Düşməni min fərqli yolla məğlub edə bilərsiniz. Bu 1001 -dir. Düşmən sadəcə uçurula bilər. Həmişəlik. Və eyni zamanda yandırın. Tam olaraq. İstənilən dərinlikdə.
Asfalt yollarda quraşdırılmış minaları aşkar etmək və süpürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
XÜSUSİYYƏTLƏRİ
- döyüş çəkisi - 37 ton;
- trawling zolağının eni - 10-12 m;
- trolinq sürəti - 1 … 3 km / saat;
- trawling etibarlılığı - 99%;
- fasiləsiz iş vaxtı - 2, 5 saat;
- minaları çəngəlin yuxarı hissəsindən 20 sm -ə qədər dərinlikdə (bir yırtıcı istifadə edərkən - 50 sm -ə qədər) tullanmaq, şübhəli bir zərbə vuracaq.
VK-1 turbojet mühərriki quraşdırılmış T-54 tank şassisidir.
Düşünürəm ki, bir vaxtlar Əfqanıstan magistral yollarında naməlum texniki canavar görünəndə düşmənin kəşfiyyatı nə qədər narahat idi. Atəşli yolların "canavarı" qorxunc görünüşünə görə dublyaj edildi.
Hava limanının istilik mühərriki "İstiləşmə" nin prototipinə və bənzərinə çevrildi. T-54 tank şassisi əsasında MiG-15-dən bir reaktiv mühərrik quraşdırdılar, həcmli kerosin tankı bağladılar … Təəccüblü deyil ki, partizan kəşfiyyatçıları əvvəlcə nəhəng mina tarama maşınının lüləsi ilə səhv saldılar. maraqlanan bir top və çaxnaşma ilə gələcək çətinliklər haqqında məlumat verdi. Bu vaxt sürücü-mexanik Jr. Çavuş V. Kovyazin (bu ad döyüş tarixində qalacaq) Cəlalabad-Əsədabad magistral yolu boyunca inamla "İstiləşmə" yə rəhbərlik etdi və təxribatçıların öz intriqalarını sözün əsl mənasında açdı. Sənədin təqdimatında belə görünürdü: "Qaz dinamik bir jet asfalt örtüyü ilə yol səthinə təsir göstərdikdə, torpaq və dağıntı atılır, bütün pozuntular açıq şəkildə ortaya çıxır …" Sadə dildə desək, ekipaj qayalı yatağa "sürülən" minalardan kamuflyaj örtüyünü qopardı. Baxışlara soyulmuş qoz -fındıq kimi göründülər.
Suala: "canavar" hara getdi, yalnız fərziyyələr: dağlarda və ya bəlkə də təcrübə bitkisinin zibilliyində itdi.
: "Vətən oğlu" qəzeti, No 44, oktyabr 1993
