YAZARDAN
Sülh dövründə bütün iş həyatım (1953 -dən 1990 -a qədər) Sovet tank quruculuğu ilə əlaqəli idi. Bu zaman həm ölkəmizdə (Varşava Paktı ölkələrində), həm də potensial rəqiblərimizdə (NATO ölkələrində) tanklar hər iki hərbi blokun silah sistemində əsas yerlərdən birini tuturdu.
Nəticədə dünyada tank inşaatının inkişafı sanki müharibə illərində olduğu kimi sürətlə getdi. Təbii ki, bu silah yarışında hər tərəfin öz uğurları, öz səhv hesablamaları və səhvləri var idi.
"Tanklar (taktika, texnologiya, iqtisadiyyat)" * monoqrafiyası Sovet müharibəsindən sonrakı tank binasındakı işlərin vəziyyətini təhlil edir. Təkcə bu qısa analiz yerli tank sənayesində iki ciddi çatışmazlığın olduğu qənaətinə gəlməyə imkan verdi.
Birincisi, iqtisadiyyata etinasızlıqdır.
İkincisi, "insan - silah" sistemində insan faktorunun qiymətləndirilməməsidir.
Monoqrafiyada bu qənaətləri təsdiq edən bəzi konkret nümunələr verilmişdir. Ancaq işləyərkən tank quruculuğunun fərdi məsələlərini həm kəmiyyət, həm də keyfiyyət baxımından nəzərdən keçirməyə imkan verən materiallar topladım. Həyatda bütün bu materiallar dağınıq idi. Həm yerli, həm də xarici müxtəlif məqalələrdə, hesabatlarda, reportajlarda idi. Üstəlik, alınan materialların mənbələri tamamilə fərqli idi, amma fərqli vaxtlarda (bəzən bir neçə il fasilə ilə) yanıma da gəlirdilər. Beləliklə, heç bir söz demədən 1967 -ci ildən qeydlərimi saxlayıram.
Bu qeydlərdəki materialların bir çoxu bu gün də aktuallığını itirməmişdir. Nəticədə, mövcud məlumatları sistemləşdirmək və onları monoqrafiya şəklində istinad materialı olaraq "düşünmək üçün məlumat" olaraq nəşr etməyə çalışmaq fikri yarandı.
Eyni zamanda, son 25-30 il ərzində elm və texnologiyanın xüsusilə intensiv inkişaf etdiyinə və insanın fiziki və psixoloji xüsusiyyətlərində ehtimal baxımından əsaslı dəyişikliklərə məruz qalmadığına diqqət yetirmək lazımdır. tankdakı fəaliyyətindən bəhs edir.
Düzdür, Rusiya üçün bir şərt qoyulmalıdır. "Yenidənqurma" nəticəsində gələcək tankerlərin kontingentinin fiziki, mənəvi və psixoloji hazırlıq səviyyəsi kəskin aşağı düşdü. Ümumi təhsilin səviyyəsi də aşağı düşüb (ali təhsil müəssisələrində birinci kurs tələbələrinin vurma cədvəlini bilməməsi halları var). Bu baxımdan, yerli tank quruluşu üçün "insan - ətraf mühit - maşın" sistemində əlaqələrin optimallaşdırılması məsələləri xüsusilə kəskinləşir.
1. Bir neçə ümumi sual
Uyğunsuzluğun qarşısını almaq üçün dərhal bir tankın döyüş xüsusiyyətlərinin və bir tankın döyüş effektivliyinin fərqli anlayışlar olduğunu bildirək.
Döyüş xüsusiyyətləri, tankın ekipajının bu sistemlərlə işləmə texnikasını mükəmməl bilməsi şərtilə, tankın silah və idarəetmə sistemlərinin, qoruma sistemlərinin, elektrik stansiyasının, ötürücü və şassinin xüsusiyyətləridir. düzgün və tam təmirlidir və yaxşı vəziyyətdədir.
Döyüş səmərəliliyi, tankın döyüş tapşırığını yerinə yetirmək qabiliyyətini xarakterizə edən kompleks bir anlayışdır. Hər şeydən əvvəl, döyüş xüsusiyyətlərinə malik tankın özü, döyüş və texniki hazırlıq dərəcəsi nəzərə alınmaqla (ekipaj uyğunluğu da daxil olmaqla) tank heyəti daxildir. Həm də bu konsepsiya, işçilərinin peşəkarlığı nəzərə alınmaqla effektivliyi də daxil olmaqla texniki xidmət və maddi -texniki dəstək sistemlərini ehtiva edir.
İndi bir aksiom olaraq götürək: eyni döyüş xüsusiyyətlərinə malik bir neçə tank modelimiz varsa, dizaynı döyüş şəraitində işləyərkən ekipajı maksimum rahatlıqla təmin edən model potensial olaraq ən böyük döyüş effektivliyinə malikdir.
Yanında "tank" və "rahatlıq" sözlərini yazdım və istər -istəməz düşünməyə başladım. Oxucu yəqin ki, belə bir ifadəyə gülümsəyəcək. Ancaq nəticələrə tələsməyək, görək mühəndislər I. D. Kudrin, B. M. Borisov və M. N. Tikhonov 1988 -ci ildə VBT filial jurnalında ye 8. Onların məqaləsi "VGM -in döyüş effektivliyinə yaşayış qabiliyyətinin təsiri" adlanırdı. Bu əsərdən bəzi parçalar:
… bir insanın reaksiya müddətinin 0,1 saniyə artması (bu, yalnız incə bir fizioloji araşdırma ilə təsdiqlənir) sürücülər arasında qəza ehtimalının 10%artmasına səbəb olur. Belə hallar, məsələn, yarana bilər, havada karbonmonoksit konsentrasiyası 0,1 mq / l (normanın yuxarı həddi) və ya 28 … 30 'C hava temperaturunda artdıqda, yəni kifayət qədər normal və üstəlik tipik iş rejimində sürücünün şərtləri.
… Təzyiqli bir mühitdə 60 saniyə ərzində hər cür BMP silahından atəş açmaq personalın% 50 zəhərlənməsinə səbəb ola bilər.
… Tankın içindəki hava istiliyi yayda xarici havanın temperaturu + 19'C -dən yuxarı olduqda, qışda -20'C -dən aşağı olan temperaturda normaya uyğun gəlmir. Eyni zamanda məskunlaşan bölmələrdə yüksək hava istiliyi 72 … 100%-ə çatan yüksək rütubətlə ağırlaşır.
… Tankerlərin spesifik iş şəraiti soyuqdəymə, xəsarət, dəri və göz xəstəliklərinin, nefrit və sistitin, ürək -damar sistemi xəstəliklərinin, donmaların artmasına səbəb olur. Bu, silahların döyüş effektivliyinə təsir göstərir. Xüsusilə, artilleriya silahlarının potensialı 40%-ə qədər, çətin döyüş şəraitində hava hücumundan müdafiə sistemlərinin müəyyən növləri - 20 … 30, tanklar - 30 … 50%az istifadə olunur.
… İnsan-mühit-maşın sistemlərinin dizaynına əhəmiyyətli təsir göstərmək üçün, texnikanın döyüş istismarı zamanı ekipajın performansının kəmiyyət proqnozlaşdırılması metodlarından istifadə etmək lazımdır.
… Söhbət operator fəaliyyətinin texniki vasitələrin sonrakı inkişafı ilə ayrılmaz bir sistem olaraq qurulmasından gedir, insanla maşının ənənəvi uyğunlaşmasından deyil …"
Və burada başqa bir əsərdən başqa bir alıntı. 1989 -cu ildə DS İbrahimov "Qarşıdurma" sənədli hekayəsini buraxdı. İçində o, bunları bildirir:
"… İki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, tank qüvvələri general-polkovniki Vasili Sergeevich Arkhipov, tankda iki müharibə apardı," Tank hücumlarının vaxtı "xatirələrində döyüşün müvəffəqiyyətinin döyüşçüdən asılı olduğunu vurğulayır. tank heyətlərinin təlimi …
Budur onun yazdıqları:
12-16 saat gurultulu bir tankda, havanın barıt qazı və yanan bir qarışığın buxarı ilə doymuş olduğu istidə və tıxacda, hətta ən dayanıqlıları da yorur.
Həkimlərimiz bir sınaq keçirdikdən sonra - 12 saat davam edən döyüşdən əvvəl və sonra növbə ilə 40 tanker çəkdi. Tank komandirlərinin bu müddət ərzində orta hesabla 2,4 kq, topçuların hər biri 2,2 kq, radioçuların hər birinin 1,8 kq arıqladığı ortaya çıxdı. Və ən çox sürücü mexanikləri (2, 8 kq) və yükləyicilər (3, 1 kq).
Buna görə də avtobus dayanacaqlarında insanlar dərhal yuxuya getdilər ….
Düşünürəm ki, tank qurma məsələlərini həll edərkən bu günün nə üçün lazım olduğunu başa düşmək üçün, tankda və digər döyüş maşınlarında rahatlıq məsələlərini elmi və texniki səviyyədə həll etmək kifayətdir.
2. TANKDAN NƏ VƏ NECƏ GÖRÜRÜK
Ənənəvi olaraq, tank quruculuğunda, tankın əsas döyüş komponentlərinin: yanğın, qorunma və manevr olduğu nöqteyi nəzərdən kök salmışdır. Başlanğıcda, müxtəlif əyalətlərin tank məktəblərində nəyə üstünlük verilməsi ilə bağlı mübahisələr gedirdi: silah, zireh və ya mühərrik. T-34 (M. İ. Koşkin və A. A. Morozovun tankı) bütün dünyaya sübut etdi ki, tankdakı bütün üç komponent bərabərdir.
Ancaq bu gün daha bir komponent təqdim edərdim və onu ilk yerə qoyardım - VISIBILITY.
Gəminin döyüş sahəsindəki hərəkətlərinin vəzifələrini və xarakterini yalnız bir tank üçün nəzərdən keçirək (bir tağımda, şirkətdə, taborda daha çətin olacaq).
Tutaq ki, ekipaj aydın bir döyüş missiyası, düşmən haqqında mümkün olan maksimum məlumatı aldı və döyüş tapşırığını yerinə yetirməyə başladı.
Bir dəfə döyüş meydanında ekipaj:
əvvəlcə konkret vəziyyəti öz gözləri ilə görməlidir;
ikincisi, vəziyyəti qiymətləndirməli və hazırda tankının xüsusi döyüş hərəkətləri ilə bağlı qərar verməlidir;
üçüncüsü, tankınızın döyüş xüsusiyyətlərindən maksimum istifadə edərək onları düşmənlə mübarizədə tətbiq edin;
dördüncüsü, bu vəzifənin yerinə yetirildiyini öz gözlərinizlə yoxlamaq və yalnız bundan sonra növbəti döyüş hərəkətlərinə keçmək.
Deyilənlərdən aydın olur ki, müəyyən bir tankdakı görünürlük məsələsinə kifayət qədər diqqət yetirilməsə, "atəş, manevr və müdafiə" anlayışı dominant mənasını itirir.
Bu baxımdan, 1972 -ci ildə Müdafiə Nazirliyinin Elmi -Tədqiqat İnstitutunda aparılan "Araşdırma və Araşdırma" nın nəticələrindən biri çox xarakterikdir.
Oxuyur:
- Taktiki məşqlərin nəticələri göstərir ki, ekipaj tərəfindən hədəflər haqqında məlumatların vaxtında alınmaması səbəbindən, tankların bəziləri ən azı bir nişan almağa vaxt tapmadan əlil olur. Eyni səbəbdən, bir tank şirkətindən hücumda atış axını 3,5 rds / dəq, texniki imkanları isə 30 rds / dəq intensivliyi olan bir atış axını yaratmağa imkan verir."
Tədqiqat işinin nəticələrinə döyüş təcrübəsindən bir fakt əlavə edilə bilər.
1973-cü ilin oktyabrında Ərəb-İsrail qarşıdurması baş verdi. Ərəblər yalnız Sovet tankları ilə silahlanmışdılar, İsraillilər - Amerika və İngilislər. Döyüşlər zamanı ərəblər tanklarda ağır itkilər verdilər və müharibəni uduzdular. 1973 -cü ilin dekabrında GBTU -nun nümayəndələri, generallar L. N. Kartsev və P. I. Bazhenov, 1973 -cü ilin dekabrında baş verənlərin səbəbləri ilə tanış olmaq üçün Misir və Suriyaya getdilər. L. N. Kartsev Misirdə idi. Xüsusilə onun hesabatında deyilir:
… 0 hərbi əməliyyatların keçiciliyi - bir nümunə: 25 -ci ayrı tank briqadası 2 -ci orduya qoşulmaq üçün 15 oktyabrda şimala hücum etdi. ATGM qurğuları kamuflyaj edilmişdi ki, heç kim onları bütün döyüş boyu tanklardan görməsin, tankerlər təsadüfi atəş açdılar.
0b tankların müdafiədə müvəffəqiyyətlə istifadəsi-məsələn: 21-ci Panzer Diviziyasının T-55 şirkəti (11 tank), İsrail tanklarının 16-cı Piyada Diviziyasına hücumlarını dəf edərkən, hücum cinahına atəş açarkən 25 M-60-ı məhv etdi. yalnız 2 T-55 itirən tanklar.
Gördüyünüz kimi, tədqiqat və inkişafın nəticələri döyüş təcrübəsindən faktlarla tam təsdiqlənir.
Ancaq bu, görmə qabiliyyətinin keyfiyyət tərəfidir. Görünüşü kəmiyyət baxımından necə qiymətləndirmək olar?
1972 -ci ildə Kubinkadakı tankerlər zirehli maşınların obyektlərindən baxış (müşahidə) şərtlərini öyrənmək üçün xüsusi işlər apardılar. Bu işdə bir masa xüsusilə diqqətimi çəkdi. Tam olaraq qeyd edəcəyəm.
Eyni şəraitdə ortalama hərəkət sürətini 25 km / saatdan 35 km / saata qaldıraraq, izlənilən məkanın vahidindən gələn məlumatların işlənməsi üçün vaxt 1, 4 dəfə azaldılır.
Bu halda 1500 metr məsafə təsadüfən əsas olaraq seçilməmişdir. 60-70 -ci illərdə bu məsafə atəş açmaq üçün optimal idi. O illərdə tanklarda hələ də məsafə axtaran qurğular yox idi; tank artilleriyası hələ uzun məsafələrdə kiçik hədəflərlə ("Tank" tipli) mübarizə aparmaq üçün lazım olan dəqiqliyə, döyüşün dəqiqliyinə və zireh nüfuzuna malik deyildi.
Ancaq bu cədvəldə, insanın görmə qabiliyyəti ilə görmə qabiliyyəti arasındakı əlaqənin elementləri artıq obyektiv şəkildə qoyulmuşdur.
İşdə V. I. Kudrin "Bir tankın axtarış performansını artırmanın erqonomik prinsipi" adlı məqaləsində (VBT 3 iyun 1989).
… Qapalı lyuklar olan gündəlik yürüşlə tank təhlükəli hədəflərin aşkarlanması 40-60% azalır …
Şəxs tank performans xüsusiyyətlərinin inteqratoru və tənzimləyicisidir. İnsan əlaqəsi sistemin ən həssas və ən az öyrənilən komponenti olaraq qalır: uğursuzluqların 30% -ə qədəri insan faktorundan qaynaqlanır …"
Ancaq texnologiya irəli getdi və 90 -cı illərin sonunda, riyazi modelləşdirmə əsasında, tankın axtarış qabiliyyətini bir qədər artırmağa imkan verən elektron sistemlər ortaya çıxdı. Ancaq V. I. Kudrin bu barədə nə deyir:
… Riyazi modellərin dezavantajı operatorun şəxsiyyətinə etinasızlıqdır.
… Riyazi metodların istifadəsi "texniki" keçid sayəsində axtarış imkanlarının səmərəliliyinin müəyyən qədər artmasına səbəb oldu və tankerlərin axtarış sistemindəki axtarış xüsusiyyətləri "özlüyündə bir şey" olaraq qaldı.
Sistemin insan komponentinin xüsusiyyətləri bunlardır: fərdi psixoloji xarakter, mizaç, motivasiya, duyğular;
zehni: diqqət, yaddaş, düşüncə;
vizual: məruz qalma və dinamik (qısa məruz qalma ilə) görmə kəskinliyi, oculomotor fəaliyyət, vizual analizatorun ötürmə qabiliyyəti;
peşəkar: texnikaya sahib olmaq, xüsusi texnikalar, düşmən haqqında məlumat.
Oftaelmoergonomik xüsusiyyətlər kompleksi, məlumatların qəbulu, işlənməsi və qərar qəbul edilməsinə əsaslanan topçu fəaliyyətinin tetikleyicisidir.
Sistemin çıxışı sürət və dəqiqlikdir. Döyüşün nəticəsini təyin etmək (altından xətt çəkdim).
Beləliklə, "görünürlük" sistemində obyektiv və subyektiv amillər arasındakı əlaqəni təyin edə bilərsiniz.
Ancaq bir az daha masamıza qayıdaq. İçərisində 1,5 km məsafə baza olaraq qəbul edilir və maksimum 4 km -dir. O vaxt tank görmə qabiliyyətimiz müvafiq olaraq 3, 5 "və 8" böyütmə qabiliyyətinə və 18 'və 9' baxış sahəsinə malik idi. Bu cür xüsusiyyətlərə görə, hədəf yerdən 3, 2 - 3, 6 km məsafədə və hərəkətdə 2, 2, 2, 4 km məsafələrdə, ancaq "tank ™" tipli hədəfi müəyyən etmək üçün - yerdən 2, 5 - 3 km və hərəkətdə yalnız 1, 7 - 1, 8 km aralığında.
İstinad üçün: NATO ölkələrinin tanklarında görməli yerlər 8 "-dən 16" -ya qədər dəyişir və böyütmə sahəsi 10 -dan 3 -ə qədərdir. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, çoxluğun artması ilə işıq ötürmə əmsalı pisləşir.
Cədvəl haqqında danışarkən, hava qatının qalınlığından asılı olaraq atmosferin şəffaflığının dəyişmə dərəcəsini göstərən sonuncu sütuna diqqət yetirək. Bu halda, sırf hesablanmış fiziki göstərici hesab edilə bilər. Ancaq həyatda atmosferin şəffaflığı dəyişkən bir kəmiyyətdir və əsasən meteoroloji şərtlərdən asılıdır. Payız-qış dövründə "Siklon" stabilizatoru ilə T-54B tankının zavod və dövlət sınaqlarını keçirdiyimizdə, yolda atəş məsafəsi TTT-də 1500-1000 m idi, çox yaxşı xatırlayıram. Meteoroloji şərtlər üçün çəkilişi ertəsi gün təxirə saldığımız və ya təxirə saldığımız tək vəziyyət. Ancaq T-64 tankına maksimum 4000 m atış məsafəsinə malik Cobra idarə olunan silah quraşdırıldıqda və müştəri kütləvi istehsalın ilk ilində tankların bütün 100% -nin tam miqyaslı atışlarla yoxlanılmasını tələb etdi. poliqonda, tam yığılmış tankların aylar çəkdiyi məlum oldu (hallar idi - 2 aya qədər), sınaq meydançasında, meteoroloji şərtlərə görə (gec payız, qış, erkən yaz) 4 km məsafəni gözləyərək boş dayandı.
Düşünmək lazım olan bir şey var.
Deyilənlərin hamısını dəstəkləmək üçün "Leflerc of Defense" jurnalından (1989, may - iyun) Fransız Leclerc tankına aid məlumatları qeyd edəcəyəm. Jurnal tankın dəyərinin 65% -nin elektronikadan gəldiyini bildirir. Tankın panoramik mənzərəsinin əsas mühərrikdən (sırasıyla 14.3% və 11.2%), topçunun görmə qabiliyyətinin əsas silahlanmadan (5.6% və 4.1%), yanğın kompüterindən daha bahalı olduğunu qeyd etmək vacibdir. idarəetmə sistemi avadanlığı olmayan bir qüllədən daha bahalıdır (sırasıyla 1, 9% və 1, 2%).
Bu rəqəmlər, texniki baxımdan, tankdakı görünürlük problemlərinin artan bir nisbət qazandığını iddia etməyə imkan verir.
3. CANNON VƏ RAKET
Nikita Sergeevich Xruşşev bir dəfə bu məsələni tez, tez və qəti şəkildə həll etdi: "Topçu bir mağara texnikasıdır. Mənə raket ver!" Bu hökmün verilməsindən təxminən 40 il keçir. Raket texnologiyası silahlı qüvvələrin həyatına möhkəm girdi, lakin indiyə qədər artilleriyanı əvəz edə bilmədi. Eyni zamanda, inanıram ki, sual: "Tankda bir raketə ehtiyacınız varmı?" - yerli tank binasında bu günə qədər əsaslı həll edilməmişdir. 80-ci illərin əvvəllərində, kiçik ölçülü raket sistemlərinin sürətli inkişafı başladıqda, NATO ölkələrinin tank quruluşu bir sualı ətraflı və hərtərəfli müzakirə etdi: gələcəyin tankının silahlanma kompleksi nə olmalıdır? Bu müzakirənin mahiyyətini təkrarlamamaq üçün o dövrün jurnallarından bir neçə alıntı gətirəcəyəm.
"International Defense Review" jurnalının 1972, c 5, no.1 yazdığı budur.
"İkinci Dünya Müharibəsində tank döyüş sahələri 800 ilə 1500 s arasında dəyişdi və əksər tank döyüşləri 600 ilə 1200 m arasında dəyişdi. Ancaq Alman Tiger-I" və "Tiger-II" döyüşlərinin bir neçə nümunəsi var idi. vasitələr 3000 m məsafədə düşmən tanklarına atəş açdı və vuruşlar ümumiyyətlə üçüncü atışdan baş verdi.
İngilis mənbələrinə görə, 1965 -ci ildə Kəşmir müharibəsi zamanı tankların orta döyüş məsafəsi 600 - 1200 m; Amerikalı general Marshall, 1967-ci ildə Sina kampaniyası zamanı 900-1100 m-ə bərabər olan orta məsafəni verir. Bəzi hallarda, məsələn, Golan Təpələri uğrunda gedən döyüşlərdə israillilər Centurion tanklarından HESH tipli mərmilər (yüksək partlayıcı) yastı bir baş ilə parçalanma) 3000 m məsafədən və qabiliyyətsiz düşmən tankları, çəngəldəki hədəfi tutduqdan sonra üçüncü atışdan ən pis halda.
Mərkəzi Avropa zonasının relyefinin öyrənilməsi nəticəsində hədəflərin əksəriyyətinin 2000 m -ə qədər olan məsafələrdə yerləşəcəyi təsbit edildi (bütün hədəflərin 50% -i - 1000 m -ə qədər, 30% -i - 1000 ilə 2000 m və 20% - 2000 m -dən yuxarı).
NATO -nun silahlı qüvvələrinin komandanlığı tərəfindən həyata keçirilən Qərbi Almaniyanın şimal hissəsindəki ərazi araşdırması, atəşin aşağıdakı məsafələrdə mümkün olacağı qənaətinə gəldi: 1000 - 3000 m - əksər hədəflər üçün, 3000 - 4000 m - hədəflərin 8% -i, 4000 - 5000 m - qolların 4% -i və 5000 - 5% -dən çox.
Buna əsaslanaraq İngilis və Amerika tank mütəxəssisləri belə bir nəticəyə gəldilər: 3000 m məsafəni bir tankın maksimum döyüş məsafəsi hesab etmək olar və gələcək tank silahına olan tələblər üçün əsas hesab edilməlidir (atəşin artdığını qeyd etdilər. aralığı 4000 m).
Amerikalıların hesablamalarına görə, əvvəlcə atəş açan tankın düşmən tankını vurma şansı 80% daha yüksəkdir."
"International Defense Review" jurnalında, 1973, c 6, no. 6, "Yeni nəsil tanklar" məqaləsində həm tankların özləri, həm də tank silahları kompleksləri ilə bağlı aşağıdakı qiymətləndirmələri tapırıq.
Ümumiyyətlə, tanklar heç vaxt düşmən silahlarına toxunulmaz olmayıb, lakin digər silahlara nisbətən daha az həssasdır və daha hərəkətlidir …
“……….”
Avropa Döyüş Teatrında (TMD) aparılan araşdırmalar, uzun məsafələrdə hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilməsinin tezliyinin nisbətən aşağı, qısa məsafələrdə isə əksinə daha yüksək olduğunu göstərdi. Nəticədə, hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilmə ehtimalları həm inkişaf etmiş atəş nəzarət silahları, həm də raketlər üçün demək olar ki, eynidir. Bir silahın təsir ehtimalını nəzərə alaraq, tank silahlanmasının iki forması arasında seçim azdır.
Hər halda, vurma ehtimalı silah sistemlərinin effektivliyinin mühakimə olunacağı yeganə meyar deyil. Düşmənin cavab zərbəsinin müddətini azaltmaq üçün tank ən qısa müddətdə məhv edilməlidir.
“……….”
… ATGM vurma zamanının topun vurma müddətindən daha az olduğu məsafə, ATGM vurma ehtimalının topdan daha yüksək olması aralığını aşır. Bu fakt, hədəfdən asılı olaraq hədəfi aşkarlama və identifikasiya ehtimalının dəyişməsi ilə birlikdə, silahın Avropa və bir çox digər teatrlarda ATGM -dən üstün olduğu qənaətinə gətirib çıxarır.
“……….”
Atəş nisbətindəki fərq, silahların və ATGM -lərin nisbi effektivliyinin qiymətləndirilməsinin ümumi üsulunu da şübhə altına alır. ATGM -in bir atışı üçün lazım olan vaxtda topdan iki və ya üç dəfə atəş açmağın mümkün olduğuna şübhə yoxdur. İkinci nəsil idarə olunan bir mərminin dəyəri (avtomatik komanda idarəetmə sistemi ilə - Yu. K.) bir tank top mərmisinin qiymətindən təxminən 20 dəfə yüksək olduğu üçün bu, top sistemlərinin iqtisadi səmərəliliyinə də təsir göstərəcəkdir. mən).
Tankın artilleriya və raket silahlanmasının müqayisəli qiymətləndirilməsində NATO hərbi ekspertlərinin əsas arqumentlərini verməyə çalışdım. Bu baxımdan, yəqin ki, ölkəmizdə belə bir analizin necə aparıldığını deməliyəm. 1962 -ci ildə VNIItransmash -ın nümayəndəsi olaraq "Obyekt 287" (KB LKZ tərəfindən hazırlanmış raket tankı) texniki layihəsinin nəzərdən keçirilməsində necə iştirak etdiyimi xatırlayıram. İmtahan GBTU -da NTS bölməsində baş tutdu. Baş dizayner hesabatını bitirdikdən sonra suallar başladı. GRAU polkovniki əlini qaldırdı. Ona söz verildi.
- Natiqə bir sualım var. Raket 3-4 km məsafədəki artilleriya mərmisindən daha təsirlidir. NATO və SVD qoşunlarının cəmləşdiyi Mərkəzi Avropada 3-4 km aralığında olan ərazinin hədəflərin yalnız 5-6% -ni aşkar etməyə imkan verdiyinə dair sübutlar var. Bu qədər məhdud vəzifələri yerinə yetirmək üçün belə böyük, bahalı və mürəkkəb bir silahın tank kimi istifadə edilməsini düşündünüzmü?
- Bu sualı götürürəm! - tamaşaçıların qışqırıq səsləri guruldadı. - Və siz, polkovnik, zalı tərk edin!
Hamı bu komanda xəttinə baxdı. Hesabat zamanı zala girən general -polkovnik tərəfindən təqdim edildi. Məlum oldu ki, general -polkovnik NTS -də Baş Qərargahı təmsil edirdi. Onun əmr-göstərişi ciddi şəkildə yerinə yetirildi. Bundan sonra bölmədə yalnız texniki məsələlər müzakirə edildi.
Bundan əlavə, yerli tank qurma praktikasında və ya yerli mətbuatda "silah və ya raket" mövzusunun müzakirə edildiyi digər hallardan xəbərim yoxdur.
Nəticədə, NATO -nun əsas döyüş tanklarında silahlanma top olaraq qaldı, bizimlə birlikdə raket və top oldu. Teorik olaraq, ilk baxışda tanklarımız taktika baxımından daha təsirli oldu: "İstəsəniz, topdan top mərmisi, istəsəniz - raketlə vurun."
Bununla yalnız nəzəri olaraq razılaşmaq olar. Bu şəkildə mübahisə edərək silahın yalnız döyüş xüsusiyyətlərini nəzərə alırıq və "döyüş effektivliyi" anlayışını unuduruq. Artıq VI Kudrinə istinad etmişəm (VBT, 1989, No 3). Erqonomika məsələlərini nəzərə alaraq, haqlı olaraq deyir: "İnsan tankın performans xüsusiyyətlərinin inteqratoru və tənzimləyicisidir." Gəlin bunun xüsusi vəziyyətimizdə nə olduğunu anlamağa çalışaq.
İdarə olunan silah kompleksinin performans xüsusiyyətlərində, 4000 m məsafədə raketin 98 - 99%ehtimalı ilə hədəfi vurduğu yazılmışdır. Bu necə yoxlanılır? Təcrübəli bir tank döyüş mövqeyində quraşdırılmışdır. Ondan 4000 m məsafədə, hədəf tankı aydın (tamamilə) görünə biləcək şəkildə qurulur ki, ərazi raketin uçuş yolunda maneələr yaratmasın və əlverişli havalarda raket atsınlar. Raket hədəfə qədər olan məsafəni əhatə edərkən, atıcı-operator, idarəetmə panelindən istifadə edərək, idarəetmə qurğusunun nişanə nişanını bir neçə saniyə ərzində saxlayır.
Teorik olaraq, bu saniyələrdə operator siqar çəkə və qəhvə içə bilər. Hər halda, bu bir peşəkardırsa, o, yalnız vəzifələrinin keyfiyyətli icrası barədə narahat ola bilər. Birinci və ya ikinci raketlər hədəfi vurarsa, onun vəzifəsi başa çatır.
İndi əsl döyüş vəziyyətini təsəvvür edək. 1973 -cü ilin oktyabrında Yaxın Şərqdəki müharibədə tankların və təyyarələrin döyüş əməliyyatları təcrübəsi haqqında "Hərbi texnika və iqtisadiyyat" (Org. 2), 1974 No 9 bildirildi: "Yaxın Şərqdəki son müharibə zamanı orada Hər iki tərəfin də böyük itkilər verdiyi tankların geniş və kütləvi istifadəsi idi: piyada tank əleyhinə silahlardan - 50%; tank döyüşlərində - 30%; aviasiya və tank əleyhinə minalardan - 20%. Tankların əksəriyyəti 2, 5-3 km məsafədə tank əleyhinə silahlardan vuruldu …. "Bu vəziyyətdə, topçu-operatorumuz, raket tankı ilə birlikdə bütün düşmənlər üçün 1 nömrəli hədəfə çevrilir. tank əleyhinə silahlar. Döyüş təcrübəsinin göstərdiyi kimi, belə şəraitdə çox şey dəyişir.
"Tərcümə olunmuş məqalələr toplusu" No 157, 1975aşağıdakı məlumatları verir:
-İkinci Dünya Müharibəsi təcrübəsi göstərdi ki, döyüş zamanı vurma ehtimalının dəyəri, təlim zamanı, sülh dövründə vurma ehtimalı ilə müqayisədə xeyli azalır. Hədəf ölçüsü 2,5x2 m və məsafəsi 1500 m olan 88 mm -lik RAK 43 topu üçün, sülh dövründə vurma ehtimalı 77%, müharibə dövründə isə cəmi 33%idi."
Gördüyünüz kimi, döyüşdə "istixana" nın hədəfə çatma ehtimalı yarı yarıya azalır.
Yuxarıdakılardan müəyyən bir nəticə çıxara bilərik: "Silah nümunələri yalnız döyüş xüsusiyyətlərinə görə müqayisə edilə bilməz. Onların döyüş effektivliyini necə təyin etməyi öyrənmək və bunun əsasında son seçimi etmək lazımdır".
İndi bu problemə digər tərəfdən baxaq. NATO ölkələrinin siyasi liderləri, Soyuq Müharibə dövründə başladıqları silah yarışının, savaşın "məqsədi" deyil, "vasitə" olduğunu açıq şəkildə bəyan etdilər. silah növləri, əsas şey "xərc səmərəliliyi" prinsipi olmalıdır, çünki "soyuq müharibə" də mübarizənin əsas cəbhəsi hərbi əməliyyatlar sahəsindən iqtisadiyyat sahəsinə keçdi.
Bir raket silahı tankı hazırladıq, qəbul etdik və seriya istehsalına başladıqdan sonra iqtisadi baxımdan nə əldə etdik? Seriya istehsalının dördüncü ilində T-64A top tankı 194 min rubla, T-64B raket və silah tankına 318 min rubla başa gəldi. Tankın özü 114 min rubl və ya 60%artdı və adi düşmən tankı ilə müqayisədə döyüş effektivliyi 3-4%artdı. Eyni zamanda, hələ də raket zərbəsinin qiymətinin artilleriya atəşinə nisbətən on qat artdığını nəzərə almırıq. Nəticədə topçu və operatorlara elektron simulyatorlardan istifadə edərək tankdan raket atmaq öyrədildi və raketləri xilas etmək üçün orta hesabla hər tamaşaçıdan biri tam ölçülü raketlə vuruldu. Ancaq döyüş effektivliyini qiymətləndirərkən bu da nəzərə alınmalıdır.
Bu bölmədə qaldırılan məsələlər xüsusi aktuallıq kəsb edir. Təcrübə göstərir ki, tank quruculuğunda silah sistemləri və idarəetmə sistemləri ən dinamik şəkildə inkişaf edir və bu sistemlər tankın döyüş effektivliyinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Soyuq Müharibənin bitdiyini söyləsələr də, Rusiyadakı iqtisadi qeyri -müəyyənlik hər hansı bir konstruktiv yeniliyin döyüş effektivliyini qiymətləndirmək üçün iqtisadi komponenti Soyuq Müharibə illərindən daha kəskin şəkildə qoyur.
4. CREW
Bu gün lüğətdə "ekipaj" sözü bir komanda, bir tank heyəti olaraq təyin olunur. Böyük Vətən Müharibəsi illərində Alman tankları T-III, T-IV, T-V, T-VI və T-VIB ("kral pələng") hamısının 5 nəfərlik bir ekipajı var idi. Bu məsələdə almanların mövqeyi aydın idi. Yerli tank qurma sənayesində heç bir aydınlıq yox idi. T-34-76 orta tankında 4 nəfərdən ibarət heyət vardı. 1944-cü ilin yanvarında T-34-85 istehsal olunmağa başladı, ekipajı 5 nəfərə qədər artırıldı.
Ağır tanklar KV -nin 5 nəfərlik bir heyəti vardı və 1943 -cü ildə İS tankı istehsal olunmağa başladı, ekipajı 4 nəfərə endirildi. Üstəlik, hər iki tankın heyət üzvlərinin vəzifələrində əsaslı olaraq heç bir funksional fərq yox idi.
Xüsusilə yerli T-34, T-54 və T-64 orta tank tanklarının timsalında bir tank heyəti haqqında fikirlərin təkamülünü izləməyə və qiymətləndirməyə çalışaq. Praktikada bunlar Sovet Ordusunun əsas tankları idi.
T-34-76. 4 nəfərlik ekipaj: tank komandiri - topçu; sürücü mexaniki; şarj; radio operatoru. 4 ekipaj üzvündən 3-ünün cütləşdirilmiş funksiyaları vardı: komandir-topçu, sürücü-mexanik və topçu-radio operatoru. Bir şəxs bu funksiyaları bir ixtisas olaraq birləşdirə bilərdi, ancaq bir şəxs eyni anda həm zehni, həm də fiziki olaraq tam şəkildə yerinə yetirə bilməzdi. Ancaq sürücü-mexaniki tankı dayandıra və mexaniki zədələnmənin aradan qaldırılması ilə məşğul ola bilsəydi (onun səlahiyyətində olsaydı), əgər radio operatoru komandirinin istəyi ilə pulemyotdan işçi qüvvəsinə atəş açmağı dayandıra bilərdi. o vaxt piyadaların hələ öz tank əleyhinə silahları yox idi) və telsiz üzərində işə başladıqdan sonra tank komandiri düşmən tankı və ya tank əleyhinə silah taparaq dərhal top atəşi açmaq məcburiyyətində qaldı. hədəfi məğlub etmək. Duel zamanı tankın özü komandirsiz idi, çünki bu zaman komandir 100% topçuya çevrilmişdi. Bir tank tankı olsaydı yaxşıdır. Və bu bir tağım, rota və ya tabur komandirinin tankı olsaydı, komandir olmadan bütün birlik döyüşə girərdi. Stalinin 16 oktyabr 1942 -ci il tarixli 325 saylı əmrində bu barədə belə deyilir:
"… Döyüş birləşmələrinin qarşısında hərəkət edən şirkət və tabor komandirlərinin tankları izləmək və alt birləşmələrinin döyüşünü idarə etmək və heç bir nəzarəti olmayan sıravi tank komandirlərinə çevrilmək imkanı yoxdur. oriyentasiyasını itirir və lazımsız itkilər verərək döyüş meydanında dolaşır … "O vaxt tanklarda itkilərimiz onlarla, yüzlərlə yox, minlərlə ölçülürdü. Gördüyümüz kimi, bu sual Qırmızı Ordunun Ali Baş Komandanına təsadüfən çatmadı.
T-34-85. 5 nəfərdən ibarət heyət: tank komandiri, sürücü, topçu, yükləyici, radio operatoru. Bu versiyada komandirlə vəziyyət kökündən yaxşılığa doğru dəyişdi. Bu versiyada T-34 Böyük Vətən Müharibəsinin qalibiyyətli, son mərhələsinə qatıldı.
T-54. 1946 -cı ildə istifadəyə verildi. 4 nəfərdən ibarət heyət: tank komandiri - radio operatorudur; sürücü mexaniki; topçu; yükləyici - zenit pulemyotundan atıcıdır. Bu versiyada komandirlə vəziyyət ilk baxışdan normal görünür. Ancaq bu, yalnız bunu başa düşənə qədərdir: döyüşdə radio ünsiyyəti zamanı hissə komandiri üçün nə deməkdir.
E. A. Morozovun 1980 -ci ildə "Əsas tankın ekipaj ölçüsünün azaldılması problemi" (VBT, No 6) məqaləsində yazdıqları budur:
"… Müasir bir tankda bir kosmik gəmidəki qədər nəzarət elementləri var (200 -dən çox). Bunlardan komandirin 40%-i var, buna görə də həm tankını, həm də bölməni eyni anda uğurla idarə edə bilmir. Tabor komandirinin ümumi məlumat miqdarı gündə 420 mesajdır: 33% -i böyüklər, 22% -i tabeliyində olanlar və 44% -i qarşılıqlı əlaqədə olan bölmələrdir. Məlumat mübadiləsi 8 saata qədər davam edir (hər sessiyada 2-5 dəqiqə), və ya 50% 15 saatlıq iş günü ilə."
Buna əlavə etməliyəm ki, radioda işləməklə yanaşı, hələ də izlənilməli, hələ də xidmət göstərilməlidir.
Bu vəziyyətdə, radio rabitəsinin saxlanılması qayğısını komandirin çiyinlərinə köçürməyə dəyməzdi. Təbii ki, bu, tankın döyüş effektivliyini azaldıb.
T-64. 1966 -cı ildə istifadəyə verildi. 3 nəfərlik heyət: tank komandiri-radio operatoru, o da zenit pulemyotçusudur; sürücü mexaniki; topçu - daha sonra ATGM -in operatoru idi. Tankın dizaynında topu həm artilleriya, həm də raket atışları ilə yükləyən bir top yükləmə mexanizmi (MZ) istifadə olunur. Ancaq yükləyicinin işinin güc hissəsi indi bir mexanizm tərəfindən yerinə yetirilirdisə, bu mexanizmi idarə etmək və ona qulluq etmək topçu kötüklərinin üzərinə düşür.
Ekipajın belə bir kadr quruluşu ilə, T-64-ün döyüş effektivliyinin artmasından danışmaq çətindir, baxmayaraq ki, onun döyüş xüsusiyyətləri yerli mütəxəssislərin (həm də ordunun) hesablamalarına görə ən yüksək idi. dünyada tank binasında. Və obyektiv olaraq bununla razılaşa bilərik (döyüş xüsusiyyətlərində ekipajın keyfiyyət tərkibini deyil, yalnız kəmiyyətini nəzərə alırıq).
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı tanka və onun heyətindəki döyüşə aiddir. Vaxtın əhəmiyyətli bir hissəsi, tankın müvəqqəti olaraq təmizlənməli, yağlanmalı, yanacaq doldurulmalı, sursatla doldurulmalı, şassini bərpa etməli (köhnəlmiş və ya zədələnmiş yol təkərləri və pisti dəyişdirməklə) müvəqqəti olaraq döyüş maşınına çevrildiyi döyüş meydanından kənarda qalmışdır. izlər), tıxanmış hava təmizləyicilərini yuyun, silahları təmizləyin və yağlayın. Burada tankerlər arasındakı ixtisas sərhədləri silinir və onlar sadəcə "döyüş maşınının ekipajı ™" na çevrilir. Burada bir pist yolu dəyişdirmək və ya 125 mm-lik topu təmizləmək üçün ən azı 3 nəfər lazımdır. fiziki cəhətdən çox ağır və çirklidir (sözün hərfi mənasında) İşdir.
E. A. Morozov, tank heyətini 2 nəfərə necə endirəcəyini düşünərək, T-64-də (3 nəfərlik ekipaj) vaxtını həyata keçirdi və aşağıdakı məlumatları aldı:
Beləliklə, 9 saat fasiləsiz fiziki ağır iş, bundan sonra insanlara növbəti hərbi əməliyyat üçün yuyunmaq, yemək, istirahət etmək və güc qazanmaq imkanı vermək lazımdır.
Burada baxım məsələlərinə çox diqqət yetirdiyim üçün qınana bilərəm. Müharibə zamanı T-34 ekipajı üçün asan olmadığını söyləmək olar, amma nəticədə vəzifələrini yerinə yetirdi və T-34 ən yüksək döyüş effektivliyinə sahib idi. Müharibədən sonrakı yerli tankların döyüş xüsusiyyətlərinin kəskin şəkildə artdığını söyləmək olar: silahların sabitləşdirilməsi, uzaq məsafə tapanların tətbiqi, Səhiyyə Nazirliyinin tətbiqi və nəhayət, raketin tətbiqi səbəbindən. silahlar.
Və bütün bunlarla birlikdə döyüşdə bir insanın iş şəraitini necə dəyişdik? "İnsan tankın performans xüsusiyyətlərinin inteqratoru və tənzimləyicisidir."
Budur, Araşdırma İnstitutu-2 "Deduction" tədqiqat işinin 0 nəticəsi (18 fevral 1972) hesabatında deyilənlər:
"-T-34 yükləyicisinin yükünü vahid başına götürsək, T-55 və T-62-də 60%, T-64-də 70%, İT-1-də 270 artdı. %".
Və eyni hesabatda:
- Əməliyyatların sayının artması və onların mürəkkəbləşməsi ekipajın səbəb olduğu tank silahlanma uğursuzluqlarının sayını artırır (T-55- 32%, T-62- 64%). Eyni zamanda texniki T-62-nin etibarlılığı T-55-dən yüksəkdir: T-62-nin texniki arızaları üçün- 35%; T-55 üçün- 68%.
Tankların etibarlı olmaması onların səmərəliliyini 16%azaldır."
Yerli tank quruculuğunda yüksək döyüş xüsusiyyətlərinə nail olmaq üçün insan faktoruna kobud şəkildə laqeyd yanaşmaqla eyni vaxtda tankların döyüş effektivliyini necə azaltdıqlarına dair daha çox nümunə verə bilərik.
Məncə, tank qüvvələri üçün əsas əhəmiyyət kəsb edən daha bir nümunə verəcəyəm. Bu, Böyük Vətən Müharibəsi illərinin sifarişidir. Qısadır, tam olaraq sitat gətirəcəyəm.
Sifariş verin
orta və ağır tanklar üçün komanda heyətinin təyin edilməsi haqqında
No 0400 9 oktyabr 1941
Tank qüvvələrinin döyüş effektivliyini artırmaq, digər qoşun növləri ilə əməkdaşlıqda daha yaxşı döyüş istifadə etmək üçün bunları təyin edin:
1. Orta tankların komandirləri kimi * kiçik leytenantlar və leytenantlar.
2. Orta tank tağımlarının komandirləri olaraq * baş leytenantlar.
3. KV tank komandirlərinin vəzifələrində - kapitan - mayor.
4. Orta tank şirkətlərinin komandirləri vəzifələrində * - kapitan.
5. Ağır və orta tanklar tabor komandirlərinin vəzifələri * - mayor, podpolkovniklər.
Qırmızı Ordunun maliyyə şöbəsinin müdirinə, qulluq maaşlarına uyğun dəyişikliklər edin.
* Sözlər - orta tanklar - İ. Stapin tərəfindən "T -34 tankları" əvəzinə qırmızı qələmlə yazılmışdır.
Xalq Müdafiə Komissarı
I. Stalin
Bu əmr, qanlı bir döyüşün Ali Baş Komandanlığımıza zirehli maşınlarda insan faktorunun əhəmiyyətini və bir tankın döyüş effektivliyini artırmaqda insanın əhəmiyyətini anlamasını öyrətdi.
Lakin müharibə bitdi və dərsləri unudulmağa başladı. Müharibədən sonrakı yeni tanklar texniki baxımdan daha da mürəkkəbləşdi. Beləliklə, 1 Yanvar 1946-cı ildə seriyalı istehsalda T-34-ün əmək intensivliyi 3203 standart saat idisə, T-55-in (1 yanvar 1968-ci il tarixinə) əmək intensivliyi 5723 standart saat, əmək intensivliyi idi. T-62-nin (1 Yanvar 1968-ci il tarixinə) 5855 standart saatı və T-64-ün əmək intensivliyi (1 Yanvar 1968-ci ildən) 22564 standart saat idi. Eyni zamanda, T-34 ilə müqayisədə, T-55 və T-62 ekipajı bir nəfər az idi (T-34-də 5 əvəzinə 4 nəfər) və bu da döyüş effektivliyinə mənfi təsir göstərdi. bu tanklar, zabit kateqoriyasından olan bir tank komandiri vəzifəsinə yenidən çavuş rütbəsinə köçürüldü. T-64-də ekipaj tamamilə 3 nəfərə endirildi və eyni zamanda tank bölmələrində şirkətin texniki işçisinin müavini vəzifəsi ləğv edildi və tankdakı boş yerə siyasi məmur vəzifəsi təqdim edildi. kadr cədvəli. Nəticədə, gələcək tank komandiri, ekipajın qalan hissəsi ilə birlikdə təlim bölmələrində altı ay döyüş təhsili aldı.1988-ci ildə VNIItransmash tankerlərinin bu cür qərarlarının nəticələrinə dair "Zirehli texnikaya TCS-in inkişafının əsas istiqamətlərinin öyrənilməsi" adlı hesabatında ("Məzmun-3" kodu) yazırdı:
… Bir tərəfdən, texnikanın daim yüksək keyfiyyətli yenilənməsi və şəxsi heyətin kütləvi xidmət müddətinin qısa olması, digər tərəfdən döyüş hazırlığı vəzifələrini əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşdirir.
Əsgərlərin və kiçik komandirlərin hazırlanması prosesinin özəlliyi ondadır ki, dünənki məktəblilərdən çox vaxt rus dilini yaxşı bilməyən altı ay ərzində təlim bölmələrində müasir silahlardan istifadə edən əsgərlərin hazırlanması tələb olunur.
« ………. »
Psixoloqların qənaətinə görə, təhsil vahidlərində tədris prosesinin təşkili və texniki təchizat səviyyəsi … öyrənilən obyektlərin mürəkkəblik səviyyəsindən xeyli geri qalır. Tədris mərkəzinin məzunları arasında keçirilən sorğunun nəticələrinin ümumiləşdirilməsinə görə, ətraflı məlumatı olmadan yalnız ən səthi istismarına hazır olan obyektlərin istismarı üçün ən yaxşı halda 30-40% hazırlanırlar (mənim tərəfimdən vurğulanır). onun sistemləri və kompleksləri."
Aparılan tədqiqat işlərinin məlumatları təsdiq edir:
"… bir tankın döyüş effektivliyi, ekipajın hazırlıq və hazırlıq səviyyəsinə görə böyüklük sırasına görə dəyişə bilər."
Sonda:
"Resurs və döyüş sursatının aşağı istehlak nisbətlərini nəzərə alaraq, yüksək qiymətə malik olduqları üçün 2 illik xidmət müddətində döyüş təlim maşınlarında təlim keçən ekipajların sayı o qədər azdır ki, sabit döyüş bacarıqlarının formalaşması və möhkəmləndirilməsi təmin edilmir. ekipaj tərəfindən nəqliyyat vasitələrinin döyüş keyfiyyətlərinin həyata keçirilməsi orta hesabla 60% -dən çox deyil "(altından xətt çəkmişəm).
Bütün deyilənləri ümumiləşdirərək aşağıdakı nəticələr çıxarmaq olar:
1. 4 nəfərdən ibarət tank heyətinin olması məsləhət görülür: tank komandiri (o da bir tağım, ya da rota, ya da batalyon komandiridir), topçu-operator, sürücü-mexanik, yükləyicidir.
2. Tankın dizaynında bir yükləmə mexanizminin olması məsləhətdir. Eyni zamanda yükləyicinin funksiyalarına yükləmə mexanizminin idarə edilməsi və saxlanılması, telsiz üzərində işləmək və zenit pulemyotundan atəş açmaq daxil edilməlidir.
3. Tank komandiri orta hərbi-texniki təhsilli bir zabit olmalıdır.
4. Ekipajın döyüş və texniki hazırlıq səviyyəsi, döyüş vəziyyətinə mümkün qədər yaxın olan şəraitdə nəqliyyat vasitəsinin döyüş keyfiyyətlərinin ən azı 90% -nin həyata keçirilməsini təmin etməlidir.
Sonuncu tələb peşəkar bir orduya keçərkən yerinə yetirmək üçün ən tam şəkildə mümkündür. Hərbi xidmətə çağırılan kontingentlə 4 -cü bəndin həyata keçirilməsi daha çətin olacaq və ən əsası, demobilizasiyadan sonra mülki həyatda bir şəxs tankerin xüsusi bacarıq və biliklərini tez itirəcək və buna görə də səfərbərlik vəziyyətində müasir bir tankda təsirli istifadə üçün peşəkar olaraq yararsız olacaq.
Tankın heyəti ilə bağlı əsas məsələlər əsaslı həll tələb edir.
Ekipajının onu idarə etmək üçün lazımi bilik və bacarıqlara malik olmadığını əvvəlcədən bilən müasir bir kompleks maşını döyüşə göndərmək, həm texnikanı, həm də insanları qəsdən öldürmək deməkdir.
5. MEKANİK SÜRÜCÜ VƏ TANK
Tankın heyətində nəqliyyat vasitəsinə (tanka) fiziki və üzvi olaraq bağlı olan bir nəfər var. Demək olar ki, son ünsiyyət forması haqqında heç düşünmürük və tank kimi bir maşın üçün çox vacibdir. Özüm də maşın və motosiklet sürmək haqqım olsa da, T-34 və T-54 sürmək təcrübəm var idi. Bir məsələ diqqətimi bu məsələyə cəlb etdi. Yaddaş xidmət edərsə, bu 1970 -ci ildə baş verdi. Bir dəfə BTV Akademiyasından bir zəng aldım və onlara gələrək akademiyanın bir qrup mütəxəssisi və gənc köməkçisi tərəfindən hazırlanmış sürücü-mexanik simulyatorunu görməyə dəvət aldım. Gördüklərim bütün gözləntilərimi üstələdi. Beton təməl üzərində 4 metr yerə uzanan nəhəng bir qutuda, tankın yayının tam ölçülü bir metal modeli quraşdırılmışdır. Maketin içərisində T-54 sürücüsünün iş yeri tamamilə seriyalı yığımlardan və hissələrdən yığılmışdır. Üfüqi müstəvidə maket iki güclü menteşəyə quraşdırılmışdır və simulyasiya edilmiş tankın hesablanmış ağırlıq mərkəzi ətrafında şaquli bir müstəvidə yellənə bilər. Yelləncək güclü hidravlik silindrlərdən istifadə etməklə həyata keçirildi. Modelin arxasında xüsusi kinoteatr qurğusu olan bir platforma qurulmuşdur. Qarşıda bir film ekranı vardı. Modelin bir tərəfində müvafiq olaraq təchiz edilmiş təlimatçı kabinəsi, digər tərəfində idarəetmə avadanlığı olan şkaflar var idi. Təlimçi ilə təlimatçı arasındakı əlaqə tank interkomu vasitəsi ilə həyata keçirildi. Elektrik təchizatı qoşuldu. Ümumiyyətlə, stend mürəkkəb bir tikinti və mühəndislik quruluşunu təmsil edirdi.
Stendin tərtibatçıları kinematoqrafiya sahəsində də ciddi suallarla üzləşdilər. Burada, tank yolunun xüsusi görüntüsü ilə eyni vaxtda, həndəsi olaraq profilini dəqiq qeyd etmək və adi kinoda olmayan çox şeyi etmək lazım idi.
Təfərrüatlara girməyəcəyəm, yalnız qeyd edim ki, sürücünün istifadə etdiyi işçi cisimlərinə həqiqi fiziki yükləri simulyasiya etməklə yanaşı, iş şəraitində baş verən həqiqi səslərin təqlidi ilə müşayiət olundu. tank.
Gördükləri belə bir stend yaratmağı bacaran mütəxəssislərə dərin hörmət hissi oyatdı və o vaxt BTV Akademiyasının ciddi maddi imkanlarına şahidlik etdi. Tankçıların qürur duyacağı bir şey var idi. Şübhə yox idi ki, belə bir stend sürücü mexaniklərinin hazırlığını keyfiyyətcə yaxşılaşdıra bilər və döyüş təlim parkında tankların motor ehtiyatlarının istehlakını kəskin şəkildə azalda bilər. Sənayedə stendlərdə işin təşkili üçün tədbirlər görmək lazım idi. O vaxt deputat Müdafiə Sənayesi Nazirliyində zirehli maşınlara cavabdeh idi. Nazir Joseph Yakovlevich Kotin.
Ona zəng etdim. Kotinin çox şey izah etməsi lazım deyildi, hər şeyi başa düşdü və heç bir rəsmi göstəriş tələb etmədən bir baxışda icra üçün qəbul etdi. Nazirlik, Murom zavoduna tank simulyatorları və bu cür simulyatorların istehsalı üçün istehsal müəssisələri üçün dizayn bürosu yaratmağı əmr etdi. Bu daha sonra edildi.
Ancaq bütün bu hekayəni xatırlamağımın əsas səbəbi stendlə tanış olmağı bitirdikdən sonra oldu. Stendin işini nümayiş etdirən iştirakçılardan biri mənə yaxınlaşdı və özünü akademiyanın əməkdaşı kimi təqdim etdi və bunları dedi. Onlar (stendin yaradıcıları) belə bir nəticəyə gəldilər ki, stend bir insanın maşını idarə etmək qabiliyyətini inkişaf etdirmək üçün bir simulyator olmaqla yanaşı, həm də üzvi orqanizmləri kəmiyyətcə araşdırmağa imkan verən bir cihazdır. Birgə iş prosesində bir insanla bir maşın arasında yaranan əlaqələr. Cihazlar, saniyənin bir hissəsinin dəqiqliyi ilə film ekranında həyəcan verici video məlumatların görünüşünü, bir insanın ona cavab vermə müddətini və cavab müddətini ölçməyə imkan verən stend idarəetmə sisteminə qoşuldu. müvafiq mexanizmlər. Bu məlumatlara əsaslanaraq, simulyatordakı performanslarını 5 ballıq sistemlə qiymətləndirmək üçün testlər və standartlar hazırlanmışdır. Kubinkadan sürücü -mexaniklər üçün təlim kursu keçən bir qrup gənc əsgər dəvət edildi və stenddə sınaqdan keçirildi. "5", "4" və "3" qiymətləri alanlara işə icazə verildi. Məğlub olanların stenddə işləməsinə icazə verilmədi, çünki onlardan biri onurğasından ciddi zədə aldı. Stenddə məşq etdikdən sonra əsgərlər Kubinkaya qaytarılıb və döyüş təlim parkının əsl tankları üzərində təhsilini davam etdiriblər. Tədqiqatlarının sonunda, stenddə aşağı nəticə göstərən istisnasız bütün əsgərlər ("3" balı), təhsillərinin nəticələrinə görə, bütün məşqlərə baxmayaraq, maşın sürərkən üçdən yüksək bal ala bilmədilər..
Əlavə məlumatlardan əvvəl də, maşının düzgün və bacarıqlı idarə edilməsi üçün bir insanın nə qədər təlim və təcrübə aldığını başa düşdüm. Ancaq yalnız indi tankın kütləsinin artması və dinamikasının artması ilə sürücünün hərəkətinin dəqiqliyi və sürətinin xüsusi əhəmiyyət qazandığı barədə düşünməyə başladım.
Kütləsi 50 tondan çox və saatda 70 km -dən çox olan bugünkü tanklar, bir adamın saniyənin bir neçə hissəsində belə bir maşını idarə etmək üçün əməliyyatlar aparmasını tələb edir. Ancaq BTV Akademiyasının təcrübəsi ilə təsdiqlənən hər adam buna qadir deyil.
Və real həyatda müşahidə edirik ki, bir nəfər düşən bir sendviç görsə, onu anında tutacaq; digəri yalnız sendviç artıq zəmində olduqda hərəkət edəcək.
Bu gün yollarda baş verən qəza xəbərlərini eşidəndə və "BMV" avtomobilinin "Ford" avtomobili ilə toqquşduğunu bildirəndə, sürücü idarəetməni itirdiyinə görə başa düşürəm ki, "BMV -ni" götürən şəxs "Avtomobil təbii olaraq" BMV "avtomobilinin dinamik parametrlərinə uyğun gəlməyən yüksək sürətli reaksiyaya sahib idi, belə bir şəxsə yalnız belə bir maşın idarə etmək hüququ verilə bilməzdi.
Göründüyü kimi, tank sürücüsü mexanikası üçün seçilmiş namizədlər üçün müvafiq sertifikatı tətbiq etməyin vaxtı çatıb.
Prinsipcə, tankerlər uzun müddətdir sürücünün vəziyyətindən asılı olaraq tankın istismar xüsusiyyətlərinə diqqət yetirmək məcburiyyətindədirlər. Beləliklə, 1975-ci ildə VBT jurnalı, 2 nömrəli "Sürücünün vizual-motor reaksiyasının vaxtının tanka nəzarət keyfiyyətinə təsiri" məqaləsində yazırdı:
"… Qış şəraitində T-64A iki günlük yürüş, yorğunluq nəticəsində, müvəqqəti-motor reaksiyasının boş vaxtı ilk günün sonunda 38%, ilin sonunda 64% artdı. saniyə (0, 87 san, 1, 13 və 1, 44 san. Bunu nəzərə alsaq, 30 km / saat (8.3 m / san) ilə icazə verilən məsafə 30 m; 35 km / saat (9.7 m / san) - 50 m; 40 km / saat (11.1 m / san) - 75 m və 50 km / saat sürətində (13.8 m / san) - 150 m ";
Eyni 1975 -ci ildə 4 saylı VBT jurnalında GI Golovachev "Tank sütunlarının hərəkət prosesini modelləşdirmə" məqaləsində aşağıdakı məlumatları verdi:
"… Təcrübə göstərir ki, tək tankların hərəkət sürətinin artması sütunların hərəkət sürətini artırmır."
Və bir qrafik verdi:
Və daha da. 1978 -ci il üçün 2 nömrəli VBT jurnalında, FPShpak "Yürüş zamanı VGM -nin hərəkətliliyinə" əyləc - sürətlənmə proseslərinin təsiri "məqaləsində xüsusi gücün 10 ilə 20 arasında artması ilə bağlı məlumatlar verir. hp / t Vav 80%artır; 20 -dən 30 at gücünə qədər - 10 - 12%artır.
Bütün bu hallarda, sırf texniki baxımdan, parametrlərin birbaşa "vizual-motor reaksiyasının boş vaxtından" (1975-ci il üçün VBT, No 2 yazdığı kimi) asılı olduğunu görmək asandır. Gələcəkdə bu parametrlərin dəyərini daha da artırmaq istəyiriksə, insan qabiliyyətlərini daha dərindən və daha ciddi şəkildə öyrənməliyik və onlardan daha ağıllı istifadə etməyə çalışmalıyıq.
Təəssüf ki, bu günə qədər hərbi tankerlərimiz və tank qurucularımız, avtomobilin dinamik imkanlarından yalnız texnologiya baxımından danışır, ya tankın dinamikasının insan qabiliyyətindən asılı olması məsələlərində savadsızlıq göstərir, ya da üzr istəmədən laqeyd yanaşırlar. ümumiyyətlə insan faktoru.
Bu gün bütün dünya "uçan" yerli T-90 tankının fotosunu gördü. Ona baxanda istər -istəməz sual yaranır:
-"T-90 tankının sürücüsü" və ya "T-90 tankının pilot-sürücüsü" demək daha düzgündürmü?
6. TANK BAKIMI
Maşının döyüş xüsusiyyətlərini yalnız 50%istifadə edə bilən bir ekipajı olan bir tankı döyüşə göndərmək və ya texniki vəziyyətinə görə bir tankda ixtisaslı bir heyət göndərmək eyni dərəcədə cinayətdir. dizaynına xas olan döyüş xüsusiyyətlərinin yalnız 50% -ni təmin edə bilər, eyni dərəcədə cinayətdir. Buna görə də, sülh dövründə şəxsi heyətin döyüş hazırlığı xidməti və döyüş maşınlarının texniki döyüş hazırlığının qorunması xidməti hər ikisinin maksimum döyüş hazırlığını təmin edəcək şəkildə qurulmalıdır (hətta müharibədə). Sovet Ordusunda tankerlərin hazırlanması xidmətinin zəif təşkil edildiyini artıq gördük. Eyni şeyi logistika xidməti haqqında da demək olar.
V. P. Novikov, V. P. Sokolov və A. S. Şumilovun "BTT istismarının standart və faktiki xərcləri" (VBT, No 2, 1991) məqaləsində bildirdikləri budur:
… bir sıra hərbi rayonların bir hissəsində (Leninqrad, Kiyev və başqaları) nəzarət edilən hərbi əməliyyat zamanı əldə edilən məlumatlara görə, T-72A və T-80B-nin faktiki ümumi illik əməliyyat xərcləri 3 artdı. və T-55 əməliyyat xərcləri tankı ilə müqayisədə 4 dəfə.
… Orta təmir üçün faktiki xərclər müvafiq standart xərclərdən 25 - 40% az, cari üçün isə 70 - 80% çoxdur.
Səbəblər:
1) arızaların sayının artmasına və bu səbəbdən cari təmir sayının artmasına səbəb olan orta təmir işlərinin tam həcmdə başa çatdırılmaması (təmir orqanlarının ehtiyat hissələri və materialları ilə təchizatının planlaşdırılmasında çatışmazlıqlar);
2) mürəkkəb dizaynlı nümunələrdə kompleks uğursuzluqların payı artır (T-64A-nın mürəkkəblik əmsalı 0,79, T-80B-nin əmsalı 0,86);
3) nümunələrin işləmə qaydalarının və rejimlərinin pozulması (ekipajların kifayət qədər təhsili və nümunənin dizaynının çətinləşməsi).
Yu K. K. Gusev, T. V. Pikturno və A. S. Razvalov "Tanka qulluq sisteminin səmərəliliyinin artırılması" (VBT, No 2, 1988) məqaləsində:
Serial tankların sıradan çıxma aralığının təhlili göstərdi ki, onların 30-40% -i rasional baxım təşkilatı ilə qarşısı alına bilər.
Baxım üçün ümumi fasilə müddətində komponent itkilərinin bərabərliyi (yəni UTS-in düzgün müddətinin və müşayiət olunan təmir müddətinin bərabərliyi) T-80B üçün 100 km-dən, T-64B üçün-200 km-dən sonra baş verir. və T -72B üçün - 350 km."
Son nəticə, tankın dizaynını əməliyyat baxımından qiymətləndirmək üçün maraqlıdır. Gördüyünüz kimi, Tagil sakinləri Leninqradlıları 3, 5 dəfə və Xarkov sakinlərini bu parametrlə 1, 75 dəfə üstələdilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, NATO ölkələrində tankların texniki döyüş hazırlığının qorunmasına daha çox diqqət yetirilir. Əsas döyüş tankının sayı problemi nəzərdən keçirilərkən, hərbi mütəxəssislər tərəfindən maddi və texniki təminat məsələlərinin praktiki olaraq birinci yerə qoyulması xarakterikdir.
"Armor" jurnalının 1988 -ci il 4 nömrəli "Tank heyətinin azaldılması ilə bağlı bəzi mülahizələr" məqaləsində bu barədə yazdıqları budur:
Qərb mətbuatı getdikcə bir tank heyətini azaltmağın mümkünlüyü ilə bağlı fikirlərini ifadə edir. Bunun səbəbi texnologiya sahəsində və xüsusən də avtomatik yükləyicinin inkişafında əldə edilən nailiyyətlərdir.
ABŞ, İngiltərə, Fransa və Qərbi Almaniya hazırda tank heyətini azaltma ehtimalını araşdırır. Dörd və üç nəfərlik ekipajları müqayisə edən ilkin nəticələr aşağıdakı nəticələrə gətirib çıxardı:
- Əlavə avadanlıqdan istifadə edərək və içərisində ekipaj üzvlərinin fərqli yerləşdirilməsi olan üç nəfərlik bir tankın heyəti, sistemin 72 saatlıq döyüşü və eyni zamanda döyüş effektivliyinin səviyyəsini təmin edə bilər. tank, dörd nəfərlik bir ekipajı olan bir tankın döyüş effektivliyi səviyyəsindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməyəcək.
Avtomatik yükləyiciyə əlavə olaraq, üç nəfərlik bir heyətə, dörd nəfərlik tank ekipajı ilə eyni nəqliyyat vasitəsinə texniki xidmət göstərmək üçün başqa avadanlıqlar lazım olacaq.
Logistika əməliyyatları zamanı üç ekipaj üzvü kifayət deyil (mənim tərəfimdən vurğulanır).
- Üç nəfərlik ekipajı olan tanklar, ümumiyyətlə, döyüşün stresinə daha həssasdırlar, itkilərini daha az ödəyə bilirlər və dörd nəfərlik ekipajı olan tanklarla müqayisədə tank zədələnməsi halında daha çox yükə malikdirlər. Bu, uzun müddətli əməliyyatlar zamanı xüsusilə doğrudur.
Bir tank heyətinin azaldılması məsələsi hər cəhətdən və xüsusən də döyüş effektivliyi, işçi qüvvəsinə qənaət və xərclərə qənaət baxımından düşünülməlidir. Ekipajın azalmasının döyüş effektivliyinə təsirinin nəzərə alınmasına üstünlük verilir. Döyüş effektivliyinin azalması qəbuledilməzdir (mənim tərəfimdən vurğulanmışdır).
« ………. »
Ekipaj üzvlərinin sayını azaltma qərarı asan bir qərar deyil və birbaşa avtomatik şarj cihazının olması ilə əlaqələndirilməməlidir.
Ekipaj üzvlərinin sayını azaltmaq üçün tankda irəliləyişlər etmək lazımdır ki, bu da istər -istəməz texniki xidmət, təhlükəsizlik və logistika problemlərinə səbəb olacaq."
Yerli tank binasında, təmir işləri tamamilə ordunun səlahiyyətinə aid idi, buna görə də yeni modellərin hazırlanması və yaradılması mərhələsində dizaynerlər praktiki olaraq gözdən düşdülər. Bu baxımdan, yeni modellərin yaradılması üçün TTT -lərin hazırlanmasında "Texniki döyüş hazırlığının qorunması" adlı xüsusi bölmənin tətbiq edilməsi məqsədəuyğun görünür və bu hissənin tələbləri bir başlanğıc üçün isteğe bağlı hesab edilməlidir. Bu prosedur həm müştərini, həm də inkişaf etdiricini tankın döyüş effektivliyi üçün əsas əhəmiyyət kəsb edən bir məsələni əvvəlcədən və daha dərindən işləməyə məcbur edəcək.
NƏTİCƏ
Bu işin məqsədi, tankerlərin və tankçıların diqqətini ənənəvi olaraq yerli tank tikintisində ikinci dərəcəli hesab olunan, lakin əslində tankın döyüş effektivliyinə birbaşa təsir edən problemlərə cəlb etməkdir.
Əsərdə təqdim olunan materialların görünən yaşı bu gün fərdi rəqəmsal dəyərlərə təsir edə bilər, lakin qaldırılan problemlərin əsas mahiyyətinə təsir göstərə bilməz.
Bu əsər fikir üçün qidadır.
Və daha da. Əlimdə "Donanma komandiri" kitabı var - Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Nikolay Gerasimoviç Kuznetsovun həyatı və yaradıcılığı haqqında materiallar. Kitabda N. G. Kuznetsovun əsərlərin, dəftərlərin və kitabların əlyazmalarından ifadələr var. Onun üç ifadəsindən sitat gətirəcəyəm:
1. "Hərbi adamların xəbərsiz tutulmağa haqqı yoxdur. Bu və ya digər hadisə nə qədər gözlənilməz görünsə də, təəccüblə qarşılanmaması mümkün deyil, buna hazır olmalısan. Yüksək hazırlıqla, sürprizlə gücünü itirir ".
2. "Yüksək təşkilatçılıq qələbənin açarıdır".
3. "Nəticə çıxarmaq üçün kitablar yazdım."
Bu sözlər həm bu, həm də əvvəlki kitablarımın mahiyyətini və mənasını ehtiva edir.
Mart -sentyabr 2000
Moskva
