E-2C Hawkeye, 1973-cü ildə istifadəyə verildi və vəzifəsi potensial təhlükəli hava və yerüstü hədəflərdən gələn təhdidlərin erkən aşkarlanması və qiymətləndirilməsi olan AUG daşıyıcı əsaslı aviasiyanın ayrılmaz bir hissəsidir. Ümumiyyətlə, daha əvvəlki modifikasiyalı E-2 tipli təyyarələr ilk dəfə 60-cı illərin əvvəllərində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində meydana çıxdı və 20-ci əsrin ikinci yarısı və 21-ci əsrin əvvəllərində ABŞ-ın iştirakı ilə müharibələrdə və silahlı qarşıdurmalarda fəal şəkildə istifadə edildi. ABŞ -ın Vyetnamdakı təcavüzü.
Belə uzun bir istismar dövründə, təyyarənin özü və əsas sistemləri vaxtaşırı təkmilləşdirildi, lakin 2003-cü maliyyə ilində, demək olar ki, yeni bir məhsul yaratmaq məqsədi ilə 1.9 milyard dollar dəyərində on illik bir proqramın təsdiqləndiyi bir zamanda, keyfiyyətli bir sıçrayış baş verdi. E-2D Advanced Hawkeye adlanan RLDN təyyarələri. Bu təyyarə, sələfinə yalnız xarici bənzərliyi saxlayır, çünki tamamilə fərqli sistemlər və avadanlıqlar ona yeni imkanlar verir.
Gəmidən atılan və havadan enən təyyarələr, xüsusi iş şəraiti və duzlu dəniz havasının aşındırıcı təsirləri səbəbindən artan aşınmaya məruz qalır. Buna görə də, RLDN göyərtəsi təyyarələrinin dəyişdirilməsinin zəruriliyi, hazırda işləyən təyyarələrin önümüzdəki illərdə istismar müddətinin tükənməsi ilə bağlıdır. Ancaq bu tək nöqtə deyil. Müasir fikirlərə görə, gəmi əleyhinə qanadlı raketlər və ballistik raketlər gəmi qrupları üçün ən böyük təhlükə yaradır. Onlara qarşı uğurlu mübarizə dənizdəki döyüş əməliyyatlarının gedişatını və nəticəsini qəti şəkildə müəyyən edəcək. Aegis erkən xəbərdarlıq və atəşə nəzarət sistemi ilə silahlanmış döyüş gəmiləri ümumiyyətlə düşmən təyyarələrini və ballistik raketləri aşkarlaya və onlarla mübarizə apara bilir. Lakin onların aşkarlama cihazlarının üfüqi diapazonu 20 dəniz milini keçmir. Bu səbəbdən nəinki dəniz səthindən təxminən beş metr yüksəklikdə uçan, həm də uçuşda aktiv manevr edən qanadlı raketlər yerüstü gəmilər üçün böyük bir təhlükə yaradır. E-2D təyyarəsindən belə hədəflər 200 dəniz mili və ya daha çox məsafədə aşkar edilə bilər.
E-2D ilə Hawkeye təyyarəsinin əvvəlki modifikasiyaları arasındakı əsas fərqin eyni anda iki ən vacib funksiyanı yerinə yetirmək üçün hazırlanmış elektron tarama ilə yeni AN / APY-9 radarının quraşdırılması təsadüfi deyil- hava məkanını izləmək və aşkar edilmiş hədəfləri şüalandırmaq. Bu radar üçün aşağıdakı iş rejimləri təmin edilir: AUG -nin işlədiyi ərazidə hava sahəsinə ümumi nəzarət üçün 4, 5 və ya 6 rpm sürətlə klassik dairəvi tarama; şübhəli hədəfləri qiymətləndirmək üçün gücləndirilmiş siqnalın göndərildiyi 45 dərəcə bir sektorun eyni vaxtda seçilməsi ilə hərtərəfli görünüş; bütün radiasiya enerjisini müəyyən bir hədəfə cəmləmək üçün hərtərəfli görünüşü müvəqqəti olaraq dayandırır. Radar ultra yüksək tezlik diapazonunda işləyir ki, bu da yerin və dəniz səthinin fonunda, habelə sahilə yuvarlanan dalğaların əlavə müdaxilə yaratdığı sahil üzərində uçan kiçik hədəfləri belə etibarlı şəkildə aşkar etməyə imkan verir.
E-2D təyyarəsi, əvvəlki versiyalara nisbətən daha güclü və daha qənaətcil olan, tam avtomatlaşdırılmış rəqəmsal ötürücü idarəetmə sistemi olan Rolls-Royce E56-427 turboprop mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Daha güclü elektrik generatorlarının olması maşının güc-ağırlıq nisbətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
E-2D ekipajı beş nəfərdən ibarətdir: komandir, ikinci pilot və üç operator. Təyyarə müasir "şüşə kokpit" ilə təchiz edilib, operatorların iş yerləri maye kristal displeylərlə təchiz olunub, sərəncamında döyüş əməliyyatlarının ən son monitorinqi və nəzarəti, peyk rabitə sistemi və bort kompüterləri var. Lazım gələrsə, pilotlardan biri adi operatorların işinə qoşulmaq qabiliyyətinə malikdir.
Yeni təyyarə döyüş qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirən və eyni zamanda istismar müddətində "sərt" uçuşların və enişlərin ümumi sayını azaldan bir hava yanacaqdoldurma sistemi aldı. Həqiqətən də, sülh dövründə belə, hər bir təyyarə daşıyıcısının dörd RLDN təyyarəsi var və gediş şəraitində, AUG əməliyyatları sahəsindəki hava vəziyyətini izləmək və nəzarət etmək üçün onlardan ən azı biri daim havadadır.
Ötən əsrin 90 -cı illərində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilk olaraq gəmilərlə AUG təyyarələri arasında Cooperative Engagement Capability (CAC) adlanan bir əlaqə və qarşılıqlı əlaqə sistemini sınaqdan keçirdi. Bu sistem çərçivəsində, AUG -nin qarşılıqlı ünsiyyət quran elementləri arasında müqayisə, inteqrasiya və məlumat mübadiləsi aparılır ki, bu da hərbi əməliyyatların və ortaya çıxan təhdidlərin ümumi mənzərəsini, habelə məhv olmaq üçün hədəflərin bölgüsünü yaradır. Bu sistemin uğurlu fəaliyyətində aparıcı rol, indi təkcə "gözlər" deyil, həm də donanmanın "beyni" adlandırılan RLDN təyyarələrinə verilir.
Prototip təyyarə RLDN E-2D Advanced Hawkeye hazırda sıx uçuş test proqramı keçirir, uçuş müddəti 1000 saatı keçdi. Bu ilin ikinci yarısında bu sınaqlar yeni bir mərhələyə girdi, təyyarə gəmisindən uçuşlar başladı. Hərbi Dəniz Qüvvələri bu təyyarəni 2011 -ci ildə istifadəyə verməyi ümid edirdi, lakin böhranın səbəb olduğu maliyyə problemləri səbəbindən bunun bir il sonra baş verməsi mümkündür. Ümumilikdə, 2020-ci ildə çatdırılması başa çatmalı olan 75-ə qədər E-2D təyyarəsinin alınması planlaşdırılır.
Yak-44 RLDN təyyarəsinin layihəsinə qayıdanda xatırlamaq olar ki, bir vaxtlar döyüş effektivliyinin vahid göstəricisi baxımından E-2C təyyarəsini 20%üstələmişdir. Təəssüf ki, bu hesablamalar Yak-44 və E-2C-nin xüsusiyyətlərinin və döyüş qabiliyyətlərinin müqayisəli təhlili üçün çox uyğun deyil. Donanmanın təyyarə gəmiləri qruplarının məlumat dəstəyini və döyüş əməliyyatlarını idarə etməyi təmin edə bilən müasir tələblərə cavab verən RLDN təyyarəsinin yetişdirilməsi və yaradılması üçün ciddi səylər tələb olunur.
