'nun əvəz edilməsi üçün elan edilən bir yarışmada iştirak etmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Filippin Hərbi Hava Qüvvələri ümumilikdə 114 milyon dollara 6 yaxın hava dəstək təyyarəsi almaq niyyətindədir. Bundan əvvəl BƏƏ tərəfindən bir neçə Archangel BPA Block I və Block II təyyarələri alınmışdır. Rəsmi olaraq, BƏƏ Hərbi Hava Qüvvələri "Archangels" dən "sərhəd patrul təyyarəsi" olaraq istifadə etməyi planlaşdırır, əslində, çox güman ki, xüsusi təyinatlıların təyyarə parkını doldurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. BƏƏ və Filippindən başqa IOMAX yüngül hücum təyyarələrinə Anqola, Boliviya, Misir, Fildişi Sahili, Niger və Türkiyə də maraq göstərdi. Təyyarə ilə hər cür üsyançı və separatçı problemi olan ən zəngin ölkələrin maraqlanmadığını başa düşmək üçün geopolitikada böyük bir mütəxəssis olmağa ehtiyac yoxdur.
Voennoye Obozreniye saytının oxucularının əhəmiyyətli bir hissəsi ənənəvi olaraq yüngül turboprop hücum təyyarələrini tənqid edərək onları ya hərbi aviasiyanın "çıxılmaz bir qolu", ya da "yeraltı təyyarələr" adlandırırlar. Eyni zamanda təhlükəsizlik, uçuş sürəti və yükü baxımından bu maşınların "böyük müharibə" üçün yaradılan klassik reaktiv hücum təyyarələrindən-Su-25 və A-10-dan aşağı olduğu göstərilir. Ancaq xatırlaya bilərik ki, bütün müasir döyüş helikopterləri də bu xüsusiyyətlərə görə klassik hücum təyyarələrindən xeyli aşağıdır, lakin heç kim helikopterlərdən imtina etməyi müdafiə etmir. Soyuq Müharibədən bəri çox dəyişən müasir şəraitdə, yüngül, nisbətən ucuz çox məqsədli vasitələr səhnəyə daxil olur. Əksinə, heç kim yaxşı qorunan Su-25 və A-10 istehsalını bərpa etmək niyyətində deyil.
Müasir turboprop hücum təyyarələri, ən azından, vertolyotlarla mübarizə aparmaq üçün silah və avioniklərin tərkibindən aşağı deyil, sürət, yüksəklik və uçuş məsafəsinə görə onları üstələyir. Eyni zamanda, yüngül hücum təyyarələri dizayn xüsusiyyətlərinə görə kiçik çaplı zenit silahlarına qarşı daha az həssasdır. MANPADS həm vertolyotlar, həm də yüngül təyyarələr üçün eyni təhlükəni daşıyır, lakin buna baxmayaraq, döyüş helikopterləri dünyanın müxtəlif yerlərində döyüşlərdə fəal şəkildə istifadə olunur və tez -tez vurulduqları eşitilmir. Vertolyotun yerin qıvrımlarında qalxa və gizlənə bilməsi mənə etiraz ola bilər, amma Mi-24-ün döyüş tapşırığı ilə üzdüyünü görən neçə var? Eyni zamanda, turboprop təyyarə MANPADS -in buraxılış tavanının üstünə çıxa bilər və oradan idarə olunan silahlardan səmərəli istifadə edə bilər.
"Böyük" hücum təyyarələri, qırıcı-bombardmançı təyyarələr və döyüş helikopterləri ilə müqayisədə yüngül hücum təyyarələrinin qiyməti xeyli aşağıdır və döyüş tapşırığını yerinə yetirmək xərcləri bir neçə dəfə ucuzdur. Pulun müharibədə sayılmadığı fikri var. Bununla razılaşmaq olar, ancaq "böyük müharibədə". Eyni vəzifəni yerinə yetirmək mümkün olarsa, bir neçə yoldan çıxan avtomobili, onlarla silahlı çadırı və ya kiçik anbarları məhv etmək üçün bir neçə on milyonlarla rubl dəyərində uzun mənzilli bombardmançı və ya qanadlı raketlər göndərmək məntiqsizdir. qəddar görünüşü və heyrətamiz məlumatları olmasa da nisbətən ucuz döyüş təyyarələri. Əlavə olaraq, bir hissəsi silahlıların nəzarətində olan başqa bir ölkənin ərazisində tətbiq oluna bilən bombardmançılardan və qanadlı raketlərdən istifadə etmək həmişə mümkün olmur, deyək ki, Şimali Qafqazda. Hər işin öz vasitəsi lazımdır, düymələri balyozla və ya daha da pis bir mikroskopla çəkmək axmaqlıqdır.
İHA və yüngül turboprop döyüş təyyarələrinin hər biri öz yerini tutur və birbaşa rəqib deyillər. Heç kimə sirr deyil ki, idarə olunan təyyarələrin mənbəyi pilotsuz uçuş aparatlarından qat -qat çoxdur. Daha çox daşıma qabiliyyətinə görə, idarə olunan təyyarələr, naviqasiya cihazlarının xüsusiyyətlərinə görə dronları üstələyərək daha geniş çeşidli silahları götürə bilir. Məlumdur ki, Əfqanıstanda, İraqda və digər "qaynar nöqtələrdə" Amerikanın zərbə və kəşfiyyat PUA -larının əksəriyyəti idarəetmə qurğularının sıradan çıxması və operator səhvləri səbəbilə itirilmişdi. Tərifə görə, yüngül hücum təyyarəsinin idarəetməsini uzaqdan tutmaq və ya istiqamətləndirici radio nəbzi ilə vurmaq mümkün deyil.
Məncə, yüngül universal turboprop maşınları digər hərbi təyyarələrə qarşı qoymaq olmaz. Yüngül hücum təyyarələri qeyri -qanuni silahlı qruplarla mübarizə üçün ucuz və təsirli bir vasitədir, eyni zamanda çox çevik bir kəşfiyyat və müşahidə vasitəsidir. Quru işlərinə əlavə olaraq, bu sinif təyyarələri vertolyotları və pilotsuz təyyarələri məhv edə bilər. Hal -hazırda yüngül turboprop çox məqsədli təyyarələrə böyük tələbat var və onlara tələbat hər il artır. Təəssüf ki, ölkəmizin bu bazarda indiyə qədər təklif edəcəyi heç bir şey yoxdur.
