Yetmiş il ərzində onlar Birləşmiş Ştatların gücünü təmsil etdilər. Dünyada münaqişə başlayanda, böhran bölgəsinə ilk gələn Amerikalı təyyarə daşıyıcıları idi - sürətli, mobil və bəzi ölkələrdə çatışmayan atəş gücü ilə. Vaşinqtonda "böhran" sözü tələffüz edildikdə, dodaqları tərk edən ilk şey Klintonun məşhur ifadəsidir: "Ən yaxın təyyarə gəmisi haradadır?"
Amma bu gün hər 1000 fut uzunluğunda, göyərtəsində nüvə elektrik stansiyası və bir neçə təyyarə dəstəsi olan bu hulksların saxlanılması çox bahalı olur. Təkcə bir gəminin inşası üçün 1,5 milyard dollardan çox tələb olunur. Bundan əlavə, yeni nəsil gəmi əleyhinə raketlərə qarşı çox həssas oldular. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yüksək rütbəli bir zabitinin Pentaqona təyyarə gəmilərinin inşasına və istifadəsinə münasibətini yenidən nəzərdən keçirmək istəyində göstərdiyi səbəblərdən biri budur.
Filonun az sayda iri təyyarə gəmisi ilə işlədiyi bugünkü vəziyyətdən fərqli olaraq, gələcəyin donanmasında çoxlu sayda kiçik təyyarə daşıyıcısı olmalıdır. Kapitan Jimmy Hendrix, "Çox bahalı və həssas super daşıyıcılardan daha mobil, kiçik gəmilərə keçmək son dərəcə faydalı olacaq və millətimizin təsirini genişləndirəcək" dedi.
Bu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə daşıyıcılarının dünyaya yayılmasına imkan verəcək. Kiçik qruplar şəklində bir çox gəmiyə əsaslanan ABŞ hava qüvvələri bir zərbədə çətinliklə məhv edilə bilər.
Bəzi detallara aydınlıq gətirmək üçün bunları söyləmək lazımdır: heç kim, hətta Hendrix belə, sözün əsl mənasında iri təyyarə daşıyıcılarının köhnələcəyini iddia etmir. Əksinə, Böyük Britaniya, ABŞ və xüsusilə Çin, Nimitz və Enterprise tipli 11 Amerika gəmisi qədər böyük olmasa da (hər biri təxminən 100 min ton yerdəyişmə) yeni super daşıyıcılar hazırlayır və qurur. Hendricks, iri təyyarə daşıyıcılarının donanmada qalmasını təkid edir, ancaq bunlar yalnız böyük miqyaslı böhranlarda və güclü dəstək olaraq istifadə edilməlidir.
Çıxış edən müdafiə naziri Robert Gates çıxışında bu təklifi qeyd etdi.
Normal patrul xidməti üçün donanma kiçik təyyarə gəmilərindən istifadə etməlidir. Hendrix rəqəmlər vermir, ancaq bir böyük təyyarə gəmisinin inşasına görə hər birinin çəkisi 40 min ton olan 3 gəminin inşasının mümkün olduğunu düşünür.
Yüngül təyyarə daşıyıcılarının yaşamaq hüququ var, çünki aviasiyanın istifadəsinə yanaşmada dəyişikliklər olub. Soyuq Müharibə dövründə, dəniz aviasiyası, münaqişənin ilk günlərində mümkün qədər çox əməliyyat həyata keçirmək üçün kütləvi şəkildə istifadə edildi. Heç kim münaqişənin gərgin mərhələsinin uzun sürəcəyini gözləmirdi. Bunun üçün böyük təyyarə daşıyıcıları "kütləvi və sürətli döyüş" üçün optimallaşdırılmışdır.
Müasir münaqişələr aşağı intensivliyə və uzanmağa meyllidir. Daha az dəniz missiyası tələb olunur, lakin daha uzun müddət davam edir. Təyyarə daşıyıcılarının artıq bir çox zərbə təyyarəsi daşımasına və onları tez -tez buraxmasına ehtiyac yoxdur. Hendrixin diqqət etdiyi şey budur.
O, əmindir ki, gələcək taktiki təyyarə gəmisi artıq Missisipi gəmiqayırma zavodunda tikilir, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı bu məlumatı təsdiqləmir. Hendrix yazır ki, yeni amfibiya hücum gəmilərinin birincisi olan Amerika, "ilk yüngül təyyarə gəmisi" ola bilər.
"Amerika" hərəkətə keçmək üzrədir. Gəmi min dəniz piyadasını daşımalı və V-22 diltrotorlarından istifadə edərək sahilə çıxarmalıdır. Gəmi, sələfləri kimi, VTOL Harrier təyyarələrini (şəkildə) və hətta perspektivli F-35B qırıcısını da daşımağa qadirdir. Fərq ondadır ki, "Amerika" nın göyərtəsinə nə qədər avadanlıq yerləşdirilə bilər: 30 -a qədər. Müqayisə üçün, adi hücum gəmilərində 5-ə qədər Harrier, böyük təyyarə daşıyıcılarında isə 50 F / A-18 Hornet qırıcı-hücum təyyarəsi var.
Digər müşahidəçilərdən fərqli olaraq, Hendrix gec və son dərəcə bahalı F-35 qırıcısına, xüsusən də B tipli qırıcıya ümid edir. "İnkişaf xərclərinin qeyri -ciddi olduğunu bilirəm, amma əminəm ki, bu təyyarə gələcəkdə bizim üçün faydalı olacaq" deyir Hendricks.
Onun fikrincə, bir gəmidən atılan silahlı dronlar F-35-i tamamlaya bilər. Northrop Grumman X-47B təyyarə gəmisinə enə bilən dünyanın ilk döyüş pilotsuz təyyarəsinin sınaq uçuşu fevral ayında reallaşdı. Hərbi Dəniz Qüvvələri 2018 -ci ilə qədər bir təyyarə gəmisini təchiz etmək üçün bu tip pilotsuz uçuş aparatlarının sifarişini vermək istəyir. Hendrix əmindir ki, pilotsuz uçuş aparatları və gizli texnologiya əsasında hazırlanmış şaquli uçuş və eniş təyyarələri ilə təchiz edilmiş kiçik təyyarə daşıyıcıları "donanmanın görünüşünü dəyişəcək və yeni bir dövrə başlayacaq". Bununla birlikdə, böyük təyyarə daşıyıcılarının ölümcül davamçılarının güclü müqaviməti ilə üzləşdiyini etiraf etdi. Onun sözlərinə görə, "bir çox insanlar Amerikanı (gəminin adı; təqribən. Mixednews) sevmir".
Hətta Gates, Donanmanı nəhəng təyyarə daşıyıcılarından həddindən artıq asılı olduğunu tənqid etdikdən sonra geri çəkilmək məcburiyyətində qaldı. Daha sonra verdiyi müsahibədə belə dedi: “Tamam, təyyarə daşıyıcılarının sayını azaltmayacağam. Ancaq bir gəmini asanlıqla məhv edə bilən son dərəcə dəqiq qanadlı və ballistik raketlər dövründə təyyarə daşıyıcılarından necə istifadə edə biləcəyinizi düşünməlisiniz."
Hendrix üçün cavab göz qabağındadır - daha çox təyyarə daşıyıcısı olmalı, ancaq ölçüləri ciddi şəkildə azaldılmalıdır.
