Və elə oldu ki, keçən əsrin 70 -ci illərində bir yerdə "Gənc Qvardiya" nəşriyyatında nəşr olunan "Zərbə və Müdafiə" kitabına rast gəldim, burada zirehli maşınlarla bağlı hekayələrə əlavə olaraq veteranların xatirələri də var idi. tank qüvvələri. Onlardan biri Alman tankları ilə qarşılaşmasını təsvir etdi … "Rheinmetall", 1942-ci ildə baş verdi və tankların özləri sarı-qəhvəyi rəngə boyandı. Dərhal məktəbdə oxuduğu performans xüsusiyyətlərini xatırladı, onlara zirehli deşik yükləməyi əmr etdi, atəş etdi və nokaut etdi … Sonra bir anda iki silahla silahlanmış Wehrmacht tankları haqqında heç nə bilmədim - 75 və 37-mm və həqiqətən bu maşın haqqında daha çox bilmək istədim. Bu "bilik susuzluğu" bir ildən çox davam etdi, hətta Münsterdəki tank muzeyinə yazmalı oldum, amma sonunda istədiyim hər şeyi öyrəndim.
O kitabdakı "Rheinmetall" adlı tank əslində bu şirkət tərəfindən 1933 -cü ildə dizayn edilmiş və inşa edilmişdir. Eyni zamanda, 1 və 2 nömrəli iki tank zirehdən deyil, adi poladdan hazırlanmışdı, yəni əslində işləsələr də maketlər idi. Silahlar da onlarda idi, ancaq döyüşə bilmədilər və sonradan yalnız təlim vasitələri kimi istifadə edildilər. Neubaufahrzeug (Nвfz) təyinini aldılar - sözün əsl mənasında "yeni dizaynlı bir maşın".
1934 -cü ildə Krupp tərəfindən daha üç tank istehsal edildi. Bu maşınlar müvafiq olaraq 3, 4, 5 nömrələrini aldı. Xarici olaraq, "birinci buraxılış" və ikincisinin avtomobilləri olduqca nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənirdi. Eyni şassi ilə fərqli qüllələr və silah qurğuları var idi. Bundan əlavə, bunlar artıq zirehli poladdan hazırlandıqları üçün əsl döyüş maşınları idi.
Hər iki avtomobilin dizaynı çox təsir edici olsa da, özünəməxsusluğu ilə parlamadı. Ümumiyyətlə, bu İngilis və Sovet üç qülləli tanklara Almaniyanın cavabı idi. Ön zireh lövhələrində böyük meyl açıları var idi, ancaq zirehin qalınlığı kiçik idi və cəmi 20 mm idi. T-28 30 mm cəbhə zirehinə malik idi, buna görə də bizim avtomobildən heç bir zireh üstünlüyünə malik deyildi. İlk tanklardakı bir çox detal yuvarlaq konturlara malik idi. Xüsusilə, arxadakı qüllə və qüllə platforması ön tərəfdə yuvarlaqlaşdırılmışdır. Bu, arxa pulemyot qülləsinin maksimum atəş sektoruna malik olması üçün edildi və bu da zireh müqavimətini artırdı.
Norveçdə Nbfz.
Avtomobilin dizaynından danışarkən, Almanların həm Sovet, həm də İngilis avtomobillərinin bütün üstünlüklərini və dezavantajlarını diqqətlə araşdırdıqlarını və yəqin ki, Sovet T-28 və T-35 ilə İngilislər arasında bir şey etmək qərarına gəldiklərini qeyd etmək lazımdır. Vickers-16 tankı. T . Başlamaq üçün tankın üç qülləsi var idi, lakin onlar soldan sağa diaqonal olaraq yerləşirdilər. Sol öndə, bir MG-13 pulemyotlu bir pulemyot qülləsi (daha sonra MG-34), sonra ayrı bir qurğuda eyni pulemyotla silahlanmış, komandir kuboku olan mərkəzi böyük qüllə və iki 37 və 75 -mm silahları (KBK-3, 7L-45 və KBK-7, 5L-23, 5), şaquli olaraq qoşalaşmış və sağda başqa bir pulemyot qülləsi. Tankın döyüş sursatı: 37 mm -lik mərmilər - 50, 75 mm - 80, pulemyot patronları - 6000) idi. Belə bir silah tərkibi ilə bu tank, İngilis vasitəsindən və Sovet T-28-dən daha güclü idi, lakin aralarında ara bir yer tutan T-35-dən aşağı idi.
Birinin yaxşı hazırlanmış 1:35 ölçülü modeli …
Və burada 280 at gücünə malik Maybach HL108 TR mühərriki. 23 ton ağırlığında bir tank üçün açıqca zəif idi. Magistral yolda 32 km / saat sürətləndirə bilsə də. Gəzinti məsafəsi cəmi 120 km idi. Sürücü təkərləri arxada idi, bu da Alman avtomobilləri üçün xarakterik deyildi, öndə idarə olunurdu. Mühərrik sola yönəldildi, çünki sağda pulemyot olan bir qüllə vardı. Süspansiyon, beş boğa üzərində bağlanmış kiçik diametrli 10 qoşalaşmış rezinli silindrlərdən ibarət idi. Bobin yayları amortizator kimi istifadə olunduğundan süspansiyon çox sadə idi.
Hər bir yolun yuxarı qolu, V formalı mötərizədə dayaq yuvalarına bərkidilmiş dörd rezin örtüklü ikiqat silindrlərə söykəndi. Ön ötürücü təkərdə "rezin bant" da var idi ki, bu da yolların və makaranın aşınmasını azaldır. Aşağıda maneələri aşmağa kömək edəcək əlavə bir video var. Yolun eni 380 mm idi, yəni ilk Pz. III və Pz. IV tanklarının eni ilə eyni idi. Yenə belə bir tank üçün çox dar idi, bu da yeni tankın manevr qabiliyyətinə və manevr qabiliyyətinə təsir göstərə bilməzdi, lakin onun dayanıqlığını artırırdı. Alt təkərin asma yaylarını əhatə edən zirehli bir qalası vardı.
Bu tanka baxıla biləcəyi 1943 -cü il Sovet möhürü.
6 nəfərdən ibarət olan tank heyətinin görünüşü yaxşı idi və giriş -çıxış üçün 8, texniki xidmət üçün isə 4 lyuk vardı. Yalnız əsas qüllədə üç lyuk var idi: biri komandirin kubbasında və ikisi yan tərəfdə, küncə yaxın. İlk iki tankın lyukları tank istiqamətində açıldı, bu da əlverişsiz idi. Qalanın "üzlü" konturlarını alan digər üçü də nəzərə alındı və hərəkətə qarşı açıldı, belə ki açıq qapılar güllələrdən bir qalxan rolunu oynadı. Digər diqqətəlayiq dəyişiklik topların yerləşdirilməsi idi. İndi bir -birinin üstünə deyil, üfüqi olaraq yerləşdirildi: 75 mm -dən 37 mm sağa. Lyuklarda pulemyot qüllələri vardı, sürücünün kabinəsi və daha iki lyuk, dirəklərin arxasında dayanırdı. Əlaqə üçün, ilk iki tankda tutacaq antenası və sonuncuda qamçı antenası olan 8000 m aralığında bir radio stansiyası istifadə edildi. Ancaq hər iki modifikasiyada zirehin qalınlığı kimi vacib bir göstərici dəyişməz qaldı: 20 mm - gövdənin zirehi və 13 mm - qüllənin zirehi.
Və sonra bütün bu maşınların xidməti başladı və çox qeyri-adi bir keyfiyyətdə tanklar-PR, baxmayaraq ki, Almanlar o illərdə sırf Amerika terminini çətinliklə istifadə edirdilər. Filmə çəkiliblər! Fabrik emalatxanalarında fərqli bucaqlardan çəkildi, çəkildi, çəkildi … Sonra, Norveç kampaniyası zamanı, xüsusi təyinatlı 40 -cı ayrı tank batalyonunun tərkibində zireh mühafizəsi olan üç tank Norveçə göndərildi, Oslodan keçərək ora getdilər. yenə çəkilmiş, çəkilmiş və çəkilmişdi. Nəticədə, əvvəlcə fabrik emalatxanalarında, sonra Oslo küçələrində bu tankların şəkilləri bütün dünyaya yayıldı. Bu şəkildə məharətlə təqdim edilən məlumatlar nəticəsində bütün xarici hərbi mütəxəssislər qorxdular, yeni tankın siluetlərini bütün zabit təlimatlarına yerləşdirdilər və Almaniyada … çoxlu tankların olduğunu iddia etməyə başladılar! Çox! Və tezliklə daha da çox olacaq! İkinci Dünya Müharibəsinə həsr olunmuş yerli nəşrlərimizdə bu fotoşəkillər var, Heigl arayış kitabçasında var, hər yerdə … var! Məsələn, "Faşist tank növlərinin identifikatoru" nbfz. ("Rheinmetall" adı altında) Alman ordusunun əsas "ağır tankı" olaraq göstərildi, möhkəm bir qalınlığa malik olduğu bildirildi - 50-75 mm. Bütün bunları çox çəkən və ustalıqla çəkən yalnız üç tank etdi …!
Bu tankların döyüş xidmətinə gəldikdə, qısa olduğu və təsir edici olmadığı ortaya çıxdı. 20 aprel 1940 -cı ildə bu tanklar digərləri ilə birlikdə 196 -cı Piyada Diviziyasına qoşuldu və Pz. I və Pz. II ilə birlikdə İngilisləri məğlub etməyə getdilər. Norveçdəki yollar dardır, hərbi əməliyyatların aparıldığı ərazi dağlıqdır, ətrafda dağıntılar var və körpülər bərbad vəziyyətdədir və bu cür texnikanın keçməsi üçün nəzərdə tutulmayıb. Bundan əlavə, ingilislər Boyes tank əleyhinə tüfəngləri və 25 mm-lik Fransız Hotchkiss tank əleyhinə silahları ilə onlara atəş açdılar. Nəticədə, Almanların bu 40 -cı tank taborunda olan 29 Pz -dən 18 -dən 2 -si 8 maşın itirdi. və 1 NBFZ. Üstəlik, ikincisi vurulmadı, sadəcə Lilihammer sahəsindəki bataqlıq bir ovalıqda qaldı. Onu çıxarmaq mümkün deyildi və vəziyyət o qədər də dramatik olmasa da, ekipaj tankı ingilislərin əlinə keçməməsi üçün partlatdı.
Qalan iki tank daha sonra hamısı itkin düşdüyü Reyxə qaytarıldı. Şərq Cəbhəsinə göndərildiyini sübut edən heç bir sənəd yoxdur, ancaq göndərilmədiyini sübut edən heç bir sənəd yoxdur. Hətta Münsterdəki tank muzeyində də onların taleyi haqqında heç nə məlum deyil. Hər halda Sovet tanklarının onları nokaut etməsi çətin deyildi. Ancaq burada təsir edici görünüşü var … burada … oh, bəli - mükəmməl mübarizə apardılar!
Pirinç. A. Şepsa
