MAKS-2021 yeniliyi potensial rəqiblərin gözü ilə

MAKS-2021 yeniliyi potensial rəqiblərin gözü ilə
MAKS-2021 yeniliyi potensial rəqiblərin gözü ilə

Video: MAKS-2021 yeniliyi potensial rəqiblərin gözü ilə

Video: MAKS-2021 yeniliyi potensial rəqiblərin gözü ilə
Video: В России создан аналог ракет РСЗО HIMARS 2024, Mart
Anonim

İnternetə sızan fotoşəkillər və Rostec -in videosu ilə dəstəklənən MAKS -də yeni bir Rusiya təyyarəsinin nümayişi xəbəri dünyanın aviasiya dairələrini ayağa qaldırdı. Uzun müddət etiraf etməlisiniz ki, yeni məhsullar yox idi, buna görə də video "içəri girdi" və çox şiddətli reaksiyaya səbəb oldu.

MAKS-2021 yeniliyi potensial rəqiblərin gözü ilə
MAKS-2021 yeniliyi potensial rəqiblərin gözü ilə

Bu yaxşıdır, çünki yazın çox darıxdırıcı bir vaxt olduğunu özünüz bilirsiniz. Və sonra belə bir səbəb var, amma oradakı birindən deyil, təyyarələri necə hazırlamağı (döyüşməyi) bildikləri Sukhoi şirkətindən. Buna görə də keçmək üçün heç bir yol yox idi.

Və keçmədikləri üçün bu, müzakirə etmək lazım olduğu mənasına gəlir. Və çox sevinirəm ki, hörmət edilə bilən demək olar ki, bütün xaricdəki nəşrlər yeniliklərə bir az diqqət ayırdı. Bu Populyar Mexanika və Milli Maraq, Sürücü və Dəniz Aviasiya Xəbərləridir (yaxşı ki, Tanrı özü bunu əmr etdi) - ümumiyyətlə hamı öz sözünü dedi. Sadəcə olaraq potensial cənabların söylədiklərindən bir az tərtib etməliyik və bunu məlumat kimi mənimsəməyə çalışmalıyıq.

Əlbəttə ki, hamı videonun başlığını keçdi və burada bunun tamamilə yeni bir təyyarə olduğu yazıldı. Kimisi yumorla, kimisi də zəhərlə eyni sualı soruşdu: təyyarənin əsas yeniliyi nəyə əsaslanır? Yeni bir uçuş prinsipi? Antigravity, bəlkə?

Ancaq bir az sonra ortaya çıxan video və fotoşəkillər hamısı çox diqqətlə öyrənildi. Amerikalı mütəxəssislərin gördükləri budur. Ancaq xatırlatmaq yerinə düşər ki, ABŞ Su-57-ni dördüncü nəsil təyyarə hesab etmir (bu sifarişə malikdirlər, bir vahid azdır) və hətta F-yə rəqib hesab etmirlər. -35. Bir çox səbəblərə görə indi bunları sadalamağın mənası yoxdur.

Amerikalı mütəxəssislərin ilkin təhlili göstərir ki, "Check and Checkmate" kod adlanan məhsulun fotoşəkilləri bunun bir maket və ya əsl təyyarə olduğunu tam aydınlaşdırmır. Hər kəs Zhukovskinin MAKS-dakı şousunu səbirsizliklə gözləyir, çünki bu, avtomobilin (və ya onun tam ölçülü modelinin) nə olduğu barədə nəticə çıxarmağın yeganə yoludur.

Şəkil
Şəkil

Əksər detallar qara panellər tərəfindən gizlədilir, lakin dairəvi mühərrik ucu arxa görünüşdə və silindrdə görünür. Bir şey. Bu, bu təyyarənin yüngül və tək mühərrikli olacağı barədə şayiələri bir şəkildə təsdiqləyir.

Ümumiyyətlə, keçən il (26 may) TASS, Sukhoi şirkətinin səsdən sürətli sürətə və aşağı radar imzasına malik ilk yüngül rusiyalı tək mühərrikli taktiki döyüş təyyarəsi hazırladığı barədə bir hesabat verdi. Eyni məqaləyə görə, təyyarə 18 tona qədər qalxma ağırlığına malik olacaq, Mach 2-dən çox uçacaq və itələmə vektorlu mühərrikə sahib olacaq.

The Drive -ın yaramaz adamları, Jukovskində görünən təyyarənin mesajda qeyd olunan eyni Sukhoi dizaynı olduğuna əmin ola bilmədiklərini fərq etdilər. Ancaq ümumiyyətlə, ədalətlə desək, təyyarə təsvirə uyğun gəlir.

Amerikalılar qeyd edirlər ki, Soyuq Müharibədən bəri heç bir yeni Rusiya tək mühərrikli qırıcı istehsal olunmamışdır və o vaxtdan bəri ölkə bu sinifdən yeni təyyarə almaqda sərin olmuşdur.

Buradan, potensialımız, yeni qırıcının birbaşa ixrac bazarına yönəldildiyi, bəlkə də Soyuq Müharibə MiG-29 ailənin son üzvü olan MiG-35-in gözəgörünməz yüksək texnologiyalı varisi olaraq hədəfləndiyi qənaətinə gəlir.

Twitter-də İngilis dilində bir teaser və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri, Hindistan, Vyetnam və Argentinadan Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotlarının iştirak etdiyi bir video olan PR kampaniyasından amerikalıların təsirləndiyi təəssürat bu idi. Video, bunun ilk növbədə bir ixrac təklifi olduğunu açıq şəkildə göstərir.

Əslində, bir sıra ölkələr tək mühərrikli döyüş təyyarələri almaqda daha ağır, lakin etibarlı qoşa mühərrikli təyyarələrə üstünlük verən rus hərbçilərindən daha ciddi ola bilər.

Təklifin yaradılmasında Su-57 ilə eyni texnologiyaların istifadə edildiyi gizli bir döyüşçü olması alıcılar üçün xüsusilə maraqlıdır. Ancaq çəki baxımından, qiymət və baxım dəyəri baxımından daha yüngüldür.

Şəkil
Şəkil

Həqiqətən, bu günə qədər Su-57 heç bir ölkəni həqiqətən maraqlandırmır və onu satmaq cəhdləri müvəffəqiyyətli deyil. Həmişə Rusiya silah bazarına daha çox diqqət yetirən Hindistan belə imtina etdi.

Digər tərəfdən, uğurlu Su-30 çox məqsədli döyüşçülər ailəsinin bir çox sifariş aldığını və ən yaxşısının yaxşının düşməni olduğu ortaya çıxdı. Və bu, ən yeni Su-57-yə marağın olmamasını və Su-30 və onun modifikasiyalarını əldə etmək istəyini izah edə bilər.

Qısa uçuş və şaquli eniş (STOVL) versiyası da daxil olmaqla üç tətbiqin unikal tələblərini ödəmək üçün hazırlanmış F-35-dən başqa, bu günə qədər hər hansı bir əhəmiyyətli irəliləyiş əldə etmiş bütün digər sözdə beşinci nəsil döyüşçüləri əkiz mühərrikli sxem.

United Aircraft Corporation, tək mühərrikli bir plan seçərək ümumi xərcləri və mürəkkəbliyi azaltmağa və Çin-Pakistan JF-17 Thunder kimi ixrac bazarında potensial olaraq tək mühərrikli rəqiblərə meydan verməyə ümid edəcək.

Nədənsə, amerikalılar yeni təyyarəni tək mühərrikli F-16 və İsveç Gripeninə rəqib hesab etmirlər.

Bu baxımdan tək bir mühərrik qərarı mənalı ola bilər, ancaq təyyarə üçün hansı mühərrikin seçildiyi bəlli deyil. Yeni nəsil Izdeliye 30 mühərriki açıq bir həll olacaq, əgər Rusiya mediasının yayımladıqlarına inansaq, İzdeliye 30, Su-57-də istifadə olunan AL-41F1 turbofan mühərrikinə nisbətən daha çox gücə və etibarlılığa malikdir.

Bununla belə, təxminən 16-17 tona yaxın itələyici istehsal ediləcəyi gözlənilən "Product 30" hazırda inkişaf mərhələsindədir. Bu arada, ehtimal ki, təxminən 14,5 ton itki verən AL-41F1, Su-57-dəki kimi müvəqqəti olaraq yeni qırıcıda istifadə ediləcək. Bəli, AL-41F1, "Product 30" kimi, idarə olunan bir vurma vektoruna malikdir, lakin bu mühərriklə həm Su-57, həm də yeni təyyarə bazar cazibədarlığının demək olar ki yarısını itirir.

Rusiyada, ehtimal ki, F-35B kimi tək mühərrikli qaldırıcı-fan konfiqurasiyasını ehtiva edəcək STOVL (şaquli uçuş və enmə) qırıcısı üçün başqa bir potensial yeni dizayn haqqında danışılmışdı.

Bununla birlikdə, şaquli uçuş və enmə döyüşçülərinə daxili tələbat, xüsusən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeganə təyyarə gəmisi statusu nəzərə alınmaqla ciddi şəkildə məhduddur, baxmayaraq ki, planlaşdırılan iki amfibiya hücum gəmisinin sabit qanadlı aviasiya əməliyyatlarını başa çatdırma potensialı ola bilər. Üstəlik, bu tip təyyarələrə xarici marağın çox olub -olmaması şübhə altındadır.

Amerikalılar başqa nə düşünə bilər?

Şəkil
Şəkil

Xüsusilə mühərrik alışı onlar üçün bir sirrdir. Bəzi açılardan gizli təyyarənin F-22-də olduğu kimi yan hava girişləri və ya F-35-də tapılan davamlı dəyişən səsdən sürətli suqəbuledici (DSI) olduğu görünür. Aviasiya Həftəsi Müdafiə Redaktoru Steve Trimble tərəfindən qeyd edildiyi kimi, ən azı bir profil görünüşündə, təyyarənin hətta kokpit örtüsünün önündən aşağıdan başlayan beşbucaqlı hava girişi olduğu görünür.

Bu DSI sxemi, keçən ilin sonunda Rusiya Baş nazirinin müavini Yuri Borisovun masasında görünən naməlum qırıcı dizaynlı bir stolüstü modelə bənzəyəcək.

Gəminin gövdəsi, əksər yeni nəsil döyüşçü tipləri üçün ortaq bir qarışıq qanad / gövdə konfiqurasiyasından istifadə edir, görkəmli çənəsi mərkəz xətti boyunca uzanır və ehtimal ki, Su-57-də olduğu kimi görkəmli burulğan idarəediciləri və ya levkonları ehtiva edir. Bu hərəkət edən səthlər aşağı sürətlərdə qaldırma və manevr qabiliyyətini artırmağa xidmət edir və Su-57-də də səsdən sürətli sürətdə manevr qabiliyyətini artırdığı bildirilir.

Açığı, eyni addımlar yeni təyyarənin dizaynında da atıldı.

Yeni qırıcının şassisi çox real görünür, belə bir şassi hətta bunun maket olmadığını düşünməyə vadar edir. Bir neçə nəsil boyunca, Rusiya quru döyüşçüləri zəif hazırlanmış səthlərdən uçmağa imkan verən super güclü eniş qurğusu ilə təchiz edilmişdir. Mexanizmin mürəkkəbliyi göstərir ki, bu avtomobil həqiqətən tam ölçülü model deyil, prototipdir.

Şəkil
Şəkil

Kokpit kanopu aydın görünür, amma Amerika dairələrində bir nöqtədə yeni qırıcının da pilotsuz bir konfiqurasiyaya quraşdırıla biləcəyi ehtimalı olduğu bir fikir var. Amerikalılar, keçən ilin may ayından etibarən TASS -ın məqaləsinə istinad edərək, Sukhoi tərəfindən hazırlanan təyyarənin "insansız və insansız versiyalarda universal bir platforma ola biləcəyini" söylədi.

Belə bir proqram, Sukhoi'nin Strike Reconnaissance adlı pilotsuz uçuş aparatı proqramı çərçivəsində hazırladığı S-70 Oxotnik pilotsuz döyüş təyyarələri üçün hazırlanmış texnologiyadan istifadə edə bilər.

Beləliklə, bu dizaynın pilotsuz və ya ehtimal ki, insanlı variantlarının sadiq qanadçı və ya müstəqil pilotsuz uçuş aparatları olaraq insanlı təyyarələrlə birlikdə işləyə biləcəyi mümkündür. Bu həyəcan verici səslənən bir anlayış olsa da, həyata keçirilməsindən göründüyündən daha çətindir.

Gözlənildiyi kimi, amerikalıları şassinin qarşısında yerləşən nisbətən dar, konformal silah bölməsi maraqlandırdı. Əlimizdə yalnız bir bucaq olduğu üçün bir çox aydın nəticələr çıxarmaq çətindir, amma görünür, havadan havaya, bəlkə də qısa və orta mənzilli raketlər üçün ən uyğun gəlir. Bu, hər tərəfdən qısa mənzilli hava-hava raketləri üçün bölmələri olan Su-57-nin dizaynına bənzəyir. Güman ki, mərkəzi gövdənin daha qalın ölçüləri nəzərə alınmaqla, yeni təyyarədə silah üçün gövdənin altında bir bölmə də olacaq.

Beynəlxalq bazarda bəzi incə xüsusiyyətlərə və qabaqcıl sensorlar və avionikalara malik iqtisadi bir döyüş təyyarəsi təqdim etmək əhəmiyyətli bir zərbə olardı, ancaq Rusiyanın digər böyük müdafiə təşəbbüslərindən əl çəkmədən bunu təkbaşına edə biləcəyinə dair çox az dəlil var. Bu məqsədlə, Rusiya, ehtimal ki, inkişaf xərclərinin ən azından əhəmiyyətli bir hissəsini kompensasiya edəcək xarici iş ortağı axtarır. Bir daha, əldə edilən dərslərin çoxunu və hətta Su-57 proqramının alt sistemlərini və komponentlərini istifadə edərək, risk azaldıla bilər və belə bir proqramın dəyəri bir az daha mürəkkəb ola bilər, ancaq proqramı həyata keçirmək üçün bir neçə il, hələ də əhəmiyyətli mənbələrdən istifadə etməli olacaq.

Bununla birlikdə, Rusiyanın əvvəllər JF-17 kimi daha ucuz dizaynlara və ya F-16 kimi modernləşdirilmiş Soyuq Müharibə reaktiv təyyarələrinin üstünlük təşkil etdiyi yüngül və orta çəkili döyüşçü kateqoriyasında dünya bazarına çıxa biləcəyinə inanması vacibdir.

Axı, F-35-ə daha ucuz bir alternativ üçün bir bazar ola bilər, onda əslində Moskva bir çox potensial müştərini ovlamayacaq. Belə bir təyyarə ilə maraqlanacaq Cezayir, Misir və Vyetnam kimi potensial müştərilər var.

Ancaq çox gözəl, amerikalılar nəşrlərini oxuyanlara Rusiyadan hərbi texnika alan ölkələrə (və ABŞ -ın digər rəqiblərinə) qarşı sanksiyalar tətbiq edən Sanksiyalar Qanunu və ya CAASTA -nın köməyi ilə Amerikanın düşmənlərinə qarşı durmaq kimi bir proqramın olduğunu xatırladır. ABŞ -dan oxşar avadanlığın tədarük edilməsindən xüsusi imtina edilmədiyi təqdirdə. Hindistan, məsələn, Rusiya istehsalı olan S-400 hava hücumundan müdafiə sistemlərini almaqdan imtina etmək məcburiyyətində qaldı və bu, bəzi ölkələr üçün bu təyyarənin alınmasını çətinləşdirə bilər.

Müştəri siyasi və ya büdcə səbəblərindən F-35 ala bilməsə və CAASTA maneələrini aşa bilsə, rusiyalı döyüşçü istehsalını davam etdirmək şərti ilə digər qabaqcıl yüngül və orta qırıcı növləri ilə rəqabətlə qarşılaşacaq. Bunlara Çin, Cənubi Koreya və Türkiyədən təkliflər daxildir.

Deyilənlərin hamısını nəzərə alaraq, amerikalı mütəxəssislər MAKS -da nələrin olacağını gizli maraqla izləyəcəklər.

Şəkil
Şəkil

Yeri gəlmişkən, PR ustaları olan amerikalılar, bu təyyarənin təqdimatı ətrafında marketinq kampaniyasının olduqca peşəkar olduğuna inanırlar. Ancaq okeanın o tayındakı fikirlər bölündü. Yeni prototipin sadəcə bir model, tam ölçülü bir model, ən mürəkkəb, ancaq bir model olduğuna inananlar arasında təxminən yarı yarı. Rəqiblər bunun təyyarənin əsl modeli olduğuna inanırlar.

Yalnız Zhukovskinin nümayiş uçuşu təsdiq və ya təkzib edə bilər. Beləliklə, MAKS-2021-in açılışını və yeni bir təyyarənin uçuşunu gözləyirik.

Tövsiyə: