Yasen-M tipli yerli çox məqsədli nüvə sualtı qayıqlarına həsr olunmuş materialda müəllif, bu gəmilərin dəyəri istisna olmaqla hər kəs üçün yaxşı olduğu qənaətinə gəldi. Təəssüf ki, Layihə 885M-in gəmilərinin tikilməsi xərcləri həddindən artıq yüksəkdir (Borey tipli SSBN-lərdən 1,5-2 dəfə çoxdur) və donanmanın rusların qarşısında duran vəzifələri həll etmək üçün ən azı minimum miqdarda təchiz olunmasına imkan verməyəcək. Donanma.
Uzaqdan gələn xəbərlər nadir hallarda doğrudurmu?
Bildiyiniz kimi, yeni nəsil MPSS -in yaradılması üzərində iş gedir. "Husky" nin artıq tamamlanmış tədqiqat işlərindən (Ar -Ge) bəhs edirik, "Laika" kodu altında inkişaf işlərinə (AR -GE) axın edir. İnkişaf işləri başa çatdıqdan sonra gələcək MPS -nin adını bir daha dəyişdirəcəyini və bir növ "Okaliptüs" və ya "Rododendron" tərəfindən inşa ediləcəyini gözləmək lazımdır. Hərbi texnikamızın növlərinin adlarını ortaya atan uşaqlar hələ də əyləncəlidirlər, inşallah ən azından "Ağlayan söyüd" çıxmayacaq. Ancaq gələcəkdə inkişaf etmiş MAPL -ni "Husky" adlandıracağam - bu layihənin yaranmasına səbəb olan tədqiqat layihəsi adı ilə.
Beləliklə, "Husky" haqqında məlumatlar … Əlbəttə ki, "çox gizli" olaraq təsnif edilir. Amma hələ də müxtəlif məsul şəxslərin açıqlamaları ilə mediaya bir şey sızır. Əlbəttə ki, yeni MAPL haqqında medianın ümumi tonunu götürsək, hər şey sadəcə gözəldir: Yasen-M-dən daha az nəzərə çarpan yeni gəmi və hətta Zirkon hipersəs raketləri ilə silahlanmış bütün rəqiblərin bir sol pervane …
Ancaq Husky haqqında bizə çatan məlumatların qırıntılarını qərəzsiz təhlil etsək, şəkil o qədər də birmənalı deyil, əksinə çox kədərlidir. Əlbəttə ki, burada uzaqdan gələn xəbərlərin nadir hallarda doğru olduğunu başa düşmək lazımdır: sadə sözlə, medianın ötürdüyü bəzi məlumatlar təsadüfən təhrif oluna bilər, bəziləri isə hətta "and içmiş dostları" çaşdırmaq üçün bilərəkdən. Kim nə deyə bilər, amma müasir MAPL son dərəcə mürəkkəb və yüksək texnologiyalı bir obyektdir. Köhnə günlərdə, bir gəmi insan elmi və texniki düşüncəsinin zirvəsi adlanırdı və həqiqətən də belə idi. MAPL onu əvəz etmək üçün gəlmişdi, amma buna baxmayaraq, müasir nüvə sualtı gəmisi elmi -texniki tərəqqinin o qədər bənzərsiz bir mahiyyətidir ki, insan zehninin yalnız bir neçə yaradıcılığı bu sahədə onun üstünlüyünə meydan oxuya bilər. Şübhəsiz ki, müasir və daha da perspektivli nüvə sualtı qayıqları haqqında məlumatlar dünyanın hər hansı bir kəşfiyyat xidməti üçün son dərəcə dadlı bir ləzzətdir: özünüz istifadə etməyin, buna görə də heç olmasa ən münasib qiymətə satın. Burada hər hansı bir nüans maraqlıdır və buna görə də məsul şəxslərimizin "Husky" mövzusunda bəzi açıqlamalarının dezinformasiya ola biləcəyini istisna etmək olmaz.
Ancaq əlbəttə ki, bu məqalənin müəllifinə bu barədə heç bir məlumat verilmir və əlindən gələni yalnız ictimai malı olan məlumatları təhlil etməkdir. Beləliklə, edək.
SSBN ilə birləşmə
İlk dəfə Malaxit dizayn bürosunun baş direktorunun müavini Nikolay Novoselov, 2014 -cü ilin sonunda bu cür birləşmə arzusunu açıqladı. Və deyək ki, ən azından qəribə idi.
Fakt budur ki, SSBN və MAPL -lər tamamilə fərqli döyüş missiyaları olan sualtı gəmilərdir. Qitələrarası ballistik raketlərlə vurmaq sadəcə kompleks deyil, həm də sualtı strateji raket daşıyıcısının dizaynına eyni dərəcədə xüsusi tələblər irəli sürən son dərəcə spesifik bir prosesdir. Əlbəttə ki, qanadlı raketlərin şaquli qurğulardan atəş açmasında, məsələn, bizim "Ash-M" və ya Amerikanın "Virciniya" ilə təchiz edilmiş bəzi paralellərini görə bilərsiniz, amma yenə də əhəmiyyətli bir fərq var.
Bundan əlavə, hələ də ölçü məsələsi var. ICBM -in ölçüləri daşıyıcı sualtı korpusunun ölçülərinə uyğun olmalıdır. Əlbəttə ki, bunu edə bilməzsiniz, bədənin üzərində xüsusi bir "qabarıq" meydana gətirirsiniz, məsələn, 667BRDM "Dolphin" də tətbiq olunduğu üçün. Ancaq "kəmər" olmayan SSBN-lər daha az nəzərə çarpan hala gətirilə bilər, niyə əslində ən yeni "Borei-A" nın "Borey" seriyasından olan raket daşıyıcılarından fərqli olaraq, qabırğası yoxdur.
Başqa sözlə, SSBN gövdəsinin hündürlüyü daşıyan ICBM -lərin ölçülərinə uyğun olmalıdır, lakin MPSS gövdəsi üçün belə bir məhdudiyyət yoxdur. Və buna görə də MAPL -lərə əsaslanan və ya əksinə SSBN -lər yaratmağın mənası yoxdur. Əlbəttə ki, SSBN və MAPL -lər arasında birləşmə mümkündür, lakin fərqli olacaq - eyni komponentlərin, qurğuların, alətlərin və cihazların istifadəsində.
Bu məqalə müəllifinin fikiridir və eyni fikri KB Malaxitin baş direktor müavini N. Novoselov da müdafiə etdi. 2014 -cü ildə bir RİA Novosti müxbiri ondan çox məqsədli və strateji nüvə sualtı gəmisi üçün vahid bir korpusun yaradılması haqqında soruşanda belə cavab verdi:
“Bu sual nəzərdən keçirilir. Məsələ ondadır ki, Rusiya Federasiyasının nüvə silahının xüsusiyyətləri gəminin öz xüsusiyyətlərini, məsələn, bu silahın ağırlığını, uzunluğunu, genişliyini təyin edir. Ona görə də korpusu birləşdirmək mümkün olduğunu söyləmək mümkün deyil”.
Görünür, hər şey aydın və başa düşüləndir, amma artıq N. Novoselovun aşağıdakı sözləri son dərəcə həyəcan verici səsləndi: "Vəzifə buna dəyər, amma biz onu avadanlıqların birləşməsi, yəni gəminin içindəki doldurma səviyyəsində başa düşürük". Sonra N. Novoselov, Borey-A və Yasen-M-ni təchiz etmək üçün istifadə olunan avadanlıqların birləşməsinin özünü tam doğrulduğunu olduqca haqlı olaraq qeyd etdi. Yəni, axı kimsə cəsədi birləşdirməyi tələb etdi?
Husky haqqında maraqlı detallar 2015 -ci ildə USC Dövlət Müdafiə Departamentinin rəisi A. Şlemov tərəfindən izah edildi. Onun sözlərinə görə, gəmi iki versiyada hazırlanmışdır: əsasən düşmən sualtı qayıqlarını məhv etmək üçün hazırlanmış sırf torpedo ovçu qayığı və qanadlı raket daşıyıcısı. Üstəlik, fərq yalnız raket silahları olan bölmənin "daxil edilməsində" idi.
Bu seçim olduqca perspektivli görünür. Aydındır ki, Sovet gəmi əleyhinə raketlərinin başlanğıc çəkisi 7 ton olduqda, gövdə boyunca torpedo (PLAT) və raket (SSGN) sualtı qayıqlarını birləşdirmək tamamilə mümkün deyildi. 971 və 945 layihələrinin Granitləri və PLAT'ları olan Project 949A SSGN -lərinin ortaya çıxmasına ehtiyac var.
Ancaq bu gün qanadlı raketlərin kütləsi əhəmiyyətli dərəcədə azaldıldı və 2,3-3 tondan çox olmadı, eyni zamanda donanmanın 32-40 mina həcmində şaquli buraxıcı qurğular (TLU) quraşdırmasına heç bir ehtiyac yoxdur. və "su altında qalan hər şey" haqqında. Hətta nüvə olmayan bir qarşıdurmada da, nüvə münaqişəsində belə, çox məqsədli nüvə sualtı qayıqlarının bir hissəsi, gəmi əleyhinə raketlərin salvo fırlatmaları ilə heç bir şəkildə əlaqəsi olmayan vəzifələri alacaq. PLAT-ın yalnız bir torpedo gəmisi olmadığını unutmamalıyıq: zəruri hallarda torpedo borularından istifadə edərək raketlər və ya raket torpedaları istifadə edilə bilər. Bəlkə də raket torpedalarından istifadə etdikləri üçün nisbətən az sayda mina ilə PLAT və VPU-da ayrılmağın mənası var. Müəllif, təəssüf ki, bir mütəxəssis deyil … Ancaq hər halda, yuxarıda təsvir edilən yanaşma ilə donanma xüsusi sualtı əleyhinə və raket "zenit" nüvə sualtı gəmilərini saxlaya biləcək. həm gəmiqayırma, həm də istismar xərclərini optimallaşdıraraq birləşmə sayəsində vaxt əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edəcək.
Və kiminsə gövdədə MAPL və SSBN -ni birləşdirmək vəzifəsi qoyduğu ortaya çıxdı, amma sağlam düşüncə qalib gəldi. Ancaq digər nəşrlər bu suala birbaşa cavab vermədi. Məsələn, Malaxitin CEO -su 2016 -cı ildə dedi:
“Balistik və qanadlı raketləri eyni anda daşıya bilməz. Bu gün çoxməqsədli nüvə sualtı gəmilərinə kütləvi və ölçü xüsusiyyətlərindəki fərq səbəbindən ballistik raketlər quraşdırıla bilməz."
Yəni eyni zamanda deyil, ayrı -ayrılıqda edə bilərmi? USC rəhbəri Rəhmanovun ifadəsi də heç bir şeyə aydınlıq gətirmədi: "Bu, bir sıra əsas elementlərində strateji və çox məqsədli olacaq bir gəmi olacaq." Bu ifadədən birləşmə dərəcəsini anlamaq qeyri -mümkündür. Ancaq birləşmə tələblərinin səbəbləri olduqca aydındır: Rəhmanov açıq şəkildə dedi ki, RF Müdafiə Nazirliyindən ən yaxşı qiymət təklifini almaq üçün maksimum birləşmə lazımdır.
Və sonra, 2019 -cu ilin sonunda tam bir aydınlıq oldu. Federasiya Şurasının materiallarından göründüyü kimi, "Husky" müxtəlif modullardan istifadə edərək həm ballistik, həm də qanadlı raketlər daşıya biləcək.
Müəllifə görə, SSBN və MAPL -in bu formada birləşməsi səhvdir. Güzəşt cəhdi, gəminin MAPL üçün lazım olandan xeyli böyük olmasına gətirib çıxaracaq, eyni zamanda perspektivli dəniz əsaslı İKBM-lərin inkişafı "Procrustean yatağına" sıxılacaq. MAPL -lərin hələ də məqbul olduğu ölçülər. Yəni bu cür "qənaətlər" nə MAPL -ə, nə də SSBN -ə fayda verməyəcək.
Və yenə də, SSBN-lərin strateji olmayan bir nüvə sualtı qayığı ilə birləşməsi, xüsusi bir sualtı zenit gəmisi yaratmaqdan söhbət gedərsə qəbul edilə bilər. Yəni, məsələn, modifikasiyadan asılı olaraq ya 16 qitələrarası ballistik raketləri, ya da Anteyevin modernləşdirilmiş versiyasında tətbiq edildiyi kimi 70 və ya daha çox gəmi əleyhinə raket üçün TLU daşıyan bir nüvə sualtı gəmisi yaradılıbsa. layihə 949AM. Yaxşı, digər vəzifələr üçün ən mülayim yerdəyişmənin PLAT -ı dizayn etmək mümkün olardı. Ancaq tamamilə fərqli bir şeydən bəhs edirik: "Husky" dən başqa şeylərin yanında PLAT vəzifələrini yerinə yetirmək gözlənilir.
İkiqat bədən
Müəllif dəfələrlə dəniz zabitlərindən eşitmişdi ki, tək gövdəli dizayn iki və ya bir yarım korpusdan daha aşağı görünmə səviyyəsinə imkan verir. Həm də məlumdur ki, Sovet və sonra Rusiya istehsalı olan nüvə sualtı gəmiləri tam olaraq iki və ya bir yarım gövdədir, amerikalılar isə tək korpuslu nüvə sualtı gəmiləri tikirlər.
İkiqat gövdəli dizaynın tək gövdədən üstün cəhətləri nələrdir? Bəlkə də yalnız ən yaxşı üzmə və sağ qalma qabiliyyəti (bəlkə də başqa bir şey olsa da, müəllif hələ də mütəxəssis deyil). Ancaq aydındır ki, döyüş şəraitində daha yaxşı üzmə qabiliyyətindən daha az görmə qabiliyyətinin olması daha vacibdir. Sülh dövrünə gəldikdə, amerikalılar sübut etdilər ki, ABŞ -ın nüvə sualtı qayığının sağ qalması özlərinə xas vəzifələri yerinə yetirmək üçün kifayət qədər kifayətdir. Onların atomarinləri buzdan çəkinmir.
Fövqəladə hallar da baş verdi: məsələn, sualtı qayıqlarımızla toqquşmalar. Eyni zamanda, ABŞ -ın nüvə sualtı gəmiləri bəzən çox ciddi ziyan gördü, ancaq Amerika nüvə sualtı gəmilərinin ölümü halları olmadı (keçən əsrin 60 -cı illərində Thrasher və Skipjack fəlakətlərindən sonra).
Başqa sözlə, Amerika təcrübəsi göstərir ki, tamamilə etibarlı, eyni zamanda tək gövdəli nüvə sualtı qayığının yaradılması olduqca mümkündür. Dizaynerlərimizin bu təcrübəni mənimsəmələrini gözləyərdik, amma … yox. Müxbirin tək gövdəli dizayndan istifadə etməsi ilə bağlı sualına deputat. Malaxitin baş direktoru N. Novoselov belə cavab verdi:
"İkiqat (güclü daxili və yüngül xarici) və ya bir buçuk gövdə anlayışı sualtı binamızda da ənənə olaraq qalır. İnanırıq ki, bu, tək gövdədən daha qənaətli bir dizayndır."
Bunun Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tələblərindən qaynaqlandığını güman etmək olar. Yenə də N. Novoselova: “… bizə elə gəlir ki, Dəniz Qüvvələri geri çəkilməyəcək. Bu, məsələn, batmazlığın yüzdəsidir. " Bəs niyə? Məlum olur ki, ikiqat gövdəli sualtı qayıq sülh dövründə tək gövdəli sualtı qayıqdan daha etibarlı, lakin müharibə dövründə daha həssas ola bilər. Və burada kədərli düşüncələr özlərini göstərir. Gəminin üzmə qabiliyyəti üçün mövcud tələblər çox yüksəkdir və iki gövdəli bir quruluş tələb edir. Əlbəttə ki, bu tələblərdən imtina edə, aşağı sala bilərsiniz. Və əgər yeni gəmi ilə qəza baş verərsə, "ekstremal" kim olacaq? Əlbəttə ki, tək bədənli dizayna keçidin təşəbbüskarı! Buna görə məsul şəxsin köhnə üsuldan imtina etməsi və yaşaması daha asan və daha təhlükəsizdir: Neptuna, bu görünməzlik, iki gövdəli gəmilər qurmağa davam edəcəyik.
Yalnız indi döyüş gəmiləri sülh üçün deyil, müharibə üçün tikilir. Admiral S. O. Makarov 107 ildir daş barmağı ilə işarə edir: "Müharibəni xatırla!"
Bəli, yalnız hər şey gələcək üçün deyil, belə çıxır?
Pervane yoxsa su topu?
Bu çox çətin bir sualdır. Hər halda su topu nədir? Kobud desək, bu, boruya ilişmiş vintdir. Sadə görünür, amma əslində su topu ən mürəkkəb hərəkət sistemidir.
Bir tərəfdən jetin səmərəliliyi daha aşağıdır, çünki enerji boruya qarşı su axınının sürtünməsinə sərf olunur. Digər tərəfdən, bir su topunun pervanesinin (pervanesinin) səmərəliliyi adi bir pervaneye nisbətən daha yüksəkdir, buna görə də bəzi rejimlərdə su topu daha da təsirli ola bilər. Bir su topu daha yaxşı manevr təmin edə bilər, ancaq görünür ki, yalnız "borusu" fırlanan bir nozzle ilə təchiz olunarsa. Bir gəmidə bu dizayn çox çətin olmayacaq. Və sualtı qayıqda?
Nüvə sualtı gəmilərində su toplarının istifadəsi son dərəcə gizli bir şeydir, açıq mətbuatda dəqiq məlumatlar yoxdur. Ancaq mülki su toplarının bəzi xüsusiyyətlərinin orduya aid olduğunu düşünsək, bu olur.
Su topunun əsas üstünlüyü, pervanədən daha az səs -küydür. Bəlkə də səbəb, su topunun "borusundakı" suyun sanki ideal vəziyyətdə olmasıdır, açıq pervane isə dəniz axınları, yəni suyun təbii hərəkəti şəraitində işləyir. Su topunun əsas çatışmazlıqları aşağı və orta sürətdə aşağı səmərəliliyi, böyük kütləsidir (həm də bir su topu üçün yerdəyişmə baxımından içindəki su kütləsi nəzərə alınmalıdır) və yüksək qiymətdir..
Bir su topu seçərək bir sualtı gəminin manevr qabiliyyətini aşağı səs -küyün xeyrinə qurban verəcəyimizi güman etmək olar - əksinə. Bəlkə də bu, ən yeni SSBN-lərimizə "Borey-A" su topu, lakin çoxfunksiyalı "Yaseni-M"-bir pervane ilə təchiz edilməsi son dərəcə qəribə bir faktla bağlıdır. Ancaq burada hər şey sadə deyil.
Güman edilməlidir ki, amerikalılara aşağı səs-küylü səyahətlərin görünməmiş sürətinə (20 düyünə qədər) çatmasına imkan verən su toplarına keçid idi. Buna görə, pervaneli bir sualtı qayığı eyni səs -küy səviyyəsinə malik ola bilər, lakin daha aşağı sürətlə. Ancaq sonra hər şey olduqca maraqlı olur.
Hərəkət edən bir gəminin kütləsi və sürəti ilə müəyyən edilən müəyyən bir enerjiyə malikdir. Ancaq hər hansı bir manevr, enerji itkisi ilə əlaqədardır və bu, başqa şeylərlə yanaşı, gəminin hərəkəti və suya davamlılığı dəyişəndə onun ətalətini aradan qaldırmağa sərf olunur. Beləliklə, elektrik stansiyasının hazırkı iş rejimini qoruyarkən, manevr gəminin sürətinin azalmasına səbəb olur. Ancaq əlbəttə ki, manevraya başlayan gəmi komandiri, "pedalı yerə batıra" bilər, tam sürət verir. Bu vəziyyətdə sürət dəyişikliyi yalnız manevr etmək üçün enerji itkisinə deyil, həm də elektrik stansiyasının gəmiyə verəcəyi əlavə enerjiyə də bağlı olacaq.
Bütün bunların döyüş təyyarələri ilə birbaşa bənzətməsi var. Orada təyyarənin yüksək enerjisi "it zibilliyi" nin əvvəlində bir üstünlükdür - fakt budur ki, bir sıra enerjili manevrlər edərək, döyüş başlamazdan əvvəl daha az enerjiyə malik olan bir döyüşçü düşmək təhlükəsi ilə üzləşir. "təkamül sürətinin altında və daha çox" Enerji ehtiyatı "səbəbiylə nəzarət qabiliyyətini qoruyan düşmən üçün asan bir yırtıcı halına gəldi.
Eyni zamanda, mülki su toplarının çox maraqlı bir xüsusiyyəti var. Kiçik və orta hərəkətlərdə səmərəliliyində adi vintdən daha aşağıdırlar, lakin böyük hərəkətlərdə qalib gələ bilərlər. Və bu prinsip nüvə sualtı gəmisinə aiddirsə, o zaman …
Hər şeydə eyni olan iki nüvə sualtı gəmisi arasında bir qarşıdurma düşünün, yalnız birinin pervaneli olması, digərinin isə su topu olması. Eyni səs -küy səviyyəsində, jet daha yüksək sürətə və buna görə də manevr üçün daha çox enerji təchizatına sahib olacaq. Ancaq nüvə sualtı qayıqları bir -birini tapanda gizlənməyə ehtiyac qalmayacaq və hər iki gəmi tam sürət verə biləcək. Ancaq bu vəziyyətdə, su topu olan nüvə sualtı gəmisi əlavə bir üstünlük əldə edəcək, çünki sualtı döyüşün əvvəlində daha yüksək enerjiyə əlavə olaraq, bütün sürətdəki sürət üstünlüyü də əlavə olunacaq. bu rejimdə su topunun səmərəliliyi.
Başqa sözlə desək, ən azı nəzəri olaraq, su jeti olan bir sualtı gəminin təkcə gizli deyil, həm də manevr qabiliyyətinə görə vintli pervaneli oxşar sualtı qayığından üstünlüyü olacaq.
Beləliklə, Husky nə ilə təchiz ediləcək: bir pervane və ya su topu? Yuxarıda göstərilənlərin hamısını, habelə ABŞ, İngiltərə, Fransanın nüvə sualtı qayıqlarının ümumi "su axını" nı nəzərə alaraq, bir su topu gözləmək olar, amma …
Qəribədir ki, Laika-VMF olaraq təqdim olunan nüvə sualtı gəmisinin fotoşəklində su topu yox, pervane görürük. Niyə?
Gizli tədqiqat institutlarında ağıllı insanların bütün variantları hesabladıqlarına, "su jeti" ilə aşağı səs-küylü rejimdə manevr qabiliyyətində və müqayisə olunan sürətdə üstünlüyə sahib olduqları üçün necə inanmaq istərdim. "and içmiş dostlarımızın" sualtı qayıqları. Və bu cür imkanların daha yaxşı reallaşması üçün Husky, hər hansı bir Virginia Block 100500-ü görəndə sadəcə həsəddən gözyaşlarına boğularaq quruya sürünəcək super effektiv aktiv və passiv müdafiə sistemləri ilə təchiz olunacaq. okeanda tutmaq üçün heç bir şey yoxdur. Və Vladimir Vladimiroviçin növbəti (hansını xatırlamıram) prezidentlik dönəmində Rusiya Federasiyasının iqtisadi gedişatı mütləq dəyişəcək ki, jele bankaları olan süd çayları bizə gələcək …
Sadəcə olaraq, inkişaf etdiricilərimizin sadə və ucuz, lakin ən yaxşı yoldan uzaq olması daha inandırıcıdır. Kifayət qədər su jeti idarəetmə qurğusu yaratmaq əvəzinə, Ash-M-də olanları "düzəltməklə" məhdudlaşdıq. Bu seçim, şübhəsiz ki, "ən yaxşı qiymət təklifini almaq" məntiqinə mükəmməl uyğun gəlir. Ancaq onilliklər ərzində Vətənin dəniz sərhədlərini təsirli şəkildə qoruya biləcək perspektivli bir sualtı gəmi yaratmaq məntiqinə uyğun olub -olmaması böyük bir sualdır.
Yalnız ümid edə bilərik ki, təqdim olunan Laiki-Navy modeli, gəminin Külün modernizasiyası kimi fəal şəkildə dizayn edildikdə və çox əvvəlcədən hazırlanmışdır. Və ya Hindistan Donanması üçün ixrac variantıdır. Və ya bəlkə kimsə təsadüfən sərgi başlamazdan əvvəl əsl Laiki-Dəniz modelinə əyləşdi və mağazadan Sovet dövründən qalma bir modeli çıxararaq təcili olaraq dəyişdirməli oldu. Və ya əsl prototipə heç uyğun gəlmir və "bunu edəcək" prinsipinə görə bir araya gətirilir. Sovet atom bombası TAVKR "Ulyanovsk" modelini çıxarmaq və ona yeni bir quruluş bağlayaraq, perspektivli bir təyyarə gəmisinin layihəsini elan etmək üçün kiminsə vicdanı var idi!
Axı, əvvəllər müzakirə edildiyi kimi, təqdim olunan görüntünün qəsdən yanlış məlumat olması tamamilə mümkündür. Ümumiyyətlə, Nadejda son olaraq ölür (Vera dedi və Lyubovu vurdu).
Ölçü vacibdir
Laiki-Navy modelli fotoşəkildə gəminin yerdəyişməsi göstərilir: 11.340 ton. Çox güman ki, bir sualtı yerdəyişmədən bəhs edirik və bu halda deyə bilərik ki, gəmi 971 layihəsinin həm külündən, həm də Shchuka -B -dən bir qədər kiçik olduğu ortaya çıxdı - sualtı yerdəyişmələri 12.000 tondan çoxdur. "Kül" üçün media sayı hətta 13.800 ton göstərilir).
Xatırladım ki, sualtı qayıqların yerüstü və sualtı yerdəyişmələri var. Səth, sanki nəhəng tərəzilərdə çəkilmiş kimi, gəminin ağırlığını təmsil edir. Beləliklə, məsələn, yerüstü və sualtı gəmini yerdəyişmə baxımından müqayisə etmək istəyiriksə, sualtı qayıq üçün yerüstü yerdəyişmə alınmalıdır. Ancaq sualtı yerdəyişmə, gəminin su altında yerindən çıxardığı suyun həcminə bərabərdir.
Çox sadə: dəmir gəmi batmır, çünki xüsusi çəkisi (kütlənin həcminə nisbəti) sudan azdır. Ağırlığı 8000 ton və həcmi 10.000 kubmetr olan bir gəmi. m, suya qərq olacaq ki, 8000 kubmetr olsun. m su altında və 2000 kubmetr olacaq. m suyun üstündə olacaq. Buna görə, göyərtəyə enmək üçün (sıfır üzmə qabiliyyəti) belə bir gəminin başqa 2000 ton su götürməsi lazımdır.
Və buna görə də başa düşülməlidir ki, sualtı yerdəyişməsini müqayisə edərkən, sualtı qayıqların kütləsini deyil, həcmlərini və ya istəsəniz, gəmilərin öz kütlələrini və aldıqları suyun kütlələrini müqayisə edirik (bu tamamilə doğru bir tərif deyil, amma prinsipi başa düşmək üçün olduqca yaxşı işləyəcək). Gəminin öz kütləsi, yəni səthi olduğu üçün, 48.000 ton (!) Olan TRPKSN 941 "Akula" adlı məşhur TRPKSN layihəmizin sualtı yerdəyişməsinin həyata keçirilməsindən çəkinməyə ehtiyac yoxdur. yerdəyişmə iki dəfə çoxdur. Əlbəttə ki, həm də "ilham verir", amma yenə də ağıl içində.
Beləliklə, liderimiz "Ash", 40 "Tomahawks" üçün şaquli başlatma aparatı (VPU) daşıyan Amerika "Virginia" Blok 5 -ni əhəmiyyətli dərəcədə üstələdi. BMPD -yə görə "American", 7.900 ton səth yerdəyişməsinə və 10.200 ton sualtı yerdəyişməyə, "Ash" - 8600 səth yerdəyişməsinə və ya 12.600, ya da 13.800 sualtıya malikdir. Yasen-M, ölçüsü və yerdəyişməsi baxımından daha təvazökar olduğu ortaya çıxdı, amma, ehtimal ki, yerüstü yerdəyişməsi hələ də 8000 tondan çoxdur, yəni hələ də dünyanın ən böyük sualtı qayığı olaraq qalır. Ancaq Husky'nin sualtı yerdəyişməsi elan edilmiş 11.340 tondursa, ikiqat gövdəsi və Sovet / Rusiya nüvə sualtı qayıqlarının üzmə qabiliyyətinə görə ümumiyyətlə Amerika sualtı gəmilərini üstələməsi nəzərə alınmaqla Laiki-Navy hələ də "Virginia" nın son versiyasından aşağıdır. Ancaq aydındır ki, bu, Amerikanın nüvə sualtı qayıqlarının, həmçinin İngiltərə və Fransanın sualtı qayıqlarının "torpedo" varyasyonlarından daha yüksəkdir. "Hücum əleyhinə" diviziyalar üçün xüsusi bir gəminin yaradılmasından danışsaydıq, buna dözmək olardı, amma çox məqsədli nüvə sualtı qayıqları üçün bu cür ağırlıqlar həddindən artıq çoxdur. Sualtı yerdəyişmə baxımından, Husky bizim üçün tamamilə lazımsız olan dünya çempionatını keçirməyə davam edir və bu da çox sərin deyil.
Ümid etmək lazımdır ki, Husky unikal bir nüvə sualtı platforması olaraq yaradılır, bunun əsasında bir SSBN (ICBM -in altında bir raket bölməsi ilə), bir SSGN (anti -raket üçün raket bölməsi ilə) qurmaq mümkündür. -gəmi raket və gəmi əleyhinə raket sistemi) və sualtı qayıq (raket bölməsi olmadan). Və fotoşəkil çox məqsədli bir raket versiyasını göstərir və torpedo "ovçusu" çəkisi və həcmi baxımından daha təvazökar olacaq. Sadəcə … Amerikalılar da bir zamanlar Hərbi Hava Qüvvələri, Donanma və ILC ehtiyacları üçün tək bir təyyarə yaradaraq pula qənaət etmək qərarına gəldilər. Yaranan F-35, yumşaq desək, Amerika təyyarə sənayesinin uğuruna aid etmək çox çətindir. Sualtı gəminin demək olar ki, bütün vəzifələri üçün bir gəmi dizayn edərək eyni şəkildə getmirikmi? Sülh dövründə, "və dənizçilər bir şey tapacaqlar" mübahisəsində xidmət üçün gəmilər hazırlayaraq rahatlamadıqmı?
Buna inanmaq istərdim. Ancaq … 20385 və 20386 korvetləri olan qəribə rəqslərə baxarkən (bir freqatın qiymətinə bir korvet al, amma ikincisinin sənə pulsuz veriləcəyini düşünmə!), Layihə 22160 -ın axmaq patrulçularına. Donanmada müasir IPC-lərin olmaması, mina təmizləyici qüvvələrin vəziyyətində, göyərtəyə hücum vertolyotlarına investisiyalar üçün tikilmiş, filoda müasir PLO təyyarələri yoxdur və s., ciddi qorxmağa başlayırsınız. Husky Ar -Ge, Laika Ar -Ge və yeni MAPL -in yaradılması ilə bağlı digər işləri maliyyələşdirən ölkə, "Siçan deyil, qurbağa deyil, naməlum bir heyvan" alacaq.
"Müəllif! - qəzəbli oxucu deyə bilər. - Yaxşı, Husky haqqında xəbərlərdə müsbət bir şey tapa bilərsənmi? Heç vaxt belə olmur ki, hər şey həqiqətən pisdir!"
Müsbət xəbərlər var, necə olmasın. O qədər pozitiv … ki, həqiqətən orada olmasalar daha yaxşı olar.
Husky və şəbəkə mərkəzləri
"Defexpo-2014" sərgisində "Malakhit" SPMBM-in baş direktoru V. Dorofeev dedi:
"Gələcək bir sualtı qayığın fərqli xüsusiyyətləri artan sürətdə, dərin dalğıclarda, yerdəyişmələrdə, ölçülərdə deyil, görünməyən tamamilə başqa şeylərdə - onların Müdafiə Nazirliyinin vahid informasiya məkanına inteqrasiya olunmasında, səth gəmiləri və aviasiya real vaxtda, şəbəkə mərkəzli müharibələrdə iştirak etmə ehtimalı var."
Görünür, bu, həqiqətən də yaxşı xəbərdir və bir çox cəhətdən belədir. Bu gün su altında qalan nüvə sualtı gəmisi sözün əsl mənasında dünyadan kəsilir: digər döyüş gəmiləri, təyyarələri və s. son dərəcə mürəkkəb. Və buna görə də gizlilikdə üstünlüyünü qoruyan, eyni zamanda nüvə sualtı qayıqlarını şəbəkə mərkəzli idarəetmə sistemlərinə inteqrasiya edən texnologiyaların yaradılması böyük əhəmiyyət kəsb edir. Sadəcə … Necə inteqrasiya edəcəklər?
V. Dorofeevin fikrincə, sualtı gəmidən robotik avadanlıqların geniş istifadəsi. Sankt -Peterburq Mexanika Mühəndisliyi Bürosunun "Malaxit" robototexnika sektorunun müdiri O. Vlasov, bir sualtı qayıqdakı robot texnikasının həm havada, həm də suda işləyə biləcəyini ifadə etdi.
Çox gözəl görünür, elə deyilmi? Ancaq bir nüans var. V. Dorofeev bir müsahibədə açıq şəkildə aydınlaşdırdı: "Həll edilməmiş problemlər üzərində ciddi elmi araşdırmalar var: su altında ünsiyyət, kanalların sürəti və məlumat tutumu". Yəni araşdırma var, amma problemlər həllini tapmayıb. Bu o deməkdir ki, bu cür robotlar ya nüvə sualtı qayığına bir kabel ilə bağlanmalıdır (xüsusən də uçur, bəli), ya da təkbaşına məlumat toplaya bilməli və sonra daşıyıcıya qayıtmalıdır. Müəllifin başa düşdüyü kimi, nüvə sualtı gəmilərində bu cür robototexnikaların işə salınması və qəbul edilməsi prosedurları özlüyündə çox ciddi bir maskalanma faktoruna çevriləcəkdir. Axı, gəmi əvvəlcədən müəyyən edilmiş bir əraziyə getməli, gizli və s. və s. Və "and içmiş dostlarımızın" nüvə sualtı gəmisindən buraxılan eyni kəşfiyyat PUA -nın suya enişini izləməsinə və gəminin yerini təyin etmək üçün istifadə etməsinə kim mane olur?
Bütün bunlar, əlbəttə ki, bu cür robot texnikası ilə məşğul olmamaq demək deyil. Lazımdır və zaman keçdikcə nəticə verəcək. Amma…
Bu günə qədər Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri sualtı qayıqların torpedo və anti-torpedo silahları ilə bağlı əsas problemləri həll etməyib. Bu mövzu ilə maraqlananlar üçün, bu arada "VO" da yayımlanan M. Klimovun materialları ilə tanış olmağı şiddətlə tövsiyə edirəm. Bəli, əlbəttə ki, kimsə bu müəllifi "həyəcan siqnalı" kimi qəbul edir, hər hansı bir səbəbdən "hər şey itir" deyə qışqırmağa hazırdır. Ancaq şəxsən mən, ən müasir döyüş gəmilərimizin torpido silahlanması və torpedaya qarşı müdafiə vasitələri baxımından, yerli donanmanın ən dərin böhranı haqqında M. Klimovun yazdıqlarını təkzib edən ən azı bəzi əsaslı etirazlar tapa bilmədim.
Bir sözlə, bu gün uzaqdan idarə olunan torpedaları uzun məsafələrə atmaq, salvo atəşi, buz atəşi və mövcud materialın sualtı qayıqlarımızın bütün bunları qənaətbəxş şəkildə yerinə yetirməsinə imkan verəcəyinə dair əsaslı şübhələr mövcuddur. Amerika və Avropa sualtı gəmiləri üçün belə şeylər döyüş hazırlığının adi bir işidir. Buna görə, M. Klimov olduqca haqlı olaraq qeyd edir: hərbi əməliyyatlar baş verərsə, sualtı qayıqlarımız snayper tüfənginə qarşı tapança ilə vuruşmalı olacaq. Torpedo əleyhinə silahlarımıza gəldikdə, onlar 80-ci illərdə, bəlkə də keçən əsrin 90-cı illərində aktual olan və ən son xarici torpedalara qarşı demək olar ki, yararsız olan texniki şərtlərə uyğun olaraq yaradılmışdır.
Bu şəraitdə, ilk növbədə, mövcud problemləri dərk etməliyik, ikincisi, onların aradan qaldırılması üçün ən qəti tədbirləri görməliyik. Üstəlik, bütün bunlar bizim gücümüzə aiddir. Ancaq bunun əvəzinə pul axınlarını yönləndirəcəyimiz və onları "şəbəkə mərkəzli robototexnika" ya pompalayacağımız ortaya çıxmayacaqmı? Və yuxarıda göstərilən bütün işlərin, tədqiqat və inkişaf və inkişaf işlərinin nəticələrinə əsasən, heç bir silahı olmayan "snayper tüfənginə qarşı tapança" ilə silahlanmış suboptimal MAPL əldə edəcəyimiz məlum olmayacaqmı? ağıllı anti-torpedo qorunması, lakin digər tərəfdən, döyüş vəziyyətində gəminin üzünü açmamaq üçün heç kimin istifadə etməyə cəsarət etmədiyi "super robotlar" ilə təchiz olunmuşdur?
"Bəs hipersəsli sirkonlar haqqında nə demək olar?" - hörmətli oxucu soruşacaq. Təəssüf ki, bu məqalənin müəllifinin bədbinliyi haqlı olarsa, onda Husky -nin real imkanları sualtı qayıqçılarımızın bu silahdan heç bir şəkildə istifadə etməsinə imkan verməyəcək.
