Müasir şəraitdə, hərbi texnikanın qiymətinin artması nəzərə alınmaqla, sahədəki ən sürətli təmir ən prioritet vəzifələrdən birinə çevrilir. Zədələnmiş hərbi texnikanın vaxtında təmiri üçün müxtəlif modellərin zirehli bərpa vasitələrindən (ARV) istifadə olunur. Hal-hazırda, tankların təmiri üçün nəzərdə tutulmuş Rusiya silahlı qüvvələrində bu cür texnikanın əsas növü, T-72 tankı əsasında yaradılan BREM-1-dir. Bu maşınlar, onlara verilmiş vəzifələrin yerinə yetirilməsi üçün məqbul olan xüsusiyyətlərə malikdir, lakin eyni zamanda, müəyyən şərtlərdə, təchizat sahəsində bəzi problemlər yarada bilər.
Bir neçə onilliklər əvvəl, Sovet İttifaqı ordusunda üç növ tank və çox sayda modifikasiyanın eyni vaxtda xidmətdə olduğu xüsusi bir vəziyyət yarandı. Mövcud tankların kifayət qədər birləşməməsi təchizat xidmətlərini çətinləşdirdi və zirehli maşınlar parkının istismarının ümumi dəyərini artırdı. Bu vəziyyət müəyyən dərəcədə BREM-1 avtomobilləri ilə təchiz edilmiş çox sayda təmir qurğusunun T-64 və ya T-80 tankları ilə silahlanmış tank bölmələri ilə işləməli olması ilə çətinləşdi. Bu, ehtiyat hissələrinin tədarükünün logistikasını xeyli çətinləşdirdi, çünki tanklar və təmir maşınları eyni aqreqatlardan istifadə edə bilmədilər.
BREM-1 "Maşınqayırma Texnologiyaları" beynəlxalq forumunda 2010
1997-ci ildə Omsk Nəqliyyat Mühəndisliyi Bürosu və T-80U tanklarının istehsalı ilə məşğul olan Omsktransmash zavodu, öz təşəbbüsü ilə yeni bir zirehli xilasetmə vasitəsi hazırlamağa başladılar. T-80U tankına əsaslanan yeni bir ARV-nin yaradılması və kütləvi istehsalının təmir qurğularının tədarükünü asanlaşdıracağı və nəticədə T-80 tanklarının işini daha rahat edəcəyi güman edilirdi. Yeni bir maşının hazırlanmasının vaxtını ayrıca qeyd etmək lazımdır. İş 1997 -ci ilin yanvarında başladı və ona cəmi altı ay vaxt verildi. Yeni BREM-in prototipinin növbəti VTTV-97 sərgisində nümayiş etdirilməsi nəzərdə tutulurdu.
Belə bir son tarixə görə, yeni maşının ilkin dizaynı cəmi bir neçə həftə çəkdi. Omsk dizaynerlərinin qarşısında duran vəzifə həm sadə, həm də mürəkkəb idi. İş, T-80U tankı ilə maksimum birləşmə tələbləri ilə asanlaşdırıldı. Eyni zamanda, tanklar üçün adi adlandırıla bilməyən əsas tank şassisinə bir sıra xüsusi avadanlıq yerləşdirmək lazım idi. Nəticədə, bir çox məsələləri həll etmək lazım idi, ilk növbədə layout xarakteri daşıyırdı. BREM-80U adlanan yeni maşının dizaynında bəzi prosesləri sürətləndirməyə imkan verən kompüter sistemlərindən geniş istifadə edilmişdir.
T-80U tankının zirehli gövdəsi şəklində əsas şassi BREM-80U-nun əsas xüsusiyyətlərini təyin etdi. Avtomobilin ümumi çəkisi ehtiyat hissələri üçün konteynerlərlə və s. 45 tona bərabərdir, bu da tankın döyüş ağırlığından bir qədər azdır. 1000 və ya 1250 at gücünə malik GTD-1000F və ya GTD-1250 qaz turbinli mühərriki olan elektrik stansiyası əvvəlki kimi qaldı. müvafiq olaraq. Mexaniki ötürmə və izlənilən BREM-80U vahidləri, orijinal tankın müvafiq hissələrini tamamilə təkrarlayır. Buna görə də, xilasetmə vasitəsi döyüş sahəsindəki tankları təqib edə bilir və tam olaraq eyni şəraitdə işləyir.
Zirehli gövdənin yuxarı hissəsi nəzərəçarpacaq dəyişikliklərə məruz qalıb. Ön zireh və T-80U şassisindəki bir dam əvəzinə, ekipajın və hədəf texnikasının bir hissəsinin yerləşdiyi həcmli zirehli təkər evi təmin edildi. Təkər evi idarəetmə bölməsinin və tankın döyüş bölməsinin yerində yerləşir. Buna görə zirehli maşının hündürlüyü əsas tankla müqayisədə təxminən 400 millimetr artdı. Qaynaqlı gövdənin zireh lövhələri, kiçik çaplı artilleriya mərmilərinin frontal proyeksiyaya və digər açılardan güllə və ya fraqmentlərin təsirinə tab gətirə bilir. Gəminin xaricində yerləşən bütün xüsusi texnikalar öz zirehli korpusları ilə təchiz edilmişdir.
Təkər evinin içərisində sürücü, komandir, mexanik və qaynaqçı üçün yerlər var. Diqqətəlayiq haldır ki, bütün lyuklar və optik qurğular zirehli gödəkçənin damına qoyulub. Sürücünün iş yeri də buna uyğun olaraq dəyişdirildi. Gerekirse, planlaşdırılan işdən asılı olaraq BREM-80U heyətinə daha bir mütəxəssis daxil edilə bilər. Çantanın içərisində ayrıca oturacaq var. Ekipajın zirehli kokpitinin arxasında ehtiyat hissələri, alətləri və s. Olan konteynerlərin quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş yük platforması var. Qaz turbinli mühərrik üçün böyük bir hava alma qurğusu platformanın dərhal arxasında yerləşir.
Bir düşmənlə toqquşma halında, BREM-80U yalnız özünümüdafiə üçün hazırlanmış silahlara malikdir. Bu, NSV-12, 7 və ya Kord ağır pulemyotu və 1800 patron, habelə səkkiz ədəd 902B Tucha tüstü qumbarası olan açıq bir qüllədir. Bundan əlavə, zirehli gövdənin içərisində bir neçə jurnallı dörd AKS74U tüfəng, raketləri olan bir siqnal tapançası və bir sıra parçalanma qumbaraları var. Bu silah zirehli maşını tərk edən ekipajın özünümüdafiə üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Yığılmış vəziyyətdə, BREM-80U maşınının xüsusi avadanlıqlarının ən diqqət çəkən elementi buldozer tipli açıcı bıçaqdır. Eni 3, 3 metr olan bir bıçaq 400-450 mm yerə basdırıla bilər ki, bu da onu öz-özünə qazmaq və ya başqa avadanlıq üçün mövqe hazırlamaq üçün istifadə etməyə imkan verir. Bundan əlavə, bıçağın başqa bir funksiyası var: kran avadanlığı ilə işləyərkən və ya əsas vinçdən istifadə edərkən, bərpa vasitəsinin yuvarlanmasına və ya hərəkət etməsinə imkan verməyən dayaq rolunu oynayır.
Tıxanmış və ya aşmış zirehli maşınların boşaldılması üçün BREM-80U əsas və köməkçi olmaqla iki döngə ilə təchiz edilmişdir. Hidravlik idarə olunan əsas çəkmə vintləri 35 tona qədər çəkmə gücü təmin edir. Bir kasnak bloku istifadə edərkən bu parametr 140 tf -ə qədər artır. Dartma vinç tamburunda 160 metr polad kabel var. Sonuncu, dəqiqədə 50 metr sürətlə verilir. İp, ehtiyacdan asılı olaraq, iki sürətdən birində sarılır: dəqiqədə 16 və ya 50 metr. Dartma vinci zirehli gövdənin içərisindədir, kabeli ön zireh lövhəsindəki bir çuxurdan çıxarılır. Köməkçi vinç daha zəifdir və yalnız bir ton güc verir. Daha az səy, ipin daha yüksək bir dönmə sürəti ilə ödənilir - dəqiqədə 60-80 metr. Eyni zamanda, köməkçi vincin tamburuna 330 metrə qədər nisbətən nazik bir kabel qoyulur.
Zədələnmiş zirehli maşın relslərə yerləşdirildikdən və ya möhkəm bir yerə çəkildikdən sonra, BREM-80U onu darta bilər. Bunun üçün arxa tərəfində iki çubuqlu yarı sərt bir çəkmə cihazı təmin edilir. Bu cihazın və bərpa vasitəsinin elektrik stansiyasının imkanları, şassi zədələnmişlər də daxil olmaqla xidmətdə olan bütün tankları və ağır zirehli maşınları çəkmək üçün kifayətdir.
BREM-80U maşınının avadanlıqları zirehli texnikaların kiçik və orta təmirinin bəzi növlərini həyata keçirməyə imkan verir. Beləliklə, bir yük kranının köməyi ilə zirehli bir bərpa maşını tank qülləsini sökə və ya mühərriki dəyişdirə bilər. Dönmə kranı ARV -nin sol ön hissəsinə quraşdırılır, bumu bərkidilmiş vəziyyətdə gövdə boyunca qoyulur. Normal qaldırma qabiliyyəti 18 tondur. Bir kasnaq bloku istifadə edərkən 25 tona qədər artır. Vinç mexanizmləri bumu istənilən istiqamətə çevirməyə imkan verir, lakin maksimum yükləmə anı yalnız bomun maşının gövdəsinə nisbətən irəli yönəldildiyi və eni 60 ° olan bir sektorda təmin edilir. Bu vəziyyətdə yükləmə anı 69 tf -ə çatır. Digər hallarda, vinç yalnız 50 tona qədər qüvvə çatdıra bilir.
Bumun uzunluğu 2, 1 ilə 4, 7 metr arasında tənzimlənir. Vinç çəngəlinin maksimum qaldırma hündürlüyü birbaşa bu parametrdən asılıdır. Beləliklə, ən kiçik yardımla, çəngəl yerdən altı metr yüksəkliyə qalxır, ən böyüyü - cəmi 3,6 metr. Hidravlik sürücüyə malik kran vinci, kabelin dəqiqədə 2, 5-2, 8 metr sürətlə çatdırılmasını və dolanmasını təmin edir. BREM-80U təmir və bərpa maşınının yeni kranının BREM-1 kranı ilə müqayisədə bir yarım dəfə yüksək qaldırma qabiliyyətinə malik olması diqqəti çəkir. Bundan əlavə, bumun uzanması və yükün qaldırılması parametrləri nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksəkdir. Beləliklə, Omskda hazırlanan yeni maşın, T-72 əsasında köhnə ARV-dən daha böyük imkanlara malikdir.
Nəhayət, BREM-80U hədəf avadanlıqlarına ayrı bir generatorla işləyən elektrik qaynaq maşını daxildir. Maşının qaynaq axını 300 amperə qədər sonsuz tənzimlənə bilər. Qaynaq avadanlığının generatoru GTA-18A köməkçi qaz turbinli enerji bloku tərəfindən idarə olunur.
BREM-80U kranının bütün vinçləri və mexanizmləri hidravlik sürücülərə malikdir. Hidravlik sistemdəki nominal təzyiq 200 kqf / kv. üç eksenel pistonlu nasosla dəstəklənir. Lazım gələrsə, təzyiqi 280 kqf / kv Cm -ə qaldıra bilərsiniz. Bərpa vasitəsinin hidravlikasının maraqlı bir xüsusiyyəti, nasosların paylanmasıdır: ikisi əsas vincin sürücüsü ilə birlikdə istifadə olunur, üçüncüsü isə digər bütün hidravlik qurğuların işini təmin edir. Pompaların özləri əsas mühərrik tərəfindən PTO mili vasitəsilə idarə olunur. Hədəf avadanlıqları beş hidravlik mühərrikə (yelləncək və kran vintləri, həmçinin əsas və köməkçi vinçlərin ötürücüləri) və dörd hidravlik silindrə (bum qaldırıcı silindrlər və açıcı bıçaq sürücüsü) bağlıdır.
Nəqliyyat Mühəndisliyi Omsk Dizayn Bürosunun mühəndisləri, VTTV-97 sərgisinin başlanğıcında BREM-80U-nun ilk nüsxəsini topladıqları üçün layihənin hazırlanması üçün onlara ayrılan müddətləri yerinə yetirdilər. O vaxtdan bəri, yeni zirehli bərpa maşını mütəmadi olaraq müxtəlif sərgi salonlarında nümayiş etdirilir və ictimaiyyətdən müsbət rəy alır. Bununla birlikdə, müştərilərə çatdırılması üçün maşınların kütləvi istehsalına yalnız 2000 -ci illərin sonunda başlamışdır. T-80U tankına əsaslanan nəqliyyat vasitələrinin ilk və məlum olduğu kimi son müştərisi Kipr idi. 90-cı illərin ortalarında bu ölkə Rusiyadan bir çox onlarla T-80 tankı aldı və 2009-cu ildə yeni bir müqavilə imzaladı, buna əsasən keçən il bir dəstə tank və təmir-bərpa vasitələri müştəriyə təhvil verildi.
BREM-80U-nun Rusiya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən alınması ilə bağlı heç bir məlumat yoxdur. Yəqin ki, bu texnikanın alınması yersiz hesab olunurdu. Texniki səbəblərdən, T-80 ailəsinin tanklarının çoxu hazırda anbarda saxlanılır və yaxın illərdə böyük ehtimalla silinəcək və atılacaq. Bu səbəbdən, gələcəyi qeyri -müəyyən görünən tanklarla birləşdirilmiş başqa növ təmir və bərpa avadanlıqlarının alınıb istismara verilməsi gözlənilən effekti vermə ehtimalı azdır. Bu səbəbdən BREM-80U, ehtimal ki, bəzi ixrac potensialına malik bir sərgi modeli olaraq qalacaq.
BREM-80U zirehli bərpa maşını
Şəkil: A. Khlopotov, R. Sorokin, V. Vovnov (https://otvaga2004.ru/)
