9 aprel 2021-ci ildə, Sacheonda, perspektivli Cənubi Koreyalı qırıcı KF-21 Boramae'nin tam tamamlanmış uçuş modelinin rəsmi təqdimatı oldu. Beşinci nəsil döyüşçülərin bəzi qabiliyyətlərinə sahib olan çoxfunksiyalı qırıcı, Cənubi Koreyanın Korean Aerospace Industries (KAI) təyyarə şirkətinin qərargahında nümayiş etdirildi.
Ümidverici layihə əvvəllər KF-X olaraq bilinirdi. Koreyalıların 4 ++ nəslinə aid olduqları (və ya 4, 5 olaraq da adlandırılır) yeni qırıcının prototipinin ilk uçuşu 2022 -ci ilin əvvəlində həyata keçirilməlidir. Təqdimat çərçivəsində yeni KF-21 Boramae (Şahin) qırıcısının rəsmi adı ortaya çıxdı.
Yeniliyin təqdimatının vacibliyi, hərbçilərdən və təyyarə konserninin nümayəndələrindən başqa, Koreya Respublikasının Prezidenti Mun Jae İnin təqdimata şəxsən qatılması ilə təsdiqlənir. Xarici dövlət başçıları arasında İndoneziyanın müdafiə naziri Prabowo Subianto da var idi. Yeni təyyarənin ilk müştərisi Cənubi Koreya ilə birlikdə İndoneziya olacaq. İndoneziya ordusu ən azı iyirmi təyyarə, Cənubi Koreya Hərbi Hava Qüvvələri - təxminən 140 alacağını gözləyir. Eyni zamanda təyyarənin Seulda da gözlənilən ixrac potensialına malik olacağı gözlənilir.
KF-X layihəsi haqqında bilinənlər
Öz çoxfunksiyalı döyüşçüsünü yaratmaq proqramı Cənubi Koreyada 2001-ci ildə ortaya çıxdı. Layihə olduqca iddialı idi, ilk mərhələdə hətta 5 -ci nəsil döyüş təyyarəsinin yaradılması haqqında danışılırdı. Ancaq döyüşçü, Koreyalıların özləri döyüşçünü təsnif etdiyi kimi, "4 ++" modelinə çevrildi. Ölkənin aparıcı təyyarə istehsalçısı Korea Aerospace Industries (KAI) və Cənubi Koreya Müdafiə Nazirliyinin ADD - Müdafiə İnkişafı Agentliyi yeni təyyarənin hazırlanmasından məsuldur.
Yeni bir döyüşçü yaratmaq proqramının praktiki həyata keçirilməsi 2010 -cu ildən tez başlamadı. 2015-ci ilin dekabr ayında KAI, o vaxt KF-X olaraq bilinən döyüşçünün tam miqyaslı inkişafı üçün bir müqavilə aldı. 2015 -ci ildə imzalanmış müqavilə 6 eksperimental uçuş prototipinin və yerüstü sınaq üçün iki prototipin inşasını nəzərdə tutur. 2015 -ci ildən bəri yeni bir döyüşçünün yaradılması üzərində iş ən yüksək məhsuldarlığa çatdı.
Eyni zamanda, ABŞ -ın Cənubi Koreyaya öz çoxfunksiyalı döyüşçüsünü yaratmaq prosesində birbaşa dəstək verdiyini başa düşmək vacibdir. Amerikanın qabaqcıl təyyarə istehsalçısı Lockheed Martin, beşinci nəsil F-35A çoxfunksiyalı qırıcı-bombardmançı təyyarəsini yaratmaq üçün istifadə edilən 20-dən çox texnologiyanı Koreya Respublikasına yenidən payladı.
Eyni zamanda, görünüşü və aerodinamik modeli ilə Koreyalı KF-X qırıcısının özü, Lockheed Martin-in yaradılmasında iştirak etdiyi başqa bir inkişafa bənzəyir-dünyanın ilk beşinci nəsil qırıcı F-22 Raptor. Koreyalı döyüşçü bir qədər kiçikdir. Eyni zamanda, hələ də aralığında ikiqat kürəkli və təyyarənin daxili hissələrinə silah yerləşdirmə ehtimalına malik tək oturacaqlı ikiqat mühərrikli döyüşçü ilə qarşılaşırıq.
ABŞ texnologiyanın bir hissəsini müttəfiqlərinə verə bilmədi. Məsələn, elektron müharibə sistemlərinin, AFAR radarının, optoelektronik stansiyaların ötürülməsi Amerika hökuməti tərəfindən bloklandı. Seul bu texnologiyaları müstəqil olaraq inkişaf etdirməli idi və Cənubi Koreyalı mühəndislər buna müvəffəq oldular.
Gələcək döyüşçünün son texniki görünüşü yalnız 2019 -cu ilin sentyabrında təsdiqləndi. Bundan sonra, 9 aprel 2021 -ci ildə xalqa nümayiş olunan Sacheondakı təyyarə fabrikində baş prototipinin inşasına başlanıldı.
Bütün proqramın ümumi dəyəri Cənubi Koreya ordusunun inkişafı tarixində ən böyük xərc idi. Öz çoxfunksiyalı döyüşçüsünü yaratmaq layihəsinin dəyəri 18.6 trilyon von (təxminən 16.6 milyard dollar) olaraq qiymətləndirilir, bunun 8.6 trilyon vonu (təxminən 7.7 milyard dollar) birbaşa Ar-Ge sahəsinə sərf olunur. Pulun qalan hissəsinin serial nümunələrinin inşasına xərclənməsi planlaşdırılır.
KF-21 Boramae qırıcı proqramının əsas məqsədi, kütləvi partiyalarda inşa edilə bilən və döyüş qabiliyyətinə görə KF-16 qırıcısını (Amerika F-16-nın Koreya versiyası) üstələyə biləcək 4 ++ nəsil maşın yaratmaq idi.. Cənubi Koreya Hərbi Hava Qüvvələrində Şahin hələ də xidmətdə olan, əxlaqi və fiziki cəhətdən köhnəlmiş çoxsaylı F-4 Phantom II və F-5 Freedom Fighter / Tiger II qırıcılarını əvəz etməli olacaq.
Kütləvi xarakter, indiyə qədər beşinci nəsil döyüşçü yaratmaq istəməməsini izah edə bilər. Avtomobil o qədər də bahalı deyil ki, bu da Hərbi Hava Qüvvələrinin donanmasının ciddi şəkildə yenilənməsi üçün çox vacibdir. Ümumilikdə, Cənubi Koreya ordusu 2028 -ci ilə qədər 40 təyyarə alacağını gözləyir. Və 2032 -ci ilə qədər onların donanması ən azı 120 təyyarə olmalıdır.
Amerika F-35 indiyədək beşinci nəsil qırıcı olaraq seçilib, onlardan 20-si ilk Koreya təyyarə gəmisini təchiz etmək üçün göyərtə versiyası da daxil olmaqla ən azı 80 ədəd alması planlaşdırılır. Alqı -satqı müqavilələri 2014 və 2020 -ci illərdə bağlanılıb.
KF-21 Boramae-nin texniki xüsusiyyətləri açıqlandı
Yeni Cənubi Koreyalı döyüşçü kifayət qədər yüksək döyüş potensialına malik olacaq. Maşın beşinci nəsil döyüşçülərin bir çox imkanlarını alacaq. Müdafiə İnkişafı Agentliyindən verilən məlumata görə, KF-21 Boramae (Falcon) 4 ++ və ya 4, 5 nəsil çoxfunksiyalı qırıcıdır. Model gizli texnologiyanın bəzi elementlərini də həyata keçirir. Böyük ölçüdə amerikalıların göstərdiyi texniki yardım sayəsində.
Yeni çoxfunksiyalı KF-21 Boramae qırıcısının yaradılması proqramının məqsədi, gizlilik baxımından Eurofighter Typhoon və Dassault Rafale qırıcılarını üstələyəcək döyüş maşını yaratmaq idi. Çox güman ki, bu göstəricilərə nail olunacaq. Eyni zamanda, Cənubi Koreya qırıcısı bu parametrlərdə Lockheed Martin F-35 Lightning II-dən aşağı olacaq.
Əvvəlcə koreyalılar silah yerləşdirmək üçün daxili bölmələri olan bir döyüşçü yaratmağa ümid edirdilər. Ancaq bir anda bundan imtina etmək qərara alındı. Bu fakt, şübhəsiz ki, maşının gizliliyinin əlinə keçməyəcək. Məlumdur ki, KF-21 Boramae qırıcısı 10 silah dayandırma nöqtəsi alacaq. Hava-hava raketlərinin yerləşdirilməsi üçün gövdənin altındakı 4 yarı sualtı asma nöqtəsi və altı qanadın altından. Maksimum yük 7700 kq -dır.
Düşmən təyyarələri ilə mübarizə aparmaq üçün qırıcı Meteor, IRIS-T və AIM-120 idarə olunan raketlərindən istifadə edə biləcək. Amerikanın orta mənzilli idarə olunan AIM-120 raketinin son versiyaları 180 kilometrə qədər olan hədəfləri vura bilir. Təyyarənin yer hədəflərinə qarşı hərəkətləri üçün əsas zərbə vasitəsi elan edilmiş 500 km -dən çox məsafəyə malik TAURUS KEPD raketi olmalıdır.
Hələlik döyüşçünün yalnız bir nəfərlik versiyası məlumdur. Eyni zamanda, döyüş təlimində iki nəfərlik bir versiyanın görünməsi istisna edilmir. KF-21 Boramae-nin uzunluğu 16,9 metr, qanadları 11,2 metr, təyyarənin hündürlüyü 4,7 metrdir. Bildirilən maksimum uçuş çəkisi 25,4 tondur (bu, Su-35-dən təxminən 10 ton və F-35A-dan 5 ton azdır). Maksimum uçuş sürəti 1, 9 Mach sayı (təxminən 2300 km / saat) olmalıdır. Uçuş məsafəsi 2, 9 min km -ə qədərdir.
Təyyarənin lokalizasiyası artıq 60-65 faizə çatır. Eyni zamanda, gələcəkdə Cənubi Koreya bu göstəricini yaxşılaşdırmağı planlaşdırır. Təyyarənin kritik sistemlərinin əksəriyyəti artıq Koreya Respublikası tərəfindən hazırlanmış və istehsal edilmişdir. Xüsusilə, KF-21 Boramae üçün aktiv fazalı anten dəsti olan radar Koreyanın Hanwha Systems şirkəti tərəfindən yaradılmışdır.
Təyyarənin bu anda ən xarici elementi, hər biri 5900 kqf (9900 kq yanma ilə) iki American General Electric F414 mühərriki ilə təmsil olunan elektrik stansiyasıdır. Hanwha Techwin, Cənubi Koreyada komponentlərin yığılması zamanı lokalizasiya səviyyəsini artırmağı planlaşdıran mühərriklər istehsal edəcək.
KF-21 Boramae qırıcısı Rusiya ixracatı üçün həyatı çətinləşdirə bilər
Koreyalılar ilk gündən yeni qırıcının ixrac imkanlarına güvənirdilər. Layihənin ilkin tərəfdaşı təyyarənin inkişaf xərclərinin 20 faizini öz üzərinə götürməli olan İndoneziyadır. Koronavirus pandemiyası səbəbindən İndoneziyadan alınan məbləğ elan edilən məbləğdən çox aşağı düşür. Belə ki, Cənubi Koreya mətbuatının yazdığına görə, Cakarta, 831,6 milyard von sərmayə qoyulması ilə 227,2 milyard von səviyyəsində işləri maliyyələşdirib.
Layihədə iştirak etmək üçün İndoneziya bitmiş qırıcının bir nüsxəsini, habelə bu layihə üçün bütün texniki sənədləri və təyyarənin özünü yığma hüququnu almağı gözləyir. Ümumilikdə, İndoneziya Hərbi Hava Qüvvələrinin ehtiyacları üçün 50-ə qədər KF-21 Boramae qırıcısının istehsalı planlaşdırılır. İndoneziya Hərbi Hava Qüvvələrində təyyarə F-33 təyin edilə bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu qırıcının görünüşü, hazırda Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində Rusiya, Amerika və Koreya döyüş təyyarələri olan Rusiyanın 4 ++ nəsil təyyarələrinin İndoneziyaya ixracını çətinləşdirəcək. Xüsusilə, İndoneziya Hərbi Hava Qüvvələrində Su-27SK və Su-27SKM qırıcıları, həmçinin Su-30MK və Su-30MK2 var.
Bəlkə də sənayeləşmiş Cənubi Koreyanın ABŞ -ın köməyi ilə yaxşı uçuş və döyüş xüsusiyyətlərinə malik bir döyüşçü yarada biləcəyinə şübhə yoxdur. Eyni zamanda, layihənin bütün mövcudluğu boyunca əsas şikayəti inkişaf qiymətidir. Layihənin tənqidçiləri qeyd edirlər ki, yeni KF-21 Boramae ixrac imkanlarına mənfi təsir göstərə biləcək Amerika F-16 qırıcısının ən yaxşı versiyalarından iki dəfə baha ola bilər.
Ancaq hadisələrin əlverişli inkişafı, böyük partiyalarda istehsalın və istehsalın geniş lokalizasiyası ilə təyyarənin maya dəyərini azaltmaq mümkün ola bilər. Bu halda təyyarə mütləq Asiya-Sakit okean bölgəsində Rusiyanın Su-30 və Su-35 qırıcıları ilə rəqabət apara biləcək. Xüsusilə rus döyüşçülərinin alınması ABŞ -dan mümkün sanksiyalar təhlükəsi ilə doludursa.
Bu baxımdan, İndoneziya ilə olan hekayə, Rusiyanın bu ölkəyə silah ixrac etməsi ilə əlaqədar çətinliklərin ortaya çıxmasının bariz nümunəsinə bənzəyir. Daha əvvəl 2020-ci ilin yazında Amerika və İndoneziya nəşrləri 2018-ci ilin fevral ayında Rusiya ilə İndoneziya arasında 11 Su-35 qırıcısının tədarükü ilə bağlı müqavilənin Vaşinqtonun təzyiqi və Amerikanın sanksiya təhdidi səbəbindən pozulduğunu yazmışdı.
