50-ci illərin ortalarında Moskva ətrafında S-25 "Berkut" hava hücumundan müdafiə sisteminin iki kəmərinin yerləşdirilməsinə başlandı. Bu çoxkanallı kompleksin mövqeləri təsirlənmiş ərazilərin üst -üstə düşmə ehtimalı ilə yerləşdirildi. Lakin C-25 Sovet İttifaqı və müttəfiq ölkələrin ərazisinə kütləvi yerləşdirilməsi üçün uyğun deyildi. İlk Sovet Hava Hücumundan Müdafiə sisteminin iri raketləri stasionar beton sahələrdən atıldı və mövqelər qurmaq üçün çox ciddi kapital qoyuluşları tələb olundu. Hava hücumundan müdafiə qüvvələrinə nisbətən ucuz və mobil kompleks lazım idi. Bununla əlaqədar olaraq, 20 Noyabr 1953-cü ildə SSRİ Nazirlər Soveti "Düşmən təyyarələri ilə mübarizə üçün səyyar zenit idarə olunan raket silah sisteminin yaradılması haqqında" fərman verdi. Bu fərman, 3 ilə 20 km yüksəkliklərdə 1500 km / saat sürətlə uçan hədəfləri məğlub etmək üçün hazırlanmış bir kompleksin yaradılmasını nəzərdə tutur. Raketin kütləsi iki tondan çox olmamalı idi. Yeni bir hava hücumundan müdafiə sistemi hazırlayarkən, çoxkanaldan imtina etmək, ancaq onu mobil hala gətirmək mümkün hesab edildi. Ayrı -ayrılıqda, artıq mövcud olan traktorların, avtomobillərin və qoşquların hava hücumundan müdafiə sisteminin bir hissəsi olaraq istifadə ediləcəyi şərt qoyuldu.
Sistemin əsas inkişaf etdiricisi Orta Maşınqayırma Nazirliyi A. A.-nın rəhbərliyi altında KB-1 təyin etdi. Raspletin. Bu dizayn bürosunda, sistemin bütövlükdə, təyyarədə olan avadanlıqların və raket idarəetmə stansiyasının dizaynı həyata keçirildi. SAM-ın yaradılması P. D.-nin rəhbərlik etdiyi OKB-2-yə həvalə edildi. Grushin. Bu komandaların 60 ildən çox əvvəl apardıqları işlər nəticəsində, 11 dekabr 1957-ci ildə SSRİ Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri tərəfindən ilk mobil zenit raket sistemi SA-75 "Dvina" qəbul edildi.
İndi B-750 hava hücumundan müdafiə sistemləri olan ilk SA-75 hava hücumundan müdafiə sistemlərinin C-75-in sonrakı dəyişikliklərindən nə ilə fərqləndiyini xatırlayan o qədər də veteran yoxdur. Raketlərin bütün xarici oxşarlıqlarına görə, döyüş və əməliyyat xüsusiyyətləri baxımından bunlar fərqli komplekslər idi. Əvvəldən, SSRİ-də radio komanda raketinə malik ilk mobil hava hücumundan müdafiə sistemini hazırlayarkən, mütəxəssislər onun rəhbərlik stansiyasının 6 sm tezlik diapazonunda işləməsini planlaşdırdılar. Ancaq tezliklə məlum oldu ki, Sovet radioelektron sənayesi lazımi element bazasını dərhal təmin edə bilmir. Bu baxımdan, zenit-raket sisteminin yaradılmasını sürətləndirmək, ilk mərhələdə 10 sm-lik versiyasını yaratmaq üçün məcburi bir qərar verildi. Hava hücumundan müdafiə raket sisteminin inkişaf etdiriciləri bu həllin bütün dezavantajlarını yaxşı bilirdilər: 6 sm-lik versiya ilə müqayisədə avadanlıq və antenaların böyük ölçüləri, həmçinin raket təlimatında böyük səhv. Buna baxmayaraq, beynəlxalq vəziyyətin mürəkkəbliyi və 50-ci illərdə Sovet hava hücumundan müdafiə sistemlərinin Amerika yüksəklikdəki kəşfiyyat təyyarələrinin öz ərazisi üzərindən uçmasının qarşısını ala bilməməsi səbəbindən, bir sıra testlərə baxmayaraq 10 sm-lik SA-75 çatışmazlıqlar, tələm -tələsik serial istehsalına buraxıldı.
SA-75 "Dvina" hava hücumundan müdafiə raket sisteminin bir hissəsi olaraq, V-750 (1D) raketdən müdafiə sistemi kerosinlə işləyən bir mühərriklə, oksidləşdirici olaraq azot tetroksiddən istifadə edildi. Raket, dəyişkən buraxılış bucağı olan, açılan və azimutda dönə bilən elektrik sürücüsündən, ayrılan bərk itələyici birinci mərhələdən istifadə edərək, meylli buraxıcı qurğudan buraxıldı. Bələdçi stansiyası eyni anda bir hədəfi izləyə və üç raketə qədər işarə edə bildi. Ümumilikdə, zenit-raket bölməsində SNR-75-dən 75 metr məsafədə yerləşən 6 buraxılış qurğusu vardı. Havadan müdafiə sistemlərində bir neçə il işlədikdən sonra, əsaslı təmir edilmiş mövqelərdə döyüş vəzifəsi daşıyaraq, sursat hazırlamaq üçün aşağıdakı sxem qəbul edildi: atıcı qurğulardakı 6 raketə əlavə olaraq, yanacaq doldurmadan nəqliyyat vasitələrində 18 -ə qədər raket mövcud idi. oksidləşdirici. Nəqliyyat yükləyən nəqliyyat vasitələri iki TPM üçün nəzərdə tutulmuş sığınacaqlarda yerləşirdi.
"Döyüş əməliyyatı" rejimində, başlatma qurğuları SNR-75 ilə sinxronizasiya edildi, bunun sayəsində raketin hədəfə doğru başlamazdan əvvəl rəhbərliyi təmin edildi. Başlatıcılar ATC-59 paletli traktorlar tərəfindən çəkilə bilər. Asfalt yollarda çəkmə sürəti 30 km / saat, kənd yollarında 10 km / saat idi.
Mobil hava hücumundan müdafiə raket sisteminin ilk versiyası altı kabinli idi, elementləri ZiS-150 və ya ZIS-151 avtomobillərinin şassisindəki KUNG-lərdə və KZU-16 artilleriya arabasının anten postunda, ATC-59 paletli traktorla çəkilir. Eyni zamanda, CA-75 kompleksinin hərəkətliliyi və yerləşdirmə müddəti antenaların quraşdırılması və sökülməsi üçün yük maşınından istifadə etmək ehtiyacı ilə məhdudlaşdı. SA-75 kompleksinin hərbi əməliyyatı göstərdi ki, kompleksin səyahət mövqeyindən döyüş mövqeyinə və döyüşdən səyahətə keçmə müddəti əsasən anten postunun yerləşdirilməsi və qatlanması zamanı ilə müəyyən edilmişdir. və başlatma qurğuları. Əlavə olaraq, avadanlıqları kobud ərazilərdə nəql edərkən, vibrasiya yüklərinə qarşı kifayət qədər müqavimət göstərmədiyindən, avadanlıqların nasaz olma ehtimalı kəskin şəkildə artdı. Qatlama və yerləşdirmə çətinlikləri səbəbindən, SA-75 kompleksləri, bir qayda olaraq, stasionar obyektləri örtmək üçün istifadə olunurdu və məşqlər zamanı ildə 1-2 dəfə ehtiyat mövqelərinə yerləşdirilirdi.
SA-75 hava hücumundan müdafiə sisteminin ilk bölmələri 1958-ci ilin yazında Brestdən uzaq olmayan Belarusiyada yerləşdirildi. İki il sonra, Sovet Hava Hücumundan Müdafiə sistemində 80-dən çox mobil zenit-raket sistemi var idi. Hava hücumundan müdafiə raket sisteminin öz radar avadanlıqlarından istifadə etməsi səbəbindən: P-12 radarı və PRV-10 radio altimetri, zenit-raket diviziyası təkbaşına hərbi əməliyyatlar apara bildi.
P-12 Yenisey metr məsafəli radarı, 250 km-ə qədər və 25 km-ə qədər yüksəklikdəki hədəfləri aşkar edə bilər. Müşahidə radarından azimutal hədəf təyinatına əsaslanaraq 10 sm tezlik diapazonunda işləyən PRV-10 "Konus" radio altimetri, döyüş məsafəsindəki bir hədəfin uçuş məsafəsinin və uçuş hündürlüyünün kifayət qədər dəqiq ölçülməsini təmin etdi. 180 km -ə qədər.
Hava hücumundan müdafiə sisteminin aparat hissəsi hələ də çox xam olsa da və etibarlılıq arzuladığı qədər çox şey olsa da, orta və yüksək yüksəkliklərdə uçan hədəfləri vurma ehtimalı 85-130 mm-lik zenit silahlarının batareyaları ilə müqayisədə çox yüksək idi. 50-ci illərin sonunda bir sıra yüksək rütbəli Sovet hərbi rəhbərləri hava hücumundan müdafiə sistemlərinin geniş miqyasda yerləşdirilməsi üçün əhəmiyyətli mənbələrin ayrılmasına qarşı çıxdılar. Nə qədər qəribə görünsə də, idarə olunan zenit raketlərinin əleyhdarları yalnız zenit artilleriyasına güvənməyə alışmış yosunla örtülmüş "yerüstü" adamlar deyil, həm də qırıcıya ayrılan maliyyə vəsaitinin azaldılmasından ehtiyat edən Hərbi Hava Qüvvələrinin generalları idi. təyyarə. SA-75-in imkanları 50-ci illərin sonlarında poliqonlarda ən yüksək Sovet hərbi-siyasi rəhbərliyinə nümayiş olunduqdan sonra əsas şübhələr ortadan qalxdı. Beləliklə, zenit artilleriyası ilə SA-75-in müqayisəli sınaqları zamanı, 12.000 m yüksəklikdə, 800 km / saatdan çox sürətlə uçan Il-28 radio nəzarətli hədəfə atəş təşkil edildi. Əvvəlcə hədəf təyyarə, mərkəzləşdirilmiş radar rəhbərliyi olan 100 mm KS-19 zenit silahının iki batareyası ilə uğursuz atəşə tutuldu. Bundan sonra, İl-28 hava hücumundan müdafiə raket sisteminin məhv zonasına girdi və iki raketdən ibarət bir dəstə tərəfindən vuruldu.
Artıq qeyd edildiyi kimi, ilk sovet mobil SAM SA-75 çox "xam" idi. Birinci variantın istismarı zamanı aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırmaq üçün aparat hissəsinin yedəkli mikroavtobuslara yerləşdirilməsi ilə modernləşdirilmiş CA-75M kompleksi yaradıldı. Treylerlərdəki kabinlər avtomobil şassilərindəki KUNG -lərdən daha geniş idi, bu da kabin sayını azaltmağa imkan verdi. Kompleksin kabinlərinin sayı azaldıqdan sonra zenit-raket batalyonunda istifadə olunan nəqliyyat vasitələrinin sayı azaldı.
50-ci illərdə SSRİ-nin hava sərhədlərinin tez-tez Amerika yüksəklikdəki kəşfiyyatçıları tərəfindən pozulduğunu nəzərə alaraq, inkişaf etdiricilərdən hava hədəflərinin məhv olma yüksəkliyini 25 km-ə çatdırmaq tələb olunurdu. Maye itələyici mühərrikin məcbur edilməsi sayəsində bu tələb yerinə yetirildi. Raketin maksimum uçuş sürəti də bir qədər artdı. B-750V (11B) təyinatı alan yeni raket qısa müddətdə əsasən idarəetmə və təlim atəşləri zamanı poliqonlara xərclənən erkən modifikasiya raketlərini əvəz etdi.
10 santimetrlik üç kameralı modifikasiyanın yaradılması ilə eyni vaxtda C-75 "Desna" təyinatını alan 6 sm məsafəli hava hücumundan müdafiə raket sistemi sınaqlara girdi. Daha yüksək tezliyə keçid, rəhbər stansiya antenlərinin ölçülərini azaltmağa imkan verdi və gələcəkdə zenit raketlərinin istiqamətləndirmə dəqiqliyini və səs-küy toxunulmazlığını artırmağa imkan verdi. S-75 "Desna" hava hücumundan müdafiə raket sisteminin raket bələdçi stansiyasında, aşağı yüksəkliklərdə və düşmən tərəfindən passiv tıxac şəraitində uçan hədəfləri hədəf almağı asanlaşdıran hədəfləri hərəkət etdirmək üçün bir seçim sistemi istifadə edildi. Aktiv müdaxilə şəraitində işləmək üçün rəhbər radar tezliyinin avtomatik yenidən qurulması tətbiq edildi. SNR-75 avadanlıqları, hədəfin təsirə məruz qalan bölgəsinə yaxınlaşdıqda hədəfin uçuş yolunun parametrlərindən asılı olaraq raket buraxma icazəsinin hazırlanmasını avtomatlaşdırmağa imkan verən APP-75 buraxıcı qurğusu ilə tamamlandı. hesablama bacarığı və döyüş tapşırığını yerinə yetirmək ehtimalını artırdı. S-75 kompleksi üçün V-750V raketlərindən 6 sm məsafədəki təyyarə avadanlığı ilə fərqlənən V-750VN (13D) raketi yaradıldı. 60-cı illərin ikinci yarısına qədər paralel olaraq 10 sm və 6 sm bantlardan ibarət "yetmiş beş" tikildi. 1962-ci ildə modernləşdirilmiş hava hücumundan müdafiə sistemlərinə P-12MP metrlik radar stansiyaları daxil edildi.
Üç kabinli S-75 "Desna" hava hücumundan müdafiə sistemi qəbul edildikdən sonra 10 sm-lik komplekslər yalnız ixrac üçün nəzərdə tutulmuşdu. Sosialist ölkələrinə çatdırılma üçün CA-75M modifikasiyası quruldu və CA-75MK "inkişaf etməkdə olan" ölkələrə verildi. Bu komplekslər SNR-75MA raket bələdçi stansiyasının təchizatı, dövlət identifikasiya avadanlığı və müştəri ölkənin iqlim şəraitinə uyğun performans baxımından bir qədər fərqlənirdi. Bəzi hallarda, həşəratları - qarışqaları və termitləri dəf etmək üçün elektrik kabellərinə xüsusi bir lak tətbiq edilmişdir. Metal hissələr isti və rütubətli iqlimlərdə korroziyanın qarşısını alan əlavə qorunma ilə örtülmüşdür.
SA-75 hava hücumundan müdafiə sisteminin ilk xarici operatoru Çin idi. 1960 -cı illərin əvvəllərinə qədər amerikalılar digər dövlətlərin hava sərhədlərinin toxunulmazlığını açıq şəkildə nəzərə almırdılar. SSRİ-nin yüksək hündürlükdəki kəşfiyyat təyyarələrinin uçuşlarını dayandıra biləcək vasitələrə malik olmadığından istifadə edərək, hava məkanını sosialist ölkələri üzərində sərbəst şəkildə şumladılar. Tayvan Kuomintanqı ilə qarşıdurmaya girən Çində vəziyyət daha da çətin idi. 50-ci illərin ikinci yarısında, Çin Xalq Respublikası Hərbi Hava Qüvvələri ilə Çin Respublikası Hərbi Hava Qüvvələri arasında, Marşal Chiang Kai-shek başçılıq etdiyi döyüş təyyarələri arasında, Formosa Boğazı və Cənubi Çin dənizinin bitişik ərazisi. Aviasiya örtüyü altında, kommunist Çin qoşunları 1958 -ci ildə materik Fujian əyalətinin sahillərində yerləşən Kinmen və Matsu adalarını ələ keçirməyə çalışdılar. Üç il əvvəl, kütləvi hava dəstəyi sayəsində Kuomintang Yijianshan və Dacheng adalarından qovuldu. Hər iki tərəf havada əhəmiyyətli itkilər verdikdən sonra Çin və Tayvan döyüşçüləri arasında genişmiqyaslı döyüşlər dayandı, lakin Amerikalılar və Tayvan rəhbərliyi materik Çinin hərbi gücünün artmasını və yüksək səviyyəli kəşfiyyat təyyarələrinin müntəzəm uçuşlarını izlədi. -57D və U-2C ÇXR ərazisində Tayvanlı pilotların oturduğu kokpitlərdə başladı. Yüksək hündürlükdə olan kəşfiyyatçılar Çin ada Respublikasına ABŞ-ın təmənnasız yardımı çərçivəsində verilmişdi. Lakin ABŞ Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsinin motivasiyası altruizmə əsaslanmırdı, Amerika kəşfiyyat xidmətləri ilk növbədə ÇXR -də nüvə proqramının həyata keçirilməsinin gedişi, yeni təyyarə fabriklərinin və raket poliqonlarının inşası ilə maraqlanırdılar.
Əvvəlcə, yüksək hündürlükdəki strateji kəşfiyyat təyyarəsi Martin RB - 57D Canberra, ÇXR materik üzərində uçuşlar üçün istifadə edildi. Bu təyyarə, İngilis bombardmançısı Electric Canberra əsasında Martin tərəfindən yaradılmışdır. Tək kəşfiyyat təyyarəsi 20.000 m -dən çox uçuş hündürlüyünə malik idi və aerodromundan 3700 km -ə qədər məsafədə yerdəki obyektləri fotoşəkil çəkə bilərdi.
1959-cu ilin yanvar-aprel ayları arasında yüksək hündürlükdə olan kəşfiyyat təyyarələri ÇXR-in dərinliyinə on uzun basqın etdi və həmin ilin yazında RB-57D Pekin üzərindən iki dəfə uçdu. Çin rəhbərliyi bunu şəxsi təhqir kimi qəbul etdi və Mao Zedong, Xruşevə qarşı şəxsi xoşuna gəlməməsinə baxmayaraq, Tayvan kəşfiyyat təyyarələrinin uçuşlarına mane ola biləcək silahların verilməsini istədi. O vaxta qədər SSRİ ilə ÇXR arasındakı münasibətlər artıq idealdan uzaq olsa da, Mao Zedongun istəyi yerinə yetirildi və dərin gizlilik şəraitində, 62 11D zenit təyyarəsi də daxil olmaqla, SA-75 Dvinanın beş atəşi və bir texniki bölməsi. raketlər, Çinə təslim edildi.
ÇXR-də SA-75 hava hücumundan müdafiə sisteminin mövqeləri vacib siyasi və iqtisadi mərkəzlərin ətrafında yerləşdirildi: Pekin, Şanxay, Guangzhou, Xian və Shenyang. Bu zenit sistemlərinə xidmət etmək üçün Çin hesablamalarının hazırlanması ilə məşğul olan bir qrup sovet mütəxəssisi Çinə göndərildi. 1959-cu ilin payızında Çinli ekipajların xidmət etdiyi ilk diviziyalar döyüş vəzifəsini yerinə yetirməyə başladı və artıq 7 oktyabr 1959-cu ildə Pekin yaxınlığında 20.600 m yüksəklikdə ilk Tayvanlı RB-57D vuruldu. Təxminən 190 kq ağırlığında olan güclü döyüş başlığının qırılması nəticəsində təyyarə parçalandı və parçaları bir neçə kilometr əraziyə səpələndi. Kəşfiyyat təyyarəsinin pilotu öldürüldü.
Kuomintanq yüksəklikdəki kəşfiyyat təyyarəsinin məhv edilməsində Sovet hərbi müşaviri polkovnik Viktor Slyusar birbaşa iştirak etdi. Ölən RB-57D pilotunun danışıqlarına nəzarət edən radio kəsmə stansiyasına görə, son ana qədər təhlükədən şübhələnməyib və pilotun Tayvanla danışıqlarının lent yazısı cümlənin ortasında kəsilib.
Çin rəhbərliyi casus təyyarənin hava hücumundan müdafiə vasitəsi ilə vurulduğu barədə məlumat yaymadı və Tayvan mətbuatı RB-57D-nin təlim uçuşu zamanı Şərqi Çin dənizində qəzaya uğradığını, yıxıldığını və batdığını bildirdi. Bundan sonra Xinhua xəbər agentliyi belə bir açıqlama verdi: 7 oktyabr səhərində Amerika istehsalı olan Chiang Kai-shek kəşfiyyat təyyarəsi ÇXR-in şimal bölgələri üzərindəki hava sahəsini işğal etdi və havadan vuruldu. Çin Xalq Qurtuluş Ordusunun qüvvəsi. Bununla birlikdə, Çin Respublikası Hərbi Hava Qüvvələri Komandirliyi və Tayvanın yüksəklikdəki kəşfiyyatçılarının uçuşlarından məsul olan CIA zabitləri, RB-57D-nin itməsini texniki nasazlıqla əlaqələndirdilər. RB Tayvandan -57D-lər ləğv edildi, lakin bu, Çin materik üzərində yüksəklikdə kəşfiyyat uçuşlarının məhdudlaşdırılması demək deyildi.
1961-ci ildə Tayvandan olan bir qrup pilot ABŞ-da Lockheed U-2C kəşfiyyat təyyarələrinin yenidən hazırlanması üçün təlim keçdi. Lockheed tərəfindən yaradılan təyyarə, 21.000 metrdən çox yüksəklikdən kəşfiyyat aparmaq qabiliyyətinə malik idi. Uçuş müddəti 6,5 saat, marşrutdakı sürət təxminən 600 km / saat idi. Amerika məlumatlarına görə, Çin Respublikası Hərbi Hava Qüvvələri kəşfiyyat işlərində fəal şəkildə istifadə olunan altı U-2C-ni köçürdü. Ancaq bu maşınların və pilotlarının taleyi əlçatmaz oldu, hamısı fəlakətlərdə itdi və ya Çin SA-75 hava hücumundan müdafiə sistemlərinin qurbanı oldu. 1 Noyabr 1963-dən 16 May 1969-a qədər olan müddətdə ən azı 4 təyyarə zenit-raket sistemləri tərəfindən vuruldu və daha 2 təyyarə qəza nəticəsində qəzaya uğradı. Eyni zamanda, zenit raketləri ilə vurulan təyyarələrdən atılan iki Tayvanlı pilot tutuldu.
Çin rəhbərliyinin o vaxt müdafiə, sənaye və nəqliyyat vasitələrinin maksimum sayını yüksək təsirli zenit kompleksləri ilə əhatə etmək istəməsi tamamilə təbiidir. Bunun üçün çinli yoldaşlar, modernləşdirilmiş SA-75M seriyalı istehsalının ÇXR-də yerləşdirilməsi ilə bir texniki sənəd və yardım paketinin köçürülməsini istədi. Sovet rəhbərliyi müttəfiqini yarı yolda qarşılamağı mümkün hesab etdi, lakin getdikcə öz müstəqilliyini nümayiş etdirdi və düşmənçiliyə çevrildi. Sovet-Çin fikir ayrılıqlarının artması, 1960-cı ildə SSRİ ilə ÇXR arasında hərbi-texniki əməkdaşlığın məhdudlaşdırılmasının başlanğıcı olan bütün hərbi məsləhətçilərin ÇXR-dən çıxdığını elan etməsinin səbəbi oldu. Mövcud şəraitdə, 1960-cı illərin əvvəllərində ölkədə elan edilmiş "özünə güvənmə" siyasəti əsasında ÇXR-də zenit-raket silahlarının daha da təkmilləşdirilməsi baş verdi. Böyük çətinliklərə və əhəmiyyətli bir vaxt gecikməsinə baxmayaraq, ÇXR-də 1966-cı ilin sonunda HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-") adını alan öz kompleksini yaratmaq və qəbul etmək mümkün oldu. 1 "). Sovet iki koordinatlı müşahidə radarı P-12 əsasında zenit-raket sisteminin inkişafı ilə eyni vaxtda YLC-8-in ən böyük Çin mobil radar stansiyası yaradıldı.
Bu, 50 -ci illərdə minlərlə çinli mütəxəssisin sovet ali təhsil müəssisələrində və tədqiqat institutlarında təlim və təcrübə keçmələri sayəsində mümkün oldu. Sovet maddi və intellektual dəstəyi ÇXR -də öz elmi və texniki bazasını yaratmağa imkan verdi. Bundan əlavə, o dövr üçün yüksək xüsusiyyətlərə malik olan B-750 zenit raketinin dizaynında, Çin sənayesi tərəfindən çox yaxşı istehsal oluna biləcək materiallar və texnologiyalardan istifadə edilmişdir. Bununla birlikdə, 1958-ci ildə Çin rəhbərliyi tərəfindən elan edilən "Böyük Sıçrayış" siyasi və iqtisadi kampaniyası və 1966-cı ildə başlayan "Mədəni İnqilab" ÇXR-də yüksək texnologiyalı hərbi məhsulların istehsalına son dərəcə mənfi təsir göstərdi. Nəticədə, HQ-1 hava hücumundan müdafiə sistemlərinin sayı cüzi olduğu ortaya çıxdı və 60-cı illərdə ÇXR ərazisindəki əhəmiyyətli müdafiə və inzibati obyektlərin əhəmiyyətli bir hissəsini zenit raketləri ilə əhatə etmək mümkün olmadı..
60-cı illərdə Sovet İttifaqı ilə hərbi-texniki əməkdaşlıq praktiki olaraq məhdudlaşdırıldığından, Çin hava hücumundan müdafiə sahəsində sovet yenilikləri ilə qanuni şəkildə tanış olmaq imkanını itirdi. Ancaq Çinli "yoldaşlar", xarakterik praqmatizmi ilə, Sovet hərbi yardımının ÇXR ərazisindən dəmir yolu ilə Şimali Vyetnama gəlməsindən istifadə etdilər. Sovet nümayəndələri Çin ərazisindən keçərkən itki faktlarını dəfələrlə qeyd etmişlər: radarlar, zenit-raket sistemlərinin elementləri, zenit raketləri, MiG-21 qırıcıları, təyyarə silahları və mərkəzləşdirilmiş zenit silahı idarəetmə stansiyaları. SSRİ rəhbərliyi Çin dəmiryolu ilə çatdırılma zamanı baş verən malların bir hissəsinin yoxa çıxmasına dözmək məcburiyyətində qaldı, çünki dəniz yolu ilə Vyetnama silah daşınması daha uzun sürdü və olduqca riskli idi.
Çinlilərin birbaşa oğurluğunun da mənfi tərəfi var idi. 60-cı illərdə Sovet İttifaqında SSRİ Hava Hücumundan Müdafiə və Quru Qoşunlarının Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri üçün nəzərdə tutulmuş olduqca təsirli zenit sistemləri yaradıldı və bu texnika hərbi əməliyyatlar zamanı özünü müsbət tərəfdən göstərdi. Orta Şərq. Ancaq Sovet rəhbərliyi, son hava hücumundan müdafiə sistemlərinin Çində, demək olar ki, Cənub-Şərqi Asiyadakı hərbi əməliyyatların sonuna qədər bitəcəyindən qorxaraq, yeni zenit sistemlərinin tədarükünə icazə vermədi. Beləliklə, DRV-nin hava hücumundan müdafiə sistemlərinin sərəncamında olan əsas hava hücumundan müdafiə sistemi, o vaxta qədər C-75 ailənin artıq qəbul edilmiş 6 sm aralığında olan komplekslərindən bir sıra parametrlərdə daha aşağı olan SA-75M idi. Bildiyiniz kimi, Şimali Vyetnamın Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinə verilən hava hücumundan müdafiə sistemləri hərbi əməliyyatların gedişatına müəyyən təsir göstərdi, lakin Amerika aviasiyasının dağıdıcı basqınlarından tam qoruya bilmədi. Sovet mütəxəssisləri, Amerika döyüş təyyarələri ilə qarşıdurma təcrübəsinə əsaslanaraq, DRV-yə verilən SA-75M hava hücumundan müdafiə sistemlərini və onlar üçün zenit raketlərini davamlı olaraq təkmilləşdirsələr də, daha inkişaf etmiş zenit silahlarının istifadəsi daha ağır itkilər verə bilər. Amerikalılar, əlbəttə ki, müharibənin bitmə vaxtına təsir edəcək.
"Mədəni İnqilab" zamanı Sovet dəstəyinin olmamasına baxmayaraq, ÇXR öz silahlarını yaratmağa davam etdi. Praktiki həyata keçirilmə mərhələsinə gətirilən iddialı proqramlardan biri, 6 santimetrlik tezlik diapazonunda işləyən hava hücumundan müdafiə sisteminin yaradılması idi.
Bu vəziyyətdə, Ərəb ölkələrinə verilən Sovet S-75 komplekslərinə giriş əldə edə bilən Çin kəşfiyyatının böyük bir xidməti var idi. Həm də perspektivli zenit-raket sistemləri ilə bağlı bəzi materialların hərbi-texniki yardımı dayandırmadan əvvəl Çin tərəfi ilə paylaşılması da mümkündür.
Bu və ya digər şəkildə, ancaq 1967-ci ildə, Gansu əyalətindəki Jiuquan şəhərinin şimal-şərqində, Badin-Jaran çölünün kənarında yerləşən raket poliqonunda (daha sonra bu ərazidə kosmodrom tikildi) təkmilləşdirilmiş qərargahın sınaqları keçirildi. 72 nömrəli yerdə -2 hava hücumundan müdafiə sistemi başladı … Testlər kompleksin xidmətə qəbulu ilə başa çatdı, ancaq kütləvi şəkildə qoşunlara yalnız 70 -ci illərin əvvəllərində girməyə başladı.
Əslində, Çinli mütəxəssislər, HQ-1 kompleksindən hazır raketlərdən istifadə edərək və yeni radio komanda avadanlıqlarını onlara uyğunlaşdıraraq, sovet dizaynerlərinin keçdiyi yolu təkrar etdilər. Raket idarəetmə stansiyası daha böyük dəyişikliklərə məruz qalıb. Digər vakuum boruları olan yeni elektron qurğulara əlavə olaraq daha kompakt antenalar ortaya çıxdı. Artıq kranların istifadəsini tələb etməyən yuvarlanmaq və yerləşdirmək üçün.
Uzun müddət müxtəlif modifikasiyalı HQ-2 kompleksləri Çin hava hücumundan müdafiə sisteminin quru komponentinin əsasını təşkil etdi. Onlar ixrac edildi və bir sıra silahlı toqquşmalarda iştirak etdilər. Bununla birlikdə, bu və ÇXR-də istehsal olunan Sovet S-75 hava hücumundan müdafiə sisteminin klonlarının inkişaf variantları nəzərdən keçirmənin növbəti hissəsində müzakirə ediləcəkdir.
