1943 -cü ilin sentyabrında ABŞ -da bir sıra ağır döyüş maşınlarının inkişafı proqramı işə salındı. Silahlanma Departamenti tərəfindən aparılan araşdırmalar, Almaniyanın "Qərb Divarı" kimi əvvəlcədən möhkəmləndirilmiş müdafiə xəttlərini aşmaq üçün Avropada bu cür vasitələrə ehtiyac ola biləcəyini göstərdi. Yeni 105 mm T5E1 topundan istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Tankın 200 mm zirehdən və T1E1 ağır tankı və T23 mühərriki üçün hazırlanmış elektrik ötürməsindən istifadə etməsi planlaşdırılırdı. T5E1 topu yüksək ilkin mərmi sürətinə malik idi və beton istehkamları təsirli şəkildə vura bilərdi. Silahlanma şöbəsinin rəisi hesab edirdi ki, səkkizdən on iki aya qədər Avropanın istilasına ayaq uydurmağa imkan verən bu tanklardan 25 -ini istehsal etmək mümkün idi (adətən bir prototipin istehsalı üçün bu qədər vaxt lazım idi). Quru Qüvvələri bununla razılaşmadı və yalnız üç eksperimental tankın hazırlanmasını və elektrik ötürücüsünün mexaniki ilə əvəz edilməsini tövsiyə etdi. 1945 -ci ilin martında təsdiqləndikdən sonra quru qüvvələrinin arxası T28 təyin edilmiş beş tank sifariş etdi. Eyni zamanda, sifariş 305 mm -ə, döyüş çəkisi isə 95 tona qaldırıldı.
Layihənin çömbəlmiş, ehtiyatsız bir tank yaratması lazım idi. Eyni zamanda, 105 mm-lik T5E1 topu, üfüqi istiqamətləndirmə açıları 10 ° və əyilmə açıları + 20-5 ° olan ön təbəqəyə quraşdırılmışdır. Dörd nəfərlik heyətə, silahın solunda və sağında oturan sürücü və topçu, sırasıyla yükləyici - solun arxasında və topçu arxasında komandir daxil olmalı idi. Sürücü və komandirin ixtiyarında müşahidə qüllələri vardı. Komandirin kubbasının ətrafında 12, 7 mm-lik Browning pulemyotu üçün bir qüllə quraşdırılmışdır. Yalnız komandir tərəfindən lyukda dayanaraq istifadə edilə bilərdi ki, bu da pulemyotu ekipaj üzvlərinin şəxsi silahları istisna olmaqla köməkçi silah hesab etməyə imkan verdi. Topçunun sərəncamında topun lüləsinə bağlı teleskopik mənzərə və döyüş bölməsinin damına quraşdırılmış periskop mənzərəsi vardı.
7 fevral 1945-ci ildə silahlanma şöbəsinin rəisi, sadəcə bir qüllənin və zəif köməkçi silahların olmamasını nəzərə alaraq T28-in adını "özüyeriyən" T95 olaraq dəyişdirməyi təklif edən bir memorandum nəşr etdi. 8 Mart 1945 -ci il tarixli OCM 26898 əmri ilə bu təklif təsdiq edildi. Hərbi sifarişlərlə yüklənən sənayenin gərginliyi nəzərə alınmaqla, hətta beş maşın hazırlamaq gücünü tapmaq çətin oldu. Pacific Car and Fundari Company, layihəni həyata keçirməyi qəbul etdi və 1945 -ci ilin may ayında layihənin təsvirlərini, top qurğusunun təsvirini və üfüqi bir yay süspansiyonunu aldı. Layihənin son inkişafı dərhal başladı. Gövdənin ön hissəsinin ilk dökümü 20 iyun tarixində alındı və gövdənin qaynaqları 1945 -ci ilin avqustunda tamamlandı.
Sakit okean müharibəsi bitdikdən sonra prototiplərin sayı ikiyə endirildi. Onlardan birincisi 21 dekabr 1945 -ci ildə Aberdeen Proving Ground -a göndərildi, ikincisi isə 10 yanvar 1946 -cı ildə 40226809 dövlət qeydiyyat nömrəsi aldı və Aberdin şəhərində sınaq üçün istifadə edildi, ikincisi isə N 40226810 idi. üzən sapper körpülərini sınamaq üçün Fort Knoxa, daha sonra Arizona ştatının Yuma şəhərindəki Mühəndislik İnstitutuna köçürüldü.
T95 itələmə sistemi, M26 Pershing tankına quraşdırılmış sistemlə demək olar ki, eynidir, lakin ikincisi iki dəfə yüngül idi. 500 at gücündə Ford-GAF mühərrikinin dartma xüsusiyyətlərini, idarəetmə şərtlərini və ötürmə nisbətini nəzərə alsaq, sürət 12 km / saatdan yüksək deyildi. Əslində, 2600 mühərrik / dəqində 10 km / saatdan çox olmayan sürətlə hərəkət etmək tövsiyə olunurdu. Maşının böyük çəkisi yerə xüsusi təzyiqin azaldılmasına xüsusi diqqət yetirilməsini zəruri etdi. Bu problemin həlli iki cüt trek quraşdıraraq əldə edildi - gəmidə bir cüt. Tankın möhkəm zəmində hərəkəti üçün 100 mm-lik yan ekranla birlikdə xarici izlər də sökülə bilər. Çıxarılan izlər özüyeriyən silahın arxasına çəkildi. Xarici cığırların çıxarılması vasitənin enini 4,56 m -dən 3,15 m -ə endirdi. Aberdin şəhərində testlər zamanı dörd ekipaj üzvü ilk cəhddə 4 saat ərzində xarici izləri çıxardılar, eyni miqdarda onların quraşdırılması üçün tələb olundu. Üçüncü cəhddə hər iki əməliyyat 2,5 saat çəkdi.
Ağır zirehli, güclü silahlı T95 özüyeriyən silah, ABŞ Quru Qoşunlarının zirehli silahları anlayışına uyğun gəlmədi. Beləliklə, tankların bir qülləsi olmalı idi və özüyeriyən silahlar maksimum hərəkətliliyi təmin etmək üçün ümumiyyətlə asanlıqla zirehli idi. T95 nə ora, nə də oraya sığmırdı. Nəticədə, 1946 -cı ilin iyununda adı yenidən dəyişdirildi - vasitə T28 ağır tankı oldu. Güclü silahların və ağır zirehlərin tank üçün daha uyğun olduğunu düşünürdülər. Buna baxmayaraq, T28 (T95) 1947 -ci ilin sonuna qədər Aberdin sınaq sahəsindəki sınaqlarını davam etdirdi - belə ağır bir maşının istismarı zamanı hissələrin və qurğuların sağ qalması müəyyən edildi. Ümumilikdə, 205 km yollarda və 660 km bakirə torpaqda olmaqla, 865 km "tırtılın üzərinə vidalanmışdır". Deməyə ehtiyac yoxdur, aşağı hərəkət sürəti və tank test proqramına az maraq səbəbindən bu olduqca uzun müddət çəkdi. Hərbi Siyasət Departamentinin 100 tonluq avtomobillər sinifindəki bütün işləri dayandırma qərarı səbəbiylə işlər dayandırıldı. Bir T28 (T95) indi Kentukki ştatının Fort Knox şəhərindəki Patton Muzeyinin kolleksiyasında nümayiş olunur.
