Yanvar 1996 Cəmi 14 yaşında olan "Novorossiysk" təyyarə gəmisi hurdalıq üçün Cənubi Koreya şirkətinə satıldı, Busan limanına aparıldı və sonradan hurda üçün söküldü.
Üçüncü Sovet təyyarə gəmisi kreyserinin ortaya çıxması hekayəsi tamamilə yaygın deyil. Əvvəlcə onun inşası ümumiyyətlə nəzərdə tutulmamışdı. Bundan əlavə, SSRİ -də PKR 1143 layihəsinin inkişafı ilə paralel olaraq, uçuş və enmə təyyarələri (AR -GE Sifarişi) olan klassik təyyarə daşıyıcılarının yaradılması ilə bağlı araşdırmalar aparılmışdır. Lakin 1976 -cı ildə müdafiə naziri vəzifəsinə təyin edilməsi ilə D. F. Şaquli uçuş və enmə təyyarələrinin (VTOL) tanınmış tərəfdarı olan Ustinov, yenə də əsas səyləri "gəmiləri-VTOL təyyarələrinin daşıyıcılarını daha da təkmilləşdirməyə" yönəltmək qərarına gəldi. Sov. İKP Mərkəzi Komitəsi və SSRİ Nazirlər Sovetinin 1 fevral 1977 -ci il tarixli fərmanı ilə üçüncü (çatdırılma tarixi - 1979), həmçinin dördüncü gəmi əleyhinə raket sisteminin (çatdırılma tarixi - 1982) bəzi dəyişikliklərlə (LAC sayının 30 -a qədər artması, torpedo silahlarından imtina edilməsi) və aparıcı gəminin sənədlərindən maksimum istifadə (layihə 1143M) ilə təsdiq edildi.
Qısaldılmış 1143M layihəsini hazırlayarkən, perspektivli VTOL Yak-38P (qırıcılarının) artıq üçüncü gəmi əleyhinə raket sisteminə əsaslanacağı, hidroakustikanın dəyişdiriləcəyi və yerli donanmada ilk dəfə təmin ediləcəyi güman edilirdi. eniş qüvvəsinin sadələşdirilmiş şərtlər altında (10-15 gün müddətində) yerləşdirilməsi, həmçinin uçuş zolağında qəbul edilməsi və ağır nəqliyyat vertolyotlarının yuxarı göyərtəsində müvəqqəti dayanma imkanı.
Gəminin İttifaq respublikalarının paytaxtlarının şərəfinə, təyyarə daşıyan gəmilərə məhv edənlərin rəhbərlərindən miras qalan adların verilməsi ənənəsinə görə "Bakı" adlandırılması planlaşdırılırdı. Lakin SSRİ Müdafiə Naziri A. A. Qreçkonun təklifi ilə kreyser "Novorossiysk" adını aldı. 24 iyun 1975 -ci ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri siyahısına daxil edildi. Bu vəziyyətdə, rəsmi olaraq Qara dəniz döyüş gəmisi Novorossiysk (əvvəllər Giulio Cesare) ilə kreyser adına heç bir davamlılıq yox idi. Göründüyü kimi, Baş Siyasi Müdirlik və digər "səlahiyyətlilər" gəminin adının coğrafi olaraq "Malaya Zemlya" ya - o illərdə geniş yayılmış Sov. İKP MK Komitəsinin Baş Katibinin kitabının adına "bağlanması" nı rəhbər tuturdu.
Qısaldılmış texniki layihə 1143M (baş dizayneri - A. V. Marinich) yanvar ayında hazırlanmış və 1975 -ci ilin iyulunda Hərbi Dəniz Qüvvələri və KOBİ tərəfindən təsdiq edilmişdir. Sentyabrın 30-da, gəminin (S-103) çəkilişi ChSZ-nin "0" sürüşmə yolunda baş verdi.
Kreyser 28 VTOL Yak-36M (Yak-38) və / və ya Ka-252PL vertolyotlarının və iki Ka-252PS xilasetmə vertolyotunun təməlini təmin etdi. GAS "Orion" avtomatlaşdırılmış hidroakustik kompleksi (AGAK) "Polinom" ilə əvəz edildi və torpedo silahlandırması ləğv edildi. Təyyarələrin hangardakı boşluqları azaltmaqla onların sayı 24 -ə çatdırıldı. Uçuş göyərtəsinin texniki vəziyyətində altı maşın daha çox idi (sancaq tərəfi), sancaq sahəsindəki baypas körpüsü 1143 layihəsinin təyyarə gəmisindən 1, 2 m hündürlükdə edildi. Lazım gələrsə, bütün 30 LAC yerləşdirildi. bəzi məhdudiyyətlərlə hangarda.
Hidroakustikanın dəyişdirilməsi və torpedo silahlanmasının ləğvi nəzərə alınmaqla gəmi, yeni Purga sualtı əleyhinə silah idarəetmə sistemi ilə təchiz edildi. "Salgir" naviqasiya kompleksi daha müasir, modernləşdirilmiş bir model - "Salgir -V" ilə əvəz olundu. Bundan əlavə, layihə, artıq gəminin inşası zamanı, "Topaz-IV" nin ümumi aşkarlanması və hədəf təyin edilməsi üçün ehtiyat radarının (sınaqlarının bitməsindən və "Bedovy" DBK-da hazırlandıqdan sonra) gəmiyə quraşdırılması imkanını nəzərdə tuturdu.). Torpedo silahlanmasının tərk edilməsi nəticəsində əldə edilən 5-ci göyərtədəki binaların həcmi, əlavə üç səviyyəli ekipaj mənzillərini və 90 nəfərlik eniş otaqlarını silah və təchizatla təchiz etmək üçün istifadə edildi.
Gəmi Alley-2K BIUS (doqquz səthli gəmidən ibarət bir birləşmənin flaqman funksiyalarını təmin etmənin bir hissəsi olaraq məlumat toplamaq, emal etmək, saxlamaq və nümayiş etdirmək), habelə kiçik hissələri aşkar etmək üçün Podkat radar kompleksinin prototipi ilə təchiz edilmişdir. aşağı hündürlüklərdə (100 m-ə qədər) 33.7 km məsafədə (hədəflərin avtomatik izlənməsi, hərəkət parametrlərinin təyin edilməsi, hədəf təyinat məlumatlarının hazırlanması və çatdırılması imkanı ilə) aşağı RCS ilə ölçülü qanadlı raket tipli hədəflər təyyarə gəmisinin özünün və hava gəmilərinin 15 hava hücumundan müdafiə sistemi). Bu, yeni şəraitdə hava hücumundan müdafiə raket kreyserinin imkanlarını artırmaq idi. Nəhayət, əvvəlki 89-1 aktiv stabilizatorları yan sükanların sahəsi artaraq daha inkişaf etmiş 89-3 ilə əvəz edildi.
Novorossiysk -in başqa bir fərqli xüsusiyyəti, künc göyərtəsinin qabağında yerləşən sözdə kiçik sponsorun ön kənarının forması idi - güclü sıçrayışa və burulğan hava cərəyanlarının yaranmasına səbəb olan Kiyev və Minsk üçün ikiqat çıxıntıya malik deyildi. uçuş göyərtəsinin üstündə. Gəminin yuxarı göyərtəsində (Sevastopolda olsa da) düzəldici qurğular (VU) - hava axını düzəltmək üçün üç şaquli ekran quraşdırdılar.
Elektron, artilleriya və raket silahları komplekslərinin və elektrik stansiyasının əvvəlcə layihə 1143 -də olduğu kimi saxlanılması nəzərdə tutulurdu. Lakin gəminin inşası zamanı bir sıra təkmilləşdirmələr edilməsi qərara alındı. Beləliklə, 1977-ci ilin yayında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən kiçik bir yüksəklikdəki yeni "Harpoon" gəmi əleyhinə raketin qəbul edilməsi ilə əlaqədar olaraq, KOB və Dəniz Qüvvələri rəhbərliyi adından Nevskoe Dizayn Bürosu təcili olaraq hazırlandı. 1143 və 1143M layihəli gəmilərin döyüş dayanıqlığını artırmaq üçün modernləşdirilməsi üçün təkliflər. Məlum oldu ki, vəzifənin uğurlu həlli üçün ilk növbədə dəniz zenit və elektron silahlarının təkmilləşdirilməsi ilə dəniz birləşmələrinin hava hücumundan müdafiə zonasının dərinliyini artırmaq lazımdır. Üçüncü və dördüncü "gyrfalcones" üzərində mümkün iş həcmi, yeni silah növlərinin yaradılması vaxtı və gəmilərin özlərinin çatdırılma vaxtı nəzərə alınmaqla, Baş Komandanla xüsusi görüşdə müzakirə edildi. donanma. Üçüncü təyyarə gəmisinin hava hücumundan müdafiə sistemini gücləndirmək üçün onu ən yeni "Xəncər" hava hücumundan müdafiə raket sisteminin (DB "Osa-M" hava hücumundan müdafiə raket sistemi yerinə) və raketin iki quraşdırılmış modulu ilə təchiz etməli idi. və "Kortik" artilleriya kompleksləri (AK-630M əvəzinə) və "Podkat" radar kompleksi ("Topaz-IV" radarı əvəzinə). Həm elektron silahlanmanı, həm də əlaqə vasitələrini dəyişdirmək lazım idi. gəminin - əsasən aviasiya və raket -artilleriya silahlanmasının tərkibindəki dəyişiklik səbəbiylə. Bu tədbirlərin həyata keçirilməsi üçün həcm ehtiyat gəmi əleyhinə raketlərin zirzəmisi "Bazalt" ın xaric olması səbəbindən əldə edildi. Bunların düzəlişləri nəzərə alınmaqla. qəbul edilən dəyişikliklərə dair layihənin "Novorossiysk" iniş 1978 -ci ilə təxirə salındı.
Ancaq layihədəki dəyişikliklər təkcə hava hücumundan müdafiə sistemlərinə təsir göstərmədi. Yol boyunca, inkişaf etdirilmiş göyərtəyə əsaslanan şaquli uçuş və eniş qırıcıları Yak-41, hücum modifikasiyası Yak-38 və Ka-252 üç modifikasiyalı helikopterlər (PLO, PS və RLD), həmçinin uçuş -enmə zolağında üç qaz havalandırma qurğusu (GOU) var - Yak -41 -in şaquli buraxılışı zamanı uçuş göyərtəsini 1200 ° -ə qədər isti qaz reaktivlərindən qorumaq üçün.
Bundan əlavə, aviasiya yanacağının ehtiyatlarının 50%artırılması tələb olunurdu. Üst hissədə istiliyədavamlı qaz-dinamik ızgaralarla bağlanan GOU minaları 3, 4 və 5 nömrəli başlanğıc mövqeləri altında verilmiş, dəyişkən diametri 3-5 m idi və uçuş göyərtəsindən aşağıya doğru keçdi. və daha sonra künc göyərtəsinin (sponsor) altında. Konstruktiv bir həll hazırlamaqda və bu ızgaralar üçün material seçimində, həmçinin uçuş göyərtəsinin istiliyədavamlı örtüyündə çətinliklər yarandı. Bu dəyişikliklər gəminin təhvil verilmə tarixinin 1979 -cu ildən 1982 -ci ilə təxirə salınmasına səbəb oldu.
Radar anten postlarının və elektron müharibə avadanlıqlarının tərkibində və yerləşdirilməsindəki bir sıra fərqlər istisna olmaqla, ümumi tənzimləmənin yenidən qurulması çox əhəmiyyətli olsa da və təxminən 1000 -i əhatə etsə də, 1143M layihəsinin təyyarə gəmisinin görünüşü bir qədər dəyişdi. (cəmi 40% -ə qədər), layihənin yenidən tənzimlənməsi nəticəsində "canlı" sökülmə və quraşdırma işlərinin aparılması lazım olan otaqlar.
Texniki layihə 11433 (əslində 1143.3; baş dizayneri V. F. Anikiev) 1977 -ci ilin dekabrında hazırlanmış və 1978 -ci ilin mayında, Novorossiyskin sürüşmə yolundakı gövdəsinin formalaşması artıq başa çatdıqda təsdiq edilmişdir - hətta GOU -nun bütün mədənləri də onları əhatə edir. ızgaralar. 26 dekabr 1978 -ci ildə təyyarə gəmisi təntənəli şəkildə işə salındı və tamamlandı
SAM "Fırtına" təyyarə gəmisi "Novorossiysk" in vurulması
Eyni zamanda, GOU -ya münasibət birmənalı olmağa davam etdi. Jukovskinin təcrübələri onların tətbiqi ilə bağlı xüsusi nikbinliyə əsas vermədi. Sonda, SSRİ MAP, KOBİ, Hərbi Dəniz Qüvvələri və Hərbi Hava Qüvvələrinin 10 oktyabr 1979 -cu il tarixli birgə qərarına əsasən, "sınaq nəticələrinə görə məqsədini əsaslandırmadığı üçün" GOU minaları və ızgaraları söküldü və keçdikləri binalar orijinal layihəyə uyğun olaraq bərpa edildi ki, bu da bir çox əlavə dəyişikliklərə səbəb oldu.
Ancaq problemlər bununla bitmədi. Kinzhal SAM və Kortik SAM layihəsində nəzərdə tutulmuş prototiplərin hazırlanması və istehsalı baxımından gecikmə səbəbindən Novorossiysk bu silahı almadı. Bunun əvəzinə, sübut edilmiş 30 mm-lik AK-630M hücum tüfəngləri quraşdırıldı, onlar sələfləri üçün standart Osa-M hava hücumundan müdafiə sistemlərinə qayıtmamağa qərar verdilər-nəticədə gəmi qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri olmadan qaldı. hamısı!
Yeni təyyarələrin yaradılması ilə əlaqədar problemlər səbəbindən üçüncü təyyarə gəmisinin hava qrupu Yak-38-dən (daha sonra Yak-38M ilə əvəzləndi) tamamlanmalı oldu. Bu, qismən daha qabaqcıl ikinci nəsil Ka-27 helikopterlərinin olması ilə əvəzləndi. Bundan əlavə, 15 tona qədər olan perspektivli LAC və helikopterlər Novorossiysk bazasında qurula bilər və 37 tona qədər olan Mi-8, Mi-14 və hətta Mi-6 helikopterləri göyərtəyə (hangara qoyulmadan) götürülə bilər.) yüklərin və ya desant qoşunlarının tez çatdırılması üçün. Motorları gəminin enerji təchizatı sistemindən işə salmaq da mümkün idi. Aviasiya yanacağının ümumi ehtiyatı 1500 ton, ən böyüyü 1650 tona qədər idi.
"Novorossiysk" təyyarə gəmisinin bağlama sınaqları (quyruq nömrəsi 137) 1 sentyabr - 27 dekabr 1981 -ci ildə keçirildi. Noyabrın 24 -də ekipaj Severomorskdakı 7 -ci OPESK əsasında məskunlaşdı. 5 yanvar 1982 gəmi
Sevastopola yola düşdü, burada 25 -ə qədər sualtı hissəni təmizləmək və rəngləmək və avadanlıqları tənzimləmək üçün bağlandı. 29 Yanvar -12 Aprel tarixlərində "Novorossiysk" fabrik dəniz sınaqlarından uğurla keçdi (əsas məsul çatdırılma məmuru G. İ. Jurenko, komandir - 1 -ci dərəcəli kapitan B. P. Chernykh). Gəmidə sınaqların başlanğıcında, əsas qazanlardan birinin TNA-3 turboşarj qurğusu uğursuz oldu və bu, kreyserin vaxtında çatdırılmasını təhlükəyə atdı. Adətən bu qurğunun dəyişdirilməsi bir neçə ay çəkir, lakin bu halda zavod işçiləri bunu bir neçə gün ərzində etmişlər. Təcili THA müvəqqəti kəsiklər vasitəsilə angara və oradan yuxarı göyərtəyə köçürüldü. Bənzər bir TNA-3, tamamlanan Bakı təyyarə gəmisindən tərs qaydada gətirildikdə unikal əməliyyat sona çatdı.
"Novorossiysk" in dövlət sınaqları Qələbə Gününə həsr olunmuş gəmi paradına qatılmaq üçün 12 aprel - 28 may tarixlərində Qara Dəniz Donanmasının təlim poliqonlarında keçirildi. Mayın 12-də təyyarə gəmisi poliqona daxil oldu-"Bazalt-11433" zərbə kompleksi (1, 2 və 6 nömrəli buraxıcı qurğular) tək raket və iki raketli tulaqla sınaqdan keçirildi. Hər iki halda, hədəf - BKShch (69x13 m) və 1784 layihəsinin hədəfi 88 km məsafədə birbaşa vuruldu. Komissiya, gəminin göyərtəsindəki yüngül konstruksiyaların raket buraxma gücləndirici məşəllərinin zərbəsi nəticəsində zədələnmə hallarını qeyd etdi.
"Novorossiysk" təyyarə gəmisindən Bazalt qanadlı raketinin buraxılışı
AK-726 və AK-630M topçu kompleksləri MKSCh, RM-15 hədəfi, üzən minaların maketi və simulyasiya edilmiş hava hədəfi ilə atəşə tutularaq sınaqdan keçirildi və RBU-6000 qurğusu məhdudlaşdırıcı istiqamətləndirici açılarda sınaqdan keçirildi. gəmiyə gedən 53-56 praktik torpedo. Atışma testlərini uğurla keçdilər və komissiya PK-2 və sualtı əleyhinə kompleks RPK-1 saxta hədəfləri təyin etmək üçün 140 mm-lik kompleksi də qəbul etdi.
20-27 may tarixlərində M-6 paraşüt hədəflərinə, dəniz hədəfinə (BKShch) və radio nəzarətli La-17M hədəfinə Shtorm raket buraxan qurğusundan 11 atış edildi. Doğrudur, bir anda üç vəziyyətdə, müəyyən bir traektoriyadan ayrılma və yay qurğusundan atılan raketlərin suya düşmə faktları qeyd edildi - ümumi bir dizayn qüsuru nəticəsində. Komissiya, xüsusilə də "aşağı uçan hədəf" rejimində atəş sektorlarını artırmağı tövsiyə etdi, bunun üçün raketdən müdafiə sisteminin şaquli müstəvidə işə salınma bucağı artırıldı. Bu işi bitirdikdən sonra yenidən çəkilişlər kredit götürüldü.
VTOL təyyarələrinin Yak-38 və Yak-38U təyyarələrinin 112 gəmisindən dövlət sınaqları zamanı Ka-27-108, Ka-25-51, Mi-6-10 və Mi-8-139 uçuşları, o cümlədən təmin edilənlər. sınaq Təəssüf ki, təsadüfən olmadı - aprel ayında bir Ka -27 vertolyotu göyərtəyə düşdü, bir dənizçi bir pervane parçası ilə öldü.
28 Mayda "Novorossiysk" Nikolaevə gəldi və reviziya və rəngləmə üçün Böyük Kova ÇSZ -nin sahilinə çatdırıldı. Komissiyanın rəyinə görə, dövlət testləri proqramı tam şəkildə tamamlandı; əlavə olaraq, yalnız dörd vertolyot qrupunda gecə havaya qalxma və enmə ehtimalını təyin etmək tövsiyə edildi.
20 m / s -ə qədər hava axını sürətində, 10 ° -ə qədər yuvarlanır və 3 ° -ə qədər əyilir.
Bundan əlavə, komissiya AGAK "Polinom" u qəbul etmədi (Baltik Gəmiqayırma Zavodunda tikilmiş 1144 "Kirov" layihəsinin qurğuşun nüvə raket kreyserinin qəbul edilməsi yalnız 1982 -ci ilin dekabrında gözlənilirdi). Gəmidə Privod-SV təyyarə enmə kompleksi də yox idi (sonradan Novorossiyskdə tamamilə tərk edildi). Komissiya qeyd etdi ki, gəminin sərt çəkilişi 8.8 m-dən az olduqda, POU-3 qaldırma və endirmə qurğusu QAZ-ın "yedəklənmiş gövdəsinin" (endirilmiş antenin) etibarlı nümunəsini götürməyi təmin etmir. Kobud dənizlər olmasa belə bu əməliyyat uzun çəkdi. Podkat radarının işinə, təyyarə gəmisinin üst quruluşu ilə görmə zonalarının kölgələnməsi, siqnalın yenidən əks olunması səbəbindən müdaxilə və yerləşən hər iki antenin istiqamət nümunələrinin təhrif edilməsi kimi amillərin mənfi təsir etdiyi qeyd edildi. üst quruluşun yan divarlarında.
Daha az əhəmiyyət kəsb edən, lakin olduqca maraqlı və maraqlı fikirlər arasında, məsələn, şirin su çənlərinə bağlama vanalarının quraşdırılması, buna görə də kabinələrin su ilə doldurulması halları var idi (bunun qarşısını almaq üçün Gələcəkdə özünü bağlayan vanaların quraşdırılması tövsiyə edildi - bu arada və əvvəlki gəmilərdə də edildi).
12 avqustda şərhlərin aradan qaldırılması tamamlandı və iki gün sonra qəbul aktı imzalandı. Gəminin qoyulmasından 6 il 10 ay 14 gün keçdi.
15 avqust 1982 -ci ildə Novorossiysk təyyarə gəmisində dəniz bayrağı təntənəli şəkildə qaldırıldı və gəmi Sevastopola köçdü. Noyabrın 24 -də təyyarə gəmisi Sakit Okean Donanmasına yazıldı və Sakit Okeana keçid üçün hazırlıqlara başladı (Şimali Donanmanın 50 -ci ildönümü münasibətilə qeyd etmələrdə iştirak etmək üçün Severomorsk'a ilkin çağırışla). Payız günlərinin birində, Kömür Divarında olarkən birdən Novorossiyskə güclü bir çaxnaşma düşdü - gəmi yalnız yaxınlaşan bir yedəyin köməyi ilə yerində tutuldu. Sonradan məlum oldu ki, yedək gəmisi "Polinom" QAZ -ın titan kaplamasını zədələmişdir və təyyarə gəmisinin təmiri üçün doka salınmalı olmuşdur. 24 dekabrda ekipaj bütün kurs tapşırıqlarını yerinə yetirdi və Novorossiysk daimi hazırlıq gəmilərinə yazıldı.
Burada qeyd etmək vacibdir ki, kreyserin sınaqları zamanı İngiltərə-Argentina müharibəsi başladı və ilk dərsləri mütəxəssislərin gəmilərin raket əleyhinə müdafiə sistemini gücləndirməyin zəruriliyini təsdiqlədi. "Novorossiysk" bu baxımdan hətta "Kiyev" və "Minsk" dən də aşağı idi. Podkat radarının köməyi ilə hava hədəflərini əvvəlcədən aşkar edə bilməsinə baxmayaraq, xüsusilə qanadlı raketlərə hücum etsə də, kreyserin onları məğlub edəcək atəş gücü yox idi - alınan məlumatları müşayiət gəmilərinə yayımlamaq üçün yalnız bir çıxış yolu var idi.
Minsk və Novorossiysk, Sakit Okeanda yerləşirdi. 1991 -ci ildə Minsk, Nikolaevdəki gəmiqayırma zavoduna təmirə keçməyə hazırlaşmağa başladı (kreyserin hərəkət sisteminin 50% -i işləmədi). 31 Avqust 1992 -ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı "Minsk" də endirildi və oktyabr ayında kreyser Sovetskaya Gavandakı Postovaya Körfəzindəki qorunma yerinə gəldi. 20 oktyabr 1995 -ci ildə "Minsk" metal kəsmək üçün yedəklə Cənubi Koreyaya aparıldı. Və 1998 -ci ildə TAKR "Minsk" Çin şirkətinə satıldı və 27.09.2000 -ci il tarixli əsərlər kompleksi Shenzhen limanında (Hong Kong bölgəsi) bir muzey və əyləncə mərkəzi olaraq istifadə edildi. Sovet Donanmasının İkinci Çin Muzeyi! Radio Günündə aparıcılardan birinin dəhlizə yönəlmiş sözünü xatırlayırsınızmı?
1990-cı ildə Novorossiysk iki illik təmir edildi;
28 Yanvar 1991 - təmirdən sonra bəzi tapşırıqları yerinə yetirdikdən sonra sınaqdan keçirildi, ancaq təmirdən sonra gəmini istismara qaytarmaq mümkün olmadı …
May 1991-gəmi SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanının qərarı ilə qoyuldu. Nöqtə.
Yanvar 1993 - gəmidəki çamur içərisində olarkən maşın salonunda yanğın baş verdi.
30 iyun 1993 - Novorossiysk təyyarə gəmisi tərksilah edildi və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovuldu.
Yanvar 1996 - "Novorossiysk" təyyarə gəmisi hurda üçün Cənubi Koreya şirkətinə satıldı, Busan limanına aparıldı və sonradan metal üçün söküldü …
Mohikanların sonuncusu:
Sol - "RIGA" (gələcəkdə "VARYAG", Çinə satılır), sağda "TBILISI" (gələcəkdə "ADMIRAL KUZNETSOV")
