İndi kimsə deyirsə: "Ah, cib döyüş gəmiləri …" Döyüş gəmisi bir yana, içlərində nə olduğunu bilmirəm. Daimi ağır kreyserlər, əsas kalibrdən başqa, ciddi olduğu ortaya çıxdı. Ancaq bu baxımdan da tam uyğun gəlmir.
"Deutschlands" 283 mm əsas kalibrli idi və o dövrün bütün normal döyüş gəmiləri - 380 mm və yuxarıdan 460 -a qədər idi.
Yalnız Rusiya / Sovet döyüş gəmiləri keçmişdə ilişib qaldı və 305 mm çaplı bir məmnuniyyətlə kifayətləndi. Ancaq bu da qayda deyil, istisnadır.
Bəs bu necə bir döyüş gəmisidir? Hə Yox. Amma kreyserlər … özünəməxsus çıxdı. Prinsipcə, o vaxt Almaniyanın bütün yerüstü gəmiləri kimi. Həqiqətən də, bəzən görünür ki, almanlar döyüş gəmilərinin inkişafında öz yolu ilə gediblər.
Məncə, "Deutschland" tipli ağır kreyserlər gəmi inşasına bu qəribə yanaşmanın zirvəsinə çevrildilər.
Tarixə girək.
28 iyun 1919 -cu ildə Birinci Dünya Müharibəsinin nəticələrindən sonra Versalda Almaniyanın məğlub ola biləcəyi gəmilərin sayını məhdudlaşdıran bir sülh müqaviləsi imzalandı.
Almaniyanın "xətt donanması" olaraq, altı döyüş gəmisinin xidmətdə qalmasına icazə verildi. Qalanları həyatlarını ən yaxşı şəkildə bitirmədi. Bəli, 20 il ərzində yeni gəmilərin inşası mümkün oldu və maraqlı bir məhdudiyyət var idi. Yeni gəmilərin yerdəyişməsi 10.000 tondan çox olmamalı idi və bu, yeganə məhdudiyyət idi.
Üç il sonra Vaşinqtonda artıq yazdığım bir razılaşma oldu. Almaniyanın daxil olmadığı dəniz qüvvələri, kreyserlərin tonajını 10.000 tonla, əsas kalibrini isə 203 mm ilə məhdudlaşdırmağı vəd etdilər.
Və gülməli bir nüans ortaya çıxdı: Almanlar eyni miqdarda 10.000 tonluq gəmilər qura bilərdilər, amma heç kim onları kalibrlə məhdudlaşdırmadı, çünki Almaniya Vaşinqton Dəniz Müqaviləsini imzalamadı!
Və almanlar birdən -birə çevrilən üstünlükdən istifadə etməyə qərar verdilər. Ya da bunun bir üstünlük olduğunu düşünürdülər.
Bir neçə layihə hazırlanmışdı, lakin müxtəlif səbəblərdən imtina edildi. Ancaq 1924 -cü ildə Almaniya "donanmasının" yeni komandiri Admiral Zenker donanmanın hansı növ gəmiyə ehtiyacı olduğunu açıq şəkildə ifadə edə bildi.
Döyüş gəmilərindən və döyüş kreyserlərindən sakitcə uzaqlaşmaq üçün birmənalı şəkildə kreyser sinifli bir gəmi olmalı idi və zireh və silahlar ağır kreyserlərə qarşı inamla mübarizə aparmağa imkan verməli idi.
Nəticədə, mürəkkəb hesablamalar və təcrübələr nəticəsində dəniz qüvvələri, xüsusən sürət və manevr qabiliyyəti hesabına, əsas kalibrini lazımsız şəkildə artırmağa dəymədiyi qənaətinə gəldilər. Almanların böyük çaplı barel istehsalı ilə bağlı müəyyən problemləri var idi, çünki Krupp fabriklərinin bir qismi Fransanın işğal etdiyi Ruhr zonasında qaldı.
1927 -ci ilə qədər üç layihə hazır idi:
- döyüş gəmisi monitoru, 380 mm -lik dörd silah, zirehli kəmər - 250 mm, sürət - 18 düyün;
- döyüş gəmisi, dörd ədəd 305 mm-lik silah, zirehli kəmər- 250 mm, sürət 18 düyün (və ya 200 mm zireh və 21 düyün);
- bir kreyserə bənzər bir şey, altı 280 mm silah, zireh kəməri- 100 mm, sürət 26-27 düyün.
Komissiya üçüncü layihəyə səs verdi. Həqiqətən daha müasir görünürdü. Və sonra donanmanın rəhbərliyi istək siyahısı ilə layihəni korlamağa başladı.
Başlamaq üçün artilleriyanın tərkibi dəyişdirildi. Layihəyə görə, gəminin 120 mm çaplı səkkiz universal silahla silahlanması nəzərdə tutulurdu. Donanmanın rəhbərliyi universal deyil, 150 mm -lik silahların quraşdırılmasında israr etdi. Hava müdafiə sistemindəki "çuxurun" 88 mm-lik zenit silahları ilə bağlanacağı ehtimal edilirdi.
Bundan əlavə, göyərtədə torpedo borular üçün yer olmalı idi və tutacaqlarda böyük miqdarda torpedalar və zenit mərmiləri üçün yer var idi.
Layihəni bu şəkildə dəyişdikdən sonra, hamı başa düşdü ki, ayrılan 10.000 tonu yerinə yetirmək heç bir şey deyil. Buna görə zireh 60 mm -ə qədər kəsilməli idi.
Silahlara əlavə olaraq, dəniz komandirləri də sürəti 31 düyünə çatdırmaq istəyirdilər, amma bu həqiqətən çox idi, buna görə sakitləşib 1929 -cu ildə ilk gəmini yerə qoymalı oldular. Deutschland idi, bundan sonra bütün seriala ad verildi.
1931 -ci ildə Admiral Scheer və 1932 -ci ildə Admiral Graf Spee üçün təməl atıldı.
Konstruktiv olaraq nə baş verdi?
O vaxta qədər dünyadakı hər kəsə aydın oldu ki, ağlı başında olan bir gəmi düzəltmək və istədiyimiz hər şeyi 10.000 ton yerdəyişməyə qoymaq sadəcə real deyil. Bəlkə də az -çox Yaponlarla, hətta sonradan da rezervasyonlarla çıxdı.
İki qənaətli qiymətli ağırlığa malik üç qüllə yerinə üç silahlı iki qüllə. Zireh belə idi, bəli, almanlar gəmilərini bacarıqla sifariş etmək baxımından həmişə güclü idilər, amma kim nə desə desin möcüzə baş vermədi. Gəmilər 203 mm-lik mərmilərdən praktiki olaraq müdafiəsiz idi və 152 mm-lik mərmilər problem yarada bilər.
Sürət performansı qənaətbəxş idi. Ümumi gücü 56.800 at gücü olan 8 MAN dizel. 26-27 düyün sürəti təmin etdi. Bəli, dizel mühərrikləri 10 düyündə 20.000 mil məsafəyə qədər çox yaxşı bir seyr məsafəsinə zəmanət verdi. Yavaş -yavaş, amma mütləq.
Silahlanma. Əsas kalibr, iki qüllədə 283 mm -lik bir silahdır, maksimum atəş dəqiqədə üç tur (praktikada iki, ideal) və 36,5 km -ə qədər atəş məsafəsi.
Səkkiz 150 mm-lik silah, hər tərəfdən dörd köməkçi çaplı olaraq quraşdırılmışdır. Maksimum nəzəri atəş sürəti dəqiqədə 10 dövrə qədərdir, amma real şəraitdə iki dəfə azdır. Silahlar qüllələrdə yerləşirdi, amma sifariş açığı kifayət deyildi.
Hava hücumlarından qorunmaq üçün sayı daim dəyişən 88 mm zenit silahları və kiçik çaplı qurğular istifadə edildi. 88 mm-lik silahlar əvəzinə, 88 mm-lik əkiz qurğular quraşdırıldı, müharibənin sonuna qədər əkiz qurğularda olan orijinal səkkiz ədəd 37 mm-lik silah 40 ədəd 40 mm Flak 28 topu, iyirmi səkkiz 20 mm Flak 30 ilə tamamlandı. zenit pulemyotları və eyni 37 mm-lik iki alət.
Mina-torpedo silahlanması, əsas kalibrli yan qüllənin arxa tərəfində yerləşən 533 mm-lik torpedo borulardan ibarət idi.
Gəmilərin bir hava qrupu da var idi. Hər bir kreyser bir mancınaqla təchiz edilmişdi və dəstdə iki Arado Ar196 dəniz təyyarəsi vardı, amma praktikada bir dənə idarə etdilər. Yeri gəlmişkən, bu münasibət 1942 -ci ilin yazında Sovet şimal sularında Scheer işlərini çox korladı.
Və sonuncu, ağılda onunla başlamaq lazım olsa da, bu qədər düşünülmüşdür. Yerdəyişmə.
Təbii ki, Vaşinqton həddinə çatmadılar və bunun üçün atıldılar. Və əgər Deutschland -ın özü o qədər də güclü deyilsə (10.770 ton), Admiral Scheer - artıq 11.540 ton, onda Admiral Graf Spee -nin 12540 ton yerdəyişməsi var idi. Gördüyünüz kimi, iştah tədricən artırdı.
Bəs çıxış nədir?
Çıxış çox qəribə gəmilərdir.
Müstəqillik və səyahət diapazonu sadəcə əladır. Eyni zamanda, sürət keyfiyyətləri belədir. "Deutschlands" ın hər hansı birinin döyüş gəmisini tərk edəcəyi aydındır, amma … "Repals" və "Rhinaun", 20 il əvvəl azadlığa çıxsalar da, asanlıqla bu möcüzədən yaxalayacaqlar.
Silahlanma. Əsas kalibr yaxşıdır, heç bir sual verilmir. Hər hansı bir ağır kreyser, 283 mm-lik bir qabığa boğulardı, əslində Spee möcüzəvi şəkildə qoz-fındıq kəsməyən Exeter-in başına gəldi.
Ancaq 150 və 88 mm olan iki köməkçi kalibrin olması çox haqlı deyildi. Bir çox mütəxəssis hesab edir ki, Deutschlands 8 ədəd 150 mm və 88 mm zenit silahı yerinə 12-14 ədəd 128 mm-lik stansiya vaqonları quraşdırsaydı, xüsusilə 128 mm-lik silahlardan bəri faydalı olardı. Xüsusilə 150 mm -dən aşağı deyil.
Əlbətdə ki, köməkçi çaplı silahların sayı kifayət qədər deyildi. Axı, əsas çaplı mərmilərinizi zirehsiz avtomobillərə atəş açmaqla sərf etməyəcəksiniz, elə deyilmi? Və faktiki döyüş gəmilərində "Deutschlands" nadir hallarda atəş açdı.
Rezervasiya. Burada almanlar öz prinsiplərindən uzaqlaşdılar və sifariş həqiqətən də qalıq prinsipi ilə edildi. Yəni gəmilər zəif qorunurdu.
Və mahiyyətcə nəyə sahibik? Universal bir basqınçı kimi bir kreyser ovçumuz yoxdur (bunun üçün üzr istəyirəm, çox yavaş və zirehlə pis). Əsl tənha bir quldur, hər hansı bir qorunmayan (və hətta qorunan) konvoyun göy gurultusu.
Bu, əslində gəmilərin döyüş praktikasını göstərdi.
Deutschlands əla tək basqınçılar oldu. Onlarla qarşılaşan hər hansı bir nəqliyyat vasitəsi məhkum olardı və həm yüngül, həm də ağır kreyserlərə gəldikdə, Alman gəmilərinin əsas kalibrindən etibarlı şəkildə qorxurdular. Həqiqətən də, Alman kreyserlərinin dünyaya gəldiyi vaxt, Deutschlands-dan hər hansı bir qələbə şansı ilə qorxmadan döyüşə bilən bir neçə kreyser sinif gəmisi var idi (İngilislər və Yaponlar).
La Plata döyüşü bunun ən yaxşı təsdiqidir. Spee'nin Exeter'i şikəst etməsi və Ajaxı çox zədələməsi. Başqa bir ağır kreyser, Cumberland, möhkəmlətmə olaraq yolda idi, amma bir şey mənə döyüşün davam edəcəyi təqdirdə çox həsəd aparılmayan bir taleyin onu gözlədiyini söyləyir.
Spee vəziyyətində, İngilislər almanları mənəvi cəhətdən üstün tutdular. Langsdorf ilə mübarizəyə davam edin, hər şeyin necə olacağını görmək qalır.
Ancaq ekipajın əlində öldüyü anadək "Admiral Graf Spee", əksəriyyəti İngilis olan 11 ticarət gəmisini batırdı. Kim üçün daha təhlükəli olduğu aydın və başa düşüləndir.
Admiral Scheer daha çox uğur qazandı, 17 gəmini batırdı və 3 gəmini mükafat olaraq ələ keçirdi. Ancaq döyüşdə yalnız iki gəmi məhv edildi və hətta o zaman nəqliyyatdan çevrilən İngilis köməkçi kreyseri Jervis Bay və Sovet buz gəmisi Alexander Sibiryakov idi. 76 mm-lik topları nəzəri cəhətdən "Scheer" ə heç bir zərər verə bilməyəcək.
Deutschland / Lutzow, mülki məhkəmələr üzərində qazandığı qələbələrlə belə öyünə bilməzdi. Uğursuz gəmilər kateqoriyasına etibarlı şəkildə aid edilə bilər, çünki kreyser ölümünə qədər əsasən təmir edildi, çünki yenidən müharibədə iştirak etmək istəyən kimi başına bir şey gəldi.
Beləliklə, ümumiyyətlə, almanların kreyser fırtınası yox, silahsız nəqliyyat vasitələrinin gurultusu var idi. Ancaq bunlar taktiki istifadənin nüanslarıdır, Deutschlands-ın əslində əks-kreyser deyil, basqınçı kimi yaradıldığını düşünənləri dəstəkləməyə meylliyəm. Çox təsadüflər, düzünü desəm.
Ancaq bütün Deutschlands artıq tikilib təchiz edildikdə, dünyada ciddi bir qarışıqlığa səbəb oldu. Hamı almanların tikdiklərini tez başa düşdü. Və başa düşdülər ki, tədbirlər görülməlidir, əks halda dəniz yollarında üç qanunsuzluq ciddi işlər görə bilər. Bu, əslində "Şəffaf" və "Spee" tamaşalarında baş verdi.
Beləliklə, yeni kreyserlərin xidmətlərini qiymətləndirərək Avropa buna cavab olaraq bir şey qurmağa tələsdi. Məsələn, fransızlar Dunkirk sinif döyüş kreyserləri qurmağa başladılar və italyanlar köhnə qorxularını sürətli döyüş gəmilərinin vəziyyətinə necə yüksəltməyi düşünməyə başladılar. Ümumiyyətlə, hər kəsin bir işi var idi.
Bu vaxt Almanlar, Deutschlands -ı sərəncamlarına alaraq, bu barədə də düşündülər.
Bu kreyserlərin mənfi cəhətlərindən daha çox xəbərdar idilər. Daha irəli getmək lazım idi, buna görə də üstünlükləri qəbul edərək, Alman ordusu və gəmi inşaatçıları düşünməyə başladılar.
Gəminin atəş gücünü artırsanız, nəinki quru yük gəmilərindən qorxursunuz? Söylə, iki üç silahlı qüllə yox, üç?
Və əgər 150 mm -lik 8 barel deyil, daha çox? Və daha çox zenit topları və 88 mm deyil, 105? Üstəlik, modernləşdirmədən sonra, 105 mm zenit silahı alan eyni Şer, quru yük gəmilərini asanlıqla boğdu.
Yaxşı, sürət. Yenə də 31 düyün arzusunda olan rəqəm, ordu arasında çox populyar idi, çünki eyni Exeter və Cumberland, 32 İngilis düyməsindən çox vermədilər, bu da gəmini ağır İngilis kreyserləri ilə əlaqədə tutmağı çətinləşdirdi. Ağciyərlər əsas və köməkçi kalibrlərdən etibarlı şəkildə qorxdu.
Düzdür, 31 düyün sürətindən danışarkən, dizel mühərriklərini unutmaq və buxar turbinlərinə qayıtmaq lazım idi. Bəs nə çətindir? Bəli, gəzinti məsafəsi kəskin şəkildə azalacaqdı, amma bunların hamısı həll edilə bilər.
Əlbəttə ki, bütün bu dəyişikliklər Vaşinqton müqavilələrinə, daha doğrusu, tüpürməyi tələb edəcək. Versal müqaviləsinə. Ancaq artıq tüpürdülər, fransızlardan eyni "Dunkirk" 22-24 min ton bölgədə əldə edildi.
Yaxşı, əslində Almaniyada da bu sənədləri, daha doğrusu Versal müqaviləsini unutmuşdular. Almanlar Vaşinqtonu imzalamadılar.
Və nə oldu?
Yaxşı, gəmi həvəskarları artıq hara getdiyimi başa düşdülər.
Düzdü, nəticə Scharnhorst və Gneisenau. Həm də qəribə gəmilər, tam olaraq döyüş gəmiləri deyil, amma bu tamamilə fərqli bir hekayədir.
Fərqli bir təsnifat gəmiləri ilə eyni "Deutschlands" ı qiymətləndirərkən, "qəribə" dən başqa heç nə ağla gəlmir. Əlbəttə ki, bu gəmilərin İngiltərə və ABŞ -ın "Vaşinqton" kreyserlərinə cavab olaraq icad edildiyini israr edən Almanlara inana bilərsiniz, amma qəribəliklər çoxdur.
Exeter (və bütün York tipi) hər hansı bir Deutschland ilə müqayisədə ucuz görünür. Müharibədən əvvəl inşa edilən son ağır kreyser olmasına baxmayaraq. Və "Vaşinqton" "London" almanların fonunda daha güclü görünmür.
Ancaq İngilislər ağır kreyserlərini ardıcıl olaraq qurdular, "Yorks", "Kents", "Londons", "Norfolks" 3-5 ədədlik seriyalarda inşa edildi. Almanlar hər biri hər hansı bir İngilis gəmisindən daha güclü olan üç qəribə kreyser qurdular.
Ancaq rəqəmlər həmişə pis deyil. Və La Platadakı döyüş bunu göstərdi. Bəli, insan faktoru hələ də orada rol oynadı, amma buna baxmayaraq: biri ən yaxşı ağır kreyser deyil, iki yüngül olan "Count Spee" i məğlub etdi. Bəli, əxlaqi cəhətdən, amma partladılan Exeter yox, Alman gəmisi idi.
Ola bilsin ki, almanlar tək hərəkət etməsəydi, nəticə tamamilə fərqli olardı.
Camaat, İngilisləri Spee'ye məhkum etdi, Bismarkı izdiham içində döydü və Scharnhorst'u izdiham içində batırdı.
Ən yeni və hətta çox inkişaf etmiş Alman gəmiləri, ən yeni deyil, kəmiyyət baxımından üstün düşmən qüvvələri ilə döyüşlərdə məğlub oldu.
Subay basqınçıların dövrü keçdi, sadəcə Almaniyada bunu fərq etmədilər.
Yalnız bu cür xüsusi və orijinal gəmilərin görünüşünü izah edə bilər. Və - hər iki mənada da bahalı. Kriegsmarine-in quldur quldur fikri ən yaxşı sonluq olmadığı ortaya çıxdı.
Ancaq düzünü deyək: Almanlar demək olar ki, hər şeyi Vaşinqton standartına uyğunlaşdırmağa çalışdılar. Deutschlands qəribə, lakin maraqlı gəmilər kimi çıxdı. Ancaq İkinci Dünya Müharibəsində onlara yer yox idi.
