XXI əsrin hava savaşı
Su-27 və çoxsaylı varisləri Raptor ilə döyüşə bilməyəcək. Ya öz Raptorunuza, ya da layiqincə unudulmuş MiG-31-in yeni bir reenkarnasiyasına ehtiyacınız var. İşçi T-50 adı ilə tanınan beşinci nəsil rus qırıcısı (daha doğrusu, prototipi) nəhayət 29 yanvar 2010-cu ildə Komsomolsk-on-Amurdakı fabrik aerodromundan havaya qalxdı
Əlbəttə ki, bu, Rusiya təyyarə sənayesi və ümumiyyətlə hərbi sənaye kompleksi üçün böyük bir uğurdur. Bəlkə də bu, Rusiyanın bütün postsovet tarixində müasir hərbi texnologiyalar sahəsində PR deyil, ilk real uğurumuzdur. Bununla birlikdə, hadisələrin ən optimal (və çox ehtimal olunmayan) inkişafı ilə belə, on il daha seriala girməyəcəyi aydındır (təyyarənin 2013 -cü ildə qoşunlara girə biləcəyi ilə bağlı açıqlamanı tərk etməmək daha yaxşıdır)). Və bu serialın baş verəcəyi təqdirdə hansı ölçüdə olacağı çox maraqlıdır? Ən azı 100 avtomobilə çatacaqmı? Ümumiyyətlə, 21 -ci əsrdə hava döyüşləri necə olacaq?
Düzdür, qeyd etmək lazımdır ki, çox az sayda F-22, 200-dən azdır. Hələ xaricə ümumiyyətlə ixrac olunmayıb və olub-olmaması çox aydın deyil. F-16-nı əvəz etməli olan ikinci beşinci nəsil Amerika qırıcısı F-35 Yıldırım-2-yə gəlincə, bunun nə ilə nəticələnəcəyini bilmək çətindir. Bu təyyarə eyni zamanda bir döyüşçü, bombardmançı, hücum təyyarəsinə çevrilməli və onun variantlarından biri qısa müddətdə havaya qalxmalı və şaquli enməlidir. Bir anda bir təyyarədən çox şey istədikdə, bir qayda olaraq, yaxşı bir şey çıxmaz. F-22, məqsədyönlü şəkildə bir hava döyüş təyyarəsi olaraq hazırlanmışdır və bir missiya üçün bir təyyarə yaratmaq, bir-birinə zidd olan bir neçə missiya ilə müqayisə olunmaz dərəcədə asandır.
F-35 Yıldırım II
Və dünyada artıq beşinci nəsil döyüşçülər yoxdur. Çinlilər sakitcə bir şey heykəltəraşlıq edirlər, ancaq heykəltəraşlığın nəticələri haqqında yalnız bu nəticə test mərhələsindən keçəndə öyrənəcəyik. Falçılıq etməyin heç bir mənası yoxdur. Hindlilər Rusiya ilə birlikdə belə bir təyyarə yaratmaq istəyirlər, nəticə də tamamilə aydın deyil. Eyni T-50 və ya başqa bir təyyarənin olub-olmadığı da bilinmir. Avropalılar heç bir gərginlik yaşamayacaqlar. Rəsmi olaraq ən yeni Tayfun, hətta dördüncü nəsil standartlarına görə də ən yaxşı təyyarələrdən uzaqdır. İstehsalının yeganə məqsədi Avropa aviasiya sənayesinin hərbi komponentinin ölümünün qarşısını almaqdır. Təyyarənin keyfiyyəti əsas deyil, çünki avropalılar onsuz da heç kimlə vuruşmayacaq. Bundan əlavə, bəzi Avropa ölkələri bir az F-35 alacaq, digərləri isə gizli olaraq Vaşinqtonun onlar üçün bir istisna yaradacağını və F-22-ni satacağını ümid edirlər.
F-22
Beləliklə, hələlik müvafiq olan dördüncü nəsildir. İçərisində ən təhlükəlisi F-15-dir, ancaq bir qaynağın inkişafı səbəbindən tezliklə silinəcək və F-16, F-18, Tayfun, Fransız Mirajı-2000 və Rafal, İsveç Grippen və Çin J -10 -un öhdəsindən gəlmək daha asan görünür. Üstəlik, çox güman ki, öhdəsindən gəlmək məcburiyyətində qalan biz və avropalılar olmayacaq, ancaq üçüncü dünyada başqa birisi bütün bu təyyarələrdə mübarizə aparacaq.
F-15
Qeyd edək ki, İsrail, Amerika və Səudiyyə Ərəbistanının F-15 təyyarələri bir neçə onlarla vurulmuş təyyarənin (Suriya, İraq, İran) hesabına düşürsə, Su-27 yalnız iki və ya üç əsl hava döyüşü etdi. 1999-cu ilin yazında Efiopiyalı Su-27 təyyarələri bir-üç Eritreya qırıcısını vurdu. Qəribədir ki, onlar MiQ-29-lardı. Digər tərəfdən, məsələn, Mirage-2000-in yalnız bir hava qələbəsi var: 1996-cı ilin oktyabrında bu tip bir Yunan təyyarəsi and içdiyi müttəfiqi Türk F-16D-ni alt-üst etdi.
F-16 və> F-18-lər, məsələn, 1991-ci ilin qışında Çöl Fırtınası zamanı çox uğur qazana bilmədilər. F-18 yalnız 2 İraq MiG-21-ini vurdu (və bu günə qədər F-18 hesabında artıq qələbə yoxdur) və F-16-heç kim. Düzdür, bu təyyarələrə döyüşçü kimi deyil, daha çox zərbə təyyarəsi kimi baxırlar.
MiG-29
Təəssüf ki, MiG-29 nəinki Efiopiya ilə Eritreya arasındakı müharibədə, həm də İraqın İran və ABŞ-a qarşı müharibələrində, həmçinin NATO-nun Yuqoslaviyaya qarşı təcavüzünün dəf edilməsində iştirak etsə də, heç bir şey göstərmədi. Təəssüf ki, bu təyyarənin ən azı bir qələbəsi haqqında etibarlı bir məlumat yoxdur (yalnız Çöl Fırtınasının ilk günlərində 1 və ya 2 Tornadonun vurulduğuna dair göstərişlər var), lakin çoxu itirilmişdi. sadalanan bütün müharibələrdə ən azı 20).
Ümumiyyətlə, təxminən bərabər performans xüsusiyyətinə malik təyyarələr arasındakı hava döyüşünün nəticəsi bir çox amillərlə müəyyən edilir. İnformasiya faktoru birinci yeri tutdu. Pilot vəziyyəti ən yaxşı şəkildə təsəvvür etməlidir, düşməni ilk aşkar edən, onun yanından aşkarlanmamaq və silahı ilk istifadə edən (və silahın ikinci istifadəsinin artıq olmaması çox arzuolunandır) lazım). Anlamaq lazımdır ki, öz kəşfiyyat vasitələri (hər şeydən əvvəl, əlbəttə ki, bir radardır) maskalanmayan bir amilə çevrilə bilər, düşməni aşkar etməyə imkan verir, eyni zamanda öz şüaları ilə düşməni özləri haqqında məlumatlandırır. Buna görə də xarici kəşfiyyat vasitələri (məsələn, AWACS təyyarələri) getdikcə daha vacib rol oynayır. Təyyarənin "batırıldığı" informasiya mühiti əsas əhəmiyyətə malikdir. Düşmən üçün məlumatları təhrif etmək üçün hazırlanmış elektron müharibə (EW) buna əlavə edildi. Ən azından, radar stansiyasını müdaxilə ilə tıxaclandırmaq, maksimum olaraq, onun üçün hava vəziyyətinin tamamilə yanlış bir mənzərəsini yaratmaqdır. Digər tərəfdən, düşmənin elektron müharibə vasitələrinə qarşı effektiv mübarizə aparmağı bacarmaq lazımdır.
Əlavə olaraq, silah amili son dərəcə vacibdir, xüsusən də uzaq və orta mənzilli hava-hava raketləri, bunun köməyi ilə yalnız görmə məsafəsinin xaricindən deyil, tercihen düşmən onu aşkar etməzdən əvvəl vura bilər. hücuma məruz qalır. Və yalnız bundan sonra manevr faktoru gəlir, rəqiblərin bir -birlərini tanıdıqları və bir -birlərini gördükləri yaxın döyüşə gəldikdə hərəkət edir.
Və əlbəttə ki, hər şeydən əvvəl, informasiya mühitində fəaliyyət göstərməyi, kəşfiyyat vasitələrindən və silahlarından səmərəli istifadə etməyi, düşmənin kəşfiyyat vasitələrindən və silahlarından yayınmağı bacarmalı bir pilot hazırlamaq amilidir. Bütün bunlar taktiki vəziyyətin hər saniyə dəyişməsi və ən güclü psixoloji və fiziki stress şəraitində edilir. Müasir hava döyüşü, bir insanın psixofiziki qabiliyyətinin həddindədir, buna görə də pilot üçün adekvat qərarlar qəbul etməyi mümkün qədər asanlaşdıracaq bir informasiya mühiti yaratmaq iki qat vacibdir. Yeri gəlmişkən maraqlıdır ki, əgər hücum dronları artıq praktik olaraq yaradılırsa, pilotsuz döyüşçünün görünmə ehtimalı hələ də tamamilə spekulyativ bir şeydir. Quru hədəflərinə zərbə vurmaq vəzifəsini rəsmiləşdirmək daha asandır, amma hava mübarizəsi o qədər mürəkkəb və birmənalıdır ki, bir adamsız etmək mümkün deyil. Digər tərəfdən, pilot çox güclü və ağıllı kompüterlərin köməyi olmadan edə bilməz.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı "ənənəvi" döyüşçülər arasındakı döyüşə aiddir. "Görünməzlər" döyüşə girərsə, vəziyyət dəyişir. Görünməzlik təyyarəyə düşmən üzərində həlledici üstünlük verir, çünki o, "görünməzlik" və silah istifadə etmək qabiliyyətindən məhrum olduğu üçün kor və kar oldu.
Doğrudur, paradoks budur ki, "görünməz" radar, bir tərəfdən, onu, əslində, aşkar edə bilmədiyi düşməni böyük məsafədən vurma qabiliyyəti ilə təmin edir. Digər tərəfdən işləyən bir radar stansiyası düşmənə "görünməzlik" tərəfindən hücum edildiyini bildirir. Və bu, "görünməzliyə" zərbə vurmasaydı, heç olmasa bir yayınma manevri etməyə imkan verir. Burada, "görünməzlik" üçün xarici mənbələrdən (AWACS təyyarələrindən, yerüstü radarlardan və kosmik peyklərdən) düşmən haqqında məlumat əldə etmək əsas əhəmiyyət kəsb edir.
Hər iki tərəfdən "görünməzlərin" döyüşdə birləşməsi olduqca maraqlıdır. "Görünməz uçan cisim" məqaləsində qeyd edildiyi kimi, bu tip təyyarələrin RCS böyük bir quşunki ilə eynidir. Eyni zamanda təyyarələrin özləri quşdan daha böyükdür. Beləliklə, onları lokatorla müqayisədə vizual olaraq aşkar etmək daha asandır. Bu səbəbdən, "görünməzlərin" başqa bir "görünməzə" qarşı döyüşə girməsi üçün radar stansiyası nəinki yararsız (düşmənin aşkarlanmasını təmin etmədiyi üçün), həm də zərərli (özünü üzə çıxardığı üçün) çıxır. Nəticədə, uzun mənzilli döyüşlər yenidən qeyri-mümkün olur, hamısı topların, qısa mənzilli raketlərin və yüksək manevr qabiliyyətinin köməyi ilə yaxın döyüşə düşür. Vyetnamdakı kimi. Və bu gecə baş verərsə, yaxın döyüş çətin olar, görünməzlik tamamlanar.
Əlbəttə ki, Rusiya, Su-27 və ikincil MiG-29-un ana xəttini inkişaf etdirməyə davam edə bilər, ümid edirik ki, özümüz heç vaxt heç kimlə vuruşmayacağıq və bu maşınlar uzun müddət üçüncü dünya ölkələrinə ixrac üçün kifayət edəcək. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri, potensial alıcılar üçün daimi bir sərgi olaraq deyil, ölkəsinə qarşı mümkün təcavüzü əks etdirmək üçün yaradılıbsa, Su-27 xəttinin daha da inkişafı faydasızdır. Dördüncü nəsil döyüşçülərdən (ən yaxşı halda, bəzi parametrlərə görə kəmiyyətcə) əsas keyfiyyət üstünlüyünə malik deyil və beşinci nəsil ilə mübarizə aparmaq qabiliyyətinə malik deyil.
Buna görə, görünməzliyi, elektronikanı, silahları və manevr qabiliyyətini özündə birləşdirən "Raptor" u özünüz etməlisiniz. Çox maraqlı bir sual: bu gün Rusiya buna nə dərəcədə qadirdir? Yeni döyüşçümüzün performans xüsusiyyətləri haqqında heç nə bilinməsə də, yalnız müxtəlif söz -söhbətlər (daha doğrusu, xəyallar) var. Görünüşünə görə T-50, Raptora mümkün qədər yaxın olacaq. Sonra maraqlı bir şey ortaya çıxacaq: F-22 Amerika təyyarələri arasında ən manevrli, T-50 isə Rus təyyarələri arasında ən görünməz olacaq. Beləliklə, biz və amerikalılar nəhayət "ortaq məxrəcə" gələcəyik.
Düzdür, F-22-yə yaxın bir şey edə bilsək belə, təyyarələrimiz hələ də ABŞ Silahlı Qüvvələrinin şəbəkə mərkəzli müharibə anlayışının bir hissəsi olaraq çevrildiyi nəhəng informasiya şəbəkəsinə daxil olmayacaq. Raptor ilə müqayisədə bir dezavantajdır. Başqa bir şey odur ki, dördüncü nəsil hər halda onlar tərəfindən döyüləcək.
Ancaq başqa bir seçim var - gözəl və aydın şəkildə qiymətləndirilməyən MiG -31 -in varisi olaraq ağır bir döyüşçü yaratmaq. Yəni bir çox uzaq mənzilli hava-hava raketləri daşıya bilən çox güclü bir radara sahib bir döyüşçü etmək deyil. Bu təyyarə üçün əsas tələblər (buna şərti olaraq MiG-31bis deyək) uzun uçuş məsafəsi (ölkə ərazisinin ölçüsü nəzərə alınmaqla), göyərtəsində çoxlu sayda raket (indiki MiG-31-dən çox), bu raketlərin mümkün olan ən yüksək uçuş məsafəsi və əlbəttə ki, bu məsafədə istifadəsini təmin edən və ən azı yüz kilometr uzaqlıqdakı "görünməz" insanları belə görməyi bacaran bir radar.
Əlbəttə ki, belə bir maşından nə görünməzlik, nə də manevr tələb etmək mümkün olmayacaq; raket və radarların uçuş məsafəsindən və gücündən faydalanmalıdır. Hətta Raptoru da məğlub et. Və belə bir MiG-31bisin dördüncü nəsil təyyarələri və qanadlı raketləri, əlçatmaz olaraq, "partiyalarla partlatılmalıdır". Belə bir təyyarə, əlbəttə ki, böyük və ağır olacağına görə, vasitənin döyüş qabiliyyətini artıran güclü elektron döyüş texnikası asıla bilər.
MiG-31
Bununla birlikdə həm T-50, həm də MiG-31bis istehsal edə bilərsiniz, bunlar bir-birini çox yaxşı tamamlayır. Bəlkə də bu ən yaxşı seçim olardı. Ancaq ən asan yol, Su-27-nin üstünlüklərini artırmağa davam etməkdir. Hansı ki, öz aviasiyasının tamamilə tənəzzülünə səbəb olacaq.
Bu vaxt, Su-27-ni inkişaf etdirməyə davam edirik, yeni təcəssümlərinə daha çox yeni üstünlüklər çəkirik ("nəsil 4+", "nəsil 4 ++" …). Eyni zamanda, təəssüf ki, heç bir görünməzlik işarəsi olmayan və bəzən qocalıqdan havada parçalanan F-15 ilə belə "artı artılarımız" ın mübarizə aparması çətin olacaq.. Hindistan Su-30-larının F-15-ləri tamamilə məğlub etdiyi bir sıra Hindistan-Amerika təlimləri yanıltıcı olmamalıdır: Amerikalılar tərəfindən qəsdən bir hədiyyə oyunu oldu, F-15-lər qəsdən qoyuldu taktiki şərtləri itirmək. Oyunun məqsədi açıq idi - əlavə F -22 -lər üçün ölkə rəhbərliyindən vəsait çıxarmaq. Və "Raptor" həqiqətən də "Eagle" ı üstələyir.
Eyni şəkildə, F-22 bütün gözəl "artılarımızı" məhv edəcək, bununla mübarizə aparmaq üçün heç bir şansları yoxdur. Təəssüf ki, Rusiyanın dördüncü nəsil təyyarələrinin Raptor üzərində heç bir üstünlüyü yoxdur. Yankilər manevr qabiliyyətində belə bizə yetişdi. Və elektronika və görünməzlik baxımından Amerikalıların üstünlüyü o qədər mütləqdir ki, heç bir mübarizə olmayacaq, döyülmə olacaq. Böyüklüyünü nəzərə almasaq belə, bizim pilotlarla müqayisədə Amerika pilotlarının döyüş hazırlığı daha yüksəkdir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, Raptor əvvəlcə şəbəkə mərkəzli müharibə konsepsiyası üçün yaradılmışdır, ona görə də pilotu "dünyadakı bütün məlumatlara" malikdir. Bu təyyarə ilə bir döyüşdə Su-27 və onun törəmələri sadəcə kor və kar olacaq.
